Traxxas 4 TEC 2.0 AWD CHASSIS BL-2S 83124-4 Handleiding

VOORDAT U VERDER GAAT

UW MODEL REGISTREREN
Om u beter van dienst te kunnen zijn als onze klant, dient u uw product binnen 10 dagen na aankoop online te registreren op Traxxas.com/register.

Lees en volg zorgvuldig alle instructies in deze en alle bijbehorende materialen om ernstige schade aan uw model te voorkomen. Het niet opvolgen van deze instructies wordt beschouwd als misbruik en/of verwaarlozing.

Voordat u uw model gebruikt, dient u deze handleiding volledig door te lezen en het model zorgvuldig te onderzoeken. Als u om de een of andere reden besluit dat het niet is wat u wilde, ga dan niet verder. Uw hobbydealer kan absoluut geen model accepteren voor retournering of omruiling nadat het is gebruikt.

WAARSCHUWINGEN, NUTTIGE TIPS & KRUISVERWIJZINGEN

In deze handleiding zult u waarschuwingen en nuttige tips opmerken die worden aangegeven door de onderstaande pictogrammen. Lees ze zeker!

Een belangrijke waarschuwing over persoonlijke veiligheid of het vermijden van schade aan uw model en aanverwante onderdelen.

Speciaal advies van Traxxas om het makkelijker en leuker te maken.

Verwijst u naar een pagina met een gerelateerd onderwerp.

ONDERSTEUNING

Als u vragen heeft over uw model of de werking ervan, kunt u gratis bellen met de technische ondersteuningslijn van Traxxas op: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Technische ondersteuning is 7 dagen per week beschikbaar van 8:30 uur tot 21:00 uur centrale tijd. Technische assistentie is ook beschikbaar op Traxxas.com. U kunt ook een e-mail sturen met uw vraag naar de klantenservice op support@Traxxas.com. Word lid van duizenden geregistreerde leden in onze online community op Traxxas.com.

Traxxas biedt een full-service reparatiefaciliteit ter plaatse om al uw Traxxas-servicebehoeften te behandelen. Onderhouds- en vervangingsonderdelen kunnen rechtstreeks bij Traxxas worden gekocht via de telefoon of online op Traxxas.com. U kunt tijd, verzend- en administratiekosten besparen door vervangingsonderdelen bij uw lokale dealer te kopen.

Aarzel niet om contact met ons op te nemen met al uw productondersteuningsbehoeften.

We willen dat u volledig tevreden bent met uw nieuwe model!

*Gratis ondersteuning is alleen beschikbaar voor inwoners van de VS.

Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, Texas 75070
Telefoon: 972-549-3000
Gratis 1-888-TRAXXAS

Internet
Traxxas.com
E-mail: support@Traxxas.com

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Alle instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding moeten strikt worden nageleefd om een veilige werking van uw model te garanderen.

Dit model is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder toezicht van een verantwoordelijke en deskundige volwassene.

Er is geen eerdere ervaring met radiografisch bestuurbare modellen vereist. Modellen vereisen een minimum aan installatie, onderhoud of ondersteunende apparatuur.

Wij van Traxxas willen graag dat u veilig van uw nieuwe model geniet. Bedien uw model verstandig en met zorg, dan zal het spannend, veilig en leuk zijn voor u en de mensen om u heen. Het niet op een veilige en verantwoorde manier bedienen van uw model kan leiden tot schade aan eigendommen en ernstig letsel. De voorzorgsmaatregelen en instructies die voor dit product (deze producten) worden verstrekt of beschikbaar zijn, moeten strikt worden nageleefd om een veilige werking te helpen waarborgen. U bent als enige verantwoordelijk dat de instructies worden opgevolgd en de voorzorgsmaatregelen worden nageleefd.

Belangrijke punten om te onthouden

• Uw model is niet bedoeld voor gebruik op openbare wegen of drukke gebieden waar de werking ervan in conflict kan komen met of de voetgangers- of het autoverkeer kan verstoren.
• Bedien het model nooit, onder geen enkele omstandigheid, in een mensenmassa. Uw model is erg snel en kan letsel veroorzaken als het tegen iemand aan botst.
• Omdat uw model radiografisch wordt bestuurd, is het onderhevig aan radiofrequentie-interferentie van vele bronnen die buiten uw controle liggen. Aangezien radiofrequentie-interferentie kan leiden tot tijdelijk verlies van radiografische besturing, moet u altijd een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• De motor, batterij en snelheidsregelaar kunnen tijdens gebruik heet worden. Wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Bedien uw model niet 's nachts, of wanneer uw zichtlijn naar het model op enigerlei wijze belemmerd of aangetast kan zijn.
• Het belangrijkste is dat u te allen tijde uw gezonde verstand gebruikt.

Snelheidsregelaar
De elektronische snelheidsregelaar (ESC) van uw model is een extreem krachtig elektronisch apparaat dat een hoge stroom kan leveren. Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op om schade aan de snelheidsregelaar of andere componenten te voorkomen.

• Koppel de batterij los: Koppel de batterij of batterijen altijd los van de snelheidsregelaar wanneer deze niet in gebruik is.
• Isoleer de draden: Isoleer blootliggende bedrading altijd met krimpkous om kortsluiting te voorkomen.
• Zender eerst aan: Schakel eerst uw zender in voordat u de snelheidsregelaar inschakelt om onbedoeld wegrijden en onregelmatige prestaties te voorkomen.
• Niet branden: De ESC en motor kunnen tijdens gebruik extreem heet worden, dus pas op dat u ze niet aanraakt totdat ze zijn afgekoeld. Zorg voor voldoende luchtstroom voor koeling.
• Gebruik de in de fabriek geïnstalleerde connectoren: Vervang de batterij- en motorconnectoren niet. Onjuiste bedrading kan brand of schade aan de ESC veroorzaken. Houd er rekening mee dat op aangepaste snelheidsregelaars een vergoeding voor het opnieuw bedraden in rekening kan worden gebracht wanneer ze worden geretourneerd voor service.
• Geen omgekeerde spanning: De ESC is niet beschermd tegen omgekeerde polariteitsspanning.
• Geen Schottky-diodes: Externe Schottky-diodes zijn niet compatibel met omkeerbare snelheidsregelaars. Het gebruik van een Schottky-diode met uw Traxxas snelheidsregelaar beschadigt de ESC en maakt de garantie van 30 dagen ongeldig.
• Houd altijd de minimum- en maximumbeperkingen van de snelheidsregelaar aan, zoals vermeld in de specificatietabel in de gebruikershandleiding.

Uw Traxxas iD® NiMH-batterij recyclen
Traxxas raadt u ten zeerste aan om iD® NiMH-batterijen te recyclen wanneer ze het einde van hun levensduur hebben bereikt. Gooi uw batterij niet bij het vuilnis. Alle Traxxas iD® NiMH-batterijpakketten zijn voorzien van het RBRC-pictogram (Rechargeable Battery Recycling Corporation), wat aangeeft dat ze recyclebaar zijn. Om een recyclingcentrum bij u in de buurt te vinden, kunt u uw lokale hobbywinkel vragen of www.call2recycle.org bezoeken.

BRANDGEVAAR!
Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. Het opladen en ontladen van batterijen kan leiden tot brand, explosie, ernstig letsel en schade aan eigendommen als dit niet volgens de instructies wordt uitgevoerd. Lees en volg voor gebruik alle instructies, waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen van de fabrikant. Bovendien vormen lithium-polymeer (LiPo) batterijen een ERNSTIG brandgevaar als ze niet correct worden behandeld volgens de instructies en vereisen ze speciale zorg- en behandelingsprocedures voor een lange levensduur en een veilige werking. LiPo-batterijen zijn uitsluitend bedoeld voor ervaren gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die aan het gebruik van LiPo-batterijen zijn verbonden. Traxxas raadt af dat iemand jonger dan 18 jaar LiPo-batterijpakketten gebruikt of hanteert zonder toezicht van een deskundige en verantwoordelijke volwassene. Gooi gebruikte batterijen weg volgens de instructies.

Belangrijke waarschuwingen voor gebruikers van lithium-polymeer (LiPo) batterijen:

• Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. LiPo-batterijen hebben een veilige minimumdrempelspanning voor ontlading die niet mag worden overschreden. De elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met ingebouwde laagspanningsdetectie die de bestuurder waarschuwt wanneer LiPo-batterijen hun minimumspanning (ontladings)drempel hebben bereikt. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen om te voorkomen dat het batterijpakket onder de veilige minimumdrempel wordt ontladen.
• Laagspanningsdetectie is slechts een onderdeel van een uitgebreid plan voor veilig LiPo-batterijgebruik. Het is van cruciaal belang om alle instructies voor het veilig en correct opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen op te volgen. Zorg ervoor dat u begrijpt hoe u uw LiPo-batterijen moet gebruiken. Als u vragen hebt over het gebruik van LiPo-batterijen, neem dan contact op met uw lokale hobbywinkel of neem contact op met de batterijfabrikant. Ter herinnering: alle batterijen moeten aan het einde van hun levensduur worden gerecycled.
• Gebruik ALLEEN een Traxxas iD-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Gebruik ALLEEN een lithium-polymeer (LiPo) balanceringlader met een balanceringadapterpoort om LiPo-batterijen op te laden. Gebruik nooit NiMH- of NiCad-type opladers of oplaadmodi om LiPo-batterijen op te laden. Laad GEEN LiPo-batterijen op met een NiMH-oplader. Het gebruik van een NiMH- of NiCad-oplader of oplaadmodus zal LiPo-batterijen beschadigen en kan brand, persoonlijk letsel en/of schade aan eigendommen veroorzaken.
• Laad LiPo-batterijpakketten NOOIT in serie of parallel op. Het opladen van pakketten in serie of parallel kan leiden tot een onjuiste celherkenning door de oplader en een onjuist laadniveau, wat kan leiden tot overladen, celonbalans, celschade en brand.
• Inspecteer uw LiPo-batterijen ALTIJD zorgvuldig voordat u ze oplaadt. Zoek naar losse draden of connectoren, beschadigde draadisolatie, beschadigde celverpakking, schade door stoten, lekkage van vloeistof, zwelling (een teken van interne schade), celvervorming, ontbrekende labels of andere schade of onregelmatigheden. Als een van deze omstandigheden wordt waargenomen, laad het batterijpakket dan niet op en gebruik het niet. Volg de verwijderingsinstructies die bij uw batterij zijn meegeleverd om de batterij op de juiste en veilige manier weg te gooien.
• Bewaar of laad LiPo-batterijen NIET met of in de buurt van andere batterijen of batterijpakketten van welk type dan ook, inclusief andere LiPo's.
• Bewaar en vervoer uw batterijpakket(ten) op een koele, droge plaats. Bewaar ze NIET in direct zonlicht. Laat de opslagtemperatuur NIET hoger worden dan 140°F of 60°C, zoals in de kofferbak van een auto, omdat de cellen dan kunnen worden beschadigd en er brandgevaar kan ontstaan.
• Demonteer LiPo-batterijen of -cellen NIET.
• Probeer NIET uw eigen LiPo-batterijpakket te bouwen van losse cellen.

