YETI ASR - Handleiding mountainbike

HET BELANGRIJKSTE OVER DE ASR EN ZIJN FUNCTIES

FRAME-FUNCTIES

1. ACTIEF VEER-RACEVEERSYSTEEM
   De ASR levert 115 mm veerweg achter met onze iconische ASR-veersysteemtechnologie. Met behulp van een flex-stay draaipunt en lichtgewicht hardware biedt de ASR efficiënte trapprestaties terwijl hij toch soepel en ondersteunend is als het ruw wordt.
2. HOOGMODULUS KOOLSTOFVEZEL HOOFDFRAME EN ZWENKAR
   Hoogmodulus koolstof wordt met de hand gelegd om onze TURQ Series-frames te creëren. Diezelfde stijfheid en efficiëntie zijn ook te vinden in onze koolstofseries framesets.
3. LICHTGEWICHT VEER-LINKAGE EN HARDWARE
   Het TURQ-serie ASR-frame maakt gebruik van een gesmede 7075 aluminium rockerlink om stijfheid te bieden in een lichtgewicht pakket. Bovendien helpt titanium schokdemperbevestigingsmateriaal om het gewicht laag te houden en de hardware veilig in de meest veeleisende omstandigheden.
4. RATTELVRIJE KABELPOORTASSEMBLAGE BEVESTIGT KABELS EN SLANGEN OM EEN STILLE RIT TE BIEDEN
   De ASR is ontworpen met klemmende kabelpoorten om een ​​stille rit, verminderde kabelbeweging en een strakke esthetiek te garanderen. De poorten zijn configureerbaar zodat u kabel- of draadloze componenten kunt kiezen zonder open behuizingspoorten achter te laten.
5. GEÏNTEGREERDE 41MM / 52MM CONISCHE BALHOOFDBUIS
   Het gebruik van een geïntegreerd balhoofdbuisontwerp op de ASR zorgt voor een grotere balhoofdbuis met meer oppervlakte, wat resulteert in een verhoogde stijfheid en een lagere totale rijhoogte zonder concessies te doen aan de prestaties.
6. TWEE BIDONHOUDERS
   De ASR kan twee bidons in het hoofdframe passen om je gehydrateerd te houden tijdens die extra lange dagen.
7. AANGEPASTE ONDERBUISBESCHERMER EN GERIBBELDE KETTINGBESCHERMERS OM KETTINGSLAG-GELUID TE VERMINDEREN
   Aangepaste zitbuis, kettingsteun, modderscherm en onderbuisbeschermers houden de rit stil en beschermen het frame.
8. GEÏNTEGREERDE AS EN UNIVERSEEL DERAILLEURHANGER SYSTEEM
   Speciale 12 x 148 boost dropouts met de universele derailleurhanger (UDH) van SRAM zorgen voor sterkte, stijfheid en eenvoudige hanger- en wielmontage.
9. AANGEPASTE AFGESTEMDE ACHTERSCHOKDEMPER
   We ontwikkelen aangepaste veerinstellingen van de grond af hier in Golden, CO om de veerprestaties te optimaliseren om de ASR-veerkinematica perfect aan te vullen. Raadpleeg onze handleiding voor het instellen van de schokdemper voor hulp bij het instellen van uw vering.
   https://shocksetup.yeticycles.com/bikes
10. AANGEPASTE GEÏNTEGREERDE KETTINGGELEIDER
    De ASR is uitgerust met een ultralichte, aangepaste, geïntegreerde kettinggeleider voor zorgeloos vasthouden van de ketting in het ruigste terrein.
11. KABELROUTING VOOR INTERN GEROOTEERDE LANGE DROP ZADELPEN
    Dit is misschien een "XC"-fiets (XC), maar hij heeft de ziel van een enduromachine. We weten dat je er met een dropper post op gaat rijden.

GEOMETRIE ASR

PASVORM

FRAME-NORMEN

HOUD JE YETI FRIS EN SCHOON

ONDERHOUDS OVERZICHT

Het volgen van deze richtlijnen helpt de prestaties van uw fiets te behouden en voorkomt dat er ernstigere problemen ontstaan. Het is belangrijk om te onthouden dat de onderhoudsintervallen kunnen variëren afhankelijk van het klimaat, de omstandigheden van het parcours en de rij frequentie. Het onderhouden van uw fiets vereist speciale kennis en gereedschap. Als u niet zeker weet of u zelf aan uw fiets wilt werken, neem dan contact op met uw geautoriseerde Yeti-dealer voor meer informatie over algemeen fietsonderhoud.

