ANCEL AD530 - Diagnostisch hulpmiddel

Algemene informatie

On-Board Diagnostics (OBD) II

De eerste generatie On-Board Diagnostics (OBD l genoemd) werd ontwikkeld door de California Air Resources Board (CARB) en in 1988 geïmplementeerd om enkele emissiebeheersingscomponenten op voertuigen te monitoren. Naarmate de technologie evolueerde en de wens om het On-Board Diagnostic-systeem te verbeteren toenam, werd een nieuwe generatie On-Board Diagnostic-systeem ontwikkeld. Deze tweede generatie On-Board Diagnostic-voorschriften wordt "OBD" genoemd
Het OBD-systeem is ontworpen om emissiebeheersingssystemen en belangrijke motorcomponenten te monitoren door continu of periodiek tests uit te voeren op specifieke componenten en voertuigomstandigheden. Wanneer een probleem wordt gedetecteerd, schakelt het OBD II-systeem een waarschuwingslampje (MIL) op het instrumentenpaneel van het voertuig in om de bestuurder te waarschuwen, meestal met de zin "Check Engine" of "Service Engine Soon". Het systeem slaat ook belangrijke informatie op over de gedetecteerde storing, zodat een technicus het probleem nauwkeurig kan vinden en verhelpen. Hieronder volgen drie stukjes van dergelijke waardevolle informatie:

1. Of de Malfunction Indicator Light (MIL) is ingesteld op 'aan' of 'uit';
2. Welke Diagnostic Trouble Codes (DTC's) zijn opgeslagen;
3. Status van de gereedheidsmonitor

Diagnostic Trouble Codes (DTC's)

OBD II Diagnostic Trouble Codes zijn codes die door het on-board computerdiagnosesysteem worden opgeslagen als reactie op een probleem dat in het voertuig is gevonden. Deze codes identificeren een bepaald probleemgebied en zijn bedoeld om u een leidraad te geven over waar een storing kan optreden in een voertuig. OBD II Diagnostic Trouble Codes bestaan uit een alfanumerieke code van vijf cijfers. Het eerste teken, een letter, identificeert welk controlesysteem de code instelt. De andere vier tekens, allemaal cijfers, geven aanvullende informatie over waar de DTC vandaan komt en de bedrijfsomstandigheden die ertoe hebben geleid dat deze is ingesteld. Hieronder volgt een voorbeeld om de structuur van de cijfers te illustreren:

Figuur 1-2: Uitleg van een diagnostische foutcode.

Locatie van de Data Link Connector (DLC)

De DLC (Data Link Connector of Diagnostic Link Connector) is de gestandaardiseerde 16-pins connector waar diagnostische scantools een interface vormen met de on-board computer van het voertuig. De DLC bevindt zich meestal op 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel (dashboard), onder of rond de bestuurderszijde voor de meeste voertuigen. Als de Data Link Connector zich niet onder het dashboard bevindt, moet er een label aanwezig zijn dat de locatie ervan onthult. Voor sommige Aziatische en Europese voertuigen bevindt de DLC zich achter de asbak en moet de asbak worden verwijderd om toegang te krijgen tot de connector. Als de DLC niet kan worden gevonden, raadpleeg dan de servicehandleiding van het voertuig voor de locatie.

Figuur 1-3: De DLC-connector (links) is te vinden in het gebied van het auto-interieur dat rechts te zien is (zwarte pijl).

De scantool gebruiken

Hulpmiddelbeschrijving ANCEL AD530

1. OBD II-connector - Sluit het hulpmiddel aan op de Data Link Connector (DLC) van het voertuig
2. OK BUTTON- Bevestig een selectie (of actie) in een menu.
3. ESC BUTTON- Annuleer een selectie (of actie) in een menu of keer terug naar het menu
4. UP BUTTON - Beweeg omhoog door menu- en submenu-items in de menumodus.
5. DOWN BUTTON- Beweeg omlaag door menu- en submenu-items in de menumodus.