Voorzorgsmaatregelen voor het opladen en hanteren van alle batterijtypes:

• Controleer ALTIJD voordat u gaat opladen of de opladerinstellingen exact overeenkomen met het type (chemie), de specificatie en de configuratie van de batterij die moet worden opgeladen. Overschrijd de door de fabrikant aanbevolen maximale laadsnelheid NIET.
• Probeer GEEN niet-oplaadbare batterijen (explosiegevaar), batterijen met een intern laadcircuit of een beveiligingscircuit, batterijen die zijn gewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke fabrieksconfiguratie of batterijen met ontbrekende of onleesbare labels op te laden, waardoor u het batterijtype en de specificaties niet correct kunt identificeren.
• Gebruik ALTIJD een Traxxas iD-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Gebruik GEEN niet-Traxxas oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Het wordt niet aanbevolen, maar als u ervoor kiest om een niet-Traxxas oplader of batterij te gebruiken, lees dan alle waarschuwingen en instructies van de fabrikant en volg deze op.
• Laat blootliggende batterijcontacten of draden elkaar NIET aanraken. Dit veroorzaakt kortsluiting in de batterij en creëert brandgevaar.

• Plaats de batterij (alle soorten batterijen) tijdens het opladen of ontladen ALTIJD in een brandvertragende/vuurvaste container en op een niet-brandbaar oppervlak, zoals beton.
• Laad batterijen NIET op in een auto. Laad batterijen NIET op tijdens het autorijden.
• Laad batterijen NOOIT op op hout, stof, tapijt of ander brandbaar materiaal.
• Laad batterijen ALTIJD op in een goed geventileerde ruimte.
• VERWIJDER brandbare voorwerpen en brandbare materialen uit de laadruimte.
• Laat de oplader en batterij NIET onbeheerd achter tijdens het opladen, ontladen of op enig moment dat de oplader AAN staat met een aangesloten batterij. Als er tekenen zijn van een storing of in geval van nood, koppelt u de oplader los van de stroombron en koppelt u de batterij los van de oplader.
• Gebruik de oplader NIET in een rommelige ruimte en plaats er geen voorwerpen bovenop de oplader of batterij.
• Als een batterij of batterijcel op enigerlei wijze is beschadigd, laad, ontlaad of gebruik de batterij dan NIET.
• Houd een brandblusser van klasse D in de buurt in geval van brand.
• Demonteer, verpletter, veroorzaak geen kortsluiting en stel de batterijen NIET bloot aan vlammen of een andere ontstekingsbron. Er kunnen giftige stoffen vrijkomen. Als er contact met de ogen of de huid optreedt, spoel dan met water.
• Als een batterij tijdens het opladen heet aanvoelt (temperatuur hoger dan 110°F / 43°C), koppelt u de batterij onmiddellijk los van de oplader en stopt u met opladen.
• Laat het batterijpakket afkoelen tussen de runs (vóór het opladen).
• Koppel de oplader ALTIJD los en ontkoppel de batterij wanneer deze niet in gebruik is.
• Koppel de batterij ALTIJD los van de elektronische snelheidsregelaar wanneer het model niet in gebruik is en wanneer het wordt opgeslagen of vervoerd.
• Demonteer de oplader NIET.
• VERWIJDER de batterij uit uw model of apparaat voordat u gaat opladen.
• Stel de oplader NIET bloot aan water of vocht.
• Bewaar batterijpakketten ALTIJD veilig buiten het bereik van kinderen of huisdieren. Kinderen moeten altijd onder toezicht staan van een volwassene bij het opladen en hanteren van batterijen.
• Nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen moeten worden gerecycled of op de juiste manier worden weggegooid.
• Ga altijd voorzichtig te werk en gebruik te allen tijde uw gezonde verstand.

GEREEDSCHAP, BENODIGDHEDEN EN VEREISTE APPARATUUR

Uw model wordt geleverd met een set speciale metrische gereedschappen. U moet andere items, die verkrijgbaar zijn bij uw hobbywinkel, kopen om uw model te bedienen en te onderhouden.

GELEVERDE GEREEDSCHAPPEN EN APPARATUUR

VEREISTE APPARATUUR (apart verkrijgbaar)

*De batterij- en opladerstijl kan veranderen en kan afwijken van de afbeeldingen.

Zie voor meer informatie over batterijen De juiste batterijen gebruiken.

Aanbevolen apparatuur
Deze items zijn niet vereist voor de werking van uw model, maar het is een goed idee om ze in elke RC-gereedschapskist op te nemen:

• Veiligheidsbril
• Traxxas Ultra Premium bandenlijm, onderdeelnummer 6468 (CA-lijm)
• Hobbymes
• Zijkniptangen en/of punttang

4-TEC 2.0 AWD CHASSIS OVERVIEW

SNELLE START: SNEL OP WEG

De volgende handleiding is een overzicht van de procedures om uw model aan de praat te krijgen. Zoek naar het logo Snelle start in de onderste hoeken van de pagina's Snelle start.

1. Lees de veiligheidsvoorschriften
   Voor uw eigen veiligheid moet u begrijpen waar onzorgvuldigheid en misbruik tot persoonlijk letsel kunnen leiden.
2. Laad het batterijpakket op
   Uw model vereist een batterijpakket en een compatibele batterijlader (niet inbegrepen). Gebruik nooit een NiMH- of NiCad-lader om LiPo-batterijen op te laden.
3. Plaats batterijen in de zender
   De zender vereist 4 AA-alkalinebatterijen of oplaadbare batterijen (apart verkrijgbaar).
4. Plaats het batterijpakket in het model
   Uw model vereist een volledig opgeladen batterijpakket (niet inbegrepen).
5. Installeer de antenne
   De ontvangerantenne en de antennebuis moeten correct zijn geïnstalleerd voordat u uw model bedient.
6. Schakel het radiosysteem in
   Maak er een gewoonte van om de zender eerst aan en als laatste uit te zetten.
7. Controleer de werking van de servo
   Zorg ervoor dat de stuurservo correct werkt.
8. Test het bereik van het radiosysteem
   Volg deze procedure om er zeker van te zijn dat uw radiosysteem op afstand goed werkt en dat er geen storing is van externe bronnen.
9. Details van uw model
   Installeer vleugels (indien nodig) en breng desgewenst andere stickers aan.
10. Rijd met uw model
    Rijtips en aanpassingen voor uw model.
11. Onderhoud uw model
    Volg deze essentiële stappen om de prestaties van uw model te behouden en het in uitstekende staat te houden.

De Snelstartgids is niet bedoeld om de volledige bedieningsinstructies in deze handleiding te vervangen. Lees deze hele handleiding voor volledige instructies over het juiste gebruik en onderhoud van uw model.

TRAXXAS TQ 2.4GHz RADIO SYSTEM

INLEIDING

Uw model is voorzien van de TQ 2.4GHz-zender. Wanneer de TQ 2.4GHz is ingeschakeld, zoekt en vergrendelt deze automatisch een beschikbare frequentie, waardoor meerdere modellen tegelijkertijd kunnen racen zonder frequentieconflicten. Gewoon inschakelen en rijden! Het meegeleverde TQ 2.4GHz-radiosysteem is in de fabriek voor uw model geprogrammeerd en hoeft niet te worden aangepast, maar het heeft wel instellingen die u mogelijk moet openen om de juiste werking van uw model te behouden. De gedetailleerde instructies in deze handleiding helpen u de functies van het nieuwe TQ 2.4GHz-radiosysteem te begrijpen en te bedienen. Ga voor meer informatie en instructievideo's naar Traxxas.com.

TERMINOLOGIE RADIO- EN STROOMSYSTEEM

Neem even de tijd om vertrouwd te raken met deze termen voor radio- en stroomsysteem. Ze worden in deze handleiding gebruikt.

BEC (Battery Eliminator Circuit) - De BEC kan zich in de ontvanger of in de ESC bevinden. Met dit circuit kunnen de ontvanger en servo's worden gevoed door het hoofdbatterijpakket in een elektrisch model. Hierdoor is het niet nodig om een afzonderlijk pakket van 4 AA-batterijen mee te nemen om de radioapparatuur van stroom te voorzien.

Borstelloze motor - Een borstelloze D/C-motor vervangt de traditionele commutator en borstelopstelling van de borstelmotor door intelligente elektronica die de elektromagnetische wikkelingen in volgorde bekrachtigt om rotatie te bieden. In tegenstelling tot een borstelmotor heeft de borstelloze motor zijn wikkelingen (spoelen) aan de omtrek van de motorbehuizing en zijn de magneten gemonteerd op de draaiende rotoras.

Cogging - Cogging is een toestand die soms wordt geassocieerd met borstelloze motoren. Meestal is het een lichte stottering die wordt opgemerkt bij het optrekken vanuit stilstand. Het gebeurt gedurende een zeer korte periode omdat de signalen van de elektronische snelheidsregelaar en de motor met elkaar synchroniseren. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd om cogging vrijwel te elimineren.

Stroom - Stroom is een maat voor de stroomsterkte door de elektronica, meestal gemeten in ampère. Als u zich een draad als een tuinslang voorstelt, is stroom een maat voor hoeveel water er door de slang stroomt.

ESC (Electronic Speed Control) - Een elektronische snelheidsregelaar is de elektronische motorregeling in het model. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar gebruikt geavanceerde circuits om een nauwkeurige, digitaal proportionele gashendelregeling te bieden. Elektronische snelheidsregelaars gebruiken stroom efficiënter dan mechanische snelheidsregelaars, zodat de batterijen langer meegaan. Een elektronische snelheidsregelaar heeft ook circuits die verlies van stuur- en gashendelregeling voorkomen wanneer de batterijen hun lading verliezen.

Frequentieband - De radiofrequentie die door de zender wordt gebruikt om signalen naar uw model te verzenden. Dit model werkt op het 2,4 GHz direct-sequence spread spectrum.

kV-classificatie - Borstelloze motoren worden vaak beoordeeld op basis van hun kV-nummer. De kV-classificatie is gelijk aan het toerental van de motor zonder belasting met 1 volt aangelegd. De kV neemt toe naarmate het aantal draadwindingen in de motor afneemt. Naarmate de kV toeneemt, neemt ook de stroomsterkte door de elektronica toe. De BL-2s 3300-motor is een 3300 kV-motor die is geoptimaliseerd voor de beste snelheid en efficiëntie in lichtgewicht modellen op schaal 1/10.

LiPo - Afkorting voor Lithium Polymer. Oplaadbare LiPo-batterijpakketten staan bekend om hun speciale chemische samenstelling, die een extreem hoge energiedichtheid en stroomverwerking in een compact formaat mogelijk maakt. Dit zijn hoogwaardige batterijen die speciale zorg en behandeling vereisen. LiPo-batterijpakketten zijn uitsluitend voor gevorderde gebruikers.

mAh – Afkorting voor milliampère-uur, een maat voor de capaciteit van het batterijpakket. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij meegaat tussen het opladen.