SCHEMA

KOPPEL

Yeti raadt ten zeerste aan om een ​​momentsleutel te gebruiken bij het monteren van uw frame. Koppel specificaties voor afzonderlijke onderdelen op de ASR staan ​​hieronder vermeld, evenals in de stapsgewijze montage instructies verderop in de handleiding. Raadpleeg voor algemeen fietsonderhoud de koppel specificaties van het onderdeel dat u aanpast.

BELANGRIJKSTE KOPPEL SPECIFICATIES

FRAMEMONTAGE

YETI TIPS
Zorg ervoor dat uw gereedschap in goede staat verkeert. Een versleten inbussleutel kan de zeskant op een bout afronden, waardoor een correct koppel niet mogelijk is.
Het is belangrijk om alle boutdraden voor te bereiden. De instructies geven aan of er een Loctite-compound of vet moet worden gebruikt. Zorg ervoor dat alle voorbereidingsaanroepen worden opgevolgd.

Het niet opvolgen van de voorbereidingsinstructies kan leiden tot ernstige frame problemen.

Service aan Yeti fietsen vereist speciale kennis en gereedschap. Yeti Cycles raadt aan om alle service en reparaties te laten uitvoeren door een geautoriseerde Yeti-dealer.

BENODIGD GEREEDSCHAP

• Momentsleutel(s) 5-25Nm
• T-25 torx-bit
• 2.5 mm inbussleutel
• 3 mm inbussleutel
• 5 mm inbussleutel
• 6 mm inbussleutel
• 8 mm inbussleutel
• Blauwe Loctite (243)
• Vet
• Interne kabelgeleidingsset

OPTIONEEL, MAAR NUTTIG

• 10 mm geleidepennen
• 8 mm geleidepennen

1. Vet de schroefdraad in en installeer 2x Low Profile H20-bouten (3.23) en ringen (3.24) op de voorste driehoek.
   Koppel: 5 Nm (of handvast)
   
2. Plaats een kabelpoortafdekking voor de balhoofdbuis (3.17) in elke uitsparing achter de balhoofdbuis.
   Plaats een dubbele poortklem (3.18) in beide afdekkingen. Zet vast met M4 x 25L FHCS (3.19).
   Draai vast tot stevig. Hardware kan na installatie van de behuizing worden aangedraaid tot 2-3 Nm.
   
3. Installeer de onderste toegangsklep (3.25) op de voorste driehoek met behulp van Low Profile M5-schroeven (3.23), breng blauwe 243 Loctite aan.
   Koppel: 5 Nm
   
4. Druk op de geleidingsdoorvoer (3.20) aan de achterkant van de voorste driehoek.
   
5. Plaats 2x Race Extenders (3.9) op de bovenste lagers in de Link Assembly (3.1). De kant van de race extender met de verhoogde kleinere diameter moet tegen het lager passen, zodat de vlakke kant tegen het carbon rust. Licht invetten onder de flens van de race extnders helpt ze tijdens de installatie op hun plaats te houden. Installeer in de voorste driehoek met behulp van een 10 mm geleidepen indien beschikbaar.
   Smeer de as van de Link Pivot Collet Axle (3.7) licht in en installeer deze. Breng blauwe 243 Loctite aan op de schroefdraad van de Link Pivot Screw (3.5) en zet de Link Pivot Axle vast.
   Koppel: 12 Nm
   
6. Plaats 2x Race Extender (3.4) op de hoofd draaipuntlagers van de achterste driehoek. De kant van de race extender met de verhoogde kleinere diameter moet tegen het lager passen, zodat de vlakke kant tegen het carbon rust. Licht invetten onder de flens van de race extnders helpt ze tijdens de installatie op hun plaats te houden.
   Schuif de achterste driehoek assemblage op het hoofd draaipunt. Smeer de as van de Keyed Main Pivot as (3.2) licht in, breng blauwe 243 Loctite aan op de schroefdraad van de Main Pivot Screw (3.3) en zet vast.
   Koppel: 15 Nm
   
   Zorg ervoor dat de vlakken op de Keyed Axle (3.2) zijn uitgelijnd met de vlakken in de voorste driehoek. Forceer de installatie NIET. Een 5 mm inbussleutel kan helpen om de as in het frame te draaien als dat nodig is om de as uit te lijnen, maar gebruik deze zeskant niet om deze bout vast of los te draaien.
   
