Groeneveld. Dit geldt ook voor de bijbehorende tekeningen en schema’s. Groeneveld behoudt zich het recht voor om onderdelen op elk gewenst moment te wijzigen, zonder vooraf- gaande of direct kennisgeving aan de afnemer. De inhoud van deze handleiding kan eveneens gewijzigd worden zonder voorafgaande waarschuwing.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem your efficiency is our challenge NG0105P02 Voorwoord...
Pagina 6
De handleiding is opgebouwd uit verschillende secties, aangeduid met een hoofd- stuknummer. De nummering van de afbeeldingen begint bij het begin van elk hoofdstuk opnieuw. Hoofdstuk 1, de inleiding geeft een beschrijving van Groeneveld en van vetsmeer- systemen in het algemeen. Hoofdstuk 2 beschrijft het volledige CompAlube vetsmeersyteem.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Inleiding Dit hoofdstuk biedt een korte presentatie van het bedrijf Groeneveld Transport Ef- ficiency en de producten die wij leveren. Daarnaast wordt een beschrijving van de CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem gegeven. GROENEVELD Transport Efficiency B.V. Groeneveld Investeren in bedrijfszekerheid. Met die gedachte is in 1971 gestart.
Ze voorkomen onnodige slijtage en stilstand en daarmee kosten en ergernis. De vetsmeersystemen van Groeneveld vinden hun toepassing in ondermeer: productiebedrijven, in machines voor de weg- en waterbouw, in de landbouw, op schepen, in de offshore industrie en in de transportsector.
Pagina 10
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Notities Inleiding NG0105P02...
Het is eenvoudig te installeren, vraagt nagenoeg geen onderhoud en is uitermate betrouwbaar. Samenstelling Er zijn twee versies van de CompAlube beschikbaar, te weten een pneumatisch plunjerpomp en een elektrische tandradpomp. Een pneumatisch CompAlube vetsmeersysteem bestaat uit de volgende componenten (Figuur 2.1):...
Pagina 13
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Een elektrisch CompAlube vetsmeersysteem bestaat uit de volgende componenten (Figuur 2.2): Pompunit met daarin geïntegreerd: • de elektrische vetpomp (tandradpomp) • het vetreservoir (vetcartridge) • de besturingseenheid (elektronische timer) • de doseurs • een vetdrukzender • een vulkoppeling (optioneel) Vetleidingen van de doseurs naar de afzonderlijke smeerpunten.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem De CompAlube pompunit Het hart van het CompAlube vetsmeersysteem is de pompunit. Het is een zeer compacte eenheid waarin de belangrijkste componenten zijn geïntegreerd. De pompunit is nagenoeg onderhoudsvrij en snel en eenvoudig te installeren en in- bedrijf te stellen.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 2.3.3 Elektrische CompAlube met geïntegreerde elektronische timer De elektrische CompAlube pompunit met geïntegreerde elektronische timer bestaat uit de volgende componenten (Figuur 2.5): Transparante beschermkap Vetcartridge Tandradpomp Drukregelventiel Doseurs Motor Printkaart Elektrische aansluiting Vulkoppeling (optie) 10. Testknop 11. Vetdrukschakelaar Gro_G0105_204 Figuur 2.5...
CompAlube met elektronische timer Wanneer de CompAlube een geïntegreerde elektronische timer heeft, dan regelt de timer de acties van het CompAlube vetsmeersysteem. De timer is een elektro- nisch gestuurd apparaat dat geschikt is voor voertuigen die een permanente stroomvoorziening hebben. Met de elektronische timer is het mogelijk om de duur van het smeerinterval in te stellen (in minuten).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Pomp 3.3.1 Plunjerpomp Als, via de remmenteller, perslucht vanuit de luchtketel achter de lucht/vetzuiger (Figuur 3.1) van de plunjerpomp stroomt, wordt die zuiger opzij geperst. Het in ka- mer (2) aanwezige vet wordt dan onder druk gezet, waardoor klep (3) tegen de zit- ting wordt gedrukt en de doorgang naar het vetreservoir wordt afgesloten (de terugslagklep).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 3.3.2 Tandradpomp De tandradpomp (1) wordt ingeschakeld door de elektronische tijdschakelaar (2) (Figuur 3.2). Het vet wordt nu vanuit het reservoir (3) naar de doseurs gepompt. De pomp blijft draaien gedurende de totale cyclustijd. Deze cyclus- of impulstijd is 2 minuten.
