Retrospec Beaumont Plus - Handleiding Stadsfiets

GEREEDSCHAPPEN

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES VOOR TOEKOMSTIG GEBRUIK EN REFERENTIE. NIET WEGGOOIEN.

Ernstige verwondingen en zelfs de dood kunnen optreden als de juiste veiligheidsmaatregelen niet worden gevolgd.

Wij leveren: 2 inbussleutels (5 mm en 6 mm), een multi-tool met 10 functies
U levert: Schaar of zijkniptang, kruiskopschroevendraaier, 15 mm steeksleutel of verstelbare moersleutel

UW FIETS UITPAKKEN

1. Knip de transportbanden aan de buitenkant van de doos door.
2. Verwijder de nietjes van de doos van de bovenkant van de doos, aangezien deze scherp zijn en u kunnen snijden wanneer u de fiets pakt. Open de kartonnen flappen en til de fiets uit de doos.
3. Draai de vork zodat deze naar voren wijst ten opzichte van de fiets. (Afb. 1)
   Plaats de fiets op de grond, zodat deze rechtop staat op de vorknokken en de achterband.
   
4. Knip alle verpakkingsbinders voorzichtig door.
5. Scheid het voorwiel van de fiets door het voorzichtig weg te schuiven van de crankarm, die in de spaken rust.
6. Verwijder de accessoiredoos en leg deze opzij.
7. Onderzoek uw nieuwe fiets op zichtbare schade die tijdens het transport is ontstaan.

OPMERKING: Raadpleeg bij het aandraaien van alle bevestigingsmiddelen Bijlage D achter in uw gebruikershandleiding voor alle aanhaalkoppelingsspecificaties.

ZADEL

1. Verwijder de plastic transportplug van de bovenkant van de zitbuis. (Afb. 2)
   
2. Gebruik de meegeleverde inbussleutel om de zadelklem aan de bovenkant van de zitbuis los te draaien.
3. AANBEVOLEN: Breng een dunne laag vet aan op het uiteinde van de zadelpen.
4. Plaats het zadel met de zadelpen in de zitbuis van het frame tot minstens de minimale insteeklijn op de schacht van de zadelpen.
   De minimale insteeklijn mag NIET boven de zitbuis uitkomen. (Afb. 3)
   
5. Draai met de inbussleutel de zadelklem vast zodra deze op de juiste hoogte staat.

OPMERKING: U kunt de definitieve aanpassing aan de hoogte van het zadel naar behoefte maken nadat de fiets is gemonteerd.

Het gebruik van de fiets met de minimale insteeklijn op het onderste deel van de zadelpen die boven het frame uitsteekt, kan leiden tot een defect van de zadelpen en/of het frame, waardoor de controle verloren gaat en de berijder mogelijk letsel oploopt. Dergelijke defecten vallen niet onder de garantie, omdat dit oneigenlijk gebruik van het product is. (Afb. 3)

STUUR

1. Draai de stuurpenbout aan de bovenkant van de stuurpen een slag los en verwijder de plastic verpakkingsdop van de onderkant van de stuurpen. (Afb. 4)
   
2. Draai het stuur en de bedieningskabels los en steek het penuiteinde van de stuurpen in de vorkstuurpijp. Mogelijk moet u de bout en wig een klein beetje losdraaien, zodat de pen in de stuurpijp past. AANBEVOLEN: Breng een dunne laag vet aan op het uiteinde van de stuurpenschacht bij de wig. (Afb. 5)
   
3. Zorg ervoor dat de vork naar voren wijst en dat het stuur is uitgelijnd met de vorknokken.
4. Pas de hoogte van de stuurpen aan uw gewenste niveau aan en draai de stuurpenbout vast met een 6 mm sleutel. U kunt de definitieve aanpassingen aan de hoogte van de stuurpen maken nadat de fiets is gemonteerd.
   OPMERKING: Zorg ervoor dat de minimale insteekmarkering op de schacht van de stuurpen zich in het frame bevindt, deze mag niet buiten het frame zichtbaar zijn. (Afb. 6)
   