7. Plaats 2x Race Extenders (3.9) op de onderste lagers in de Link Assembly (3.1). De kant van de race extender met de verhoogde kleinere diameter moet tegen het lager passen, zodat de vlakke kant tegen het carbon rust. Licht invetten onder de flens van de race extnders helpt ze tijdens de installatie op hun plaats te houden.
   Draai de achterste driehoek en de Link samen en lijn de SS Pivot-boringen uit en buig de seatstay indien nodig lichtjes. De link moet naar voren worden gedraaid om ervoor te zorgen dat de SS-draaipuntschroeven de zitbuis vrijmaken.
   WEES VOORZICHTIG om de zitbuis niet te bekrassen.
   Smeer de as licht in en breng blauwe 243 Loctite aan op de schroefdraad van de Seat Stay Pivot Screws (3.6). Smeer de seatstay-frameholtes in waar de Keyed Nut (3.8) wordt geïnstalleerd.
   
8. Installeer 2x Seat Stay Pivot Screws (3.6) vanaf de binnenkant van de Link en gedeeltelijk in de Rear Triangle. Plaats 2x vlakke Keyed Nut (3.8) in de Rear Triangle.
   Terwijl u de achterste driehoek ondersteunt, zodat de link geen contact maakt met de zitbuis, gebruikt u een sleutel van de buitenkant van de Swingarm om in de "linker" richting te beginnen vastdraaien (dit is nog steeds een standaard schroefdraad, maar geïnstalleerd van binnenuit) en de SS Pivot Screw en Keyed Nut vast te draaien.
   Koppel: 15 Nm
   
   QC CONTROLE
   Fiets de achterste driehoek door om er zeker van te zijn dat de beweging soepel is.
   Wees voorzichtig om ervoor te zorgen dat de link geen contact maakt met de zitbuis.
9. Installeer de schokdemper in het frame door oogjes vast te zetten met een geleidepen. Smeer de as van de vrouwelijke 8x38 mm bout (3.12) licht in en installeer deze met een ring (3.13) door de link en de schokdemper. Breng blauwe 243 Loctite aan op de schroefdraad van de M6 Male Bolt (3.10) met ring (3.14) en zet vast.
   Smeer de as van de vrouwelijke 8x29 mm bout (3.11) licht in met ring (3.13) en installeer deze door de schokdempertabs op de voorste driehoek en het schokdemperoog. Breng blauwe 243 Loctite aan op de schroefdraad van de M6 Male bout (3.10) met ring (3.14) en zet vast.
   Koppel: 10 Nm
   
10. Installeer de Universal Hanger (3.15) op het frame. Gebruik geen vet. Let op: de hangerkapbout heeft een OMGEKEERDE SCHROEFDRAAD.
    Koppel: 25 Nm
    

LAGER PERS MONTAGE

LINK LAGER PERS

1. Pers beide bovenste lagers in de link met behulp van een 10x19mm doorn. Ondersteun de ruimte tussen de lipjes op de link tijdens het persen van de lagers om ervoor te zorgen dat de link niet buigt of beschadigd raakt.
2. Reinig de buitenste lagerring met alcohol en breng lagerborgmiddel (Groene 609 Loctite) aan op beide onderste lagers.
3. Pers beide onderste lagers in de link met behulp van een 10x19mm doorn.

HOOFD DRAAIPUNT LAGER PERS

1. Pers één lager tegelijk met behulp van een 12x24mm doorn
   OPMERKING: wees voorzichtig bij het contact met de binnenste koolstofoppervlak om schade aan de lak te voorkomen. Het is niet aan te raden om beide lagers tegelijkertijd te persen.