Neutrale positie - De staande positie die de servo's zoeken wanneer de zenderbedieningen in de neutrale stand staan.

NiCad - Afkorting voor nikkel-cadmium. Het originele oplaadbare hobby-pack, NiCad-batterijen hebben een zeer hoge stroomverwerking, een hoge capaciteit en kunnen tot 1000 laadcycli meegaan. Goede oplaadprocedures zijn vereist om de mogelijkheid van het ontwikkelen van een "geheugen"-effect en verkorte looptijden te verminderen.

NiMH - Afkorting voor nikkel-metaalhydride. Oplaadbare NiMH-batterijen bieden een hoge stroomverwerking en een veel grotere weerstand tegen het "geheugen"-effect. NiMH-batterijen maken over het algemeen een hogere capaciteit mogelijk dan NiCad-batterijen. Ze kunnen tot 500 laadcycli meegaan. Een piekoplader die is ontworpen voor NiMH-batterijen is vereist voor optimale prestaties.

Ontvanger - De radio-eenheid in uw model die signalen van de zender ontvangt en doorgeeft aan de servo's.

Weerstand - In elektrische zin is weerstand een maat voor hoe een object de stroom van stroom erdoorheen weerstaat of belemmert. Wanneer de stroom wordt beperkt, wordt energie omgezet in warmte en gaat verloren. Het Velineon-stroomsysteem is geoptimaliseerd om de elektrische weerstand en de resulterende stroomrovende warmte te verminderen.

Rotor - De rotor is de hoofdas van de borstelloze motor. In een borstelloze motor zijn de magneten op de rotor gemonteerd en zijn de elektromagnetische wikkelingen in de motorbehuizing ingebouwd.

Sensored - Sensored verwijst naar een type borstelloze motor dat een interne sensor in de motor gebruikt om informatie over de rotorpositie terug te communiceren naar de elektronische snelheidsregelaar.

Sensorless - Sensorless verwijst naar een borstelloze motor die geavanceerde instructies van een elektronische snelheidsregelaar gebruikt om een soepele werking te bieden. Extra motorsensoren en bedrading zijn niet vereist. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd voor een soepele sensorless regeling.

Servo - Kleine motoreenheid in uw model die het besturingsmechanisme bedient.

Zender - De draagbare radio-eenheid die gas- en stuurinstructies naar uw model verzendt.

Trim - De fijnafstelling van de neutrale positie van de servo's, gemaakt door de stuurtrimknop op de voorkant van de zender aan te passen.

Thermische uitschakelbeveiliging - Temperatuurdetectie-elektronica die wordt gebruikt in de elektronische snelheidsregelaar om overbelasting en oververhitting van de transistorcircuits te detecteren. Als een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd, schakelt de eenheid automatisch uit om schade aan de elektronica te voorkomen.

2-kanaals radiosysteem - Het TQ-radiosysteem, bestaande uit de ontvanger, de zender en de servo's. Het systeem gebruikt twee kanalen: één om de gashendel te bedienen en één om de besturing te bedienen.

2,4 GHz Spread Spectrum – Dit model is uitgerust met de nieuwste RC-technologie. In tegenstelling tot AM- en FM-systemen die frequentiekristallen vereisen en gevoelig zijn voor frequentieconflicten, selecteert en vergrendelt het TQ 2,4 GHz-systeem automatisch een open frequentie en biedt het een superieure weerstand tegen storingen en "glitches".

Spanning - Spanning is een maat voor het elektrische potentiaalverschil tussen twee punten, zoals tussen de positieve batterijpool en de aarde. Met behulp van de analogie van de tuinslang, terwijl stroom de hoeveelheid waterstroom in de slang is, komt spanning overeen met de druk die het water door de slang dwingt.

De stickers aanbrengen
De belangrijkste stickers voor uw model zijn in de fabriek aangebracht. Extra stickers zijn gedrukt op zelfklevende heldere mylar en zijn gestanst voor eenvoudige verwijdering. Gebruik een hobbymes om de hoek van een sticker op te tillen en deze van de achterkant te tillen.

Om de stickers aan te brengen, plaatst u het ene uiteinde naar beneden, houdt u het andere uiteinde omhoog en maakt u de sticker geleidelijk glad met uw vinger terwijl u bezig bent. Dit voorkomt luchtbellen. Als u beide uiteinden van de sticker naar beneden plaatst en deze vervolgens probeert glad te strijken, ontstaan er luchtbellen. Bekijk de foto's op de doos voor een typische stickerplaatsing.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorknippen, mag u de metalen punt niet buigen of doorknippen en mag u de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN RADIOSYSTEEM

• Knik de antennedraad van de ontvanger niet. Knikken in de antennedraad verminderen het bereik.
• KNIP geen enkel deel van de antennedraad van de ontvanger door. Het doorknippen van de antenne vermindert het bereik.
• Verleng de antennedraad in het model zo ver mogelijk voor een maximaal bereik. Het is niet nodig om de antennedraad uit de behuizing te steken, maar het is raadzaam om de antennedraad niet te wikkelen of op te rollen.
• De antennedraad moet in de antennebuis worden geïnstalleerd om te voorkomen dat deze wordt doorgesneden of beschadigd, wat het bereik zal verminderen. Wees voorzichtig dat u de draad niet knikt door deze tegen de dop van de antennebuis te drukken wanneer u de antennedraad in de antennebuis installeert. De antennedraad moet doorlopen tot net onder of tot binnen een halve inch onder de dop.

Uw model is uitgerust met de Traxxas TQ 2.4GHz-zender. De zender heeft twee kanalen: kanaal één bedient de besturing en kanaal twee bedient de gashendel. De ontvanger in het model heeft drie uitgangskanalen. Uw model is uitgerust met één servo en een elektronische snelheidsregelaar.

ZENDER EN ONTVANGER

BEDRADINGSSCHEMA MODEL

BL-2s Bedradingsschema

BL-2S ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR

ZENDERBATTERIJEN PLAATSEN

Uw TQ 2.4GHz-zender gebruikt 4 AA-batterijen. Het batterijvak bevindt zich in de voet van de zender.

1. Verwijder de klep van het batterijvak door op het lipje te drukken en de klep open te schuiven.
2. Plaats de batterijen in de juiste richting, zoals aangegeven in het batterijvak.
3. Plaats de klep van het batterijvak terug en klik deze dicht.
4. Schakel de zender in en controleer of de status-LED continu groen brandt.

Als de status-LED rood knippert, zijn de batterijen van de zender mogelijk zwak, leeg of verkeerd geplaatst. Vervang ze door nieuwe of vers opgeladen batterijen. De status-LED geeft niet het laadniveau aan van het batterijpakket dat in het model is geplaatst. Raadpleeg de sectie Probleemoplossing voor meer informatie over de status-LED-codes van de zender.

ACCU'S SELECTEREN VOOR UW MODEL

Uw model bevat geen accu of oplader. Een NiMH- of LiPo-accu met een Traxxas High-Current Connector is vereist. Traxxas Power Cell iD-accu's worden sterk aanbevolen voor maximale prestaties en veiliger opladen. De volgende tabel geeft een overzicht van alle beschikbare Power Cell iD-accu's voor uw model:

LiPo-accu's met iD

2827X	3000 mAh 7,4 V 2-Cell 20C LiPo-accu
2842X	5000 mAh 7,4 V 2-Cell 25C LiPo-accu
2843X	5800 mAh 7,4 V 2-Cell 25C LiPo-accu*
2869X	7600 mAh 7,4 V 2-Cell 25C LiPo-accu

*vereist het gebruik van het meegeleverde schuimblok voor een veiligere pasvorm

NiMH-accu's met iD

2923X	Accu, Power Cell, 3000 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2940X	Accu, Series 3 Power Cell, 3300 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2942X	Accu, Series 3 Power Cell, 3300 mAh (NiMH, 6-C plat, 7,2 V)
2950X	Accu, Series 4 Power Cell, 4200 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2952X	Accu, Series 4 Power Cell, 4200 mAh (NiMH, 6-C plat, 7,2 V)
2960X	Accu, Series 5 Power Cell, 5000 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)

BRANDGEVAAR!
Gebruikers van Lithium Polymeer (LiPo)-accu's moeten de Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen lezen. U MOET een LiPo-balanslader gebruiken voor LiPo-accu's, anders ontstaat er accuschade met brandgevaar.

EEN OPLADER SELECTEREN VOOR UW MODEL

Zorg ervoor dat u het juiste type oplader kiest voor de accu's die u selecteert. Traxxas raadt u aan een originele Traxxas EZ-Peak iD-oplader te kiezen voor veiliger opladen en een maximale levensduur en prestaties van de accu.

Oplader	Onderdeelnr.	NiMH Compatibel	LiPo Compatibel	Accu iD	Max Cellen
EZ-Peak Plus, 4 ampère	2970	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live, 12 ampère	2971	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Dual, 8 ampère	2972	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live Dual, 26 ampère	2973	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Plus 4s, 8 ampère	2981	JA	JA	JA	4s

Als de status-LED niet groen oplicht, controleer dan de polariteit van de accu's. Controleer of oplaadbare accu's volledig zijn opgeladen. Als u een ander knippersignaal van de LED ziet, raadpleeg dan de tabel om de code te identificeren.

Gebruik de juiste accu's
Uw zender gebruikt AA-batterijen. Gebruik nieuwe alkalinebatterijen (onderdeelnummer 2914) of oplaadbare batterijen, zoals NiMH-batterijen (nikkel-metaalhydride), in uw zender. Zorg ervoor dat oplaadbare batterijen volledig zijn opgeladen volgens de instructies van de fabrikant. Als u oplaadbare batterijen in uw zender gebruikt, houd er dan rekening mee dat ze, wanneer ze hun lading beginnen te verliezen, sneller stroom verliezen dan gewone alkalinebatterijen.

Stop met het gebruik van uw model bij het eerste teken van zwakke batterijen (knipperend rood lampje) om te voorkomen dat u de controle verliest.

DE ACCUPACK INSTALLEREN

Accu-iD
Door Traxxas aanbevolen accupacks zijn uitgerust met Traxxas Battery iD. Dankzij deze exclusieve functie kunnen Traxxas-acculaders (apart verkrijgbaar) aangesloten accupacks automatisch herkennen en de oplaadinstellingen voor de accu optimaliseren. Dit elimineert de noodzaak om u zorgen te maken over laderinstellingen en menu's voor de gemakkelijkste en veiligste oplaadoplossing die mogelijk is. Ga naar Traxxas.com voor meer informatie over deze functie en de beschikbare Traxxas iD-laders en -accu's.

Om verlies van het radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorsnijden, de metalen punt niet buigen of doorsnijden en de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet buigen of doorsnijden.

Installeer de accupack met de accudraden naar de voorkant van het model gericht. Draai de accuhouder naar het chassis en klik (vergrendel) het uiteinde in de voorste houder.

Opmerking: De accuhouder kan op zijn draaipunt worden gedraaid om verschillende accupacks met verschillende hoogtes te kunnen plaatsen.

