Traxxas SLASH 4x4 VXL (68386-4) Handleiding

INTRODUCTIE

Hartelijk dank voor de aankoop van de Slash 4X4 VXL die is uitgerust met het Velineon borstelloze aandrijfsysteem. Met het Velineon Power System ervaart u het beste dat borstelloze motortechnologie te bieden heeft. Ongelooflijke snelheid, efficiënte werking, lange looptijden en weinig onderhoud zijn slechts enkele van de voordelen. Wij zijn ervan overtuigd dat u beloond zult worden met hoge snelheidsprestaties in een duurzaam, duurzaam product.

Traxxas Support
Traxxas support staat u bij bij elke stap. Raadpleeg de volgende sectie om erachter te komen hoe u contact met ons kunt opnemen en wat uw supportopties zijn.

Snelle start
Deze handleiding is ontworpen met een snelstartpad die de noodzakelijke procedures beschrijft om uw model in de kortst mogelijke tijd aan de praat te krijgen. Als u een ervaren R/C-liefhebber bent, zult u het nuttig en snel vinden. Lees de rest van de handleiding door om meer te weten te komen over belangrijke veiligheids-, onderhouds- en aanpassingsprocedures.

UW MODEL REGISTREREN
Om u als klant beter van dienst te kunnen zijn, dient u uw product binnen 10 dagen na uw aankoop online te registreren op Traxxas.com/register.

VOORDAT U VERDERGAAT

Lees en volg zorgvuldig alle instructies in deze en alle bijbehorende materialen om ernstige schade aan uw model te voorkomen. Het niet opvolgen van deze instructies wordt beschouwd als misbruik en/of verwaarlozing.
Voordat u uw model gebruikt, dient u deze hele handleiding door te nemen en het model zorgvuldig te inspecteren. Als u om de een of andere reden besluit dat het niet is wat u wilde, ga dan niet verder. Uw hobbywinkel kan absoluut geen model accepteren voor retournering of omruiling nadat het is gebruikt.

WAARSCHUWINGEN, NUTTIGE TIPS & CROSS-REFERENTIES
In deze handleiding ziet u waarschuwingen en nuttige tips die worden aangegeven met de onderstaande pictogrammen. Zorg ervoor dat u ze leest!

Een belangrijke waarschuwing over persoonlijke veiligheid of het vermijden van schade aan uw model en bijbehorende onderdelen.

Speciaal advies van Traxxas om dingen gemakkelijker en leuker te maken.

SUPPORT
Als u vragen heeft over uw model of de werking ervan, kunt u gratis bellen met de Traxxas Technische Support Line op: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*
Technische support is 7 dagen per week beschikbaar van 8.30 uur tot 21.00 uur Central Time. Technische assistentie is ook beschikbaar op Traxxas.com/support. U kunt uw vraag ook per e-mail sturen naar de klantenservice op support@Traxxas.com. Sluit u aan bij duizenden geregistreerde leden in onze online community op Traxxas.com.
Traxxas biedt een full-service reparatiefaciliteit ter plaatse om aan al uw Traxxas servicebehoeften te voldoen. Onderhouds- en vervangingsonderdelen kunnen rechtstreeks bij Traxxas worden gekocht via de telefoon of online op Traxxas.com. U kunt tijd, verzend- en administratiekosten besparen door vervangingsonderdelen te kopen bij uw lokale dealer.
Aarzel niet om contact met ons op te nemen met al uw product supportbehoeften. We willen dat u volledig tevreden bent met uw nieuwe model!
*Gratis support is alleen beschikbaar voor inwoners van de VS.

Traxxas
6250 Traxxas Way
McKinney, TX 75070
Telefoon: 972-549-3000
Gratis 1-888-TRAXXAS

Internet
Traxxas.com
E-mail: support@Traxxas.com

GEREEDSCHAP/BENODIGDHEDEN EN VEREISTE APPARATUUR

Uw model wordt geleverd met een set speciale metrische gereedschappen. U moet andere items aanschaffen, verkrijgbaar bij uw hobbywinkel, om uw model te bedienen en te onderhouden.

Meegeleverde gereedschappen en uitrusting

Vereiste apparatuur

6- of 7-cellen NiMH-accupack, of 2s of 3s LiPo-accupack, met Traxxas High-Current connector*
Traxxas Power Cell LiPo iD-batterijen worden sterk aanbevolen voor maximale prestaties en veiliger opladen

Batterijlader
Traxxas raadt u aan om een originele Traxxas EZ-Peak iD-lader te kiezen voor veiliger opladen, maximale batterijduur en prestaties

4 AA alkalinebatterijen

Voor meer informatie over batterijen, zie Gebruik de juiste batterijen.

Aanbevolen uitrusting
Deze items zijn niet vereist voor de bediening van uw model, maar zijn een goed idee om in elke R/C-gereedschapskist op te nemen:

• Veiligheidsbril
• Traxxas Ultra Premium Tire Glue, onderdeelnummer 6468 (CA-lijm)
• Hobbymes
• Zijsnijders en/of punttang
• Kruiskopschroevendraaier
• Soldeerbout

ANATOMIE VAN HET PRODUCT

SNELLE START

De volgende handleiding is een overzicht van de procedures om uw model aan de praat te krijgen.

1. Lees de veiligheidsvoorschriften
   Voor uw eigen veiligheid moet u begrijpen waar onzorgvuldigheid en misbruik kunnen leiden tot persoonlijk letsel en productschade.
2. Laad het accupack op • Zie "Een oplader selecteren voor uw apparaat"
   Uw model vereist een accupack en een compatibele batterijlader (niet inbegrepen). Gebruik nooit een NiMH- of NiCad-lader om LiPo-batterijen op te laden.
3. Plaats batterijen in de zender • Zie "Batterijen in de zender plaatsen"
   De zender vereist 4 AA alkalinebatterijen (apart verkrijgbaar).
4. Plaats het accupack in het model • Zie "Het accupack plaatsen"
   Uw model vereist een volledig opgeladen accupack (niet inbegrepen).
5. Schakel het radiosysteem in • Zie "Regels voor het radiosysteem"
   Maak er een gewoonte van om eerst de zender in te schakelen en als laatste uit te schakelen.
6. Controleer de werking van de servo • Zie "Het radiosysteem gebruiken"
   Zorg ervoor dat de stuurservo correct werkt.
7. Voer een bereiktest uit op het radiosysteem • Zie "Het radiosysteem gebruiken"
   Volg deze procedure om er zeker van te zijn dat uw radiosysteem op afstand goed werkt en dat er geen storing is van externe bronnen.
8. Detailleer uw model • Zie Inleiding tot "Traxxas TQi-radio & Velineon Power System"
   Breng indien gewenst andere stickers aan.
9. Bestuur uw model • Zie "Uw apparaat besturen"
   Rijtips en aanpassingen voor uw model.
10. Uw model onderhouden • Zie "Uw product onderhouden"
    Volg deze cruciale stappen om de prestaties van uw model te behouden en het in uitstekende staat te houden.

De snelstartgids is niet bedoeld ter vervanging van de volledige bedieningsinstructies die beschikbaar zijn in deze handleiding. Lees deze hele handleiding voor volledige instructies over het juiste gebruik en onderhoud van uw model.

TRAXXAS TQi RADIO & VELINEON POWER SYSTEM

INLEIDING

Uw model is voorzien van de nieuwste Traxxas TQi 2,4GHz zender met Traxxas Link Model Memory. Het eenvoudig te gebruiken ontwerp van de zender biedt direct rijplezier voor nieuwe R/C-enthousiastelingen, en biedt ook een volledig aanbod van afstemmingsfuncties op professioneel niveau voor gevorderde gebruikers – of iedereen die geïnteresseerd is in het experimenteren met de prestaties van zijn model. De stuur- en gaskanalen zijn voorzien van instelbare Exponential, End Points en Sub-Trims. Steering en braking Dual-Rate zijn ook beschikbaar. Veel van de functies van het volgende niveau worden bediend door de multifunctionele knop, die kan worden geprogrammeerd om verschillende functies te bedienen. De gedetailleerde instructies (zie "TQi Advanced Tuning Guide") en de Menustructuur in deze handleiding helpen u de geavanceerde functies van het nieuwe TQi radiosysteem te begrijpen en te bedienen. Ga voor meer informatie en instructievideo's naar Traxxas.com.

De stickers aanbrengen
De belangrijkste stickers voor uw model zijn in de fabriek aangebracht. Extra stickers zijn gedrukt op zelfklevende, heldere mylar en zijn gestanst om ze gemakkelijk te kunnen verwijderen. Gebruik een hobbymes om de hoek van een sticker op te tillen en van de achterkant te halen.

Om de stickers aan te brengen, plaatst u het ene uiteinde naar beneden, houdt u het andere uiteinde omhoog en strijkt u de sticker geleidelijk glad met uw vinger. Dit voorkomt luchtbellen. Als u beide uiteinden van de sticker naar beneden plaatst en vervolgens probeert glad te strijken, ontstaan er luchtzakken. Bekijk de foto's op de doos voor de typische plaatsing van de stickers.

TERMINOLOGIE RADIOSYSTEEM EN AANDRIJFSYSTEEM

Neem even de tijd om vertrouwd te raken met deze termen voor radio- en aandrijfsystemen. Ze zullen in deze handleiding worden gebruikt. Een gedetailleerde uitleg van de geavanceerde terminologie en functies van uw nieuwe radiosysteem vindt u in de "TQi Advanced Tuning Guide".

