Traxxas SLASH 58234-8 Handleiding

INLEIDING

De Traxxas Slash ShortCourse Race Truck plaatst je in de bestuurdersstoel voor intense spatbord-aan-spatbord, hoogvliegende off-road actie. De full-scale Short-Course Race Trucks belichamen de geest van Traxxas R/C met hun extreme 800+ pk race motoren vol gas, vuil-opstuivende power slides, gigantische veerweg en Supercross-stijl big-air sprongen. De Traxxas Slash brengt alle actie naar huis, zodat je de head-to-head competitie op hoge snelheid kunt ervaren op het circuit of in je eigen achtertuin. De Slash is geïnspireerd op full-scale achterwielaangedreven trucks die speciaal zijn gebouwd om over sprongen te vliegen en vol gas door de bochten te scheuren. De Traxxas Slash gooit het eruit voor een geheel nieuwe manier om je rijvaardigheid uit te dagen. De 4-wiel onafhankelijke ophanging is zorgvuldig afgesteld om de full-scale rij- en handling ervaring zo goed mogelijk na te bootsen. De schaal getrouwe banden bieden precies de juiste hoeveelheid grip en dikke, verblindende wolken vuil.

We weten dat je enthousiast bent om je nieuwe model de weg op te krijgen, maar het is erg belangrijk dat je de tijd neemt om de handleiding door te lezen. Deze handleiding bevat alle noodzakelijke installatie- en bedieningsprocedures waarmee je de prestaties en het potentieel kunt ontgrendelen die Traxxas-ingenieurs in je model hebben ontworpen. Zelfs als je een ervaren R/C-liefhebber bent, is het belangrijk om de procedures in deze handleiding te lezen en te volgen.

Snelstart

Deze handleiding is ontworpen met een Snelstart-pad die de noodzakelijke procedures schetst om je model in de kortst mogelijke tijd aan de praat te krijgen. Als je een ervaren R/C-liefhebber bent, zul je het nuttig en snel vinden. Zorg ervoor dat je de rest van de handleiding doorleest om meer te weten te komen over belangrijke veiligheids-, onderhouds- en aanpassingsprocedures.

VOORDAT JE VERDERGAAT

Lees en volg zorgvuldig alle instructies in deze en alle bijbehorende materialen om ernstige schade aan je model te voorkomen. Het niet opvolgen van deze instructies wordt beschouwd als misbruik en/of verwaarlozing.

Voordat je je model gebruikt, bekijk deze hele handleiding en onderzoek het model zorgvuldig. Als je om de een of andere reden besluit dat het niet is wat je wilde, ga dan niet verder. Je hobbywinkel kan absoluut geen model accepteren voor retour of omruiling nadat het is gebruikt.

WAARSCHUWINGEN, NUTTIGE TIPS & KRUISVERWIJZINGEN

In deze handleiding vind je waarschuwingen en nuttige tips die worden aangegeven met de onderstaande pictogrammen. Lees ze zeker!

Een belangrijke waarschuwing over persoonlijke veiligheid of het vermijden van schade aan je model en gerelateerde componenten.

Speciaal advies van Traxxas om dingen gemakkelijker en leuker te maken.

ONDERSTEUNING

Als je vragen hebt over je model of de werking ervan, bel dan gratis de Traxxas Technische Ondersteuningslijn op: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Technische ondersteuning is 7 dagen per week beschikbaar van 8:30 uur tot 21:00 uur centrale tijd. Technische assistentie is ook beschikbaar op Traxxas.com. Je kunt ook een e-mail sturen naar de klantenservice met je vraag op support@Traxxas.com. Sluit je aan bij duizenden geregistreerde leden in onze online community op Traxxas.com.

Traxxas biedt een full-service reparatiefaciliteit ter plaatse om al je Traxxas-servicebehoeften te behandelen. Onderhouds- en vervangingsonderdelen kunnen rechtstreeks bij Traxxas worden gekocht via de telefoon of online op Traxxas.com. Je kunt tijd besparen, samen met verzend- en administratiekosten, door vervangingsonderdelen te kopen bij je lokale dealer.

Aarzel niet om contact met ons op te nemen met al je productondersteuningsbehoeften. We willen dat je volledig tevreden bent met je nieuwe model!

*Gratis ondersteuning is alleen beschikbaar voor inwoners van de VS.

JE MODEL REGISTREREN

Om je beter van dienst te kunnen zijn als klant, registreer je je product binnen 10 dagen na aankoop online op Traxxas.com/register.

GEREEDSCHAP, BENODIGDHEDEN EN VEREISTE UITRUSTING

Je model wordt geleverd met een set speciaal metrisch gereedschap. Je moet andere items kopen, die verkrijgbaar zijn bij je hobbywinkel, om je model te bedienen en te onderhouden.

Meegeleverd gereedschap en uitrusting

Vereiste uitrusting

Gebruik originele Traxxas iD®-batterijen en -opladers voor veiliger opladen, maximale levensduur van de batterij en prestaties.

*Batterij en oplader kunnen qua stijl veranderen en afwijken van de afbeeldingen.

* Voor meer informatie over batterijen, zie Gebruik de juiste batterijen.

Aanbevolen uitrusting
Deze items zijn niet vereist voor de bediening van je model, maar het is een goed idee om ze in een R/C-gereedschapskist te hebben:

• Veiligheidsbril
• Traxxas Ultra Premium bandenlijm, onderdeelnummer 6468 (CA-lijm)
• Hobbymes
• Zijkniptang en/of punttang
• Kruiskopschroevendraaier
• Soldeerbout

ANATOMIE VAN DE SLASH

SNELSTART: OP SNELHEID KOMEN

De Snelstartgids is niet bedoeld ter vervanging van de volledige bedieningsinstructies die in deze handleiding beschikbaar zijn. Lees deze hele handleiding voor volledige instructies over het juiste gebruik en onderhoud van je model.

De volgende gids is een overzicht van de procedures om je model aan de praat te krijgen.

1. Lees de veiligheidsvoorschriften.
   Voor je eigen veiligheid moet je begrijpen waar onachtzaamheid en misbruik kunnen leiden tot persoonlijk letsel.
2. Laad het batterijpakket op
   Laad het meegeleverde batterijpakket volledig op. Laad je batterij nu op, zodat deze klaar is wanneer je de andere installatieprocedures hebt voltooid.
3. Installeer de antenne
   De ontvangerantenne en de antennebuis moeten correct worden geïnstalleerd voordat je je model gebruikt.
4. Plaats batterijen in de zender
   De zender vereist 4 AA alkaline- of oplaadbare batterijen (apart verkrijgbaar).
5. Plaats het batterijpakket in het model
   Je model vereist een volledig opgeladen batterijpakket (meegeleverd).
6. Schakel het radiosysteem in
   Maak er een gewoonte van om de zender eerst in en als laatste uit te schakelen.
7. Controleer de werking van de servo
   Zorg ervoor dat de stuurservo correct werkt.
8. Test het bereik van het radiosysteem
   Volg deze procedure om er zeker van te zijn dat je radiosysteem goed werkt op afstand en dat er geen interferentie is van externe bronnen.
9. Detailleer je model
   Breng indien gewenst andere stickers aan.
10. Bestuur je model
    Rijtips en aanpassingen voor je model.
11. Je model onderhouden
    Volg deze cruciale stappen om de prestaties van je model te behouden en het in uitstekende staat te houden.

TRAXXAS TQ 2,4 GHz-RADIOSYSTEEM

INLEIDING

Uw model is voorzien van de TQ 2,4 GHz-zender. Wanneer de TQ wordt ingeschakeld, zoekt en vergrendelt deze automatisch op een beschikbare frequentie, waardoor er met meerdere modellen tegelijk kan worden geracet zonder frequentieconflicten. Gewoon inschakelen en rijden! Het meegeleverde TQ 2,4 GHz-radiosysteem is in de fabriek geprogrammeerd voor uw model en hoeft niet te worden aangepast, maar het heeft wel instellingen die u mogelijk nodig heeft om de juiste werking van uw model te behouden. De gedetailleerde instructies in deze handleiding helpen u de functies van het nieuwe TQ 2,4 GHz-radiosysteem te begrijpen en te bedienen. Ga voor meer informatie en how-to-video's naar Traxxas.com.

De stickers aanbrengen

De belangrijkste stickers voor uw model zijn in de fabriek aangebracht. Extra stickers zijn gedrukt op zelfklevende, transparante mylar en zijn gestanst voor eenvoudige verwijdering. Gebruik een hobbymes om de hoek van een sticker op te tillen en deze van de achterkant te halen.

Om de stickers aan te brengen, plaatst u het ene uiteinde omlaag, houdt u het andere uiteinde omhoog en strijkt u de sticker geleidelijk glad met uw vinger terwijl u bezig bent. Dit voorkomt luchtbellen. Als u beide uiteinden van de sticker omlaag plaatst en vervolgens probeert deze glad te strijken, ontstaan er luchtzakken. Bekijk de foto's op de doos voor een typische plaatsing van de sticker.

TERMINOLOGIE RADIO- EN STROOMSYSTEEM

Neem even de tijd om vertrouwd te raken met deze termen voor radio- en stroomsysteem. Ze worden in deze handleiding gebruikt.

BEC (Battery Eliminator Circuit) - De BEC kan zich in de ontvanger of in de ESC bevinden. Dit circuit zorgt ervoor dat de ontvanger en servo's worden gevoed door het hoofdaccupack in een elektrisch model. Dit elimineert de noodzaak om een afzonderlijk pakket van 4 AA-batterijen mee te nemen om de radioapparatuur van stroom te voorzien.

Stroom - Stroom is een maat voor de vermogensstroom door de elektronica, meestal gemeten in ampère. Als u een draad ziet als een tuinslang, dan is stroom een maat voor hoeveel water er door de slang stroomt.

ESC (Electronic Speed Control) - Een elektronische snelheidsregelaar is de elektronische motorregelaar in het model. De XL-5 gebruikt MOSFET-vermogenstransistors om een nauwkeurige, digitale proportionele gasklepregeling te bieden. Elektronische snelheidsregelaars gebruiken efficiënter stroom dan mechanische snelheidsregelaars, zodat de batterijen langer meegaan. Een elektronische snelheidsregelaar heeft ook een circuit dat verlies van stuur- en gasklepregeling voorkomt naarmate de batterijen hun lading verliezen.

Frequentieband - De radiofrequentie die door de zender wordt gebruikt om signalen naar uw model te sturen. Dit model werkt op het 2,4 GHz direct-sequence spread spectrum.

LiPo - Afkorting voor Lithium Polymer. Oplaadbare LiPo-accupacks staan bekend om hun speciale chemische samenstelling, die een extreem hoge energiedichtheid en stroomafhandeling in een compact formaat mogelijk maakt. Dit zijn hoogwaardige batterijen die speciale zorg en behandeling vereisen. Alleen voor gevorderde gebruikers.

mAh – Afkorting voor milliampère-uur, een maat voor de capaciteit van het accupack. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij meegaat tussen oplaadbeurten.

Neutrale positie - De staande positie die de servo's zoeken wanneer de bedieningselementen van de zender in de neutrale stand staan.

