Traxxas MAXX 89086-4 Handleiding

INLEIDING

Hartelijk dank voor uw aankoop van de Traxxas Maxx elektrische monstertruck uitgerust met het Velineon VXL-4s borstelloze aandrijfsysteem. Met een topsnelheid van meer dan 55+ mph direct uit de doos, overtreft het VXL-4s aandrijfsysteem van de Maxx ruimschoots zijn gewichtsklasse. De Velineon 540XL 2400Kv borstelloze motor maakt moeiteloos wheelies bij bijna elke snelheid en laat massale stofwolken achter met een druk op de knop. Brute snelheid. Radicaal ontwerp. Ongebreidelde kracht. De Traxxas Maxx is het nieuwe gezicht van Traxxas Tough.

Traxxas Ondersteuning
Traxxas ondersteuning staat u bij elke stap terzijde. Raadpleeg het gedeelte "Support" om te weten te komen hoe u contact met ons kunt opnemen en wat uw ondersteuningsopties zijn.

Snelle start
Deze handleiding is ontworpen met een Snelle start-pad die de noodzakelijke procedures beschrijft om uw model in de kortst mogelijke tijd aan de gang te krijgen. Als u een ervaren RC-liefhebber bent, zult u het nuttig en snel vinden. Lees de rest van de handleiding door om meer te weten te komen over belangrijke veiligheids-, onderhouds- en aanpassingsprocedures.

UW MODEL REGISTREREN
Om u als klant beter van dienst te kunnen zijn, registreert u uw product binnen 10 dagen na aankoop online op Traxxas.com/register.

VOORDAT U VERDER GAAT

Lees en volg zorgvuldig alle instructies in deze en alle bijbehorende materialen om ernstige schade aan uw model te voorkomen. Het niet opvolgen van deze instructies wordt beschouwd als misbruik en/of nalatigheid.
Voordat u uw model gebruikt, dient u deze handleiding volledig door te nemen en het model zorgvuldig te onderzoeken. Als u om welke reden dan ook besluit dat het niet is wat u wilde, ga dan niet verder. Uw hobbywinkel kan absoluut geen model accepteren voor retournering of omruiling nadat het is gebruikt.

Waarschuwingen, nuttige tips en kruisverwijzingen
In deze handleiding ziet u waarschuwingen en nuttige tips die worden aangegeven met de onderstaande pictogrammen. Zorg ervoor dat u ze leest!

Een belangrijke waarschuwing over persoonlijke veiligheid of het vermijden van schade aan uw model en bijbehorende onderdelen.
Speciaal advies van Traxxas om dingen gemakkelijker en leuker te maken.

BENODIGDHEDEN/GEREEDSCHAPPEN EN VEREISTE APPARATUUR

Uw model wordt geleverd met een set speciale metrische gereedschappen. U moet andere artikelen aanschaffen, die verkrijgbaar zijn bij uw hobbywinkel, om uw model te bedienen en te onderhouden.

GELEVERDE GEREEDSCHAPPEN EN APPARATUUR

VEREISTE APPARATUUR

(niet inbegrepen)
*De stijl van de batterij en oplader kan veranderen en afwijken van de afbeeldingen.

Zie Gebruik de juiste batterijen voor meer informatie over batterijen.

Aanbevolen apparatuur
Deze items zijn niet vereist voor de bediening van uw model, maar het is een goed idee om ze in elke RC-gereedschapskist op te nemen:

• Veiligheidsbril
• Traxxas Ultra Premium bandenlijm, onderdeelnummer 6468 (CA-lijm)
• Hobbymes
• Zijkniptang en/of punttang
• Soldeerbout

DE CARROSSERIE VERWIJDEREN EN INSTALLEREN

Uw Maxx is voorzien van een innovatief vergrendelingssysteem om de carrosserie aan het chassis te bevestigen. Om de carrosserie te verwijderen voor toegang tot het chassis:

1. Draai de hendel 90 graden tegen de klok in om de carrosseriegrendel te ontgrendelen.
2. Open de grendel om de truckcarrosserie los te maken van de achterste schokdempertoren.
3. Til de achterkant van de carrosserie voorzichtig op. Til niet te ver, anders wordt de carrosserie moeilijk te verwijderen.
4. Schuif de carrosserie naar achteren weg van de voorste schokdempertoren om de voorste carrosserietaart los te maken. (Installatie van de carrosserie is het omgekeerde van verwijdering.)
5. Oefen dit een paar keer totdat u vertrouwd bent met het vergrendelingsmechanisme. Hoe vaker u het doet, hoe sneller u zult zijn.

ANATOMIE VAN HET APPARAAT

SNELLE START

SNEL OP WEG
De volgende handleiding is een overzicht van de procedures om uw model aan de gang te krijgen.

De Snelle start-gids is niet bedoeld om de volledige bedieningsinstructies in deze handleiding te vervangen. Lees deze volledige handleiding voor volledige instructies over het juiste gebruik en onderhoud van uw model.

1. Lees de veiligheidsvoorschriften
   Voor uw eigen veiligheid, begrijp waar onzorgvuldigheid en misbruik kunnen leiden tot persoonlijk letsel.
2. Laad de batterij op • Zie "Een oplader selecteren"
   Uw model vereist een LiPo-batterij en een compatibele batterijlader (apart verkrijgbaar). Gebruik nooit een NiMH- of NiCad-lader om LiPo-batterijen op te laden.
3. Plaats batterijen in de zender • Zie "Batterijen in de zender plaatsen"
   De zender vereist 4 AA-alkalinebatterijen (apart verkrijgbaar).
4. Plaats batterijen in het model • Zie "De batterij plaatsen"
   Uw model vereist een volledig opgeladen batterij (niet inbegrepen).
5. Schakel het radiosysteem in • Zie "Regels voor het radiosysteem"
   Maak er een gewoonte van om de zender eerst aan en als laatste uit te zetten.
6. Controleer de werking van de servo
   Zorg ervoor dat de stuurservo's correct werken.
7. Doe een bereiktest van het radiosysteem • Zie "Het radiosysteem gebruiken"
   Volg deze procedure om ervoor te zorgen dat uw radiosysteem op afstand correct werkt en dat er geen storing is van externe bronnen.
8. Detailleer uw model • Zie "Terminologie van radio- en energiesystemen"
   Breng indien gewenst andere stickers aan.
9. Rijd met uw model • Zie "Met uw eenheid rijden"
   Rijtips en aanpassingen voor uw model.
10. Uw model onderhouden • Zie "Uw product onderhouden"
    Volg deze essentiële stappen om de prestaties van uw model te behouden en in uitstekende staat te houden.

TRAXXAS TQi RADIO SYSTEM

INTRODUCTIE

Uw model bevat de nieuwste Traxxas TQi 2,4GHz-zender met Traxxas Link-modelgeheugen. Het gebruiksvriendelijke ontwerp van de zender biedt direct rijplezier voor nieuwe RC-enthousiastelingen en biedt ook een volledig scala aan afstemmingsfuncties op professioneel niveau voor gevorderde gebruikers – of iedereen die geïnteresseerd is in het experimenteren met de prestaties van hun model. De stuur- en gaskanalen zijn voorzien van instelbare exponentiële instellingen, eindpunten en subtrims. Stuurbekrachtiging en remkracht Dual Rate zijn ook beschikbaar. Veel van de functies van het volgende niveau worden bediend door de multifunctionele knop, die kan worden geprogrammeerd om verschillende functies te bedienen. De gedetailleerde instructies (zie "TQi ADVANCED TUNING GUIDE") en de menustructuur (zie "Menustructuur") in deze handleiding helpen u de geavanceerde functies van het nieuwe TQi-radiosysteem te begrijpen en te bedienen. Ga voor meer informatie en instructievideo's naar Traxxas.com.

TERMINOLOGIE RADIOSYSTEEM EN VOEDINGSSYSTEEM

Neem even de tijd om vertrouwd te raken met deze termen voor radiosystemen en voedingssystemen. Ze worden in deze handleiding gebruikt. Zie "TQi ADVANCED TUNING GUIDE" voor een gedetailleerde uitleg van de geavanceerde terminologie en functies van uw nieuwe radiosysteem.
2,4 GHz Spread Spectrum – Dit model is uitgerust met de nieuwste RC-technologie. In tegenstelling tot AM- en FM-systemen die frequentiekristallen vereisen en gevoelig zijn voor frequentieconflicten, selecteert en vergrendelt het TQi-systeem automatisch een open frequentie en biedt het een superieure weerstand tegen interferentie en "glitching".
BEC (Battery Eliminator Circuit) - De BEC kan zich in de ontvanger of in de ESC bevinden. Dit circuit zorgt ervoor dat de ontvanger en servo's worden gevoed door het hoofdbatterijpakket in een elektrisch model. Dit elimineert de noodzaak om een apart pakket van 4 AA-batterijen mee te nemen om de radioapparatuur van stroom te voorzien.
Borstelloze motor - Een borstelloze D/C-motor vervangt de traditionele commutator- en borstelopstelling van de borstelmotor door intelligente elektronica die de elektromagnetische wikkelingen in volgorde bekrachtigt om rotatie te leveren. In tegenstelling tot een borstelmotor heeft de borstelloze motor zijn wikkelingen (spoelen) aan de omtrek van de motorbehuizing en zijn de magneten gemonteerd op de draaiende rotoras.
Cogging - Cogging is een aandoening die soms wordt geassocieerd met borstelloze motoren. Meestal is het een lichte stottering die wordt opgemerkt bij het accelereren vanuit stilstand. Het gebeurt gedurende een zeer korte periode wanneer de signalen van de elektronische snelheidsregelaar en de motor met elkaar synchroniseren.
Stroom - Stroom is een maat voor de stroom van stroom door de elektronica, meestal gemeten in ampère. Als je naar een draad kijkt als een tuinslang, is stroom een maat voor hoeveel water er door de slang stroomt.
ESC (Electronic Speed Control) - Een elektronische snelheidsregelaar is de elektronische motorregeling in het model. Elektronische snelheidsregelaars gebruiken efficiënter stroom dan mechanische snelheidsregelaars, zodat de batterij langer meegaat. Een elektronische snelheidsregelaar heeft ook een circuit dat verlies van stuur- en gasregeling voorkomt wanneer de batterij zijn lading verliest.
Frequentieband - De radiofrequentie die door de zender wordt gebruikt om signalen naar uw model te sturen. Dit model werkt op het 2,4 GHz direct-sequence spread spectrum.
kV-classificatie - Borstelloze motoren worden vaak beoordeeld op basis van hun kV-nummer. De kV-classificatie is gelijk aan het nullasttoerental van de motor met 1 volt aangelegd. De kV neemt toe naarmate het aantal draadwindingen in de motor afneemt. Naarmate de kV toeneemt, neemt ook de stroomafname door de elektronica toe.
LiPo - Afkorting voor Lithium Polymer. Oplaadbare LiPo-batterijpakketten staan bekend om hun speciale chemie die een extreem hoge energiedichtheid en stroomafhandeling mogelijk maakt in een compact formaat. Dit zijn krachtige batterijen die speciale zorg en behandeling vereisen. Alleen voor gevorderde gebruikers.
mAh – Afkorting voor milliampère-uur. Een maat voor de capaciteit van het batterijpakket. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij meegaat tussen het opladen.
Neutrale positie - De staande positie die de servo's zoeken wanneer de bedieningselementen van de zender op de neutrale stand staan.
NiCad - Afkorting voor nikkel-cadmium. Het originele oplaadbare hobby-pakket, NiCad-batterijen hebben een zeer hoge stroomafhandeling, een hoge capaciteit en kunnen tot 1000 laadcycli meegaan. Goede oplaadprocedures zijn vereist om de mogelijkheid van het ontwikkelen van een "geheugen"-effect en kortere looptijden te verminderen.
NiMH - Afkorting voor nikkel-metaalhydride. Oplaadbare NiMH-batterijen bieden een hoge stroomafhandeling en een veel grotere weerstand tegen het "geheugen"-effect. NiMH-batterijen hebben over het algemeen een hogere capaciteit dan NiCad-batterijen. Ze kunnen tot 500 laadcycli meegaan. Een piekoplader die is ontworpen voor NiMH-batterijen is vereist voor optimale prestaties.
Ontvanger - De radio-unit in uw model die signalen van de zender ontvangt en doorgeeft aan de servo's.
Weerstand - In elektrische zin is weerstand een maat voor hoe een object de stroom van stroom erdoorheen weerstaat of belemmert. Wanneer de stroom wordt beperkt, wordt energie omgezet in warmte en gaat verloren. De Traxxas-voedingssystemen zijn geoptimaliseerd om de elektrische weerstand en de resulterende stroomrovende warmte te verminderen.
Rotor - De rotor is de hoofdas van de borstelloze motor. In een borstelloze motor zijn de magneten op de rotor gemonteerd en zijn de elektromagnetische wikkelingen ingebouwd in de motorbehuizing.
Sensored - Sensored verwijst naar een type borstelloze motor dat een interne sensor in de motor gebruikt om informatie over de rotorpositie terug te communiceren naar de elektronische snelheidsregelaar.
Sensorless - Sensorless verwijst naar een borstelloze motor die geavanceerde instructies van een elektronische snelheidsregelaar gebruikt om een soepele werking te bieden. Extra motorsensoren en bedrading zijn niet vereist.
Servo - Kleine motoreenheid in uw model die het stuurmechanisme bedient.
Soldeerlippen - Toegankelijke, externe contacten op de motor die het eenvoudig vervangen van draden mogelijk maken.
Zender - De draagbare radio-unit die gas- en stuurinstructies naar uw model stuurt.
Trim - De fijnafstelling van de neutrale positie van de servo's, gemaakt door de trimknoppen voor gas en stuur op de voorkant van de zender aan te passen. Opmerking: De multifunctionele knop moet worden geprogrammeerd om te dienen als een gashendeltrimaanpassing.
Thermische uitschakelbeveiliging - Temperatuursensorelektronica die wordt gebruikt in de elektronische snelheidsregelaar, detecteert overbelasting en oververhitting van de transistorcircuits. Als een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd, wordt de unit automatisch uitgeschakeld om schade aan de elektronica te voorkomen.
2-kanaals radiosysteem - Het TQi-radiosysteem, bestaande uit de ontvanger, de zender en de servo's. Het systeem gebruikt twee kanalen: één voor het bedienen van het gas en één voor het bedienen van de besturing.
Spanning - Spanning is een maat voor het elektrische potentiaalverschil tussen twee punten, zoals tussen de positieve batterijaansluiting en de aarde. Met behulp van de analogie van de tuinslang, terwijl stroom de hoeveelheid waterstroom in de slang is, komt spanning overeen met de druk die het water door de slang duwt.

