ANCEL EU510 - Handleiding motorcodelezer

Inhoud

1 Algemene informatie
2 De scantool gebruiken
3 OBD II-diagnose
4 Update
5 Feedback
6 Serviceprocedures
7 Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen
8 Download handleiding
9 In andere talen

Algemene informatie

On-Board Diagnostics (OBD) II

De eerste generatie van On-Board Diagnostics (OBD I genoemd) is ontwikkeld door de California Air Resources Board (CARB) en in 1988 geïmplementeerd om enkele emissiebeperkende componenten op voertuigen te bewaken. Naarmate de technologie evolueerde en de wens om het On-Board Diagnostic-systeem te verbeteren toenam, werd een nieuwe generatie On-Board Diagnostic-systeem ontwikkeld. Deze tweede generatie On-Board Diagnostic-voorschriften wordt "OBD II" genoemd. Het OBD II-systeem is ontworpen om emissiebeperkende systemen en belangrijke motoronderdelen te bewaken door continu of periodiek tests uit te voeren op specifieke componenten en voertuigomstandigheden. Wanneer een probleem wordt gedetecteerd, schakelt het OBD II-systeem een waarschuwingslampje (MIL) in op het instrumentenpaneel van het voertuig om de bestuurder te waarschuwen, meestal met de zin "Check Engine" of "Service Engine Soon". Het systeem slaat ook belangrijke informatie op over de gedetecteerde storing, zodat een technicus het probleem nauwkeurig kan vinden en verhelpen. Hieronder volgen drie voorbeelden van dergelijke waardevolle informatie:

Of het storingsindicatielampje (MIL) de opdracht 'aan' of 'uit' heeft;
Welke diagnostische foutcodes (DTC's) er zijn opgeslagen, indien van toepassing;
Status van de gereedheidsmonitor.

Diagnostische foutcodes (DTC's)

OBD II Diagnostische foutcodes zijn codes die worden opgeslagen door het diagnostische systeem van de boordcomputer als reactie op een probleem dat in het voertuig is gevonden. Deze codes identificeren een bepaald probleemgebied en zijn bedoeld om u een leidraad te geven waar een fout in een voertuig kan optreden. OBD II Diagnostische foutcodes bestaan uit een alfanumerieke code van vijf cijfers. Het eerste teken, een letter, geeft aan welk besturingssysteem de code instelt. De andere vier tekens, allemaal cijfers, geven aanvullende informatie over waar de DTC is ontstaan en de bedrijfsomstandigheden die ertoe hebben geleid dat deze is ingesteld. Hieronder volgt een voorbeeld om de structuur van de cijfers te illustreren:
Afbeelding 1-2: Uitleg van een diagnostische foutcode.

Locatie van de Data Link Connector (DLC)

De DLC (Data Link Connector of Diagnostic Link Connector) is de gestandaardiseerde 16-pins connector waar diagnostische scantoolsinterface met de boordcomputer van het voertuig. De DLC bevindt zich meestal op 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel (dashboard), onder of rond de bestuurderszijde voor de meeste voertuigen. Als de Data Link Connector zich niet onder het dashboard bevindt, moet er een label aanwezig zijn dat de locatie aangeeft. Voor sommige Aziatische en Europese voertuigen bevindt de DLC zich achter de asbak en moet de asbak worden verwijderd om toegang te krijgen tot de connector. Als de DLC niet kan worden gevonden, raadpleeg dan de onderhoudshandleiding van het voertuig voor de locatie.
Afbeelding 1-3: De DLC-connector (links) is te vinden in de omgeving van het auto-interieur die rechts te zien is (zwarte pijl).

De scantool gebruiken

Beschrijving van de tool - ANCEL EU510

OBDII-connector - Sluit de tool aan op de Data Link Connector (DLC) van het voertuig.
OK-KNOP - Bevestig een selectie (of actie) uit een menu.
ESC-KNOP - Annuleer een selectie (of actie) uit een menu of keer terug naar het menu.
OMHOOG-KNOP - Beweeg omhoog door menu- en submenu-items in de menumodus.
OMLAAG-KNOP - Beweeg omlaag door menu- en submenu-items in de menumodus.

