ANCEL AD410 Pro - OBDII-batterijtester

Algemene informatie

On-Board Diagnostics (OBD) II

De eerste generatie on-boarddiagnose (ook wel OBD l genoemd) is ontwikkeld door de California Air Resources Board (CARB) en geïntroduceerd in 1988 om bepaalde componenten van de emissiebeheersing van voertuigen te controleren. Met de voortgang van de technologie en de wens om het on-boarddiagnosesysteem te verbeteren, is een nieuwe generatie on-boarddiagnosesystemen ontwikkeld. Dit tweede generatie on-boarddiagnosesysteem wordt "OBD II" genoemd.

Het OBD II-systeem is ontworpen om emissiebeheersingssystemen en belangrijke motoronderdelen te controleren door middel van continue of periodieke tests van specifieke componenten en voertuigomstandigheden. Wanneer een probleem wordt gedetecteerd, schakelt het OBD II-systeem een waarschuwingslampje (MIL) in op het instrumentenpaneel van het voertuig om de bestuurder te waarschuwen, meestal met de woorden "Check Engine" of "Service Engine Soon". Het systeem slaat ook belangrijke informatie op over de gedetecteerde storing, zodat een technicus het probleem nauwkeurig kan vinden en oplossen.

Hieronder volgen drie van die waardevolle stukjes informatie:

1. Of het storingsindicatielampje (MIL) is ingesteld op 'Aan' of 'Uit';
2. Of er diagnostische foutcodes (DTC's) zijn opgeslagen en zo ja, welke;
3. Status van de stand-by monitor.

Diagnostische foutcodes (DTC's)

OBD II Diagnostische foutcodes zijn codes die door het on-boardcomputerdiagnosesysteem worden opgeslagen als reactie op een probleem dat in het voertuig wordt gedetecteerd. Deze codes identificeren een specifiek probleemgebied en zijn bedoeld om u een indicatie te geven van waar in het voertuig een fout kan optreden. OBD II Diagnostische foutcodes bestaan uit een alfanumerieke code van vijf tekens. Het eerste teken, een letter, geeft aan welk besturingssysteem de code instelt. De andere vier tekens, allemaal cijfers, geven aanvullende informatie over waar de DTC is ontstaan en welke bedrijfsomstandigheden deze hebben geactiveerd. Hieronder staat een voorbeeld dat de structuur van de cijfers illustreert:

Figuur 1-2: Uitleg van een diagnostische foutcode.

Locatie van de Data Link Connector (DLC)

De DLC (Data Link Connector of Diagnostic Link Connector) is de gestandaardiseerde 16-pins connector die wordt gebruikt om diagnostische hulpmiddelen aan te sluiten op de on-boardcomputer van het voertuig. De DLC bevindt zich meestal op 30 cm van het midden van het instrumentenpaneel (dashboard), onder of aan de bestuurderszijde van de meeste voertuigen. Als de Data Link Connector zich niet onder het dashboard bevindt, moet er een sticker zijn die de locatie aangeeft. Op sommige Aziatische en Europese voertuigen bevindt de DLC zich achter de asbak en moet de asbak worden verwijderd om toegang te krijgen tot de connector. Als u de DLC niet kunt vinden, raadpleeg dan de servicehandleiding van het voertuig om te zien waar deze zich bevindt.

Figuur 1-3: De DLC-connector (links) bevindt zich in het gebied van het voertuiginterieur dat u rechts ziet (zwarte pijl).

De scantool gebruiken

Beschrijving van de tool - ANCEL AD410 Pro

1. LCD-SCHERM - Geeft testresultaten weer. 2,4" TFT 262K true color, 320*240 QVGA LCD-scherm.
2. ENTER BUTTON - Bevestigt een selectie (of actie) in een menu.
3. EXIT BUTTON - Annuleert een selectie (of actie) in een menu of keert terug naar het menu.
4. UP SCROLL BUTTON - Scrolt item voor item omhoog in een menu
5. DOWN SCROLL BUTTON - Scrolt item voor item omlaag in een menu
6. "IIM" BUTTON - Snelle statuscontrole emissiegereedheid en controle rijcyclus.