De Traxxas iD® High-Current Connector

Uw model is uitgerust met de Traxxas iD® High-Current Connector. Standaardconnectoren beperken de stroomtoevoer en zijn niet in staat om het vermogen te leveren dat nodig is om de output van de elektronische snelheidsregelaar te maximaliseren. De vergulde aansluitingen van de Traxxas-connector met grote contactoppervlakken zorgen voor een positieve stroomtoevoer met de minste weerstand. De Traxxas-connector is veilig, duurzaam en gemakkelijk vast te pakken en is ontworpen om alle stroom die uw accu te bieden heeft eruit te halen.

DE ANTENNE INSTELLEN

De ontvangerantenne is in de fabriek ingesteld en geïnstalleerd. De antenne is bevestigd met een stelschroef van 3x4 mm. Om de antennebuis te verwijderen, verwijdert u eenvoudigweg de stelschroef met de meegeleverde 1,5 mm sleutel.

Schuif bij het opnieuw installeren van de antenne eerst de antennedraad in de onderkant van de antennebuis totdat de witte punt van de antenne zich aan de bovenkant van de buis onder de zwarte dop bevindt. Plaats vervolgens de antennebuis in de houder en zorg ervoor dat de antennedraad zich in de sleuf in de antennehouder bevindt; installeer vervolgens de stelschroef naast de antennebuis. Gebruik de meegeleverde 1,5 mm sleutel om de schroef vast te draaien totdat de antennebuis stevig op zijn plaats zit. Draai niet te vast. Buig of knik de antennedraad niet! Zie de zijbalk voor meer informatie. Verkort de antennebuis niet.

RADIO SYSTEEM BEDIENING

REGELS VOOR HET RADIOSYSTEEM

• Schakel uw zender altijd eerst in en als laatste uit. Deze procedure helpt voorkomen dat uw model onbedoelde signalen van een andere zender of een andere bron ontvangt en buiten controle raakt. Uw model heeft elektronische Failsafes om dit type storing te voorkomen, maar de eerste en beste verdediging tegen een model dat op hol slaat, is om de zender altijd eerst in en als laatste uit te schakelen.
  
• Gebruik altijd nieuwe of vers opgeladen batterijen voor het radiosysteem. Zwakke batterijen beperken het radiosignaal tussen de ontvanger en de zender. Verlies van het radiosignaal kan ertoe leiden dat u de controle over uw model verliest.
• Om de zender en ontvanger aan elkaar te koppelen, moet de ontvanger in het model binnen 20 seconden na het inschakelen van de zender worden ingeschakeld. De LED van de zender knippert snel rood, wat aangeeft dat de verbinding is mislukt. Als u het mist, schakelt u gewoon de zender uit en begint u opnieuw.
• Schakel altijd eerst de zender in voordat u de accu aansluit.

BASISAFSTELLINGEN RADIOSYSTEEM

Stuurbekrachtiging

De stuurbekrachtigingsknop op de voorkant van de zender past het neutraal (midden) punt van het stuurkanaal aan. Als uw model naar rechts of links trekt wanneer het stuur gecentreerd is, draait u aan de knop totdat het model recht rijdt wanneer het stuur gecentreerd is.

Kanaalomkering

De TQ 2.4GHz-zender is geprogrammeerd met de juiste servorichtinginstellingen voor uw model en vereist geen aanpassing. Deze instructies zijn alleen ter referentie en voor probleemoplossing.

Het omkeren van een kanaal keert de richting van de bijbehorende servo om. Als u bijvoorbeeld aan het stuur naar rechts draait en het model naar links draait, moet Kanaal 1 worden omgekeerd om de servorichting te corrigeren. Gebruik de volgende procedures om de stuur- en gaskanalen om te keren, indien nodig. Servo-omkering is alleen vereist als u per ongeluk de richting van een kanaal hebt gereset. Keer de stuur- of gaskanalen niet om, tenzij dit nodig is.

Procedure voor het omkeren van de besturing:

1. Houd de SET button (SET-knop) op de zender twee seconden ingedrukt. De status-led knippert groen.
2. Draai en houd het stuur in de volledige linker- of rechterpositie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u het stuur in positie houdt, drukt u op de SET button (SET-knop) om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Controleer de juiste werking van de servo voordat u uw model laat rijden.

Zorg ervoor dat de ontvangerantenne van het model correct is geïnstalleerd voordat u uw model bedient. Zie "De antenne instellen". Het niet correct installeren van de ontvangerantenne resulteert in een aanzienlijk verminderd radiobereik en mogelijk verlies van controle.

Vergeet niet altijd eerst de zender aan en als laatste uit te zetten om schade aan uw model te voorkomen.

Wanneer oplaadbare batterijen hun lading beginnen te verliezen, lopen ze veel sneller leeg dan alkaline droge batterijen. Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Schakel de zender nooit uit wanneer de batterij is aangesloten. Het model kan dan oncontroleerbaar worden.

Procedure voor het omkeren van het gas:
Opmerking: Het omkeren van het gas is vaak onnodig bij elektrische modellen, omdat problemen met het gas meestal kunnen worden opgelost door de snelheidsregelaar opnieuw te programmeren en/of te controleren of de motor correct is aangesloten. Voordat u probeert het gaskanaal om te keren met behulp van de onderstaande procedure, moet u eerst de snelheidsregelaar opnieuw kalibreren. Raadpleeg "BL-2s Installatieprogrammering".

1. Houd de SET button (SET-knop) op de zender twee seconden ingedrukt. De status-led knippert groen.
2. Beweeg en houd de gashendel in de volledig voorwaartse of volledig rempositie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u de gashendel in positie houdt, drukt u op de SET button (SET-knop) om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Herkalibreer de snelheidsregelaar en controleer vervolgens de juiste werking van de servo voordat u uw model laat rijden.

Reverse gebruiken:
Duw tijdens het rijden de gashendel naar voren om te remmen. Zodra u gestopt bent, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Duw de gashendel opnieuw naar voren om de proportionele achteruit in te schakelen.

HET RADIOSYSTEEM GEBRUIKEN

Het TQ 2.4GHz-radiosysteem is in de fabriek afgesteld voor correcte werking met uw model. De afstelling moet worden gecontroleerd voordat het model wordt gebruikt, in geval van beweging tijdens verzending. Hier is hoe:

1. Zet de zenderschakelaar aan. De status-led op de zender moet continu groen branden (niet knipperen).
2. Til het model op zodat de achterbanden van de grond zijn. Als u het model vasthoudt, houdt u het stevig vast. Zorg ervoor dat uw handen vrij zijn van de bewegende delen van het model.
3. Sluit de batterij aan op de snelheidsregelaar in het model.
4. Druk op de EZ-Set button (EZ-Set-knop) op de snelheidsregelaar en laat deze los om het model in te schakelen. De led van de snelheidsregelaar brandt rood. Om de snelheidsregelaar uit te schakelen, drukt u op de EZ-Set button (EZ-Set-knop) totdat de led uitgaat.Opmerking: Als de led groen brandt nadat de snelheidsregelaar is ingeschakeld, is de laagspanningsdetectie geactiveerd. Dit kan leiden tot slechte prestaties van NiMH-batterijen. Zorg ervoor dat u de laagspanningsdetectie inschakelt wanneer u LiPo-batterijen gebruikt. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl de laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
5. Draai het stuur op de zender heen en weer en controleer de snelle werking van de stuurservo. Controleer ook of het stuurmechanisme niet los zit of vastloopt. Als de besturing langzaam werkt, controleer dan of de batterijen niet leeg zijn.
6. Wanneer u naar het model kijkt, moeten de voorwielen recht naar voren wijzen. Als de wielen iets naar links of rechts zijn gedraaid, past u de stuurbekrachtigingsregelaar op de zender langzaam aan totdat ze recht naar voren wijzen.
   
7. Bedien voorzichtig de gashendel om ervoor te zorgen dat u de volledige voorwaartse en achterwaartse werking hebt en dat de motor stopt wanneer de gashendel in de neutrale stand staat.
   
   Geef geen vol gas vooruit of achteruit terwijl het model omhoog staat.
8. Nadat de aanpassingen zijn gemaakt, schakelt u uw model uit, gevolgd door de draagbare zender.

Het radiosysteem testen op bereik

Voor elke sessie met uw model moet u uw radiosysteem testen op bereik om er zeker van te zijn dat het correct werkt.

1. Schakel het radiosysteem in en controleer de werking ervan zoals beschreven in de vorige sectie.
2. Laat een vriend het model vasthouden. Zorg ervoor dat handen en kleding vrij zijn van de wielen en andere bewegende delen van het model.
3. Loop met de zender weg van het model totdat u de verste afstand bereikt waarop u het model wilt bedienen.
4. Bedien de bedieningselementen op de zender opnieuw om er zeker van te zijn dat het model correct reageert.
5. Probeer het model niet te bedienen als er een probleem is met het radiosysteem of als er externe storing is met uw radiosignaal op uw locatie.

De TQ 2.4GHz-zender heeft een directionele antenne. Houd voor een maximaal bereik de zender rechtop en in de richting van het model gericht. Het richten van de zender weg van het model vermindert het radiobereik.

Hogere snelheden vereisen een grotere afstand

Hoe sneller u met uw model rijdt, hoe sneller het de limiet van het radiobereik zal naderen. Bij topsnelheden kunnen modellen elke seconde tussen de 7,5 en 30 meter afleggen! Het is een sensatie, maar wees voorzichtig om uw model binnen bereik te houden. Als u wilt zien dat uw model zijn maximale snelheid bereikt, kunt u zich het beste in het midden van het rijgebied van de truck positioneren, niet aan het uiteinde, zodat u de truck naar en voorbij uw positie rijdt. Naast het maximaliseren van het radiobereik, zorgt deze techniek ervoor dat uw model dichter bij u blijft, waardoor het gemakkelijker te zien en te besturen is.

Het radiosysteem van uw model is ontworpen om betrouwbaar te werken tot ongeveer de afstand waarop het niet langer gemakkelijk of comfortabel is om het model te zien en te besturen. De meeste bestuurders zullen moeite hebben om hun model te zien en te besturen op afstanden die groter zijn dan een voetbalveld (90+ meter). Op grotere afstanden kunt u uw model uit het oog verliezen en kunt u ook het werkingsbereik van het radiosysteem overschrijden, waardoor het Failsafe-systeem wordt geactiveerd. Houd uw model voor het beste zicht en de beste controle over uw model binnen 60 meter, ongeacht het maximaal beschikbare bereik.

Hoe snel of ver u ook met uw model rijdt, laat altijd voldoende ruimte tussen u, het model en anderen. Rijd nooit recht op uzelf of anderen af.

TQ 2.4GHz-bindinstructies

Voor een goede werking moeten de zender en ontvanger elektronisch 'gebonden' zijn. Dit is in de fabriek voor u gedaan. Mocht u het systeem ooit opnieuw moeten binden of binden aan een extra zender of ontvanger, volg dan deze instructies.