De stickers aanbrengen
De belangrijkste stickers voor uw model zijn in de fabriek aangebracht. De stickers zijn gedrukt op zelfklevende, heldere mylar en zijn gestanst voor eenvoudig verwijderen. Gebruik een hobbymes om de hoek van een sticker op te tillen en til deze van de achterkant.

Om de stickers aan te brengen, plaatst u het ene uiteinde naar beneden, houdt u het andere uiteinde omhoog en strijkt u de sticker geleidelijk glad met uw vinger terwijl u bezig bent. Dit voorkomt luchtbellen. Als u beide uiteinden van de sticker naar beneden plaatst en vervolgens probeert deze glad te strijken, ontstaan er luchtzakken. Bekijk de foto's op de doos voor een typische plaatsing van de sticker.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorsnijden, de metalen punt niet buigen of doorsnijden en de witte draad aan het einde van de metalen punt niet buigen of doorsnijden.

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN RADIOSYSTEEM

• Knik de antennedraad van de ontvanger niet. Knikken in de antennedraad verminderen het bereik.
• SNIJD geen enkel deel van de antennedraad van de ontvanger DOOR. Het doorsnijden van de antenne vermindert het bereik.
• Verleng de antennedraad in het model zo ver mogelijk voor een maximaal bereik. Het is niet nodig om de antennedraad uit de behuizing te steken, maar het wikkelen of oprollen van de antennedraad moet worden vermeden.
• Laat de antennedraad niet buiten de behuizing uitsteken zonder de bescherming van een antennebuis, anders kan de antennedraad worden doorgesneden of beschadigd, waardoor het bereik afneemt. Het wordt aanbevolen om de draad in de behuizing (in de antennebuis) te houden om de kans op schade te voorkomen.

Uw model is uitgerust met de TQi 2,4 GHz-zender met Traxxas Link-modelgeheugen. De zender heeft twee kanalen voor het regelen van uw gas en besturing. De ontvanger in het model heeft 5 uitgangskanalen. Uw model is uitgerust met één servo en een elektronische snelheidsregelaar.

ZENDER EN ONTVANGER

**Accessoire sensoruitbreidingspoort voor gebruik met de Telemetry Expander Module (zie Traxxas.com en materialen die bij uw model zijn geleverd voor meer informatie).

BEDRADINGSSCHEMA UNIT

Bedradingsschema

ZENDERBATTERIJEN PLAATSEN

Uw TQi-zender gebruikt 4 AA-batterijen. Het batterijcompartiment bevindt zich in de voet van de zender.

1. Verwijder de klep van het batterijcompartiment door op het lipje te drukken en de klep open te schuiven.
2. Plaats de batterijen in de juiste richting, zoals aangegeven in het batterijcompartiment.
3. Plaats de batterijklep terug en klik deze dicht.
4. Schakel de zender in en controleer de statusindicator op een continu groen lampje.
   

Als de status-LED rood knippert, zijn de zenderbatterijen mogelijk zwak, ontladen of mogelijk verkeerd geplaatst. Vervang ze door nieuwe batterijen. Het stroomindicatielampje geeft niet het laadniveau aan van het batterijpakket dat in het model is geïnstalleerd. Raadpleeg het gedeelte Probleemoplossing voor meer informatie over de status-LED-codes van de zender.

Als de status-LED niet groen oplicht, controleer dan de polariteit van de batterijen. Als u een ander knippersignaal van de LED ziet, raadpleeg dan de tabel "Zender-LED-codes" om de code te identificeren.

Gebruik de juiste batterijen
Uw zender gebruikt AA-batterijen. Gebruik nieuwe alkalinebatterijen (onderdeelnummer 2914). Gebruik geen oplaadbare AA-batterijen om de TQi-zender van stroom te voorzien, omdat ze niet voldoende spanning leveren voor optimale zenderprestaties.

Stop met het laten lopen van uw model bij het eerste teken van zwakke batterijen (knipperend rood licht op de zender) om te voorkomen dat u de controle verliest.

BATTERIJEN SELECTEREN VOOR UW UNIT

Uw model wordt niet geleverd met een batterij of oplader. Een Lithium Polymer (LiPo)-batterij uitgerust met de Traxxas High Current Connector is vereist. Gebruik geen Nickle Metal Hydride (NiMH)-batterij. Traxxas Power Cell iD-batterijen worden sterk aanbevolen voor maximale prestaties en veiliger opladen. De volgende tabel geeft een overzicht van de beschikbare Power Cell iD LiPo-batterijen voor uw model:

LiPo-batterijen met iD
2872X	5000 mAh 11,1 V 3-Cell (3s) 25C LiPo-batterij*
2857X	6400 mAh 11,1 V 3-Cell (3s) 25C LiPo-batterij**
2889X	5000 mAh 14,8 V 4-Cell (4s) 25C LiPo-batterij**
2890X	6700 mAh 14,8 V 4-Cell (4s) 25C LiPo-batterij

*Vereist extra afstandsstukken voor batterijpakketten voor een goede passing (onderdeelnummer 8919R, apart verkrijgbaar).
**Vereist installatie van de meegeleverde afstandsstukken voor batterijpakketten voor een goede passing.

BRANDGEVAAR!
Gebruikers van Lithium Polymer (LiPo)-batterijen moeten de Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen lezen. U MOET een LiPo-oplader gebruiken voor LiPo-batterijen, anders raakt de batterij beschadigd met het risico op brand.

Brandgevaar. Heet oppervlak. Niet aanraken
Gebruik GEEN Nickel Metal Hydride (NiMH)-batterijen bij dit model. De batterijen worden extreem heet en er kan schade of letsel optreden.

EEN LADER KIEZEN

Zorg ervoor dat u het juiste type lader kiest voor de batterijen die u selecteert. Traxxas raadt aan om een originele Traxxas EZ-Peak iD-lader te kiezen voor veiliger opladen en een maximale levensduur en prestaties van de batterij.

Lader	Art. nr.	NiMH-compatibel	LiPo-compatibel	Battery iD	Max. cellen
EZ-Peak Plus, 4 ampère	2970	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live 12 ampère	2971	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Dual, 8 ampère	2972	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live Dual, 26+ ampère	2973	JA	JA	JA	4s

DE ACCU PLAATSEN

1. Duw de batterijhouder naar het midden van de truck met behulp van de twee ontgrendelingslipjes en til de houder omhoog en naar u toe.
   
2. Plaats een volledig opgeladen batterij in het batterijcompartiment met de High Current Connector naar de achterkant van het model gericht.
   
3. Laat de batterijhouder zakken en trek deze naar de buitenkant van de truck om hem te sluiten.

Opmerking: het batterijcompartiment is geschikt voor de Traxxas 6700mAh 4s-accu (onderdeelnummer 2890X). Bij gebruik van andere LiPo-batterijen zijn extra schuimblokken en afstandhouders voor de accu nodig voor een goede passing (zie de batterijtabel in het gedeelte "Batterijen selecteren voor uw apparaat").

Battery iD
Door Traxxas aanbevolen accupacks zijn uitgerust met Traxxas Battery iD. Dankzij deze exclusieve functie kunnen Traxxas-acculaders (apart verkrijgbaar) aangesloten accupacks automatisch herkennen en de oplaadinstellingen voor de accu optimaliseren. Hierdoor hoeft u zich geen zorgen te maken over laderinstellingen en menu's voor de eenvoudigste en veiligste oplaadoplossing. Ga naar Traxxas.com voor meer informatie over deze functie en beschikbare Traxxas iD-laders en -accu's.

De Traxxas High-Current Connector
Uw model is uitgerust met de Traxxas High-Current Connector. Standaard connectoren beperken de stroomtoevoer en zijn niet in staat om het vermogen te leveren dat nodig is om de output van de VXL-4s te maximaliseren. De vergulde aansluitingen van de Traxxas-connector, met grote contactoppervlakken, zorgen voor een positieve stroomtoevoer met de minste weerstand. De Traxxas-connector is veilig, duurzaam en gemakkelijk vast te pakken en is ontworpen om al het vermogen uit uw batterij te halen.

RADIO SYSTEEM BEDIENING

REGELS VOOR HET RADIOSYSTEEM

• Zet altijd eerst uw TQi-zender aan en als laatste uit. Deze procedure helpt te voorkomen dat uw model afwijkende signalen van een andere zender of een andere bron ontvangt en uit de hand loopt. Uw model heeft elektronische failsafes om dit type storing te voorkomen, maar de eerste en beste verdediging tegen een op hol geslagen model is om de zender altijd eerst aan en als laatste uit te zetten.
  1. Zet altijd eerst uw zender aan.
     
  2. Sluit de accu aan.
     
  3. Zet het model aan.
     
• Gebruik altijd nieuwe batterijen voor het radiosysteem. Zwakke batterijen beperken het radiosignaal tussen de ontvanger en de zender. Verlies van het radiosignaal kan ertoe leiden dat u de controle over uw model verliest.
• Om de zender en ontvanger aan elkaar te koppelen, moet de ontvanger in het model binnen 20 seconden na het inschakelen van de zender worden ingeschakeld. De LED van de zender knippert snel rood, wat aangeeft dat de verbinding mislukt. Als u het mist, schakelt u de zender gewoon uit en begint u opnieuw.
• Zet altijd de zender aan voordat u de accu aansluit.

Denk eraan om altijd eerst de TQi-zender aan en als laatste uit te zetten om schade aan uw model te voorkomen.
Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Schakel de zender nooit uit wanneer de accu is aangesloten. Het model kan uit de hand lopen.

BASISAFSTELLINGEN RADIOSYSTEEM

Stuurbekleding
De elektronische stuurbekleding op de voorkant van de zender past het neutrale (midden)punt van het stuurkanaal aan.
Opmerking: Traxxas Stability Management (TSM) moet volledig worden uitgeschakeld tijdens het afstellen van de stuurbekleding. Zie "Traxxas Stability Management" voor TSM-aanpassingen.

Multifunctionele knop
De multifunctionele knop kan worden geprogrammeerd om verschillende functies te bedienen. Vanuit de fabriek regelt de multifunctionele knop Traxxas Stability Management (TSM). Raadpleeg het gedeelte "Traxxas Stability Management" voor meer informatie over TSM.

HET RADIOSYSTEEM GEBRUIKEN

Het TQi-radiosysteem is in de fabriek afgesteld. De afstelling moet worden gecontroleerd voordat het model wordt gebruikt, in geval van beweging tijdens verzending. Dit is hoe:

1. Zet de zenderschakelaar aan. De status-LED op de zender moet continu groen zijn (niet knipperen).
2. Zet het model op een blok of een standaard zodat alle banden van de grond zijn. Zorg ervoor dat uw handen uit de buurt zijn van de bewegende delen van het model.
3. Sluit de accupacks in het model aan op de snelheidsregelaar.
4. De aan/uit-schakelaar is geïntegreerd in de snelheidsregelaar. Met de zender aan, drukt u kort op de EZ-Set button (0,25 seconden). De LED brandt GROEN. Hiermee wordt het model ingeschakeld. Om de VXL-4s uit te schakelen, houdt u de EZ-Set button ingedrukt totdat de LED uitgaat (0,5 seconden).
5. Draai het stuur op de zender heen en weer en controleer of de stuurservo snel werkt. Controleer ook of het stuurmechanisme niet los zit of vastloopt. Als de besturing langzaam werkt, controleer dan op zwakke batterijen.
6. Wanneer u naar het model kijkt, moeten de voorwielen recht vooruit wijzen. Als de wielen iets naar links of rechts zijn gedraaid, schakelt u TSM uit (zie "Traxxas Stability Management") en past u langzaam de stuurtrimregeling op de zender aan totdat ze recht vooruit wijzen; zet vervolgens de multifunctionele knop terug op de gewenste TSM-instelling.
   
7. Bedien de gashendel voorzichtig om er zeker van te zijn dat u vooruit en achteruit kunt rijden en dat de motor stopt wanneer de gashendel in de neutrale stand staat.

Geef geen vol gas vooruit of achteruit terwijl het model is verhoogd.

8. Zodra de aanpassingen zijn gemaakt, schakelt u eerst het model uit (met behulp van de schakelaar op de snelheidsregelaar) en schakelt u vervolgens de zender uit.

Het radiosysteem testen op bereik
Vóór elke sessie met uw model moet u uw radiosysteem testen op bereik om er zeker van te zijn dat het goed werkt.

1. Zet het radiosysteem aan en controleer de werking ervan zoals beschreven in het vorige gedeelte.
2. Laat een vriend het model vasthouden. Zorg ervoor dat handen en kleding vrij zijn van de wielen en andere bewegende delen op het model.
3. Loop met de zender weg van het model tot u de verste afstand hebt bereikt waarop u het model wilt bedienen.
4. Bedien de bedieningselementen op de zender nogmaals om er zeker van te zijn dat het model correct reageert.
5. Probeer het model niet te bedienen als er een probleem is met het radiosysteem of als er externe interferentie is met uw radiosignaal op uw locatie.