Het installeren van de stuurpen met de minimale insteekmarkering die buiten het frame uitsteekt, kan een gevaarlijke situatie creëren waardoor de stuurpen kan breken, waardoor de berijder de controle verliest, wat kan leiden tot ernstig letsel bij de berijder. (Afb. 7)

VOORWIEL

1. Zoek de snelspanner (Q/ R)aspen in de onderdelendoos of bevestigd aan het verpakkingsmateriaal. Schroef de stelmoer van de pen los en verwijder deze (Afb. 8), verwijder een van de kleine conische veren en steek de pen door de holle as van het voorwiel. Plaats de conische veer terug (kleine kant naar de as) en schroef de stelmoer er een paar slagen op (Afb. 9).
   
2. Plaats het wiel in de vork met de penhendel aan de linkerkant van de vork. Als uw voorrem niet toestaat dat de voorband tussen de remschoenen past, draai dan de zwarte ontgrendelingshendel op de remarm om de rem te spreiden.
3. Draai met de snelspanner van het wiel open de stelmoer van de pen vast totdat deze de vorknok raakt.
4. Test de juiste afstelling door de snelspanner te sluiten. Indien correct afgesteld, moet de hendel de vork beginnen vast te klemmen op ongeveer de helft van de hendelbeweging (Afb. 10). Als de hendel de vorknok voor of na het midden van de hendelbeweging vastklemt, pas dan aan door de stelmoer losser of vaster te draaien totdat de gewenste afstelling is bereikt.
   
5. Sluit de hendel de rest van de weg totdat deze naar de achterkant van de fiets wijst. Er moet aanzienlijke weerstand van de hendel zijn bij het volledig sluiten (Afb. 11)
   
   Als er te veel of te weinig weerstand is, pas dan aan door de stelmoer losser of vaster te draaien totdat de gewenste weerstand is bereikt.

Zorg ervoor dat het wiel in het midden van de vork is gecentreerd voordat u de snelspanner vastdraait (Afb. 12).


Draai de Q/ R-pen niet vast alsof het een schroef en moer is om het wiel aan de vork te bevestigen. Breng uw fiets naar een professionele fietsenwinkel en laat hen de afstelling van de Q/ R-pen controleren voor uw eerste rit. Een onjuist afgestelde Q/ R-pen kan ervoor zorgen dat het voorwiel uit de vorken valt, wat mogelijk ernstig persoonlijk letsel bij de berijder kan veroorzaken.

PEDALEN

1. Zoek het pedaal met de stempel "R" op het uiteinde van de as (dit is de RECHTER pedaalas) (Afb. 13).
   
2. Plaats het rechterpedaal voorzichtig in de rechter crankarm (de kant met de ketting) en draai het met de klok mee (Afb. 14). U zou het pedaal gedeeltelijk met de hand moeten kunnen draaien met lichte weerstand. Als het moeilijk lijkt en vastloopt, stop dan, verwijder het pedaal, lijn de schroefdraad opnieuw uit en probeer het opnieuw. Zorg ervoor dat u de rechter pedaalas met de klok mee draait!
   AANBEVOLEN: Breng wat vet aan op de pedaalschroefdraad voordat u het installeert.
   
3. Draai het pedaal vast met een 15 mm of verstelbare moersleutel totdat het pedaal stevig aan de crankarm is bevestigd. Pedalen moeten met een aanzienlijke kracht worden vastgedraaid, zodat ze niet loskomen. Zoek het pedaal met de stempel "L" op het uiteinde van de as (dit is het LINKER pedaal).
4. AANBEVOLEN: Breng wat vet aan op de linker crank, steek uw linker pedaal in de linker crankarm.
5. Draai het tegen de klok in en draai het vast met een 15 mm of verstelbare moersleutel volgens de instructies in stap 3 hierboven (Afb. 15).
   