NiCad - Afkorting voor nikkel-cadmium. Het originele oplaadbare hobby-pack, NiCad-batterijen hebben een zeer hoge stroomafhandeling, een hoge capaciteit en kunnen tot 1000 laadcycli meegaan. Goede oplaadprocedures zijn vereist om de kans op het ontwikkelen van een "geheugen"-effect en kortere looptijden te verkleinen.

NiMH - Afkorting voor nikkel-metaalhydride. Oplaadbare NiMH-batterijen bieden een hoge stroomafhandeling en een veel grotere weerstand tegen het "geheugen"-effect. NiMH-batterijen hebben over het algemeen een hogere capaciteit dan NiCad-batterijen. Ze kunnen tot 500 laadcycli meegaan. Een piekoplader die is ontworpen voor NiMH-batterijen is vereist voor optimale prestaties.

Ontvanger - De radio-unit in uw model die signalen van de zender ontvangt en deze doorgeeft aan de servo's.

Weerstand - In elektrische zin is weerstand een maat voor hoe een object de stroom van stroom erdoorheen weerstaat of belemmert. Wanneer de stroom wordt beperkt, wordt energie omgezet in warmte en gaat verloren.

Servo's - Kleine motoreenheden in uw model die de stuur- en gasklepmechanismen bedienen.

Zender - De draagbare radio-unit die gas- en stuurinstructies naar uw model stuurt.

Trim - De fijnafstelling van de neutrale positie van de servo's, gemaakt door de stuurtrimknop op de voorkant van de zender aan te passen.

Thermische uitschakelbeveiliging - Temperatuurdetectie-elektronica wordt gebruikt in de ESC om overbelasting en oververhitting van de transistorschakelingen te detecteren. Als een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd, wordt de unit automatisch uitgeschakeld om schade aan de elektronica te voorkomen.

2-kanaals radiosysteem - Het TQ 2,4 GHz-radiosysteem, bestaande uit de ontvanger, de zender en de servo's. Het systeem gebruikt twee kanalen: één om de gasklep te bedienen en één om de besturing te bedienen.

2,4 GHz Spread Spectrum – Dit model is uitgerust met de nieuwste R/C-technologie. In tegenstelling tot AM- en FM-systemen die frequentiekristallen vereisen en vatbaar zijn voor frequentieconflicten, selecteert en vergrendelt het TQ 2,4 GHz-systeem automatisch een open frequentie en biedt het een superieure weerstand tegen interferentie en "glitching".

Spanning - Spanning is een maat voor het elektrische potentiaalverschil tussen twee punten, zoals tussen de positieve batterijpool en de aarde. Met behulp van de analogie van de tuinslang, terwijl stroom de hoeveelheid waterstroom in de slang is, komt spanning overeen met de druk die het water door de slang duwt.

550 en 540 - Deze getallen verwijzen naar de grootte van de motor. 550-motoren hebben armaturen die 30% langer zijn dan 540-motoren.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorknippen, de metalen punt niet buigen of doorknippen en de witte draad aan het einde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET RADIOSYSTEEM

• Knik de antennedraad van de ontvanger niet. Knikken in de antennedraad verminderen het bereik.
• KNIP geen enkel deel van de antennedraad van de ontvanger door. Het doorknippen van de antenne vermindert het bereik.
• U moet de antennedraad zo ver mogelijk in het model uitsteken voor een maximaal bereik. Hierdoor wordt de antennedraad buiten de voertuigcarrosserie uitgestoken. Wikkel of spoel de antennedraad niet op om te voorkomen dat deze uit de carrosserie steekt.
• De antennedraad moet in de antennebuis worden geïnstalleerd om te voorkomen dat deze wordt doorgesneden of beschadigd, wat het bereik vermindert. Let er bij het installeren van de antennedraad in de antennebuis op dat u de draad niet knikt door deze tegen de antennebuisdop te drukken. De antennedraad moet zich net onder of binnen een halve inch onder de dop uitstrekken.

Uw model is uitgerust met de Traxxas TQ 2,4 GHz-zender. De zender heeft twee kanalen: Kanaal één bedient de besturing en kanaal twee bedient de gasklep. De ontvanger in het model heeft drie uitgangskanalen. Uw model is uitgerust met één servo en een elektronische snelheidsregelaar.

XL-5-bedradingsschema

ZENDER EN ONTVANGER

BEDRADINGSSCHEMA MODEL

XL-5 ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR

ZENDERBATTERIJEN PLAATSEN

Uw TQ 2,4 GHz-zender gebruikt 4 AA-batterijen. Het batterijcompartiment bevindt zich in de basis van de zender.

1. Verwijder de klep van het batterijcompartiment door op het lipje te drukken en de klep open te schuiven.
2. Plaats de batterijen in de juiste richting, zoals aangegeven in het batterijcompartiment.
3. Plaats de klep van het batterijcompartiment terug en klik deze dicht.
4. Schakel de zender in en controleer of de status-LED een constant groen licht geeft.
   

Als de status-LED rood knippert, zijn de batterijen van de zender mogelijk zwak, leeg of mogelijk verkeerd geplaatst. Vervang ze door nieuwe of vers opgeladen batterijen. De status-LED geeft niet het laadniveau aan van het accupack dat in het model is geïnstalleerd.
Raadpleeg het gedeelte Probleemoplossing voor meer informatie over de status-LED-codes van de zender.

DE ACCU OPLADEN

BRANDGEVAAR!
De meegeleverde batterijlader is UITSLUITEND ontworpen voor gebruik met Traxxas iD® NiMH-batterijen. Legacy Traxxas High-Current Connectors zijn niet compatibel met deze lader. Probeer GEEN legacy connectoren in de laadconnector te forceren. Probeer GEEN LiPo-batterijen op te laden met deze lader. Gebruik GEEN enkele vorm van adapter tussen de lader en de batterij. Wijzig de lader of de batterijconnector NIET.

AANBEVOLEN STROOMADAPTER EN STROOMKABEL

*Wordt apart verkocht

1. Sluit de USB-C-kabel aan op een USB-C-voedingsbron. De rode led gaat branden om aan te geven dat de stroom is aangesloten.
   
2. Sluit een Traxxas iD NiMH-batterij aan op de lader om te beginnen met opladen.
   
3. De led knippert groen tijdens het opladen. Het aantal keren dat de led knippert, geeft de voortgang van het opladen aan.
   

Als de status-led niet groen oplicht, controleer dan de polariteit van de batterijen. Controleer oplaadbare batterijen op een volledige lading. Als u een ander knippersignaal van de led ziet, raadpleeg dan de tabel om de code te identificeren.

Gebruik de juiste batterijen
Uw zender gebruikt AA-batterijen. Gebruik nieuwe alkalinebatterijen (onderdeelnummer 2914) of oplaadbare batterijen, zoals NiMH-batterijen (nikkel-metaalhydride), in uw zender. Zorg ervoor dat oplaadbare batterijen volledig zijn opgeladen volgens de instructies van de fabrikant. Als u oplaadbare batterijen in uw zender gebruikt, houd er dan rekening mee dat wanneer ze hun lading beginnen te verliezen, ze sneller vermogen verliezen dan gewone alkalinebatterijen.

Stop met het rijden met uw model bij het eerste teken van zwakke batterijen (knipperend rood lampje) om te voorkomen dat u de controle verliest.

LAADVOORTGANG

x1	1 groene flits	0 - 25% opgeladen
x2	2 groene flitsen	25% - 50% opgeladen
x3	3 groene flitsen	50% - 75% opgeladen
x4	4 groene flitsen	75% of meer opgeladen
	Continu groene led	100% opgeladen

4. Wanneer de led continu groen brandt, is het opladen voltooid.
   

LED-INDICATIE		BETEKENIS
	Continu rode led	Klaar om op te laden
	Langzaam knipperende groene led	Opladen (zie de tabel Laadvoortgang)
	Continu groene led	Batterij volledig opgeladen
	Knipperende rode led	Laderfout

Fouten wissen
Als er een probleem is met de batterij of de stroomadapter, knippert de led van de lader rood. Zie de foutcodes en aanbevolen oplossingen hieronder. Als de foutcode zich herhaalt of niet kan worden gewist, neem dan contact op met de klantenservice van Traxxas.

Oplaadtips

• De lader MOET op de USB-C-stroom zijn aangesloten VOORDAT de batterij wordt aangesloten. Als de batterij is aangesloten voordat de USB-C-stroom is aangesloten, geeft de lader een foutmelding (rode led knippert 6 keer en herhaalt). Om dit te corrigeren, koppelt u de batterij en de lader los. Sluit de lader aan op de USB-C-stroom en sluit vervolgens de op te laden batterij aan.
• De lader vereist een uitgang van 10 W of meer van de USB-C-bron om te werken.
• De laadstroom varieert afhankelijk van het beschikbare vermogen van de USB-C-bron. Om een maximale laadsnelheid te garanderen, gebruikt u een USB-C-voedingsbron met een vermogen van 45 watt (geschikt voor 2,25 ampère bij 20 volt). Traxxas USB-C AC-stroomadapter (onderdeelnummer 2912) en stroomkabel (onderdeelnummer 2916) zijn ontworpen om de volledige laadstroom van 4 ampère van de lader te leveren.

Battery iD
Het meegeleverde batterijpakket van uw model is uitgerust met Traxxas Battery iD. Met deze exclusieve functie kunnen Traxxas-batterijladers (apart verkrijgbaar) automatisch aangesloten batterijpakketten herkennen en de laadinstellingen voor de batterij optimaliseren. Dit maakt het overbodig om je zorgen te maken over laderinstellingen en menu's voor de gemakkelijkste en veiligste oplaadoplossing die mogelijk is. Ga naar Traxxas.com voor meer informatie over deze functie en beschikbare Traxxas iD-laders en -batterijen.

DE CARROSSERIE INSTALLEREN

Uw Slash is voorzien van een innovatief vergrendelingssysteem om de carrosserie aan het chassis te bevestigen (carrosserieclips zijn niet nodig).

De carrosserie verwijderen voor toegang tot het chassis:

1. Reik onder de carrosserie van de truck en trek de vergrendelingen naar de buitenkant van de carrosserie om ze los te maken van de voorste en achterste carrosseriesteunen.
2. Duw de vergrendelingen omhoog om ze volledig van de steunen los te maken.
3. Til de carrosserie recht omhoog van het chassis. Til de voor- en achterkant van de carrosserie gelijkmatig op, anders kan het moeilijk zijn om deze te verwijderen.
   

De carrosserie opnieuw installeren:

1. Plaats de carrosserie op het chassis. Lijn de voor- en achterkant van de carrosserie uit met de bumpers.
2. Druk op de carrosserie op elke vergrendelingslocatie totdat de vergrendelingen op hun plaats klikken.

Opmerking: Om het cliploze systeem goed te laten werken, inspecteer en reinig je periodiek de vergrendelingen in de carrosserie en de sleuven op de voorste en achterste carrosseriesteunen. Als er vuil en aanslag op deze componenten terechtkomt, werkt het cliploze systeem niet soepel.

