Retrospec Chatham - Handleiding stadsfiets

GEREEDSCHAPPEN

Wat we je geven: 3 inbussleutels (4 mm, 5 mm & 6 mm), een multitool met 10 functies.
Wat je nodig hebt: Schaar, kruiskopschroevendraaier, 15 mm steeksleutel of verstelbare moersleutel.

JE FIETS UITPAKKEN

1. Knip de transportbanden aan de buitenkant van de doos door.
2. Verwijder de nietjes van de doos, aangezien deze scherp zijn en je kunnen snijden wanneer je de fiets eruit haalt. Til de fiets aan het frame en het achterwiel uit de doos.
3. Draai de vork zodat deze naar voren wijst (Afb. 1). Plaats de fiets op de grond, zodat hij rechtop staat op de vorknokken en de achterband.
   
4. Knip alle verpakkings kabelbinders door.
5. Scheid het voorwiel van de fiets door het voorzichtig weg te schuiven van de crankarm, die in de spaken rust.
6. Verwijder de accessoiredoos en zet deze opzij.
7. Onderzoek je nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens het transport kan zijn ontstaan.
8. Speciale opmerking: Raadpleeg voor het aandraaien van alle bevestigingsmiddelen bijlage D achter in je gebruikershandleiding voor alle specificaties voor het aandraaimoment van de bevestigingsmiddelen.

Het gebruiken van de fiets met de minimale insteeklijn op het onderste gedeelte van de zadelpen zichtbaar boven het frame kan leiden tot een defect aan de zadelpen en/of het frame, waardoor een verlies van controle kan optreden met mogelijk letsel voor de berijder. Dergelijke defecten vallen niet onder de garantie, aangezien het oneigenlijk gebruik van het product betreft.

ZADEL

1. Verwijder de plastic transportplug van de bovenkant van de zitbuis (Afb. 2).
   
2. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de zadelklem aan de bovenkant van de zitbuis los te draaien.
3. AANBEVOLEN; Breng een dun laagje vet aan op de binnenkant van de frame-zitbuis.
4. Plaats het zadel met de zadelpen in de zitbuis van het frame tot ten minste de minimale insteeklijn op de schacht van de zadelpen.
   
   De minimale insteeklijn mag NIET boven de zitbuis uitsteken (Afb. 3).
   
5. Draai met de inbussleutel de zadelklem vast zodra deze op de juiste hoogte staat.
   Opmerking: Je kunt de uiteindelijke aanpassing aan de hoogte van het zadel naar behoefte maken nadat de fiets is gemonteerd.

STUUR

1. Draai de stuurpenbout aan de bovenkant van de stuurpen één slag los en verwijder de plastic verpakkingsdop van de onderkant van de stuurpen (Afb. 4).
   AANBEVOLEN: Breng een dun laagje vet aan op het uiteinde van de stuurpenschacht bij de wig.
   
2. Draai het stuur en de bedieningskabels los en steek het penvormige uiteinde van de stuurpen in de vorkbuis. Je moet mogelijk de bout en de wig een klein beetje losdraaien om de pen in de vorkbuis te laten passen (Afb. 5).
   
3. Zorg ervoor dat de vork naar voren wijst en dat het stuur is uitgelijnd met de vorknokken.
4. Pas de hoogte van de stuurpen aan je gewenste niveau aan en draai de stuurpenbout vast met een 6 mm sleutel. Je kunt de uiteindelijke aanpassingen aan de hoogte van de stuurpen maken nadat de fiets is gemonteerd (Afb. 6).
   

OPMERKING: Zorg ervoor dat de minimale insteekmarkering op de schacht van de stuurpen zich in het frame bevindt, deze mag niet buiten het frame zichtbaar zijn (Afb. 7).

Het installeren van de stuurpen met de minimale insteekmarkering buiten het frame kan een gevaarlijke situatie creëren waardoor de stuurpen kan breken, waardoor de berijder de controle verliest, wat kan leiden tot ernstig letsel voor de berijder (Afb. 7).