Opmerking: de ontvanger moet zijn aangesloten op een 4,8-6,0 V (nominale) voedingsbron voor binding en de zender en ontvanger moeten zich binnen 1,5 meter van elkaar bevinden.

1. Houd de SET button (SET-knop) op de zender ingedrukt.
2. Schakel de zender in en laat de SET button (SET-knop) los. De status-led knippert langzaam rood, wat aangeeft dat de zender in de bindmodus staat.
3. Houd de LINK button (LINK-knop) op de ontvanger ingedrukt.
4. Schakel de snelheidsregelaar in door op de EZ-Set button (EZ-Set-knop) te drukken en laat de LINK button (LINK-knop) los.
5. Wanneer de leds op zowel de zender als de ontvanger continu groen worden, is het systeem gebonden en klaar voor gebruik. Controleer of de besturing en het gas correct werken voordat u met uw model gaat rijden.

Failsafe
Uw Traxxas-radiosysteem is uitgerust met een ingebouwde Failsafe-functie die het gas terugbrengt naar de laatst opgeslagen neutrale positie in geval van signaalverlies. De led op de zender en de ontvanger knippert snel rood wanneer de Failsafe-modus is geactiveerd. Als Failsafe wordt geactiveerd terwijl u uw model bedient, moet u de reden van het signaalverlies achterhalen en het probleem oplossen voordat u uw model opnieuw bedient.

LED-CODES ZENDER

LED-kleur / patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Zie informatie over het gebruik van de zenderbediening.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binding	Zie deze pagina voor meer informatie over binding.
Knipperend middelrood (0,25 sec aan / 0,25 sec uit)	Alarm lage batterijspanning	Plaats nieuwe batterijen in de zender.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Verbindingsfout / Fout	Zender en ontvanger zijn niet langer gebonden. Schakel het systeem uit en weer in om de normale werking te hervatten. Zoek de oorzaak van de verbindingsfout (d.w.z. buiten bereik, bijna lege batterijen, beschadigde antenne).

LED-CODES ONTVANGER

LED-kleur / patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Zie informatie over het gebruik van de bedieningselementen van uw zender.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binding	Zie deze pagina voor meer informatie over binding.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Failsafe / Detectie lage spanning	Consistente lage spanning in de ontvanger activeert Failsafe, zodat er voldoende stroom is om de gasservo te centreren voordat deze volledig uitvalt.

DE ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR AANPASSEN

BL-2s Specificaties
Ingangsspanning: 7,2-8,4V (6 tot 7 cellen NiMH of 2s LiPo)
Ondersteunde motoren: BL-2s™ 3300 BEC-spanning: 6,0V DC
Batterijconnector: Traxxas iD® High-Current Connector
Thermische beveiliging: 2-traps thermische uitschakeling

BL-2s™ batterij-instellingen (laagspanningsdetectie-instelling)
De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met ingebouwde laagspanningsdetectie. Het laagspanningsdetectiecircuit bewaakt constant de batterijspanning. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanningsdrempel voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, beperkt de BL-2s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimale drempel probeert te zakken, schakelt de BL-2s alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een laagspanningsuitschakeling aangeeft. De BL-2s blijft in deze modus totdat een volledig opgeladen batterij is aangesloten.

Wanneer u uw model inschakelt, licht de status-LED van de BL-2s-snelheidsregelaar groen op, wat aangeeft dat laagspanningsdetectie is geactiveerd om overontlading van LiPo-batterijen te voorkomen. LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor de meest geavanceerde gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen.

BRANDGEVAAR! Gebruik geen LiPo-batterijen in dit voertuig met laagspanningsdetectie uitgeschakeld.

Om de laagspanningsdetectie-instelling te controleren:

1. Schakel de zender in (met de gashendel in neutraalstand).
2. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s.
3. Druk op de EZ-Set button (knop) en laat deze los om de BL-2s in te schakelen. Als de LED continu rood brandt, is de laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD (het is niet veilig om LiPo-batterijen te gebruiken). Als de LED continu groen brandt, is de laagspanningsdetectie GEACTIVEERD.

Om laagspanningsdetectie te activeren (LiPo-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de BL-2s aan en rood is.
2. Houd de EZ-Set button (knop) tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en wordt vervolgens groen. Er klinkt ook een "stijgende" muzikale toon uit de motor.
3. Laagspanningsdetectie is nu GEACTIVEERD.

Om laagspanningsdetectie uit te schakelen (NiMH-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de BL-2s aan en groen is.
2. Houd de EZ-Set button (knop) tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en wordt vervolgens rood. Er klinkt ook een "dalende" muzikale toon uit de motor.
3. Laagspanningsdetectie is nu UITGESCHAKELD.

Zenderaanpassingen voor de BL-2s ESC
Voordat u probeert uw BL-2s ESC te programmeren, is het belangrijk ervoor te zorgen dat uw zender correct is afgesteld (teruggezet naar de fabrieksinstellingen). Anders krijgt u mogelijk niet de beste prestaties van uw snelheidsregelaar.

De zender moet als volgt worden afgesteld:
Als de zenderinstellingen zijn aangepast, zet u ze terug naar de fabrieksinstellingen.

1. Schakel de zender uit.
2. Houd zowel MENU als SET ingedrukt.
3. Schakel de zender in.
4. Laat MENU en SET los. De zender-LED knippert rood.
5. Druk op SET om de instellingen te wissen. De LED wordt continu groen en de zender is hersteld naar de standaardinstelling.

BL-2s Setup Programming (Uw ESC en zender kalibreren)
Lees alle programmeerstappen door voordat u begint. Als u tijdens het programmeren verdwaalt of onverwachte resultaten krijgt, koppelt u de batterij los, wacht u een paar seconden, sluit u de batterij weer aan en begint u opnieuw.

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s.
2. Schakel de zender in (met de gashendel in neutraalstand).
3. Houd de EZ-Set button (A) ingedrukt. De LED wordt eerst groen en vervolgens rood. Laat de EZ-Set button (knop) los.
   
4. Wanneer de LED ÉÉN keer ROOD knippert, trekt u de gashendel volledig over en houdt u deze daar vast (B).
   
5. Wanneer de LED TWEE keer ROOD knippert, duwt u de gashendel volledig naar achteren en houdt u deze daar vast (C).
   
6. Wanneer de LED ÉÉN keer GROEN knippert, is de programmering voltooid. De LED brandt dan groen of rood (afhankelijk van de laagspanningsdetectie-instelling), wat aangeeft dat de BL-2s is ingeschakeld en in neutraalstand staat (D).
   

BL-2s werking
Om de snelheidsregelaar te bedienen en de programmering te testen, plaatst u het voertuig op een stabiel blok of standaard zodat alle aandrijfwielen van de grond zijn. Koppel de motordraden los. Dit zorgt ervoor dat de motor de wielen tijdens het testen niet aandrijft. Test de programmering niet zonder de motordraden los te koppelen.

Merk op dat in de onderstaande stappen 1-7 laagspanningsdetectie is GEACTIVEERD (standaard fabrieksinstelling) en de LED groen brandt. Als laagspanningsdetectie is UITGESCHAKELD, brandt de LED in plaats van groen rood in de onderstaande stappen 1-7. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.

1. Met de zender aan, drukt u op de EZ-Set button (knop) en laat u deze los. De LED brandt groen. Dit schakelt de BL-2s in.
2. Geef voorwaarts gas. De LED gaat uit totdat het maximale gasvermogen is bereikt. Bij vol gas brandt de LED groen.
3. Beweeg de trekker naar voren om te remmen. Merk op dat de remregeling volledig proportioneel is. De LED gaat uit totdat het maximale remvermogen is bereikt. Bij volledig remmen brandt de LED groen.
4. Zet de gashendel terug in de neutraalstand. De LED brandt groen.
5. Beweeg de gashendel weer naar voren om de achteruit in te schakelen (profiel #1). De LED gaat uit. Zodra het maximale achteruitvermogen is bereikt, brandt de LED groen.
6. Om te stoppen, zet u de gashendel terug in de neutraalstand. Merk op dat er een geprogrammeerde vertraging is bij het overschakelen van achteruit naar vooruit. Dit voorkomt schade aan de transmissie op oppervlakken met hoge tractie.
7. Om de BL-2s uit te schakelen, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED uitgaat (0,5 seconden).

BL-2s profielselectie
De snelheidsregelaar is in de fabriek ingesteld op profiel #1 (100% vooruit, remmen en achteruit). Om de achteruit uit te schakelen (profiel #2) of om 50% vooruit en 50% achteruit toe te staan (profiel #3), volgt u de onderstaande stappen. De snelheidsregelaar moet zijn aangesloten op de ontvanger en batterij, en de zender moet worden afgesteld zoals eerder beschreven. De profielen worden geselecteerd door de programmeermodus te openen.

Profielbeschrijving
Profiel #1 (sportmodus): 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit

Profiel #2 (racemodus): 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit

Profiel #3 (trainingsmodus): 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit

Sportmodus selecteren (profiel #1: 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED één keer rood knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.

Racemodus selecteren (profiel #2: 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED twee keer rood knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.

Trainingsmodus selecteren (profiel #3: 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED drie keer rood knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.

Opmerking: als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald totdat de button (knop) wordt losgelaten en een modus is geselecteerd.

Gepatenteerde trainingsmodus (profiel #3) vermindert het vooruit- en achteruitgas met 50%. De trainingsmodus is bedoeld om het vermogen te verminderen, waardoor beginnende bestuurders het model beter kunnen besturen. Naarmate de rijvaardigheid verbetert, schakelt u eenvoudig over naar de sport- of racemodus voor gebruik op vol vermogen.

Tip voor snelle moduswijzigingen De BL-2s is standaard ingesteld op profiel 1 (sportmodus). Om snel over te schakelen naar profiel 3 (trainingsmodus), houdt u met de zender aan de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat het lampje drie keer rood knippert en laat u deze vervolgens los. Voor vol vermogen schakelt u snel terug naar profiel 1 (sportmodus) door de EZ-Set button (knop) ingedrukt te houden totdat het lampje één keer rood knippert en deze vervolgens los te laten.

De BL-2s heeft ingebouwde programmering die onbedoelde activering van de achteruit voorkomt tijdens het vooruitrijden en omgekeerd. U moet volledig tot stilstand komen, de gashendel loslaten en vervolgens tegengesteld gas geven om de motor in de gewenste richting te laten draaien.