3.4.1 Inleiding Voor de CompAlube pomp zijn negen verschillende doseurs leverbaar; elk met een andere vetopbrengst, variërend van 0,025 cc tot en met 1,0 cc per smeercyclus. Door een zorgvuldige keuze van het type doseur zal elk smeerpunt de juiste hoeveelheid vet gedoseerd krijgen.
Pagina 22
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Fase C Als de pomp stopt en de vetdruk wegvalt, wordt plunjer (4) door veer (8) terugge- drukt en wordt kanaal (1) afgesloten (Figuur 3.5). O-ring (10) voorkomt dat het vet uit kamer (7) wordt teruggezogen. Plunjer (5) wordt door veer (11) teruggedrukt, waardoor het vet uit kamer (3), via kanaal (2), naar kamer (9) wordt geperst.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Bewaking 3.5.1 Vetdrukindicator De indicator waarschuwt de chauffeur, of het onderhoudspersoneel, bij een lege vetcartridge en bij het niet correct functioneren van het smeersysteem. Op het moment dat de plunjerpomp door de remmenteller in werking wordt ge- zet, stroomt ook perslucht onder de zuiger in de vetdrukindicator.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 3.5.2 Vetdrukschakelaar In de pomp is een vetdrukschakelaar opgenomen om een te lage druk in de pomp tijdens de smeercyclus te signaleren (Figuur 3.8). Deze vetdrukschakelaar wordt bij 30 bar zover ingedrukt dat een massaverbinding wordt verkregen. Is dit tijdens de smeercyclus niet het geval, omdat geen of onvol- doende vetdruk is opgebouwd, dan zal de controlelamp gaan branden.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Inleiding In dit hoofdstuk wordt beschreven hoe enkele componenten van het CompAlube vetsmeersysteem bediend worden. Achtereenvolgens gaat het om het uitvoeren van een testcyclus, vervangen van de vetcartridge, vullen via de vulkoppeling, het instellen van de smeerinterval en het ontluchten.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 4.2.2 Pneumatische CompAlube met elektronische timer Druk de testknop aan de rechterzijde van de pompunit (Figuur 4.2) minimaal drie seconden tot maximaal vijf seconden in, totdat u hoort dat er perslucht naar de pomp begint te stromen. (Als u de testknop langer dan 5 seconden indrukt, start u een meervoudige testcyclus van 25 opeenvolgende cycli die kan worden gebruikt voor het smeren na reparatiewerkzaamheden aan het voertuig).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Vervangen van de vetcartridge De CompAlube pompunit is uitgerust met een vetcartridge (Figuur 4.3). Die car- tridge is onder een transparante beschermkap geplaatst en is eenvoudig en snel uit te wisselen: Gro_G0105_402 Figuur 4.3 Vetcartridge Let op: Voorkom dat er tijdens het verwisselen van de cartridge vuil in de pomp komt.
Pagina 29
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Verwijder de lege cartridge. De cartridge zit op de pomp geschroefd en kan verwijderd worden door hem linksom (tegen de klok in) te draaien (Figuur 4.5) en hem er vervolgens af te tillen. Gro_G0105_404 Figuur 4.5 Verwijderen lege cartridge Verwijder de rubber afdichtring (Figuur 4.6.C) en de kartonnen schijf (Figuur...