Automatische failsafe
De TQi-zender en -ontvanger zijn uitgerust met een automatisch failsafe-systeem waarvoor geen gebruikersprogrammering vereist is. In het geval van signaalverlies of interferentie keert de gashendel terug naar neutraal en houdt de besturing de laatst ingestelde positie vast. Als failsafe wordt geactiveerd terwijl u uw model bedient, bepaal dan de reden van het signaalverlies en los het probleem op voordat u uw model opnieuw bedient.

Hogere snelheden vereisen een grotere afstand
Hoe sneller u met uw model rijdt, hoe sneller het de limiet van het radiobereik nadert. Bij 60 mph kan een model elke seconde 88 voet afleggen! Het is een sensatie, maar wees voorzichtig om uw model binnen bereik te houden. Als u wilt zien dat uw model zijn maximale snelheid bereikt, kunt u zich het beste in het midden van het loopgebied van de truck plaatsen, niet aan het uiteinde, zodat u de truck naar en voorbij uw positie rijdt. Naast het maximaliseren van het radiobereik, zorgt deze techniek ervoor dat uw model dichter bij u blijft, waardoor het gemakkelijker te zien en te bedienen is. Hoe snel of ver u ook met uw model rijdt, laat altijd voldoende ruimte tussen u, het model en anderen. Rijd nooit recht op uzelf of anderen af.

TQi-koppelingsinstructies
Voor een goede werking moeten de zender en de ontvanger elektronisch aan elkaar worden 'gekoppeld'. Dit is in de fabriek voor u gedaan. Mocht u het systeem ooit opnieuw moeten koppelen of koppelen aan een extra zender of ontvanger, volg dan deze instructies.
Opmerking: de ontvanger moet zijn aangesloten op een 4,8-6,0V (nominale) stroombron om te kunnen koppelen en de zender en ontvanger moeten zich binnen 1,5 meter van elkaar bevinden.

1. Houd de SET button van de zender ingedrukt terwijl u de zender inschakelt. De LED van de zender knippert langzaam rood. Laat de SET button los.
2. Houd de LINK button van de ontvanger ingedrukt terwijl u de snelheidsregelaar inschakelt door op de EZ-Set button te drukken. Laat de LINK button los.
3. Wanneer de LED's van de zender en ontvanger continu groen worden, is het systeem gekoppeld en klaar voor gebruik. Controleer of de besturing en gashendel goed werken voordat u met uw model gaat rijden.

TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT

Met Traxxas Stability Management (TSM) kunt u alle extreme kracht, snelheid en acceleratie ervaren die in uw Traxxas Maxx zijn ingebouwd. TSM maakt uw model veel gemakkelijker te besturen op gladde oppervlakken zoals los vuil, glad beton en zelfs ijs en sneeuw.

TSM is instelbaar, zodat u de prestaties voor verschillende rij-oppervlakken kunt optimaliseren. Vanuit de doos is TSM ingesteld voor offroad-prestaties om u te helpen hard en snel te accelereren in het vuil en vakkundig door de bochten te powersliden. De multifunctionele knop op uw TQi-zender moet op de 12:00-positie staan voor offroad-prestaties.

Wanneer u de topsnelheid van Maxx op verharde oppervlakken wilt ervaren, draait u de multifunctionele knop tegen de klok in naar de 9:00-positie voor een aanzienlijk verbeterde stabiliteit en controle bij hoge snelheid op de weg.
TSM beperkt nooit uw gashendel of snelheid.

Als u de ruwe Maxx-kracht wilt ervaren zonder hulp van TSM, schakelt u TSM uit door de multifunctionele knop op de TQi-zender op de "0"- of uit-positie te zetten.
Meer informatie op Traxxas.com/tsm.
Opmerking: TSM moet volledig worden uitgeschakeld tijdens het afstellen van de stuurbekleding.

Achteruit rijden gebruiken: Tijdens het rijden duwt u de gashendel naar voren om te remmen. Zodra u gestopt bent, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Duw de gashendel opnieuw naar voren om de proportionele achteruit in te schakelen.

DE ANTENNE INSTALLEREN

De antenne van de ontvanger is vanuit de fabriek ingesteld en geïnstalleerd. De antenne wordt vastgezet met een stelschroef van 3x4 mm. Om de antennebuis te verwijderen, verwijdert u eenvoudig de stelschroef met een sleutel van 1,5 mm.
Wanneer u de antenne opnieuw installeert, schuift u eerst de antennedraad in de onderkant van de antennebuis totdat de witte punt van de antenne zich boven in de buis onder de zwarte dop bevindt. Steek vervolgens de antennebuis in de houder en zorg ervoor dat de antennedraad zich in de sleuf in de antennehouder bevindt. Plaats vervolgens de stelschroef naast de antennebuis. Gebruik een sleutel van 1,5 mm om de schroef vast te draaien totdat de antennebuis stevig op zijn plaats zit. Draai niet te vast. Buig of knik de antennedraad niet! Zie de zijbalk voor meer informatie. Kort de antennebuis niet in.

Om verlies van het radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorknippen, de metalen punt niet buigen of doorknippen en de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

SELF RIGHTING

Uw model is uitgerust met Traxxas Self Righting waarmee u het automatisch kunt terugbrengen naar een rechtopstaande positie na een koprol. * Zorg ervoor dat er voldoende ruimte rondom uw Maxx is en dat er geen mensen of dieren in de buurt zijn voordat u de self-righting gebruikt. Het model beweegt snel en de banden draaien met hoge snelheid. Als een persoon of dier het model nadert tijdens de self-righting, annuleer dan onmiddellijk door aan het stuur te draaien of de gashendel over te halen.

Houd de SET button (SET-knop) op de zender vier (4) seconden ingedrukt om de selfrighting-functie te activeren. Eenmaal geactiveerd, kan de SET button (SET-knop) worden losgelaten.

Let op: bepaalde rij-oppervlakken of omstandigheden kunnen voorkomen dat het model zichzelf rechtop zet. Na verschillende pogingen wordt de self-righting geannuleerd. Druk op de SET button (SET-knop) om het opnieuw te proberen, of ga uw model halen.
*4s LiPo-vermogen wordt aanbevolen voor optimale prestaties.

DE ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR AANPASSEN

Aanpassingen elektronische snelheidsregelaar

De standaardinstellingen van de VXL-4s elektronische snelheidsregelaar zijn in de fabriek geprogrammeerd en zouden geen aanpassing nodig hebben voor normaal gebruik. De volgende informatie is nuttig om de instellingen te bevestigen of om de instellingen aan te passen aan uw behoeften.

LET OP: LiPo-BATTERIJEN GEBRUIKEN
De VXL-4s elektronische snelheidsregelaar is ontworpen om te werken op 3s of 4s LiPo-batterijen. Wanneer u uw model inschakelt, is de status-LED van de snelheidsregelaar groen, wat aangeeft dat Laagspanningsdetectie is geactiveerd om overmatig ontladen van LiPo-batterijen te voorkomen. LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor de meest ervaren gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen.

BRANDGEVAAR!
Gebruik geen LiPo-batterijen in dit voertuig met de laagspanningsdetectie uitgeschakeld.

Brandgevaar. Heet oppervlak. Niet aanraken.
Gebruik GEEN nikkelmetaalhydridebatterijen (NiMH) met dit model. De batterijen worden extreem heet en er kunnen schade of letsel ontstaan.

Een gashendelmodus selecteren

SPORT, RACE of TRAINING

1. Sluit een volledig opgeladen batterij aan op de VXL-4s en zet uw zender aan.
2. Houd de EZ-Set button ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, dan continu rood en dan rood begint te knipperen. Hij knippert een keer, dan twee keer, dan drie keer en herhaalt zich dan.
   Eén keer knipperen = Sportmodus is de standaardinstelling. Het maakt volledige vooruit- en achteruitgas mogelijk.
   Twee keer knipperen = Racemodus verwijdert het achteruitgas voor het geval uw circuit dit niet toestaat.
   Drie keer knipperen = Trainingsmodus vertraagt het model met 50% om het voor nieuwe bestuurders gemakkelijker te maken om het model te besturen.
3. Laat de EZ-Set button los na het aantal keren knipperen voor de modus die u wilt selecteren.
   Opmerking: Als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set button ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald.
4. De LED knippert en wordt dan continu groen (laagspanningsdetectie ACTIEF). Het model is klaar om te rijden in de modus die u hebt geselecteerd.

VXL-4s configuratie programmeren

De snelheidsregelaar en de zender kalibreren
De snelheidsregelaar is in de fabriek gekalibreerd. Als de LED op de snelheidsregelaar groen knippert, volg dan deze stappen om hem opnieuw te kalibreren (zet de gashendel in de neutrale stand).

1. Sluit een volledig opgeladen batterij aan op de VXL-4s.
2. Zet de zender aan (met de gashendel in de neutrale stand).
3. Houd de EZ-Set button (A) ingedrukt. De LED wordt eerst groen en dan rood. Laat de EZ-Set button los.
   
4. Wanneer de LED ÉÉN KEER ROOD knippert, trekt u de gashendel helemaal in en houdt u deze daar vast (B).
   
5. Wanneer de LED TWEE KEER ROOD knippert, duwt u de gashendel helemaal in de achteruit en houdt u deze daar vast (C).
   
6. Wanneer de LED ÉÉN KEER GROEN knippert, is de programmering voltooid. De LED zal dan groen oplichten.

VXL-4s specificaties

Ingangsspanning: 3s/4s LiPo (max. 16,8 volt)
Ondersteunde motoren: Sensorless Brushless
Batterijaansluiting: Traxxas High-Current Connector
Motoraansluitingen: TRX 6,5 mm banaanaansluitingen
Motor-/batterijbedrading: 10-gauge Maxx-kabel
Gewicht: 201 g
Afmetingen behuizing: 59,4 mm (2,34")/ 71,5 mm (2,81")/ 49 mm (1,93")

VXL-4s profielselectie

De snelheidsregelaar is in de fabriek ingesteld op profiel nr. 1 (100% vooruit, remmen en achteruit). Om achteruit uit te schakelen (profiel nr. 2) of om 50% vooruit en 50% achteruit toe te staan (profiel nr. 3), volgt u de onderstaande stappen. De snelheidsregelaar moet zijn aangesloten op de ontvanger en de batterij, en de zender moet zijn afgesteld zoals eerder beschreven. De profielen worden geselecteerd door de programmeermodus te openen.

Profielbeschrijving
Profiel #1 (Sportmodus): 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit
Profiel #2 (Racemodus): 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit
Profiel #3 (Trainingsmodus): 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit

Sportmodus selecteren

(Profiel #1: 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterij aan op de VXL-4s en zet uw zender aan.
2. Houd de EZ-Set button ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (A) (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED één keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button los (C).
   
4. De LED knippert en wordt dan continu groen (D). Het model is klaar om te rijden.
   

Racemodus selecteren

(Profiel #2: 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterij aan op de VXL-4s en zet uw zender aan.
2. Houd de EZ-Set button ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (A) (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED twee keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button los (C).
   
4. De LED knippert en wordt dan continu groen (D). Het model is klaar om te rijden.
   

Trainingsmodus selecteren

(Profiel #3: 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterij aan op de VXL-4s en zet uw zender aan.
2. Houd de EZ-Set button ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, dan continu rood en dan rood begint te knipperen (A) (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED drie keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button los (C).
   
4. De LED knippert en wordt dan continu groen (D). Het model is klaar om te rijden.
   

Opmerking: Als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set button ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald totdat de button wordt losgelaten en een modus wordt geselecteerd.

Accessoire-stroompaneel

De VXL-4s elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met een stroompaneel dat kan worden gebruikt om optionele accessoires van stroom te voorzien, zoals LED-verlichtingssets of extra koelventilatoren (zie Traxxas.com voor meer informatie). Zorg er altijd voor dat de paneelafdekking is geïnstalleerd wanneer er geen accessoires worden gebruikt om de pinnen te beschermen tegen schade.

LED-codes en beveiligingsmodi

De VXL-4s elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met geavanceerde circuits die zijn ontworpen om de elektronica te beschermen tegen schade veroorzaakt door overbelasting en extreme temperaturen. Wanneer een beveiligingscircuit wordt geactiveerd, gaat er een LED op de VXL-4s ESC branden, wat een storing aangeeft.

• Continu groen: VXL-4s aan-lampje. Laagspanningsdetectie is GEACTIVEERD (LiPo-instelling).
  
• Stroom-LED (A) Continu rood: De VXL-4s is in Overstroombeveiliging, fase 1 gegaan. Wanneer er overmatige stroom (ampèrage) door het stroomsysteem wordt geleid als gevolg van het niet gebruiken van de juiste overbrengingsverhouding voor de aandrijflijn en het rijoppervlak, zal de VXL-4s het vermogen beperken tot 50% gas. Zorg ervoor dat uw model correct is afgestemd op de rijomstandigheden. Inspecteer het voertuig op schade voordat u verdergaat. Om te resetten, koppelt u de batterij los en sluit u deze vervolgens weer aan.
  
• Stroom-LED (A) Snel knipperend rood: De VXL-4s is in Overstroombeveiliging, fase 2 gegaan. Wanneer de stroom (ampèrage) tijdelijk piekt als gevolg van een gebonden of beperkte aandrijflijn (model zit vast tegen een object of heeft een beperkend rijoppervlak aangetroffen), zal de VXL-4s automatisch uitschakelen (fail-safe modus). Stop met het besturen van het voertuig. De VXL-4s blijft in deze modus totdat de stroom is hersteld (obstakel is verwijderd, model is verplaatst naar een gladder rijoppervlak) en de gashendel is teruggekeerd naar de neutrale stand. Ook als de motor tijdens het rijden beschadigd raakt, zal de VXL-4s in deze modus gaan telkens wanneer de gashendel wordt gebruikt.
  