LINKERKNOP - Als u datastream opzoekt, als de datastream meer dan één scherm weergeeft, of een pagina omhoog of omlaag draait wanneer meer dan één pagina wordt weergegeven.
RECHTERKNOP - Als u datastream opzoekt, als de datastream meer dan één scherm weergeeft, of een pagina omhoog of omlaag draait wanneer meer dan één pagina wordt weergegeven.
"I/M" BUTTON (I/M-KNOP) - Snelle statuscontrole van de emissiegereedheid en verificatie van de rijcyclus.
HELP-KNOP - Biedt helPinformatie, druk op de helpknop om meer uitleg over de foutcode te krijgen.

Opmerkingen:

MIL geel - Dashboard MIL AAN
MIL grijs - Dashboard MIL UIT
- niet ondersteund
- voltooid
- niet voltooid

Specificaties

Display: 2,8" TFT 262K true color
Bedrijfstemperatuur: 0 tot 50 (32 tot 140 Fº)
Opslagtemperatuur: -20 tot 70 (-4 tot 158 Fº)
Externe voeding: 8 tot 36 V voeding via voertuigaccu
Afmetingen: 155,30 x 97,60 x 31,80 mm
Gewicht: 0,45 kg

Meegeleverde accessoires

Gebruikershandleiding - Instructies over de werking van de tool.
USB-kabel - Wordt gebruikt om de scantool te upgraden.

I/M

Een momentopname van de werking van de emissiesystemen voor alle OBD II-voertuigen - d.w.z. misfire monitor, evap systems monitor en meer. Kies [I/M] en het wordt als volgt weergegeven
I/M

BAT-controle

De functie wordt gebruikt om de real-time accuspanning te lezen. Gebruik in het hoofdmenu de linker/rechter scrollknop om het BAT-menu te selecteren en druk op de OK-knop. Het scherm toont de interface zoals hieronder weergegeven:

Schakel de motor uit.

Wanneer u op de [OK] button (OK-knop) drukt en Start detection (Detectie starten) selecteert, wordt de volgende interface weergegeven:

DTC-opzoeking

De DTC Lookup (DTC-opzoek) functie wordt gebruikt om te zoeken naar definities van code die zijn opgeslagen in de ingebouwde codebibliotheek.

Gebruik in het hoofdmenu de LINKER/OMLAAG scrollknop om de Code Lookup (Code opzoeken) te selecteren en druk op de OK button (OK-knop).
Voor fabrikantspecifieke codes moet u een voertuigmerk selecteren op een extra scherm om naar DTC-definities te zoeken. Als er geen definitie kon worden gevonden (SAE of fabrikantspecifiek), geeft de scantool "DTC definition not found! Please refer to vehicle service"manual!" (DTC-definitie niet gevonden! Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig!) weer.

Om af te sluiten naar het hoofdmenu, drukt u op de ESC button (ESC-knop).

Beoordelen

Deze functie wordt gebruikt om de opgenomen DTC te beoordelen. Selecteer Review (Beoordelen) in het hoofdmenu en druk op OK en het scherm toont de interface zoals hieronder weergegeven:

Tool Setup (Tool instellen)

Met de scantool kunt u de volgende aanpassingen en instellingen maken:

Select Language (Taal selecteren): Selecteert de gewenste taal.
Unit of Measure (Maateenheid): Stel de maat in op Engels of Metrisch.
Beep Set (Piep instellen): Schakelt piep AAN/UIT.
Record (Opnemen): AAN/UIT de opname.
Feedback.
About (Over): Productinformatie.

Kies [About] (Over) en het wordt als volgt weergegeven

Diagnostische rapporten bekijken en afdrukken

Download het upgradebestand van de ANCEL-website.
Het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.
Open de "update" applicatie.

Klik op "Review&Print" (Bekijken&Afdrukken) om automatisch diagnostische rapporten te genereren.

Helpfunctie

Wanneer het apparaat de foutcodes leest, geeft het scherm de codes weer zoals hieronder getoond:

als gebruikers het helppictogram in het menu bekijken, druk dan op de help functieknop , het kan meer lezen over de code-informatie, en waarom deze foutcodes zijn opgetreden. Het scherm toont de helPinformatie zoals hieronder getoond:

OBD II-diagnose

Sluit geen testapparatuur aan of ontkoppel deze niet met het contact aan of de motor draaiend.