DE ANTENNE INSTALLEREN

De ontvangerantenne en antennebuis moeten correct worden geïnstalleerd voordat u uw model gebruikt. Volg deze stappen om de antenne en antennebuis te installeren:

1. Schuif de antennedraad helemaal in de antennebuis. Wanneer de draad volledig is ingebracht, moet deze zich ongeveer 1/2 inch onder de buiskap bevinden. Laat geen speling in de antennedraad.
2. Plaats de basis van de antennebuis in de antennepaalklem. Zorg ervoor dat u de antennedraad niet bekneld.
3. Schuif de krimpmiddelmoer over de antennebuis en schroef deze op de antennepaalklem.
4. Gebruik het meegeleverde gereedschap om de krimpmiddelmoer op de paal vast te draaien totdat de antennebuis stevig op zijn plaats zit.Draai de antennedraad niet te strak aan en plet deze niet tegen het chassis. Buig of knik de antennedraad niet! Verkort de antennebuis niet.
   Zie de zijbalk voor meer informatie.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, mag je de zwarte draad niet knikken of doorknippen, de metalen punt niet buigen of doorknippen en de witte draad aan het einde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

DE ACCU INSTALLEREN

Installeer de accu met de batterijdraden naar de achterkant van het model gericht. Steek de lipjes van de batterijhouder in de sleuven in de achterste houder en plaats vervolgens de batterijhouder over de paal. Bevestig de batterijhouder met een carrosserieclip in het gat in de paal. Sluit de accu nog niet aan.

Verschillende batterijconfiguraties gebruiken

De batterijhouders zijn geschikt voor side-by-side racepakketten of de meer gangbare stickpakketten. De batterijcompartimenten zijn in de fabriek geconfigureerd voor stickpakketten. Het nummer aan elke kant van de houder geeft de batterijhoogte in millimeters aan die de houder kan bevatten.

Let op: de ene kant is gelabeld met "25" en de andere kant is gelabeld met "23". De 25 mm-kant is bedoeld voor gebruik met standaard stick-type batterijpakketten. Als u side-by-side racepakketten gebruikt, draait u de houder eenvoudigweg om naar de 23 mm-kant en gebruikt u deze aan de andere kant van het chassis. Uw model wordt geleverd met een schuimblok dat voor 6-celsbatterijen voor de batterij moet worden geplaatst voor een betere pasvorm.

De Traxxas High-Current Connector

Uw model is uitgerust met de Traxxas High-Current Connector. Standaardconnectoren beperken de stroomtoevoer en zijn niet in staat om het vermogen te leveren dat nodig is om het vermogen van de XL-5 te maximaliseren. De vergulde aansluitingen van de Traxxas-connector met grote contactoppervlakken zorgen voor een positieve stroomtoevoer met de minste weerstand. Veilig, duurzaam en gemakkelijk vast te pakken, de Traxxas-connector is ontworpen om alle energie uit uw batterij te halen.

RADIO SYSTEM REGELS

• Zet altijd eerst uw zender aan en als laatste uit. Deze procedure helpt voorkomen dat uw model per ongeluk signalen van een andere zender of andere bron ontvangt en oncontroleerbaar wordt. Uw model heeft elektronische beveiligingen om dit soort storingen te voorkomen, maar de eerste en beste verdediging tegen een model dat op hol slaat, is om altijd de zender eerst aan en als laatste uit te zetten.
  
• Zet altijd eerst de zender aan voordat u de batterij aansluit.
• Om de zender en ontvanger aan elkaar te koppelen, moet de ontvanger in het model binnen 20 seconden na het inschakelen van de zender worden ingeschakeld. De LED van de zender zal snel rood knipperen, wat aangeeft dat de verbinding is mislukt. Als u het mist, schakelt u gewoon de zender uit en begint u opnieuw.
• Gebruik altijd nieuwe of vers opgeladen batterijen voor het radiosysteem. Zwakke batterijen beperken het radiosignaal tussen de ontvanger en de zender. Verlies van het radiosignaal kan ertoe leiden dat u de controle over uw model verliest.
  

RADIO SYSTEM BEDIENING

RADIO SYSTEM BASISAFSTELLINGEN

Stuurtrim

De stuurtrimknop op de voorkant van de zender past het neutrale (midden) punt van het stuurkanaal aan. Als uw model naar rechts of links trekt wanneer het stuur gecentreerd is, draait u aan de knop totdat het model rechtuit rijdt wanneer het stuur gecentreerd is.

Kanaalomkering
De TQ 2.4GHz zender is geprogrammeerd met de juiste servorichtinginstellingen voor uw model en hoeft niet te worden aangepast. Deze instructies zijn alleen ter referentie en probleemoplossing.

Het omkeren van een kanaal keert de richting van de bijbehorende servo om. Als u bijvoorbeeld het stuur naar rechts draait en het model naar links draait, moet kanaal 1 worden omgekeerd om de servorichting te corrigeren. Gebruik de volgende procedures om de stuur- en gaskanalen om te keren, indien nodig. Servo-omkering zou alleen nodig moeten zijn als u per ongeluk de richting van een kanaal reset. Draai de stuur- of gaskanalen niet om, tenzij dit nodig is.

Procedure voor het omkeren van de besturing:

1. Houd de SET (INSTEL) knop op de zender twee seconden ingedrukt. De status-LED zal groen knipperen.
2. Draai en houd het stuur in de uiterst linkse of uiterst rechtse positie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u het stuur in positie houdt, drukt u op de SET (INSTEL) knop om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Controleer de juiste werking van de servo voordat u uw model gebruikt.

Procedure voor het omkeren van het gas:

Opmerking: Gasomkering is vaak onnodig bij elektrische modellen, omdat problemen met het gas meestal kunnen worden opgelost door de snelheidsregelaar opnieuw te programmeren en/of te controleren of de motor correct is aangesloten. Voordat u probeert het gaskanaal om te keren met behulp van de onderstaande procedure, moet u eerst de snelheidsregelaar opnieuw kalibreren. Raadpleeg "XL-5 Setup Programmeren".

1. Houd de SET (INSTEL) knop op de zender twee seconden ingedrukt. De status-LED zal groen knipperen.
2. Beweeg en houd de gashendel in de uiterst voorwaartse of uiterst rempositie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u de gashendel in positie houdt, drukt u op de SET (INSTEL) knop om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Herkalibreer de snelheidsregelaar en controleer vervolgens de juiste werking van de servo voordat u uw model gebruikt.

Zorg ervoor dat de antenne van de ontvanger van het model correct is geïnstalleerd voordat u uw model bedient. Zie "De ontvangerantenne installeren". Het niet correct installeren van de ontvangerantenne zal resulteren in een sterk verminderd radiobereik en mogelijk verlies van controle.

Onthoud dat u altijd eerst de zender aan en als laatste uit zet om schade aan uw model te voorkomen.

Wanneer oplaadbare batterijen hun lading beginnen te verliezen, zullen ze veel sneller leeglopen dan alkaline droge cellen. Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Schakel de zender nooit uit wanneer de batterij is aangesloten. Het model kan oncontroleerbaar worden.

HET RADIO SYSTEM GEBRUIKEN

Het TQ 2.4GHz Radio System is in de fabriek afgesteld voor correcte werking met uw model. De afstelling moet worden gecontroleerd voordat het model wordt gebruikt, in geval van beweging tijdens verzending. Hier is hoe:

1. Zet de schakelaar van de zender aan. De status-LED op de zender moet continu groen branden (niet knipperen).
2. Til het model op zodat de achterbanden van de grond zijn. Als u het model vasthoudt, houdt u het stevig vast. Zorg ervoor dat uw handen vrij zijn van de bewegende delen van het model.
3. Sluit het batterijpakket in het model aan op de snelheidsregelaar.
4. Druk op de EZ-Set (EENVOUDIG INSTELLEN) knop op de snelheidsregelaar en laat deze los om het model in te schakelen. De LED van de snelheidsregelaar zal rood oplichten. Om de snelheidsregelaar uit te schakelen, houdt u de EZ-Set (EENVOUDIG INSTELLEN) knop ingedrukt totdat de LED uitgaat.
   Opmerking: Als de LED groen brandt nadat de snelheidsregelaar is ingeschakeld, is de Laagspanningsdetectie geactiveerd. Dit kan leiden tot slechte prestaties van NiMH-batterijpakketten. Zorg ervoor dat u de Laagspanningsdetectie inschakelt bij gebruik van LiPo-batterijen. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl de Laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
5. Draai het stuur op de zender heen en weer en controleer of de stuurservo snel werkt. Controleer ook of het stuurmechanisme niet los zit of vastloopt. Als de besturing langzaam werkt, controleer dan op zwakke batterijen.
6. Wanneer u naar het model kijkt, moeten de voorwielen recht vooruit wijzen. Als de wielen iets naar links of rechts zijn gedraaid, past u langzaam de stuurtrimregelaar op de zender aan totdat ze recht vooruit wijzen.
   
7. Bedien de gashendel om ervoor te zorgen dat u de volledige voorwaartse en achterwaartse werking hebt, en dat de motor stopt wanneer de gashendel in de neutrale stand staat.
8. Zodra de aanpassingen zijn gemaakt, schakelt u uw model uit, gevolgd door de handzender.

Bereik testen van het radio systeem

Voor elke loopsessie met uw model moet u het bereik van uw radiosysteem testen om er zeker van te zijn dat het correct werkt.

1. Schakel het radiosysteem in en controleer de werking ervan zoals beschreven in de vorige sectie.
2. Laat een vriend het model vasthouden. Zorg ervoor dat handen en kleding vrij zijn van de wielen en andere bewegende delen van het model.
3. Loop met de zender weg van het model tot u de verste afstand hebt bereikt waarop u het model wilt bedienen.
4. Bedien de bedieningselementen op de zender nogmaals om er zeker van te zijn dat het model correct reageert.
5. Probeer het model niet te bedienen als er een probleem is met het radiosysteem of externe interferentie met uw radiosignaal op uw locatie.

De TQ 2.4GHz zender heeft een directionele antenne. Houd voor maximaal bereik de antenne rechtop en gericht in de richting van het model. Als u de zender van het model af richt, wordt het radiobereik kleiner.

Achteruit gebruiken:
Druk tijdens het rijden de gashendel naar voren om te remmen. Zodra u stopt, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Druk de gashendel opnieuw naar voren om de proportionele achteruit te activeren.

Hogere snelheden vereisen een grotere afstand

Hoe sneller u met uw model rijdt, hoe sneller het de limiet van het radiobereik zal naderen. Op topsnelheden kunnen modellen elke seconde tussen de 15 en 30 meter afleggen! Het is een sensatie, maar wees voorzichtig om uw model binnen bereik te houden. Als u wilt zien hoe uw model zijn maximale snelheid bereikt, kunt u zich het beste in het midden van het rijgebied van de truck positioneren, niet aan het uiteinde, zodat u de truck naar en voorbij uw positie rijdt. Naast het maximaliseren van het radiobereik zorgt deze techniek ervoor dat uw model dichter bij u blijft, waardoor het gemakkelijker te zien en te bedienen is.

Het radiosysteem van uw model is ontworpen om betrouwbaar te werken tot ongeveer de afstand waarop het niet langer gemakkelijk of comfortabel is om het model te zien en te bedienen. De meeste bestuurders zullen moeite hebben om hun model te zien en te besturen op afstanden die groter zijn dan een voetbalveld (meer dan 90 meter). Op grotere afstanden kunt u uw model uit het oog verliezen en kunt u ook het werkingsbereik van het radiosysteem overschrijden, waardoor het fail-safe systeem wordt geactiveerd. Houd uw model voor de beste zichtbaarheid en controle binnen 60 meter, ongeacht het maximale bereik dat beschikbaar is.