KABELROUTING INSTELLEN

KABELROUTING ZONDER AANDRIJVING

VOORSTE DRIEHOEK - ACHTERSTE DRIEHOEK VAN ONDERAF GEZIEN

KABELROUTING AANDRIJFKANT

1. Leid de remkabel eerst door de poort aan de niet-aandrijfzijde in de achterste driehoek, de kabelroutingdoorvoer en de bovenste poort in de balhoofdbuis.
2. Leid, indien van toepassing, de achterderailleurkabel door de poort van de achterste driehoek aan de aandrijfzijde, de kabelroutingdoorvoer en de onderste poort in de balhoofdbuis.

Kabelrouting gaat het gemakkelijkst als de zadelpenpivots zijn gemonteerd en de hoofdpivot vrij is, zodat de achterste driehoek van de voorste driehoek kan wegzwenken.

INSTALLATIE DROPPER POST ROUTING

1. Verwijder de onderste toegangsklep met een inbussleutel van 3 mm.
   
2. Installeer uw zadelpenbehuizing in de poort van de balhoofdbuis aan de aandrijfzijde en duw deze door totdat deze in de buurt van het toegangsgat van de kabelpoort van de onderbuis naar buiten komt.
   
3. Het gat onder de onderbuisbeschermer biedt een toegangspunt om met uw vinger de behuizing rond de bocht in het frame omhoog in de zitbuis te duwen.
   
4. Terwijl u de behuizing in de poort van de balhoofdbuis duwt, blijft u de kabel door het toegangsgat omhoog in de zitbuis leiden totdat de behuizing de zitbuis verlaat.
   

KABELVERGRENDELING ROUTING INSTELLEN

1. Verwijder de rubberen poortdoorvoer van het frame.
2. Leid de kabelbehuizing door het frame en uit de bovenste poort in de balhoofdbuis aan de aandrijfzijde.

INBRENGHANDLEIDING DROPPER POST

Droppers zijn een essentieel hulpmiddel voor de moderne mountainbike, maar er zijn goede spelingcontroles vereist voordat u aan uw eerste rit begint.
De belangrijkste controles zijn als volgt:
Zorg ervoor dat uw dropper kort genoeg is om in de zitbuis te passen zonder de framestructuur te hinderen, maar dat u nog steeds uw gewenste BB-zadelmeting kunt bereiken. Raadpleeg de grafiek met de maximale inbrengdiepte om deze afstand te bevestigen voor bekabelde en draadloze posts.
Er zijn enkele scenario's waarin u een langere dropper in uw frame kunt passen, maar wanneer u uw dropper laat zakken, kan het zadel of de batterij voor AXS-posts uw band hinderen tijdens een veringcompressie. Zie de Min BB-zadel op volledige drop om deze afstand te bevestigen.
Voer altijd een laatste controle uit om ervoor te zorgen dat uw post ten minste tot de minimale inbrenglijn is geïnstalleerd. Comprimeer ook de dropper en vering, laat de lucht uit uw schokdemper, om ervoor te zorgen dat er geen bandinterferentie is met het zadel of de AXS-batterij bij volledige bodem.
We streven ernaar om dropperlengtes te specificeren om de maximale drop te bieden voor het hoogste percentage van onze rijders. Er is een breed scala aan zadelhoogtes voor elke framemaat. Het is mogelijk dat de zadelhoogte buiten dit bereik valt. Een klein percentage van de klanten kan ontdekken dat ze een kortere of langere post nodig hebben, gezien hun zadelhoogte.
Zorg ervoor dat u de minimumafmetingen in de onderstaande tabellen controleert voordat u aan uw eerste rit begint. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot wrijving tussen de band en het zadel of contact tussen de band en de batterij voor AXS-posts.
Bevestig beide metingen, ze zijn beide vereist om een goede dropper-montage te garanderen.
Als u vragen heeft, neem dan contact op met Yeti of uw plaatselijke fietsenwinkel.

*Deze metingen zijn alleen voor bekabelde droppers. Zorg ervoor dat als u een draadloze post heeft, u bevestigt dat er geen interferentie is van de band die de batterij raakt wanneer de post volledig is laten zakken en de vering volledig is ingedrukt.
**Als u lager gaat dan het vermelde minimum, loopt u het risico van interferentie tussen de band en het zadel.