2.4GHz Spread Spectrum – Dit model is uitgerust met de nieuwste R/C-technologie. In tegenstelling tot AM- en FM-systemen die frequentiekristallen nodig hebben en gevoelig zijn voor frequentieconflicten, selecteert en vergrendelt het TQi-systeem automatisch een open frequentie en biedt het superieure weerstand tegen interferentie en "storingen".
BEC (Battery Eliminator Circuit) - De BEC kan zich in de ontvanger of in de ESC bevinden. Met dit circuit kunnen de ontvanger en servo's worden gevoed door het hoofdbatterijpakket in een elektrisch model. Dit elimineert de noodzaak om een afzonderlijk pakket van 4 AA-batterijen mee te nemen om de radioapparatuur van stroom te voorzien.
Brushless Motor - Een borstelloze D/C-motor vervangt de traditionele commutator- en borstelopstelling van de geborstelde motor door intelligente elektronica die de elektromagnetische wikkelingen in een bepaalde volgorde bekrachtigt om rotatie te bieden. Anders dan bij een geborstelde motor, heeft de borstelloze motor zijn wikkelingen (spoelen) aan de omtrek van het motorhuis en zijn de magneten gemonteerd op de draaiende rotoras.
Cogging - Cogging is een aandoening die soms wordt geassocieerd met borstelloze motoren. Meestal is het een lichte stottering die wordt opgemerkt bij het optrekken vanuit stilstand. Het gebeurt gedurende een zeer korte periode wanneer de signalen van de elektronische snelheidsregelaar en de motor met elkaar synchroniseren. De VXL-3s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd om cogging vrijwel te elimineren.
Current - Stroom is een maat voor de vermogensstroom door de elektronica, meestal gemeten in ampère. Als je een draad ziet als een tuinslang, dan is stroom een maat voor hoeveel water er door de slang stroomt.
ESC (Electronic Speed Control) - Een elektronische snelheidsregelaar is de elektronische motorregelaar in het model. De VXL-3s elektronische snelheidsregelaar gebruikt geavanceerde circuits om nauwkeurige, digitale proportionele gashendelregeling te bieden. Elektronische snelheidsregelaars gebruiken stroom efficiënter dan mechanische snelheidsregelaars, zodat de batterijen langer meegaan. Een elektronische snelheidsregelaar heeft ook circuits die verlies van besturing en gashendelregeling voorkomen als de batterijen hun lading verliezen.
Frequency band - De radiofrequentie die de zender gebruikt om signalen naar uw model te sturen. Dit model werkt op het 2,4 GHz direct-sequence spread spectrum.
kV Rating - Borstelloze motoren worden vaak beoordeeld aan de hand van hun kV-nummer. De kV-waarde is gelijk aan het toerental van de motor zonder belasting met 1 volt toegevoerd. De kV neemt toe naarmate het aantal draadwindingen in de motor afneemt. Naarmate de kV toeneemt, neemt ook de stroomafname door de elektronica toe. De Velineon 3500 motor is een 3500 kV motor die is geoptimaliseerd voor de beste snelheid en efficiëntie in lichtgewicht modellen op schaal 1/10.
LiPo - Afkorting voor Lithium Polymeer. Oplaadbare LiPo-accupacks staan bekend om hun speciale chemie, die een extreem hoge energiedichtheid en stroomverwerking in een compact formaat mogelijk maakt. Dit zijn hoogwaardige batterijen die speciale zorg en behandeling vereisen. LiPo-accupacks zijn alleen voor gevorderde gebruikers.
mAh – Afkorting voor milliampère-uur, een maat voor de capaciteit van de batterij. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij meegaat tussen het opladen.
Neutral position - De staande positie die de servo's zoeken wanneer de bedieningselementen van de zender in de neutrale stand staan.
NiCad - Afkorting voor nikkel-cadmium. Het originele oplaadbare hobby-pack, NiCad-batterijen hebben een zeer hoge stroomafhandeling, een hoge capaciteit en kunnen tot 1000 laadcycli meegaan. Goede laadprocedures zijn vereist om de kans op het ontwikkelen van een "geheugen"-effect en kortere looptijden te verminderen.
NiMH - Afkorting voor nikkel-metaalhydride. Oplaadbare NiMH-batterijen bieden een hoge stroomafhandeling en een veel grotere weerstand tegen het "geheugen"-effect. NiMH-batterijen hebben over het algemeen een hogere capaciteit dan NiCad-batterijen. Ze kunnen tot 500 laadcycli meegaan. Een piekoplader die is ontworpen voor NiMH-batterijen is vereist voor optimale prestaties.
Receiver - De radio-unit in uw model die signalen van de zender ontvangt en doorstuurt naar de servo's.
Resistance - In elektrische zin is weerstand een maat voor hoe een object de stroom van stroom erdoorheen weerstaat of belemmert. Wanneer de stroom wordt beperkt, wordt energie omgezet in warmte en gaat verloren. Het Velineon-aandrijfsysteem is geoptimaliseerd om de elektrische weerstand en de daaruit voortvloeiende warmte te verminderen die vermogen verbruikt.
Rotor - De rotor is de hoofdas van de borstelloze motor. In een borstelloze motor zijn de magneten op de rotor gemonteerd en zijn de elektromagnetische wikkelingen ingebouwd in de motorbehuizing.
Sensored - Sensored verwijst naar een type borstelloze motor dat een interne sensor in de motor gebruikt om informatie over de rotorpositie terug te communiceren naar de elektronische snelheidsregelaar. De VXL-3s elektronische snelheidsregelaar kan sensorgestuurde motoren gebruiken wanneer toepassingen daarvan profiteren (zoals sommige gesanctioneerde raceklassen).
Sensorless - Sensorless verwijst naar een borstelloze motor die geavanceerde instructies van een elektronische snelheidsregelaar gebruikt om een soepele werking te bieden. Extra motorsensoren en bedrading zijn niet nodig. De VXL-3s elektronische snelheidsregelaar is geoptimaliseerd voor een soepele sensorloze regeling.
Servo - Kleine motoreenheid in uw model die het stuurmechanisme bedient.
Solder Tabs - Toegankelijke, externe contacten op de motor die het gemakkelijk maken om draden te vervangen. De Velineon 3500 is uitgerust met soldeerlippen.
Transmitter - De draagbare radio-unit die gas- en stuurinstructies naar uw model stuurt.
Trim - De fijnafstelling van de neutrale positie van de servo's, gemaakt door de gashendel en de stuurtrimknoppen op de voorkant van de zender aan te passen. Opmerking: De multifunctionele knop moet worden geprogrammeerd om als gashendeltrimaanpassing te dienen.
Thermal Shutdown Protection - Temperatuurgevoelige elektronica die wordt gebruikt in de VXL-3s elektronische snelheidsregelaar detecteert overbelasting en oververhitting van de transistorcircuits. Als een te hoge temperatuur wordt gedetecteerd, wordt de unit automatisch uitgeschakeld om schade aan de elektronica te voorkomen.
2-channel radio system - Het TQi radiosysteem, bestaande uit de ontvanger, de zender en de servo's. Het systeem gebruikt twee kanalen: één om de gashendel te bedienen en één om de besturing te bedienen.
Voltage - Spanning is een maat voor het elektrische potentiaalverschil tussen twee punten, zoals tussen de positieve accupool en de aarde. Met behulp van de analogie van de tuinslang, terwijl stroom de hoeveelheid waterstroom in de slang is, komt spanning overeen met de druk die het water door de slang duwt.

BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET RADIOSYSTEEM

• Knip de antennedraad van de ontvanger niet. Knikken in de antennedraad verminderen het bereik.
• Knip GEEN enkel deel van de antennedraad van de ontvanger af. Het afknippen van de antenne vermindert het bereik.
• Verleng de antennedraad in het model zo ver mogelijk voor een maximaal bereik. Het is niet nodig om de antennedraad uit de carrosserie te steken, maar het wikkelen of oprollen van de antennedraad moet worden vermeden.
• Laat de antennedraad niet buiten de carrosserie uitsteken zonder de bescherming van een antennebuis, anders kan de antennedraad worden doorgesneden of beschadigd, waardoor het bereik wordt verminderd. Het wordt aanbevolen om de draad in de carrosserie te houden (in de antennebuis) om de kans op schade te voorkomen.

Om verlies van radiobereik te voorkomen, knik of knip de zwarte draad niet, buig of knip de metalen punt niet en buig of knip de witte draad aan het einde van de metalen punt niet.

ZENDER EN ONTVANGER

Uw model is uitgerust met de nieuwste TQi 2,4GHz zender met Traxxas Link Model Memory. De zender heeft twee kanalen voor het regelen van uw gashendel en besturing. De ontvanger in het model heeft 5 uitgangskanalen. Uw model is uitgerust met één servo en een elektronische snelheidsregelaar.

** Accessoire sensor uitbreidingspoort voor gebruik met de Telemetry Expander Module (zie Traxxas.com en meegeleverde materialen voor meer informatie)

PRODUCT BEDRADINGS SCHEMA

*Niet gebruikt
† Accessoire sensorpoorten voor gebruik met standaard spanning/temperatuur en RPM telemetriesensoren (zie Traxxas.com en meegeleverde materialen voor meer informatie)

VXL-3s ELEKTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR

Velineon 3500 Specs
Type: Sensorless brushless RPM/volt: 3500 (10-turn)
Magneettype: Ultra High-Temperature Sintered Neodymium
Verbindingstype: 3,5 mm bullet
Draadmaat: 12 Gauge
Max. RPM: 50.000
Diameter: 36 mm (1,42") (maat 540)
Lengte: 55 mm (2,165")
Gewicht: 262 g (9,24 oz)

Bedradingsschema ESC/Motor

BATTERIJEN IN DE ZENDER PLAATSEN

Uw TQi zender gebruikt 4 AA-batterijen. Het batterijcompartiment bevindt zich in de voet van de zender.

1. Verwijder het deksel van het batterijcompartiment door op het lipje te drukken en het deksel open te schuiven.
2. Plaats de batterijen in de juiste richting, zoals aangegeven in het batterijcompartiment.
3. Plaats het batterijdeksel terug en klik het dicht.
4. Zet de zender aan en controleer de statusindicator op een continu groen licht.

Als de status-LED rood knippert, zijn de batterijen van de zender mogelijk zwak, leeg of verkeerd geplaatst. Vervang ze door nieuwe batterijen. Het stroomindicatielampje geeft niet het laadniveau aan van het batterijpakket dat in het model is geïnstalleerd. Raadpleeg de sectie Probleemoplossing voor meer informatie over de status-LED-codes van de zender.

Als de status-LED niet groen oplicht, controleer dan de polariteit van de batterijen. Als u een ander knippersignaal van de LED ziet, raadpleeg dan de tabel in het gedeelte "Zender LED-codes" om de code te identificeren.

Gebruik de juiste batterijen
Uw zender gebruikt AA-batterijen. Gebruik nieuwe alkalinebatterijen. Gebruik geen oplaadbare AA-cellen om de TQi zender van stroom te voorzien, omdat deze niet voldoende spanning leveren voor optimale zenderprestaties.

Stop met het gebruik van uw model bij het eerste teken van zwakke batterijen (rood knipperend licht) om te voorkomen dat u de controle verliest.

BATTERIJEN SELECTEREN VOOR UW APPARAAT

Uw model wordt niet geleverd met een batterij of oplader. Een NiMH- of LiPo-batterij uitgerust met een Traxxas High-Current Connector is vereist. Traxxas Power Cell iD-batterijen worden ten zeerste aanbevolen voor maximale prestaties en veiliger opladen. De volgende tabel geeft een overzicht van alle beschikbare Power Cell iD-batterijen voor uw model:

LiPo-batterijen met iD
2872X	5000mAh 11.1V 3-Cell 25C LiPo-batterij
2857X	6400mAh 11.1V 3-Cell 25C LiPo-batterij
2869X	7600mAh 7.4V 2-Cell 25C LiPo-batterij
2854X	10000mAh 7.4V 2-Cell 25C LiPo-batterij
NiMH-batterijen met iD
2923X	Batterij, Power Cell, 3000mAh (NiMH, 7-C plat, 8.4V)
2940X	Batterij, Series 3 Power Cell, 3300mAh (NiMH, 7-C plat, 8.4V)
2942X	Batterij, Series 3 Power Cell, 3300mAh (NiMH, 6-C plat, 7.2V)
2950X	Batterij, Series 4 Power Cell, 4200mAh (NiMH, 7-C plat, 8.4V)
2952X	Batterij, Series 4 Power Cell, 4200mAh (NiMH, 6-C plat, 7.2V)
2960X	Batterij, Series 5 Power Cell, 5000mAh (NiMH, 7-C plat, 8.4V)

BRANDGEVAAR!
Gebruikers van Lithium Polymeer (LiPo)-batterijen moeten de Waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen lezen. U MOET een LiPo-balansoplader gebruiken voor LiPo-batterijen, anders ontstaat er batterijschade met mogelijk brandgevaar.