6. LEFT BUTTON- Wanneer u datastream opzoekt, als de datastream meer dan één scherm weergeeft, of blader omhoog of omlaag wanneer er meer dan één pagina wordt weergegeven.
7. RIGHT BUTTON- Wanneer u datastream opzoekt, als de datastream meer dan één scherm weergeeft, of blader omhoog of omlaag wanneer er meer dan één pagina wordt weergegeven
8. "I/M" BUTTON- Snelle controle van de emissiebereidheid van de staat en verificatie van de rijcyclus
9. HELP BUTTON- Biedt helPinformatie, door op de Help-knop te drukken, krijgt u meer uitleg over de foutcode.

Opmerkingen:

MIL Geel- Dashboard MIL AAN
MIL Grijs-Dashboard MIL UIT
Ø -niet ondersteund
-voltooid
-niet voltooid

Specificaties

1. Display: 2.8" TFT 262K true color
2. Bedrijfstemperatuur: 0 tot 50ºC (32 tot 140 Fº)
3. Opslagtemperatuur: -20 tot 70ºC (4 tot 158 Fº)
4. Externe voeding: 8 tot 36 V voeding via voertuigaccu
5. Afmetingen: 155,30 x 97,60 x 31,80 mm
6. Gewicht: 0,45 kg

Meegeleverde accessoires

1. Gebruikershandleiding Instructies over de werking van het hulpmiddel
2. USB-kabel Gebruikt om de scantool te upgraden

I/M

Een momentopname van de werking van de emissiesystemen voor alle OBD II-voertuigen - d.w.z. misfire monitor, evap-systemen monitor en meer. Kies [11M] en het wordt als volgt weergegeven:

BAT-controle

De functie wordt gebruikt om de batterijspanning in realtime af te lezen. Gebruik in het hoofdmenu de linker- / rechterscrollknop om het BAT-menu te selecteren en druk op de OK-knop. Het scherm toont de interface zoals hieronder wordt weergegeven:

Schakel de motor uit.

Wanneer u op de [OK]-knop drukt en de detectie start, wordt de volgende interface weergegeven:

DTC opzoeken

De DTC Lookup-functie wordt gebruikt om te zoeken naar definities van de code die is opgeslagen in de ingebouwde codebibliotheek.

1. Gebruik in het hoofdmenu de linker- / omlaagscrollknop om de code Lookup te selecteren en druk op de OK-knop.
   Voor fabrikantspecifieke codes moet u een voertuigmerk selecteren op een extra scherm om te zoeken naar DTC-definities. Als de definitie niet kan worden gevonden (SAE of fabrikantspecifiek), toont de scantool "DTC-definitie niet gevonden! Raadpleeg de servicehandleiding van het voertuig!"
   

2. Om terug te keren naar het hoofdmenu, drukt u op de ESC-knop

Beoordeling

Deze functie wordt gebruikt om de opgenomen DTC te bekijken. Selecteer Review in het hoofdmenu en druk op OK. Het scherm toont de interface zoals hieronder wordt weergegeven:

Hulpmiddel instellen

Met de scantool kunt u de volgende aanpassingen en instellingen maken:

1. Taal selecteren: Selecteert de gewenste taal.
2. Maateenheid: Stel de maateenheid in op Engels of Metrisch
3. Pieptoon instellen: Schakelt pieptoon AAN/UIT
4. Opnemen: AAN/UIT Opnemen
5. Feedback
6. Over: Productinformatie

Kies [About] en het wordt als volgt weergegeven:

Diagnostische rapporten bekijken en afdrukken

1. Download het upgradebestand van de ANCEL-website.
2. Het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.
3. Open de "update"-applicatie.
   

