Traxxas STAMPEDE BRUSHLESS, 36354-4 Handleiding

INLEIDING

Bedankt voor de aankoop van de Traxxas Stampede Monster Truck. We zijn ervan overtuigd dat u de nieuwste prestatie- en uiterlijke verbeteringen zult waarderen die aan dit legendarische model zijn aangebracht. Met een krachtige BL-2s 3300 kV motor en de soepele BL-2s elektronische snelheidsregelaar, is de Stampede gebouwd voor high-speed actie. De wielen en banden zijn voorzien van de nieuwste profielpatronen en rubbersamenstellingen voor uitstekend rijgedrag. Zelfs innovatieve technologie van onze topklasse Revo heeft zijn weg gevonden naar de Stampede in de vorm van de gepatenteerde Torque-Control slipper.

We weten dat u enthousiast bent om uw nieuwe model op de weg te krijgen, maar het is erg belangrijk dat u de tijd neemt om deze gebruikershandleiding door te lezen. Het bevat de instructies die u nodig hebt om uw model te bedienen en te onderhouden, zodat u er jarenlang van kunt genieten. Deze handleiding bevat ook alle noodzakelijke instel- en bedieningsprocedures waarmee u de prestaties en het potentieel kunt ontsluiten dat de ingenieurs van Traxxas in uw model hebben ontworpen. Zelfs als u een ervaren R/C-enthousiast bent, is het belangrijk om de procedures in deze handleiding te lezen en te volgen.

Nogmaals bedankt voor het kiezen van Traxxas. We werken elke dag hard om ervoor te zorgen dat u het hoogst mogelijke niveau van klanttevredenheid ontvangt. We willen echt dat u geniet van uw nieuwe model!

Traxxas Support
Traxxas support is er bij elke stap. Raadpleeg de sectie "Voordat u verdergaat" om erachter te komen hoe u contact met ons kunt opnemen en wat uw supportopties zijn.

Snelstart
Deze handleiding is ontworpen met een Quick Start-pad dat de noodzakelijke procedures beschrijft om uw model in de kortst mogelijke tijd aan de praat te krijgen. Als u een ervaren RC-enthousiast bent, zult u het nuttig en snel vinden. Lees de rest van de handleiding door voor belangrijke veiligheids-, onderhouds- en aanpassingsprocedures.

UW MODEL REGISTREREN
Om u als klant beter van dienst te kunnen zijn, dient u uw product binnen 10 dagen na aankoop online te registreren op Traxxas.com/register.

VOORDAT U VERDERGAAT

Lees en volg zorgvuldig alle instructies in dit en alle bijbehorende materialen om ernstige schade aan uw model te voorkomen. Het niet opvolgen van deze instructies wordt beschouwd als misbruik en/of verwaarlozing.

Voordat u uw model gaat gebruiken, moet u deze hele handleiding doorlezen en het model zorgvuldig onderzoeken. Als u om de een of andere reden besluit dat het niet is wat u wilde, ga dan niet verder. Uw hobbydealer kan absoluut geen model accepteren voor retour of omruiling nadat het is gebruikt.

WAARSCHUWINGEN/NUTTIGE TIPS & CROSS-REFERENTIES

In deze handleiding ziet u waarschuwingen en nuttige tips die worden aangegeven door de onderstaande pictogrammen. Zorg ervoor dat u ze leest!

Een belangrijke waarschuwing over persoonlijke veiligheid of het vermijden van schade aan uw model en gerelateerde componenten.

Speciaal advies van Traxxas om het gemakkelijker en leuker te maken.

ONDERSTEUNING

Als u vragen heeft over uw model of de werking ervan, kunt u gratis bellen met de Traxxas Technical Support Line op: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Technische ondersteuning is 7 dagen per week beschikbaar van 8:30 uur tot 21:00 uur centrale tijd. Technische assistentie is ook beschikbaar op Traxxas.com. U kunt uw vraag ook per e-mail naar de klantenservice sturen via support@Traxxas.com. Sluit u aan bij duizenden geregistreerde leden in onze online community op Traxxas.com.

Traxxas biedt een full-service reparatiefaciliteit op locatie om al uw Traxxas servicebehoeften af te handelen. Onderhouds- en vervangingsonderdelen kunnen rechtstreeks bij Traxxas worden gekocht via de telefoon of online op Traxxas.com. U kunt tijd besparen, samen met verzend- en administratiekosten, door vervangingsonderdelen bij uw lokale dealer te kopen.

Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor al uw productondersteuningsbehoeften.
We willen dat u volledig tevreden bent met uw nieuwe model!

Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, Texas 75070
Telefoon: 972-549-3000
Tolvrij 1-888-TRAXXAS

*Tolvrije ondersteuning is alleen beschikbaar voor inwoners van de VS.

GEREEDSCHAP/BENODIGDHEDEN EN VEREISTE APPARATUUR

Uw model wordt geleverd met een set speciale metrische gereedschappen. U moet andere items kopen, verkrijgbaar bij uw hobbydealer, om uw model te bedienen en te onderhouden.

GELEVERDE GEREEDSCHAPPEN EN APPARATUUR

VEREISTE APPARATUUR (apart verkrijgbaar)

Zie Gebruik de juiste batterijen voor meer informatie over batterijen.

Aanbevolen apparatuur
Deze items zijn niet vereist voor de werking van uw model, maar het is een goed idee om ze in een RC-gereedschapskist te hebben:

• Veiligheidsbril
• Traxxas Ultra Premium bandenlijm, onderdeel #6468 (CA-lijm)
• Hobbymes
• Zijkniptang en/of punttang

ANATOMIE VAN HET PRODUCT

SNELSTART

1. Lees de veiligheidsvoorschriften
   Voor uw eigen veiligheid moet u begrijpen waar onzorgvuldigheid en misbruik tot persoonlijk letsel kunnen leiden.
2. Laad het batterijpakket op • Zie "Een oplader voor uw apparaat selecteren"
   Uw model vereist een batterijpakket en een compatibele batterijlader (niet inbegrepen). Gebruik nooit een NiMH- of NiCad-lader om LiPo-batterijen op te laden.
3. Plaats batterijen in de zender • Zie "Batterijen selecteren voor uw apparaat"
   De zender vereist 4 AA-alkalinebatterijen of oplaadbare batterijen (apart verkrijgbaar).
4. Plaats het batterijpakket in het model • Zie "Het batterijpakket plaatsen"
   Uw model vereist een volledig opgeladen batterijpakket (niet inbegrepen).
5. Installeer de antenne • Zie "De antenne instellen"
   De ontvangerantenne en de antennebuis moeten correct zijn geïnstalleerd voordat u uw model bedient.
6. Schakel het radiosysteem in • Zie "Regels voor het radiosysteem"
   Maak er een gewoonte van om de zender eerst aan en als laatste uit te zetten.
7. Controleer de werking van de servo • Zie "Het radiosysteem gebruiken"
   Zorg ervoor dat de stuurservo correct werkt.
8. Test de reikwijdte van het radiosysteem • Zie "Het radiosysteem gebruiken"
   Volg deze procedure om ervoor te zorgen dat uw radiosysteem op afstand goed werkt en dat er geen interferentie van externe bronnen is.
9. Detailleer uw model • Zie "Terminologie van radio- en energiesysteem"
   Installeer vleugels (indien nodig) en breng indien gewenst andere stickers aan.
10. Bestuur uw model • Zie "Uw apparaat besturen"
    Rijtips en aanpassingen voor uw model.
11. Uw model onderhouden • Zie "Uw apparaat onderhouden"
    Volg deze kritieke stappen om de prestaties van uw model te behouden en het in uitstekende staat te houden.

De Quick Start Guide is niet bedoeld ter vervanging van de volledige bedieningsinstructies die in deze handleiding beschikbaar zijn. Lees deze hele handleiding voor volledige instructies over het juiste gebruik en onderhoud van uw model.

De stickers aanbrengen
De belangrijkste stickers voor uw model zijn in de fabriek aangebracht. Extra stickers zijn gedrukt op zelfklevende heldere mylar en zijn gestanst voor eenvoudig verwijderen. Gebruik een hobbymes om de hoek van een sticker op te tillen en til deze van de achterkant af.

Om de stickers aan te brengen, plaatst u één uiteinde naar beneden, houdt u het andere uiteinde omhoog en strijkt u de sticker geleidelijk glad met uw vinger. Dit voorkomt luchtbellen. Als u beide uiteinden van de sticker naar beneden plaatst en vervolgens probeert glad te strijken, ontstaan er luchtzakken. Bekijk de foto's op de doos voor de typische plaatsing van stickers.

TQ 2.4GHz RADIO SYSTEM

INLEIDING

Uw model is voorzien van de TQ 2.4GHz-zender. Wanneer de TQ 2.4GHz is ingeschakeld, zoekt en vergrendelt deze automatisch op een beschikbare frequentie, waardoor meerdere modellen samen kunnen racen zonder frequentieconflicten. Gewoon inschakelen en rijden! Het meegeleverde TQ 2.4GHz-radiosysteem is in de fabriek geprogrammeerd voor uw model en hoeft niet te worden aangepast, maar het heeft wel instellingen die u mogelijk nodig hebt om de juiste werking van uw model te behouden. De gedetailleerde instructies in deze handleiding helpen u de functies van het nieuwe TQ 2.4GHz-radiosysteem te begrijpen en te bedienen. Ga voor meer informatie en instructievideo's naar Traxxas.com.

TERMINOLOGIE RADIOSYSTEEM EN STROOMVOORZIENING

Neem even de tijd om vertrouwd te raken met deze termen voor het radiosysteem en de stroomvoorziening. Ze zullen in deze handleiding worden gebruikt.