• Spannings-LED (V) Continu rood: De VXL-4s is in Laagspanningsbeveiliging, fase 1 gegaan. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanningsdrempel voor LiPo-batterijen begint te bereiken, zal de VXL-4s het vermogen beperken tot 50% gas. Stop met het besturen van het model. De VXL-4s blijft in deze modus totdat de batterijspanning is hersteld of er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
  
• Spannings-LED (V) Langzaam knipperend rood: De VXL-4s is in Laagspanningsbeveiliging, fase 2 gegaan. Wanneer de batterijspanning onder de minimumdrempel probeert te zakken, zal de VXL-4s automatisch uitschakelen (fail-safe modus). De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een laagspanningsuitschakeling aangeeft. Stop met het besturen van het model. De VXL-4s blijft in deze modus totdat er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
  
• Spannings-LED (V) Snel knipperend rood: Als de motor geen stroom heeft, is de VXL-4s in Overspanningsbeveiliging gegaan. Als de batterijspanning van de aangesloten batterijen te hoog is, gaat de VXL-4s in een fail-safe modus.
  spanning overschrijdt ongeveer 16,8 maximaal piek
  

Als de ingangsspanning de maximale piekspanning van ongeveer 16,8 overschrijdt, kan de ESC beschadigd raken. Overschrijd niet de maximale totale piekspanning van 16,8. Stop met het besturen van het model en koppel de batterij los.

• Temperatuur-LED ( ) Continu rood: De VXL-4s is in Thermische uitschakelbeveiliging, fase 1 gegaan om te beschermen tegen oververhitting veroorzaakt door overmatige stroom. De VXL-4s zal het vermogen beperken tot 50% gas. Stop met het besturen van het model. Controleer de koelventilator op de ESC om er zeker van te zijn dat deze werkt. Laat het stroomsysteem afkoelen voordat u verdergaat.
  
• Temperatuur-LED ( ) Snel knipperend rood: De VXL-4s is in Thermische uitschakeling, beschermingsfase 2 gegaan en is automatisch uitgeschakeld (fail-safe modus). Stop met het besturen van het model. Controleer de koelventilator op de ESC om er zeker van te zijn dat deze werkt. Laat het stroomsysteem afkoelen voordat u verdergaat. Als u regelmatig waarschuwingen over de temperatuur krijgt, kan dit worden veroorzaakt door overbelasting (van de standaard), overdreven agressief en continu rijden met hoge snelheid, schade aan het voertuig of rijden in omstandigheden zoals diep zand, zware modder en hoog gras.
  
• Stroom/Spanning/Temperatuur-LED's Continu rood of alle LED's Snel knipperend rood: De VXL-4s is in deze beschermingsmodus gegaan omdat er mogelijk tegelijkertijd thermische uitschakelbeveiliging en laagspanningsbeveiliging (zie hierboven) optreden of er is een kritieke functie- of programmeerfout. Koppel de batterij los en neem contact op met de klantenservice van Traxxas voor hulp.
  

UW UNIT BESTUREN

Nu is het tijd om plezier te hebben! Dit gedeelte bevat instructies over het besturen en aanpassen van uw model. Voordat u verder gaat, zijn hier enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen om in gedachten te houden.

• Laat het model een paar minuten afkoelen tussen de runs. Dit is vooral belangrijk bij het gebruik van batterijpakketten met hoge capaciteit die langere looptijden mogelijk maken. Het controleren van de temperaturen verlengt de levensduur van de batterijen en motoren.
• Blijf het model niet bedienen met bijna lege batterijen, anders kunt u de controle erover verliezen. Indicaties van een lage batterijspanning zijn onder meer een trage werking en trage servo's (die langzaam terugkeren naar het midden). Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Wanneer de batterijen in de zender zwak worden, begint het rode stroomlampje te knipperen. Stop onmiddellijk en plaats nieuwe batterijen.
• Bestuur het model niet 's nachts, op openbare wegen of in grote mensenmassa's.
• Als het model vast komt te zitten tegen een object, blijf dan niet de motoren laten draaien. Verwijder de obstructie voordat u verdergaat. Duw of trek geen objecten met het model.
• Omdat het model via de radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radio-interferentie van vele bronnen buiten uw controle. Omdat radio-interferentie kan leiden tot tijdelijk verlies van controle, moet u een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• Gebruik goed en gezond verstand wanneer u uw model bestuurt. Opzettelijk op een grove en ruwe manier rijden zal alleen leiden tot slechte prestaties en kapotte onderdelen. Zorg goed voor uw model, zodat u er nog lang van kunt genieten.
• Krachtige voertuigen produceren kleine trillingen die de hardware na verloop van tijd kunnen losmaken. Controleer regelmatig de wielmoeren en andere schroeven op uw voertuig om ervoor te zorgen dat alle hardware goed vast blijft zitten.

Over de looptijd
Een grote factor die de looptijd beïnvloedt, is het type en de conditie van uw batterijen. De milliampère-uur (mAh) waarde van de batterijen bepaalt hoe groot hun "brandstoftank" is. Een batterijpakket van 3000 mAh gaat theoretisch twee keer zo lang mee als een sportpakket van 1500 mAh. Vanwege de grote variatie in de soorten batterijen die beschikbaar zijn en de methoden waarmee ze kunnen worden opgeladen, is het onmogelijk om exacte looptijden voor het model te geven.
Een andere belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is de manier waarop het model wordt bestuurd. De looptijden kunnen afnemen wanneer het model herhaaldelijk vanuit stilstand naar topsnelheid wordt gereden en met herhaalde harde acceleratie.

Tips voor het verlengen van de looptijd

• Gebruik batterijen met de hoogste mAh-waarde die u kunt kopen.
• Gebruik een hoogwaardige lader met piekdetectie.
• Lees en volg alle onderhouds- en verzorgingsinstructies van de fabrikant van uw batterijen en lader.
• Houd de VXL-4s koel. Zorg voor voldoende luchtstroom over de ESC.
• Verlaag uw overbrengingsverhouding. Het installeren van kleinere pignonwielen verlaagt uw overbrengingsverhouding en zorgt voor minder stroomverbruik van de motor en batterijen, en verlaagt de algehele bedrijfstemperaturen. Vervang altijd de pignon- en cilindrische tandwielen samen.
• Varieer uw snelheid. Continu rijden op hoge snelheid en in een hoge versnelling verkort de looptijd van de Maxx.
• Onderhoud uw model. Zorg ervoor dat vuil of beschadigde onderdelen geen binding in de aandrijflijn veroorzaken. Houd de motor schoon.

mAh-waarden en vermogen
De mAh-waarde van de batterij kan uw topsnelheid beïnvloeden. De batterijpakketten met een hogere capaciteit ondervinden minder spanningsverlies bij zware belasting dan pakketten met een lage mAh-waarde. Het hogere spanningspotentieel maakt een hogere snelheid mogelijk totdat de batterij begint te ontladen.

RIJDEN IN NATTE OMSTANDIGHEDEN

Uw nieuwe Traxxas-model is ontworpen met waterbestendige functies om de elektronica in het model (ontvanger, servo, elektronische snelheidsregelaar) te beschermen. Dit geeft u de vrijheid om plezier te hebben bij het besturen van uw model door plassen, nat gras, sneeuw en andere natte omstandigheden. Hoewel het model zeer waterbestendig is, mag het niet worden behandeld alsof het onderdompelbaar of 100% waterdicht is. Waterbestendigheid geldt alleen voor de geïnstalleerde elektronische componenten. Rijden in natte omstandigheden vereist extra zorg en onderhoud voor de mechanische en elektrische componenten om corrosie van metalen onderdelen te voorkomen en hun goede werking te behouden.

Voorzorgsmaatregelen

• Zonder de juiste zorg kunnen sommige onderdelen van uw model ernstig beschadigd raken door contact met water. Weet dat er extra onderhoudsprocedures vereist zijn na het rijden in natte omstandigheden om de prestaties van uw model te behouden. Rijd niet met uw model in natte omstandigheden als u niet bereid bent de extra zorg- en onderhoudsverantwoordelijkheden te aanvaarden.
• Niet alle batterijen kunnen in natte omgevingen worden gebruikt. Raadpleeg uw batterijfabrikant om te zien of hun batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
• De Traxxas TQi-zender is niet waterbestendig. Stel hem niet bloot aan natte omstandigheden, zoals regen.
• Gebruik uw model niet tijdens een regenbui of ander slecht weer waarbij bliksem aanwezig kan zijn.
• Laat uw model NIET in contact komen met zout water (zeewater), brak water (tussen zoet water en zeewater) of ander verontreinigd water. Zout water is zeer geleidend en zeer corrosief. Wees voorzichtig als u van plan bent om met uw model op of nabij een strand te rijden.

Voor het rijden in natte omstandigheden

1. Raadpleeg het gedeelte "Na het rijden met uw voertuig in natte omstandigheden" voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat u het extra onderhoud begrijpt dat vereist is bij nat rijden.
2. De wielen hebben kleine gaatjes die erin zijn gegoten om lucht in en uit de band te laten tijdens normaal rijden. Water komt in deze gaten terecht en blijft in de banden zitten als er geen gaten in de banden worden gesneden. Snijd twee kleine gaatjes (3 mm of 1/8" diameter) in elke band. Elk gat moet zich in de buurt van de middellijn van de band bevinden, 180° uit elkaar.
3. Controleer of de O-ring en de afdekking van de ontvangerbox correct zijn geïnstalleerd en vastzitten. Zorg ervoor dat de schroeven goed vastzitten en dat de blauwe O-ring niet zichtbaar uit de rand van de afdekking steekt.
4. Controleer of uw batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
5. Gebruik een lagere gearing (kleinere pignonwielen, zo laag als 16T of een cilindrisch tandwiel zo groot als 54T) bij het rijden in modder, diepe plassen, sneeuw of andere soortgelijke situaties die de banden zullen beperken en de motor veel hoger zullen belasten.

Opmerking: Om schade aan de elektronica van uw voertuig te voorkomen tijdens het rijden in zacht zand, brengt u deze kleine aanpassingen aan alle vier de wiel- en bandassemblages aan. Knijp in de band terwijl u met een carrosserieschaar twee kleine spleten snijdt. Snijd de spleten in een "V"-patroon; verwijder vervolgens het gesneden materiaal voor een gat van ongeveer 3 mm of 1/8" diameter. Herhaal dit aan de andere kant van de band (180˚ uit elkaar). Bedek de twee ontluchtingsgaten in het wiel met plakband.

Voorzorgsmaatregelen voor de motor

• De levensduur van de motor kan aanzienlijk worden verkort in modder en water. Als de motor overmatig nat wordt of onder water komt te staan, gebruik dan een zeer lichte gashendel (laat de motor langzaam draaien) totdat het overtollige water eruit kan lopen. Vol gas geven aan een motor vol water kan leiden tot een snel defect van de motor. Uw rijgewoonten bepalen de levensduur van de motor bij een natte motor. Dompel de motor niet onder water.
• Gebruik de temperatuur van de motor niet om de gearing te bepalen bij het rijden in natte omstandigheden. De motor wordt gekoeld door contact met water en geeft geen nauwkeurige indicatie van de juiste gearing.
• Wees extra voorzichtig bij het bedienen van uw model in modderige omstandigheden. Stop met het bedienen van uw model als het lijkt alsof het moeite heeft vanwege de kleverigheid van de modder of de ophoping van modder op het chassis. Zorg ervoor dat er geen modder op de motor komt of zich rond de motor ophoopt.

Na het rijden in natte omstandigheden

1. Maak de banden leeg door de banden op hoge snelheid te laten draaien om het water eruit te "slingereren". Een manier om dit te doen is door indien mogelijk een aantal keren op hoge snelheid over een vlakke, droge ondergrond te rijden.
2. Verwijder de batterij.
3. Spoel overtollig vuil en modder van de truck met water onder lage druk, zoals van een tuinslang. Gebruik GEEN hogedrukreiniger of ander water onder hoge druk. Vermijd het richten van water in de lagers, differentiëlen, enz.
4. Blaas de truck af met perslucht (optioneel, maar aanbevolen). Draag een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht.
5. Verwijder de wielen van de truck.
6. Spray alle lagers, aandrijflijn en bevestigingsmiddelen in met WD-40 of vergelijkbare waterverdringende lichte olie.
7. Laat de truck staan of blaas hem af met perslucht. Het plaatsen van de truck op een warme, zonnige plek bevordert het drogen. Opgevangen water en olie blijven een paar uur uit de truck druppelen. Plaats hem op een handdoek of een stuk karton om het oppervlak eronder te beschermen.
8. Verwijder als voorzorgsmaatregel de afgedichte afdekking van de ontvangerbox. Hoewel het onwaarschijnlijk is, kunnen vocht of kleine hoeveelheden vocht of condensatie tijdens het rijden in natte omstandigheden in de ontvangerbox terechtkomen. Dit kan problemen op de lange termijn veroorzaken met de gevoelige elektronica in de ontvanger. Het verwijderen van de afdekking van de ontvangerbox tijdens opslag zorgt ervoor dat de lucht binnenin kan drogen. Deze stap kan de betrouwbaarheid van de ontvanger op de lange termijn verbeteren. Het is niet nodig om de ontvanger te verwijderen of een van de draden los te koppelen.
9. Extra onderhoud: Verhoog de frequentie van demontage, inspectie en smering van de volgende items. Dit is noodzakelijk na langdurig nat gebruik of als het voertuig langere tijd niet zal worden gebruikt (zoals een week of langer). Dit extra onderhoud is nodig om te voorkomen dat opgesloten vocht interne stalen componenten aantast.
   • Naaflagerhuis en middenste aandrijflijnlager: Verwijder, reinig en olie de lagers opnieuw.
   • Differentiëlen: Verwijder, demonteer, reinig en smeer de differentiële componenten opnieuw. Gebruik een lichte laag Traxxas highperformance vet (onderdeel #5041) op de metalen tandwieltanden. Raadpleeg uw explosietekeningen voor hulp bij demontage en montage.
   • Motor: Na het bedienen van uw model in natte of modderige omstandigheden, verwijdert u de motor en reinigt u alle modder of vuil van de lagers. Om corrosie te voorkomen en een maximale levensduur van de lagers te garanderen, smeert u de lagers met een lichte olie (verkrijgbaar bij uw plaatselijke hobbywinkel). Het volgen van deze stappen verlengt de levensduur van de motor en behoudt de topprestaties. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt bij het gebruik van spuitbussen met reinigingsmiddelen.