OPMERKING: Zorg ervoor dat u beide pedalen vastdraait met een verstelbare moersleutel of een 15 mm steeksleutel tot de aanbevolen aanhaalkoppelspecificatie, anders schroeven ze los tijdens het rijden, wat een onveilige situatie voor de berijder veroorzaakt en de schroefdraad in de crank beschadigt

SPATBORDEN

Voorspatbord en koplampbeugel

1. Schroef de moer van de voorremkabel aan de achterkant van de vork los en verwijder de rem door naar voren te trekken. (Afb. 16)
   
2. Op de remdraaipuntbout bevinden zich twee gekartelde ringen. Verwijder beide gekartelde ringen en steek de koplampbeugel op de remdraaipuntbout, en plaats vervolgens een van de gekartelde ringen terug. Steek nu de rembout door het spatbordslipje en plaats de tweede gekartelde ring terug.
3. Installeer de remassemblage met het spatbord terug op de vork en plaats de kabelmoer terug aan de achterkant van de vork. Duw het spatbordslipje zo hoog mogelijk omhoog terwijl u de kabelmoer vastdraait om voldoende speling tussen het spatbord en de voorband te creëren (Afb. 17).
   
4. Verwijder de spatbordbevestigingsschroeven van het vorkuiteinde. Plaats de spatbordstutten zo dat ze overeenkomen met de montagegaten op het vorkuiteinde en steek de schroef door het uiteinde van de beugel en schroef deze in het vorkuiteinde (Afb. 18). Herhaal dit aan de andere kant. Als de stutten uit elkaar staan, is het OK om ze naar binnen te drukken, omdat deze stutten zijn ontworpen om buigzaam te zijn.
   
5. Als het spatbord niet recht is, pas het spatbord voorzichtig met de hand aan totdat het recht is.

Achterspatbord
Sommige modellen worden geleverd met de reflector en het achterspatbord al volledig gemonteerd op de fiets. Als dit het geval is, sla dan deze sectie over en ga naar de volgende sectie.

1. Als de rode achterreflector nog niet aan het achterspatbord is bevestigd, installeer deze dan nu.
2. Verwijder de spatbordbevestigingsschroeven van de achterframe-uitvaleinden.
3. Plaats de spatbordstutten zo dat ze overeenkomen met de montagegaten op het achteruitvaleinde en steek de schroef door het uiteinde van de beugel en schroef deze in het uitvaleinde. Herhaal dit aan de andere kant. Als de stutten uit elkaar staan, is het OK om ze naar binnen te drukken, omdat deze stutten zijn ontworpen om buigzaam te zijn.
4. Als het spatbord niet recht is, pas het spatbord voorzichtig met de hand aan totdat het recht is.

KOPLAMP

1. Verwijder de schroef, borgringen en moer van uw koplamp.
2. Plaats de koplamp en de stekelige ring in de montagebeugel (die al op de fiets is geïnstalleerd) (Afb. 19)
   
3. Steek de bout door de houder, het licht en de stekelige ring en installeer de borgring en moer.
4. Draai vast met de moersleutel en tang en draai op zijn plaats (Afb. 20).
   

OPMERKING: Het montagegebied van de beugel waar het licht wordt bevestigd, is aanvankelijk breder dan het zal zijn nadat de schroef volledig is vastgedraaid. Terwijl u de montageschroef volledig vastdraait, zal de beugel strak om het koplampje worden geklemd.

REMMEN

1. Zorg ervoor dat de remblokken zijn uitgelijnd met de curve van de velg en dat ze het velgoppervlak vlak en gelijkmatig raken (Afb. 21). De hoek en hoogte van de remschoen kunnen worden aangepast door de inbusbout los te draaien waarmee de remschoen aan de remarm is bevestigd. Merk op dat de remschoen een bepaalde hoeveelheid op en neer en van links naar rechts kan bewegen.
   
2. Draai de remkabelanker op de remarm los, die wordt vastgehouden door een inbusbout, waardoor de remkabel vrij door het anker kan glijden (Afb. 22).
   