EEN OPLADER SELECTEREN VOOR UW APPARAAT

Zorg ervoor dat u het juiste type oplader kiest voor de batterijen die u selecteert. Traxxas raadt aan om een originele Traxxas EZ-Peak iD-oplader te kiezen voor veiliger opladen en maximale batterijduur en prestaties.

Oplader	Onderdeelnr.	NiMH Compatibel	LiPo Compatibel	Batterij ID	Max. Cellen
EZ-Peak Plus, 4 ampère	2970	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live, 12 ampère	2971	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Dual, 8 ampère	2972	JA	JA	JA	3s
EZ-Peak Live Dual, 26 ampère	2973	JA	JA	JA	4s
EZ-Peak Plus 4s, 8 ampère	2981	JA	JA	JA	4s

DE CARROSSERIE INSTALLEREN

Uw Slash 4X4 VXL heeft een innovatief vergrendelingssysteem om de carrosserie aan het chassis te bevestigen (carrosserieclips zijn niet nodig).

De carrosserie verwijderen voor toegang tot het chassis:

1. Reik onder de carrosserie van de truck en trek de grendels naar de buitenkant van de carrosserie van de truck om ze los te maken van de voorste en achterste carrosseriebevestigingen.
2. Duw de grendels omhoog om ze volledig los te koppelen van de bevestigingen.
3. Til de carrosserie recht omhoog vanaf het chassis. Til de voor- en achterkant van de carrosserie gelijkmatig op, anders kan het moeilijk te verwijderen zijn.

De carrosserie opnieuw installeren:

1. Plaats de carrosserie op het chassis. Lijn de voor- en achterkant van de carrosserie uit met de bumpers.
2. Druk op de carrosserie op elke grendellocatie totdat de grendels op hun plaats klikken.

Opmerking: Om het cliplose systeem goed te laten functioneren, inspecteer en reinig de grendels in de carrosserie en de sleuven op de voorste en achterste carrosseriebevestigingen regelmatig. Als er zich vuil en roet ophoopt op deze componenten, werkt het cliplose systeem niet soepel.

HET BATTERIJPACK INSTALLEREN

Installeer het batterijpack met de batterijdraden naar de achterkant van het model gericht. Steek de lipjes van de batterijhouder in de sleuven in de achterste houder en plaats vervolgens de batterijhouder over de post. Zet de batterijhouder vast met de carrosserieclip in het gat in de post. Sluit het batterijpack nog niet aan.

Battery iD
Door Traxxas aanbevolen batterijpacks zijn uitgerust met Traxxas Battery iD. Met deze exclusieve functie kunnen Traxxas-batterijladers (apart verkrijgbaar) aangesloten batterijpacks automatisch herkennen en de laadinstellingen voor de batterij optimaliseren. Hierdoor hoeft u zich geen zorgen te maken over laderinstellingen en menu's voor de gemakkelijkste en veiligste laadoplossing. Bezoek Traxxas.com voor meer informatie over deze functie en beschikbare Traxxas iD-laders en -batterijen.

Specificaties batterijcompartiment:

• 166 mm (6,54") lang x 49,5 mm (1,95") breed
• Hoogte met standaard riem: 23 mm (0,91") of 25 mm (0,94")
• Hoogte met onderdeel nr. 5827X opties batterijafstandhouders: Tot 44 mm (1,73")

Opmerking: De batterijriem is enigszins flexibel. Het is mogelijk om iets hogere batterijen in het compartiment te plaatsen.

De Traxxas iD-hoge-stroomconnector
Uw model is uitgerust met de Traxxas iD-hoge-stroomconnector. Standaard connectoren beperken de stroomtoevoer en zijn niet in staat om het vermogen te leveren dat nodig is om de output van de VXL-3s te maximaliseren. De vergulde aansluitingen van de Traxxas-connector, met grote contactoppervlakken, zorgen voor een positieve stroomtoevoer met de minste weerstand. De Traxxas-connector is veilig, duurzaam en gemakkelijk vast te pakken en is ontworpen om alle stroom te onttrekken die uw batterij te bieden heeft.

BEDIENINGSELEMENTEN RADIOSYSTEEM

REGELS RADIOSYSTEEM

• Schakel altijd eerst uw TQi-zender in en als laatste uit. Deze procedure helpt voorkomen dat uw model onbedoelde signalen van een andere zender of een andere bron ontvangt en uit de hand loopt. Uw model heeft elektronische fail-safes om dit type storing te voorkomen, maar de eerste en beste verdediging tegen een weggelopen model is om de zender altijd eerst in en als laatste uit te schakelen.
• Gebruik altijd nieuwe batterijen voor het radiosysteem. Zwakke batterijen beperken het radiosignaal tussen de ontvanger en de zender. Verlies van het radiosignaal kan ertoe leiden dat u de controle over uw model verliest.
• Om de zender en ontvanger aan elkaar te binden, moet de ontvanger in het model binnen 20 seconden na het inschakelen van de zender worden ingeschakeld. De LED van de zender knippert snel rood, wat aangeeft dat de verbinding is mislukt. Als u het mist, schakelt u de zender gewoon uit en begint u opnieuw.
• Schakel altijd de zender in voordat u de batterij aansluit.

Denk eraan, schakel altijd eerst de TQi-zender in en als laatste uit om schade aan uw model te voorkomen.

Automatische Fail-Safe
De TQi-zender en -ontvanger zijn uitgerust met een automatisch failsafe-systeem dat geen gebruikersprogrammering vereist. In het geval van signaalverlies of interferentie keert het gaspedaal terug naar neutraal en houdt de besturing de laatst ingestelde positie vast. Als de Fail-Safe wordt geactiveerd terwijl u uw model bedient, bepaal dan de reden van signaalverlies en los het probleem op voordat u uw model opnieuw bedient.

Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Schakel de zender nooit uit als het batterijpack is aangesloten. Het model kan uit de hand lopen.

BASISINSTELLINGEN RADIOSYSTEEM

Stuurtrim
De elektronische stuurtrim op de voorkant van de zender past het neutrale (midden) punt van het stuurkanaal aan.
Opmerking: Traxxas Stability Management (TSM) moet volledig zijn uitgeschakeld tijdens het aanpassen van de stuurtrim. Zie "Traxxas Stability Management" voor TSM-aanpassingen.

Multifunctionele knop
De multifunctionele knop kan worden geprogrammeerd om verschillende functies te bedienen. In de fabriek bedient de multifunctionele knop Traxxas Stability Management (TSM). Raadpleeg "Traxxas Stability Management" voor meer informatie over TSM.

HET RADIOSYSTEEM GEBRUIKEN

Het TQi-radiosysteem is in de fabriek vooringesteld. De instelling moet worden gecontroleerd voordat het model wordt gebruikt, voor het geval er tijdens de verzending beweging is geweest. Dit is hoe:

1. Schakel de zenderschakelaar in. De status-LED op de zender moet continu groen zijn (niet knipperen).
2. Zet het model op een blok of een standaard zodat alle banden van de grond zijn. Zorg ervoor dat uw handen uit de buurt zijn van de bewegende delen van het model.
3. Sluit het batterijpack in het model aan op de snelheidsregelaar.
4. De aan/uit-schakelaar is geïntegreerd in de snelheidsregelaar. Met de zender ingeschakeld, drukt u op de EZ-Set button (knop) (.25 seconden) en laat u deze los. De LED zal ROOD oplichten (zie opmerking hieronder). Dit schakelt het model in. Om de VXL-3s uit te schakelen, houdt u de EZ-Set button (knop) ingedrukt totdat de LED uitgaat (.5 seconden).
   Opmerking: Als de LED groen oplicht, is de laagspanningsdetectie geactiveerd. Dit veroorzaakt onregelmatige prestaties van een NiMH-batterijpack. De standaard fabrieksinstelling is dat laagspanningsdetectie is uitgeschakeld (LED schijnt rood). Zorg ervoor dat u de laagspanningsdetectie inschakelt wanneer u LiPo-batterijen gebruikt.
   Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl laagspanningsdetectie is uitgeschakeld. Zie "De elektronische snelheidsregelaar aanpassen" voor meer informatie.
5. Draai het stuur op de zender heen en weer en controleer of de stuurservo snel werkt. Controleer ook of het stuurmechanisme niet los zit of vastloopt. Als de besturing langzaam werkt, controleer dan of de batterijen zwak zijn.
6. Wanneer u naar het model kijkt, moeten de voorwielen recht vooruit wijzen. Als de wielen enigszins naar links of rechts zijn gedraaid, schakelt u TSM uit (zie "Traxxas Stability Management") en past u langzaam de stuurtrimregeling op de zender aan totdat ze recht vooruit wijzen; zet vervolgens de multifunctionele knop terug naar de gewenste TSM-instelling.
   
7. Bedien de gashendel voorzichtig om er zeker van te zijn dat u vooruit en achteruit kunt rijden en dat de motor stopt wanneer de gashendel in de neutrale stand staat.

Geef geen vol gas vooruit of achteruit terwijl het model omhoog staat.

8. Zodra de aanpassingen zijn gemaakt, schakelt u de ontvanger op uw model uit, gevolgd door de handheld-zender.

Achteruit gebruiken: Duw tijdens het rijden de gashendel naar voren om te remmen. Zodra u bent gestopt, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Duw de gashendel opnieuw naar voren om proportioneel achteruit te rijden.

Het radiosysteem bereik testen
Voorafgaand aan elke runsessie met uw model, moet u het bereik van uw radiosysteem testen om er zeker van te zijn dat het goed werkt.

1. Schakel het radiosysteem in en controleer de werking ervan zoals beschreven in de vorige paragraaf.
2. Laat een vriend het model vasthouden. Zorg ervoor dat handen en kleding uit de buurt zijn van de wielen en andere bewegende delen van het model.
3. Loop met de zender weg van het model tot u de verste afstand bereikt die u van plan bent om het model te bedienen.
4. Bedien de bedieningselementen op de zender nogmaals om er zeker van te zijn dat het model correct reageert.
5. Probeer het model niet te bedienen als er een probleem is met het radiosysteem of een externe storing met uw radiosignaal op uw locatie.

Hogere snelheden vereisen een grotere afstand
Hoe sneller u met uw model rijdt, hoe sneller het de limiet van het radiobereik nadert. Bij 96 km/u kan een model elke seconde 27 meter afleggen! Het is een sensatie, maar wees voorzichtig om uw model binnen bereik te houden. Als u wilt zien hoe uw model zijn maximale snelheid bereikt, kunt u zich het beste in het midden van het loopgebied van de truck positioneren, niet aan het uiteinde, zodat u de truck naar en voorbij uw positie rijdt. Naast het maximaliseren van het radiobereik zorgt deze techniek ervoor dat uw model dichter bij u blijft, waardoor het gemakkelijker te zien en te bedienen is.

Hoe snel of ver u ook met uw model rijdt, laat altijd voldoende ruimte tussen u, het model en anderen. Rijd nooit recht op uzelf of anderen af.