VOORWIEL

1. Draai de fiets om zodat deze op het zadel en het stuur rust.
2. Verwijder de kleine zwarte plastic beschermer van de vorknokken.
3. Draai de asmoeren op het voorwiel los en steek het voorwiel in de vorknokken. Steek de lip van de veiligheidsringen in de kleine gaten aan de buitenkant van de vorknokken (Afb. 8).
   
4. Inspecteer het wiel om er zeker van te zijn dat het in het midden van de vork is gecentreerd (Afb. 9). Draai elke asmoer beetje bij beetje vast met een 15 mm sleutel, afwisselend tussen de zijden, totdat elke asmoer goed is vastgedraaid.
   
5. Zet de fiets terug op zijn wielen en lijn de stuurpen uit met het voorwiel. Zodra de stuurpen is uitgelijnd met het voorwiel, draai je de stuurpenbout vast die zich aan de bovenkant van de stuurpen bevindt (Afb. 6).

PEDALEN

Rechterpedaal

1. Zoek het pedaal met de markering "R" op het uiteinde van de as (dit is het RECHTER pedaal) (Afb. 10).
   
2. AANBEVOLEN; Breng voor de installatie een dun laagje vet aan op de pedaal schroefdraad. Steek het rechterpedaal voorzichtig in de rechter crankarm (de kant met de ketting) en draai het met de klok mee (Afb. 11). Je zou het pedaal een stukje met de hand moeten kunnen draaien met lichte weerstand. Als het moeilijk lijkt en vastloopt, stop dan, verwijder het pedaal, lijn de schroefdraad opnieuw uit en probeer het opnieuw. Zorg ervoor dat je de rechter pedaalas met de klok mee draait!
   
3. Draai het pedaal vast met een 15 mm of verstelbare sleutel totdat het pedaal stevig aan de crankarm is bevestigd. De pedalen moeten met een aanzienlijke hoeveelheid kracht worden vastgedraaid, zodat ze niet loskomen.

Linkerpedaal

4. Zoek het pedaal met de markering "L" op het uiteinde van de as (dit is het LINKER pedaal) (Afb. 10).
5. AANBEVOLEN: Breng een dun laagje vet aan op de pedaal schroefdraad en steek je linkerpedaal in de linker crankarm.
6. Draai het tegen de klok in en draai het vast met een 15 mm of verstelbare sleutel volgens de instructies in stap 3 hierboven (Afb. 12).
   

OPMERKING: Zorg ervoor dat je beide pedalen vastdraait met een verstelbare sleutel of 15 mm steeksleutel tot het aanbevolen aanhaalmoment, anders draaien ze los tijdens het rijden, waardoor een onveilige situatie voor de berijder ontstaat en de schroefdraad in de crank wordt beschadigd.

REFLECTOREN

1. Bevestig de plastic beugels aan het stuur en de zadelpen. (Afb. 13 - voorkant).
   
2. Schuif de reflectoren op de beugels (wit aan de voorkant, rood aan de achterkant). (Afb. 14 - achterkant).
   
3. Bevestig de wielreflectoren aan de spaken van de wielen (indien nog niet in de fabriek geïnstalleerd).

REMMEN EN VERSNELLINGEN

OPMERKING: We raden ten zeerste aan om je fiets naar een plaatselijke fietsenwinkel te brengen en je remmen en versnellingen (indien aanwezig) te laten afstellen door een professionele monteur.

REMMEN
1 & 3-versnellingsmodellen: Deze modellen zijn uitgerust met een met de voet bediende terugtraprem. Er is geen aanpassing vereist. Duw gewoon achteruit op de pedalen om de rem te activeren.
7-versnellingsmodellen: Je 7-versnellingsfiets is uitgerust met lineair trekkende voor- en achterremmen.

1. Zorg ervoor dat de remblokken zijn uitgelijnd met de kromming van de velg en dat ze het velgoppervlak plat en gelijkmatig raken. De hoek en hoogte van de remschoen kunnen worden aangepast door de inbusbout los te draaien waarmee de remschoen aan de remarm is bevestigd. Merk op dat de remschoen een bepaalde hoeveelheid op en neer en van links naar rechts kan bewegen (Afb. 15).
   