BEC (Battery Eliminator Circuit, batterij-eliminatorcircuit) - De BEC kan zich in de ontvanger of in de ESC bevinden. Met dit circuit kunnen de ontvanger en servo's worden gevoed door het hoofdaccupakket in een elektrisch model. Dit elimineert de noodzaak om een afzonderlijk pakket van 4 AA-batterijen mee te nemen om de radioapparatuur van stroom te voorzien.
Borstelloze motor - Een borstelloze D/C-motor vervangt de traditionele commutator- en borstelopstelling van de borstelmotor door intelligente elektronica die de elektromagnetische wikkelingen in een bepaalde volgorde van stroom voorzien om rotatie te bieden. In tegenstelling tot een borstelmotor heeft de borstelloze motor zijn wikkelingen (spoelen) aan de buitenkant van de motorbehuizing en zijn de magneten gemonteerd op de draaiende rotoras.
Cogging - Cogging is een toestand die soms wordt geassocieerd met borstelloze motoren. Meestal is het een lichte stottering die wordt opgemerkt bij het accelereren vanuit stilstand. Het gebeurt gedurende een zeer korte periode wanneer de signalen van de elektronische snelheidsregelaar en de motor met elkaar synchroniseren. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd om cogging vrijwel te elimineren.
Stroom - Stroom is een maat voor de energiestroom door de elektronica, meestal gemeten in ampère. Als u een draad als een tuinslang beschouwt, is stroom een maat voor de hoeveelheid water die door de slang stroomt.
ESC (Electronic Speed Control, elektronische snelheidsregelaar) - Een elektronische snelheidsregelaar is de elektronische motorregeling in het model. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar maakt gebruik van geavanceerde circuits om een nauwkeurige, digitaal proportionele gasregeling te bieden. Elektronische snelheidsregelaars gebruiken efficiënter energie dan mechanische snelheidsregelaars, zodat de batterijen langer meegaan. Een elektronische snelheidsregelaar heeft ook een circuit dat verlies van stuur- en gasregeling voorkomt naarmate de batterijen hun lading verliezen.
Frequentieband - De radiofrequentie die de zender gebruikt om signalen naar uw model te verzenden. Dit model werkt op het 2,4 GHz direct-sequence spread spectrum.
kV-waarde - Borstelloze motoren worden vaak beoordeeld op hun kV-nummer. De kV-waarde is gelijk aan het toerental van de motor zonder belasting met 1 volt aangelegd. De kV neemt toe naarmate het aantal draadwindingen in de motor afneemt. Naarmate de kV toeneemt, neemt ook de stroomafname door de elektronica toe. De BL-2s 3300-motor is een 3300 kV-motor die is geoptimaliseerd voor de beste snelheid en efficiëntie in lichtgewicht 1/10 schaalmodellen.
LiPo - Afkorting voor Lithium Polymer. Oplaadbare LiPo-accupakketten staan bekend om hun speciale chemische samenstelling, die een extreem hoge energiedichtheid en stroomverwerking in een compact formaat mogelijk maakt. Dit zijn hoogwaardige batterijen die speciale zorg en behandeling vereisen. LiPo-accupakketten zijn alleen voor gevorderde gebruikers.
mAh – Afkorting voor milliampère-uur, een maat voor de capaciteit van het accupakket. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij meegaat tussen oplaadbeurten.
Neutrale positie - De staande positie die de servo's zoeken wanneer de bedieningselementen van de zender in de neutrale stand staan.
NiCad - Afkorting voor nikkel-cadmium. Het originele oplaadbare hobby-pakket, NiCad-batterijen hebben een zeer hoge stroomafhandeling, een hoge capaciteit en kunnen tot 1000 laadcycli meegaan. Goede oplaadprocedures zijn vereist om de mogelijkheid van het ontwikkelen van een "geheugen"-effect en verkorte looptijden te verminderen.
NiMH - Afkorting voor nikkel-metaalhydride. Oplaadbare NiMH-batterijen bieden een hoge stroomafhandeling en een veel grotere weerstand tegen het "geheugen"-effect. NiMH-batterijen maken over het algemeen een hogere capaciteit mogelijk dan NiCad-batterijen. Ze kunnen tot 500 laadcycli meegaan. Een piekoplader die is ontworpen voor NiMH-batterijen is vereist voor optimale prestaties.
Ontvanger - De radio-eenheid in uw model die signalen van de zender ontvangt en doorgeeft aan de servo's.
Weerstand - In elektrische zin is weerstand een maat voor hoe een object de stroom van stroom erdoorheen weerstaat of belemmert. Wanneer de stroom wordt beperkt, wordt energie omgezet in warmte en gaat verloren. Het Velineon-stroomsysteem is geoptimaliseerd om de elektrische weerstand en de daaruit voortvloeiende energieverslindende warmte te verminderen.
Rotor - De rotor is de hoofdas van de borstelloze motor. In een borstelloze motor zijn de magneten op de rotor gemonteerd en zijn de elektromagnetische wikkelingen in de motorbehuizing ingebouwd.
Sensored - Sensored verwijst naar een type borstelloze motor die een interne sensor in de motor gebruikt om informatie over de rotorpositie terug te communiceren naar de elektronische snelheidsregelaar.
Sensorless - Sensorless verwijst naar een borstelloze motor die geavanceerde instructies van een elektronische snelheidsregelaar gebruikt om een soepele werking te bieden. Er zijn geen extra motorsensoren en bedrading nodig. De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd voor een soepele sensorless regeling.
Servo - Kleine motoreenheid in uw model die het stuurmechanisme bedient.
Zender - De draagbare radio-eenheid die gas- en stuurinstructies naar uw model verzendt.
Trim - De fijnafstelling van de neutrale positie van de servo's, gemaakt door aan de stuurtrimknop op de voorkant van de zender te draaien.
Thermische uitschakelbeveiliging - Temperatuurdetecterende elektronica die wordt gebruikt in de elektronische snelheidsregelaar om overbelasting en oververhitting van de transistorschakelingen te detecteren. Als een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd, schakelt het apparaat automatisch uit om schade aan de elektronica te voorkomen.
2-kanaals radiosysteem - Het TQ-radiosysteem, bestaande uit de ontvanger, de zender en de servo's. Het systeem gebruikt twee kanalen: één om het gas te bedienen en één om de besturing te bedienen.
2.4GHz Spread Spectrum – Dit model is uitgerust met de nieuwste RC-technologie. In tegenstelling tot AM- en FM-systemen die frequentiekristallen vereisen en vatbaar zijn voor frequentieconflicten, selecteert en vergrendelt het TQ 2.4GHz-systeem automatisch een open frequentie en biedt het superieure weerstand tegen interferentie en "glitching".
Spanning - Spanning is een maat voor het elektrische potentiaalverschil tussen twee punten, zoals tussen de positieve accupool en de aarde. Met behulp van de analogie van de tuinslang: terwijl stroom de hoeveelheid waterstroom in de slang is, komt spanning overeen met de druk die het water door de slang forceert..

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET RADIOSYSTEEM

• Knik de antennedraad van de ontvanger niet. Knikken in de antennedraad verminderen het bereik.
• KNIP geen enkel deel van de antennedraad van de ontvanger door. Het doorknippen van de antenne vermindert het bereik.
• Verleng de antennedraad in het model zo ver mogelijk voor een maximaal bereik. Het is niet nodig om de antennedraad uit de behuizing te steken, maar het wikkelen of oprollen van de antennedraad moet worden vermeden.
• De antennedraad moet in de antennebuis worden geïnstalleerd om te voorkomen dat deze wordt doorgesneden of beschadigd, wat het bereik zal verminderen. Wees voorzichtig dat u de draad niet knikt door deze tegen de dop van de antennebuis te drukken wanneer u de antennedraad in de antennebuis installeert. De antennedraad moet tot net onder of tot binnen een halve inch onder de dop uitsteken.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, knik of snijd de zwarte draad niet, buig of snijd de metalen punt niet en buig of snijd de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet.

Uw model is uitgerust met de Traxxas TQ 2.4GHz-zender. De zender heeft twee kanalen: Kanaal één bedient de besturing en kanaal twee bedient het gas. De ontvanger in het model heeft drie uitgangskanalen. Uw model is uitgerust met één servo en een elektronische snelheidsregelaar.

ZENDER EN ONTVANGER

BEDRADINGSCHEMA APPARAAT

BL-2S ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR

BL-2s-bedradingsschema

BATTERIJEN IN DE ZENDER PLAATSEN

Uw TQ 2.4GHz-zender gebruikt 4 AA-batterijen. Het batterijcompartiment bevindt zich in de basis van de zender.

1. Verwijder de klep van het batterijcompartiment door op het lipje te drukken en de klep open te schuiven.
2. Plaats de batterijen in de juiste richting, zoals aangegeven in het batterijcompartiment.
3. Plaats de klep van het batterijcompartiment terug en klik deze dicht.
4. Schakel de zender in en controleer de status-LED op een continu groen licht.

Als de status-LED rood knippert, kunnen de batterijen van de zender zwak of leeg zijn of mogelijk verkeerd zijn geplaatst. Vervang ze door nieuwe of vers opgeladen batterijen. De status-LED geeft niet het laadniveau aan van het accupakket dat in het model is geïnstalleerd. Raadpleeg het gedeelte Probleemoplossing voor meer informatie over de status-LED-codes van de zender.

BATTERIJEN SELECTEREN VOOR UW EENHEID

Uw model wordt geleverd zonder batterij of oplader. Er is één NiMH- of LiPo-batterij met een Traxxas High-Current Connector vereist. Traxxas Power Cell iD-batterijen worden ten zeerste aanbevolen voor maximale prestaties en veiliger opladen. De volgende tabel geeft een overzicht van alle beschikbare Power Cell iD-batterijen voor uw model:

LiPo-batterijen met iD
2827X	3000 mAh 7,4 V 2-cellen 20C LiPo-batterij
2842X	5000 mAh 7,4 V 2-cellen 25C LiPo-batterij
2843X	5800 mAh 7,4 V 2-cellen 25C LiPo-batterij*
2869X	7600 mAh 7,4 V 2-cellen 25C LiPo-batterij
*vereist het gebruik van het meegeleverde schuimblok voor een stevigere pasvorm
NiMH-batterijen met iD
2923X	Batterij, Power Cell, 3000 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2940X	Batterij, Series 3 Power Cell, 3300 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2942X	Batterij, Series 3 Power Cell, 3300 mAh (NiMH, 6-C plat, 7,2 V)
2950X	Batterij, Series 4 Power Cell, 4200 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)
2952X	Batterij, Series 4 Power Cell, 4200 mAh (NiMH, 6-C plat, 7,2 V)
2960X	Batterij, Series 5 Power Cell, 5000 mAh (NiMH, 7-C plat, 8,4 V)

BRANDGEVAAR!
Gebruikers van Lithium Polymer (LiPo)-batterijen moeten de waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen lezen. U MOET een LiPo-balansoplader gebruiken voor LiPo-batterijen, anders ontstaat er batterijschade met kans op brand.