TQi-bindingsinstructies
Voor een goede werking moeten de zender en ontvanger elektronisch "gebonden" zijn. Dit is in de fabriek voor u gedaan. Mocht u het systeem ooit opnieuw moeten binden of binden aan een extra zender of ontvanger, volg dan deze instructies.
Opmerking: de ontvanger moet zijn aangesloten op een voedingsbron van 4,8-6,0 V (nominaal) om te kunnen binden, en de zender en ontvanger moeten zich binnen 1,5 meter van elkaar bevinden.

1. Houd de SET button (knop) van de zender ingedrukt terwijl u de zender inschakelt. De LED van de zender knippert langzaam rood. Laat de SET button (knop) los.
2. Houd de LINK button (knop) van de ontvanger ingedrukt terwijl u de snelheidsregelaar inschakelt (door op de EZ-Set button (knop) te drukken). Laat de LINK button (knop) los.
3. Wanneer de LED's van de zender en ontvanger continu groen worden, is het systeem gebonden en klaar voor gebruik. Controleer of de besturing en het gaspedaal goed werken voordat u met uw model gaat rijden.

TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT

Traxxas Stability Management of TSM stelt u in staat om alle snelheid en acceleratie te ervaren die in uw Traxxas-model is ingebouwd door u te helpen de controle over het voertuig te behouden in situaties met weinig grip. TSM helpt bij het rechtuit accelereren met vol gas op gladde oppervlakken, zonder te slippen, te spinnen of de controle te verliezen. TSM verbetert ook de remcontrole aanzienlijk. Snelle bochten en controle worden ook mogelijk gemaakt omdat TSM correcties voor u uitvoert, zonder uw plezier te verstoren of onverwachte neveneffecten te veroorzaken.

De multifunctionele knop op de TQi-zender is geprogrammeerd om TSM te bedienen. De aanbevolen (standaard) instelling voor TSM is om de knop naar de 12:00-positie te draaien (het nulmerkteken op de schaal).

Draai de knop met de klok mee om de assistentie te verhogen; draai de knop tegen de klok in om de assistentie te verlagen. Draai de knop tegen de klok in tot de aanslag om TSM volledig uit te schakelen.
Opmerking: TSM wordt automatisch gedeactiveerd bij het rijden of remmen in de achteruit.

Verminder bij het rijden op oppervlakken met enige grip de TSM-instelling om het voertuig meer "los" te laten aanvoelen voor power sliding, driften, enzovoort. Op oppervlakken met zeer weinig grip (los vuil, glad beton, ijs/sneeuw) verhoogt u TSM om de acceleratie en controle te maximaliseren.
Rijd met TSM aan en uit om te testen hoe het uw controle over het voertuig gemakkelijker en nauwkeuriger maakt. Ga voor meer informatie naar Traxxas.com/tsm.
Opmerking: TSM moet volledig zijn uitgeschakeld tijdens het aanpassen van de stuurtrim.

DE ANTENNE INSTALLEREN

De ontvangerantenne is af fabriek ingesteld en geïnstalleerd. De antenne is vastgezet met een stelschroef van 3x4 mm. Om de antennebuis te verwijderen, verwijdert u eenvoudig de stelschroef met de meegeleverde sleutel van 1,5 mm.
Wanneer u de antenne opnieuw installeert, schuift u eerst de antennedraad in de onderkant van de antennebuis totdat de witte punt van de antenne zich boven in de buis onder de zwarte dop bevindt. Steek vervolgens de antennebuis in de houder en zorg ervoor dat de antennedraad zich in de sleuf in de antennehouder bevindt. Installeer vervolgens de stelschroef naast de antennebuis. Gebruik de meegeleverde sleutel van 1,5 mm om de schroef vast te draaien totdat de antennebuis stevig op zijn plaats zit. Draai niet te vast. Buig of knik de antennedraad niet! Zie de zijbalk voor meer informatie. Verkort de antennebuis niet.

Om verlies van het radiobereik te voorkomen, mag u de zwarte draad niet knikken of doorknippen, de metalen punt niet buigen of doorknippen en de witte draad aan het uiteinde van de metalen punt niet buigen of doorknippen.

DE ELECTRONISCHE SNELHEIDSREGELAAR AANPASSEN

VXL-3s-specificaties
Ingangsspanning:
4,8-11,1 V (4 tot 9 NiMH-cellen of 2S tot 3S LiPo)
Ondersteunde motoren:
Borstelloos
Motorlimiet:
Geen
Continue stroom:
200A
Piekstroom:
320A
BEC-spanning:
6,0 V DC
Transistortype:
MOSFET
Batterijconnector:
Traxxas-hoogstroomconnector
Motorconnectoren:
TRX 3,5 mm banaanstekkers
Motor-/batterijbedrading:
12-gauge Maxx-kabel
Thermische beveiliging:
2-traps thermische uitschakeling

VXL-3s-batterijinstellingen
(Instelling voor laagspanningsdetectie)
De Velineon VXL-3s elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met ingebouwde laagspanningsdetectie. Het circuit van de laagspanningsdetectie bewaakt voortdurend de batterijspanning. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanningsdrempel voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, beperkt de VXL-3s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimumdrempel probeert te zakken, schakelt de VXL-3s alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat duidt op een laagspanningsuitschakeling. De VXL-3s blijft in deze modus totdat er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.

Wanneer u uw model inschakelt, brandt de status-LED van de VXL-3s-snelheidsregelaar groen, wat aangeeft dat laagspanningsdetectie is geactiveerd om overmatig ontladen van LiPo-batterijen te voorkomen. LiPo-batterijen zijn uitsluitend bedoeld voor de meest ervaren gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die aan het gebruik van LiPo-batterijen zijn verbonden.

BRANDGEVAAR!
Gebruik geen LiPo-batterijen in dit voertuig met uitgeschakelde laagspanningsdetectie.

Om de instelling voor laagspanningsdetectie te controleren:

1. Schakel de zender in (met het gas in de neutrale stand).
2. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de VXL-3s.
3. Druk op de EZ-Set button (EZ-Set-knop) en laat deze los om de VXL-3s in te schakelen. Als de LED continu rood brandt, is de laagspanningsdetectie uitgeschakeld (het is niet veilig om LiPo-batterijen te gebruiken). Als de LED continu groen brandt, is de laagspanningsdetectie geactiveerd.

Om laagspanningsdetectie te activeren (LiPo-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de VXL-3s aan staat en rood is.
   
2. Houd de EZ-Set button (EZ-Set-knop) tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en brandt vervolgens groen. Er klinkt ook een "stijgende" muzikale toon uit de motor.
   
3. Laagspanningsdetectie is nu geactiveerd.

Om laagspanningsdetectie uit te schakelen (NiMH-instelling):

1. Zorg ervoor dat de LED op de VXL-3s aan staat en groen is.
   
2. Houd de EZ-Set button (EZ-Set-knop) tien seconden ingedrukt. De LED gaat uit en brandt vervolgens rood. Er klinkt ook een "dalende" muzikale toon uit de motor.
   
3. Laagspanningsdetectie is nu uitgeschakeld.

Zenderaanpassingen voor de VXL-3s ESC
Voordat u probeert uw VXL-3s ESC te programmeren, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat uw zender correct is afgesteld (teruggezet naar de fabrieksinstellingen). Anders krijgt u mogelijk niet de beste prestaties van uw snelheidsregelaar.
De zender moet als volgt worden afgesteld:
Als de zenderinstellingen zijn aangepast, zet u ze terug naar de fabrieksinstellingen.

1. Schakel de zender uit.
2. Houd zowel MENU als SET ingedrukt.
3. Schakel de zender in.
4. Laat MENU en SET los. De zender-LED knippert rood.
5. Druk op SET om de instellingen te wissen. De LED wordt continu groen en de zender is teruggezet naar de standaardinstelling.

Uw ESC en zender kalibreren
Lees alle programmeerstappen door voordat u begint. Als u tijdens het programmeren verdwaalt of onverwachte resultaten krijgt, koppelt u eenvoudig de batterij los, wacht u een paar seconden, sluit u de batterij weer aan en begint u opnieuw.

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de VXL-3s.
2. Schakel de zender in (met het gas in de neutrale stand).
3. Houd de EZ-Set button (EZ-Set-knop) (A) ingedrukt. De LED wordt eerst groen en vervolgens rood. Laat de EZ-Set button (EZ-Set-knop) los.
   
4. Wanneer de LED ÉÉN keer ROOD knippert, trekt u de gashendel volledig in en houdt u deze daar vast (B).
   
5. Wanneer de LED TWEE keer ROOD knippert, duwt u de gashendel volledig naar achteren en houdt u deze daar vast (C).
   
6. Wanneer de LED ÉÉN keer GROEN knippert, is de programmering voltooid. De LED brandt dan groen of rood (afhankelijk van de instelling voor laagspanningsdetectie), wat aangeeft dat de VXL-3s is ingeschakeld en in de neutrale stand staat (D).
   

VXL-3s-werking
Om de snelheidsregelaar te bedienen en de programmering te testen, plaatst u het voertuig op een stabiel blok of standaard, zodat alle aandrijfwielen van de grond zijn. Koppel de motordraden "A" en "C" los (zie "VXL-3S Electronic Control"), dit zorgt ervoor dat de motor de wielen niet aandrijft tijdens het testen. Test de programmering niet zonder de motordraden los te koppelen.
Houd er rekening mee dat in de onderstaande stappen 1-7 de laagspanningsdetectie is geactiveerd (fabrieksinstelling) en dat de LED groen brandt. Als de laagspanningsdetectie is uitgeschakeld, brandt de LED rood in plaats van groen in de onderstaande stappen 1-7. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl de laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.

1. Met de zender ingeschakeld, drukt u op de EZ-Set button (EZ-Set-knop) en laat u deze los. De LED brandt groen. Hiermee schakelt u de VXL-3s in.
2. Geef voorwaarts gas. De LED gaat uit totdat het volledige vermogen is bereikt. Bij vol gas gaat de LED groen branden.
3. Beweeg de trekker naar voren om te remmen. Houd er rekening mee dat de remregeling volledig proportioneel is. De LED gaat uit totdat het volledige remvermogen is bereikt. Bij volledig remmen gaat de LED groen branden.
4. Zet de gashendel terug in de neutrale stand. De LED brandt groen.
5. Beweeg de gashendel weer naar voren om de achteruit in te schakelen (profiel nr. 1). De LED gaat uit. Zodra het volledige achteruitrijvermogen is bereikt, gaat de LED groen branden.
6. Om te stoppen, zet u de gashendel terug in de neutrale stand. Houd er rekening mee dat er een geprogrammeerde vertraging is bij het overschakelen van achteruit naar vooruit. Dit voorkomt schade aan de transmissie op oppervlakken met hoge tractie.
7. Om de VXL-3s uit te schakelen, houdt u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt totdat de LED uitgaat (0,5 seconden).

VXL-3s-profielselectie
De snelheidsregelaar is in de fabriek ingesteld op profiel nr. 1 (100% vooruit, remmen en achteruit). Om achteruit uit te schakelen (profiel nr. 2) of om 50% vooruit en 50% achteruit toe te staan (profiel nr. 3), volgt u de onderstaande stappen. De snelheidsregelaar moet zijn aangesloten op de ontvanger en batterij, en de zender moet zijn afgesteld zoals eerder beschreven. De profielen worden geselecteerd door de programmeermodus te openen.