Opmerkingen:
MIL geel - dashboard
MIL AAN MIL grijs dashboard MIL UIT
-geen ondersteuning
-voltooid
-niet voltooid

7. OBDII-CONNECTOR
   Sluit de scantool aan op de Data Link Connector (DLC) van het voertuig

Specificaties

1. Display: 2,4" TFT 262K true color
2. Bedrijfstemperatuur: O tot 600C (32 tot 140 OF)
3. Opslagtemperatuur: -20 tot 700C (-4 tot 158 OF)
4. Externe voeding: 8,0 tot 18,0 V voeding van voertuigaccu

Meegeleverde accessoires

1. ANCEL AD410 Pro OBD2-diagnostische tool
2. 16-PIN-aansluitkabel en klemmen
3. USB-kabel - Aansluiten op een computer voor online upgrade
4. Gebruikershandleiding - Instructies voor het bedienen van de tool

BAT-FUNCTIE

Voorbereidingen vóór de test Wanneer de test in het voertuig wordt uitgevoerd, zorg er dan voor dat alle extra belastingen zijn uitgeschakeld, de sleutel niet in het contact zit en de deuren gesloten zijn

De tester aansluiten

1. Sluit de rode klem aan op de positieve (+) pool en de zwarte klem op de negatieve (-) pool
2. Om een goede verbinding te maken, beweegt u de klemmen heen en weer. De tester vereist dat beide zijden van elke klem stevig zijn aangesloten voordat u gaat testen. Als de verbinding slecht is, verschijnt er een bericht CHECK CONNECTION WIGGLE CLAMPS, maak de klemmen schoon en sluit de klemmen opnieuw aan.
3. De voorkeurspositie voor de test is bij de accupolen. Als de accu niet toegankelijk is, kunt u de test ook uitvoeren op de jumperterminal; het gemeten beschikbare vermogen kan echter lager zijn dan de werkelijke waarde.

Accutest

Gebruik in het hoofdmenu de navigatietoetsen OMHOOG/OMLAAG om het menu BAT te selecteren en druk op de toets ENTER. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

Accutype: ScrolI naar en selecteer indien van toepassing Regular Flooded, AGM Flat Plate of AGM Spiral.
Accunorm: Scrol naar en selecteer het classificatiesysteem van de accu. Niet alle classificatiesystemen zijn beschikbaar voor elke toepassing

Testresultaten accu

Opmerking: Selecteer in de accutest de juiste gegevens op basis van de feitelijke situatie van de accu om uiteindelijk de conditie van de accu te bepalen.

Wanneer u de accustroomsterkte selecteert, drukt u één keer op de knop OMHOOG om de 5A-stroom te verhogen en één keer op de knop OMLAAG om de 5A-stroom te verlagen. U kunt de stroom aanpassen aan de feitelijke situatie van de accu.

Starttest

Met deze functie kunt u de accuspanning in realtime aflezen

Als u op [ENTER] drukt en de detectie start, wordt de interface weergegeven:

Laadtest

Druk op laadtest en het wordt weergegeven:

Gegevens bekijken

Wanneer u op Gegevens controleren drukt, worden de gegevens van de laatste accutest als volgt weergegeven:

DTC-opzoeken

Met de functie DTC-opzoeken kunt u zoeken naar definities van codes die zijn opgeslagen in de ingebouwde codebibliotheek

1. Gebruik in het hoofdmenu de toetsen OMHOOG/OMLAAG om Code opzoeken te selecteren en druk op ENTER
   

Om de foutcode op te vragen, drukt u op enter + omhoog, cursor naar links; druk op enter + omlaag, de cursor naar rechts.