*Trek 34 mm af voor een bekabelde dropper om de hoek van de behuizing te accommoderen.

ONTPLOFTE TEKENING

VOORBEREIDINGSSLEUTEL

ONDERDELENLIJST ONTPLOFTE TEKENING

REVISIEKITS

VEELGESTELDE VRAGEN

WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN DE TURQ EN CARBON SERIES ASR?
TURQ Series fietsen worden vervaardigd met de hoogste kwaliteit en best presterende koolstofvezel die beschikbaar is en bieden de perfecte balans tussen stijfheid, duurzaamheid en naleving. Het resultaat is een fiets die soepel, solide en agressief aanvoelt. Carbon series fietsen gebruiken een aangepaste koolstofvezel lay-up van onze TURQ Series fietsen. Door andere materialen te gebruiken en de vezel lay-up aan te passen, zijn we in staat om een agressiever geprijsde carbon high-performance mountainbike te maken met behoud van de sterkte en stijfheid van zijn duurdere broer of zus. De carbon series ASR weegt iets meer, ongeveer 160g voor een frame.

KAN IK YETI FRAME ONDERDELEN VERVANGEN OF AANPASSEN OP MIJN ASR?
Alle vervangende frame onderdelen voor uw ASR zijn te vinden via uw lokale dealer of in onze webwinkel. Er mogen alleen originele Yeti onderdelen worden gebruikt bij het vervangen van onderdelen op uw frame. We weten dat er veel aftermarket producten zijn die legitiem lijken, maar we hebben niet de mogelijkheid om al deze producten te kwalificeren en ervoor te zorgen dat ze veilig te gebruiken zijn op onze frames. Als wordt vastgesteld dat een frame onderdeel is aangepast of vervangen, vervallen alle garanties en wordt alle aansprakelijkheid door de klant aanvaard.

KAN IK DE SPEC COMPONENTEN OP MIJN ASR VERANDEREN OF UPGRADEN?
Er zijn veel opties in aftermarket onderdelen om uw fiets te upgraden of te personaliseren. Sommige onderdelen zijn gestandaardiseerd, vooral van de grote merken zoals Fox, Shimano, SRAM etc. U moet altijd bij een professionele monteur bevestigen dat uw onderdelen de juiste standaard hebben en correct en veilig op uw fiets worden gemonteerd zonder enige interferentie of speling. Besteed speciale aandacht aan alle standaarden van de fiets en controleer de pasvorm voor gebruik.

KAN IK EEN ANGLESET GEBRUIKEN OP DE ASR?
De ASR is ontworpen met een geïntegreerde headset waarbij de headset cups in het frame zijn gegoten, zodat u de lagers gemakkelijk in de cups kunt laten vallen. Er zijn enkele aftermarket anglesets beschikbaar voor dit type headset, maar het frame is niet getest op het gebruik hiervan en mag daarom niet worden gebruikt. De garantie van Yeti vervalt als wordt vastgesteld dat er een angleset op het frame is geïnstalleerd en alle aansprakelijkheid wordt door de klant aanvaard. Zie "Welke veerweg is de ASR ontworpen voor" voor meer informatie.

WELKE VEERWEG IS DE ASR ONTWORPEN OM TE GEBRUIKEN?
De ASR is ontworpen om een 120 mm veerweg te gebruiken. We hebben dit frame getest tot 20 mm boven de gespecificeerde vork. Dus als je de behoefte voelt om de vork te verstevigen, kun je probleemloos tot een 140 mm vork gebruiken. Kortom - maximale as-kroonmeting van 555 mm. Het vergroten van uw vorkveerweg zal de balhoofdhoek en de zitbuishoek slapper maken en de trapas verhogen. Een kortere vork is ook prima als dat bij je past. Het verkorten van de vork zal de balhoofdhoek en de zitbuishoek steiler maken en de trapas verlagen. Voor meer geometrie informatie, bekijk de geometrie sectie.

HOE GROTE BAND KAN IK OP DE ASR PASSEN?
Het korte antwoord is dat de ASR een band tot 2,4" kan accepteren. Er is veel bandenruimte op de ASR, maar de bandenmaten variëren sterk per fabrikant, dus het is moeilijk om een getal te geven dat voor alle merken werkt.