Profielbeschrijving
Profiel nr. 1 (sportmodus): 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit
Profiel nr. 2 (racemodus): 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit
Profiel nr. 3 (trainingsmodus): 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit

Sportmodus selecteren (profiel nr. 1: 100% vooruit, 100% remmen, 100% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de VXL-3s en schakel uw zender in.
2. Met de VXL-3s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood wordt en vervolgens rood begint te knipperen (A) (wat de profielnummers aangeeft).
   
3. Wanneer de LED één keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie actief) of rood (laagspanningsdetectie uitgeschakeld). Het model is klaar om te rijden (D).
   

Racemodus selecteren (profiel nr. 2: 100% vooruit, 100% remmen, geen achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de VXL-3s en schakel uw zender in.
2. Met de VXL-3s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood wordt en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft). (A)
   
3. Wanneer de LED twee keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie actief) of rood (laagspanningsdetectie uitgeschakeld). Het model is klaar om te rijden (D).
   

Trainingsmodus selecteren (profiel nr. 3: 50% vooruit, 100% remmen, 50% achteruit)

1. Sluit een volledig opgeladen batterijpakket aan op de VXL-3s en schakel uw zender in.
2. Met de VXL-3s uitgeschakeld, houdt u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt totdat de LED continu groen, dan continu rood wordt en vervolgens rood begint te knipperen (wat de profielnummers aangeeft). (A)
   
3. Wanneer de LED drie keer rood knippert (B), laat u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) los (C).
   
   
4. De LED knippert en wordt vervolgens continu groen (laagspanningsdetectie actief) of rood (laagspanningsdetectie uitgeschakeld). Het model is klaar om te rijden (D).
   

Opmerking: als u de gewenste modus hebt gemist, houdt u de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt en de knippercyclus wordt herhaald totdat de button (knop) wordt losgelaten en een modus wordt geselecteerd.

LED-codes en beveiligingsmodi

• Continu groen: VXL-3s-stroomaan-lampje. Laagspanningsdetectie is geactiveerd (LiPo-instelling).
  
• Continu rood: VXL-3s-stroomaan-lampje. Laagspanningsdetectie is uitgeschakeld (NiCad/NiMH-instelling). Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl de laagspanningsdetectie is uitgeschakeld.
  
• Langzaam rood knipperen (met laagspanningsdetectie ingeschakeld): De VXL-3s is overgegaan naar laagspanningsbeveiliging. Wanneer de batterijspanning de minimaal aanbevolen ontladingsspanningsdrempel voor LiPo-batterijpakketten begint te bereiken, beperkt de VXL-3s het vermogen tot 50% gas. Wanneer de batterijspanning onder de minimumdrempel probeert te zakken, schakelt de VXL-3s alle motoruitvoer uit. De LED op de snelheidsregelaar knippert langzaam rood, wat duidt op een laagspanningsuitschakeling. De VXL-3s blijft in deze modus totdat er een volledig opgeladen batterij is aangesloten.
  
• Snel rood knipperen: Thermische uitschakelingsbeveiliging fase 1. Als de motor minder vermogen heeft dan normaal en de VXL-3s heet is, is de VXL-3s overgegaan naar thermische uitschakelingsbeveiliging fase 1 om oververhitting te voorkomen die wordt veroorzaakt door overmatige stroomsterkte. Als de motor geen vermogen heeft en de VXL-3s erg heet is, is de VXL-3s overgegaan naar thermische uitschakelingsbeveiliging fase 2 en is automatisch uitgeschakeld. Laat de VXL-3s afkoelen. Zorg ervoor dat uw model correct is afgestemd op de omstandigheden (zie de compatibiliteitstabel voor versnellingen).
  
• Zeer snel rood knipperen: thermische uitschakelingsbeveiliging en laagspanningsbeveiliging (zie hierboven) hebben zich tegelijkertijd voorgedaan.
  
• Afwisselend; rood en vervolgens groen knipperen: Als de motor geen vermogen heeft, is de VXL-3s overgegaan naar overspanningsbeveiliging. Als er een batterij met een te hoge spanning wordt gebruikt, gaat de VXL-3s in een fail-safe modus.
  

Als de ingangsspanning ongeveer 20 volt overschrijdt, kan de ESC beschadigd raken. Overschrijd de maximale piek-ingangsspanning van 12,6 volt niet.

• Groen knipperen: De VXL-3s geeft aan dat de gaskleptrimmer van de zender (zie "TQi Advanced Tuning Guide") onjuist is ingesteld. Als de multifunctionele knop is ingesteld op gaskleptrimmer, past u de gaskleptrimmer aan op de middelste "0"-instelling.
  

Gepatenteerde trainingsmodus (profiel nr. 3) vermindert het voorwaartse en achterwaartse gas met 50%. De trainingsmodus is bedoeld om het vermogen te verminderen, waardoor beginnende bestuurders het model beter kunnen besturen. Naarmate de rijvaardigheid verbetert, schakelt u eenvoudig over naar de sport- of racemodus voor gebruik met volledig vermogen.

Tip voor snelle moduswijzigingen
De VXL-3s is standaard ingesteld op profiel 1 (sportmodus).
Om snel over te schakelen naar profiel 3 (trainingsmodus), houdt u met de zender ingeschakeld de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt totdat het lampje drie keer rood knippert en laat u deze vervolgens los. Voor volledig vermogen schakelt u snel terug naar profiel 1 (sportmodus) door de EZ-Set button (EZ-Set-knop) ingedrukt te houden totdat het lampje één keer rood knippert en deze vervolgens los te laten.

De VXL-3s heeft ingebouwde programmering die onbedoelde activering van achteruit tijdens voorwaartse beweging en omgekeerd voorkomt. U moet volledig tot stilstand komen, de gashendel loslaten en vervolgens het tegenovergestelde gas geven om de motor in de gewenste richting te schakelen.

JE UNIT BESTUREN

Nu is het tijd voor wat plezier! Dit onderdeel bevat instructies over het besturen en het aanpassen van uw model. Voordat u verder gaat, zijn hier enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen om in gedachten te houden.

• Laat het model een paar minuten afkoelen tussen de runs. Dit is vooral belangrijk bij het gebruik van batterijpakketten met een hoge capaciteit die langere looptijden mogelijk maken. Het controleren van de temperaturen verlengt de levensduur van de batterijen en motoren. Zie "Temperaturen en Koeling" voor geavanceerde gebruikersinformatie over het controleren van temperaturen.
• Blijf het model niet gebruiken met bijna lege batterijen, anders kunt u de controle erover verliezen. Indicaties van een laag batterijvermogen zijn onder meer een trage werking, trage servo's (langzaam terugkeren naar het midden) of het uitschakelen van de ESC als gevolg van het Low-Voltage Detection-circuit. Stop onmiddellijk bij het eerste teken van zwakke batterijen. Wanneer de batterijen in de zender zwak worden, begint het stroomlampje rood te knipperen. Stop onmiddellijk en plaats nieuwe batterijen.
• Bestuur het model niet 's nachts, op de openbare weg of in grote menigten.
• Als het model vast komt te zitten tegen een object, blijf de motor dan niet draaien. Verwijder de obstructie voordat u verder gaat. Duw of trek geen objecten met het model.
• Omdat het model via de radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radiostoringen van vele bronnen waarover u geen controle hebt. Aangezien radiostoringen tijdelijk controleverlies kunnen veroorzaken, moet u een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• Gebruik uw gezonde verstand wanneer u uw model bestuurt. Opzettelijk op een beledigende en ruwe manier rijden zal alleen leiden tot slechte prestaties en kapotte onderdelen. Zorg goed voor uw model, zodat u er nog lang van kunt genieten.
• Wanneer u de meegeleverde optionele pinion gebruikt voor het rijden op topsnelheid, beperk uw rijden dan tot alleen verharde oppervlakken. Rijden in gras en off-road kan leiden tot overmatige belasting van het elektrische systeem in het model.
• Krachtige voertuigen produceren kleine trillingen die hardware na verloop van tijd kunnen losmaken. Controleer regelmatig de wielmoeren en andere schroeven op uw voertuig om ervoor te zorgen dat alle hardware goed vast blijft zitten.

Over de looptijd
Een grote factor die de looptijd beïnvloedt, is het type en de conditie van uw batterijen. De milliampère-uur (mAh)-classificatie van de batterijen bepaalt hoe groot hun "brandstoftank" is. Een batterijpakket van 3000 mAh gaat theoretisch twee keer zo lang mee als een sportpakket van 1500 mAh. Vanwege de grote variatie in de soorten batterijen die beschikbaar zijn en de methoden waarmee ze kunnen worden opgeladen, is het onmogelijk om exacte looptijden voor het model te geven.
Een andere belangrijke factor die de looptijd beïnvloedt, is hoe het model wordt bestuurd. De looptijden kunnen afnemen wanneer het model herhaaldelijk van een stop naar de topsnelheid wordt gereden en met herhaalde harde acceleratie.

Tips om de looptijd te verlengen

• Gebruik batterijen met de hoogste mAh-classificatie die u kunt kopen.
• Gebruik een hoogwaardige piekdetecterende lader.
• Lees en volg alle onderhouds- en verzorgingsinstructies van de fabrikant van uw batterijen en oplader.
• Houd de VXL-3s koel. Zorg voor voldoende luchtstroom over de koellichamen van de ESC.
• Gebruik de juiste Low-Voltage Detection-instelling voor uw batterij (zie "De elektronische snelheidsregelaar aanpassen"). Low-Voltage Detection kan worden uitgeschakeld voor maximale NiMH-batterijlooptijd. Gebruik nooit LiPo-batterijen terwijl Low-Voltage Detection is uitgeschakeld.
• Verlaag uw overbrengingsverhouding. Het installeren van een kleinere pinion of een groter spur-tandwiel verlaagt uw overbrengingsverhouding, waardoor er minder stroom van de motor en batterij wordt verbruikt en de algehele bedrijfstemperaturen worden verlaagd.
• Onderhoud uw model. Zorg ervoor dat vuil of beschadigde onderdelen geen binding in de aandrijflijn veroorzaken. Houd de motor schoon.

mAh-classificaties en vermogen
De mAh-classificatie van de batterij kan uw topsnelheid beïnvloeden. Batterijpakketten met een hogere capaciteit ervaren minder spanningsval onder zware belasting dan pakketten met een lage mAh-classificatie. Het hogere spanningspotentieel zorgt voor een hogere snelheid totdat de batterij begint te ontladen.

RIJDEN IN NATTE OMSTANDIGHEDEN

Uw nieuwe Traxxas-model is ontworpen met waterbestendige functies om de elektronica in het model (ontvanger, servo's, elektronische snelheidsregelaar) te beschermen. Dit geeft u de vrijheid om plezier te hebben met het besturen van uw model door plassen, nat gras, sneeuw en andere natte omstandigheden. Hoewel het model zeer waterbestendig is, mag het niet worden behandeld alsof het onderdompelbaar of volledig 100% waterdicht is. Waterbestendigheid is alleen van toepassing op de geïnstalleerde elektronische componenten. Rijden in natte omstandigheden vereist extra zorg en onderhoud voor de mechanische en elektrische componenten om corrosie van metalen onderdelen te voorkomen en hun juiste werking te behouden.

