WAARSCHUWING
INJECTIEGEVAAR
Om het risico van een ernstig letsel te voor-
komen, moet u telkens wanneer dat wordt
aangegeven de druk ontlasten, en daarbij
de Drukontlastingsprocedure volgen die
staat op blz. 10.
De elektrische continuïteit van het anker, de motorwikkeling
en de koolborstel controleren.
Voorbereiding
Verwijder het aandrijfhuis. Zie blz. 25. Dit is nodig om er
zeker van te zijn dat eventuele weerstand die u in de anker-
test tegenkomt ook werkelijk van de motor komt en niet wordt
veroorzaakt door versleten tandwielen in het aandrijfhuis.
Verwijder de controlekappen van de koolborstels (A). Zie
Afb. 13.
Verwijder de schroeven van de contactdoos (56). Laat de
contactdoos zakken. Haal de twee draden (C) tussen de
motor en de kaart (47) los. Zie Afb. 14.
Kortsluitingstest voor het anker
Verwijder de kap van de waaier (B). Zie Afb. 13.
Draai de motorwaaier met de hand rond. Als er geen sprake
is van kortsluiting, zal de motor eerst twee of drie keer draaien
en dan volledig stilstaan. Als de motor niet vrij draait, dan is
het anker kortgesloten en moet de motor worden vervangen.
Zie blz. 23.
Open-circuittest van het anker, de borstels en
de motorbedrading (continuïteit)
Sluit de twee zwarte motordraden aan samen met een tester-
draad. Draai de waaier van de motor handmatig rond met
een snelheid van ongeveer twee omwentelingen per seconde.
Wanneer u de waaier van een gelijkstroommotor ronddraait,
voelt u meestal een gelijkmatige pulserende weerstand. Als
de draaiweerstand onregelmatig is, of er is geen weerstand,
kijk dan de volgende onderdelen na en repareer ze indien
nodig: kapotte borstelveren, koolborsteldraden, motordraden;
losse klemschroeven van de koolborstels, losse motordraad-
klemmen; versleten koolborstels. Zie blz. 20.
Als er nog steeds sprake is van ongelijkmatige of geen draai-
weerstand, vervang dan de motor. Zie blz. 23.
18 308747
De motor testen
Model 231423 afgebeeld
Afb. 13
MOTOR
ZWART/WIT
ZWART
C
59
Afb. 14
B
A
7166A
ROOD
56
47
05563