EEN WATERDICHTE AFDICHTING IN EEN ONTVANGERBOX ONDERHOUDEN

Radioapparatuur verwijderen en installeren
Het unieke ontwerp van de ontvangerbox maakt het mogelijk om de ontvanger te verwijderen en te installeren zonder het vermogen te verliezen om een waterdichte afdichting in de box te behouden. De gepatenteerde draadklemfunctie geeft u de mogelijkheid om ook aftermarket radiosystemen te installeren en de waterdichte eigenschappen van de ontvangerbox te behouden.

De ontvanger verwijderen

1. Om de afdekking te verwijderen, verwijdert u de drie 3x10 mm bolkopschroeven.
2. Om de ontvanger uit de box te verwijderen, tilt u hem er gewoon uit en legt u hem opzij. De antennedraad bevindt zich nog steeds in het klemgebied en kan nog niet worden verwijderd.
3. Verwijder de draadklem door de twee 2,5x10 mm bolkopschroeven te verwijderen.
4. Koppel de servokabels los van de ontvanger en verwijder de ontvanger.

Ontvangerinstallatie

1. Installeer altijd de draden in de box voordat u de ontvanger installeert.
2. Installeer de antennedraad en de servokabels in de ontvangerbox.
3. Rangschik de draden netjes met behulp van de draadgeleiders in de ontvangerbox. De overtollige draad wordt gebundeld in de ontvangerbox. Label welke draad voor welk kanaal is.
   
4. Breng een kleine hoeveelheid siliconenvet (Traxxas onderdeel #1647) aan op de draadklem.
5. Installeer de draadklem en draai de twee 2,5x10 mm bolkopschroeven stevig vast.
   
6. Installeer de ontvanger met dubbelzijdig zelfklevend schuimtape in de box.
   Opmerking: Voor de beste prestaties wordt aanbevolen om de ontvanger in de oorspronkelijke oriëntatie te installeren, zoals weergegeven.
7. Sluit de draden aan op de ontvanger. Raadpleeg het gedeelte "Bedradingsschema van de unit" voor het bedradingsschema.
   
8. Zorg ervoor dat de lichtpijp van de box is uitgelijnd met de LED van de ontvanger. Zorg ervoor dat de O-ring goed in de groef in de ontvangerbox zit, zodat de afdekking er niet op vast komt te zitten of deze op enigerlei wijze beschadigt.
9. Installeer de afdekking en draai de drie 3x10 mm bolkopschroeven stevig vast.
   
10. Inspecteer de afdekking om er zeker van te zijn dat de O-ringafdichting niet zichtbaar is.

BASISAFSTELLINGEN

Zodra u vertrouwd bent met het besturen van uw model, moet u mogelijk aanpassingen maken voor betere prestaties.

AFSTELLING VAN DE OPHANGING

Posities voor schokdempermontage

Grote hobbels en ruw terrein vereisen een zachtere vering met de maximaal mogelijke veerweg en rijhoogte. Racen op een geprepareerde baan of gebruik op de weg vereist een lagere rijhoogte en stevigere, agressievere veringsinstellingen.
De vering van uw model is ingesteld voor offroad-prestaties (positie 1 op de voorste en achterste draagarmen). Als u van plan bent op harde oppervlakken te rijden, verplaats dan alle vier de schokdempers naar positie 2 op de draagarmen.

Fijnafstelling van de schokdempers

De vier GT-Maxx-schokdempers hebben een grote invloed op de besturing. Periodiek onderhoud kan nodig zijn om optimale prestaties te behouden. U kunt uw schokdempers ook afstemmen op uw rijstijl of omgeving. Wanneer u schokdempers opnieuw opbouwt, of wijzigingen aanbrengt aan de zuigers, veren of olie, breng dan altijd wijzigingen aan aan de schokdempers in paren (voor of achter).

De GT-Maxx-schokdempers demonteren:

1. Verwijder de 2.5x12mm-boutsleutel van de onderste veerhouder. Verwijder de onderste veerhouder en de schokdemperveer.
2. Verwijder de cartridge/schokdemperas/zuigersamenstelling uit het schokdemperhuis.
3. Verwijder de M2.5-borgmoer, de zuiger, de 2.5x5mm-sluitring en de bestaande cartridge-samenstelling van de schokdemperas.
   Opmerking: de gaten in de voorste en achterste zuigers hebben verschillende afmetingen. Zorg ervoor dat u de juiste zuigers voor de voorste en achterste schokdempers gebruikt tijdens het demonteren/monteren (zie de zijkolom voor meer informatie).
4. Monteer de nieuwe cartridge op de schokdemperas.
   Opmerking: de nieuwe cartridge moet op de schokdemperas worden gemonteerd. Probeer de cartridge NIET afzonderlijk te monteren en op de as te schuiven. Dit kan de x-ringen van de as beschadigen en een lek veroorzaken.
5. Monteer in omgekeerde volgorde. Zorg ervoor dat u de schokdempers vult met 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Vanuit de fabriek zijn de GT-Maxx-schokdempers gevuld met 60W-schokdemperolie. Wanneer u schokdempervloeistof toevoegt, zorg er dan voor dat eventuele luchtbellen kunnen ontsnappen.

U kunt uw schokdempers afstemmen door dikkere of dunnere viscositeit schokdemperolie te gebruiken, evenals door de zuiger te veranderen die door de vloeistof in de schokdemper beweegt.
De rijhoogte kan worden aangepast met behulp van de veerhouder met schroefdraad. Stel de rijhoogte zo in dat de draagarmen iets boven evenwijdig aan de grond zijn. Let op hoe Maxx omgaat met bochten. De juiste setup voegt stabiliteit toe en helpt slip te voorkomen. Experimenteer met verschillende schokdemperoliën en rijhoogtes om te vinden wat het beste werkt voor uw rijstijl en omstandigheden.

De schokdempers zijn in de fabriek gemonteerd met een hart-op-hartafstand (tussen de stanguiteinde kogels) van 129.2 mm. Elke keer dat de schokdempers worden verwijderd en gedemonteerd, moet deze afstand worden gecontroleerd om een goede werking van de vering te garanderen.

WIELEN EN BANDEN

Veel soorten aftermarket-banden en -wielen kunnen worden aangepast voor gebruik op uw model. De meeste zullen de totale breedte en de ophangingsgeometrie van het model beïnvloeden. De offsets en afmetingen die in de wielen van het model zijn ontworpen, zijn opzettelijk; daarom kan Traxxas het gebruik van andere niet-Traxxas-wielen met andere specificaties niet aanbevelen. De diameter van de wielen is een innovatief ontwerp en er is een verscheidenheid aan verschillende banden beschikbaar waarmee u kunt experimenteren naast de meegeleverde banden op het model (vermeld in uw onderdelenlijst). Experimenteren met verschillende soorten banden wordt aanbevolen om te zien welke het beste werken op het terrein waar het model wordt gebruikt. Let bij het selecteren van banden op de totale diameter en de rubbersamenstelling (hard of zacht). Als de totale diameter van de band aanzienlijk wordt vergroot, moet u een kleiner rondsel gebruiken om de grotere band te compenseren. Zachte banden met veel korte spikes werken over het algemeen beter op harde, droge oppervlakken. In los vuil zou een band met grote spikes beter moeten presteren. Zie uw onderdelenlijst voor accessoirewielen en -banden.

MOTOREN EN OVERBRENGING

Een van de belangrijkste voordelen van de transmissie van uw model is het brede scala aan beschikbare overbrengingsverhoudingen. Door de overbrenging te wijzigen, kunt u de snelheid van het model nauwkeurig afstemmen en de temperaturen van de batterij en de motor regelen. Gebruik een lagere overbrengingsverhouding (numeriek groter) om de stroomafname en de temperaturen te verlagen. Gebruik een hogere versnelling (numeriek lager) om de topsnelheid te verhogen. Gebruik de volgende formule om de totale verhouding te berekenen voor combinaties die niet in de versnellingstabel worden vermeld:

Bij het gebruik van hogere overbrengingsverhoudingen is het belangrijk om de temperaturen van de batterij, de motor en de snelheidsregelaar te controleren. Als de batterij extreem heet is (65 °C) en/of de motor te heet is om aan te raken (93 °C), is uw model waarschijnlijk te hoog ingeschakeld en trekt het te veel stroom. Deze temperatuurtest gaat ervan uit dat het model bijna het fabrieksstandaard gewicht heeft en vrij werkt zonder overmatige wrijving, slepen of binding, en dat de batterij volledig is opgeladen en in goede staat verkeert.
Opmerking: Als u het pinsysteem niet gebruikt, controleer en pas dan de tandwielingreep aan als een spur en/of rondsel wordt vervangen.

Dit model is uitgerust met een Velineon 540XL 2400Kv borstelloze motor. De versnellingscombinatie die standaard op elk model wordt geleverd, biedt een goede algehele acceleratie en topsnelheid. Als u meer topsnelheid en minder acceleratie wilt, installeer dan een optionele hoge snelheidsversnelling (meer tanden). Als u meer acceleratie en minder topsnelheid wilt, gebruik dan een kleiner optioneel rondsel. Optionele versnelling niet inbegrepen.

Opmerking: Hoge snelheidsversnelling is bedoeld voor rijden op hoge snelheid op harde oppervlakken en wordt niet aanbevolen voor off-road of repetitief starten en stoppen. Voor dit type rijden worden kleinere rondsels aanbevolen om de belasting van de motor te verminderen.

Compatibiliteitstabel overbrenging:
De onderstaande tabel toont de aanbevolen bereiken voor versnellingscombinaties voor uw model.

	Kant-en-klare setup; aanbevolen voor de meeste runs, 3s/4s LiPo. 3s 4000mAh + aanbevolen 4s 5000mAh + aanbevolen
	Bruikbaar versnellingsbereik voor 3s/4s LiPo. Verhoogt het koppel en de looptijd. 3s 4000mAh + aanbevolen 4s 5000mAh + aanbevolen
	Bruikbaar versnellingsbereik voor 3s/4s LiPo voor runs op hoge snelheid, alleen op harde, gladde oppervlakken. 3s 4000mAh + aanbevolen 4s 5000mAh + aanbevolen
	Versnelling voor hoge snelheid voor 3s/4s LiPo, runs op hoge snelheid (96+ km/u), alleen op harde, gladde oppervlakken. 3s 4000mAh + aanbevolen 4s 5000mAh + aanbevolen
	Past; niet aanbevolen voor gebruik.
	Past niet.

Tandwielingreep aanpassen
Onjuiste tandwielingreep is de meest voorkomende oorzaak van gestripte spoorwielen. Maxx maakt een onjuiste tandwielingreep vrijwel onmogelijk. Een pinsysteem helpt de motor op de juiste plaats te plaatsen, afhankelijk van het geselecteerde rondsel en spoorwiel.
Om toegang te krijgen tot het pinsysteem, verwijdert u de enkele 4x8mm-knopkopschroef van de motorplaat en de twee 4x12mm-knopkopschroeven van de onderkant van het chassis. Verwijder vervolgens de twee 3x10mm-boutsleutels waarmee de versnellingsbakdeksel is bevestigd en verwijder de versnellingsbakdeksel. Til de motor op om de pin bloot te leggen die tussen de motor en het chassis gaat. Zorg ervoor dat u deze pin niet kwijtraakt!

Selecteer de gewenste versnelling in de pinlocatietabel. Vervang indien nodig de spur- en rondsels. Wanneer u de motor installeert, plaatst u de pin op de juiste locatie op basis van de gekozen versnelling. Zet de motor op zijn plaats vast met de twee 4x12mm-knopkopschroeven die van de onderkant van het chassis zijn geplaatst en vervolgens de enkele 4x8mm-knopkopschroef in de motorplaat.

Pinlocaties voor het instellen van de tandwielingreep
	Spurwiel
Rondsel		46	50	54
	16	-	-	A
	17	-	-	B
	18	-	-	C
	19	-	-	D
	20	-	A	E
	21	-	B	F
	22	-	C	H
	23	-	D	-
	24	A	E	-
	25	B	F	-
	26	C	-	-
	27	D	-	-

Opmerking: Mocht u ervoor kiezen om dit te doen, dan kunt u de tandwielingreep ook handmatig instellen zonder de pin. Met de pin verwijderd, gebruikt u de twee 4x12mm-knopkopschroeven aan de onderkant van het chassis om de tandwielingreep in te stellen. Draai de twee 4x12mm-knopkopschroeven los.
Knip een smalle strook notitieboekpapier af en laat deze in de tandwielingreep lopen. Schuif de motor en het rondsel in het spoorwiel. Draai de twee 4x12mm-knopkopschroeven vast en verwijder vervolgens de strook papier. U moet een nieuwe strook papier door de tandwielen kunnen laten lopen zonder ze te binden.

Uw batterijselectie en rondsel/spur-selectie bepalen uw snelheid.
Hoe snel wilt u gaan?

Snelheid	64+ km/u	72 km/u	88+ km/u	96+ km/u
Rondsel/spur	23/50*	25/46**	23/50*	25/46**
Batterij	3S LiPo	3S LiPo	4S LiPo	4S LiPo
Nominale spanning	11.1V	11.1V	14.8V	14.8V
mAh	5000+ mAh	5000+ mAh	6700+ mAh	6700+ mAh
Vaardigheidsniveau	3	4	4	5

*Standaard vertanding
**Optionele versnelling (apart verkrijgbaar)

TEMPERATUREN EN KOELING

De Maxx bevat verschillende functies om de elektronische componenten te helpen koelen. Een koelventilator en koellichaam helpen de warmte van de Velineon 540XL 2400Kv-motor af te voeren. Een koelventilator voor elektronische snelheidsregeling helpt bij het koelen van de VXL-4s in motorapplicaties met hoge stroomsterkte.