KAN IK EEN BIDON IN DE VOORSTE DRIEHOEK PASSEN?
Ja, alle frames hebben bevestigingspunten voor bidons op de zitbuis en onderbuis. We hebben de ASR ontworpen om minstens één standaard formaat bidon in elke voordriehoek te plaatsen. Onze aanbevolen maximale bidoncapaciteit per maat staat hieronder vermeld, maar de exacte passing kan afhangen van uw specifieke schokdemper, bidonhouders en bidons naar keuze.
XS: 21oz op de zitbuis, 15oz op de onderbuis
S-XL: 21oz op de zitbuis, 24oz op de onderbuis
We raden aan om Yeti's 15oz Hot Lap-bidon te gebruiken voor elke nauwe pasvorm en een bidonhouder met zij-invoer voor de gemakkelijkste toegang.

WELKE CRANKS EN TRAPAS KAN IK OP DE ASR GEBRUIKEN?
De ASR trapas standaard is BSA 73 mm en alleen brede "q" factor cranks zijn compatibel. Het is direct compatibel met Shimano, SRAM en RaceFace cranks, maar een pasvorm controle is vereist voor andere merken.

WELKE ACHTERWIELAS PAST OP MIJN ASR?
De ASR is ontworpen om exclusief te werken met SRAM's Universal Derailleur Hanger met een spacing van 12x148mm. Deze as heeft een spoed van 12x1.0 en een lengte van 172mm. Let op: deze as is alleen compatibel met frames die specifiek zijn ontworpen met de Universal Derailleur Hanger.

WELK TYPE HEADSET GEBRUIKT DE ASR?
De ASR gebruikt een geïntegreerde 41mm/52mm taps toelopende headset. Dit systeem zorgt ervoor dat de headsetlagers in de balhoofdbuis kunnen worden geplaatst voor een algehele lagere rijhoogte, een eenvoudigere installatie en een verhoogde stijfheid.

HOE GROTE ROTOR PAST OP HET FRAME?
De ASR heeft een directe montage achterrem tab en kan een 160 mm rotor gebruiken zonder dat een remadapter nodig is. Met het gebruik van een remadapter kan het frame een rotor tot 180 mm accepteren.

KAN IK EEN STEALTH ZADELPEN DROPPER GEBRUIKEN OP DE ASR?
Ja. De ASR heeft routing opties voor stealth only.

ROND WELKE KETTINGLIJN IS DE ASR ONTWORPEN?
De ASR is ontworpen rond een 55 mm Boost kettinglijn. Afhankelijk van de crank en kettingblad configuratie kun je andere kettinglijnen gebruiken, maar je moet eerst een speling controle doen. De minimale speling van de kettingblad tanden tot de chainstay is 3,5 mm.

WAT IS DE MAXIMALE GROOTTE VAN EEN ENKEL KETTINGBLAD DAT OP DE ASR PAST?
Zonder al te technisch te worden, hangt de maximale kettingblad grootte af van de crank kettinglijn en de kettingblad vorm. De minimale speling van de kettingblad tanden tot de chainstay is 3,5 mm.

• Shimano / SRAM 55 mm kettinglijn Boost cranks: 36t (XS-S)/38t (M-XL)
• Minimale kettingblad grootte: 28t (alle maten)

Verward? Vraag het aan uw lokale dealer of bel ons op 303.278.6909.

HEEFT DE ASR ISCG MOUNTS?
Nee. De ASR wordt geleverd met een optionele geïntegreerde kettinggeleider als je de ketting veiligheid wilt verhogen.

WELK TYPE SCHOKDEMPER GEBRUIKT DE ASR?
De ASR gebruikt een 190 x 40 mm schokdemper. De schokdemper kan worden geconfigureerd met of zonder remote lockout functie. 40 mm is de maximale ontworpen schokdemper slag en langere slagen zijn verboden.

WELK TYPE SCHOKDEMPER HARDWARE GEBRUIKT DE ASR?
De ASR gebruikt M8x20mm hardware aan de voorkant en M8x30MM hardware aan de achterkant (standaard oogje hardware of lager montage).