Het maakt niet uit hoe snel of ver u met uw model rijdt, laat altijd voldoende ruimte tussen u, het model en anderen. Rijd nooit recht op uzelf of anderen af.

ZENDER LED CODES

LED Kleur / Patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Zie Hoe de zenderbediening te gebruiken.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Koppelen	Zie meer informatie over koppelen.
Middelmatig knipperend rood (0,25 sec aan / 0,25 sec uit)	Batterij bijna leeg alarm	Plaats nieuwe batterijen in de zender.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Verbindingsfout / Fout	Zender en ontvanger zijn niet langer gekoppeld. Schakel het systeem uit en vervolgens weer in om de normale werking te hervatten. Zoek de oorzaak van de verbindingsfout (d.w.z. buiten bereik, bijna lege batterijen, beschadigde antenne).

LED-CODES ONTVANGER

LED-kleur / patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Bekijk de informatie over het gebruik van de bedieningselementen van je zender.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binden	Bekijk de informatie over het binden.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Fail-Safe / Laagspanningsdetectie	Consistente lage spanning in de ontvanger activeert Fail Safe, zodat er voldoende stroom is om de gasservo te centreren voordat deze volledig stroom verliest.

TQ 2.4GHz-bindingsinstructies

Voor een goede werking moeten de zender en ontvanger elektronisch 'gebonden' zijn. Dit is in de fabriek al voor je gedaan. Mocht je het systeem ooit opnieuw moeten binden of aan een extra zender of ontvanger moeten binden, volg dan deze instructies.
Opmerking: de ontvanger moet voor het binden zijn aangesloten op een voedingsbron van 4,8-6,0 V (nominaal) en de zender en ontvanger moeten zich binnen 1,5 meter van elkaar bevinden.

1. Houd de SET button (knop) op de zender ingedrukt.
2. Schakel de zender in en laat de SET button (knop) los. De status-LED knippert langzaam rood, wat aangeeft dat de zender in de bindingsmodus staat.
3. Houd de LINK button (knop) op de ontvanger ingedrukt.
4. Schakel de snelheidsregelaar in door op de EZ-Set button (knop) te drukken en laat de LINK button (knop) los.
5. Wanneer de LED's op zowel de zender als de ontvanger continu groen branden, is het systeem gebonden en klaar voor gebruik. Controleer of de besturing en het gas goed werken voordat je met je model gaat rijden.

Fail-Safe
Je Traxxas-radiosysteem is uitgerust met een ingebouwde fail-safe functie die het gas terugbrengt naar de laatst opgeslagen neutrale positie in het geval van signaalverlies. De LED op de zender en de ontvanger knippert snel rood wanneer de fail-safe modus is geactiveerd. Als fail-safe wordt geactiveerd terwijl je je model gebruikt, zoek dan de reden van het signaalverlies en los het probleem op voordat je je model opnieuw gebruikt.

XL-5 Specificaties

Ingangsspanning: 4-7 cellen NiMH; 2S LiPo

Afmetingen behuizing: 1,23"B x 2,18"L x 0,75"H

Gewicht: 2,0 ounces / 57 gram

Motorlimiet: 15 windingen (maat 540) / 12 windingen (maat 550)

Weerstand aan bij vooruit: 0,005 Ohm
Weerstand aan bij achteruit: 0,014 Ohm

Piekstroom - vooruit: 100A
Piekstroom - achteruit: 60A
Remstroom: 60A
Continue stroom: 15A

BEC-spanning: 6,0 VDC
BEC-stroom: 1A

Stroomdraad: 14 Gauge / 5"
Ingangskabelboom: 26 Gauge / 9"

Transistortype: MOSFET

PWM-frequentie: 1700 Hz

Thermische beveiliging: Thermische uitschakeling

Setup met één knop: Ja

Laagspanningsdetectie: Ja (door gebruiker ingeschakeld)

DE ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR AANPASSEN

XL-5 Batterijinstellingen (Laagspanningsdetectie-instelling)

De XL-5 elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met ingebouwde laagspanningsdetectie. De laagspanningsdetectie-circuit bewaakt voortdurend de batterijspanning. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanning voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, zal de XL-5 het vermogen beperken tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimumdrempel probeert te zakken, schakelt de XL-5 alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een laagspanningsuitschakeling aangeeft. De XL-5 blijft in deze modus totdat een volledig opgeladen batterij is aangesloten.

Uw model bevat een Power Cell NiMH-batterij. De laagspanningsdetectie van de XL-5 snelheidsregelaar is uitgeschakeld voor de beste prestaties met deze batterij. De LED van de snelheidsregelaar zal rood oplichten wanneer deze wordt ingeschakeld, wat aangeeft dat laagspanningsdetectie is uitgeschakeld. Zorg ervoor dat u laagspanningsdetectie activeert als u LiPo-batterijen in uw model installeert. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.

Controleer of de laagspanningsdetectie is UITGESCHAKELD:

1. Schakel de zender in (met het gas op neutraal).
2. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de XL-5.
3. Druk op de EZ-Set button (knop) en laat deze los om de XL-5 in te schakelen. Als de LED continu rood is, is de laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD (niet veilig voor het gebruik van LiPo-batterijen). Als de LED continu groen is, is de laagspanningsdetectie GEACTIVEERD.

Laagspanningsdetectie activeren (LiPo-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de XL-5 aan is en ROOD is.
2. Houd de EZ-Set button (knop) ingedrukt (de LED gaat uit) (A). Na tien seconden piept de motor twee keer en de LED gaat GROEN schijnen. Laat de button (knop) los (B).
3. Laagspanningsdetectie is nu GEACTIVEERD.

Laagspanningsdetectie uitschakelen (NiMH-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de XL-5 aan is en GROEN is.
2. Houd de EZ-Set button (knop) ingedrukt (de LED gaat uit) (A). Na tien seconden piept de motor drie keer en de LED gaat ROOD schijnen. Laat de button (knop) los (B).
3. Laagspanningsdetectie is nu UITGESCHAKELD.

XL-5 Installatieprogrammering

(Uw ESC en zender kalibreren)
Lees alle programmeerstappen door voordat u begint. Als u verdwaalt tijdens het programmeren of onverwachte resultaten ontvangt, koppelt u gewoon de batterij los, wacht u een paar seconden, sluit u het batterijpakket aan en begint u opnieuw.

1. Koppel een van de motordraden tussen de XL-5 en de motor los. Dit is een voorzorgsmaatregel om te voorkomen dat de snelheidsregelaar wegloopt wanneer deze wordt ingeschakeld voordat deze is geprogrammeerd.
2. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de XL-5.
3. Schakel de zender in (met het gas op neutraal).
4. Houd de EZ-Set button (knop) ingedrukt (A). De LED wordt eerst groen en vervolgens rood. Laat de button (knop) los.
   
5. Wanneer de LED ÉÉN KEER ROOD knippert, trekt u de gashendel helemaal open en houdt u deze daar vast (B).
   
6. Wanneer de LED TWEE KEER ROOD knippert, duwt u de gashendel helemaal naar achteren en houdt u deze daar vast (C).
   
7. Wanneer de LED ÉÉN KEER GROEN knippert, is de programmering voltooid. De LED zal dan groen of rood schijnen (afhankelijk van de laagspanningsdetectie-instelling), wat aangeeft dat de XL-5 is ingeschakeld en in de neutrale stand staat (D).
   

XL-5 Werking

Om de snelheidsregelaar te bedienen en de programmering te testen, sluit u de motordraden weer aan en plaatst u het voertuig op een stabiel blok of standaard zodat alle aandrijfwielen van de grond zijn.

Let op: in de onderstaande stappen 1-8 is de laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD (standaardinstelling) en de LED schijnt rood. Als de laagspanningsdetectie is GEACTIVEERD, zal de LED groen schijnen in plaats van rood in de onderstaande stappen 1-8. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.

1. Met de zender aan, drukt u op de EZ-Set button (knop) en laat u deze los. De LED zal ROOD schijnen. Hiermee wordt de XL-5 ingeschakeld. Als u te snel drukt en loslaat, kan het zijn dat de stuurservo verspringt, maar de LED blijft mogelijk niet branden. Druk gewoon nogmaals op de button (knop) totdat de LED ROOD schijnt en laat vervolgens los.
2. Geef gas vooruit. De LED gaat uit totdat het volledige gasvermogen is bereikt. Bij vol gas zal de LED ROOD schijnen.
3. Beweeg de trigger naar voren om de remmen te activeren.
   Let op: de remregeling is volledig proportioneel. De LED gaat uit totdat het volledige remvermogen is bereikt. Bij volle remmen zal de LED ROOD schijnen.
4. Zet de gashendel terug in de neutrale stand. De LED zal ROOD schijnen.
5. Beweeg de gashendel weer naar voren om de achteruit in te schakelen (profiel #1). De LED gaat uit. Zodra het volledige achteruitrijvermogen is bereikt, zal de LED ROOD schijnen.
6. Om te stoppen, zet u de gashendel terug in de neutrale stand.
   Let op: er is geen geprogrammeerde vertraging bij het overschakelen van achteruit naar vooruit. Wees voorzichtig om te voorkomen dat u de snelheidsregelaar van achteruit naar vooruit slingert. Op oppervlakken met hoge tractie kan dit leiden tot schade aan de transmissie of aandrijflijn.
7. Om de XL-5 uit te schakelen, houdt u de EZ-Set button (knop) 1½ seconden ingedrukt of totdat de rode LED uitgaat.
8. De XL-5 is uitgerust met thermische uitschakelbeveiliging om te beschermen tegen oververhitting veroorzaakt door overmatige stroomsterkte. Als de bedrijfstemperatuur de veilige limieten overschrijdt, wordt de XL-5 automatisch uitgeschakeld. De LED op de voorkant van de XL-5 knippert snel rood, zelfs als de gashendel heen en weer wordt bewogen. Zodra de temperatuur weer een veilig niveau bereikt, zal de XL-5 weer normaal functioneren.

XL-5 Profielselectie

De snelheidsregelaar is in de fabriek ingesteld op Sport Mode (100% vooruit, remmen en achteruit). Om de achteruit uit te schakelen (Race Mode) of om 50% vermogen toe te staan (gepatenteerde Training Mode), volgt u deze stappen. De snelheidsregelaar moet zijn aangesloten op de ontvanger en de zender moet worden afgesteld zoals eerder beschreven. De profielen worden geselecteerd door de programmeermodus te openen.

Profielbeschrijving

Profiel #1 (Sport Mode): 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit
Profiel #2 (Race Mode): 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit
Profiel #3 (Training Mode): 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit

Sportmodus selecteren

(Profiel #1: 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de XL-5 en schakel uw zender in.
2. Met de XL-5 uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED ÉÉN KEER ROOD knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen
   (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD).
   Het model is klaar om te rijden.

Racemodus selecteren

(Profiel #2: 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de XL-5 en schakel uw zender in.
2. Met de XL-5 uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED TWEE KEER ROOD knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen
   (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD).
   Het model is klaar om te rijden.