EEN OPLADER SELECTEREN VOOR UW EENHEID

Zorg ervoor dat u het juiste type oplader kiest voor de batterijen die u selecteert. Traxxas raadt u aan een originele Traxxas EZ-Peak iD-oplader te kiezen voor veiliger opladen en een maximale levensduur en prestaties van de batterij.

Oplader	Onderdeelnr.	NiMH-compatibel	LiPo-compatibel	Batterij-iD	Max. cellen
EZ-Peak Plus, 4 ampère	2970	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live, 12 ampère	2971	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Dual, 8 ampère	2972	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live Dual, 26 ampère	2973	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Plus 4s, 8 ampère	2981	JA	JA	JA	4s

Als de status-LED niet groen oplicht, controleer dan de polariteit van de batterijen. Controleer oplaadbare batterijen op een volledige lading. Als u een ander knipperend signaal van de LED ziet, raadpleeg dan de tabel in het gedeelte "LED-codes ontvanger" om de code te identificeren.

Gebruik de juiste batterijen
Uw zender gebruikt AA-batterijen. Gebruik nieuwe alkalinebatterijen (onderdeel nr. 2914) of oplaadbare batterijen, zoals NiMH-batterijen (nikkel-metaalhydride), in uw zender. Zorg ervoor dat oplaadbare batterijen volledig zijn opgeladen volgens de instructies van de fabrikant. Als u oplaadbare batterijen in uw zender gebruikt, houd er dan rekening mee dat wanneer ze hun lading beginnen te verliezen, ze sneller stroom verliezen dan gewone alkalinebatterijen.

Stop met het laten draaien van uw model bij het eerste teken van zwakke batterijen (knipperend rood licht) om te voorkomen dat u de controle verliest.

Batterij-iD
Traxxas aanbevolen accupakketten zijn uitgerust met Traxxas Battery iD. Met deze exclusieve functie kunnen Traxxas-batterijladers (apart verkrijgbaar) automatisch aangesloten accupakketten herkennen en de laadinstellingen voor de batterij optimaliseren. Dit elimineert de noodzaak om u zorgen te maken over laderinstellingen en menu's voor de gemakkelijkste en veiligste oplaadoplossing die mogelijk is. Ga naar Traxxas.com voor meer informatie over deze functie en beschikbare Traxxas iD-laders en -batterijen.

DE CARROSSERIE INSTALLEREN

Uw Stampede Brushless is voorzien van een innovatief vergrendelingssysteem om de carrosserie aan het chassis te bevestigen (carrosserieclips zijn niet nodig).

Om de carrosserie te verwijderen voor toegang tot het chassis:

1. Reik onder de truckcarrosserie en trek de vergrendelingen naar de buitenkant van de truckcarrosserie om ze los te maken van de voorste en achterste carrosseriesteunen.
2. Duw de vergrendelingen omhoog om ze volledig los te maken van de steunen.
3. Til de carrosserie recht omhoog van het chassis. Til de voor- en achterkant van de carrosserie gelijkmatig op, anders kan het moeilijk zijn om ze te verwijderen.

Om de carrosserie opnieuw te installeren:

1. Plaats de carrosserie op het chassis. Lijn de voor- en achterkant van de carrosserie uit met de bumpers.
2. Druk de carrosserie op elke vergrendelingslocatie naar beneden totdat de vergrendelingen op hun plaats klikken.

Opmerking: Om het cliploze systeem goed te laten functioneren, dient u de vergrendelingen in de carrosserie en de sleuven op de voorste en achterste carrosseriesteunen periodiek te controleren en te reinigen. Als er vuil en roet op deze onderdelen terechtkomen, werkt het cliploze systeem niet soepel.

DE ACCUPACK INSTALLEREN

Plaats de accupack in het batterijcompartiment van het model en plaats vervolgens de batterijhouder over de pennen. Bevestig de batterijhouder met carrosserieclips in de gaten in de pennen. Sluit de accupack nog niet aan.

De Traxxas High-Current Connector
Uw model is uitgerust met de Traxxas High-Current Connector. Standaardconnectoren beperken de stroomtoevoer en zijn niet in staat om het vermogen te leveren dat nodig is om de output van de elektronische snelheidsregelaar te maximaliseren. De vergulde klemmen van de Traxxas-connector met grote contactoppervlakken zorgen voor een positieve stroomtoevoer met de minste weerstand. De Traxxas-connector is veilig, duurzaam en gemakkelijk vast te pakken en is ontworpen om al het vermogen uit uw batterij te halen.

DE ANTENNE INSTALLEREN

De ontvangerantenne en de antennebuis moeten correct worden geïnstalleerd voordat u uw model gebruikt. Volg deze stappen om de antenne en de antennebuis te installeren:

1. Schuif de antennedraad volledig in de antennebuis. Wanneer de draad volledig is ingebracht, moet deze ongeveer 1/2 inch onder de buisdop reiken. Laat geen speling in de antennedraad zitten.
2. Steek de basis van de antennebuis in de gegoten pen op het chassis. Zorg ervoor dat u de antennedraad niet beknelt. Buig of knik de antennedraad niet! Verkort de antennebuis niet. Zie de zijbalk voor meer informatie
   

Zorg ervoor dat de ontvangerantenne van het model correct is geïnstalleerd voordat u uw model gebruikt. Als u de ontvangerantenne niet correct installeert, zal dit resulteren in een sterk verminderd radiobereik en mogelijk verlies van controle.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorknippen, de metalen punt niet buigen of doorknippen en de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

Vergeet niet om altijd eerst de zender aan te zetten en als laatste uit te zetten om schade aan uw model te voorkomen.

Wanneer oplaadbare batterijen hun lading beginnen te verliezen, zullen ze veel sneller leeglopen dan alkaline droge cellen. Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Schakel de zender nooit uit als de accupack is aangesloten. Het model kan dan buiten controle raken.

RADIO SYSTEEM BEDIENINGSELEMENTEN

RADIO SYSTEEM REGELS

• Zet altijd eerst uw zender aan en als laatste uit. Deze procedure helpt voorkomen dat uw model onbedoelde signalen van een andere zender of een andere bron ontvangt en buiten controle raakt. Uw model heeft elektronische Failsafes om dit type storing te voorkomen, maar de eerste en beste verdediging tegen een model dat op hol slaat, is om altijd eerst de zender aan te zetten en als laatste uit te zetten.
• Gebruik altijd nieuwe of vers opgeladen batterijen voor het radiosysteem. Zwakke batterijen zullen het radiosignaal tussen de ontvanger en de zender beperken. Verlies van het radiosignaal kan ervoor zorgen dat u de controle over uw model verliest.
• Om de zender en ontvanger aan elkaar te koppelen, moet de ontvanger in het model binnen 20 seconden na het inschakelen van de zender worden ingeschakeld. De LED van de zender zal snel rood knipperen, wat aangeeft dat de koppeling is mislukt. Als u het mist, schakelt u gewoon de zender uit en begint u opnieuw.
• Zet altijd de zender aan voordat u de batterij aansluit.

RADIO SYSTEEM BASISINSTELLINGEN

Stuurtrim
De stuurtrimknop op de voorkant van de zender past het neutrale (midden) punt van het stuurkanaal aan. Als uw model naar rechts of links trekt wanneer het stuur in het midden staat, draait u aan de knop totdat het model rechtuit rijdt wanneer het stuur in het midden staat.

Kanaalomkering
De TQ 2.4GHz-zender is geprogrammeerd met de juiste servorichtinginstellingen voor uw model en vereist geen aanpassing. Deze instructies zijn alleen ter referentie en voor probleemoplossing.

Het omkeren van een kanaal keert de richting van de corresponderende servo om. Als u bijvoorbeeld het stuur naar rechts draait en het model naar links draait, moet Kanaal 1 worden omgekeerd om de servorichting te corrigeren. Gebruik de volgende procedures om de stuur- en gaskanalen om te keren, indien nodig. Servoomkering mag alleen nodig zijn als u per ongeluk de richting van een kanaal hebt gereset. Keer de stuur- of gaskanalen niet om, tenzij nodig.

Procedure voor het omkeren van de besturing:

1. Houd de SET (INSTELLEN) knop op de zender twee seconden ingedrukt. De status-LED zal groen knipperen.
2. Draai en houd het stuur in de volledige linker- of rechterpositie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u het stuur in positie houdt, drukt u op de SET (INSTELLEN) knop om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Controleer of de servo correct werkt voordat u uw model gebruikt.

Procedure voor het omkeren van het gaspedaal:
Opmerking: Het omkeren van het gaspedaal is vaak onnodig bij elektrische modellen, omdat problemen met het gaspedaal meestal kunnen worden opgelost door de snelheidsregelaar opnieuw te programmeren en/of te controleren of de motor correct is aangesloten. Voordat u probeert het gaskanaal om te keren met behulp van de onderstaande procedure, moet u eerst de snelheidsregelaar opnieuw kalibreren. Raadpleeg "BL-2s Setup Programming".

1. Houd de SET (INSTELLEN) knop op de zender twee seconden ingedrukt. De status-LED zal groen knipperen.
2. Beweeg en houd de gashendel in de volledige voorwaartse of volledige rempositie (het maakt niet uit welke positie u kiest).
3. Terwijl u de gashendel in positie houdt, drukt u op de SET (INSTELLEN) knop om het kanaal om te keren.
4. Het kanaal is nu omgekeerd. Herkalibreer de snelheidsregelaar en controleer vervolgens of de servo correct werkt voordat u uw model gebruikt.