Voorzorgsmaatregelen

• Zonder de juiste zorg kunnen sommige onderdelen van uw model ernstig beschadigd raken door contact met water. Weet dat er extra onderhoudsprocedures vereist zijn na het rijden in natte omstandigheden om de prestaties van uw model te behouden. Bestuur uw model niet in natte omstandigheden als u niet bereid bent de extra zorg- en onderhoudsverantwoordelijkheden op u te nemen.
• Niet alle batterijen kunnen in natte omgevingen worden gebruikt. Raadpleeg de fabrikant van uw batterij om te zien of hun batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt. Gebruik geen LiPo-batterijen in natte omstandigheden.
• De Traxxas TQi-zender is niet waterbestendig. Stel hem niet bloot aan natte omstandigheden, zoals regen.
• Gebruik uw model niet tijdens een regenbui of ander slecht weer waarbij bliksem aanwezig kan zijn.
• Laat uw model niet in contact komen met zout water (zeewater), brak water (tussen zoet water en zeewater) of ander vervuild water. Zout water is zeer geleidend en zeer corrosief. Wees voorzichtig als u van plan bent uw model op of nabij een strand te gebruiken.

Voordat u in natte omstandigheden gaat rijden

1. Raadpleeg het gedeelte "Nadat u uw voertuig in natte omstandigheden hebt gebruikt" voordat u verdergaat. Zorg ervoor dat u het extra onderhoud begrijpt dat vereist is bij nat rijden.
2. De wielen hebben kleine gaatjes die erin zijn gegoten om lucht in en uit de band te laten tijdens normaal rijden. Er komt water in deze gaatjes en raakt opgesloten in de banden als er geen gaten in de banden worden gesneden. Snijd twee kleine gaatjes (3 mm of 1/8" diameter) in elke band. Elk gat moet zich in de buurt van de middenlijn van de band bevinden, 180 graden uit elkaar.
3. Controleer of de O-ring en de afdekking van de ontvangerbox correct en veilig zijn geïnstalleerd. Zorg ervoor dat de schroeven goed vastzitten en dat de blauwe O-ring niet zichtbaar uit de rand van de afdekking steekt.
4. Controleer of uw batterijen in natte omstandigheden kunnen worden gebruikt.
5. Gebruik een lagere gearing (kleinere pinion-tandwielen, zo laag als 9T of een spur-tandwiel zo groot als 54T) bij het rijden in modder, diepe plassen, sneeuw of andere soortgelijke situaties die de banden zullen beperken en de motor veel zwaarder zullen belasten.

Voorzorgsmaatregelen voor de motor

• De levensduur van de Velineon-motor kan aanzienlijk worden verkort in modder en water. Als de motor overmatig nat of ondergedompeld raakt, gebruik dan een zeer lichte gashendel (laat de motor langzaam draaien) totdat het overtollige water eruit kan lopen. Het volledig gas geven aan een motor vol water kan leiden tot snel falen van de motor. Uw rijgewoonten bepalen de levensduur van de motor met een natte motor. Dompel de motor niet onder water.
• Gebruik de motor niet op temperatuur bij het rijden in natte omstandigheden. De motor wordt gekoeld door watercontact en geeft geen nauwkeurige indicatie van de juiste gearing.
• Wees extra voorzichtig bij het bedienen van uw model in modderige omstandigheden. Stop met het bedienen van uw model als het lijkt te worden belast door de kleverigheid van de modder of de ophoping van modder op het chassis. Zorg ervoor dat er geen modder op de motor komt of zich rond de motor ophoopt.

Na het rijden in natte omstandigheden

1. Laat de banden leeglopen door de banden op hoge snelheid te laten draaien om het water eruit te "smijten". Een manier om dit te doen is door meerdere snelle passes te maken op een vlak, droog oppervlak (indien mogelijk).
2. Verwijder de batterijen.
3. Spoel overtollig vuil en modder van de truck af met water onder lage druk, zoals van een tuinslang. Gebruik geen hogedrukreiniger of ander water onder hoge druk. Vermijd het richten van water in de lagers, differentiëlen, enz.
4. Blaas de truck af met perslucht (optioneel, maar aanbevolen). Draag een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht.
5. Verwijder de wielen van de truck.
6. Spuit alle lagers, de aandrijflijn en bevestigingsmiddelen in met WD-40 of een vergelijkbare waterverdringende lichte olie.
7. Laat de truck staan of u kunt hem afblazen met perslucht. Het plaatsen van de truck op een warme, zonnige plek zal het drogen bevorderen. Gevangen water en olie zullen nog enkele uren van de truck druppelen. Plaats hem op een handdoek of een stuk karton om het oppervlak eronder te beschermen.
8. Verwijder als voorzorgsmaatregel de verzegelde afdekking van de ontvangerbox. Hoewel onwaarschijnlijk, kunnen vocht of kleine hoeveelheden vocht of condensatie tijdens het rijden in natte omstandigheden de ontvangerbox binnendringen. Dit kan problemen op de lange termijn veroorzaken met de gevoelige elektronica in de ontvanger. Door de afdekking van de ontvangerbox tijdens de opslag te verwijderen, kan de lucht binnenin drogen. Deze stap kan de betrouwbaarheid van de ontvanger op lange termijn verbeteren. Het is niet nodig om de ontvanger te verwijderen of de draden los te koppelen.
9. Extra onderhoud: Verhoog de frequentie van demontage, inspectie en smering van de volgende items. Dit is noodzakelijk na langdurig nat gebruik of als het voertuig gedurende een langere periode (zoals een week of langer) niet zal worden gebruikt. Dit extra onderhoud is nodig om te voorkomen dat opgesloten vocht interne stalen componenten corrodeert.
   • Lagers stub-ashuis: Verwijder, reinig en smeer de lagers opnieuw.
   • Differentiëlen: Verwijder, demonteer, reinig en vet de differentieelcomponenten opnieuw in. Gebruik een lichte laag wiellagervet (van een auto-onderdelenwinkel) op de metalen tandwieltanden. Raadpleeg uw exploded view-diagrammen voor hulp bij demontage en montage.
   • Velineon-motor: Nadat u uw model in natte of modderige omstandigheden hebt gebruikt, verwijdert u de motor en verwijdert u modder of vuil van de lagers. Om toegang te krijgen tot het achterste lager, verwijdert u de plastic dop met duimdruk of wrikt u de dop voorzichtig los met een platte schroevendraaier. Om corrosie te voorkomen en een maximale levensduur van de lagers te garanderen, smeert u de lagers met een lichte olie (verkrijgbaar bij uw plaatselijke hobbywinkel). Het volgen van deze stappen verlengt de levensduur van de motor en behoudt de maximale prestaties. Zorg ervoor dat u een veiligheidsbril draagt bij het gebruik van spuitbusreinigers.

EEN WATERDICHTE AFDICHTING BEHOUDEN IN DE ONTVANGERBOX

Radioapparatuur verwijderen en installeren
Het unieke ontwerp van de ontvangerbox maakt het mogelijk om de ontvanger te verwijderen en te installeren zonder het vermogen te verliezen om een waterdichte afdichting in de box te behouden. De gepatenteerde draadklemfunctie geeft u de mogelijkheid om ook aftermarket-radiosystemen te installeren en de waterdichte eigenschappen van de ontvangerbox te behouden.

De ontvanger verwijderen

1. Om de afdekking te verwijderen, verwijdert u de twee 3x10 mm knopkopbouten.
2. Om de ontvanger uit de box te verwijderen, tilt u hem er gewoon uit en zet u hem opzij. De antennedraad bevindt zich nog in het klemgebied en kan nog niet worden verwijderd.
3. Verwijder de draadklem door de twee 2,8x8 mm-bouten te verwijderen.
4. Koppel de servokabels los van de ontvanger en verwijder de ontvanger.

Installatie van de ontvanger

1. Installeer de draden altijd in de ontvangerbox voordat u de ontvanger installeert.
2. Installeer de antennedraad en de servokabels in de ontvangerbox.
3. Rangschik de draden netjes met behulp van de draadgeleiders in de ontvangerbox. De overtollige draad wordt in de ontvangerbox gebundeld. Label welke draad voor welk kanaal is.
   
   
4. Breng een kleine hoeveelheid siliconenvet (Traxxas-onderdeel #1647) aan op de draadklem.
5. Installeer de draadklem en draai de twee 2,8x8 mm-bouten stevig vast.
6. Installeer de ontvanger met dubbelzijdige kleefschuimtape in de box.
   Opmerking: Voor de beste prestaties wordt aanbevolen om de ontvanger in de oorspronkelijke oriëntatie te installeren, zoals weergegeven.
   
7. Steek de draden in de ontvanger. Raadpleeg "Productbedradingsschema" voor het bedradingsschema.
8. Zorg ervoor dat de boxlichtpijp is uitgelijnd met de LED van de ontvanger. Zorg ervoor dat de O-ring goed in de groef in de ontvangerbox zit, zodat de afdekking hem niet beknelt of op enigerlei wijze beschadigt.
9. Installeer de afdekking en draai de twee 3x10 mm knopkopbouten stevig vast.
10. Inspecteer de afdekking om er zeker van te zijn dat de O-ringafdichting niet zichtbaar is.

BASISAFSTELLINGEN

Zodra u vertrouwd bent met het besturen van uw model, kan het nodig zijn om aanpassingen te maken voor betere rijprestaties

De tandwielingreep aanpassen
Een onjuiste tandwielingreep is de meest voorkomende oorzaak van gestripte hoofdtandwielen. De tandwielingreep moet worden gecontroleerd en aangepast telkens wanneer een tandwiel wordt vervangen. U kunt bij de tandwielen komen door de enkele schroef op de tandwielafdekking te verwijderen.
Om de tandwielingreep in te stellen, draait u de motorschoef los. Knip een smalle strook papier uit een notitieboek en schuif deze in de tandwielingreep. Schuif de motor en het rondsel in het hoofdtandwiel. Draai de motorschoeven weer vast en verwijder de strook papier. U moet een nieuwe strook papier door de tandwielen kunnen halen zonder dat ze vast komen te zitten.

De toespoor aanpassen
Geometrie en uitlijningsspecificaties spelen een belangrijke rol bij de besturing van uw model. Neem de tijd om ze correct in te stellen. Schakel TSM uit (zie "Traxxas Stability Management"); zet vervolgens de stuurtrim op uw zender op neutraal. Pas nu uw servo en spoorstangen zo aan dat beide wielen recht naar voren wijzen en parallel aan elkaar staan (0 graden toespoor). Dit zorgt voor dezelfde hoeveelheid besturing in beide richtingen.
Voor meer stabiliteit voegt u één tot twee graden toespoor toe aan elk voorwiel. Gebruik de spanschroeven om de uitlijning aan te passen.