Trainingsmodus selecteren

(Profiel #3: 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de XL-5 en schakel uw zender in.
2. Met de XL-5 uitgeschakeld, houdt u de EZ- Set button (knop) ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
3. Wanneer de LED DRIE KEER ROOD knippert, laat u de EZ-Set button (knop) los.
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie ACTIEF) of rood (laagspanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.

Let op: Als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald totdat de button (knop) wordt losgelaten en een modus is geselecteerd.

LED-codes en beveiligingsmodi

• 
  Continu groen: XL-5 aan/uit-lampje. Laagspanningsdetectie is GEACTIVEERD (LiPo-instelling).
• 
  Continu rood: XL-5 aan/uit-lampje. Laagspanningsdetectie is UITGESCHAKELD (NiMH-instelling). Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
• 
  Snel knipperend rood: De XL-5 is uitgerust met thermische uitschakelbeveiliging om te beschermen tegen oververhitting veroorzaakt door overmatige stroomsterkte. Als de bedrijfstemperatuur de veilige limieten overschrijdt, wordt de XL-5 automatisch uitgeschakeld. Laat de XL-5 afkoelen. Zorg ervoor dat uw model correct is afgestemd op de omstandigheden.
• 
  Langzaam knipperend rood (wanneer laagspanningsdetectie is geactiveerd): De XL-5 is overgegaan in laagspanningsbeveiliging. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanning voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, zal de XL-5 het vermogen beperken tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimumdrempel probeert te zakken, schakelt de XL-5 alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een laagspanningsuitschakeling aangeeft. De XL-5 blijft in deze modus totdat een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
• 
  Snel knipperend groen: De LED van de XL-5 knippert snel groen als de snelheidsregelaar geen signaal ontvangt. Zorg ervoor dat de snelheidsregelaar correct is aangesloten op de ontvanger en dat de zender is ingeschakeld.

Gepatenteerde Training Mode (profiel #3) vermindert het gas vooruit en achteruit met 50%.
De Training Mode is bedoeld om het vermogen te verminderen, waardoor beginnende bestuurders het model beter kunnen besturen. Naarmate de rijvaardigheid verbetert, schakelt u eenvoudig over naar de Sport- of Race Mode voor volledige vermogenswerking.

Tip voor snelle moduswijzigingen
De XL-5 is standaard ingesteld op profiel 1 (Sport Mode). Om snel over te schakelen naar profiel 3 (Training Mode), houdt u met de zender aan de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat het lampje drie keer rood knippert en laat u vervolgens los. Voor volledig vermogen schakelt u snel terug naar profiel 1 (Sport Mode) door de EZ-Set button (knop) ingedrukt te houden totdat het lampje één keer rood knippert en vervolgens los te laten.

De XL-5 snelheidsregelaar opnieuw kalibreren
Als de rode LED op de XL-5 snelheidsregelaar continu brandt wanneer deze wordt ingeschakeld en de motor geen vermogen ontvangt wanneer het gas wordt gegeven, is de neutrale stand van het gas veranderd. Om de normale werking van de snelheidsregelaar te herstellen, moet deze opnieuw worden gekalibreerd naar de huidige neutrale instelling van de zender. Om de snelheidsregelaar opnieuw te kalibreren, zie "XL-5 Installatieprogrammering".

UW MODEL BESTUREN

Nu is het tijd om plezier te hebben! Dit gedeelte bevat instructies over het besturen en aanpassen van uw model. Voordat u verdergaat, zijn hier enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen om in gedachten te houden.

• Laat het model een paar minuten afkoelen tussen de runs. Dit is vooral belangrijk bij het gebruik van batterijpakketten met een hoge capaciteit (2400 mAh en hoger) die langere looptijden mogelijk maken. Het bewaken van de temperaturen verlengt de levensduur van de batterijen en de motor.
• Blijf het model niet gebruiken met bijna lege batterijen, anders kunt u de controle erover verliezen. Indicaties van een laag batterijvermogen zijn een trage werking en trage servo's (langzaam terugkeren naar het midden). Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Wanneer de batterijen in de zender zwak worden, begint het rode stroomlampje te knipperen. Stop onmiddellijk en plaats nieuwe batterijen.
• Bestuur het model niet 's nachts, op openbare wegen of in grote menigten mensen.
• Als het model vast komt te zitten tegen een object, blijf dan niet de motor laten draaien. Verwijder de obstructie voordat u verdergaat. Duw of trek geen objecten met het model.
• Omdat het model door radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radiostoringen van vele bronnen buiten uw controle. Aangezien radiostoringen kortstondig controleverlies kunnen veroorzaken, moet u in alle richtingen rondom het model een veiligheidsmarge aanhouden om botsingen te voorkomen.
• Gebruik goed, gezond verstand wanneer u uw model bestuurt. Opzettelijk op een agressieve en ruwe manier rijden zal alleen leiden tot slechte prestaties en kapotte onderdelen. Zorg goed voor uw model, zodat u er nog lang van kunt genieten.
• Wanneer u de meegeleverde optionele versnelling gebruikt voor topsnelheid, beperk uw rijden dan tot verharde oppervlakken. Rijden in gras en off-road kan leiden tot overmatige belasting van het elektrische systeem in het model.
• De Titan 12T motor profiteert van een korte inloopperiode om optimale prestaties en een langere levensduur van de motor te garanderen. Gebruik voor het eerste batterijpakket de standaard geïnstalleerde pinion gear en rijd soepel op een vlakke, verharde ondergrond. Geef soepel gas (vermijd starts op vol gas), waarbij het meeste rijden op hogere snelheden gebeurt. Dit helpt ervoor te zorgen dat de motor de beste prestaties en de langste levensduur biedt.

Over looptijd

Een grote factor die de looptijd beïnvloedt, is het type en de conditie van uw batterijen. De milliampère-uur (mAh)-waarde van de batterijen bepaalt hoe groot hun "brandstoftank" is. Een batterijpakket van 3000 mAh gaat theoretisch twee keer zo lang mee als een sportpakket van 1500 mAh. Vanwege de grote variatie in de soorten batterijen die beschikbaar zijn en de manieren waarop ze kunnen worden opgeladen, is het onmogelijk om exacte looptijden voor het model te geven. Een andere belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is de manier waarop het model wordt bestuurd. De looptijden kunnen afnemen wanneer het model herhaaldelijk van stilstand tot topsnelheid wordt bestuurd en met herhaalde harde acceleratie.

Tips voor het verlengen van de looptijd

• Gebruik batterijen met de hoogste mAh-waarde die u kunt kopen.
• Lees en volg alle onderhouds- en verzorgingsinstructies van de fabrikant van uw batterijen.
• Gebruik een hoogwaardige piekdetectielader.
• Varieer uw snelheid. De Titan12T is een motor met geforceerde koeling, daarom helpt matig tot topsnelheid rijden om de motortemperatuur te verlagen.
• Verlaag uw overbrengingsverhouding. Het installeren van een kleiner pinion gear verlaagt uw overbrengingsverhouding, waardoor er minder stroom van de motor wordt afgenomen.
• Onderhoud uw model. Zorg ervoor dat vuil of beschadigde onderdelen geen binding in de aandrijflijn veroorzaken. Houd de motor schoon en de motorbussen licht gesmeerd.

mAh-waarden en vermogen

De mAh-waarde van de batterij kan uw topsnelheid beïnvloeden. De batterijpakketten met een hogere capaciteit ervaren minder spanningsval onder zware belasting dan de pakketten met een lage mAh-waarde. Het hogere spanningspotentieel zorgt voor een hogere snelheid totdat de batterij begint te ontladen.

RIJDEN IN NATTE OMSTANDIGHEDEN

Uw nieuwe Traxxas Slash is ontworpen met waterbestendige functies om de elektronica in het model te beschermen (ontvanger, servo's, elektronische snelheidsregelaar). Dit geeft u de vrijheid om plezier te hebben met het besturen van uw Slash door plassen, nat gras, sneeuw en andere natte omstandigheden. Hoewel de Slash zeer waterbestendig is, mag deze niet worden behandeld alsof hij onderdompelbaar of volledig, 100% waterdicht is. Waterbestendigheid is alleen van toepassing op de geïnstalleerde elektronische componenten. Rijden in natte omstandigheden vereist extra zorg en onderhoud voor de mechanische en elektrische componenten om corrosie van metalen onderdelen te voorkomen en hun goede werking te behouden.

Voorzorgsmaatregelen

• Zonder de juiste zorg kunnen sommige onderdelen van uw model ernstig beschadigd raken door contact met water. Weet dat er extra onderhoudsprocedures nodig zijn na het rijden in natte omstandigheden om de prestaties van uw model te behouden. Bestuur uw model niet in natte omstandigheden als u niet bereid bent de extra zorg- en onderhoudsverantwoordelijkheden te accepteren.
• Niet alle batterijen kunnen in natte omgevingen worden gebruikt. Raadpleeg uw batterijfabrikant om te zien of hun batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
• De Traxxas TQ 2.4GHz zender is niet waterbestendig. Stel hem niet bloot aan natte omstandigheden, zoals regen.
• Gebruik uw model niet tijdens een regenbui of ander slecht weer waarbij bliksem kan voorkomen.
• Laat uw model NIET in contact komen met zout water (zeewater), brak water (tussen zoet water en zeewater) of ander vervuild water. Zout water is zeer geleidend en zeer corrosief. Wees voorzichtig als u van plan bent uw model op of nabij een strand te gebruiken.
• Zelfs incidenteel contact met water kan de levensduur van uw motor verkorten. Er moet speciale zorg worden besteed aan het aanpassen van uw versnelling en/of uw rijstijl in natte omstandigheden om de levensduur van de motor te verlengen (details volgen).

Voordat u uw voertuig in natte omstandigheden gebruikt

1. Raadpleeg het gedeelte "Na het rijden met uw voertuig in natte omstandigheden" voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat u het extra onderhoud begrijpt dat nodig is bij het rijden in natte omstandigheden.
2. De wielen hebben kleine gaatjes die erin zijn gegoten om lucht in en uit de band te laten tijdens normaal rijden. Water komt in deze gaten en raakt in de banden opgesloten als er geen gaten in de banden zijn gesneden. Snijd twee kleine gaatjes (3 mm of 1/8" diameter) in elke band. Elk gat moet zich in de buurt van de middellijn van de band bevinden, 180 graden uit elkaar.
3. Controleer of de O-ring en de afdekking van de ontvangerbox correct zijn geïnstalleerd en vastzitten. Zorg ervoor dat de schroeven goed vastzitten en dat de blauwe O-ring niet zichtbaar uit de rand van de afdekking steekt.
4. Controleer of uw batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
5. Gebruik een lagere versnelling (kleinere pinion gears, zo laag als 12T of spur gear zo groot als 90T) bij het rijden in modder, diepe plassen, sneeuw of andere soortgelijke situaties die de banden zullen beperken en de motor veel hoger zullen belasten.