HET RADIO SYSTEEM GEBRUIKEN

Het TQ 2.4GHz-radiosysteem is in de fabriek afgesteld voor een correcte werking met uw model. De afstelling moet worden gecontroleerd voordat u het model gebruikt, in geval van beweging tijdens het transport. Dit doet u als volgt:

1. Schakel de zenderschakelaar in. De status-LED op de zender moet continu groen branden (niet knipperen).
2. Til het model op zodat de achterbanden van de grond zijn.
   Als u het model vasthoudt, houdt u het stevig vast. Zorg ervoor dat uw handen vrij zijn van de bewegende delen van het model.
3. Sluit de accupack in het model aan op de snelheidsregelaar.
4. Druk op de EZ-Set (EZ-Set) knop op de snelheidsregelaar en laat deze los om het model in te schakelen. De LED van de snelheidsregelaar zal rood oplichten. Om de snelheidsregelaar uit te schakelen, drukt u op de EZ-Set (EZ-Set) knop totdat de LED uitschakelt.
   Opmerking: Als de LED groen brandt nadat de snelheidsregelaar is ingeschakeld, is de laagspanningsdetectie geactiveerd. Dit kan slechte prestaties veroorzaken met NiMH-accupacks. Zorg ervoor dat u de laagspanningsdetectie inschakelt wanneer u LiPo-batterijen gebruikt. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl de laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
5. Draai het stuur op de zender heen en weer en controleer of de stuurservo snel werkt. Controleer ook of het stuurmechanisme niet los zit of klemt. Als de besturing langzaam werkt, controleer dan of de batterijen niet zwak zijn.
6. Wanneer u naar het model kijkt, moeten de voorwielen recht naar voren wijzen. Als de wielen iets naar links of rechts zijn gedraaid, past u de stuurtrimregeling op de zender langzaam aan totdat ze recht naar voren wijzen.
   
7. Bedien de gashendel om ervoor te zorgen dat u een volledige voorwaartse en achterwaartse werking hebt en dat de motor stopt wanneer de gashendel in de neutrale stand staat.
8. Zodra de aanpassingen zijn gemaakt, schakelt u uw model uit, gevolgd door de handzender.

Het radiobereik testen

Voor elke runsessie met uw model moet u uw radiosysteem op bereik testen om er zeker van te zijn dat het correct werkt.

1. Schakel het radiosysteem in en controleer de werking ervan zoals beschreven in de vorige sectie.
2. Laat een vriend het model vasthouden. Zorg ervoor dat handen en kleding vrij zijn van de wielen en andere bewegende delen van het model.
3. Loop met de zender weg van het model totdat u de verste afstand hebt bereikt waarop u het model wilt bedienen.
4. Bedien de bedieningselementen op de zender nogmaals om er zeker van te zijn dat het model correct reageert.
5. Probeer het model niet te bedienen als er een probleem is met het radiosysteem of als er externe storing is met uw radiosignaal op uw locatie.

De TQ 2.4GHz-zender heeft een richtantenne. Voor een maximaal bereik houdt u de zender rechtop en gericht in de richting van het model. Als u de zender van het model af richt, wordt het radiobereik kleiner.

Achteruit rijden: Duw tijdens het rijden de gashendel naar voren om te remmen. Zodra u stopt, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Duw de gashendel nogmaals naar voren om de proportionele achteruitversnelling in te schakelen.

Failsafe
Uw Traxxas-radiosysteem is uitgerust met een ingebouwde Failsafe-functie die het gaspedaal terugzet naar de laatst opgeslagen neutrale positie in het geval van een signaalverlies. De LED op de zender en de ontvanger zal snel rood knipperen wanneer de Failsafe-modus is geactiveerd. Als Failsafe wordt geactiveerd terwijl u uw model bedient, bepaal dan de oorzaak van het signaalverlies en los het probleem op voordat u uw model opnieuw bedient.

Hogere snelheden vereisen een grotere afstand

Hoe sneller u uw model bestuurt, hoe sneller het de limiet van het radiobereik zal naderen. Bij topsnelheden kunnen modellen elke seconde tussen de 25 en 100 voet afleggen! Het is een sensatie, maar wees voorzichtig om uw model binnen bereik te houden. Als u wilt zien dat uw model zijn maximale snelheid bereikt, is het het beste om uzelf in het midden van het rijgebied van de truck te positioneren, niet aan het uiteinde, zodat u de truck naar en voorbij uw positie bestuurt. Naast het maximaliseren van het radiobereik, zorgt deze techniek ervoor dat uw model dichter bij u blijft, waardoor het gemakkelijker te zien en te besturen is.

Het radiosysteem van uw model is ontworpen om betrouwbaar te werken tot de geschatte afstand waarop het niet langer gemakkelijk of comfortabel is om het model te zien en te besturen. De meeste bestuurders zullen moeite hebben om hun model te zien en te besturen op afstanden die verder zijn dan een voetbalveld (meer dan 300 voet). Op grotere afstanden kunt u uw model uit het oog verliezen en kunt u ook het werkingsbereik van het radiosysteem overschrijden, waardoor het Failsafe-systeem wordt geactiveerd. Voor de beste zichtbaarheid en controle van uw model houdt u uw model binnen 200 voet, ongeacht het maximale beschikbare bereik.

Hoe snel of ver u uw model ook bestuurt, laat altijd voldoende ruimte tussen u, het model en anderen. Rijd nooit recht op uzelf of anderen af.

TQ 2.4GHz koppelingsinstructies

Voor een correcte werking moeten de zender en ontvanger elektronisch 'gekoppeld' zijn. Dit is in de fabriek al voor u gedaan. Mocht u het systeem ooit opnieuw moeten koppelen of aan een extra zender of ontvanger moeten koppelen, volg dan deze instructies. Opmerking: de ontvanger moet voor het koppelen zijn aangesloten op een 4,8-6,0v (nominale) stroombron en de zender en ontvanger moeten zich binnen 5 voet van elkaar bevinden.

1. Houd de SET (INSTELLEN) knop op de zender ingedrukt.
2. Schakel de zender in en laat de SET (INSTELLEN) knop los. De status-LED zal langzaam rood knipperen, wat aangeeft dat de zender in de koppelingsmodus staat.
3. Houd de LINK (LINK) knop op de ontvanger ingedrukt.
4. Schakel de snelheidsregelaar in door op de EZ-Set (EZ-Set) knop te drukken en laat de LINK (LINK) knop los.
5. Wanneer de LED's op zowel de zender als de ontvanger continu groen branden, is het systeem gekoppeld en klaar voor gebruik. Controleer of de besturing en het gaspedaal correct werken voordat u uw model bestuurt.

ZENDER LED CODES

LED Kleur / Patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor informatie over het gebruik van de zenderbedieningselementen.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Koppelen	Zie hierboven voor meer informatie over koppelen.
Knipperend medium rood (0,25 sec aan / 0,25 sec uit)	Alarm batterij bijna leeg	Plaats nieuwe batterijen in de zender. Zie "Batterijen selecteren voor uw unit" voor meer informatie.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Link Failure / Error (Linkstoring/fout)	Zender en ontvanger zijn niet langer gekoppeld. Schakel het systeem uit en vervolgens weer in om de normale werking te hervatten. Zoek de oorzaak van de linkstoring (d.w.z. buiten bereik, bijna lege batterijen, beschadigde antenne).

LED-CODES VAN DE ONTVANGER

LED-kleur / Patroon	Naam	Opmerkingen
Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor informatie over het gebruik van de bedieningselementen van uw zender.
Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binding	Zie hierboven voor meer informatie over binding.
Snel knipperend rood (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Failsafe / Laagspanningsdetectie	Consistente lage spanning in de ontvanger activeert Failsafe, zodat er voldoende stroom is om de gasservo te centreren voordat deze volledig stroom verliest.

DE ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR AANPASSEN

BL-2s Batterij-instellingen

Instelling lage spanningsdetectie
De BL-2s elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met ingebouwde lage spanningsdetectie. Het circuit van de lage spanningsdetectie controleert voortdurend de accuspanning. Wanneer de accuspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanning voor LiPo-accu's begint te bereiken, beperkt de BL-2s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de accuspanning onder de minimale drempel probeert te komen, schakelt de BL-2s alle motorvermogen uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een lage spanningsuitschakeling aangeeft. De BL-2s blijft in deze modus totdat er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.

Wanneer u uw model inschakelt, brandt de status-LED van de BL-2s-snelheidsregelaar groen, wat aangeeft dat lage spanningsdetectie is geactiveerd om overontlading van LiPo-batterijen te voorkomen. LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor de meest ervaren gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen.

BRANDGEVAAR!
Gebruik geen LiPo-batterijen in dit voertuig met lage spanningsdetectie uitgeschakeld.

De instelling voor lage spanningsdetectie controleren:

1. Schakel de zender in (met het gas in de neutrale stand).
2. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s.
3. Druk op de EZ-Set-knop en laat deze los om de BL-2s in te schakelen. Als de LED continu rood brandt, is de lage spanningsdetectie UITGESCHAKELD (het is niet veilig om LiPo-batterijen te gebruiken). Als de LED continu groen brandt, is de lage spanningsdetectie GEACTIVEERD.

Lage spanningsdetectie activeren (LiPo-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de BL-2s brandt en rood is.
2. Houd de EZ-Set-knop tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en wordt vervolgens groen. Ook zal er een "stijgende" muzikale toon uit de motor komen.
   
3. Lage spanningsdetectie is nu GEACTIVEERD.

Lage spanningsdetectie uitschakelen (NiMH-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de BL-2s brandt en groen is.
2. Houd de EZ-Set-knop tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en wordt vervolgens rood. Ook zal er een "dalende" muzikale toon uit de motor komen.
   
3. Lage spanningsdetectie is nu UITGESCHAKELD.

Zender aanpassingen voor de BL-2s ESC

Voordat u probeert uw BL-2s ESC te programmeren, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat uw zender correct is aangepast (teruggezet naar de fabrieksinstellingen). Anders krijgt u mogelijk niet de beste prestaties van uw snelheidsregelaar.

De zender moet als volgt worden aangepast:
Als de zenderinstellingen zijn aangepast, zet u ze terug naar de fabrieksinstellingen.

1. Schakel de zender uit.
2. Houd zowel MENU als SET ingedrukt.
3. Schakel de zender in.
4. Laat MENU en SET los. De zender-LED knippert rood.
5. Druk op SET om de instellingen te wissen. De LED wordt continu groen en de zender is hersteld naar de standaardinstellingen.

BL-2s Installatieprogrammering

Uw ESC en zender kalibreren
Lees alle programmeerstappen door voordat u begint. Als u tijdens het programmeren de weg kwijtraakt of onverwachte resultaten krijgt, koppelt u de batterij los, wacht u een paar seconden, sluit u de batterij weer aan en begint u opnieuw.

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s.
2. Schakel de zender in (met het gas in de neutrale stand).
3. Houd de EZ-Set-knop (A) ingedrukt. De LED wordt eerst groen en vervolgens rood. Laat de EZ-Set-knop los.
   
4. Wanneer de LED ÉÉN KEER ROOD knippert, trekt u de gashendel naar de volledige gasstand en houdt u deze daar vast (B).
   
5. Wanneer de LED TWEE KEER ROOD knippert, duwt u de gashendel naar de volledige achteruit en houdt u deze daar vast (C).
   