LED-codes en beveiligingsmodi

• Continu groen:
  
  BL-2s inschakellampje. Laagspanningsdetectie is GEACTIVEERD (LiPo-instelling).
• Continu rood:
  
  BL-2s inschakellampje. Laagspanningsdetectie is UITGESCHAKELD (NiCad/NiMH-instelling). Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
• Langzaam rood knipperend (met laagspanningsdetectie aan):
  
  De BL-2s is in laagspanningsbeveiliging gegaan. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanningsdrempel voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, beperkt de BL-2s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimale drempel probeert te zakken, schakelt de BL-2s alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een laagspanningsuitschakeling aangeeft. De BL-2s blijft in deze modus totdat een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
• Snel rood knipperend:
  
  Thermische uitschakelbeveiliging fase 1. Als de motor een lager dan normaal vermogen heeft en de BL-2s heet is, is de BL-2s in fase 1 thermische uitschakelbeveiliging gegaan om te beschermen tegen oververhitting veroorzaakt door overmatige stroom. Als de motor geen vermogen heeft en de BL-2s erg heet is, is de BL-2s in fase 2 thermische uitschakelbeveiliging gegaan en is automatisch uitgeschakeld. Laat de BL-2s afkoelen. Zorg ervoor dat uw model correct is uitgerust voor de omstandigheden.
• Zeer snel rood knipperend:
  
  Thermische uitschakelbeveiliging en laagspanningsbeveiliging (zie hierboven) hebben zich tegelijkertijd voorgedaan.
• Afwisselend; Knippert rood en dan groen:
  
  Als de motor geen vermogen heeft, is de BL-2s in overspanningsbeveiliging gegaan. Als een batterij met een te hoge spanning wordt gebruikt, gaat de BL-2s in een fail-safe modus.
  
  Als de ingangsspanning de 20 volt overschrijdt, kan de ESC beschadigd raken. Overschrijd niet de maximale piek-ingangsspanning van 12,6 volt.
• Groen knipperend:
  
  De BL-2s geeft aan dat de gashendeltrim van de zender onjuist is ingesteld. Stel de gashendeltrim in op de middelste "0"-instelling.

UW MODEL BESTUREN

Nu is het tijd om plezier te hebben! Dit gedeelte bevat instructies voor het besturen en aanpassen van uw model. Voordat u verdergaat, zijn hier enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen om in gedachten te houden.

• Laat het model een paar minuten afkoelen tussen de runs. Dit is vooral belangrijk bij gebruik van batterijpakketten met een hoge capaciteit (2400 mAh en hoger) die langere looptijden mogelijk maken. Het bewaken van de temperaturen verlengt de levensduur van de batterijen en de motor.
• Blijf het model niet bedienen met lege batterijen, anders kunt u de controle erover verliezen. Indicaties van een lage batterijspanning zijn een trage werking en trage servo's (traag om terug te keren naar het midden). Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Wanneer de batterijen in de zender zwak worden, begint het rode stroomlampje te knipperen. Stop onmiddellijk en plaats nieuwe batterijen.
• Bestuur het model niet 's nachts, op de openbare weg of in grote menigten.
• Als het model vast komt te zitten tegen een object, laat de motor dan niet draaien. Verwijder het obstakel voordat u verdergaat. Duw of trek geen objecten met het model.
• Omdat het model via de radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radiostoringen van vele bronnen buiten uw controle. Omdat radiostoringen tijdelijk controleverlies kunnen veroorzaken, moet u in alle richtingen rond het model een veiligheidsmarge aanhouden om botsingen te voorkomen.
• Gebruik uw gezond verstand wanneer u uw model bestuurt. Opzettelijk op een agressieve en ruwe manier rijden zal alleen leiden tot slechte prestaties en kapotte onderdelen. Zorg goed voor uw model, zodat u er nog lang van kunt genieten.
• Hoogwaardige voertuigen produceren kleine trillingen die na verloop van tijd hardware kunnen losmaken. Controleer regelmatig de wielmoeren en andere schroeven op uw voertuig om ervoor te zorgen dat alle hardware goed vast blijft zitten.

Over de looptijd
Een grote factor die de looptijd beïnvloedt, is het type en de staat van uw batterijen. De milliampère-uur (mAh)-waarde van de batterijen bepaalt hoe groot hun "brandstoftank" is. Een batterijpakket van 3000 mAh gaat in theorie twee keer zo lang mee als een sportpakket van 1500 mAh. Vanwege de grote variatie in de soorten batterijen die beschikbaar zijn en de methoden waarmee ze kunnen worden opgeladen, is het onmogelijk om exacte looptijden voor het model te geven.

Een andere belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is hoe het model wordt bestuurd. De looptijden kunnen afnemen wanneer het model herhaaldelijk vanuit stilstand naar topsnelheid wordt gereden en met herhaalde harde acceleratie.

Tips om de looptijd te verlengen

• Gebruik batterijen met de hoogste mAh-waarde die u kunt kopen.
• Gebruik een hoogwaardige piekdetecterende oplader.
• Lees en volg alle onderhouds- en verzorgingsinstructies van de fabrikant van uw batterijen en oplader.
• Houd de BL-2s koel. Zorg voor voldoende luchtstroom over de ESC-koellichamen.
• Gebruik de juiste Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie)-instelling voor uw batterij. Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie) kan worden uitgeschakeld voor maximale NiMH-batterijlooptijd. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie) is uitgeschakeld.
• Verlaag uw overbrengingsverhouding. Het installeren van een kleiner rondsel of een groter kroonwiel verlaagt uw overbrengingsverhouding, waardoor er minder stroom wordt verbruikt door de motor en de batterij, en de algehele bedrijfstemperaturen worden verlaagd.
• Onderhoud uw model. Zorg ervoor dat vuil of beschadigde onderdelen geen binding in de aandrijflijn veroorzaken. Houd de motor schoon.

mAh-waarden en vermogen
De mAh-waarde van de batterij kan uw topsnelheid beïnvloeden. De batterijpakketten met een hogere capaciteit ervaren minder spanningsval onder zware belasting dan pakketten met een lage mAh-waarde. Het hogere spanningspotentieel zorgt voor een hogere snelheid totdat de batterij begint te ontladen.

RIJDEN IN NATTE OMSTANDIGHEDEN

Uw nieuwe Traxxas-model is ontworpen met waterbestendige functies om de elektronica in het model (ontvanger, servo's, elektronische snelheidsregelaar) te beschermen. Dit geeft u de vrijheid om plezier te hebben met het besturen van uw model door plassen, nat gras, sneeuw en andere natte omstandigheden. Hoewel het model zeer waterbestendig is, mag het niet worden behandeld alsof het onderdompelbaar of volledig, 100% waterdicht is. Waterbestendigheid is alleen van toepassing op de geïnstalleerde elektronische componenten. Rijden in natte omstandigheden vereist extra zorg en onderhoud voor de mechanische en elektrische componenten om corrosie van metalen onderdelen te voorkomen en hun goede werking te behouden.

Voorzorgsmaatregelen

• Zonder de juiste zorg kunnen sommige onderdelen van uw model ernstig beschadigd raken door contact met water. Wees ervan bewust dat er extra onderhoudsprocedures nodig zijn na het rijden in natte omstandigheden om de prestaties van uw model te behouden.

Bestuur uw model niet in natte omstandigheden als u niet bereid bent de extra zorg en onderhoudsverantwoordelijkheden op u te nemen.

• Niet alle batterijen kunnen in natte omgevingen worden gebruikt. Raadpleeg de fabrikant van uw batterij om te zien of hun batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
• De Traxxas TQ 2.4GHz-zender is niet waterbestendig. Stel hem niet bloot aan natte omstandigheden, zoals regen.
• Gebruik uw model niet tijdens een regenbui of ander slecht weer waarbij bliksem aanwezig kan zijn.
• Laat uw model NIET in contact komen met zout water (oceaanwater), brak water (tussen zoet water en oceaanwater) of ander verontreinigd water. Zout water is zeer geleidend en zeer corrosief. Wees voorzichtig als u van plan bent uw model op of nabij een strand te gebruiken.
• Zelfs incidenteel contact met water kan de levensduur van uw motor verkorten. Er moet speciale zorg worden besteed aan het aanpassen van uw versnelling en/of uw rijstijl in natte omstandigheden om de levensduur van de motor te verlengen (details volgen).

Voordat u uw voertuig in natte omstandigheden bestuurt

1. Raadpleeg het gedeelte "Nadat u uw voertuig in natte omstandigheden heeft bestuurd" voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat u het extra onderhoud begrijpt dat nodig is bij het rijden in natte omstandigheden.
2. De wielen hebben kleine gaatjes die erin zijn gegoten om lucht in en uit de band te laten tijdens normaal rijden. Water komt in deze gaten terecht en raakt in de banden opgesloten als er geen gaten in de banden worden gesneden. Snijd twee kleine gaten (3 mm of 1/8" diameter) in elke band. Elk gat moet zich in de buurt van de middenlijn van de band bevinden, 180° uit elkaar.
3. Controleer of de O-ring en de afdekking van de ontvangerbox correct en veilig zijn geïnstalleerd. Zorg ervoor dat de schroeven stevig vast zitten en dat de blauwe O-ring niet zichtbaar uit de rand van de afdekking steekt.
4. Controleer of uw batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.

Voorzorgsmaatregelen voor de motor

• De levensduur van de motor kan aanzienlijk worden verkort in modder en water. Als de motor overmatig nat of ondergedompeld raakt, gebruik dan een zeer licht gas (laat de motor langzaam draaien) totdat het overtollige water eruit kan lopen. Vol gas geven aan een motor vol water kan leiden tot een snel defect van de motor. Uw rijgewoonten bepalen de levensduur van de motor bij een natte motor. Dompel de motor niet onder water.
• Versnel de motor niet op temperatuur bij het rijden in natte omstandigheden. De motor wordt gekoeld door contact met water en geeft geen nauwkeurige indicatie van de juiste versnelling.

Nadat u uw voertuig in natte omstandigheden heeft bestuurd

1. Laat de banden leeglopen door de banden op hoge snelheid te laten draaien om het water eruit te "slingeren". Een manier om dit te doen is door indien mogelijk meerdere keren op hoge snelheid over een vlakke, droge ondergrond te rijden.
2. Verwijder de batterijen.
3. Spoel overtollig vuil en modder van de truck af met water onder lage druk, zoals van een tuinslang. Gebruik GEEN hogedrukreiniger of ander water onder hoge druk. Vermijd het richten van water in de lagers, transmissie, enz.
4. Blaas de truck af met perslucht (optioneel, maar aanbevolen). Draag een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht.
5. Verwijder de wielen van de truck.
6. Spuit alle lagers, de aandrijflijn en de bevestigingsmiddelen in met WD-40^® of een vergelijkbare waterverdringende lichte olie.
7. Laat de truck staan of blaas hem af met perslucht. Het plaatsen van de truck op een warme, zonnige plek helpt bij het drogen. Opgesloten water en olie zullen nog enkele uren uit de truck druppelen. Plaats hem op een handdoek of een stuk karton om het oppervlak eronder te beschermen.
8. Verwijder als voorzorgsmaatregel de afgedichte afdekking van de ontvangerbox. Hoewel het onwaarschijnlijk is, kan vocht of kleine hoeveelheden vocht of condensatie tijdens het rijden in natte omstandigheden in de ontvangerbox terechtkomen. Dit kan langdurige problemen veroorzaken met de gevoelige elektronica in de ontvanger. Door de afdekking van de ontvangerbox tijdens de opslag te verwijderen, kan de lucht binnenin drogen. Deze stap kan de betrouwbaarheid van de ontvanger op lange termijn verbeteren. Het is niet nodig om de ontvanger te verwijderen of een van de draden los te koppelen.
9. Extra onderhoud: Verhoog de frequentie van demontage, inspectie en smering van de volgende items. Dit is noodzakelijk na langdurig gebruik in natte omstandigheden of als het voertuig langere tijd niet wordt gebruikt (zoals een week of langer). Dit extra onderhoud is nodig om te voorkomen dat opgesloten vocht interne stalen onderdelen aantast.