Motorvoorzorgsmaatregelen

• De levensduur van de Titan motor kan aanzienlijk worden verkort in modder en water. Als de motor overmatig nat of ondergedompeld raakt, gebruik dan een zeer lichte gashendel (laat de motor langzaam draaien) totdat het overtollige water eruit kan lopen. Het volledig openen van de gashendel op een motor vol water kan leiden tot een snel defect aan de motor. Uw rijgewoonten bepalen de levensduur van de motor met een natte motor. Dompel de motor niet onder water.
• Breng de motor niet op temperatuur bij het rijden in natte omstandigheden. De motor wordt gekoeld door watercontact en geeft geen nauwkeurige indicatie van de juiste versnelling.
• Wees extra voorzichtig bij het bedienen van uw model in modderige omstandigheden. Stop met het bedienen van uw model als het lijkt te haperen vanwege de kleverigheid van de modder of de ophoping van modder op het chassis. Laat geen modder op de motor terechtkomen of zich rond de motor ophopen.

Na het rijden met uw voertuig in natte omstandigheden

1. Laat de banden leeglopen door de banden op hoge snelheid te laten draaien om het water eruit te "slingeren". Een manier om dit te doen is door indien mogelijk een aantal snelle passages te maken op een vlakke, droge ondergrond.
2. Verwijder de batterijen.
3. Spoel overtollig vuil en modder van de truck met water onder lage druk, bijvoorbeeld uit een tuinslang. Gebruik GEEN hogedrukreiniger of ander water onder hoge druk. Vermijd het richten van water op de lagers, de transmissie, enz.
4. Blaas de truck af met perslucht (optioneel, maar aanbevolen). Draag een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht.
5. Verwijder de wielen van de truck.
6. Spuit alle lagers, de aandrijflijn en bevestigingsmiddelen in met WD-40^® of een soortgelijke waterverdringende lichte olie.
7. Laat de truck staan of blaas hem af met perslucht. Het plaatsen van de truck op een warme, zonnige plek helpt bij het drogen. Opgevangen water en olie blijven nog enkele uren uit de truck druppelen. Plaats hem op een handdoek of stuk karton om het oppervlak eronder te beschermen.
8. Verwijder als voorzorgsmaatregel de afdekking van de verzegelde ontvangerbox. Hoewel het onwaarschijnlijk is, kunnen vocht of kleine hoeveelheden vocht of condensatie tijdens het rijden in natte omstandigheden de ontvangerbox binnendringen. Dit kan problemen op lange termijn veroorzaken met de gevoelige elektronica in de ontvanger. Het verwijderen van de afdekking van de ontvangerbox tijdens opslag zorgt ervoor dat de lucht binnenin kan drogen. Deze stap kan de betrouwbaarheid van de ontvanger op lange termijn verbeteren. Het is niet nodig om de ontvanger te verwijderen of de kabels los te koppelen.
9. Extra onderhoud: Verhoog de frequentie van demontage, inspectie en smering van de volgende items. Dit is nodig na langdurig gebruik in natte omstandigheden of als het voertuig gedurende een langere periode niet wordt gebruikt (zoals een week of langer). Dit extra onderhoud is nodig om te voorkomen dat opgesloten vocht interne stalen onderdelen aantast.
   • Lagers van de fuseebehuizing: Verwijder, reinig en smeer de lagers opnieuw met olie.
   • Transmissie: Verwijder, demonteer, reinig en smeer de transmissiecomponenten opnieuw. Gebruik een lichte laag wiellagervet (van een auto-onderdelenwinkel) op de metalen tandwielen. Raadpleeg uw explosietekeningen voor hulp bij demontage en montage.
   • Titan motor: Verwijder de motor, reinig deze met aerosol motorreiniger en smeer de bussen opnieuw met lichte motorolie. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt bij het gebruik van spuitbussen met reinigers.

ONTVANGERBOX: EEN WATERDICHTE AFDICHTING BEHOUDEN

Radioapparatuur verwijderen en installeren

Het unieke ontwerp van de ontvangerbox maakt het mogelijk om de ontvanger te verwijderen en te installeren zonder het vermogen te verliezen om een waterdichte afdichting in de box te behouden. De gepatenteerde draadklem geeft u de mogelijkheid om ook aftermarket radiosystemen te installeren en de waterdichte kenmerken van de ontvangerbox te behouden.

De ontvanger verwijderen

1. Om de afdekking te verwijderen, verwijdert u de twee 3x8mm button-head schroeven.
2. Om de ontvanger uit de box te verwijderen, tilt u hem er eenvoudigweg uit en legt u hem opzij. De antennedraad bevindt zich nog steeds in het klemgebied en kan nog niet worden verwijderd.
3. Verwijder de draadklem door de twee 2,5x8mm schroeven te verwijderen.
4. Koppel de servokabels los van de ontvanger en verwijder de ontvanger.

Ontvanger installatie

1. Installeer altijd de draden in de ontvangerbox voordat u de ontvanger installeert.
2. Installeer de antennedraad en de servokabels in de ontvangerbox.
3. Rangschik de draden netjes met behulp van de draadgeleiders in de ontvangerbox (A). De overtollige draad wordt in de ontvangerbox gebundeld. Label welke draad voor welk kanaal is.
   
4. Breng een kleine hoeveelheid siliconenvet (Traxxas onderdeelnummer 1647) aan op de draadklem (B).
   
5. Installeer de draadklem en draai de twee 2,5x8mm schroeven stevig vast.
6. Installeer de ontvanger in de box en sluit de draden aan op de ontvanger (C). Raadpleeg het bedradingsschema.
   
7. Zorg ervoor dat de box light pipe is uitgelijnd met de ontvanger LED. Zorg ervoor dat de O-ring goed in de groef in de ontvangerbox zit, zodat de afdekking deze op geen enkele manier beknelt of beschadigt.
8. Installeer de afdekking en draai de twee 3x8mm button-head schroeven stevig vast.
9. Inspecteer de afdekking om er zeker van te zijn dat de O-ringafdichting niet zichtbaar is.

UW MODEL AANPASSEN

Alle teenkoppelingen zijn op de truck geïnstalleerd zodat de linker draadindicatoren in dezelfde richting wijzen. Dit maakt het gemakkelijker om te onthouden welke kant je de sleutel op moet draaien om de lengte van de teenkoppeling te vergroten of te verkleinen (de richting is op alle vier de hoeken hetzelfde). Let op: de groef in de zeskant geeft de zijde van de teenkoppeling aan met de linker draad.

Om een goed beginpunt te bereiken voor de slipkoppeling, draai je de stelmoer van de slipkoppeling met de klok mee aan totdat de stelveer van de slipkoppeling volledig is ingeklapt (draai niet te vast) en draai je de moer van de slipkoppeling vervolgens een hele slag tegen de klok in.

Zodra je bekend bent met het besturen van je model, moet je mogelijk aanpassingen maken voor betere rijprestaties.

De slipkoppeling aanpassen

Het model is uitgerust met een verstelbare slipkoppeling, die is ingebouwd in het grote rechte tandwiel. Het doel van de slipkoppeling is om de hoeveelheid vermogen die naar de achterwielen wordt gestuurd te reguleren om bandenslip te voorkomen. Wanneer hij slipt, maakt de slipkoppeling een hoge, jammerende geluid. Verwijder de rubberen slipkoppelingplug op de transmissieafdekking om de slipper af te stellen. Gebruik de 4-weg sleutel om de stelmoer met de klok mee te draaien om vast te draaien en tegen de klok in om los te draaien.

Plaats het model op een oppervlak met hoge tractie, zoals tapijt. Stel de slipper zo af dat je hem ongeveer zestig centimeter hoort slippen vanaf een staande start met vol gas. (Lees meer over het afstellen van de slipkoppeling in de zijbalk.)

Motor en versnelling

Er zijn twee verschillende soorten aftermarket-motoren die voor uw model kunnen worden gekocht, standaard en gemodificeerd. Standaardmotoren hebben allemaal dezelfde draaddikte en hetzelfde aantal windingen rond het anker, zoals bepaald door gesanctioneerde raceorganisaties. Ze zijn goedkoop en overal verkrijgbaar. Gemodificeerde motoren zijn duurder, kunnen kogellagers bevatten en kunnen verkrijgbaar zijn in verschillende draaddiktes en een aantal windingen draad op het anker. Hoe minder windingen draad op het anker, hoe krachtiger de motor zal zijn. Houd er rekening mee dat hoe krachtiger de motor, hoe minder batterijduur je hebt.

Een van de belangrijkste voordelen van de transmissie van uw model is het extreem brede scala aan beschikbare overbrengingsverhoudingen. Het kan laag genoeg worden afgestemd om een ​​extreem hete, gemodificeerde motor te laten draaien. Een gemodificeerde motor moet lager (hoger numeriek) worden afgestemd dan een standaardmotor, omdat hij zijn maximale vermogen bereikt bij hogere toerentallen. Een gemodificeerde motor die verkeerd is afgesteld, kan zelfs langzamer zijn dan een correct afgestelde standaardmotor. Gebruik de volgende formule om de totale verhouding te berekenen voor combinaties die niet in de tandwieltabel staan ​​vermeld:

Als u zich zorgen maakt dat u mogelijk overbelast bent, controleer dan de temperatuur van de batterij en de motor. Als de batterij extreem heet is en/of de motor te heet is om aan te raken, is uw model waarschijnlijk overbelast. Als u uw model niet minstens vier minuten kunt laten draaien voordat de batterij leeg is, schakel dan over op een lagere overbrengingsverhouding. Deze temperatuurtest gaat ervan uit dat het model bijna het fabrieksgewicht heeft en vrij werkt zonder overmatige wrijving, slepen of vastlopen, en dat de batterij volledig is opgeladen en in goede staat verkeert.

Snelle acceleratie Korte afstanden Kleine circuits	14-tands rondsel* 90-tands spur
Goede acceleratie Goede snelheid Normale omstandigheden	16-tands rondsel 90-tands spur
Hoge topsnelheid Lange afstanden Harde oppervlakken	23-tands rondsel 86-tands spur

*optioneel (apart verkrijgbaar)

Het model is uitgerust met een Titan 12T 550-motor. De versnellingscombinatie die standaard op elk model wordt geleverd, zorgt voor een goede algehele acceleratie en topsnelheid. Als je meer topsnelheid en minder acceleratie wilt, installeer dan de meegeleverde high-speed versnelling (meer tanden). Als je meer acceleratie en minder topsnelheid wilt, gebruik dan een kleiner optioneel (niet meegeleverd) rondsel. De meegeleverde high-speed versnelling is bedoeld voor het rijden met hoge snelheid op harde oppervlakken en deze versnelling wordt niet aanbevolen voor off-road of repetitief starten en stoppen.

De Titan 12T is uitgerust met een geïntegreerde koelventilator die effectief is tijdens gebruik bij gemiddelde tot hoge snelheden. De versnellingsbak is speciaal geventileerd om de motor te koelen. Repetitief starten en stoppen over korte afstanden creëert overtollige warmte en laat de ventilator de motor niet goed koelen. Voor dit type rijden worden kleinere rondsels aanbevolen om de belasting van de motor te verminderen.

Compatibiliteitstabel versnellingen

(zie zijbalk)

De tabel in de zijbalk toont een volledig assortiment versnellingscombinaties. Dit impliceert NIET dat deze versnellingscombinaties moeten worden gebruikt. Overbelasting (grotere rondsels, kleinere sporen) kan de motor en/of snelheidsregelaar oververhitten en beschadigen. Items in zwart passen alleen op de 540-motor (niet Titan 12T).