Zet het contact uit.
Zoek de 16-pins datalinkconnector (DLC) van het voertuig.
Steek de kabelconnector van de scantool in de DLC van het voertuig.
Zet het contact aan. De motor kan uit of draaien.
Druk op OK om het hoofdmenu te openen. Gebruik de knop OMHOOG/OMLAAG om Diagnostiek in het menu te selecteren.

Druk op OK om te bevestigen.

Als het bericht "LINKING ERROR!" (VERBINDINGSFOUT!) op het display verschijnt.

Controleer of het contact AAN staat;
Controleer of de OBD II-connector van de scantool goed is aangesloten op de DLC van het voertuig;
Zet het contact 'uit' en wacht ongeveer 10 seconden. Zet het contact weer 'aan' en herhaal de procedure vanaf stap 5.

Voertuigen die voldoen aan de OBD2-protocollen, ondersteunen deze functies [Read codes] (Codes lezen), [Erase codes] (Codes wissen), [Data stream] (Gegevensstroom), [Vehicle information] (Voertuiginformatie).

Of de menufunctie de relevante gegevens kan lezen, de situatie van verschillende merken voertuigen is anders, afhankelijk van de daadwerkelijke test.[IM Readiness, Freeze frame O2 Sensor test, On-Board monitoring, Evap system test] (IM-gereedheid, Freeze frame O2-sensortest, Bewaking aan boord, Evap-systeemtest) Bijvoorbeeld 1 Freeze frame verwijst naar het moment waarop de storing optreedt, enkele van de belangrijkste parameterwaarden van de motor. Wanneer het voertuig een foutcode heeft, geeft het apparaat de volgende menu-aanwijzingen weer:

Wanneer het voertuig geen foutcode heeft, geeft het apparaat de volgende menu-aanwijzingen weer:

Bijvoorbeeld 2 [Evap System Test] (Evap-systeemtest) Functie: het verdampende-emissiecontrolesysteem (EVAP) wordt gebruikt om te voorkomen dat benzinedampen uit de brandstoftank en het brandstofsysteem in de atmosfeer ontsnappen. OBDII bewaakt het EVAP-systeem van het voertuig, het apparaat stuurt een signaal, verschillende voertuigen zullen anders reageren.

Wanneer het voertuig de EVAP-test ondersteunt, geeft het apparaat de volgende menu-aanwijzingen weer:
Wanneer het voertuig de EVAP-test niet ondersteunt, geeft het apparaat de volgende menu-aanwijzingen weer:

Opgeslagen emissiegerelateerde codes zijn harde codes die de storingsindicatielamp (MIL) laten branden.
In behandeling zijnde codes zijn actuele codes of historische codes die de storingsindicator (MIL) niet laten branden.

Selecteer OBDII in het hoofdmenu en druk op OK, zoals hieronder weergegeven:

Druk op OK voor het diagnostische menu, het scherm wordt als volgt weergegeven:

Codes lezen

Selecteer Read Codes (Codes lezen) en druk op OK in het diagnostische menu. Als er codes zijn, geeft het scherm de codes weer zoals hieronder:
Gebruik de bovenstaande afbeelding om een ander item te selecteren door op OMHOOG of OMLAAG te drukken en druk op OK om te bevestigen.
Nadat u alle codes hebt bekeken, kunt u op ESC drukken om terug te keren naar het vorige menu.

Codes wissen

Selecteer Erase Codes (Codes wissen), het scherm geeft de interface weer zoals weergegeven hieronder. Druk op OK om DTC's te wissen en het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Gebruik de bovenstaande afbeelding om op OK te drukken en het scherm geeft de interface weer zoals weergegeven op de volgende pagina:

Opmerkingen:

Voordat u deze functie uitvoert, moet u de foutcodes ophalen en registreren.
Na het wissen moet u de foutcodes nogmaals ophalen of het contact aanzetten en de codes opnieuw ophalen. Als er nog steeds foutcodes in het systeem zijn, los de codes dan op met behulp van een fabrieksdiagnosegids, wis vervolgens de codes en controleer opnieuw.