Fabrieksinstellingen voor de toespoorbasis
Voor: 0 graden
Achter: 2,5 graden toespoor aan elke kant

Alle teenlinks zijn op de truck geïnstalleerd, zodat de linker draadindicatoren in dezelfde richting wijzen.
Dit maakt het gemakkelijker te onthouden welke kant je de moersleutel op moet draaien om de lengte van de teenlink te vergroten of te verkleinen (de richting is in alle vier de hoeken hetzelfde). Merk op dat de groef in de zeskant de kant van de teenlink aangeeft met de linker draad.

De toespoor achter kan worden aangepast met behulp van accessoire achterasdragers, Traxxas onderdeelnummer 1952X. Deze kunnen 1,5° toespoor per kant toevoegen of verwijderen, voor een totaal van 1 tot 4 graden per kant.

De wielvlucht aanpassen
De wielvluchthoek van zowel de voor- als achterwielen kan worden aangepast met de camberlinks (bovenste spanschroeven). Gebruik een vierkant of rechthoekige driehoek om de camber nauwkeurig in te stellen. Stel de voorwielen in op 1°-2° negatieve camber. Stel de wielen achter in op 1°-2° negatieve camber. Deze aanpassingen moeten worden ingesteld met de truck in de normale rijhoogte.

Statische fabrieksinstellingen voor de wielvluchtbasis
Voor: 1 graad negatieve camber aan elke kant
Achter: 1 graad negatieve camber aan elke kant

Schokdempermontageposities
Grote hobbels en ruw terrein vereisen een zachtere vering met de maximaal mogelijke veerweg en rijhoogte. Racen op een geprepareerde baan of gebruik op de weg vereist een lagere rijhoogte en stevigere, meer progressieve veringinstellingen. De meer progressieve veringinstellingen helpen carrosseriebewegingen te verminderen (verhoogde rolstijfheid), duiken tijdens het remmen en hurken tijdens het accelereren.
De vering van uw model is ingesteld voor offroad-prestaties (positie 2 op de voorste draagarmen en positie 3 op de achterste draagarmen). Als u van plan bent om op harde oppervlakken te rijden, moeten de volgende wijzigingen worden aangebracht:

1. Verplaats de voorste schokdempers naar positie 3 op de draagarmen.
2. Verplaats de achterste schokdempers naar positie 4 of 5 op de draagarmen.
3. Voeg een preload spacer van 4 mm toe aan de voorste schokdemper.
4. Positie 1 wordt niet aanbevolen voor voor of achter.

De schokdempers fijn afstellen
De vier schokdempers op het model hebben een grote invloed op de besturing. Wanneer u uw schokdempers herbouwt of wijzigingen aanbrengt aan de zuigers, veren of olie, breng dan altijd wijzigingen aan in paren (voor of achter). De keuze van de zuiger is afhankelijk van het bereik van de oliviscositeiten dat u beschikbaar hebt. Het gebruik van een zuiger met twee gaten met een lichte olie geeft u bijvoorbeeld op een gegeven moment dezelfde demping als een zuiger met drie gaten met zwaardere olie.
We raden aan om de zuigers met twee gaten te gebruiken met een reeks oliviscositeiten van 10W tot 50W (verkrijgbaar in uw hobbywinkel). De dunnere viscositeitsoliën (30W of minder) stromen soepeler en zijn consistenter, terwijl dikkere oliën meer demping bieden. Gebruik alleen 100% zuivere siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichting te verlengen. Vanuit de fabriek is de schokdemperolie ingesteld op 50W in de voorste schokdempers en 40W in de achterste schokdempers.
De rijhoogte van het model kan worden aangepast door de clip-on veerpreload spacers toe te voegen of te verwijderen. Pas de rijhoogte zo aan dat de draagarmen iets boven parallel aan de grond staan. Observeer hoe het model in bochten omgaat. Een juiste setup voegt stabiliteit toe en helpt spin-outs te voorkomen. Experimenteer met verschillende veren en schokdemperoliën om te vinden wat het beste werkt voor uw huidige baanolstandigheden.

1. Verwijder de servohoorn van de stuurservo.
2. Sluit de stuurservo aan op kanaal 1 op de ontvanger. Sluit de elektronische snelheidsregelaar (ESC) aan op kanaal 2. De witte draad op de servokabel is naar de LED van de ontvanger gericht.
3. Zet de aan/uit-schakelaar van de zender aan. Zorg ervoor dat de batterijen van de zender niet leeg zijn.
4. Schakel TSM uit (zie "Traxxas Stability Management").
5. Draai de stuurtrimknop van de zender naar de middelste "0"-positie.
6. Koppel de motorkabels "A" en "C" los (zie "VXL-3S elektronische regeling") om te voorkomen dat de motor draait tijdens de volgende stappen. Sluit een nieuw batterijpakket aan op de snelheidsregelaar en zet de ESC aan (zie "De elektronische snelheidsregelaar aanpassen"). De uitgaande as van de servo springt automatisch naar de middelste positie.
7. Installeer de servohoorn op de uitgaande as van de servo. De servohoorn moet naar het midden van het chassis gericht zijn en loodrecht op de servobehuizing staan.
8. Controleer de werking van de servo door het stuur heen en weer te draaien om ervoor te zorgen dat het mechanisme correct is gecentreerd en dat u in beide richtingen evenveel worp hebt. Gebruik de stuurtrimknop van de zender om de positie van de servohoorn fijn af te stellen, zodat het model rechtuit rijdt wanneer het stuur in de neutrale stand staat.

De slipkoppeling aanpassen
Het model is uitgerust met een verstelbare slipkoppeling, die is ingebouwd in het grote hoofdtandwiel. Het doel van de slipkoppeling is om de hoeveelheid vermogen die naar de wielen wordt gestuurd te regelen om bandenslip te voorkomen. Wanneer het slipt, maakt de slipkoppeling een hoge, jankende toon. Om de slipkoppeling aan te passen, verwijdert u de slipkoppelingseenheid van uw model (zie "Uw model onderhouden" voor instructies) en draait u de afstelmoer met de klok mee om vast te draaien of tegen de klok in om los te maken. Stel de slipkoppeling zo in dat u deze even kunt horen slippen vanaf een staande start met vol gas. (Lees meer over het afstellen van de slipkoppeling in de zijbalk.)

Om een goed startpunt te bereiken voor de slipkoppeling in dit model, verwijdert u de slipkoppelingseenheid van uw model (zie "Uw model onderhouden" voor instructies) en draait u de afstelmoer van de slipkoppeling met de klok mee totdat de afstelveer van de slipkoppeling volledig is ingeklapt (draai niet te vast) en draait u vervolgens de moer van de slipkoppeling één volledige slag tegen de klok in.

Laat uw model niet draaien met de afstelveer van de slipkoppeling volledig ingedrukt. De minimaal aanbevolen slipkoppelinginstelling is 1/2 slag tegen de klok in vanaf volledig ingedrukt.

Uw servo centreren
Als u de servohoorn van de stuurservo van uw model hebt verwijderd of de servo is verwijderd voor onderhoud of reiniging, moet de servo opnieuw worden gecentreerd voordat de servohoorn wordt geïnstalleerd of de servo in het model wordt geïnstalleerd.

Als u vragen hebt of technische hulp nodig hebt, bel dan Traxxas op
1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927) (alleen inwoners van de VS)

UW PRODUCT ONDERHOUDEN

Uw model vereist tijdig onderhoud om in topconditie te blijven. De volgende procedures moeten zeer serieus worden genomen.

Inspecteer het voertuig regelmatig op duidelijke schade of slijtage. Zoek naar:

1. Gebarsten, verbogen of beschadigde onderdelen
2. Controleer de wielen en de besturing op vastlopen.
3. Controleer de werking van de schokdempers.
4. Controleer de bedrading op gerafelde draden of losse verbindingen.
5. Controleer de montage van de ontvanger en servo('s) en snelheidsregelaar.
6. Controleer de vastheid van de wielmoeren met een moersleutel.
7. Controleer de werking van het radiosysteem, met name de staat van de batterijen.
8. Controleer op losse schroeven in de chassisstructuur of ophanging.
9. Controleer de werking van de stuurservo en zorg ervoor dat deze niet vastloopt.
10. Inspecteer de tandwielen op slijtage, gebroken tanden of vuil dat zich tussen de tanden bevindt.
11. Controleer de vastheid van de slipkoppeling.

Ander periodiek onderhoud:

• Slipkoppelingspads (wrijvingsmateriaal): Bij normaal gebruik zou het wrijvingsmateriaal in de slipkoppeling zeer langzaam moeten slijten. Als de dikte van een van de slipkoppelingspads 1,8 mm of minder is, moet de wrijvingsschijf worden vervangen. Meet de dikte van de pad met behulp van een schuifmaat of door te meten tegen de diameter van de 1,5 en 2,0 mm inbussleutels die bij het model zijn geleverd.
• Chassis: Houd het chassis schoon van opgehoopt vuil en roet. Inspecteer het chassis regelmatig op schade.
• Ophanging: Inspecteer het model regelmatig op tekenen van schade, zoals verbogen of vuile ophangpennen, verbogen spanschroeven, losse schroeven en tekenen van spanning of buiging. Vervang componenten indien nodig.
• Besturing: Na verloop van tijd kunt u merken dat er meer speling in het besturingssysteem ontstaat. De spoorstangeinden kunnen verslijten door gebruik (Traxxas onderdelen #2742 en #5525). Vervang deze componenten indien nodig om de fabriekstoleranties te herstellen.
• Schokdempers: Houd het oliepeil in de schokdempers vol. Gebruik alleen 100% zuivere siliconen schokdemperolie om de levensduur van de afdichtingen te verlengen. Als u lekkage rond de bovenkant van de schokdemper ervaart, inspecteer dan de blaas in de bovenste kap op tekenen van schade of vervorming door te strak aandraaien. Als de onderkant van de schokdemper lekt, is het tijd voor een revisie. De Traxxas revisieset voor twee schokdempers is onderdeelnummer 2362.
• Aandrijflijn: Inspecteer de aandrijflijn op tekenen van slijtage, zoals versleten aandrijfjurken, vuile ashelften en ongebruikelijke geluiden of vastlopen. Als een kruiskoppeling uit elkaar springt, is het tijd om het onderdeel te vervangen. Verwijder de tandwielafdekking. Inspecteer het hoofdtandwiel op slijtage en controleer de vastheid van de stelschroeven in de rondseltandwielen. Draai vast, reinig of vervang componenten indien nodig.

Opslag
Wanneer u klaar bent met het besturen van het model voor de dag, blaast u het af met perslucht of gebruikt u een zachte verfborstel om het voertuig af te stoffen. Koppel altijd de batterij los en verwijder deze uit het model wanneer het model wordt opgeslagen. Als het model voor een lange tijd wordt opgeslagen, verwijder dan ook de batterijen uit de zender.

Demontage van de ophanging en slipkoppelingseenheid
De Slash 4X4 is ontworpen met het oog op eenvoudige demontage. De volledige voorste en achterste ophangingseenheden kunnen volledig intact van het chassis worden verwijderd door slechts een paar schroeven te verwijderen. Raadpleeg de explosietekeningen in de Slash 4x4 Service Support Guide voor complete montageschema's.