DE AFGESLOTEN TANDWIELDIFFERENTIALEN AFSTELLEN

Met de voorste en achterste tandwieldifferentialen van de Maxx kunnen de linker- en rechterwielen met verschillende snelheden draaien tijdens het draaien, zodat de banden niet schuren of slippen. Dit verkleint de draaicirkel en verhoogt de stuurprestaties.

De prestaties van de differentialen kunnen worden afgestemd op verschillende rijomstandigheden en prestatie-eisen. De differentialen zijn gevuld met siliconen differentieelolie en zijn afgedicht om consistente prestaties op lange termijn te behouden. Het veranderen van de olie in het differentieel met olie met een lagere of hogere viscositeit zal de prestatiekenmerken van de differentialen variëren. Het overschakelen naar een olie met een hogere viscositeit in het differentieel zal de neiging verminderen dat motorvermogen wordt overgebracht naar het wiel met de minste tractie. U kunt dit merken wanneer u scherpe bochten maakt op gladde oppervlakken. De onbelaste wielen aan de binnenkant van de bocht hebben de minste tractie en hebben de neiging om op te draaien tot extreem hoge toeren. Olie met een hogere viscositeit (dikker) zorgt ervoor dat het differentieel werkt als een sperdifferentieel, waardoor een meer gelijkmatig vermogen naar de linker- en rechterwielen wordt verdeeld. Maxx zal over het algemeen profiteren van olie met een hogere viscositeit bij het klimmen, rotskruipen of racen op oppervlakken met weinig tractie.

Opmerking: Zwaardere olie zorgt ervoor dat het vermogen wordt overgedragen, zelfs als een of meer banden van de grond zijn. Dit kan ervoor zorgen dat het voertuig eerder kantelt.

Vanuit de fabriek zijn beide differentialen gevuld met siliconenolie met een SAE 50,000W-viscositeit. Gebruik alleen siliconenolie in de differentialen. Traxxas verkoopt olie met een SAE 10,000W-, SAE 30,000W-, SAE 100,000W- en SAE 500,000W-viscositeit (zie uw onderdelenlijst). De differentialen moeten uit het voertuig worden verwijderd en gedemonteerd om olie te verversen/vervangen. Gebruik de explosietekeningen die bij uw model zijn geleverd om het demontage-/montageproces te ondersteunen.

UW SERVO CENTREREN

Als u de servohoorn van de stuurservo van uw Maxx hebt verwijderd, of de servo is verwijderd voor onderhoud of reiniging, moet de servo opnieuw worden gecentreerd voordat de servohoorn wordt geïnstalleerd of de servo wordt geïnstalleerd.

1. Verwijder de servohoorn van de stuurservo.
2. Sluit de stuurservo aan op kanaal 1 op de ontvanger. Sluit de elektronische snelheidsregelaar (ESC) aan op kanaal 2. De witte draad op de servoleiding is gepositioneerd naar de LED van de ontvanger.
3. Schakel de vermogenschakelaar van de zender in. Zorg ervoor dat de batterijen van de zender niet leeg zijn.
4. Schakel TSM uit (zie "Traxxas Stability Management").
5. Draai de stuurtrimknop van de zender naar de middelste "0"-positie.
6. Koppel zowel de blauwe als de witte motorconnectoren los (zie "Bedradingsschema eenheid") om te voorkomen dat de motor tijdens de volgende stappen draait. Sluit een nieuw batterijpakket aan op de snelheidsregelaar en schakel de ESC in. De uitgaande as van de servo springt automatisch naar zijn middelste positie.
7. Installeer de servohoorn op de uitgaande as van de servo. Met de servo plat liggend, moet de servohoorn verticaal worden geïnstalleerd, zodat deze zich in de gecentreerde positie bevindt.
   
8. Controleer de werking van de servo door het stuur heen en weer te draaien om er zeker van te zijn dat het mechanisme correct is gecentreerd en dat u in beide richtingen een gelijke worp hebt. Gebruik de stuurtrimknop van de zender om de positie van de servohoorn te verfijnen, zodat het model recht loopt wanneer het stuur in de neutrale stand staat.

ONDERHOUD VAN UW PRODUCT

Uw model vereist tijdig onderhoud om in topconditie te blijven. De volgende procedures moeten zeer serieus worden genomen.
Inspecteer het voertuig regelmatig op duidelijke schade of slijtage.
Let op:

1. Gebarsten, verbogen of beschadigde onderdelen
2. Controleer de wielen en de besturing op blokkering.
3. Controleer de werking van de schokdempers.
4. Controleer de bedrading op gerafelde draden of losse verbindingen.
5. Controleer de montage van de ontvanger en servo('s) en snelheidsregelaar.
6. Controleer de vastheid van de wielmoeren met een sleutel.
7. Controleer de werking van het radiosysteem, vooral de staat van de batterijen.
8. Controleer op losse schroeven in de chassisstructuur of ophanging.
9. Controleer de werking van de stuurservo en zorg ervoor dat deze niet blokkeert.
10. Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil dat tussen de tanden zit.

Ander periodiek onderhoud:

• Cush Drive: Het Cush Drive-systeem vereist geen onderhoud, maar moet periodiek worden geïnspecteerd. Als de Cush Drive speling vertoont (beweging van het spurwiel die niet ook de aandrijfas beweegt), demonteer dan de cush drive en inspecteer het elastomeerelement (onderdeel #6465) op schade en vervang het indien nodig.
• Chassis: Zorg ervoor dat de motor en ESC vrij zijn van gras, vuil en viezigheid om ervoor te zorgen dat de componenten koel blijven voor optimale looptijden en temperaturen.
• Ophanging: Inspecteer het model periodiek op tekenen van schade, zoals verbogen of vuile ophangpennen, beschadigde spoorstangen, losse schroeven en tekenen van spanning of buiging. Vervang componenten indien nodig.
• Besturing: Na verloop van tijd kunt u een toenemende losheid in het besturingssysteem opmerken. De spoorstangen kunnen door gebruik verslijten (onderdeel #8948). Vervang deze componenten indien nodig om de fabriekstoleranties te herstellen.
• Schokdempers: Houd het oliepeil in de schokdempers vol. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Als u lekkage rond de bovenkant van de schokdemper ervaart, inspecteer dan de blaas in de bovenste dop op tekenen van schade of vervorming door te strak aandraaien. Als de onderkant van de schokdemper lekt, is het tijd voor een revisie. De Traxxas-revisieset voor twee schokdempers is onderdeel #8962.
• Aandrijflijn: Inspecteer de aandrijfassen om ervoor te zorgen dat alle componenten vrij zijn van vuil. Extra aandrijflijngeluid kan optreden als de aandrijflijncomponenten vuil zijn. Verwijder de tandwielafdekking. Inspecteer het spurwiel op slijtage en controleer de vastheid van de stelschroeven in de rondseltandwielen. Draai vast, reinig of vervang componenten indien nodig.
• Koppelbegrenzende middenaandrijving: De Maxx is uitgerust met een koppelbegrenzende middenaandrijving. De aandrijfeenheid kan worden gereviseerd, maar dit vereist een gedetailleerde onderhoudsprocedure en het gebruik van 20M gewichtsdifferentiële olie (onderdeel #5040). Ga voor meer informatie en instructievideo's naar Traxxas.com.

Draag altijd een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht of spuitreinigers en smeermiddelen.

Opslag
Wanneer u klaar bent met het model voor de dag, blaast u het af met perslucht of gebruikt u een zachte borstel om het voertuig af te stoffen. Koppel de batterij altijd los en verwijder deze uit het model wanneer het model wordt opgeslagen. Als het model voor een lange tijd wordt opgeslagen, verwijdert u ook de batterijen uit de zender.

De vooraanveringmodule verwijderen

1. Verwijder de twee 4x20 mm verzonken schroeven van de voorste skidplate aan de onderkant van het chassis.
2. Verwijder de 3x15 mm knoopkopfschroef van de stuurstang.
3. Verwijder de zeven 4x12 mm knoopkopfschroeven van de chassisbrace (1), de voorste schokdempertoren (2) en het chassis (4).
4. Trek de vooraanveringsassemblage weg van het chassis. Trek de assemblage stevig weg.

Volg de stappen in omgekeerde volgorde om de modules weer in elkaar te zetten.

De achteraanveringmodule verwijderen

1. Verwijder de twee 4x20 mm verzonken schroeven van de middelste skidplate aan de onderkant van het chassis.
2. Verwijder de twee 4x12 mm knoopkopfschroeven waarmee het achterste schot aan de onderkant van het chassis is bevestigd.
3. Verwijder de twee 3x10 mm schroeven van de tandwielafdekking. Verwijder de tandwielafdekking.
4. Verwijder de 4x8 mm knoopkopfschroef van de motorplaat.
5. Verwijder de twee 4x12 mm knoopkopfschroeven van de achterste schokdempertoren.
6. Verwijder de twee 4x22 mm knoopkopfschroeven waarmee het achterste schot aan de bovenkant van het chassis is bevestigd.
7. Trek de achteraanveringsassemblage weg van het chassis. Trek de assemblage stevig weg.

Volg de stappen in omgekeerde volgorde om de modules weer in elkaar te zetten.

TQi GEAVANCEERDE AFSTEMMINGSHANDLEIDING

Uw Traxxas-zender heeft een programmeerbare multifunctionele knop die kan worden ingesteld om verschillende geavanceerde zenderfuncties te bedienen (standaard ingesteld op Traxxas Stability Management (TSM), zie "Traxxas Stability Management"). Het programmeermenu wordt geopend met behulp van de menu- en setknoppen op de zender en het observeren van signalen van de LED. Zie het gedeelte "Menustructuur" voor een uitleg van de menustructuur. Experimenteer met de instellingen en functies om te zien of ze uw rijervaring kunnen verbeteren.

Opnieuw beginnen:
Fabrieksinstellingen herstellen
Wanneer u uw TQi-zender programmeert, kan het nodig zijn om opnieuw te beginnen met een schone lei. Volg deze eenvoudige stappen om de fabrieksinstellingen te herstellen:

1. Schakel de zender uit.
2. Houd zowel MENU als SET ingedrukt.
3. Schakel de zender in.
4. Laat MENU en SET los. De LED van de zender knippert rood.
5. Druk op SET om de instellingen te wissen. De LED wordt continu groen en de zender is teruggezet naar de standaardinstelling.

Stuurbekrachtiging (Exponentieel)
De multifunctionele knop op de TQi-zender kan worden ingesteld om de stuurbekrachtiging (ook bekend als exponentieel) te regelen. De standaardinstelling voor de stuurbekrachtiging is "normaal (nul exponentieel)", met de draaiknop volledig links in zijn bereik. Deze instelling biedt een lineaire servorespons: de beweging van de stuurservo komt exact overeen met de input van het stuurwiel van de zender. Als u de knop met de klok mee vanuit het midden draait, resulteert dit in "negatief exponentieel" en wordt de stuurbekrachtiging verminderd door de servo minder responsief te maken in de buurt van de neutrale stand, met toenemende gevoeligheid naarmate de servo de limieten van zijn bewegingsbereik nadert. Hoe verder u aan de knop draait, hoe duidelijker de verandering in de beweging van de stuurservo zal zijn. De term "exponentieel" komt van dit effect; de beweging van de servo verandert exponentieel ten opzichte van de input van het stuurwiel. Het exponentiële effect wordt aangegeven als een percentage—hoe groter het percentage, hoe groter het effect. De onderstaande illustraties laten zien hoe dit werkt.

Normale stuurbekrachtiging (0% exponentieel):
In deze illustratie komt de beweging van de stuurservo (en daarmee de stuurbeweging van de voorwielen van het model) precies overeen met het stuurwiel. De bereiken zijn overdreven voor illustratieve doeleinden.

Verminderde stuurbekrachtiging (Negatief Exponentieel):
Door de multifunctionele knop met de klok mee te draaien, wordt de stuurbekrachtiging van het model verminderd. Merk op dat een relatief grote hoeveelheid stuurwiel beweging resulteert in een kleinere hoeveelheid servobeweging. Hoe verder u aan de knop draait, hoe duidelijker het effect wordt. Verminderde stuurbekrachtiging kan nuttig zijn bij het rijden op oppervlakken met lage tractie, bij het rijden met hoge snelheid of op circuits die de voorkeur geven aan lange bochten waar zachte stuurbewegingen vereist zijn. De bereiken zijn overdreven voor illustratieve doeleinden.

Gevoeligheid gashendel (gashendel exponentieel)
De multifunctionele knop kan worden ingesteld om de gevoeligheid van de gashendel te regelen. De gevoeligheid van de gashendel werkt op dezelfde manier als de stuurbekrachtiging, maar past het effect toe op het gaskanaal. Alleen de voorwaartse gashendel wordt beïnvloed; de rem-/achteruitbeweging blijft lineair, ongeacht de instelling van de gevoeligheid van de gashendel.

Stuurpercentage (Dual-Rate)
De multifunctionele knop kan worden ingesteld om de hoeveelheid (percentage) servobeweging te regelen die op de besturing wordt toegepast. Als u de multifunctionele knop volledig met de klok mee draait, wordt de maximale stuuruitslag geleverd; als u de knop tegen de klok in draait, wordt de stuuruitslag verminderd (Opmerking: Als u de knop tegen de klok in tot aan de stop draait, wordt alle servobeweging geëlimineerd). Houd er rekening mee dat de eindpuntinstellingen van de besturing de maximale stuuruitslag van de servo definiëren. Als u het stuurpercentage op 100% instelt (door de multifunctionele knop volledig met de klok mee te draaien), beweegt de servo helemaal naar het geselecteerde eindpunt, maar niet verder. Veel racers stellen Dual-Rate zo in dat ze slechts zoveel stuuruitslag hebben als ze nodig hebben voor de strakste bocht van de baan, waardoor het model gemakkelijker te besturen is gedurende de rest van de race. Het verminderen van de stuuruitslag kan ook nuttig zijn om een model gemakkelijker te besturen op oppervlakken met hoge tractie, en het beperken van de stuuroutput voor ovale races waar grote hoeveelheden stuuruitslag niet vereist zijn.