6. Wanneer de LED ÉÉN KEER GROEN knippert, is de programmering voltooid. De LED brandt dan groen of rood (afhankelijk van de instelling voor lage spanningsdetectie), wat aangeeft dat de BL-2s is ingeschakeld en in de neutrale stand staat (D).
   

BL-2s Werking

Om de snelheidsregelaar te bedienen en de programmering te testen, plaatst u het voertuig op een stabiel blok of standaard zodat alle aandrijfwielen van de grond zijn. Koppel de motordraden los. Dit zorgt ervoor dat de motor de wielen niet aandrijft tijdens het testen. Test de programmering niet zonder de motordraden los te koppelen.
Houd er rekening mee dat in de onderstaande stappen 1-7 lage spanningsdetectie is GEACTIVEERD (fabrieksinstelling) en de LED groen brandt. Als lage spanningsdetectie is UITGESCHAKELD, brandt de LED in plaats van groen in de onderstaande stappen 1-7 rood. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl lage spanning detectie is uitgeschakeld.

1. Met de zender ingeschakeld, drukt u op de EZ-Set-knop en laat u deze los. De LED brandt groen. Hiermee wordt de BL-2s ingeschakeld.
2. Geef voorwaarts gas. De LED gaat uit totdat het volledige gasvermogen is bereikt. Bij vol gas gaat de LED groen branden.
3. Beweeg de trekker naar voren om de remmen te activeren. Merk op dat de remregeling volledig proportioneel is. De LED gaat uit totdat het volledige remvermogen is bereikt. Bij vol remmen gaat de LED groen branden.
4. Zet de gashendel terug in de neutrale stand. De LED brandt groen.
5. Beweeg de gashendel weer naar voren om de achteruit in te schakelen (profiel nr. 1). De LED gaat uit. Zodra het volledige achteruitrijvermogen is bereikt, gaat de LED groen branden.
6. Om te stoppen, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Houd er rekening mee dat er een geprogrammeerde vertraging is bij het overschakelen van achteruit naar vooruit. Dit voorkomt schade aan de transmissie op oppervlakken met een hoge tractie.
7. Om de BL-2s uit te schakelen, drukt u op de EZ-Set-knop totdat de LED uitgaat (0,5 seconden).

BL-2s Specificaties
Ingangsspanning:
7,2-8,4V (6 tot 7 cellen NiMH of 2s LiPo)

Ondersteunde motoren:
BL-2s 3300

BEC-spanning:
6,0V DC

Batterijconnector:
Traxxas iD High-Current Connector

Thermische beveiliging:
2-traps thermische uitschakeling

BL-2s Profielselectie

De snelheidsregelaar is in de fabriek ingesteld op profiel nr. 1 (100% vooruit, remmen en achteruit). Om de achteruit uit te schakelen (profiel nr. 2) of om 50% vooruit en 50% achteruit toe te staan (profiel nr. 3), volgt u de onderstaande stappen. De snelheidsregelaar moet zijn aangesloten op de ontvanger en de batterij, en de zender moet zijn aangepast zoals eerder beschreven. De profielen worden geselecteerd door de programmeermodus te openen.

Profielbeschrijving
Profiel nr. 1 (Sportmodus): 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit
Profiel nr. 2 (Racemodus): 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit
Profiel nr. 3 (Trainingsmodus): 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit

Gepatenteerde trainingsmodus (profiel nr. 3) vermindert de gashendel vooruit en achteruit met 50%. De trainingsmodus is bedoeld om het vermogen te verminderen, waardoor beginnende bestuurders het model beter kunnen besturen. Naarmate de rijvaardigheid verbetert, schakelt u gewoon over naar de sport- of racemodus voor een werking op vol vermogen.

Tip voor snelle moduswijzigingen
De BL-2s is standaard ingesteld op profiel 1 (sportmodus). Om snel over te schakelen naar profiel 3 (trainingsmodus), houdt u met de zender ingeschakeld de EZ-Set-knop ingedrukt totdat het lampje drie keer rood knippert en laat u het vervolgens los. Voor vol vermogen schakelt u snel terug naar profiel 1 (sportmodus) door de EZ-Set-knop ingedrukt te houden totdat het lampje één keer rood knippert en vervolgens los te laten.

De BL-2s heeft een ingebouwde programmering die onbedoelde activering van achteruit tijdens het vooruit rijden voorkomt en vice versa. U moet volledig tot stilstand komen, de gashendel loslaten en vervolgens de tegenovergestelde gashendel toepassen om de motor in de gewenste richting in te schakelen.

Sportmodus selecteren (profiel nr. 1: 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set-knop ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood (A) en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED één keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set-knop los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (D) (lage spanningsdetectie ACTIEF) of rood (lage spanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.
   

Racemodus selecteren (profiel nr. 2: 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set-knop ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood (A) en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED twee keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set-knop los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (D) (lage spanningsdetectie ACTIEF) of rood (lage spanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.
   

Trainingsmodus selecteren (profiel nr. 3: 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de BL-2s en schakel uw zender in.
2. Met de BL-2s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set-knop ingedrukt totdat de LED continu groen wordt, vervolgens continu rood (A) en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED drie keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set-knop los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (D) (lage spanningsdetectie ACTIEF) of rood (lage spanningsdetectie UITGESCHAKELD). Het model is klaar om te rijden.
   

Opmerking: Als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set-knop ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald totdat de knop wordt losgelaten en een modus is geselecteerd.

LED-codes en beveiligingsmodi

• Continu groen: BL-2s inschakellampje. Lage spanningsdetectie is GEACTIVEERD (LiPo-instelling).
  
• Continu rood: BL-2s inschakellampje. Lage spanningsdetectie is UITGESCHAKELD (NiCad/NiMH-instelling). Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl lage spanningsdetectie is uitgeschakeld.
  
• Langzaam rood knipperen (met lage spanningsdetectie ingeschakeld): De BL-2s is in lage spanningsbeveiliging gegaan. Wanneer de accuspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanning voor LiPo-accu's begint te bereiken, beperkt de BL-2s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de accuspanning onder de minimale drempel probeert te komen, schakelt de BL-2s alle motorvermogen uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat een lage spanningsuitschakeling aangeeft. De BL-2s blijft in deze modus totdat er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
  
• Snel rood knipperen: Thermische uitschakelbeveiliging fase 1. Als de motor minder vermogen heeft dan normaal en de BL-2s heet is, is de BL-2s in fase 1 thermische uitschakelbeveiliging gegaan om te beschermen tegen oververhitting veroorzaakt door overmatige stroom. Als de motor geen vermogen heeft en de BL-2s erg heet is, is de BL-2s in fase 2 thermische uitschakelbeveiliging gegaan en is automatisch uitgeschakeld. Laat de BL-2s afkoelen. Zorg ervoor dat uw model correct is afgestemd op de omstandigheden (zie "Uw apparaat aanpassen").
  
• Zeer snel rood knipperen: Thermische uitschakelbeveiliging en lage spanningsbeveiliging (zie hierboven) hebben tegelijkertijd plaatsgevonden.
  
• Afwisselend; Knippert rood en vervolgens groen: Als de motor geen vermogen heeft, is de BL-2s in overspanningsbeveiliging gegaan. Als er een batterij met een te hoge spanning wordt gebruikt, gaat de BL-2s in een fail-safe modus.
  

Als de ingangsspanning ongeveer 20 volt overschrijdt, kan de ESC beschadigd raken. Overschrijd de maximale piekingangsspanning van 12,6 volt niet.

• Groen knipperen: De BL-2s geeft aan dat de gashendeltrim van de zender onjuist is ingesteld. Pas de gashendeltrim aan op de middelste "0"-instelling.
  

UW UNIT BESTUREN

Nu is het tijd om plezier te hebben! Dit gedeelte bevat instructies over het besturen en aanpassen van uw model. Voordat u verdergaat, zijn hier enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen om in gedachten te houden.

• Laat het model een paar minuten afkoelen tussen de runs. Dit is vooral belangrijk bij het gebruik van batterijpakketten met een hoge capaciteit (2400 mAh en hoger) die langere gebruiksperioden mogelijk maken. Het controleren van de temperatuur verlengt de levensduur van de batterijen en de motor.
• Blijf het model niet bedienen met lege batterijen, anders kunt u de controle erover verliezen. Indicaties van een bijna lege batterij zijn onder meer trage werking en trage servo's (langzaam terugkeren naar het midden). Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Wanneer de batterijen in de zender zwak worden, begint het rode stroomlampje te knipperen. Stop onmiddellijk en plaats nieuwe batterijen.
• Bestuur het model niet 's nachts, op de openbare weg of in grote groepen mensen.
• Als het model vast komt te zitten tegen een object, laat de motor dan niet draaien. Verwijder de obstructie voordat u verdergaat. Duw of trek geen objecten met het model.
• Omdat het model wordt bestuurd door middel van radio, is het onderhevig aan radiofrequentie-interferentie uit vele bronnen buiten uw controle. Omdat radiofrequentie-interferentie kan leiden tot tijdelijk verlies van controle, moet u in alle richtingen rond het model een veiligheidsmarge aanhouden om botsingen te voorkomen.
• Gebruik uw gezond verstand wanneer u uw model bestuurt. Opzettelijk op een misbruikende en ruwe manier rijden zal alleen leiden tot slechte prestaties en kapotte onderdelen. Zorg goed voor uw model, zodat u er nog lang van kunt genieten.
• Hoogwaardige voertuigen produceren kleine trillingen die hardware na verloop van tijd los kunnen maken. Controleer regelmatig wielmoeren en andere schroeven op uw voertuig om ervoor te zorgen dat alle hardware goed vast blijft zitten..

Over de looptijd
Een belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is het type en de conditie van uw batterijen. De milliampère-uur (mAh)-waarde van de batterijen bepaalt hoe groot hun "brandstoftank" is. Een batterijpakket van 3000 mAh gaat in theorie twee keer zo lang mee als een sportpakket van 1500 mAh. Vanwege de grote variatie in de soorten batterijen die beschikbaar zijn en de methoden waarmee ze kunnen worden opgeladen, is het onmogelijk om exacte looptijden voor het model te geven.
Een andere belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is hoe het model wordt bestuurd. De looptijd kan afnemen wanneer het model herhaaldelijk vanuit stilstand tot topsnelheid wordt aangedreven en met herhaalde harde acceleratie.