Voor fabrikantspecifieke codes moet u een voertuigmerk selecteren in een extra scherm om naar DTC-definities te zoeken Als er geen definitie wordt gevonden (SAE of fabrikantspecifiek), geeft de scantool "DTC definition not found!" (DTC-definitie niet gevonden!) weer. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig"

2. Druk op de toets EXIT en keer terug naar het hoofdmenu.

Beoordeling

Met deze functie kunt u de opgenomen DTC's bekijken. Selecteer het menu [Beoordeling] en druk op de toets ENTER. Het scherm wordt als volgt weergegeven:

De tool instellen

Met de scantool kunt u de volgende instellingen aanpassen:

1. Selecteer taal: Selecteer de taal die u wilt gebruiken
2. Meeteenheid: Stel de meeteenheid in op Engels of Metrisch
3. Stel pieptoon in: Schakelt AAN [OFF pieptoon.
4. Opnemen: AAN Schakelt opnemen in/uit. Schakel de opnamefunctie in om de foutcode-informatie vast te leggen (bediening op voertuig)
   
   Diagnostische rapporten bekijken en afdrukken (bediening op een computer)
   *Download het upgradebestand van de ANCEL-website.
   *het apparaat is via een USB-kabel met de computer verbonden.
   *open de "Update" (Update) applicatie
   
   *Klik op " Review & Print " (Beoordelen en afdrukken) en genereer automatisch diagnostische DTC
   

5. Achtergrond
6. Feedback
7. Toolinformatie.
   

I/M

Selecteer [11M] en het volgende wordt weergegeven

OBD II-diagnose

1. Schakel de ontsteking in
2. Zoek de 16-pins Data Link Connector (DLC) van het voertuig
3. Sluit de kabelconnector van het scanapparaat aan op de DLC van het voertuig
4. Druk op ENTER om het hoofdmenu te openen. Gebruik de IDOWN-toets om Diagnose in het menu te selecteren
   

5. Druk op ENTER om te bevestigen
   Als het bericht "LINKING ERROR!" (VERBINDINGSFOUT!) op het display verschijnt.

• Zorg ervoor dat de OBD II-connector van het scanapparaat stevig is aangesloten op de DLC van het voertuig;
• Schakel de ontsteking uit en wacht ongeveer 10 seconden. Schakel de ontsteking weer in en herhaal de test.

Codes lezen

1. Selecteer [Read Codes] (Codes lezen) en druk op ENTER in het diagnosemenu. Als er codes zijn, geeft het scherm de codes als volgt weer.
   

2. Selecteer volgens de bovenstaande afbeelding een ander item door op UP of DOWN te drukken en druk op ENTER om te bevestigen.
   

3. Nadat u alle codes hebt bekeken, kunt u op EXIT drukken om terug te keren naar het vorige menu.

Codes wissen

1. Selecteer [Erase Codes] (Codes wissen), het scherm geeft de onderstaande interface weer. Druk op ENTER om de DTC's te verwijderen, het scherm geeft de onderstaande interface weer:
   

2. Druk op ENTER volgens de bovenstaande afbeelding. Het scherm geeft de interface weer die op de volgende pagina wordt getoond:
   

Opmerkingen: Voordat u deze functie uitvoert, moet u de foutcodes ophalen en vastleggen

Haal na het wissen de foutcodes opnieuw op of schakel de ontsteking in en haal de codes opnieuw op. Als er nog steeds foutcodes in het systeem staan, los de codes op met behulp van de diagnostische handleiding van de fabrikant, wis de codes en controleer ze opnieuw

I/M gereedheid

Selecteer I/M readiness (I/M gereedheid) en druk op ENTER. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

I/M gereedheid is het testen van misfires/brandstofsysteem/uitgebreid onderdeel, u kunt UP of DOWN gebruiken om te selecteren en op ENTER drukken als volgt:

N/A betekent niet beschikbaar voor dit voertuig, INC betekent onvolledig of niet gereed, 0K betekent voltooid of monitor is gereed.