• Lagers van de naafbehuizing: Verwijder, reinig en smeer de lagers opnieuw.
• Motor: Verwijder de motor, reinig deze met aerosolmotorreiniger en smeer de lagers opnieuw met lichte motorolie. Zorg ervoor dat u een oogbescherming draagt bij het gebruik van spuitbussen met reinigers.

ONTVANGERBOX: EEN WATERDICHTE AFDICHTING ONDERHOUDEN

Radioapparatuur verwijderen en installeren
Het unieke ontwerp van de ontvangerbox maakt het mogelijk om de ontvanger te verwijderen en te installeren zonder de mogelijkheid te verliezen om een waterdichte afdichting in de box te behouden. De gepatenteerde draadklemfunctie geeft u ook de mogelijkheid om aftermarket-radiosystemen te installeren en de waterdichte eigenschappen van de ontvangerbox te behouden.

De ontvanger verwijderen

1. Om de afdekking te verwijderen, verwijdert u de drie 2,5x10 mm socket-head-capschroeven.
2. Om de ontvanger uit de box te verwijderen, tilt u hem eenvoudigweg eruit en legt u hem opzij.
3. Koppel de servokabels los van de ontvanger en verwijder de ontvanger.

Ontvangerinstallatie

1. Installeer altijd de draden in de ontvangerbox voordat u de ontvanger installeert.
2. Installeer de antennedraad en de servokabels in de ontvangerbox.
3. Rangschik de draden netjes met behulp van de draadgeleiders in de ontvangerbox. De overtollige draad wordt in de ontvangerbox gebundeld. Label welke draad voor welk kanaal is.
   
4. Breng een kleine hoeveelheid siliconenvet (Traxxas-onderdeelnummer 1647) aan op de draadklem.
   
5. Installeer de ontvanger met dubbelzijdig plakband in de box.

Opmerking: Voor de beste prestaties wordt aanbevolen om de ontvanger in de originele oriëntatie te installeren, zoals weergegeven.

6. Steek de draden in de ontvanger. Raadpleeg het bedradingsschema.
7. Zorg ervoor dat de box-lichtpijp is uitgelijnd met de ontvanger-LED. Zorg ervoor dat de O-ring correct in de groef in de ontvangerbox zit, zodat de afdekking hem niet beknelt of op enigerlei wijze beschadigt.
   
8. Installeer de afdekking en draai de drie 2,5x10 mm socket-head-capschroeven stevig vast.
9. Inspecteer de afdekking om er zeker van te zijn dat de O-ringafdichting niet zichtbaar is.

UW MODEL AANPASSEN

Zodra u vertrouwd bent met het besturen van uw model, moet u mogelijk aanpassingen maken voor betere rijprestaties.

Tandwielspeling aanpassen

Een onjuiste tandwielspeling is de meest voorkomende oorzaak van gestripte spoorwielen. Uw model bevat een vast tandwielpositioneringssysteem om het proces te vereenvoudigen en te zorgen voor de juiste tandwielspelinginstellingen. U krijgt toegang tot de tandwielen door de vier 3x12 mm bolkopbouten van de tandwielafdekking te verwijderen; verwijder de tandwielafdekking. Verwijder de motor/motorplaatconstructie van het chassis.

Om de tandwielspeling in te stellen, gebruikt u de tabel om de schroefposities op de motorplaat (A - K) te identificeren die overeenkomen met de gekozen grootte van het motorrondsel. Verwijder de twee schroeven van de motor/motorplaat en installeer ze opnieuw in de overeenkomstige posities; installeer de motor/motorplaatconstructie opnieuw in het chassis.

Schokdempermontageposities

Grote hobbels en ruw terrein vereisen een zachtere vering met de maximaal mogelijke veerweg en rijhoogte. Racen op een geprepareerde baan of gebruik op de weg vereist een lagere rijhoogte en stevigere, meer progressieve veringinstellingen. De meer progressieve veringinstellingen helpen carrosseriebewegingen (verhoogde rolstijfheid), duiken tijdens het remmen en hurken tijdens het accelereren te verminderen. De vering van uw model is ingesteld voor prestaties op de weg.

De schokdempers fijn afstellen

De vier schokdempers op het model hebben een grote invloed op de handling. Wanneer u uw schokdempers herbouwt of wijzigingen aanbrengt aan de zuigers, veren of olie, breng dan altijd wijzigingen aan in paren (voor of achter). De zuigerselectie is afhankelijk van het bereik van de beschikbare olieviscositeiten. Het gebruik van een zuiger met twee gaten met een lichte olie geeft u bijvoorbeeld op een bepaald moment dezelfde demping als een zuiger met drie gaten met zwaardere olie. We raden aan om de zuigers met twee gaten te gebruiken met een reeks olieviscositeiten van 10W tot 50W (verkrijgbaar bij uw hobbywinkel).

De dunnere olie met viscositeit (30W of minder) stroomt soepeler en is consistenter, terwijl dikkere olie meer demping biedt. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichting te verlengen. Vanuit de fabriek is de schokdemperolie ingesteld op 50W in de schokdempers voor en achter. De rijhoogte van het model kan worden aangepast door de opklikbare, veer-voorbelastingsafstandsstukken toe te voegen of te verwijderen. Pas de rijhoogte zo aan dat de ophangingsarmen iets hoger zijn dan evenwijdig aan de grond. Observeer hoe het model omgaat met bochten. Een juiste opstelling voegt stabiliteit toe en helpt spin-outs te voorkomen. Experimenteer met verschillende veren en schokdemperoliën om te vinden wat het beste werkt voor uw huidige circuitomstandigheden.

Uw servo centreren

Als de trimbedieningen op uw zender niet goed lijken te werken, moet u mogelijk uw servo opnieuw centreren. Bovendien moet uw servo, telkens wanneer deze voor service of reiniging is verwijderd, opnieuw worden gecentreerd voordat deze in het model wordt geïnstalleerd.

1. Koppel de servohoorn los van de stuurservo.
2. Sluit de stuurservo aan op kanaal 1 op de ontvanger. Sluit de elektronische snelheidsregelaar (ESC) aan op kanaal 2.
3. Plaats verse "AA"-batterijen in de zender en zet de aan/uit-schakelaar van de zender aan.
4. Zet de stuurtrimregeling op de zender in de middelste "0"-stand.
5. Zet het model op een blok of standaard zodat alle banden van de grond zijn. Sluit een nieuw batterijpakket aan op de snelheidsregelaar en zet de ESC aan. De servo springt automatisch naar zijn middenpositie.
6. Schakel de stroom naar het model uit, gevolgd door de zender. De servohoorn is nu klaar om te worden geïnstalleerd.
7. Pas op dat u de servo-as niet beweegt bij het installeren van de servohoorn. Stel de ESC opnieuw af zoals beschreven in het gedeelte "De elektronische snelheidsregelaar afstellen".

Motoren en versnellingen

Een van de belangrijkste voordelen van de transmissie van uw model is het extreem brede scala aan beschikbare overbrengingsverhoudingen. Het kan laag genoeg worden afgesteld om extreem hete, gemodificeerde motoren te laten draaien. Gemodificeerde motoren moeten lager worden afgesteld (hoger numeriek) dan standaardmotoren, omdat ze hun maximale vermogen bereiken bij hogere toerentallen. Een gemodificeerde motor die onjuist is afgesteld, kan zelfs langzamer zijn dan een correct afgestelde standaardmotor. Gebruik de volgende formule om de totale verhouding te berekenen voor combinaties die niet in de versnellingstabel staan:

Als u zich zorgen maakt dat u mogelijk te hoog bent afgesteld, controleer dan de temperatuur van het batterijpakket en de motor. Als de batterij extreem heet is en/of de motor te heet is om aan te raken, is uw model waarschijnlijk te hoog afgesteld. Als u uw model niet minstens vier minuten kunt laten draaien voordat de batterij leeg is, schakel dan over naar een lagere overbrengingsverhouding. Deze temperatuurtest gaat ervan uit dat het model bijna het standaard fabrieksgewicht heeft en vrij werkt zonder overmatige wrijving, slepen of binding, en dat de batterij volledig is opgeladen en in goede staat verkeert. Het model is uitgerust met een BL-2s 3300kV-motor. De versnellingscombinatie die standaard op het model wordt geleverd, biedt een goede algehele acceleratie en topsnelheid. Als u meer topsnelheid en minder acceleratie wilt, installeer dan optionele high-speed versnellingen (meer tanden). Als u meer acceleratie en minder topsnelheid wilt, gebruik dan een kleiner optioneel rondsel (optionele versnelling niet inbegrepen).

De BL-2s 3300kV-motor is uitgerust met een geïntegreerde koelventilator die effectief is tijdens gebruik bij gemiddelde tot hoge snelheid. De versnellingsbak is speciaal geventileerd om de motor te koelen.

Herhaaldelijk starten en stoppen over korte afstanden creëert overtollige warmte en laat de ventilator de motor niet goed koelen. Voor dit type rijden worden kleinere rondsels aanbevolen om de belasting van de motor te verminderen. Zie de handleiding aan de rechterkant.

De afgedichte versnellingsdifferentiëlen afstellen

De werking van de voor- en achterversnellingsdifferentiëlen van het model kan worden afgestemd op verschillende rijomstandigheden en prestatie-eisen, zonder grote demontage of verwijdering van het ophangingssysteem.

Vanuit de fabriek zijn de differentiëlen afgedicht om consistente prestaties op lange termijn te behouden. Het veranderen van de olie in het differentieel met olie met een lagere of hogere viscositeit zal de prestatiekenmerken van de differentiëlen variëren. Overschakelen naar een olie met een hogere viscositeit in het differentieel zal de neiging verminderen dat het motorvermogen wordt overgebracht naar het wiel met de minste tractie. U kunt dit merken bij het maken van scherpe bochten op gladde oppervlakken. De onbelaste wielen aan de binnenkant van de bocht hebben de minste tractie en hebben de neiging om naar extreem hoge toerentallen te draaien. Olie met een hogere viscositeit (dikker) zorgt ervoor dat het differentieel werkt als een limited-slip differentieel, waardoor meer gelijkmatig vermogen wordt verdeeld over de linker- en rechterwielen.

Uw model profiteert over het algemeen van olie met een hogere viscositeit bij het racen op oppervlakken met weinig tractie.

Opmerking: Zwaardere olie zorgt ervoor dat vermogen wordt overgedragen, zelfs als een of meer banden van de grond zijn. Dit kan ervoor zorgen dat het voertuig sneller kantelt op oppervlakken met hoge tractie.