4. Klik op "Review&Print" en genereer automatisch diagnostische rapporten.
   
   

Helpfunctie

1. Wanneer het apparaat de foutcodes leest, worden de codes op het scherm weergegeven zoals hieronder wordt weergegeven:
   

2. als gebruikers de helpPictogramfoto in het menu bekijken, drukt u op de helptoets , het kan meer lezen over de code-informatie en waarom deze foutcodes zijn opgetreden. Het scherm toont de helPinformatie zoals hieronder wordt weergegeven:
   

OBD II-diagnose

Don't connect or disconnect any test equipment with ignition on or engine running.

1. Zet het contact uit.
2. Zoek de 16-pins datalinkconnector (DLC) van de auto
3. Sluit de kabelconnector van de scantool aan op de DLC van de auto
4. Zet het contact aan. De motor kan uit of draaien.
5. Druk op OK om het hoofdmenu te openen. OMHOOG [OMLAAG-knop om Diagnose in het menu te selecteren
   

6. Druk op OK om te bevestigen

Als het bericht "LINKING ERROR!" (VERBINDINGSFOUT!) op het scherm verschijnt.

• Controleer of het contact AAN staat;
• Controleer of de OBD II-connector van de scantool goed is aangesloten op de DLC van de auto;
• Zet het contact 'uit en wacht ongeveer 10 seconden. Zet het contact weer op 'aan' en herhaal de procedure vanaf stap 5

Diagnosemenu

• opgeslagen emissiegerelateerde codes zijn harde codes die de storingsindicatielamp (MlL) doen oplichten
• in behandeling zijnde codes zijn actuele codes of historische codes die de storingsindicator (MlL) niet doen oplichten

1. Selecteer OBDII in het hoofdmenu en druk op OK, zoals hieronder weergegeven:
   
2. Druk op OK om het diagnosemenu te openen, het scherm wordt als volgt weergegeven:
   

Codes lezen

1. Selecteer Read Codes (Codes lezen) en druk op OK in het Diagnosemenu. Als er codes zijn, geeft het scherm de codes weer zoals hieronder:
   

2. Volg de bovenstaande afbeelding om verschillende items te selecteren door op OMHOOG of OMLAAG te drukken en druk op OK om te bevestigen
   
3. Na het bekijken van alle codes kunt u op ESC drukken om terug te keren naar het vorige menu

Codes wissen

1. Selecteer Erase Codes (Codes wissen), het scherm geeft de interface weer zoals hieronder. Druk op OK om DTC's te wissen en het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:
   

2. Volg de bovenstaande afbeelding om op OK te drukken en het scherm geeft de interface weer zoals weergegeven:

Opmerkingen:

• Voordat u deze functie uitvoert, moet u de foutcodes ophalen en vastleggen.
• Na het wissen moet u de foutcodes nogmaals ophalen of het contact aanzetten en de codes opnieuw ophalen. Als er nog steeds foutcodes in het systeem staan, los dan de codes op met behulp van een diagnosehandleiding van de fabriek, wis vervolgens de codes en controleer opnieuw.

I/M-gereedheid

Selecteer I/M Readiness (I/M-gereedheid) en druk op OK, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

I/M-gereedheid is om misfires/brandstofsysteem/alomvattend component te testen, u kunt de OMHOOG- of OMLAAG-knop gebruiken om te selecteren en op OK te drukken, zoals hieronder wordt weergegeven.

N/A betekent niet beschikbaar op dit voertuig, INC betekent onvolledig of niet gereed, OK betekent voltooid of Monitor OK.

