Inhoudsopgave
Advertenties
enz.) worden sommige van de hierna beschre-
ven stappen weggelaten om het gedrag van
het systeem te optimaliseren.
Waarschuwing van de veiligheidsafstand
Indien het systeem vaststelt dat er een gevaar-
lijke situatie is omdat de bestuurder te dicht bij
de voorligger rijdt, wordt hij/zij gewaarschuwd
met een aanwijzing op het scherm van het in-
strumentenpaneel
Het moment van de waarschuwing hangt
vooral af van het gedrag van de bestuurder, de
snelheid van de wagen en de relatieve snelheid
tussen beide.
De waarschuwing van de veiligheidsafstand is
actief vanaf ongeveer 65 km/u (40 mpu).
Voorwaarschuwing (voorafgaande waar-
schuwing)
Indien het systeem een mogelijke botsing
met een voorligger of voorwerp vaststelt,
kan de bestuurder worden gewaarschuwd
met een geluidssignaal en een aanwijzing op
het scherm van het instrumentenpaneel
›››
afb.
134.
Het ogenblik van de waarschuwing verschilt af-
hankelijk van de verkeerstoestand en het ge-
drag van de bestuurder. Tegelijkertijd wordt
de wagen voorbereid voor het mogelijk nood-
›››
remmen
in Inleiding tot thema op
pag. 199.
200
Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
Bij ingeschakelde Front Assist kunnen de aan-
wijzingen van het display van andere functies
verborgen zijn.
Kritische waarschuwing
Indien de bestuurder niet reageert op de voor-
waarschuwing, kan het systeem actief ingrij-
pen op het remsysteem en kort remmen om
de bestuurder te waarschuwen voor het drei-
.
gende botsingsgevaar.
Automatisch remmen
Indien de bestuurder ook niet reageert op
die kritische waarschuwing, kan het systeem
een zelfstandige noodremming inleiden door
steeds intenser te remmen naargelang hoe kri-
tiek de situatie is.
Noodremmen ter ondersteuning van de be-
stuurder
Indien de bestuurder na de kritische waarschu-
wing begint te remmen maar het systeem de-
tecteert dat de rem niet krachtig genoeg wordt
bediend, wordt de intensiteit van het remmen
verhoogd. Deze remondersteuning vindt enkel
plaats indien het pedaal krachtig wordt inge-
trapt.
WAARSCHUWING
●
Het systeem kan de botsing in sommige ge-
vallen niet vermijden; het kan echter wel de
gevolgen ervan aanzienlijk beperken door de
snelheid en botsingsenergie te verlagen.
●
Wanneer de Front Assist remt, is het rem-
pedaal "zwaarder".
●
Automatische ingrepen op de remmen van
de Front Assist kunnen worden onderbroken
door het gaspedaal in te trappen, of door te
draaien aan het stuurwiel.
●
Front Assist kan de auto doen vertragen
tot zelfs volledige stilstand. Het remsysteem
doet de wagen echter niet permanent stil-
staan. Trap het rempedaal in!
Herkenning van voetgangers en
fietsers
Het systeem herkent voetgangers en fietsers
die op dezelfde rijstrook en in dezelfde richting
bewegen, en voetgangers en fietsers die het
traject van de wagen dwars kruisen.
De technologie van de herkenning van voet-
gangers en fietsers kan de natuurkundig be-
paalde grenzen niet opheffen en werkt uit-
sluitend binnen de grenzen van het systeem.
De verantwoordelijkheid voor het remmen ligt
steeds bij de bestuurder.
Advertenties
Inhoudsopgave
