Advertenties
voor wat betreft de recuperatie. Voor meer informatie over de recycling van dit product, neem dan contact op met uw
gemeentebestuur, uw huishoudelijk afvaldienst of het bedrijf waar u het product hebt gekocht.
Train Service Danckaert, ESU-importeur voor Benelux & Frankrijk, is met ESU, de fabrikant van o.a. de LokSound decoders,
overeengekomen om alle afgedankte ESU-apparaten terug te sturen naar ESU. Deze laatste staat in voor de recyclage ervan,
conform de geldende wetgeving in Duitsland.
Wij verwijzen hiervoor ook naar:
Ook de batterijen horen niet bij het huisvuil en dienen afzonderlijk gerecycleerd te worden, volgens de normen van het land
waar het apparaat gebruikt wordt. De consument dient hiervoor zelf in te staan.
3. Belangrijke raadgevingen. Eerst lezen, a.u.b.
Wij feliciteren u met de aanschaf van een ESU ECoSDetector terugmeldingsmodule. Deze handleiding zal u er de
mogelijkheden van stapje voor stapje voorstellen. Daarom dient u deze handleiding grondig te lezen alvorens de module in
gebruik te nemen. Alhoewel de modules zeer sterk gebouwd worden, kan een verkeerde aansluiting tot de vernietiging ervan
leiden. Behoedt u, bij twijfel, voor "dure" experimenten.
De ECoSDetector module is uitsluitend bedoeld voor gebruik met elektrische modelspoorbanen. Hij mag alleen met
de in deze handleiding beschreven componenten worden bediend. Een ander gebruik dan dit beschreven in deze
handleiding is niet toegestaan.
Alle aansluitingen mogen alleen bij uitgeschakelde spanning worden uitgevoerd.
Vermijd schokken en drukken op de module.
Beschermen tegen water en vocht.
Het IC mag geen contact met metalen voorwerpen of stroomvoerende geleiders hebben, in het bijzonder het
baansignaal.
Laat uw modelspoorbaan nooit onbeheerd achter.
3.1. In de verpakking.
Controleer of de volgende items zich in uw verpakking bevinden:
1x ECoSDetector module of ECoSDetector Standard
1x toebehorenzakje (met 4 aansluitklemmen, 4-pins, 2 stuks 2-pins )
1x kabel ECoSlink
1x handleiding (die u aan het lezen bent)
4. Terugmelding en functie ervan.
Terugmeldingssystemen komen van pas om informatie over de baanstatus te leveren. Een spoorsectie kan ofwel bezet ofwel
vrij zijn. Deze informatie is nuttig als u delen van uw baan niet kunt zien (bijv. een schaduwstation) of als u de bezettingsstatus
op een optisch seintableau wilt laten verschijnen.
Voor een volledig of gedeeltelijk geautomatiseerde operatie is terugmelding noodzakelijk: het computerprogramma heeft
informatie nodig om te bepalen of een trein een bepaalde baansectie mag binnenrijden of welke route moet vrijgemaakt worden.
Moderne terugmeldingssystemen kunnen ook informatie geven over welke locomotief zich in een bepaald gedeelte van de baan
bevindt. Afhankelijk van het railsysteem en de toepassing, zijn er drie methodes om de terugmeldingsinformatie vanaf het spoor
te kunnen aflezen.
4.1. Massadetectie.
Bij de eenvoudigste vorm van terugmelding, worden reedcontacten, lichtschermen, schakelrails of contactrails naar massa
geschakeld.
Bij 3-rail banen wordt vaak, als bezetmelder, één van de spoorstaven gebruikt die van de rest van de baan geïsoleerd is. Dit
komt met de bekende originele "s88-configuratie" overeen. Zowel de ECoSDetector als de ECoSDetector Standard beheersen
deze methode.
4.2. Stroomdetectie (niet ECoSDetector Standard).
Met deze techniek, die op alle railsystemen toepasbaar is, meet de terugmelder de stroom die door een baansectie loopt. Elke
stroomverbruiker die op het spoor staat, genereert een stroomloop. 'Er loopt stroom' komt met de "bezet" status van het spoor
overeen. "Er is geen stroom," betekent dat het spoor vrij is.
Voor een correcte werking van de stroommeting is het noodzakelijk dat alle gebruikers een minimale stroomverbruik van
www.modeltrainservice.com/reyclage.pdf
Advertenties
