CompAlube Automatisch Vetsmeersysteem
3.1
Inleiding
In dit hoofdstuk wordt de werking van verschillende componenten
Groeneveld
volgens gaat het om de besturingseenheid, de vetpomp, de doseurs, de
vetdrukindicator, de vetdrukschakelaar en de testschroef of testknop
3.2
Besturingseenheid
3.2.1
CompAlube met remmenteller
Het
sche remmenteller. Het is hierdoor bij uitstek geschikt voor gebruik op voertuigen
waarop geen constante spanningsbron aanwezig is, zoals opleggers en aanhan-
gers.
De remmenteller betrekt de nodige perslucht van een beveiligde luchtketel. De
remmenteller is, via het snelremventiel, verbonden met de commandoluchtleiding
van het remsysteem van het voertuig. Het betreft hier een aansluiting voorzien van
een restrictie, zodat bij een eventuele leidingbreuk het voertuig te allen tijde tot
stilstand kan komen.
Telkens nadat de remmenteller een zeker aantal remcommando's heeft geregis-
treerd (dit aantal is instelbaar), start hij de plunjerpomp en begint het smeersys-
teem aan zijn smeercyclus.
In de remmenteller zit een bedieningsnok die een aantal graden verdraait als -
wanneer het voertuig remt - de commandolucht een zuiger in de remmenteller be-
dient. Nadat het ingestelde aantal remcommando's is 'geteld', opent de bedie-
ningsnok het geïntegreerde 3/2-ventiel en komt de plunjerpomp in werking. (De
pompfase begint.)
Na een tweede serie remmingen, afhankelijk van de instelling van de teller, sluit de
bedieningsnok het 3/2-ventiel weer en stopt de plunjerpomp. Dit is het einde van
de pompfase en de smeercyclus.
3.2.2
CompAlube met elektronische timer
Wanneer de CompAlube een geïntegreerde elektronische timer heeft, dan regelt
de timer de acties van het CompAlube vetsmeersysteem. De timer is een elektro-
nisch gestuurd apparaat dat geschikt is voor voertuigen die een permanente
stroomvoorziening hebben. Met de elektronische timer is het mogelijk om de duur
van het smeerinterval in te stellen (in minuten).
18
Werking
CompAlube automatisch vetsmeersysteem besproken. Achtereen-
Groeneveld
CompAlube vetsmeersysteem wordt bestuurd door een pneumati-
van het
.
NG0105P02