Datastroom

Druk op de OMHOOG- of OMLAAG-knop om Data Stream (Datastroom) te selecteren in de hoofdmenu-interface en druk vervolgens op de OK-knop om te bevestigen, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Selecteer [ View All Items ] (Alle items bekijken) en druk op de OK-knop, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Kies [ select items ] (items selecteren) en druk op de OK-knop. Druk daarna nogmaals op de OK-knop, zoals hieronder wordt weergegeven:

Nadat items zijn geselecteerd en op ESC is gedrukt, geeft het scherm het volgende weer:

Als u de betekenis van de afkortingsgegevens wilt weten, kunt u op de OK-knop drukken, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Druk op OK om [ View Graphic Items ] (Grafische items bekijken) te selecteren in het Data stream (Datastroom)-menu. Nadat u items hebt geselecteerd, geeft het scherm de interface weer zoals hieronder:

Druk op ESC om terug te keren naar het scherm:

Maximaal 3 regels
Druk op ESC om terug te keren naar het vorige menu
U kunt alle datastroomitems bekijken of selecteren met een grafiek

Freeze frame bekijken

Wanneer een emissiegerelateerde storing optreedt, wordt een momentopname van de huidige voertuigparameter opgenomen door de ECU.
Opmerking: als DTC's zijn gewist, worden Freeze-gegevens mogelijk niet opgeslagen in de auto.
Selecteer Freeze Frame (Freeze frame) in de hoofdmenu-interface, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

U kunt de OMHOOG/OMLAAG-knop gebruiken om het diagnosemenu te bekijken.

O2-sensortest

OBD II-voorschriften van de SAE vereisen dat relevante auto's de zuurstofsensoren (0 2) bewaken en testen om problemen met de brandstofefficiëntie en de auto-emissies te identificeren. Deze tests zijn geen tests op aanvraag en worden automatisch uitgevoerd wanneer de motoromstandigheden binnen de aangegeven limieten liggen. Deze testresultaten worden opgeslagen in het geheugen van de boordcomputer. Met de O2 Sensor Test (O2-sensortest)-functie kunt u de testresultaten van de O2-sensormonitor ophalen en bekijken voor de meest recent uitgevoerde tests van de boordcomputer van de auto. De O2 Sensor Test (O2-sensortest)-functie wordt niet ondersteund door auto's die communiceren met behulp van een controller area network (CAN). Zie hoofdstuk "On-Board Mon Test" voor O2 Sensor Test (O2-sensortest)-resultaten van auto's met CAN
Selecteer O2 Sensor Test (O2-sensortest) in het Diagnosemenu en druk op OK, en het scherm wordt weergegeven zoals hieronder.
Druk op de OK-knop, het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

Test van de boordmonitor

Deze functie kan worden gebruikt om de resultaten van on-board diagnostic monitoring Tests (diagnostische bewakingstests aan boord) voor specifieke componenten/systemen te lezen. Selecteer On-board Monitoring (Bewaking aan boord) in het Diagnosemenu en druk op OK, en het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

U kunt de OMHOOG- of OMLAAG-knop gebruiken om een item te selecteren en op OK te drukken, het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

Druk op ESC om terug te keren naar het Diagnosemenu

EVAP-systeem

Test Met de EVAP-testfunctie kunt u een lektest starten voor het EVAP-systeem van de auto. Het apparaat voert de lektest niet uit, maar geeft een signaal naar de boordcomputer van de auto om de test te starten. Voordat u de systeemtestfunctie gebruikt, raadpleegt u de servicehandleiding van de auto om de procedures te bepalen die nodig zijn om de test te stoppen. Selecteer EVAP System Test (EVAP-systeemtest) en druk op OK, het scherm geeft de relatieve informatie over het EVAP-systeem weer. Sommige autofabrikanten staan externe apparaten niet toe om het autosysteem te bedienen. Als de auto deze functie ondersteunt, wordt deze hieronder weergegeven:

Voertuiginfo

Selecteer [Vehicle Info] (Voertuiginfo) en druk op OK, het scherm geeft de informatie weer, zoals VIN (Vehicle identification Number) (Voertuigidentificatienummer), CID (Calibration ID) (Kalibratie-ID) en CVN (Calibration verification number) (Kalibratieverificatienummer), zoals hieronder weergegeven (verschillende auto's tonen verschillende gegevens):

Druk op ESC om terug te keren naar het Diagnosemenu.