Datastroom

Druk op de UP- of DOWN-toets om Data Stream (Datastroom) in het hoofdmenu te selecteren en druk vervolgens op ENTER om te bevestigen. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

Selecteer [View All Items] (Alle items weergeven) en druk op de ENTER-toets. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

Scrol op de pagina, druk op omhoog naar de laatste pagina of omlaag naar de volgende pagina Selecteer [Select item] (Item selecteren) en druk op Enter.

Druk vervolgens nogmaals op de Enter-toets, die als volgt wordt weergegeven:

Scrol op de pagina, druk op enter + omhoog, naar de vorige pagina, druk op enter + omlaag, naar de volgende pagina.

Nadat u iets hebt geselecteerd en op exit hebt gedrukt, wordt het scherm als volgt weergegeven:

Selecteer [View Graphic Items] (Grafische items weergeven) in het menu Data Stream (Datastroom) en druk op ENTER. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

Scrol, druk op enter + omhoog, naar de vorige pagina, druk op enter + omlaag, naar de volgende pagina. Druk nogmaals op enter om te selecteren.

Druk op EXIT om terug te keren naar het display:

Maximum aantal lijnen is 3.
Druk op EXIT om terug te keren naar het vorige menu

Weergave bevriezen

Frame Wanneer er een emissiegerelateerde fout optreedt, wordt een momentopname van de huidige voertuigparameters vastgelegd door ECU Opmerking: Als de DTC's zijn verwijderd, worden de bevriezingsgegevens mogelijk niet in het voertuig opgeslagen Selecteer Freeze Frame (Frame bevriezen) in het hoofdmenu. Het scherm geeft de onderstaande interface weer:

U kunt de UP / DOWN-toets gebruiken om de gegevens te bekijken. Druk op EXIT om terug te keren naar het menu Diagnostics (Diagnose).

O2-sensortest

OBD II-voorschriften opgesteld door SAE vereisen dat toepasselijke voertuigen zuurstofsensoren (O2) controleren en testen om problemen met betrekking tot brandstofefficiëntie en voertuigemissies op te sporen. Deze tests zijn geen vraaggestuurde tests en worden automatisch uitgevoerd wanneer de motoromstandigheden binnen de gespecificeerde limieten liggen. Deze testresultaten worden opgeslagen in het computergeheugen aan boord.

Met de functie O2 Sensor Test (O2-sensortest) kunt u de testresultaten van de O2 Sensor Monitor (O2-sensorbewaking) ophalen en weergeven voor de meest recent uitgevoerde tests van de boordcomputer van het voertuig.

De functie O2-sensortest wordt niet ondersteund door voertuigen die communiceren via een Controller Area Network (CAN). De resultaten van de O2-sensortest van voertuigen met CAN zijn te vinden in het hoofdstuk "On-Board Mon. Test".

Selecteer O2 Sensor Test (O2-sensortest) in het Diagnostic Menu (Diagnosemenu) en druk op ENTER Het scherm wordt weergegeven zoals hieronder:

Druk op ENTER, het scherm wordt weergegeven zoals hieronder (gegevens zijn elke keer anders):

Test of Component (Evap System Test) (Test of Component (Evap-systeemtest))

Het OBD2-systeem bewaakt het brandstofsysteem op brandstofdamp lekkage om ervoor te zorgen dat er geen koolwaterstoffen (HC) in de atmosfeer lekken. EVAP-monitor doet twee dingen:

1. Zorg ervoor dat de benzinedamp op het juiste moment naar de inlaatpijp wordt gestuurd en met de lucht wordt gemengd om de motor binnen te gaan voor verbranding