Tandwielspeling aanpassen

Een onjuiste tandwielspeling is de meest voorkomende oorzaak van gestripte rechte tandwielen. De tandwielspeling moet worden gecontroleerd en afgesteld telkens wanneer een tandwiel wordt vervangen. Om de tandwielspeling in te stellen, snijdt u een smalle strook notitiepapier en laat u deze in de tandwielspeling lopen. Draai de motors Schroeven los en schuif de motor en het rondsel in het rechte tandwiel. Draai de motors Schroeven weer vast en verwijder vervolgens de strook papier. U zou een nieuwe strook papier door de tandwielen moeten kunnen laten lopen zonder ze te binden.

De sporing aanpassen

Geometrie- en uitlijningsspecificaties spelen een belangrijke rol in de besturing van uw model. Neem de tijd om ze correct in te stellen. Zet de stuurtrim op uw zender op neutraal. Stel nu uw servo en trekstangen zo af dat beide wielen recht naar voren wijzen en parallel aan elkaar lopen (0° sporing). Dit zorgt voor dezelfde hoeveelheid besturing in beide richtingen. Voeg voor meer stabiliteit 1°-2° sporing toe aan elk voorwiel. Gebruik de spanschroeven om de uitlijning aan te passen.

Het camber aanpassen

De camberhoek van zowel de voor- als achterwielen kan worden aangepast met de camberstangen (bovenste spanschroeven). Gebruik een vierkant of rechthoekige driehoek om de camber nauwkeurig in te stellen. De standaard camber van de voorwielen is -1° camber. Achter is de standaard camber -1,5°. Deze aanpassingen moeten worden ingesteld met de truck in zijn normale rijhoogte met een geïnstalleerde batterij.

De schokdempers fijn afstellen

De vier schokdempers op het model beïnvloeden de besturing sterk. Wanneer u uw schokdempers opnieuw opbouwt of wijzigingen aanbrengt aan de zuigers, veren of olie, breng dan altijd wijzigingen in paren aan (voor of achter). De zuigerkeuze is afhankelijk van het bereik van de olieviscositeiten dat u beschikbaar heeft. Het gebruik van een zuiger met twee gaten met een lichtgewicht olie geeft u bijvoorbeeld op een gegeven moment dezelfde demping als een zuiger met drie gaten met zwaardere olie. We raden aan om de zuigers met twee gaten te gebruiken met een reeks olieviscositeiten van 10W tot 50W (verkrijgbaar bij uw hobbywinkel). De dunnere viscositeitsoliën (30W of minder) stromen soepeler en zijn consistenter, terwijl dikkere oliën meer demping bieden. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichting te verlengen. De rijhoogte van het model kan worden aangepast door de clip-on, veervoorspanningsafstandhouders toe te voegen of te verwijderen. Pas de rijhoogte zo aan dat de ophangingsarmen iets boven evenwijdig aan de grond staan. Observeer hoe het model omgaat in bochten. Een goede setup zorgt voor meer stabiliteit en helpt spin-outs te voorkomen. Experimenteer met verschillende veren en schokdemperoliën om te vinden wat het beste werkt voor uw huidige circuitomstandigheden.

Schokdempermontageposities

Grote hobbels en ruw terrein vereisen een zachtere ophanging met de maximaal mogelijke veerweg en rijhoogte. Racen op een geprepareerd circuit of gebruik op de weg vereist een lagere rijhoogte en stevigere, meer progressieve ophangingsinstellingen. De meer progressieve ophangingsinstellingen helpen carrosserierol te verminderen (verhoogde rolstijfheid), duiken tijdens het remmen en hurken tijdens het accelereren.

De ophanging van uw model is ingesteld voor offroad-prestaties (positie 1 op de voorste ophangingsarmen en positie 2 op de achterste ophangingsarmen). Als u van plan bent op harde oppervlakken te rijden, moeten de volgende wijzigingen worden aangebracht:

1. Verplaats de voorste schokdempers naar de buitenste positie (2) op de ophangingsarmen.
2. Verplaats de achterste schokdempers naar de middelste positie (3) op de ophangingsarmen.
3. Voeg een voorspanningsafstandhouder van 4 mm toe aan de voorste schokdemper.

Uw servo centreren

Als de trimregelaars op uw zender uit lijken te staan, moet u mogelijk uw servo opnieuw centreren. Bovendien, wanneer uw servo is verwijderd voor onderhoud of reiniging, moet deze opnieuw worden gecentreerd voordat deze in het model wordt geïnstalleerd.

1. Koppel de servohoorn los van de stuurservo.
2. Sluit de stuurservo aan op kanaal 1 op de ontvanger. Sluit de elektronische snelheidsregelaar (electronic speed control (ESC)) aan op kanaal 2. De witte draad op de servoleiding is naar het kristal gericht.
3. Plaats nieuwe "AA"-batterijen in de zender en zet de zender aan.
4. Zet de stuurtrimaanpassing op de zender in de middelste "0"-stand.
5. Koppel de motordraden los. Sluit een nieuw batterijpakket aan op de snelheid regelaar en zet de electronic speed control (ESC) aan. De servo springt automatisch naar zijn middenpositie. De servohoorn kan nu op de servo-uitgangsas worden geïnstalleerd.
6. Controleer de werking van de servo door het stuur heen en weer te draaien om ervoor te zorgen dat het mechanisme correct is gecentreerd en dat u in beide richtingen evenveel slag hebt. Herhaal 1-6 indien nodig.

Laat uw model niet draaien met de stelveer van de slipkoppeling volledig ingedrukt. De minimaal aanbevolen slipkoppelinginstelling is 1/2 slag tegen de klok in vanaf volledig ingedrukt.

UW MODEL ONDERHOUDEN

Uw model vereist tijdig onderhoud om in topconditie te blijven. De volgende procedures moeten zeer serieus worden genomen.

Inspecteer het voertuig op duidelijke schade of slijtage. Zoek naar:

1. Gebarsten, gebogen of beschadigde onderdelen
2. Controleer de wielen en besturing op binding.
3. Controleer de werking van de schokdempers.
4. Controleer de bedrading op gerafelde draden of losse verbindingen.
5. Controleer de montage van de ontvanger en servo('s) en snelheidsregelaar.
6. Controleer de vastheid van de wielmoeren met een sleutel.
7. Controleer de werking van het radiosysteem, vooral de staat van de batterijen.
8. Controleer op losse schroeven in de chassisconstructie of ophanging.
9. De stuurservosaver zal na verloop van tijd verslijten. Als de besturing losser wordt, moet de servosaver worden vervangen.
10. Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil dat zich tussen de tanden heeft vastgezet.
11. Controleer de vastheid van de slipkoppeling.

Ander periodiek onderhoud

• Slipkoppelingsblokken (wrijvingsmateriaal): Bij normaal gebruik zou het wrijvingsmateriaal in de slipkoppeling zeer langzaam moeten slijten. Als de dikte van een van de slipkoppelingsblokken 1,8 mm of minder is, moet de frictieschijf worden vervangen. Meet de blokdikte met behulp van schuifmaten of door te meten tegen de diameter van de 1,5 en 2,0 mm zeskantsleutels die bij het model worden geleverd.
  
• Chassis: Houd het chassis vrij van opgehoopt vuil en aanslag. Inspecteer het chassis periodiek op schade.
• Besturing: Na verloop van tijd kunt u een toenemende losheid in het besturingssysteem opmerken. Er zijn verschillende componenten die door gebruik zullen verslijten: de servosaver (Traxxas onderdeelnr. 3744), de belkrukbussen (Traxxas onderdeelnr. 2545) en de trekstanguiteinden (Traxxas onderdeelnr. 2742). Vervang deze componenten indien nodig om de fabriekstoleranties te herstellen.
• Motor: Verwijder, reinig en smeer de motor om de 10-15 runs. Gebruik een product zoals elektrische motorreinigingsspray om vuil uit de motor te spoelen. Smeer na het reinigen de bussen aan elk uiteinde van de motor met een druppel lichtgewicht elektrische motorolie.
• Schokdempers: Houd het oliepeil in de schokdempers vol. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Als u lekkage rond de bovenkant van de schokdemper ervaart, inspecteer dan de blaas in de bovenste dop op tekenen van schade of vervorming door te vast aandraaien. Als de onderkant van de schokdemper lekt, is het tijd voor een revisie. De Traxxas revisieset voor twee schokdempers is onderdeelnr. 2362.
• Ophanging: Inspecteer het model periodiek op tekenen van schade, zoals gebogen of vuile ophangpennen, gebogen spanschroeven, losse schroeven en tekenen van spanning of buiging. Vervang componenten indien nodig.
• Aandrijflijn: Inspecteer de aandrijflijn op tekenen van slijtage, zoals versleten aandrijfjokken, vuile ashelften en ongebruikelijke geluiden of bindingen. Als een U-verbinding uit elkaar knalt, is het tijd om het onderdeel te vervangen. Verwijder de tandwielafdekking en inspecteer het rechte tandwiel op slijtage. Controleer de vastheid van de stelschroeven in de rondsels. Draai componenten indien nodig vast, reinig of vervang ze.

Opslag

Als u klaar bent met het model voor de dag, blaast u het af met perslucht of gebruikt u een zachte verfkwast om het voertuig af te stoffen.
Koppel de batterij altijd los en verwijder deze uit het model wanneer het model wordt opgeslagen. Als het model voor langere tijd wordt opgeslagen, verwijder dan ook de batterijen uit de zender.

Draag altijd een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht of reinigings- en smeermiddelen in spuitbussen.

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Alle instructies en voorzorgsmaatregelen in deze handleiding moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening van uw model te garanderen.

Dit model is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder toezicht van een verantwoordelijke en deskundige volwassene.

Er is geen eerdere ervaring met radiografisch bestuurbare modellen vereist. Modellen vereisen een minimum aan installatie, onderhoud of ondersteunende apparatuur.

Iedereen bij Traxxas wil dat u veilig van uw nieuwe model geniet. Bedien uw model verstandig en met zorg, en het zal spannend, veilig en leuk zijn voor u en de mensen om u heen. Het niet op een veilige en verantwoorde manier bedienen van uw model kan leiden tot schade aan eigendommen en ernstig letsel. De voorzorgsmaatregelen en instructies die voor dit product (deze producten) worden verstrekt of beschikbaar zijn, moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening te garanderen. U bent zelf verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat de instructies worden opgevolgd en de voorzorgsmaatregelen worden nageleefd.

Belangrijke punten om te onthouden

• Uw model is niet bedoeld voor gebruik op openbare wegen of drukke gebieden waar de bediening ervan in strijd kan zijn met of het voetgangers- of autoverkeer kan verstoren.
• Bedien het model nooit, onder geen enkele omstandigheid, in een menigte mensen. Uw model is erg snel en kan letsel veroorzaken als het in aanraking komt met iemand.
• Omdat uw model radiografisch wordt bestuurd, is het onderhevig aan radiostoringen van vele bronnen waarover u geen controle heeft. Aangezien radiostoringen tijdelijk verlies van radiografische besturing kunnen veroorzaken, moet u altijd een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• De motor, batterij, oplader en snelheidsregelaar kunnen tijdens gebruik heet worden. Wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Bedien uw model niet 's nachts, of op enig moment dat uw zichtlijn naar het model op enigerlei wijze kan worden belemmerd of aangetast.
• Het belangrijkste is om te allen tijde uw gezond verstand te gebruiken.