KAN IK EEN VEERSCHOKDEMPER OP MIJN ASR PLAATSEN?
Nee, de ASR past niet op een veerschokdemper vanwege maat beperkingen en beperkte frame speling in de link van de fiets.

WELK PERCENTAGE SAG RADEN JULLIE AAN VOOR DE ASR?
We raden aan om te beginnen met 30% sag, of 12 mm schokdemper slag voor een optimale trap efficiëntie en terrein conformiteit. Zorg ervoor dat je je sag instelt op je normale rijgewicht, inclusief uitrusting. Voel je vrij om iets boven of onder de 30% te gaan, afhankelijk van je persoonlijke voorkeur.
Bezoek onze schokdemper instelpagina om je te helpen bij het instellen van je vering, https://shocksetup.yeticycles.com/calculator

WELKE MAAT ZADELPEN GEBRUIKT DE ASR?
De ASR gebruikt een 31.6mm zadelpen.

WELKE MAAT ZADELPENKLEM GEBRUIKT DE ASR?
De ASR gebruikt een 36.4mm zadelpenklem. T-Series frames maken gebruik van de Bike Yoke Squeezy klem en de verfmaskering op de zitbuis is specifiek voor deze zadelpenklem. Alternatieve zadelpenklemmen kunnen de verf beschadigen.

WAT IS DE GARANTIE OP MIJN ASR?
De ASR heeft een LEVENSLANGE fabrieksgarantie.

WAT IS DE LANGSTE VEERWEG DROPPER POST DIE IK OP DE ASR KAN GEBRUIKEN?
Dit wordt vooral bepaald door je binnenbeenlengte. Er is geen frame beperking, dus in theorie kun je elke veerweg gebruiken zolang je boven de minimum insert markering zit en je niet zo laag zit dat je band tegen je zadel schuurt. Je lokale Yeti dealer kan je hierbij helpen. We gebruiken 125 mm drop op XS-SM frames, 150 mm op MD-XL met de Fox Transfer SL Dropper Post. Andere dropper post modellen kunnen tot 240 mm gaan, maar controleer altijd de pasvorm gids in de handleiding om er zeker van te zijn dat alternatieve dropper modellen correct passen.

HOE STEL IK MIJN ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT VERING IN?
Bezoek SRAM.com of download de SRAM AXS mobiele app voor informatie over het afstellen van je Flight Attendant uitgeruste fiets.
SRAM heeft ook video tutorials, zie de link hieronder.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLIVKlyOSFFsI8XovLz0w50hXApYH2GLFj

KAN IK DE VERING REMOTE LOCKOUTS VERWIJDEREN OP MIJN TURQ-SERIES SPEC?
Technisch gezien kun je de remote lockouts van je vork en schokdemper verwijderen, maar je kunt dan niet langer schakelen tussen de 3 posities, Open/Pedal/Lock, en het zal standaard in de Open positie staan. Als je de voorkeur geeft aan de 3 positie bedieningselementen op de vork en schokdemper, dan moet je de hele vork of schokdemper vervangen door de hendel verstel versies.

WAT IS HET MAXIMALE SYSTEEMGEWICHT VOOR DE ASR?
Het maximale systeemgewicht is het totale toegestane gewicht van de fiets, wat betekent rijder + uitrusting + fietsgewicht. Dit wordt gedreven door de beoordelingen van componenten. Zorg ervoor dat je de specifieke componenten op je unieke build controleert. Onze spec builds worden gedreven door het maximale systeemgewicht van de wielen: M1900 en XM1700 zijn beoordeeld tot 120 kg; XRC1200 zijn beoordeeld tot 110 kg.

YETI CYCLES
621 Corporate Circle, Unit
B Golden, CO 80401
(p) 303-278-6909
(f) 303-278-6906
yeticycles.com

KANTOORUREN
Maandag-Vrijdag
8AM-11:30AM (MST)
1:00PM-5:30PM (MST)

Referenties

• https://shocksetup.yeticycles.com/bikes
• https://shocksetup.yeticycles.com/calculator
• RockShox | Flight Attendant - YouTube
• Yeti Cycles Home - Yeti Cycles

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download YETI ASR - Handleiding mountainbike

Beschikbare talen