Tips om de looptijd te verlengen

• Gebruik batterijen met de hoogste mAh-waarde die u kunt kopen.
• Gebruik een hoogwaardige piekdetecterende oplader.
• Lees en volg alle onderhouds- en verzorgingsinstructies van de fabrikant van uw batterijen en oplader.
• Houd de BL-2s koel. Zorg voor voldoende luchtstroom over de koellichamen van de ESC.
• Gebruik de juiste Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie)-instelling voor uw batterij. Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie) kan uitgeschakeld zijn voor maximale NiMH-batterijlooptijd. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl Low-Voltage Detection (laagspanningsdetectie) is uitgeschakeld.
• Verlaag uw overbrengingsverhouding. Door een kleiner rondsel of een groter spoorwiel te installeren, verlaagt u uw overbrengingsverhouding, waardoor er minder stroom wordt opgenomen uit de motor en de batterij, en de algemene bedrijfstemperaturen worden verlaagd.
• Onderhoud uw model. Zorg ervoor dat vuil of beschadigde onderdelen geen binding in de aandrijflijn veroorzaken. Houd de motor schoon.

mAh-waarden en vermogen
De mAh-waarde van de batterij kan de prestaties van uw topsnelheid beïnvloeden. De batterijpakketten met een hogere capaciteit ondervinden minder spanningsverlies onder zware belasting dan pakketten met een lage mAh-waarde. Het hogere spanningspotentieel zorgt voor een hogere snelheid totdat de batterij begint te ontladen.

RIJDEN IN NATTE OMSTANDIGHEDEN

Uw nieuwe Traxxas-model is ontworpen met waterbestendige functies om de elektronica in het model (ontvanger, servo's, elektronische snelheidsregelaar) te beschermen. Dit geeft u de vrijheid om plezier te hebben met het besturen van uw model door plassen, nat gras, sneeuw en andere natte omstandigheden. Hoewel het model zeer waterbestendig is, mag het niet worden behandeld alsof het onderdompelbaar of volledig, 100% waterdicht is. Waterbestendigheid is alleen van toepassing op de geïnstalleerde elektronische componenten. Rijden in natte omstandigheden vereist extra zorg en onderhoud voor de mechanische en elektrische componenten om corrosie van metalen onderdelen te voorkomen en hun goede werking te behouden.

Voorzorgsmaatregelen

• Zonder de juiste zorg kunnen sommige onderdelen van uw model ernstig beschadigd raken door contact met water. Wees ervan bewust dat er extra onderhoudsprocedures nodig zijn na het rijden in natte omstandigheden om de prestaties van uw model te behouden. Bestuur uw model niet in natte omstandigheden als u niet bereid bent de extra zorg- en onderhoudsverantwoordelijkheden te aanvaarden.
• Niet alle batterijen kunnen in natte omgevingen worden gebruikt. Raadpleeg uw batterijfabrikant om te zien of hun batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
• De Traxxas TQ 2.4GHz-zender is niet waterbestendig. Stel hem niet bloot aan natte omstandigheden, zoals regen.
• Bedien uw model niet tijdens een regenbui of ander slecht weer waarbij bliksem aanwezig kan zijn.
• Laat uw model NIET in contact komen met zout water (oceaanwater), brak water (tussen zoet water en oceaanwater) of ander verontreinigd water. Zout water is zeer geleidend en zeer corrosief. Wees voorzichtig als u van plan bent uw model op of in de buurt van een strand te besturen.
• Zelfs incidenteel watercontact kan de levensduur van uw motor verkorten. Er moeten speciale maatregelen worden genomen om uw gearing en/of uw rijstijl in natte omstandigheden aan te passen om de levensduur van de motor te verlengen (details volgen).

Voordat u uw unit in natte omstandigheden gebruikt

1. Raadpleeg het gedeelte "Nadat u uw voertuig in natte omstandigheden hebt gebruikt" voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat u het extra onderhoud begrijpt dat vereist is bij nat rijden.
2. De wielen hebben kleine gaatjes die erin zijn gegoten om lucht in en uit de band te laten tijdens normaal rijden. Er komt water in deze gaten terecht en raakt in de banden opgesloten als er geen gaten in de banden worden gesneden. Snijd twee kleine gaten (3 mm of 1/8" diameter) in elke band. Elk gat moet zich in de buurt van de hartlijn van de band bevinden, 180° uit elkaar.
3. Controleer of de O-ring en het deksel van de ontvangerbox correct zijn geïnstalleerd en vastzitten. Zorg ervoor dat de schroeven stevig vastzitten en dat de blauwe O-ring niet zichtbaar uit de rand van het deksel steekt.
4. Controleer of uw batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.

Motorvoorzorgsmaatregelen

• De levensduur van de motor kan aanzienlijk worden verkort in modder en water. Als de motor overmatig nat wordt of onder water komt te staan, gebruik dan een zeer lichte gashendel (laat de motor langzaam draaien) totdat het overtollige water eruit kan lopen. Vol gas geven aan een motor vol water kan leiden tot snel motorfalen. Uw rijgewoonten bepalen de levensduur van de motor met een natte motor. Dompel de motor niet onder water.
• Stem de motor niet af op temperatuur bij het rijden in natte omstandigheden. De motor wordt gekoeld door contact met water en geeft geen nauwkeurige indicatie van de juiste gearing.

Nadat u uw unit in natte omstandigheden hebt gebruikt

1. Laat de banden leeglopen door de banden op hoge snelheid te laten draaien om het water eruit te "slingeren". Een manier om dit te doen is door indien mogelijk meerdere keren op hoge snelheid over een vlakke, droge ondergrond te rijden.
2. Verwijder de batterijen.
3. Spoel overtollig vuil en modder van de truck af met water onder lage druk, bijvoorbeeld uit een tuinslang. Gebruik GEEN hogedrukreiniger of ander water onder hoge druk. Vermijd het richten van water in de lagers, transmissie, enz.
4. Blaas de truck af met perslucht (optioneel, maar aanbevolen). Draag een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht.
5. Verwijder de wielen van de truck.
6. Spuit alle lagers, de aandrijflijn en bevestigingsmiddelen in met WD-40 of een vergelijkbare waterverdringende lichte olie.
7. Laat de truck staan of blaas hem eventueel af met perslucht. Door de truck op een warme, zonnige plek te zetten, wordt het drogen bevorderd. Opgevangen water en olie blijven enkele uren uit de truck druppelen. Plaats hem op een handdoek of een stuk karton om het oppervlak eronder te beschermen.
8. Verwijder als voorzorgsmaatregel het afgedichte deksel van de ontvangerbox. Hoewel het onwaarschijnlijk is, kunnen er tijdens het nat rijden vocht of kleine hoeveelheden vocht of condensatie in de ontvangerbox terechtkomen. Dit kan langdurige problemen veroorzaken met de gevoelige elektronica in de ontvanger. Door het deksel van de ontvangerbox tijdens opslag te verwijderen, kan de lucht erin drogen. Deze stap kan de betrouwbaarheid van de ontvanger op lange termijn verbeteren. Het is niet nodig om de ontvanger te verwijderen of een van de draden los te koppelen.
9. Extra onderhoud: Verhoog uw frequentie van demontage, inspectie en smering van de volgende items. Dit is noodzakelijk na langdurig nat gebruik of als het voertuig gedurende langere tijd (bijvoorbeeld een week of langer) niet zal worden gebruikt. Dit extra onderhoud is nodig om te voorkomen dat vastgehouden vocht interne stalen componenten aantast.
   • Lagers van de stub-ashuis: Verwijder, reinig en smeer de lagers opnieuw.
   • Spur- en rondseltandwielen: Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil dat zich tussen de tanden heeft vastgezet. U hoeft de tandwielen niet te smeren.
   • Motor: Verwijder de motor, reinig hem met aerosols motorreiniger en smeer de lagers opnieuw met lichte motorolie. Zorg ervoor dat u een oogbescherming draagt bij het gebruik van spuitbussen.

EEN WATERDICHTE AFDICHTING VAN DE ONTVANGERBOX ONDERHOUDEN

Radioapparatuur verwijderen en installeren

Het unieke ontwerp van de ontvangerbox maakt het mogelijk om de ontvanger te verwijderen en te installeren zonder dat het vermogen om een waterdichte afdichting in de box te behouden verloren gaat. De gepatenteerde draadklem geeft u de mogelijkheid om ook aftermarket-radiosystemen te installeren en de waterdichte eigenschappen van de ontvangerbox te behouden.

De ontvanger verwijderen

1. Verwijder de draadklem door de twee 2,5x8 mm bolkopschroeven te verwijderen.
2. Verwijder het deksel door de twee 3x10 mm bolkopschroeven te verwijderen.
3. Om de ontvanger uit de box te verwijderen, tilt u hem er eenvoudigweg uit en legt u hem opzij. De antennedraad bevindt zich nog steeds in het klemgebied en kan nog niet worden verwijderd.
4. Koppel de servokabels los van de ontvanger en verwijder de ontvanger.

Ontvangerinstallatie

1. Installeer de bedrading van de elektronische snelheidsregelaar (electronic speed control, ESC), servo en antenne door de bovenkant van de ontvangerbox (A).
   
2. Steek de draden van de ESC en servo in de ontvanger.
3. Bundel de bedrading indien nodig.
4. Zorg ervoor dat de O-ring goed in de groef in de onderkant van de ontvangerbox zit, zodat het deksel er niet tussen komt of op een andere manier beschadigt.
5. Plaats de bovenkant van de ontvangerbox op de onderkant van de ontvangerbox en installeer en draai de twee 3x10 mm bolkopschroeven stevig vast.
6. Inspecteer het deksel om er zeker van te zijn dat de O-ringafdichting niet zichtbaar is.
7. Rangschik de draden netjes met behulp van de draadgeleiders op de bovenkant van de ontvangerbox (B). Overtollige bedrading van de ESC en servo moet in de ontvangerbox worden gebundeld. Trek alle beschikbare antennedraden uit de ontvangerbox.
   
8. Breng een kleine hoeveelheid siliconenvet aan op het schuim op de draadklem (C).
   
9. Installeer de draadklem en draai de twee 2,5x8 mm bolkopschroeven stevig vast (D)..
   

UW APPARAAT AANPASSEN

Om een goed uitgangspunt voor de slipkoppeling in deze modellen te bereiken, draait u de stelmoer van de slipkoppeling met de klok mee totdat de stelveer van de slipkoppeling volledig is ingeklapt (niet te vast aandraaien) en draait u vervolgens de moer van de slipkoppeling één volledige slag tegen de klok in.