I/M-gereedheid

Selecteer I/M Readiness (I/M-gereedheid) en druk op OK, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

I/M-gereedheid is om Misfire/Fuel system/Comprehensive component (Misfire/Brandstofsysteem/Uitgebreid onderdeel) te testen. U kunt de knop OMHOOG of OMLAAG gebruiken om te selecteren en op OK te drukken, zoals hieronder weergegeven:

N/A betekent niet beschikbaar op dit voertuig, INC betekent onvolledig of niet gereed, OK betekent voltooid of monitor OK.

Gegevensstroom

Druk op de knop OMHOOG of OMLAAG om Data Stream (Gegevensstroom) in de hoofdmenu-interface te selecteren en druk vervolgens op de knop OK om te bevestigen, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Selecteer [View All Items] (Alle items bekijken) en druk op de knop OK, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Kies [select items] (items selecteren) en druk op de knop OK. Druk daarna nogmaals op de knop OK, zoals hieronder weergegeven:

Nadat geselecteerde items en druk op ESC, het scherm wordt als volgt weergegeven:

Als u de betekenis van de afkortingsgegevens wilt weten, kunt u op de knop OK drukken, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

Druk op OK om [View Graphic Items] (Grafische items bekijken) te selecteren in het Data stream (Gegevensstroom) menu, na geselecteerde items geeft het scherm de interface weer zoals hieronder:

Druk op ESC om terug te keren naar de weergave:

Max. lijnen is 3. Druk op ESC om terug te keren naar het vorige menu. U kunt alle gegevensstroomitems bekijken of een bepaald item van live gegevens met een grafiek selecteren.

Freeze frame bekijken

Wanneer een emissiegerelateerde storing optreedt, wordt een momentopname van de huidige voertuigparameters door de ECU geregistreerd.
Opmerking: als DTC's zijn gewist, worden Freeze-gegevens mogelijk niet in het voertuig opgeslagen.
Selecteer Freeze Frame (Freeze frame) in de hoofdmenu-interface, het scherm geeft de interface weer zoals hieronder:

U kunt de knop OMHOOG/OMLAAG gebruiken om de gegevens te bekijken. Druk op ESC om terug te keren naar het diagnostische menu.

O2-sensortest

OBD II-voorschriften van de SAE vereisen dat relevante voertuigen de zuurstofsensoren (O2) bewaken en testen om problemen met betrekking tot het brandstofverbruik en de voertuigemissies te identificeren. Deze tests zijn geen on-demand tests en worden automatisch uitgevoerd wanneer de bedrijfsomstandigheden van de motor binnen de gespecificeerde limieten vallen. Deze testresultaten worden opgeslagen in het geheugen van de boordcomputer. Met de O2-sensortestfunctie kunnen de testresultaten van de O2-sensormonitor worden opgehaald en bekeken voor de meest recent uitgevoerde tests van de boordcomputer van het voertuig. De O2-sensortestfunctie wordt niet ondersteund door voertuigen die communiceren via een controller area network (CAN). Zie hoofdstuk "On-Board Mon. Test" (Bewakingstest aan boord) voor O2-sensortestresultaten van voertuigen die met CAN zijn uitgerust.
Selecteer O2 Sensor Test (O2-sensortest) in het diagnostische menu en druk op OK, waarna het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

Bewakingstest aan boord

Deze functie kan worden gebruikt om de resultaten van diagnostische bewaking aan boord te lezen. Tests voor specifieke componenten/systemen. Selecteer On-board Monitoring (Bewaking aan boord) in het Diagnostic Menu (Diagnostisch menu) en druk op OK en het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

U kunt de knop OMHOOG of OMLAAG gebruiken om een item te selecteren en op OK te drukken, het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

Druk op ESC om terug te keren naar het diagnostische menu.