Rempercentage
De multifunctionele knop kan ook worden ingesteld om de hoeveelheid rembeweging te regelen die door de servo wordt toegepast in een nitro-aangedreven model. Elektrische modellen hebben geen servo-bediende rem, maar de rempercentagefunctie werkt nog steeds op dezelfde manier in elektrische modellen. Als u de multifunctionele knop volledig met de klok mee draait, wordt de maximale rembeweging geleverd; als u de knop tegen de klok in draait, wordt de rembeweging verminderd (Opmerking: Als u de knop tegen de klok in tot aan de stop draait, wordt alle remwerking geëlimineerd).

Gashendel Trim
Als u de multifunctionele knop instelt om als gashendeltrim te dienen, kunt u de neutrale positie van de gashendel aanpassen om ongewenste remweerstand of gashendeltoepassing te voorkomen wanneer de zendertrigger in de neutrale stand staat.
Opmerking: Uw zender is uitgerust met een Throttle Trim Seek-modus om onbedoelde weglopers te voorkomen. Zie de zijbalk voor meer informatie.

Throttle Trim Seek-modus
Wanneer de multifunctionele knop is ingesteld op gashendeltrim, onthoudt de zender de gashendeltriminstelling. Als de gashendeltrimknop wordt verplaatst van de oorspronkelijke instelling terwijl de zender is uitgeschakeld, of terwijl de zender werd gebruikt om een ander model te besturen, negeert de zender de werkelijke positie van de trimknop. Dit voorkomt dat het model per ongeluk wegloopt. De LED op de voorkant van de zender knippert snel groen en de gashendeltrimknop (multifunctionele knop) past de trim niet aan totdat deze is teruggeplaatst in de oorspronkelijke positie die in het geheugen is opgeslagen. Om de gashendeltrimbediening te herstellen, draait u eenvoudigweg de multifunctionele knop in een van beide richtingen totdat de LED stopt met knipperen.

Stuur- en gashendel-eindpunten
Met de TQi-zender kunt u de limiet van het bewegingsbereik van de servo (of het "eindpunt") onafhankelijk kiezen voor de linker- en rechterbeweging (op het stuurkanaal) en de gashendel-/rembeweging (op het gaskanaal). Hierdoor kunt u de servo-instellingen verfijnen om te voorkomen dat de servo vastloopt doordat de stuur- of gashendelkoppelingen (in het geval van een nitromodel) verder bewegen dan hun mechanische limieten. De eindpuntinstellingen die u selecteert, vertegenwoordigen wat u wilt dat de maximale beweging van de servo is; de functies voor het stuurpercentage of het rempercentage overschrijven de eindpuntinstellingen niet.

Stuur- en gashendel-subtrim
De subtrimfunctie wordt gebruikt om het nulpunt van de stuur- of gashendelservo nauwkeurig in te stellen in het geval dat het simpelweg instellen van de trimknop op "nul" de servo niet volledig centreert. Indien geselecteerd, maakt subtrim een fijnere aanpassing van de positie van de servo-uitgangsas mogelijk voor een nauwkeurige instelling van het nulpunt. Stel de stuurtrimknop altijd in op nul voordat u de laatste aanpassing (indien nodig) maakt met behulp van subtrim. Als de gashendeltrim eerder is aangepast, moet de gashendeltrim opnieuw worden geprogrammeerd naar "nul" voordat de laatste aanpassing met behulp van subtrim wordt gemaakt.

Instelling vergrendelen
Zodra u al deze instellingen naar wens hebt aangepast, wilt u mogelijk de multifunctionele knop uitschakelen, zodat geen van uw instellingen kan worden gewijzigd. Dit is vooral handig als u meerdere voertuigen bedient met één zender via Traxxas Link Model Memory.

Meerdere instellingen en de multifunctionele knop
Het is belangrijk op te merken dat instellingen die zijn gemaakt met de multifunctionele knop "over elkaar heen" worden gelegd. Als u bijvoorbeeld de multifunctionele knop toewijst om het stuurpercentage aan te passen en deze instelt op 50%, en vervolgens de knop opnieuw toewijst om de stuurbekrachtiging te regelen, "onthoudt" de zender de instelling van het stuurpercentage. Aanpassingen die u maakt aan de stuurbekrachtiging, worden toegepast op de 50% stuuruitslaginstelling die u eerder hebt geselecteerd. Evenzo voorkomt het instellen van de multifunctionele knop op "uitgeschakeld" dat de knop verdere aanpassingen maakt, maar de laatste instelling van de multifunctionele knop blijft van toepassing.

Failsafe
Uw Traxxas-radiosysteem is uitgerust met een ingebouwde failsafe-functie die de gashendel terugbrengt naar de laatst opgeslagen neutrale positie in het geval van signaalverlies. De LED op de zender en de ontvanger knippert snel rood.

ZENDER LED-CODES

LED-kleur / patroon		Naam	Opmerkingen
	Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Bedieningselementen radiosysteem" voor informatie over het gebruik van uw zenderbedieningselementen.
	Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binden	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor meer informatie over binden.
	Snel groen knipperend (0,1 sec aan / 0,15 sec uit)	Throttle Trim Seek Mode (Gashendel Trim Zoek Modus)	Draai de multifunctionele knop naar rechts of links totdat de LED stopt met knipperen. Zie "TQi GEAVANCEERDE AFSTEMMINGSHANDLEIDING" voor meer informatie.
	Middelsnel rood knipperend (0,25 sec aan / 0,25 sec uit)	Alarm batterij bijna leeg	Plaats nieuwe batterijen in de zender. Zie "Zenderbatterijen plaatsen" voor meer informatie.
	Snel rood knipperend (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Link Failure / Error (Linkfout / Fout)	Zender en ontvanger zijn niet langer gebonden. Schakel het systeem uit en vervolgens weer in om de normale werking te hervatten. Zoek de oorzaak van de linkfout (d.w.z. buiten bereik, batterijen bijna leeg, beschadigde antenne).
Programmeerpatronen
	Telt het aantal (groen of rood) en pauzeert vervolgens	Huidige menupositie	Zie Menustructuur voor meer informatie.
	8 keer snel groen	Menu-instelling geaccepteerd (op SET)
	8 keer snel rood	Menu SET ongeldig	Gebruikersfout, zoals proberen een vergrendeld model te verwijderen.

LED-CODES VAN DE ONTVANGER

LED-kleur / patroon		Naam	Opmerkingen
	Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Bediening van het radiosysteem" voor informatie over het gebruik van de bedieningselementen van uw zender.
	Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binden	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor meer informatie over binden.
	Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Fail-Safe / Detectie lage spanning	Consistente lage spanning in de ontvanger activeert Fail-Safe zodat er voldoende stroom is om de gasservo te centreren voordat deze volledig uitvalt.

TRAXXAS LINK-MODELGEHEUGEN

Het Traxxas Link-modelgeheugen is een exclusieve, gepatenteerde functie van de TQi-zender. Elke keer dat de zender aan een nieuwe ontvanger wordt gekoppeld, slaat hij die ontvanger op in zijn geheugen, samen met alle instellingen die aan die ontvanger zijn toegewezen. Wanneer de zender en een gekoppelde ontvanger worden ingeschakeld, roept de zender automatisch de instellingen voor die ontvanger op. Het is niet nodig om uw voertuig handmatig te selecteren uit een lijst met modelgeheugenitems.

Modelvergrendeling
De Traxxas Link-modelgeheugenfunctie kan maximaal dertig modellen (ontvangers) in het geheugen opslaan. Als u een eenendertigste ontvanger koppelt, verwijdert het Traxxas Link-modelgeheugen de "oudste" ontvanger uit het geheugen (met andere woorden, het model dat u het langst geleden hebt gebruikt, wordt verwijderd). Door Modelvergrendeling te activeren, wordt de ontvanger in het geheugen vergrendeld, zodat deze niet kan worden verwijderd.
U kunt ook meerdere TQi-zenders aan hetzelfde model koppelen, waardoor het mogelijk is om een zender en een eerder gekoppeld model in uw verzameling op te pakken en ze gewoon in te schakelen en te rijden. Met het Traxxas Link-modelgeheugen hoeft u niet te onthouden welke zender bij welk model hoort en hoeft u nooit een model te selecteren uit een lijst met modelgeheugenitems. De zender en ontvanger doen het allemaal automatisch voor u.

Modelvergrendeling activeren:

1. Schakel de zender en ontvanger in die u wilt vergrendelen.
2. Houd MENU ingedrukt. Laat los wanneer de status-LED groen knippert.
3. Druk driemaal op MENU. De status-LED knippert herhaaldelijk vier keer groen.
4. Druk op SET. De status-LED knippert met tussenpozen van één keer groen.
5. Druk eenmaal op SET. De status-LED knippert herhaaldelijk één keer rood.
6. Druk eenmaal op MENU. De status-LED knippert herhaaldelijk twee keer rood.
7. Druk op SET. De LED knippert snel groen. Het geheugen is nu vergrendeld. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.
   Opmerking: om een geheugen te ontgrendelen, drukt u tweemaal op SET bij stap 5. De LED knippert snel groen om aan te geven dat het model is ontgrendeld. Om alle modellen te ontgrendelen, drukt u tweemaal op MENU bij stap 6 en drukt u vervolgens op SET.

Een model verwijderen:
Op een gegeven moment wilt u misschien een model dat u niet meer gebruikt uit het geheugen verwijderen.

1. Schakel de zender en ontvanger in die u wilt verwijderen.
2. Houd MENU ingedrukt. Laat los wanneer de status-LED groen knippert.
3. Druk driemaal op MENU. De status-LED knippert herhaaldelijk vier keer groen.
4. Druk eenmaal op SET. De status-LED knippert met tussenpozen van één keer groen.
5. Druk eenmaal op MENU. De status-LED knippert herhaaldelijk twee keer groen.
6. Druk op SET. Het geheugen is nu geselecteerd om te worden verwijderd. Druk op SET om het model te verwijderen. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.

MENUSTRUCTUUR

De menustructuur hieronder laat zien hoe u door de verschillende instellingen en functies van de TQi-zender navigeert. Houd MENU ingedrukt om de menustructuur te openen en gebruik de volgende commando's om door het menu te navigeren en opties te selecteren.

MENU:	Wanneer u een menu opent, begint u altijd bovenaan. Druk op MENU om omlaag te gaan in de menustructuur. Wanneer u de onderkant van de structuur bereikt, keert u door nogmaals op MENU te drukken terug naar de bovenkant.
SET:	Druk op SET om door de menustructuur te gaan en opties te selecteren. Wanneer een optie is vastgelegd in het geheugen van de zender, knippert de status-LED snel groen.
BACK:	Druk op zowel MENU als SET om één niveau terug te gaan in de menustructuur.
EXIT:	Houd MENU ingedrukt om de programmering te verlaten. Uw geselecteerde opties worden opgeslagen.
ECHO:	Houd SET ingedrukt om de functie "echo" te activeren. Echo "speelt" uw huidige positie in de menustructuur "af" als u uw plaats kwijt bent. Bijvoorbeeld: als uw huidige positie Eindpunten stuurkanaal is, zorgt het vasthouden van SET ervoor dat de LED tweemaal groen, eenmaal groen en vervolgens driemaal rood knippert. Echo verandert uw aanpassingen niet en verandert uw positie in de programmeervolgorde niet.

Opmerking: de zender is "live" tijdens de programmering, zodat u de instellingen in realtime kunt testen zonder de menustructuur te hoeven verlaten.

Hieronder volgt een voorbeeld van hoe u toegang krijgt tot een functie in de menustructuur. In het voorbeeld stelt de gebruiker de multifunctionele knop in als een Stuur % (Dual-Rate) (Stuurbereik) bediening.
De multifunctionele knop instellen om STUUR % (DUAL-RATE) (Stuurbereik) te bedienen:

1. Schakel de zender in.
2. Houd MENU ingedrukt totdat de groene LED gaat branden. Hij knippert met enkele tussenpozen.
3. Druk op SET. De rode LED knippert met enkele tussenpozen om aan te geven dat Stuurgevoeligheid (Expo) is geselecteerd.
4. Druk tweemaal op MENU. De rode LED knippert herhaaldelijk drie keer om aan te geven dat Stuur % (Dual-Rate) (Stuurbereik) is geselecteerd.
5. Druk op SET om te selecteren. De groene LED knippert 8 keer snel om een succesvolle selectie aan te geven.
6. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.

Fabrieksinstellingen herstellen:
Zender UIT
Houd zowel MENU als SET ingedrukt
Zender AAN
Laat MENU en SET los, rode LED knippert
Druk op SET om de instellingen te wissen. LED wordt continu groen. De zender is teruggezet naar de standaardinstellingen

*Torque Control is een functie die alleen is ontworpen voor gebruik met het energiesysteem in de Traxxas Funny Car Race Replica (modelnr. 6907).

MENUSTRUCTUURFORMULES

Om functies te selecteren en aanpassingen te maken aan de TQi-zender zonder naar de menustructuur te verwijzen, schakelt u uw zender in, zoekt u de functie in de linker kolom die u wilt aanpassen en volgt u eenvoudig de bijbehorende stappen.

Schakel altijd eerst uw zender in.

UW TQi-ZENDER PROGRAMMEREN MET UW APPLE iPHONE/iPAD/iPOD TOUCH OF ANDROID MOBIELE APPARAAT

De Traxxas Link draadloze module (onderdeelnummer 6511, apart verkrijgbaar) voor de TQi-zender kan in enkele minuten worden geïnstalleerd om uw Apple iPhone, iPad iPod touch of Android-apparaat om te vormen tot een krachtig afstemapparaat waarmee u het knop-/LED-programmeer systeem van de zender kunt vervangen door een intuïtieve, high-definition, full-color grafische gebruikersinterface.