Vanuit de fabriek is het voordifferentieel gevuld met SAE 30.000W viscositeit siliconenolie en het achterdifferentieel is gevuld met SAE 10.000W viscositeit siliconenolie.

Gebruik alleen siliconenolie in de differentiëlen. Traxxas biedt SAE 10.000W, 30.000W en 50.000W viscositeit olie (zie uw onderdelenlijst). De differentiëlen moeten van het voertuig worden verwijderd en gedemonteerd om olie te verversen/vervangen.

Volg de stappen op de volgende pagina om toegang te krijgen tot de voor- en achterdifferentiëlen en deze opnieuw te vullen.

Compatibiliteitstabel versnellingen: De onderstaande tabel toont een volledig bereik van versnellingscombinaties die acceptabel zijn voor dit model. Dit betekent NIET dat deze versnellingscombinaties moeten worden gebruikt. Overmatige vertanding (grotere rondsels, kleinere sporen) kan de motor en/of snelheidsregelaar oververhitten en beschadigen.

Voordifferentieel

1. Draai het chassis om en verwijder de 3x12 mm verzonken schroef en de twee 3x15 mm verzonken schroeven die de voorbumper/carrosseriebevestiging aan het schot vasthouden.
2. Verwijder de 3x12 mm bolkopschroef die de voorste carrosseriebevestiging aan de differentieelafdekking bevestigt.
3. Schuif de voorbumper/carrosserie bevestigingsconstructie van het chassis.
4. Verwijder de vijf 3x12 mm bolkopbouten van de voorste chassisversteviging; verwijder de chassisversteviging.
5. Verwijder de twee 3x14 mm bolkopbouten die de schokdempers aan de schokdempertoren bevestigen.
6. Verwijder de vier 3x12 mm bolkopbouten van de differentieelafdekking.
7. Gebruik een 1,5 mm inbussleutel om de twee schroefpennen te verwijderen die de aandrijfbekers aan de differentieeluitgangsassen bevestigen.
8. Verwijder de differentieelafdekking en schuif het differentieel uit de voorkant van de behuizing.
9. Om het differentieel opnieuw te installeren, voert u de stappen in omgekeerde volgorde uit.

Achterdifferentieel

1. Draai het chassis om en verwijder de 3x12 mm verzonken schroef en de twee 3x15 mm verzonken schroeven die de achterbumper aan het schot vasthouden.
2. Schuif de achterbumper van het chassis.
3. Verwijder de twee 3x10 mm bolkopbouten die de achterste carrosseriebevestiging aan de schokdempertoren bevestigen en de 3x12 mm bolkopbout die de achterste carrosseriebevestiging aan de differentieelafdekking bevestigt.
4. Verwijder de twee 3x14 mm bolkopbouten die de schokdempers aan de schokdempertoren bevestigen.
5. Gebruik een 1,5 mm inbussleutel om de twee schroefpennen te verwijderen die de aandrijfbekers aan de differentieeluitgangsassen bevestigen.

6. Verwijder de differentieelafdekking en schuif het differentieel uit de voorkant van de behuizing.
7. Om het differentieel opnieuw te installeren, voert u de stappen in omgekeerde volgorde uit.

Het differentieel bijvullen

1. Verwijder de vier 2,5x8 mm schroeven van de differentieelbehuizing en trek de differentieelbehuizingshelften voorzichtig uit elkaar. Werk boven een handdoek om eventuele vloeistof op te vangen die uit het differentieel druppelt.
2. Tap de vloeistof uit het differentieel. U kunt de satellietwielen uit het differentieel verwijderen om dit gemakkelijker te maken.
3. Plaats de satellietwielen terug in de differentieelbehuizing, als u ze hebt verwijderd. Vul de differentieelbehuizing met vloeistof totdat de satellietwielen halverwege ondergedompeld zijn.
4. Plaats de differentieelbehuizingshelften weer in elkaar en zorg ervoor dat de schroefgaten zijn uitgelijnd. Zorg ervoor dat de rubberen pakkingen op hun plaats zitten, anders kan het differentieel lekken.
5. Installeer de 2,5x8 mm schroeven en draai ze stevig vast.

CHASSIS AANPASBAARHEID

Verstelbare carrosseriebevestigingen

Het 4-Tec 2.0-chassis is voorzien van verstelbare carrosseriebevestigingen om plaats te bieden aan veel populaire carrosseriestijlen van 200 mm toerwagens. Om de bevestigingen naar voren of naar achteren te verstellen, verwijdert u eenvoudig de vaste schroeven en installeert u ze in de schuifkanalen. Als u de breedte moet aanpassen, verwijdert u alle vier de schroeven en trekt u de carrosseriestijlen zijwaarts eruit. Plaats de carrosseriestijlen terug in de tegenovergestelde richting, zodat de schroef door het kanaal gaat. Zodra u tevreden bent met de positionering, draait u de schroeven vast om de bevestigingen vast te zetten. Een optionele set vaste carrosseriebevestigingen is ook inbegrepen bij uw model.

Verstelbare wielbasis

Met het 4-Tec 2.0-chassis kunt u de wielbasis tot 3 mm verlengen of verkorten voor de perfecte carrosseriepasvorm. Verwijder de achterste ophangingsarmen van het voertuig en trim materiaal van de voor- of achterkant van de armen. Bewaar het materiaal dat u verwijdert en voeg het toe aan de andere kant van de armen om als afstandsstuk te fungeren, of gebruik ringen om de armen op te vullen.

Opmerking: De voorste ophangingsarmen zijn niet verstelbaar en mogen niet worden aangepast of bijgesneden.

Sturen met hoge hoek

De stuurblokken op het 4-Tec 2.0-chassis hebben een hoge hoekoptie wanneer extra stuurhoek gewenst is (bijvoorbeeld bij powerdriften in een bocht). Trim eerst de plastic stootstop om een groter bewegingsbereik van de stuurblokken mogelijk te maken (zie illustratie). Boor vervolgens het binnenste gat op het stuurblok uit en verplaats de stuurstang naar het binnenste gat. Wanneer u deze aanpassing maakt, raden we ook aan om te upgraden naar aandrijfassen met constante snelheid (apart verkrijgbaar) om aandrijfasgeratel te voorkomen.

Dubbele achterste camberlinkbevestigingen

Er zijn twee afzonderlijke bevestigingspunten voor de achterste camberlinks. Het wijzigen van de locatie heeft geen invloed op de prestaties, maar maakt het gebruik van verschillende carrosserieën mogelijk. De onderste bevestigingspunten moeten worden gebruikt met onopvallende carrosserieën; de bovenste bevestigingspunten werken met de meeste carrosseriestijlen. Beide bevestigingspunten hebben twee gaten voor het aanpassen van de wielvlucht. Het verplaatsen van de links van de standaardgaten naar de buitenste gaten zal de wielvlucht vergroten en de rolstijfheid enigszins verminderen. Deze aanpassing vereist ook verstelbare camberlinks (onderdeel #8341X, apart verkrijgbaar) om de links te verlengen en te zorgen voor de juiste wielvluchtinstellingen.

Aanpassing van de ophangingsdoorbuiging

De ophangingsdoorbuiging is de hoeveelheid neerwaartse beweging op de wielen (hoeveel de ophangingsarm naar beneden hangt wanneer het chassis van de grond is). Gegoten schroefbazen in de ophangingsarmen stellen u in staat om de doorbuiging aan te passen door een 4 mm stelschroef te gebruiken (onderdeel #4897, apart verkrijgbaar). Het aandraaien van de schroef zal de doorbuiging verminderen en u in staat stellen om de ophanging af te stellen voor een betere stabiliteit in bochten.

UW MODEL ONDERHOUDEN

Draag altijd een veiligheidsbril wanneer u perslucht of spuitreinigers en smeermiddelen gebruikt.

Uw model vereist tijdig onderhoud om in topconditie te blijven. De volgende procedures moeten zeer serieus worden genomen.

Inspecteer het voertuig regelmatig op duidelijke schade of slijtage. Let op:

1. Onderdelen met scheuren, buigingen of beschadigingen
2. Controleer de wielen en de besturing op blokkering.
3. Controleer de werking van de schokdempers.
4. Controleer de bedrading op gerafelde draden of losse verbindingen.
5. Controleer de montage van de ontvanger, servo en snelheidsregelaar.
6. Controleer de wielmoeren met een sleutel op vastheid.
7. Controleer de werking van het radiosysteem, vooral de staat van de batterijen.
8. Controleer op losse schroeven in de chassisstructuur of ophanging.
9. Controleer de werking van de stuurservo en zorg ervoor dat deze niet blokkeert.
10. Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil dat zich tussen de tanden heeft vastgezet.

Ander periodiek onderhoud:

• Chassis: Houd het chassis schoon van opgehoopt vuil en aanslag. Inspecteer het chassis periodiek op schade.
• Ophanging: Inspecteer het model periodiek op tekenen van schade, zoals verbogen of vuile ophangpennen, verbogen camberlinks, losse schroeven en tekenen van spanning of buiging. Vervang onderdelen indien nodig.
• Besturing: Na verloop van tijd kunt u een toenemende speling in het besturingssysteem opmerken. Vervang onderdelen indien nodig om de fabriekstoleranties te herstellen.
• Schokdempers: Houd het oliepeil in de schokdempers op peil. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Als u lekkage rond de bovenkant van de schokdemper ervaart, inspecteer dan de blaas in de bovenste dop op tekenen van schade of vervorming door te strak aandraaien. Als de onderkant van de schokdemper lekt, is het tijd voor een revisie. De Traxxas-revisieset voor twee schokdempers is onderdeelnummer 2362.
• Aandrijflijn: Inspecteer de aandrijflijn op tekenen van slijtage of ongebruikelijke geluiden of blokkering. Verwijder de tandwielkap en inspecteer het cilindrische tandwiel op slijtage en controleer de vastheid van de stelschroef in het rondsel. Draai vast, reinig of vervang onderdelen indien nodig.

Opmerking: Wanneer u het cilindrische tandwiel vervangt, zorg er dan voor dat het cilindrische tandwiel volledig op de centrale aandrijfas zit, zoals afgebeeld. Er zal een hoorbare "klik" (klik) te horen zijn wanneer het tandwiel op zijn plaats wordt geduwd.

Opslag
Wanneer u klaar bent met het model voor de dag, blaast u het af met perslucht of gebruikt u een zachte verfkwast om het voertuig af te stoffen. Koppel altijd de batterij los en verwijder deze uit uw model wanneer het model wordt opgeslagen. Als uw model voor langere tijd wordt opgeslagen, verwijder dan ook de batterijen uit de zender.

Referenties

• Registreer uw Traxxas Product | Traxxas
• RC Cars | RC Trucks | Traxxas
• Call2Recycle | Leading the Charge For Battery Recycling

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Traxxas 4 TEC 2.0 AWD CHASSIS BL-2S 83124-4 Handleiding

Beschikbare talen