Laat uw model niet draaien met de stelveer van de slipkoppeling volledig ingedrukt. De minimaal aanbevolen slipkoppelinginstelling is 1/2 slag tegen de klok in vanaf volledig ingedrukt.

Zodra u vertrouwd bent met het besturen van uw model, moet u mogelijk aanpassingen maken voor betere rijprestaties

De slipkoppeling aanpassen

Het model is uitgerust met een verstelbare slipkoppeling, die is ingebouwd in het grote spoorwiel. Het doel van de slipkoppeling is om de hoeveelheid vermogen die naar de achterwielen wordt gestuurd te regelen om wielspin te voorkomen. Wanneer hij slipt, maakt de slipkoppeling een hoog geluid, zeurend geluid. Verwijder de rubberen plug van de slipkoppeling op het transmissiedeksel om de slipper aan te passen. Gebruik de 4-weg sleutel om de stelmoer met de klok mee te draaien om vast te draaien en tegen de klok in om los te draaien. Plaats het model op een oppervlak met hoge tractie, zoals tapijt. Stel de slipper zo af dat u hem ongeveer 60 cm kunt horen slippen vanaf een staande start met vol gas. (Lees meer over het afstellen van de slipkoppeling in de sidebar.)

Motor en gearing

Een van de belangrijkste voordelen van de transmissie van uw model is het extreem brede scala aan beschikbare overbrengingsverhoudingen. Hij kan laag genoeg worden gegeared om een extreem hete, gemodificeerde motor te laten draaien. Een gemodificeerde motor moet lager (numeriek hoger) worden gegeared dan een standaardmotor, omdat hij zijn maximale vermogen bereikt bij hogere toerentallen. Een gemodificeerde motor die verkeerd is gegeared, kan in feite langzamer zijn dan een correct gegeared, standaardmotor. Gebruik de volgende formule om de totale verhouding te berekenen voor combinaties die niet in de versnellingsgrafiek staan:

Als u zich zorgen maakt dat u mogelijk overgeared bent, controleer dan de temperatuur van het batterijpakket en de motor. Als de batterij extreem heet is en/of de motor te heet is om aan te raken, is uw model waarschijnlijk overgeared. Als u uw model niet minstens vier minuten kunt laten draaien voordat de batterij leeg is, schakel dan over naar een lagere overbrengingsverhouding. Deze temperatuurtest gaat ervan uit dat het model bijna het fabrieksstandaardgewicht heeft en vrij werkt zonder overmatige wrijving, slepen of binding, en dat de batterij volledig is opgeladen en in goede staat verkeert.

Het model is uitgerust met een BL-2s 3300kV-motor. De versnellingscombinatie die standaard op elk model wordt geleverd, biedt een goede algemene acceleratie en topsnelheid. Als u meer topsnelheid en minder acceleratie wilt, installeer dan een versnelling met hoge snelheid (meer tanden) of als u meer acceleratie en minder topsnelheid wilt, gebruik dan een kleiner rondsel (optionele versnelling niet inbegrepen).

De BL-2s 3300kV is uitgerust met een geïntegreerde koelventilator die effectief is tijdens gebruik met gemiddelde tot hoge snelheid. De versnellingsbak is speciaal geventileerd om de motor te koelen. Herhaaldelijk starten en stoppen over korte afstanden creëert overtollige warmte en laat de ventilator de motor niet goed koelen. Voor dit type rijden worden kleinere rondsels aanbevolen om de belasting van de motor te verminderen.

Grafiek versnellingscompatibiliteit

De onderstaande grafiek toont een volledig scala aan versnellingscombinaties. Dit betekent NIET dat deze versnellingscombinaties moeten worden gebruikt. Overgearing (grotere rondsels, kleinere spurs) kan de motor en/of snelheidsregelaar oververhitten en beschadigen.

De tandwielspeling aanpassen

Een onjuiste tandwielspeling is de meest voorkomende oorzaak van gestripte spoorwielen. De tandwielspeling moet worden gecontroleerd en aangepast telkens wanneer een tandwiel wordt vervangen. Om de tandwielspeling in te stellen, snijdt u een smalle strook notitiepapier af en laat u deze in de tandwielspeling lopen. Draai de motorschoeven los en schuif de motor en het rondsel in het spoorwiel. Draai de motorschoeven weer vast en verwijder vervolgens de strook papier. U zou een nieuwe strook papier door de tandwielen moeten kunnen laten lopen zonder ze te binden. Uw servo centreren Als de trimregelaars op uw zender verkeerd lijken te staan, moet u mogelijk uw servo opnieuw centreren. Bovendien moet uw servo, telkens wanneer deze is verwijderd voor service of reiniging, opnieuw worden gecentreerd voordat deze in het model wordt geïnstalleerd.

1. Koppel de servohoorn los van de stuurservo.
2. Sluit de stuurservo aan op kanaal 1 op de ontvanger. Sluit de elektronische snelheidsregelaar (electronic speed control, ESC) aan op kanaal 2.
3. Plaats nieuwe "AA"-batterijen in de zender en zet de aan/uit-schakelaar van de zender aan.
4. Zet de stuurtrimregelaar op de zender in de middelste "0"-stand.
5. Zet de achterwielen van het model omhoog. Sluit een nieuw 7,2 V-batterijpakket aan op de snelheidsregelaar en zet de ESC aan. De servo springt automatisch naar zijn middenpositie.

ONDERHOUD VAN UW PRODUCT

Uw model vereist tijdig onderhoud om in topconditie te blijven. De volgende procedures moeten zeer serieus worden genomen.

Inspecteer het voertuig op zichtbare schade of slijtage. Let op:

1. Gebarsten, verbogen of beschadigde onderdelen
2. Controleer de wielen en besturing op stroefheid.
3. Controleer de werking van de schokdempers.
4. Controleer de bedrading op gerafelde draden of losse verbindingen.
5. Controleer de montage van de ontvanger en servo('s) en de snelheidsregelaar.
6. Controleer de wielmoeren met een sleutel op vastheid.
7. Controleer de werking van het radiosysteem, vooral de staat van de batterijen.
8. Controleer de chassisstructuur of ophanging op losse schroeven.
9. De servo saver van de besturing zal na verloop van tijd verslijten. Als de besturing losser wordt, moet de servo saver worden vervangen.
10. Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil tussen de tanden.
11. Controleer de vastheid van de slipper clutch.

Ander periodiek onderhoud:

• Slipperclutch pads (wrijvingsmateriaal): Bij normaal gebruik zou het wrijvingsmateriaal in de slipperclutch zeer langzaam moeten slijten. Als de dikte van een van de slipperclutch pads 1,8 mm of minder is, moet de frictieschijf worden vervangen. Meet de pad-dikte met behulp van schuifmaten of door te meten tegenover de diameter van de 1,5 en 2,0 mm zeskantsleutels die bij het model zijn geleverd.
  
• Chassis: Houd het chassis schoon van opgehoopt vuil en smurrie. Inspecteer het chassis periodiek op schade.
• Besturing: Na verloop van tijd kunt u een toenemende losheid in het stuursysteem waarnemen. Er zijn verschillende componenten die door gebruik zullen slijten. Vervang deze componenten indien nodig om de fabriekstoleranties te herstellen.
• Motor: Verwijder, reinig en smeer de motor om de 10-15 runs. Gebruik een product zoals elektrische motorreinigingsspray om vuil uit de motor te spoelen. Smeer na het reinigen de bussen aan elk uiteinde van de motor met een druppel lichte elektrische motorolie.
• Schokdempers: Houd het oliepeil in de schokdempers vol. Gebruik alleen 100% pure siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Als u lekkage rond de bovenkant van de schokdemper ervaart, inspecteer dan de blaas in de bovenste dop op tekenen van schade of vervorming door te strak aandraaien. Als de onderkant van de schokdemper lekt, dan is het tijd voor een revisie. De Traxxas revisieset voor twee schokdempers is onderdeel #2362
• Ophanging: Inspecteer het model periodiek op tekenen van schade, zoals verbogen of vuile ophangpennen, verbogen spanschroeven, losse schroeven en tekenen van spanning of buiging. Vervang onderdelen indien nodig.
• Aandrijflijn: Inspecteer de aandrijflijn op tekenen van slijtage, zoals versleten aandrijfjukken, vuile halve assen en ongebruikelijke geluiden of stroefheid. Als een kruiskoppeling uit elkaar springt, dan is het tijd om het onderdeel te vervangen. Verwijder de tandwielafdekking en inspecteer het spur gear op slijtage. Controleer de vastheid van de stelschroeven in de pinion gears. Draai vast, reinig of vervang componenten indien nodig.

Draag altijd een veiligheidsbril wanneer u perslucht of spuitreinigers en smeermiddelen gebruikt.

Opslag
Wanneer u klaar bent met het runnen van het model voor de dag, blaas het dan af met perslucht of gebruik een zachte kwast om het voertuig af te stoffen.
Koppel altijd de batterij los en verwijder deze uit het model wanneer het model wordt opgeslagen. Als het model voor lange tijd wordt opgeslagen, verwijder dan ook de batterijen uit de zender.

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Alle instructies en voorzorgsmaatregelen die in deze handleiding worden beschreven, moeten strikt worden opgevolgd om een veilige werking van uw model te garanderen.

Dit model is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder toezicht van een verantwoordelijke en deskundige volwassene.

Er is geen eerdere ervaring met radiografisch bestuurbare modellen vereist.
Modellen vereisen een minimum aan setup, onderhoud of ondersteunende apparatuur.

Wij van Traxxas willen graag dat u veilig van uw nieuwe model geniet. Bedien uw model verstandig en met zorg, en het zal spannend, veilig en leuk zijn voor u en de mensen om u heen. Het niet op een veilige en verantwoorde manier bedienen van uw model kan leiden tot materiële schade en ernstig letsel. De voorzorgsmaatregelen en instructies die voor dit product (deze producten) worden verstrekt of beschikbaar zijn, moeten strikt worden opgevolgd om een veilige werking te helpen garanderen. U alleen moet ervoor zorgen dat de instructies worden opgevolgd en dat de voorzorgsmaatregelen worden nageleefd.