EVAP-systeemtest

Met de EVAP-testfunctie kunt u een lektest starten voor het EVAP-systeem van het voertuig. Het apparaat voert de lektest niet uit, maar geeft een signaal aan de boordcomputer van het voertuig om de test te starten. Raadpleeg, voordat u de systeemtestfunctie gebruikt, de onderhoudsreparatiehandleiding van het voertuig om de procedures te bepalen die nodig zijn om de test te stoppen. Selecteer EVAP System Test (EVAP-systeemtest) en druk op OK, het scherm geeft de relatieve informatie over het EVAP-systeem weer. Sommige voertuigfabrikanten staan niet toe dat externe apparaten het voertuigsysteem besturen. Als de auto deze functie ondersteunt, wordt deze hieronder weergegeven:

Voertuiginfo

Selecteer [Vehicle Info] (Voertuiginfo) en druk op OK, het scherm geeft de informatie weer, zoals VIN (Vehicle Identification Number) (Voertuigidentificatienummer), CID (Calibration ID) (Kalibratie-ID) en CVN (Calibration Verification Number) (Kalibratieverificatienummer), zoals hieronder weergegeven (verschillende auto's tonen verschillende gegevens):

Druk op ESC om terug te keren naar het diagnostische menu.

Update

Het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.

Bij het upgraden van de apparaatsoftware wordt alleen het window 7/8/10-systeem ondersteund.
Het kan rechtstreeks op een Window8- en Window10-systeem worden bijgewerkt.

Wanneer de computer een Window7-systeem is, wordt het softwaredriver van het apparaat op de computer geïnstalleerd.
Het 64-bits besturingssysteem selecteert "X64_64bit_win7"-bestanden
Het 32-bits besturingssysteem selecteert "X86_32bit_win7"-bestanden

Opmerking: bekijk voor de gedetailleerde bedieningsmethode het bestand [Help.avi].

Feedback

Wanneer de [OBDII]-functie een verbindingsfout met het voertuig aangeeft, gebruik dan de feedbackfunctie. Kies [Feedback] (Feedback) en het wordt als volgt weergegeven:

Kies [Start recording] (Beginnen met opnemen) om de opnamefunctie te openen en het wordt als volgt weergegeven:

Volgende: Druk op de ESC-knop en keer terug naar het hoofdmenu. Kies het menu [OBDII] om opnieuw te detecteren en het zal de gegevens opnemen.

Zet de gegevens over naar uw computer en genereer een feedbackbestand.
Download het upgradebestand op de computer van de ANCEL-website. Het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.

Kies het "Update"-bestand en het wordt als volgt weergegeven:

Klik op "Feedback" en het wordt als volgt weergegeven:

Stuur het feedback.bin-bestand naar support@anceltech.com.

Serviceprocedures

Als u vragen heeft, neem dan contact op met uw plaatselijke winkeldistributeur. Als het nodig is om de scantool voor reparatie terug te sturen, neem dan contact op met uw plaatselijke distributeur voor meer informatie.

Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen

Om persoonlijk letsel of schade aan voertuigen en/of de scantool te voorkomen, dient u eerst deze handleiding te lezen en de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen wanneer u aan een voertuig werkt:

Schakel eerst het contact uit, sluit vervolgens de 16-pins stekker aan en schakel daarna het contact in.
Voer autotests altijd uit in een veilige omgeving.
Probeer de tool niet te bedienen of te observeren tijdens het besturen van een voertuig.
Het bedienen of observeren van de tool leidt de bestuurder af en kan een dodelijk ongeval veroorzaken.
Draag oogbescherming die voldoet aan de ANSI-normen.
Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur, enz. uit de buurt van alle bewegende of hete motoronderdelen.
Gebruik het voertuig in een goed geventileerde ruimte: uitlaatgassen zijn giftig.
Plaats blokken voor de aandrijfwielen en laat het voertuig nooit onbeheerd achter tijdens het uitvoeren van tests.
Wees uiterst voorzichtig bij het werken rond de bobine, de verdelerkap, de ontstekingskabels en de bougies. Deze componenten creëren gevaarlijke spanningen wanneer de motor draait.
Zet de transmissie in de stand P (voor automatische transmissie) of N (voor handgeschakelde transmissie) en zorg ervoor dat de parkeerrem is ingeschakeld.
Houd een brandblusser in de buurt die geschikt is voor benzine-/chemische/elektrische branden.
Sluit geen testapparatuur aan of los deze niet los terwijl het contact is ingeschakeld of de motor draait.
Houd de scantool droog, schoon en vrij van olie/water of vet. Gebruik indien nodig een mild schoonmaakmiddel op een schone doek om de buitenkant van de scantool schoon te maken.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download ANCEL EU510 - Handleiding motorcodelezer