Pagina 30
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Pak de nieuwe vetcartridge, schroef de dop eraf maar laat de afdekfolie zit- ten. Plaats de cartridge op de pomp en draai deze rechtsom (met de klok mee) op de pomp (Figuur 4.7). De afdekfolie wordt automatisch verwijderd wanneer de cartridge op de pomp wordt geschroefd.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Vullen via de vulkoppeling Het vet in het reservoir moet worden bijgevuld zodra het minimum niveau is be- reikt. Hiervoor dient een vulpomp te worden gebruikt. De vulprocedure (Figuur 4.9) is als volgt: Bij een nieuwe vulpomp dient de vulslang eerst worden gevuld met vet. Hier- mee wordt voorkomen dat er lucht in het reservoir wordt gepompt.
Het instellen van de smeerinterval 4.5.1 CompAlube met remmenteller De smeerinterval wordt ingesteld op de in de CompAlube pompunit geïntegreerde remmenteller. Als basis voor de smeerinterval dient het aantal remmingen van het voertuig. Voor het afstellen van de smeerinterval wordt een kaliber meegeleverd.
CompAlube vetsmeersysteem dienen de vol- gende materialen/componenten te worden geïnstalleerd en de volgende handelin- gen worden uitgevoerd: De CompAlube pomp inclusief vetreservoir, besturingseenheid, doseurs en vetdrukindicator. De vetleidingen van de doseurs naar de afzonderlijke smeerpunten. De persluchtleidingen tussen het persluchtsysteem van het voertuig en de pompunit.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Veiligheidsvoorschriften Zorg ervoor dat bij het uitvoeren van werkzaamheden (montage of reparatie) gevaarlijke situaties worden vermeden. Tref alvorens werkzaamheden te verrichten altijd voldoende passende veilig- heidsmaatregelen om schade en letsel te voorkomen. Zorg ervoor dat een machine of voertuig niet gestart of in beweging gezet kan worden terwijl u aan het werk bent.
5.4.1 De CompAlube pompunit De CompAlube pompunit is altijd voertuigspecifiek samengesteld. Voordat de CompAlube pomp op het voertuig gemonteerd kan worden, moet het volgende gecontroleerd worden: Is de pomp van het juiste aantal en type doseurs voorzien? Zijn de juiste leidingcombinaties aanwezig en alle leidingen lang genoeg? Als de pompunit deel uitmaakt van een kit, dan is deze gewoonlijk correct samen- gesteld en voorzien van de juiste vetleidingen.
Als een smeerplan beschikbaar is, dan is daarop per smeerpunt aangegeven welke koppeling of combinatie van koppelingen moet worden toegepast. Op de CompAlube pompunit wordt doorgaans gebruik gemaakt van polyamide lei- dingen met een buitendiameter van 3/16" (4,8 mm). Om deze leidingen eenvoudig en snel aan te kunnen sluiten, zijn de doseurs op de pompunit standaard voorzien van insteekkoppelingen.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.5.1 Monteren van vetleidingen en koppelingen Let op! Breng in geen geval op eigen initiatief smeerpunten of andere modificaties aan. Bepaalde constructies kunnen worden verzwakt door het boren van gaten. Volg altijd de betreffende instructies van de fabrikant van het voer- tuig op.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Leg de vetleiding met klembanden of beugels vast tot vlak bij de koppeling op het smeerpunt. Waarschuwing! Als vetleidingen langs boosterslangen worden gelegd, moeten altijd rem- boosterrubbers worden toegepast. Die rubbers voorkomen dat de booster- slang beschadigd raakt of door klembanden wordt afgekneld Knip de vetleiding op de juiste lengte en sluit de leiding aan op de koppeling.
5.6.1 Pneumatische Compalube met remmenteller Op de pneumatische CompAlube met remmenteller moeten twee luchtleidingen worden aangesloten (Figuur 5.3): • De voorraadluchtleiding - de leiding tussen de luchtketel van het voertuig en ingang 'P' op de remmen-teller.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.6.2 Pneumatische CompAlube met elektronische timer Op de pneumatische CompAlube met elektronische timer moet één luchtleiding worden aangesloten (Figuur 5.4): • De voorraadluchtleiding - de leiding tussen de luchtketel van het voertuig en ingang 'P' op de remmenteller. Deze luchtleiding is rood.