2. Voorkom dat brandstofdamp in de brandstofleiding in de atmosfeer lekt en het milieu vervuilt. [Evap System Test] (Evap-systeemtest)-functie: Het externe diagnoseapparaat kan de brandstofverdampingsregeling (EVAP) van het OBD-systeem niet regelen en het diagnoseapparaat geeft alleen de status en testresultaten weer Als de auto deze functie ondersteunt, wordt deze als volgt weergegeven:
   

Als de auto de functie niet ondersteunt, wordt deze als volgt weergegeven:

Voertuiginformatie

Selecteer [Vehicle Information] (Voertuiginformatie) en druk op ENTER. Het scherm geeft informatie weer zoals (Vehicle Identification number) (Voertuigidentificatienummer), (Calibration Identifications) (Kalibratie-identificaties) en (Calibration Verification) (Kalibratieverificatie), zoals hieronder weergegeven (verschillende gegevens worden weergegeven voor verschillende voertuigen):

Druk op EXIT om terug te keren naar het diagnosemenu.

Update

1. Download de update-software en pak het bestand uit
2. Verbind het apparaat met de computer via een USB-kabel
3. De update-software wordt alleen ondersteund door 7/8/10. In Windows 7 moet u het stuurprogramma installeren, in Windows 8/10 kunt u de update-software direct uitvoeren.

Let op: Windows XP en Apple-computers ondersteunen geen upgrades. Als u de upgrade-stappen in de instructies niet begrijpt, neem dan contact op met de ANCEL-klantenservice.

Feedback

1. Als de functie [OBDII] een fout aangeeft die aan het voertuig is gekoppeld, gebruik dan de feedback-functie. Selecteer [Feedback] (Feedback) en het volgende wordt weergegeven:
   

Selecteer [Start recording] (Start opname) om de opnamefunctie te openen en het volgende wordt weergegeven:

Volgende: Druk op EXIT en ga terug naar het hoofdmenu. Selecteer het [OBDII] (OBDII)-menu om de detectie opnieuw te starten en de gegevens vast te leggen.

Breng de gegevens over naar uw computer en genereer het feedback-bestand. Download het upgrade-bestand van de ANCEL-website naar uw computer. Het apparaat is via een USB-kabel verbonden met de computer. Selecteer het "Update" (Update)-bestand en het volgende wordt weergegeven:

Klik op "Feedback" (Feedback) en het volgende wordt weergegeven:

Stuur het feedback.bin bestand naar support@ance tech com

Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen

Om letsel of schade aan het voertuig en/of de scantool te voorkomen, dient u eerst deze handleiding te lezen en de volgende veiligheidsmaatregelen in acht te nemen bij het werken aan een voertuig:

• Voer voertuigtests altijd uit in een veilige omgeving.
• Probeer het apparaat niet te bedienen of te observeren tijdens het besturen van een voertuig. Het bedienen of observeren van het apparaat leidt de bestuurder af en kan leiden tot een dodelijk ongeval.
• Draag een veiligheidsbril die voldoet aan de normen van ANSI.
• Houd kleding, haar, handen, gereedschap, testapparatuur, enz. uit de buurt van alle bewegende of hete motoronderdelen.
• Bedien het voertuig in een goed geventileerde ruimte: uitlaatgassen zijn giftig.
• Plaats blokken voor de aandrijfwielen en laat het voertuig nooit onbeheerd achter tijdens het uitvoeren van tests.
• Wees uiterst voorzichtig bij het werken in de buurt van de bobine, de verdeelkap, de ontstekingskabels en de bougies. Deze componenten genereren gevaarlijke spanningen wanneer de motor draait.
• Houd een brandblusser in de buurt die geschikt is voor benzine-, chemische en elektrische branden.
• Houd de scantool droog, schoon en vrij van olie/water of vet. Gebruik indien nodig een mild schoonmaakmiddel op een schone doek om de buitenkant van de scantool schoon te maken.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download ANCEL AD410 Pro - OBDII-batterijtester

Beschikbare talen