Belangrijke punten om te onthouden

• Uw model is niet bedoeld voor gebruik op openbare wegen of in drukke gebieden waar de werking ervan in conflict kan komen met of het voetgangers- of autoverkeer kan verstoren.
• Bedien het model nooit, onder geen enkele omstandigheid, in mensenmassa's. Uw model is erg snel en kan letsel veroorzaken als het met iemand in botsing komt.
• Omdat uw model wordt bestuurd door radio, is het onderhevig aan radio-interferentie van vele bronnen die buiten uw controle liggen. Aangezien radio-interferentie kan leiden tot tijdelijk verlies van radiocontrole, moet u altijd een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• De motor, batterij en snelheidsregelaar kunnen tijdens gebruik heet worden. Wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Bedien uw model niet 's nachts, of op elk moment dat uw zicht op het model op enigerlei wijze belemmerd of verminderd kan zijn.
• Het belangrijkste is om te allen tijde uw gezond verstand te gebruiken.

Snelheidsregelaar
De elektronische snelheidsregelaar (ESC) van uw model is een uiterst krachtig elektronisch apparaat dat in staat is om hoge stroom te leveren. Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwkeurig op om schade aan de snelheidsregelaar of andere componenten te voorkomen.

• Koppel de batterij los: Koppel de batterij of batterijen altijd los van de snelheidsregelaar wanneer deze niet in gebruik is.
• Isoleer de draden: Isoleer blootliggende bedrading altijd met krimpkous om kortsluiting te voorkomen.
• Zender eerst aan: Schakel eerst uw zender in voordat u de snelheidsregelaar inschakelt om ontsnappingen en onregelmatige prestaties te voorkomen.
• Brandt u niet: De ESC en motor kunnen tijdens gebruik extreem heet worden, dus wees voorzichtig om ze niet aan te raken totdat ze zijn afgekoeld. Zorg voor voldoende luchtstroom voor koeling.
• Gebruik de in de fabriek geïnstalleerde connectoren: Vervang de batterij- en motorconnectoren niet. Onjuiste bedrading kan brand of schade aan de ESC veroorzaken. Houd er rekening mee dat er wijzigingskosten in rekening kunnen worden gebracht voor gewijzigde snelheidsregelaars die worden geretourneerd voor service.
• Geen omgekeerde spanning: De ESC is niet beschermd tegen spanning met omgekeerde polariteit.
• Geen Schottky-diodes: Externe Schottky-diodes zijn niet compatibel met snelheidsregelaars met achteruitversnelling. Het gebruik van een Schottky-diode met uw Traxxas snelheidsregelaar zal de ESC beschadigen en de garantie van 30 dagen ongeldig maken.
• Houd u altijd aan de minimale en maximale beperkingen van de snelheidsregelaar zoals vermeld in de specificatietabel in de gebruikershandleiding.

BRANDGEVAAR! Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. Het opladen en ontladen van batterijen heeft het potentieel voor brand, explosie, ernstig letsel en materiële schade als het niet volgens de instructies wordt uitgevoerd. Lees en volg voor gebruik alle instructies, waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen van de fabrikant. Bovendien vormen lithium-polymeerbatterijen (LiPo) een ERNSTIG risico op brand als ze niet op de juiste manier worden behandeld volgens de instructies en vereisen ze speciale zorg en hanteringsprocedures voor een lange levensduur en een veilige werking. LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor gevorderde gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen. Traxxas raadt niet aan dat iemand onder de 18 jaar LiPo-batterijen gebruikt of hanteert zonder toezicht van een deskundige en verantwoordelijke volwassene. Gooi gebruikte batterijen weg volgens de instructies.

Belangrijke waarschuwingen voor gebruikers van lithium-polymeerbatterijen (LiPo):

• Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. LiPo-batterijen hebben een veilige minimum ontladingsspanningsdrempel die niet mag worden overschreden. De elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met een ingebouwde laagspanningsdetectie die de bestuurder waarschuwt wanneer LiPo-batterijen hun minimumspanningsdrempel (ontlading) hebben bereikt. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen om te voorkomen dat de batterij onder de veilige minimumdrempel wordt ontladen.
• Laagspanningsdetectie is slechts een onderdeel van een uitgebreid plan voor veilig LiPo-batterijgebruik. Het is van cruciaal belang om alle instructies voor het veilig en correct opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen op te volgen. Zorg ervoor dat u begrijpt hoe u uw LiPo-batterijen moet gebruiken. Als u vragen heeft over het gebruik van LiPo-batterijen, raadpleeg dan uw lokale hobbydealer of neem contact op met de batterijfabrikant. Ter herinnering: alle batterijen moeten aan het einde van hun levensduur worden gerecycled.
• Gebruik ALLEEN een Traxxas iD-lader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Gebruik ALLEEN een lithium-polymeer (LiPo) balancelader met een balanceeradapterpoort om LiPo-batterijen op te laden. Gebruik nooit NiMH- of NiCad-type laders of laadmodi om LiPo-batterijen op te laden. Laad LiPo-batterijen NIET op met een NiMH-only lader. Het gebruik van een NiMH- of NiCad-lader of laadmodus zal LiPo-batterijen beschadigen en kan brand, persoonlijk letsel en/of materiële schade veroorzaken.
• Laad LiPo-batterijen NOOIT in serie of parallel op. Het opladen van packs in serie of parallel kan leiden tot onjuiste herkenning van de laadcel en een onjuiste laadsnelheid, wat kan leiden tot overladen, onevenwichtigheid van de cellen, schade aan de cellen en brand.
• Inspecteer uw LiPo-batterijen ALTIJD zorgvuldig voordat u ze oplaadt. Zoek naar losse kabels of connectoren, beschadigde draadisolatie, beschadigde celverpakking, impactschade, vloeistoflekken, zwelling (een teken van interne schade), celvervorming, ontbrekende labels of andere schade of onregelmatigheden. Als een van deze omstandigheden wordt waargenomen, laad of gebruik de batterij dan niet. Volg de verwijderingsinstructies die bij uw batterij zijn geleverd om de batterij op de juiste en veilige manier af te voeren.
• Bewaar of laad LiPo-batterijen NIET op met of in de buurt van andere batterijen of batterijen van welke aard dan ook, inclusief andere LiPo's.
• Bewaar en vervoer uw batterij(en) op een koele, droge plaats. NIET opslaan in direct zonlicht. Laat de opslagtemperatuur NIET hoger worden dan 140°F of 60°C, bijvoorbeeld in de kofferbak van een auto, anders kunnen de cellen beschadigd raken en een brandrisico vormen.
• Demonteer LiPo-batterijen of -cellen NIET.
• Probeer NIET uw eigen LiPo-batterij te bouwen van losse cellen.

Voorzorgsmaatregelen voor het opladen en hanteren van alle batterijtypen:

• Controleer ALTIJD voordat u gaat opladen of de laderinstellingen exact overeenkomen met het type (chemie), de specificatie en de configuratie van de batterij die moet worden opgeladen. Overschrijd de maximaal aanbevolen laadsnelheid van de fabrikant NIET.
• Probeer GEEN batterijen op te laden die een intern laadcircuit of een beveiligingscircuit hebben, batterijen die zijn gewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke configuratie van de fabrikant, of batterijen met ontbrekende of onleesbare labels, waardoor u het batterijtype en de specificaties niet correct kunt identificeren.
• Gebruik ALTIJD een Traxxas iD-lader om Traxxas iD-batterijen op te laden.
• Laat blootliggende batterijcontacten of draden elkaar NIET raken. Dit veroorzaakt kortsluiting in de batterij en creëert het risico op brand.
• Plaats de batterij (alle soorten batterijen) tijdens het laden of ontladen in een brandvertragende/brandwerende container en op een onbrandbaar oppervlak, zoals beton.
• Laad GEEN batterijen op in een auto. Laad GEEN batterijen op tijdens het rijden in een auto.
• Laad batterijen NOOIT op hout, doek, tapijt of ander brandbaar materiaal op.
• Laad batterijen ALTIJD op in een goed geventileerde ruimte.
• VERWIJDER ontvlambare items en brandbare materialen uit de laadruimte.
• Laat de lader en batterij NIET onbeheerd achter tijdens het opladen, ontladen of op enig moment dat de lader AAN staat met een aangesloten batterij. Als er tekenen zijn van een storing of in geval van nood, haalt u de stekker van de lader uit het stopcontact en koppelt u de batterij los van de lader.
• Gebruik de lader NIET in een rommelige ruimte en plaats geen voorwerpen bovenop de lader of batterij.
• Als een batterij of batterijcel op enigerlei wijze beschadigd is, laad, ontlaad of gebruik de batterij dan NIET.
• Houd een klasse D brandblusser in de buurt in geval van brand.
• Demonteer, plet, veroorzaak geen kortsluiting en stel de batterijen niet bloot aan vlammen of andere ontstekingsbronnen. Er kunnen giftige stoffen vrijkomen. Als er contact met de ogen of de huid optreedt, spoel dan met water.
• Als een batterij tijdens het opladen heet aanvoelt (temperatuur hoger dan 110°F / 43°C), koppelt u de batterij onmiddellijk los van de lader en stopt u met opladen.
• Laat de batterij afkoelen tussen de runs (voordat u gaat opladen)
• Haal ALTIJD de stekker van de lader uit het stopcontact en koppel de batterij los wanneer deze niet in gebruik is.
• Koppel de batterij ALTIJD los van de elektronische snelheidsregelaar wanneer het model niet in gebruik is en wanneer het wordt opgeslagen of vervoerd.
• Demonteer de lader NIET.
• VERWIJDER de batterij uit uw model of apparaat voordat u gaat opladen.
• Stel de lader NIET bloot aan water of vocht.
• Bewaar batterijen ALTIJD veilig buiten het bereik van kinderen of huisdieren. Kinderen moeten altijd onder toezicht van een volwassene staan bij het opladen en hanteren van batterijen.
• Nikkel-metaalhydride (NiMH)-batterijen moeten worden gerecycled of op de juiste manier worden afgevoerd.
• Ga ALTIJD voorzichtig te werk en gebruik te allen tijde uw gezond verstand.

Referenties

• Registreer uw Traxxas-product | Traxxas
• RC Auto's | RC Trucks | Traxxas

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Traxxas STAMPEDE BRUSHLESS, 36354-4 Handleiding

Beschikbare talen