2. Draai de remkabelankerbout op de remarm los, die wordt vastgehouden door een inbusbout, zodat de remkabel vrij door het anker kan glijden.
3. Knijp de remarmen samen totdat de remschoenen het velgoppervlak raken. Trek de kabel strak door het anker en draai de kabelankerbout vast. Zorg ervoor dat de remkabelbehuizing goed in de kabelstoppen zit voordat je de ankerbout vastdraait (Afb. 16).
   
4. Knijp de remhendel een paar keer hard in om de kabel uit te rekken en zorg ervoor dat deze niet door het anker glijdt. Als de kabelspanning te strak is om de remschoenen te laten terugtrekken en het velgoppervlak vrij te maken, draai dan de ankerbout los en geef de kabel wat speling. Als de kabel te veel speling heeft en je niet genoeg remkracht op de velg kunt uitoefenen, herhaal dan procedure "2" en haal de speling uit de kabel.
5. Zorg ervoor dat de remarmen gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld en dat er wat ruimte is tussen de remblokken en het velgoppervlak. Als de armen niet gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld, kun je de afstand in evenwicht brengen door de veerspanning aan te passen met behulp van de kleine schroef aan de onderkant van elke remarm (Afb. 17).
   

VERSNELLINGEN
3-versnellingsmodellen: De versnellingen op dit model zijn af fabriek afgesteld.
Als de versnellingen moeten worden afgesteld:

• Zet de versnellingspook in de 3e versnelling (Afb. 18)
  

• Verwijder de plastic afdekking van de rechterkant van het achterwiel bij de as. Draai de borgmoer los bij de stelschroef van de versnellingskabel.
  Draai de stelschroef vast of los totdat je de speling uit de kabel haalt (Afb. 19).
  Draai de kabel niet te strak aan. Draai de borgmoer vast tegen de stelschroef en bevestig de plastic afdekking opnieuw.
  

Bij het schakelen: Stop even met trappen of verminder je trapkracht tijdens het schakelen.
7-versnellingsmodellen: De versnellingen in dit model zijn af fabriek afgesteld. Als de versnellingen moeten worden afgesteld, laat dit dan doen door een professionele fietsenwinkel.
Bij het schakelen: Je moet trappen met lichte pedaaldruk tijdens het schakelen om de ketting van het ene naar het andere tandwiel te laten schakelen. Voor het beste resultaat schakel je één versnelling tegelijk.

BANDEN

• Zoek de aanbevolen bandenspanning van de bandenfabrikant op de zijkant van de band (vermeld als "PSI").
• Begin met een hand- of vloerpomp met een meter de band op te pompen tot de helft van de aanbevolen bandenspanning en controleer of de band goed op de velg zit. Controleer beide zijden van de band op een goede pasvorm.
• Als de band ongelijkmatig zit of langs de velg uitpuilt, laat dan wat lucht uit de band en herpositioneer de band met de hand, zodat deze gelijkmatig op de velg zit.
• Blijf de band oppompen tot de door de fabrikant aanbevolen spanning.
• Overschrijd de aanbevolen spanning niet, omdat dit een onveilige situatie veroorzaakt die er mogelijk toe kan leiden dat de band onverwachts explodeert.
• Gebruik geen persluchtapparaat om je banden op te pompen, omdat het snelle oppompen van de band ervoor kan zorgen dat deze van de velg springt.
• Banden en binnenbanden vallen niet onder de garantie voor schade veroorzaakt door te hoge spanning of lekke banden door gevaren op de weg.

VOOR JE EERSTE RIT

We raden je ten zeerste aan om je fiets naar een professionele fietsenwinkel te brengen en je werk te laten controleren en de fiets te laten afstellen om ervoor te zorgen dat je fiets veilig is om te rijden.

SERIENUMMER

Het is belangrijk dat je het serienummer van je fiets lokaliseert en registreert in geval van een terugroepactie of als de fiets wordt gestolen. Het serienummer is te vinden onder de trapas in het frame gestempeld (Afb. 20).

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Chatham - Handleiding stadsfiets

Beschikbare talen