Snelheidsregelaar

Uw XL-5 is een uiterst krachtig elektronisch apparaat dat in staat is hoge stroom te leveren. Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op om schade aan de snelheidsregelaar of andere componenten te voorkomen.

• 15-Turn Motor Limit: De XL-5 heeft een limiet van 15 windingen voor gemodificeerde motoren voor motoren van maat 540 en een limiet van 12 windingen voor gemodificeerde motoren voor motoren van maat 550 met 0 timing wanneer de motor correct is vertand. Als de motor of snelheidsregelaar oververhit raakt, probeer dan een kleiner rondsel. Probeer geen krachtigere motor (minder windingen) te gebruiken dan de hierboven genoemde motorlimieten, anders kunt u frequente thermische uitschakeling ervaren.
• Isolate the Wires: Isoleer blootliggende bedrading altijd met krimpkous om kortsluiting te voorkomen.
• Transmitter on First: Schakel eerst uw zender in voordat u de snelheidsregelaar inschakelt om weglopers en onregelmatige prestaties te voorkomen.
• Use Neutrally Timed Motors: Voor gebruik in de achteruit moeten de motoren een timing van 0° hebben. Gemodificeerde motoren (met verstelbare eindkappen) getimed op 0° of Johnson/ Mabuchi-motoren (gesloten eindkap) worden aanbevolen. Het gebruik van motoren met een andere timing dan 0° zal een overmatige stroom in de achteruit trekken en kan leiden tot oververhitting van de snelheidsregelaar en vroegtijdige slijtage van de motor.
• 4-7 NiMH cells or 2 LiPo cells (2s) Only: De XL-5 kan alleen een maximale ingangsspanning van 8,4 volt (NiMH), 7,4 volt (2S LiPo) accepteren. Houd u altijd aan de minimale en maximale beperkingen van de XL-5 zoals vermeld in de specificatietabel.
• Use the Factory Installed Connectors: Als u besluit de batterij- of motorconnectoren te vervangen, vervang dan slechts één batterij- of motorconnector tegelijk. Dit voorkomt dat de snelheidsregelaar per ongeluk verkeerd wordt aangesloten. Als de XL-5 niet exact is aangesloten zoals weergegeven in het diagram, kan deze beschadigd raken!
  Let op: dat voor gemodificeerde snelheidsregelaars een herbedradingskosten in rekening kunnen worden gebracht wanneer ze voor service worden geretourneerd.
• No Reverse Voltage: De snelheidsregelaar is niet beschermd tegen omgekeerde polariteitsspanning. Zorg er bij het vervangen van de batterij en/of motor voor dat u hetzelfde type connectoren installeert om schade door omgekeerde polariteit aan de snelheidsregelaar te voorkomen. Het verwijderen van de batterijconnectoren op de snelheidsregelaar of het gebruik van connectoren van hetzelfde geslacht op de snelheidsregelaar maakt de garantie van het product ongeldig.
• Motor Capacitors Required: Er moeten drie keramische condensatoren van 0,1µF (50V) correct op elke motor worden geïnstalleerd om radiostoring te voorkomen. Condensatoren zijn meegeleverd met de XL-5.
• No Schottky Diodes: Externe schottky-diodes zijn niet compatibel met omkeersnelheidsregelaars. Het gebruik van een schottky-diode met de XL-5 zal de ESC beschadigen en de garantie van 30 dagen ongeldig maken.

BRANDGEVAAR! Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. Het opladen en ontladen van batterijen kan leiden tot brand, explosie, ernstig letsel en schade aan eigendommen als dit niet volgens de instructies wordt uitgevoerd. Lees en volg vóór gebruik alle instructies, waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen van de fabrikant. Bovendien vormen lithium-polymeer (LiPo) batterijen een ERNSTIG brandgevaar als ze niet correct worden behandeld volgens de instructies en vereisen ze speciale zorg en behandelingsprocedures voor een lange levensduur en een veilige werking. LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor ervaren gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen. Traxxas raadt af dat personen jonger dan 18 jaar LiPo-batterijpakketten gebruiken of hanteren zonder toezicht van een deskundige en verantwoordelijke volwassene. Gooi gebruikte batterijen weg volgens de instructies.

Waarschuwingen voor gebruikers van lithium-polymeer (LiPo) batterijen:

• Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. LiPo-batterijen hebben een minimale veilige ontladingsspanningsdrempel die niet mag worden overschreden. De elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met een ingebouwde laagspanningsdetectie die de bestuurder waarschuwt wanneer LiPo-batterijen hun minimale spanningsdrempel (ontlading) hebben bereikt. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen om te voorkomen dat het batterijpakket onder de veilige minimale drempel wordt ontladen.
• Laagspanningsdetectie is slechts een onderdeel van een uitgebreid plan voor veilig LiPo-batterijgebruik. Het is essentieel om alle instructies voor het veilig en correct opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen op te volgen.
• Laad LiPo-batterijpakketten NOOIT in serie of parallel op. Het opladen van pakketten in serie of parallel kan leiden tot een onjuiste celherkenning van de oplader en een onjuiste laadsnelheid die kan leiden tot overladen, celonbalans, celschade en brand.
• Inspecteer uw LiPo-batterijen ALTIJD zorgvuldig voordat u ze oplaadt. Let op losse kabels of connectoren, beschadigde draadisolatie, beschadigde celverpakking, impactschade, vloeistoflekkage, zwelling (een teken van interne schade), celvervorming, ontbrekende labels of andere schade of onregelmatigheid. Als een van deze omstandigheden wordt waargenomen, laad of gebruik het batterijpakket dan niet. Volg de verwijderingsinstructies die bij uw batterij zijn meegeleverd om de batterij correct en veilig te verwijderen.
• Bewaar of laad LiPo-batterijen NIET op met of in de buurt van andere batterijen of batterijpakketten van welke aard dan ook, inclusief andere LiPo's.
• Bewaar en vervoer uw batterijpakket(ten) op een koele, droge plaats. NIET in direct zonlicht bewaren. Laat de opslagtemperatuur NIET hoger worden dan 140 °F of 60 °C, bijvoorbeeld in de kofferbak van een auto, anders kunnen de cellen beschadigd raken en brandgevaar opleveren.
• Demonteer LiPo-batterijen of -cellen NIET.
• Probeer NIET uw eigen LiPo-batterijpakket te bouwen van losse cellen.

Voorzorgsmaatregelen voor het opladen en hanteren van alle soorten batterijen:

• Gebruik de meegeleverde NiMH-oplader om de meegeleverde batterij op te laden. Probeer GEEN LiPo-batterijen of andere soorten batterijen op te laden met deze oplader.
• Controleer ALTIJD voordat u gaat opladen of de opladerinstellingen exact overeenkomen met het type (chemie), de specificatie en de configuratie van de op te laden batterij. Overschrijd de maximaal aanbevolen laadsnelheid van de fabrikant NIET.
• Probeer GEEN niet-oplaadbare batterijen op te laden (explosiegevaar), batterijen met een intern laadcircuit of een beveiligingscircuit, batterijen die zijn gewijzigd ten opzichte van de originele fabrikantconfiguratie, of batterijen met ontbrekende of onleesbare labels, waardoor u het batterijtype en de specificaties niet correct kunt identificeren. Gebruik ALTIJD een Traxxas iD-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Gebruik GEEN niet-Traxxas-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Het wordt niet aanbevolen, maar als u ervoor kiest om een niet-Traxxas-oplader of -batterij te gebruiken, lees en volg dan alle waarschuwingen en instructies van de fabrikant.
• Laat geen blootliggende batterijcontacten of draden elkaar raken. Dit veroorzaakt kortsluiting in de batterij en creëert brandgevaar.
• Plaats de batterij (alle soorten batterijen) tijdens het opladen of ontladen ALTIJD in een brandvertragende/brandwerende container en op een niet-brandbaar oppervlak, zoals beton.
• Laad batterijen NIET op in een auto. Laad batterijen NIET op tijdens het rijden in een auto. Er wordt geen snoer meegeleverd. Gebruik een snoer dat lang genoeg is om de batterij buiten een auto op te laden wanneer u het extra stopcontact van de auto gebruikt. Als het snoer niet tot buiten de auto reikt, zoek dan een andere stroombron.
• Laad batterijen NOOIT op hout, stof, tapijt of ander brandbaar materiaal op.
• Laad batterijen ALTIJD op in een goed geventileerde ruimte.
• VERWIJDER brandbare items en brandbare materialen uit de laadruimte.
• Laat de oplader en batterij NIET onbeheerd achter tijdens het opladen, ontladen of op enig moment dat de oplader AAN staat met een batterij aangesloten. Als er tekenen zijn van een storing of in geval van nood, trek dan de stekker van de oplader uit de stroombron en koppel de batterij los van de oplader.
• Gebruik de oplader NIET in een rommelige ruimte en plaats geen voorwerpen bovenop de oplader of batterij.
• Als een batterij of batterijcel op enigerlei wijze beschadigd is, laad, ontlaad of gebruik de batterij dan NIET.
• Houd een brandblusser van klasse D in de buurt in geval van brand.
• Demonteer, verpletter, kortsluit of stel de batterijen NIET bloot aan vuur of een andere ontstekingsbron. Er kunnen giftige stoffen vrijkomen. Als er contact met de ogen of de huid optreedt, spoel dan met water.
• Als een batterij tijdens het opladen warm aanvoelt (temperatuur hoger dan 110 °F / 43 °C), koppel de batterij dan onmiddellijk los van de oplader en stop met opladen.
• Laat het batterijpakket afkoelen tussen de runs (vóór het opladen).
• Trek ALTIJD de stekker van de oplader uit het stopcontact en koppel de batterij los wanneer deze niet in gebruik is.
• Koppel ALTIJD de batterij los van de elektronische snelheidsregelaar wanneer het model niet in gebruik is en wanneer het wordt opgeslagen of vervoerd.
• Demonteer de oplader NIET.
• VERWIJDER de batterij uit uw model of apparaat voordat u gaat opladen.
• Stel de oplader NIET bloot aan water of vocht. Alleen voor gebruik binnenshuis.
• Gebruik GEEN adapter van welke aard dan ook en wijzig of verander de batterijstekker/connector NIET.
• Bewaar batterijpakketten ALTIJD veilig buiten het bereik van kinderen of huisdieren. Kinderen moeten altijd onder toezicht van een volwassene staan bij het opladen en hanteren van batterijen.
• Nikkel-metaalhydride (NiMH) batterijen moeten worden gerecycled of op de juiste manier worden afgevoerd.
• Ga altijd voorzichtig te werk en gebruik te allen tijde uw gezond verstand.

Traxxas
Telefoon: 972-549-3000
Tolvrij 1-888-TRAXXAS
Internet: Traxxas.com
E-mail: support@Traxxas.com

Referenties

• RC Cars | RC Trucks | Traxxas
• Register Your Traxxas Product | Traxxas

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Traxxas SLASH 58234-8 Handleiding

Beschikbare talen