Update

Het apparaat is met een USB-kabel met de computer verbonden

1. Bij het upgraden van de apparaatsoftware wordt alleen het Window 7/8/10-systeem ondersteund.
2. Het kan rechtstreeks op het Window 8- en Window 10-systeem worden bijgewerkt.

3. Wanneer de computer een Window7-systeem is, wordt het softwaredriver van het apparaat op de computer geïnstalleerd.
   Het 64-bits besturingssysteem selecteert "64bit win7"-bestanden
   Het 32-bits besturingssysteem selecteert "X86 32bit win7"-bestanden
   

Opmerking: de gedetailleerde bedieningsmethode, bekijk het [Help.avi]-bestand

Feedback

1. Wanneer de [OBD II]-functie een verbindingsfout met het voertuig aangeeft, gebruik dan de feedbackfunctie Kies [Feedback] en het wordt als volgt weergegeven:
   
   Kies [Start recording] (Start opname) om de opnamefunctie te openen en het wordt als volgt weergegeven:
   
   Volgende: Druk op de ESC Button en keer terug naar het hoofdmenu Kies het [OBD II]-menu om opnieuw te detecteren en het zal de gegevens opnemen

2. Zet gegevens over naar uw computer en genereer een feedbackbestand
   Download het upgradebestand op de computer van de ANCEL-website.

Het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.

Kies het "Update"-bestand en het wordt als volgt weergegeven:

Klik op "Feedback" en het wordt als volgt weergegeven:

Stuur het feedback.bin-bestand naar support@anceltech.com

Serviceprocedures
Als u vragen heeft, neem dan contact op met uw lokale winkeldistributeur als het nodig is om de scantool ter reparatie terug te sturen, neem dan contact op met uw lokale distributeur voor meer informatie
Adres: Runfeng office longhua district Shenzhen
GuangDong 518000 P.R.China
Tel: 0755-81751202
E-mail: support@anceltech.com
Website: www.anceltech.com

Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen

Om persoonlijk letsel of schade aan voertuigen en/of de scantool te voorkomen, dient u eerst deze handleiding te lezen en de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen wanneer u aan een voertuig werkt:

• Schakel eerst de ontsteking uit, sluit vervolgens de 16-pins stekker aan en schakel vervolgens de ontsteking in
• Voer autotests altijd uit in een veilige omgeving.
• Probeer de tool niet te bedienen of te bekijken tijdens het besturen van een voertuig. Het bedienen of bekijken van de tool zal de bestuurder afleiden en kan een dodelijk ongeval veroorzaken.
• Draag veiligheidsbrillen die voldoen aan de ANSI-normen
• Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur, enz. uit de buurt van alle bewegende of hete motoronderdelen
• Gebruik het voertuig op een goed geventileerde plaats: Uitlaatgassen zijn giftig.
• Plaats blokken voor de aandrijfwielen en laat het voertuig nooit onbeheerd achter tijdens het uitvoeren van tests.
• Wees uiterst voorzichtig bij het werken rond de bobine, de verdelerkap, de ontstekingskabels en de bougies. Deze componenten creëren gevaarlijke spanningen wanneer de motor draait
• Zet de transmissie in de stand PARK (voor automatische transmissie) of NEUTRAAL (voor handgeschakelde transmissie) en zorg ervoor dat de parkeerrem is ingeschakeld.
• Houd een brandblusser in de buurt die geschikt is voor benzine-/chemische/elektrische branden.
• Sluit geen testapparatuur aan of los deze niet los terwijl de ontsteking is ingeschakeld of de motor draait
• Houd de scantool droog, schoon en vrij van olie/water of vet. Gebruik indien nodig een mild reinigingsmiddel op een schone doek om de buitenkant van de scantool schoon te maken.

Referenties

• ANCEL Officiële site: Anceltech.com

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download ANCEL AD530 - Diagnostisch hulpmiddel

Beschikbare talen