3. Knijp de remarmen samen totdat de remschoenen het velgoppervlak raken. Zorg ervoor dat de zwarte ontgrendelingshendel bij het anker zich in de onderste stand bevindt. Trek de kabel strak door het anker en draai de kabelankerbout vast. (Afb. 22)
4. Knijp de remhendel een paar keer hard in om de rek uit de kabel te halen en zorg ervoor dat deze niet door het anker glijdt. Als de kabelspanning te strak is om de remschoenen terug te trekken en het velgoppervlak vrij te maken, draai dan de ankerbout los en geef de kabel wat speling. Als de kabel te veel speling heeft en u niet genoeg remkracht op de velg kunt uitoefenen, herhaal dan procedure "b" en haal de speling uit de kabel.

Zorg ervoor dat de remarmen gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld en dat er wat ruimte is tussen de remblokken en het velgoppervlak. Als de armen niet gelijkmatig van het wiel zijn verdeeld, kunt u de afstand in evenwicht brengen door de remassemblage vast te pakken en te draaien totdat deze is gecentreerd met het wiel.
OPMERKING: We raden ten zeerste aan om uw fiets naar een plaatselijke fietsenwinkel te brengen en uw remmen te laten afstellen door een professionele monteur.

VERSNELLINGEN

Modellen met 3 versnellingen - De versnellingen op dit model zijn af fabriek afgesteld. Als de versnellingen moeten worden afgesteld - zet de versnellingspook dan in de 3e versnelling (Afb. 23). Verwijder de plastic afdekking van de rechterkant van het achterwiel bij de as. Draai de borgmoer bij de afstelcilinder van de versnellingskabel los. Draai de afstelcilinder vast of los totdat u de speling uit de kabel haalt. Draai de kabel niet te strak aan. Draai de borgmoer tegen de afstelcilinder vast (Afb. 24) en bevestig de plastic afdekking opnieuw. Stop of verminder uw trappen even tijdens het schakelen.

Modellen met 7 versnellingen - De versnellingen op dit model zijn af fabriek afgesteld. Als de versnellingen moeten worden afgesteld, laat dit dan doen door een professionele fietsenwinkel.
OPMERKING: U moet trappen met lichte pedaaldruk tijdens het schakelen om de versnellingen te laten schakelen. Schakel altijd terug naar een lichtere versnelling voordat u volledig tot stilstand komt.

REFLECTOREN

1. Bevestig de plastic beugel aan het stuur en de zadelpen (Afb. 25)
   
2. Schuif de witte reflector op de beugel. Hij zou moeten klikken als hij op zijn plaats vergrendelt.
3. Bevestig de wielreflectoren op de spaken van de wielen (deze zijn mogelijk al door de fabriek geïnstalleerd).

BANDEN

1. Zoek de door de bandenfabrikant aanbevolen oppompdruk op de zijwand van de band (vermeld als "PSI").
2. Begin met een hand- of vloerpomp met een meter de band op te pompen tot de helft van de aanbevolen oppompdruk en controleer of de band goed op de velg zit. Zorg ervoor dat u beide zijden van de band inspecteert op een goede pasvorm.
3. Als de band ongelijkmatig zit of uitpuilt langs de velg, laat dan wat lucht uit de band lopen en verplaats de band met de hand zodat deze gelijkmatig op de velg zit.
4. Ga door met het oppompen van de band tot de door de fabrikant aanbevolen druk.
5. Overschrijd de aanbevolen druk niet, omdat dit een onveilige situatie veroorzaakt waardoor de band onverwachts kan
6. Gebruik geen persluchtapparaat om uw banden op te pompen, omdat het snel oppompen van de band ervoor kan zorgen dat deze explodeert.

OPMERKING: Banden en binnenbanden vallen niet onder de garantie voor schade veroorzaakt door overmatig oppompen of lekke banden door gevaren op de weg.

VOOR UW EERSTE RIT

We raden u ten zeerste aan om uw fiets naar een professionele fietsenwinkel te brengen en uw werk te laten controleren en de fiets te laten afstellen om ervoor te zorgen dat uw fiets veilig is om te rijden.

SERIENUMMER

Het is belangrijk dat u het serienummer van uw fiets opspoort en registreert in geval van een terugroepactie of als de fiets wordt gestolen. Het serienummer is te vinden onder de trapasbeugel die in het frame is gestempeld (Afb. 26)

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Retrospec Beaumont Plus - Handleiding Stadsfiets

Beschikbare talen