Traxxas Link
De krachtige Traxxas Link app (beschikbaar in de Apple App Store of op Google Play) geeft u volledige controle over de bediening en afstemming van uw Traxxas model met verbluffende beelden en absolute precisie. Installeer Traxxas Link telemetriesensoren op het model en Traxxas Link geeft real-time gegevens weer zoals snelheid, RPM, temperatuur en batterijspanning.

Compatibel met:
iPod touch (5e generatie en later)
iPad mini
iPad Pro
iPad 2
iPad Air
iPhone 4s (en later)
Android 4.4 (en later)

Intuïtieve iPhone, iPad, iPod touch, en Android interface
Traxxas Link maakt het gemakkelijk om te leren, te begrijpen en toegang te krijgen tot krachtige afstemopties. Bedien Drive Effects instellingen zoals TSM assistentie percentage; stuur- en gasgevoeligheid; stuurpercentage; remkracht; en gas trim door simpelweg de schuifregelaars op het scherm aan te raken en te verslepen.

Tik en schuif om TSM, Steering Sensitivity, Throttle Trim, Braking Percent en meer aan te passen!

Real-time telemetrie
Wanneer u uw model uitrust met sensoren, komt het Traxxas Link dashboard tot leven en toont u snelheid, batterijspanning, RPM en temperatuur. Stel drempelwaarschuwingen in en registreer maxima, minima of gemiddelden. Gebruik de opnamefunctie om uw dashboardweergave met geluid te documenteren, zodat u uw ogen op het rijden kunt houden en geen enkel hoogtepunt hoeft te missen.

Het aanpasbare Traxxas Link dashboard levert real-time rpm, snelheid, temperatuur en spanning data

Beheer tot 30 modellen met Traxxas Link
Het TQi radiosysteem houdt automatisch bij aan welke voertuigen het is gekoppeld en welke instellingen voor elk voertuig zijn gebruikt - tot 30 modellen in totaal! Traxxas Link biedt een visuele interface om de modellen een naam te geven, hun instellingen aan te passen, profielen toe te voegen en ze in het geheugen op te slaan. Kies eenvoudig een model en een eerder gekoppelde zender, zet ze aan en begin met plezier maken.

Traxxas Link Model Memory vereenvoudigt het organiseren van uw verzameling voertuigen.

De Traxxas Link draadloze module is apart verkrijgbaar (onderdeelnummer 6511). De Traxxas Link applicatie is verkrijgbaar in de Apple App store voor iPhone, iPad of iPod touch en op Google Play voor Android apparaten. iPhone, iPad, iPod touch of het Android apparaat zijn niet inbegrepen bij de Traxxas Link draadloze module.
Ga voor meer informatie over de Traxxas Link draadloze module en de Traxxas Link applicatie naar Traxxas.com.

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Iedereen bij Traxxas wil dat u veilig van uw nieuwe model geniet. Gebruik uw model verstandig en met zorg, en het zal spannend, veilig en leuk zijn voor u en de mensen om u heen. Het niet op een veilige en verantwoorde manier bedienen van uw model kan leiden tot schade aan eigendommen en ernstig letsel. De voorzorgsmaatregelen in deze handleiding moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening te garanderen. U bent zelf verantwoordelijk voor het opvolgen van de instructies en het naleven van de voorzorgsmaatregelen.

Belangrijke punten om te onthouden

• Uw model is niet bedoeld voor gebruik op openbare wegen of in drukke gebieden waar de bediening ervan in conflict kan komen met of de voetgangers- of het autoverkeer kan verstoren.
• Bedien het model nooit, onder geen enkele omstandigheid, in een menigte mensen. Uw model kan letsel veroorzaken als het met iemand in botsing komt.
• Omdat uw model via de radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radio-interferentie van vele bronnen die buiten uw controle liggen. Omdat radio-interferentie kan leiden tot tijdelijk verlies van radiocontrole, moet u altijd een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• De motor, batterij en snelheidsregelaar kunnen tijdens gebruik heet worden. Wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Gebruik uw model niet 's nachts of op enig moment dat uw zicht op het model op enigerlei wijze wordt belemmerd of aangetast.
• Het belangrijkste is om te allen tijde uw gezond verstand te gebruiken.

Snelheidsregelaar
De elektronische snelheidsregelaar (ESC) van uw model is een uiterst krachtig elektronisch apparaat dat in staat is een hoge stroom te leveren. Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwlettend op om schade aan de snelheidsregelaar of andere componenten te voorkomen.

• Ontkoppel de batterij: Ontkoppel de batterij altijd van de snelheidsregelaar wanneer deze niet in gebruik is.
• Isoleer de draden: Isoleer de blootliggende bedrading altijd met krimpkous om kortsluiting te voorkomen.
• Zender eerst aan: Schakel eerst uw zender in voordat u de snelheidsregelaar inschakelt om weglopers en onregelmatige prestaties te voorkomen.
• Brand jezelf niet: De ESC en motor kunnen tijdens gebruik extreem heet worden, dus wees voorzichtig om ze niet aan te raken totdat ze zijn afgekoeld. Zorg voor voldoende luchtstroom voor koeling.
• Gebruik de in de fabriek geïnstalleerde connectoren: Vervang de batterij- en motorconnectoren niet. Onjuiste bedrading kan brand of schade aan de ESC veroorzaken. Houd er rekening mee dat voor aangepaste snelheidsregelaars een herbedradingsvergoeding in rekening kan worden gebracht wanneer ze worden geretourneerd voor service.
• Geen omgekeerde spanning: De ESC is niet beschermd tegen spanning met omgekeerde polariteit.
• Geen Schottky-diodes: Externe Schottky-diodes zijn niet compatibel met snelheidsregelaars met achteruitrijfunctie. Het gebruik van een Schottky-diode met uw Traxxas-snelheidsregelaar beschadigt de ESC en maakt de garantie van 30 dagen ongeldig.
• Houd u altijd aan de minimum- en maximumbeperkingen van de snelheidsregelaar zoals vermeld in de specificatietabel in de gebruikershandleiding. Als uw ESC op twee batterijen werkt, meng dan geen batterijtypen en -capaciteiten. Gebruik dezelfde spanning en capaciteit voor beide batterijen. Het gebruik van niet-overeenkomende batterijpakketten kan de batterijen en de elektronische snelheidsregelaar beschadigen.

Alle instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening van uw model te garanderen.
Dit model is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder toezicht van een verantwoordelijke en deskundige volwassene.

Vaardigheidsniveau 4
Eerdere ervaring met radiografisch bestuurbare modellen is verplicht. Modellen vereisen gedetailleerde installatie- en/of onderhoudsprocedures met de vereiste ondersteunende apparatuur. Deze modellen zijn in staat tot hoge snelheden, wat een ervaren rijbeheersing vereist.

BRANDGEVAAR! Dit voertuig vereist LiPo-batterijen. Het opladen en ontladen van batterijen kan leiden tot brand, explosie, ernstig letsel en schade aan eigendommen als dit niet volgens de instructies wordt uitgevoerd. Bovendien vormen Lithium-Polymeer (LiPo)-batterijen een ERNSTIG risico op brand als ze niet correct worden behandeld volgens de instructies en vereisen ze speciale zorg- en behandelingsprocedures voor een lange levensduur en veilige werking. LiPo-batterijen zijn uitsluitend bedoeld voor ervaren gebruikers die zijn opgeleid over de risico's die aan het gebruik van LiPo-batterijen zijn verbonden. Traxxas raadt aan dat niemand onder de 14 jaar LiPo-batterijpakketten gebruikt of hanteert zonder toezicht van een deskundige en verantwoordelijke volwassene. Gooi gebruikte batterijen weg volgens de instructies.

• Uw model vereist het gebruik van LiPo-batterijen. LiPo-batterijen hebben een minimale veilige ontladingsspanningsdrempel die niet mag worden overschreden. De elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met een ingebouwde laagspanningsdetectie die de bestuurder waarschuwt wanneer LiPo-batterijen hun minimale spanningsdrempel (ontlading) hebben bereikt. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen om te voorkomen dat de batterij onder de veilige minimumdrempel wordt ontladen.
• Laagspanningsdetectie is slechts een onderdeel van een uitgebreid plan voor veilig LiPo-batterijgebruik. Het is van cruciaal belang om alle instructies voor het veilig en correct opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen op te volgen. Zorg ervoor dat u begrijpt hoe u uw LiPo-batterijen moet gebruiken. Als u vragen heeft over het gebruik van LiPo-batterijen, neem dan contact op met uw plaatselijke hobbywinkel of neem contact op met de batterijfabrikant. Ter herinnering: alle batterijen moeten aan het einde van hun levensduur worden gerecycled.
• Gebruik GEEN oplader die is ontworpen voor NiMH- of NiCad-batterijen. Het gebruik van een NiMH- of NiCad-oplader of oplaadmodus beschadigt de batterijen. Het niet gebruiken van de juiste oplader kan leiden tot batterijschade, brand, persoonlijk letsel en/of schade aan eigendommen.
• Inspecteer uw LiPo-batterijen ALTIJD zorgvuldig voordat u ze oplaadt. Gebruik of laad geen batterijpakketten op die op enigerlei wijze zijn beschadigd (gebogen, ingedeukt, opgezwollen, gescheurde bedekking of anderszins beschadigd).
• Voordat u oplaadt, dient u ALTIJD te controleren of de opladerinstellingen exact overeenkomen met het type (chemie), de specificatie en de configuratie van de op te laden batterij. Overschrijd de maximaal aanbevolen laadsnelheid van de fabrikant NIET. Probeer GEEN niet-oplaadbare batterijen (explosiegevaar), batterijen met een intern laadcircuit of een beveiligingscircuit, of batterijen die zijn gewijzigd ten opzichte van de originele fabrieksconfiguratie op te laden.
• Plaats de batterij (alle soorten batterijen) tijdens het laden of ontladen ALTIJD in een brandvertragende/brandwerende container en op een niet-brandbaar oppervlak, zoals beton.
• Laad batterijen ALTIJD op in een goed geventileerde ruimte.
• Laad de batterij op in een veilige ruimte, uit de buurt van ontvlambare materialen. Houd het laadproces in de gaten en laat batterijen nooit onbeheerd achter tijdens het opladen. Laat kleine kinderen geen LiPo-batterijen opladen of hanteren.
• Demonteer, plet, veroorzaak kortsluiting of stel de batterijen NIET bloot aan vuur of een andere ontstekingsbron.
• Laat blootliggende batterijcontacten of -draden elkaar NIET raken. Dit veroorzaakt kortsluiting in de batterij en creëert het risico op brand.
• Laat de oplader en batterij NIET onbeheerd achter tijdens het opladen, ontladen of op enig moment dat de oplader AAN staat met een aangesloten batterij. Als er tekenen zijn van een storing, koppel dan de stroombron los en/of stop het laadproces onmiddellijk.
• Haal de oplader ALTIJD uit het stopcontact en koppel de batterij los wanneer deze niet in gebruik is.
• Laad LiPo-batterijpakketten nooit in serie of parallel op. Het opladen van pakketten in serie of parallel kan leiden tot onjuiste celherkenning door de oplader en een onjuiste laadsnelheid, wat kan leiden tot overladen, celonbalans, celbeschadiging en brand.
• Als een batterij heet aanvoelt tijdens het laadproces (temperatuur hoger dan 43 °C), koppel dan onmiddellijk de batterij los van de oplader en stop het opladen.
• Bewaar of laad LiPo-batterijen NIET op met of in de buurt van andere batterijen of batterijpakketten van welk type dan ook, inclusief andere LiPo's.
• Bewaar en vervoer uw LiPo-batterijen op een koele, droge plaats. NIET in direct zonlicht bewaren. Laat de opslagtemperatuur NIET hoger zijn dan 60 °C, zoals in de kofferbak van een auto, anders kunnen de cellen beschadigd raken en ontstaat er brandgevaar. Bewaar batterijpakketten ALTIJD veilig buiten het bereik van kinderen en huisdieren.
• Houd een brandblusser van klasse D in de buurt in geval van brand.
• Demonteer LiPo-batterijen of -cellen NIET. Demonteer de oplader NIET.
• Probeer NIET zelf een LiPo-batterijpakket te bouwen van losse cellen.
• VERWIJDER de batterij uit uw model of apparaat voordat u gaat opladen.
• Stel de oplader NIET bloot aan water of vocht.

ONDERSTEUNING

Als u vragen heeft over uw model of de bediening ervan, bel dan gratis met de Traxxas technische ondersteuningslijn op: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*
Technische ondersteuning is beschikbaar van maandag tot en met vrijdag van 8.30 uur tot 21.00 uur centrale tijd. Technische assistentie is ook beschikbaar op Traxxas.com. U kunt uw vraag ook per e-mail sturen naar de klantenservice op support@Traxxas.com. Sluit u aan bij duizenden geregistreerde leden in onze online community op Traxxas.com.
Traxxas biedt een full-service reparatiefaciliteit ter plaatse om al uw Traxxas-servicebehoeften af te handelen. Onderhoud en vervangende onderdelen kunnen rechtstreeks bij Traxxas worden gekocht via de telefoon of online op Traxxas.com. U kunt tijd en verzend- en administratiekosten besparen door vervangende onderdelen bij uw plaatselijke dealer te kopen.
Aarzel niet om contact met ons op te nemen met al uw productondersteuningsbehoeften.
We willen dat u volledig tevreden bent met uw nieuwe model!

*Gratis ondersteuning is alleen beschikbaar voor inwoners van de VS.

Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, Texas 75070
Telefoon: 972-549-3000
Gratis 1-888-TRAXXAS

Internet
Traxxas.com
E-mail: support@Traxxas.com

TRAXXAS
6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070
1-888-TRAXXAS

Referenties

• Registreer uw Traxxas-product | Traxxas
• RC Auto's | RC Trucks | Traxxas
• App Store - Apple
• Google Play

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Traxxas MAXX 89086-4 Handleiding

Beschikbare talen