Dit systeem komt overeen met het standaard CompAlube systeem alleen de com- mando-impuls is nu echter afkomstig van de stoplichtschakelaar. Een 2-aderige kabel, aangesloten op een kabel afkomstig van de stoplichtschake- laar en op de massa, wordt verbonden met de aansluitingen op het magneetven- tiel.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Ontluchten 5.9.1 De pneumatische CompAlube met remmenteller Gewoonlijk hoeft de pomp nooit te worden ontlucht, omdat de pomp voor afle- vering reeds is ontlucht en getest. Als de vetcartridge echter helemaal leeg is geweest, kan het zijn dat de pomp op-...
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.9.2 De CompAlube met elektronische timer Gewoonlijk hoeft de pomp nooit te worden ontlucht, omdat de pomp voor afle- vering reeds is ontlucht en getest. Als de vetcartridge echter helemaal leeg is geweest, kan het zijn dat de pomp op- nieuw moet worden ontlucht: Open de ontluchtingsschroef (Figuur 5.6).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.10 Inbedrijfstelling Na het installeren dient het CompAlube vetsmeersysteem in-bedrijf gesteld te wor- den. 5.10.1 De pneumatische CompAlube met remmenteller Bij het in-bedrijf-stellen moet op de eerste plaats de remmenteller ingesteld wor- den. Het aantal remmingen dat ingesteld dient te worden, is afhankelijk van een aantal factoren, zoals: •...
Pagina 46
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Zorg dat de stelschroef aan de zuiger in de remmenteller niet op de eind- aanslag rust door de remmen van het voertuig in werking te stellen (Figuur 5.11). Gro_G0105_510 Figuur 5.11 Stelschroef Pak het kaliber en stel met twee steeksleutels (10 mm) het gewenste aantal remmingen in (Figuur 5.12).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.10.2 De pneumatische CompAlube met elektronische timer De belangrijkste taak is het instellen van de elektronische timer. De duur van de smeerinterval hangt af van: • de vetbehoefte van de smeerpunten. • de bedrijfsomstandigheden (snelweg, stadsverkeer, bouwplaats, etc.).
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 5.10.3 De elektrische CompAlube met elektronische timer De belangrijkste taak is het instellen van de elektronische timer. De duur van de smeerinterval hangt af van: • de vetbehoefte van de smeerpunten. • de bedrijfsomstandigheden (snelweg, stadsverkeer, bouwplaats, etc.).
Pagina 49
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Instellingen van de DIP-schakelaars Pauzetijd DIP- DIP- DIP- DIP- schakelaar 1 schakelaar 2 schakelaar 3 schakelaar 4 30 minuten niet relevant 45 minuten niet relevant 60 minuten niet relevant 90 minuten niet relevant 120 minuten niet relevant...
Pagina 50
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Notities Montage NG0105P02...
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Inleiding Het onderhoud van het Groeneveld CompAlube vetsmeersysteem kan worden ge- combineerd met het gebruikelijke onderhoud aan het voertuig of de machine. Let op! Bij gebruik van het automatisch vetsmeersysteem vervalt het tijdrovende met de hand doorsmeren voor een belangrijk deel. Vergeet echter niet dat bijvoorbeeld kruiskoppelingen nog steeds met de hand gesmeerd moeten worden.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem Storingzoeken 6.3.1 Storingen pneumatische CompAlube Storing Oorzaak Herstel Vetdrukindicator geeft sto- 1. Cartridge of reservoir is Vervang cartridge door ring aan (rood venster blijft leeg. volle cartridge of vul het zichtbaar). reservoir via de vulkoppe- ling 2. Interne lekkage in een Controleer of een smeer- doseur.
CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem 6.3.2 Storingen elektrische CompAlube Storing Oorzaak Herstel De controlelamp brandt 1. Cartridge of reservoir is Vervang cartridge door continue. leeg. volle cartridge of vul het reservoir via de vulkoppe- ling 2. Interne lekkage in een Controleer of een smeer- doseur.