De voorste ophangingsmodule verwijderen

1. Verwijder de twee 4x12 knopkopbouten van de voorkant van het chassis.
2. Verwijder de twee 4x10 knopkopbouten van de bovenkant van het chassis.
3. Verwijder de 3x15 knopkopbout van de stuurstang onder het chassis.
4. Trek de voorste ophangingseenheid weg van het chassis.

De achterste ophangingsmodule verwijderen (Demontage van de slipkoppelingseenheid)

1. Verwijder de twee 4x12 knopkopbouten van de bovenkant van het chassis.
2. Verwijder de twee 4x12 knopkopbouten van de onderkant van het chassis.
3. Trek de achterste ophangingseenheid weg van het chassis.
4. De slipkoppelingseenheid kan nu worden verwijderd.

Draag altijd een veiligheidsbril bij het gebruik van perslucht of sprays, reinigers en smeermiddelen.

Hoogwaardige voertuigen genereren kleine trillingen tijdens het rijden. Deze trillingen kunnen hardware na verloop van tijd losmaken en vereisen aandacht. Controleer altijd uw wielmoeren en andere hardware en draai ze vast of vervang ze indien nodig.

Het achterste schot (slijtplaat onder het hoofdtandwiel) heeft twee kleine gaten in de onderkant. Deze zijn voor de afvoer van dit gebied bij het rijden in zeer natte omstandigheden. Om extra stof/vuil uit het hoofdtandwiel te houden, kunnen 3 mm stelschroeven in deze gaten worden geïnstalleerd om de vuilinvoer te beperken. Gebruik Traxxas onderdeel #2743 (apart verkrijgbaar).

GEAVANCEERDE TUNINGSAANPASSINGEN

CAMBERTOENAME

De Slash 4x4 heeft voorzieningen voor het aanpassen van de geometrie van de cambertoename van de voor- en achterwielophanging. "Cambertoename" verwijst naar een toename van de camberhoek naarmate de wielophanging wordt ingedrukt. De cambertoename van de auto kan worden gewijzigd door de bevestiging van de camberlink naar een andere horizontale montagepositie te verplaatsen. Het aanpassen van de cambertoename zal de contactvlak van de band veranderen naarmate de wielophanging wordt ingedrukt. Het korter maken van de camberlink zal de cambertoename vergroten. Dit maakt de auto stabieler over hobbels, maar vermindert de tractie op gladde oppervlakken. Het verlengen van de camberlinks heeft het tegenovergestelde effect.

• Cambertoename voor
  Om de cambertoename op de voorwielophanging te vergroten, verplaatst u de binnenste uiteinden van de camberlink naar positie 3. Positie 4 is de standaardinstelling.
  
• Cambertoename achter
  Om de cambertoename op de achterwielophanging te vergroten, verplaatst u de binnenste uiteinden van de camberlink naar een ander bevestigingsgat (positie 4 in de afbeelding. Positie 5 is de standaardinstelling).
  

Nadat u de cambertoename hebt aangepast, moet u mogelijk de statische camber opnieuw aanpassen aan uw tuningbehoeften.

ROLCENTRUM

De Slash 4x4 heeft voorzieningen voor het aanpassen van de geometrie van het rolcentrum van de voor- en achterwielophanging. Het rolcentrum verwijst naar de virtuele as waaromheen het chassis zal rollen bij blootstelling aan bochtkrachten. Het rolcentrum van de auto kan worden verhoogd door de binnenste uiteinden van de camberlinks in een lagere positie te monteren. Het verhogen van het rolcentrum zal de rolstijfheid van de auto effectief verhogen (vergelijkbaar met het installeren van stabilisatorstangen).
Het toevoegen van rolweerstand aan één uiteinde van de auto zal de neiging hebben om tractie toe te voegen aan het tegenovergestelde uiteinde. Het verhogen van de rolweerstand aan de achterkant zal bijvoorbeeld meer tractie geven aan de voorwielen en mogelijk meer besturing.
Het gelijkmatig verhogen van het rolcentrum aan de voor- en achterkant zal de algehele rolweerstand verhogen zonder de handlingbalans te veranderen. De standaard fabriekslocaties zijn ontworpen om de truck gemakkelijker en vergevingsgezinder te maken om mee te rijden en minder kans te geven op tractie in bochten.

• Rolcentrum voor
  Om het rolcentrum op de voorwielophanging te verlagen, verplaatst u de binnenste uiteinden van de camberlink omhoog naar een ander bevestigingsgat (positie 2. Positie 4 is de standaardinstelling).
  
• Rolcentrum achter
  Om het rolcentrum op de achterwielophanging te verlagen, verplaatst u de binnenste camberlinks naar een van de twee gaten (positie 2 of 3 in afbeelding) in de onderste rij van de bevestiging van de achterste camberlink, die zich nabij de basis van de achterste schokbrekertoren bevindt. Om het rolcentrum verder te verlagen, verplaatst u de buitenste uiteinden van de camberlink naar de onderste positie op de asdrager.
  

Nadat u het rolcentrum hebt aangepast, moet u mogelijk de statische camber opnieuw aanpassen aan uw tuningbehoeften.

OVERBRENGING

Een van de belangrijkste voordelen van de transmissie van uw model is het extreem brede scala aan beschikbare overbrengingsverhoudingen. Door de overbrenging te wijzigen, kunt u de snelheid van het model nauwkeurig afstemmen en de temperaturen van het batterijpakket en de motor regelen. Gebruik een lagere overbrengingsverhouding (numeriek groter) om de stroomafname en de temperaturen te verlagen. Gebruik een hogere versnelling (numeriek lager) om de topsnelheid te verhogen. Gebruik de volgende formule om de totale verhouding te berekenen voor combinaties die niet in de versnellingstabel staan vermeld:

† Standaard overbrenging
**Optionele, meegeleverde overbrenging
*Optionele overbrenging apart verkrijgbaar
Raadpleeg uw hobbydealer.

Bij het gebruik van hogere overbrengingsverhoudingen is het belangrijk om de temperaturen van de batterij en de motor in de gaten te houden. Als de batterij extreem heet is (65,5 °C) en/of de motor te heet is om aan te raken (93,3 °C), is uw model waarschijnlijk te hoog versneld en verbruikt het te veel stroom. Deze temperatuurtest gaat ervan uit dat het model bijna het fabrieksstandaardgewicht heeft en vrij werkt zonder overmatige wrijving, slepen of vastlopen, en dat de batterij volledig is opgeladen en in goede staat verkeert. Opmerking: controleer en pas de tandwielingreep aan als er een spur en/of rondsel wordt vervangen.

Dit model is uitgerust met een Velineon 3500-motor. De tandwielcombinatie die standaard op elk model wordt geleverd, biedt een goede algehele acceleratie en topsnelheid. Als u meer topsnelheid wilt, installeer dan het meegeleverde optionele grote rondsel (meer tanden). Het meegeleverde optionele grote rondsel is bedoeld voor rijden op hoge snelheid op harde oppervlakken, en deze overbrenging wordt niet aanbevolen voor off-road of repetitief starten en stoppen.

Velineon 3500 specificaties
Type:
Borstelloos zonder sensor
rpm/volt:
3500
Magneettype:
Ultra-hoge temperatuur gesinterd neodymium
Verbindingstype:
3,5 mm kogel
Draaddikte:
12 Gauge
Max. rpm:
50.000
Diameter:
36 mm (1,42) (maat 540)
Lengte:
55 mm (2,165)
Gewicht:
262 g

Gebruik altijd motorbouten met de juiste lengte. De standaard motorbevestigingsbouten zijn 3x8 mm. Het gebruik van motorbouten die te lang zijn, kan de rotatie van de motor belemmeren en de interne onderdelen van de motor beschadigen!

De VXL-3s is voorzien van Locked Rotor Protection. De VXL-3s controleert of de motor draait. Als de motor is vergrendeld of beschadigd, gaat de ESC in fail-safe totdat de motor vrij kan draaien.

Compatibiliteitstabel overbrenging:
De bovenstaande tabel toont de aanbevolen versnellingscombinatiebereiken voor uw model.
Dikke zwarte rand geeft standaardinstellingen aan.

	Out of box setup, aanbevolen voor de meeste ritten, 6- of 7-cel NiMH, 2S LiPo
	Aanbevolen versnellingsbereik voor 6- of 7-cel NiMH en 2S LiPo
	Inbegrepen optionele overbrenging, alleen voor NiMH-ritten op hoge snelheid
	Optionele overbrenging (niet inbegrepen, apart verkrijgbaar), alleen voor LiPo-ritten op hoge snelheid
	Past, niet aanbevolen
	Past niet
Voor blauwe, paarse en rode versnellingsbereiken is aanpassing van onderdelen of het gebruik van aftermarket geborstelde 540-motoren vereist om de versnellingsselectie mogelijk te maken
	Vereist verwijdering of aanpassing van plastic motor eindkap voor een goede pasvorm
	Vereist verwijdering of aanpassing van de centrale asafdekking voor een goede pasvorm
	Voor aftermarket 540-motoren; centrale asafdekking verwijderd of aangepast

LIPO-BATTERIJEN

LiPo-batterijen zijn alleen bedoeld voor de meest geavanceerde gebruikers die op de hoogte zijn van de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen. Het is van cruciaal belang om alle instructies van de batterijfabrikant en de opladerfabrikant op te volgen voor het juiste opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen. Zorg ervoor dat u begrijpt hoe u uw LiPo-batterijen gebruikt. Zie Veiligheidsmaatregelen en waarschuwingen voor meer informatie.

TEMPERATUREN EN KOELING

Het bewaken van temperaturen verlengt de levensduur van de batterijen en motoren. Er zijn veel opties beschikbaar die u helpen bij het bewaken van temperaturen en het koelen van uw componenten.

Temperatuursensor
Om de motortemperatuur nauwkeurig te bewaken en oververhitting te voorkomen, kan een telemetrie-temperatuursensor (onderdeelnummer 6523) op de motor worden geïnstalleerd om de temperatuur continu te bewaken tijdens het rijden. Probeer in het algemeen uw motor onder de 93,3 °C te houden. Verhoog indien nodig de luchtstroom naar de motor door de achterkant van de carrosserie of de voorruit uit te snijden.

Koelventilator koellichaam
De VXL-3s is uitgerust met een extra connector om stroom te leveren aan een optionele koelventilator koellichaam (onderdeelnummer 3340). De optionele koelventilator koellichaam kan helpen bij het koelen van de VXL-3s in motorapplicaties met hoge stroomsterkte.

HET AFSTELLEN VAN DE VERZEGELDE KEGELWIELDIFFERENTIEELS

De werking van de voor- en achterkegelwieldifferentieels van de Slash 4x4 kan worden afgestemd op verschillende rijomstandigheden en prestatie-eisen zonder dat het ophangingssysteem ingrijpend hoeft te worden gedemonteerd of verwijderd.
Vanuit de fabriek zijn de differentieels verzegeld om consistente prestaties op lange termijn te behouden. Het vervangen van de olie in het differentieel door olie met een lagere of hogere viscositeit zal de prestatiekenmerken van de differentieels variëren. Overschakelen naar een olie met een hogere viscositeit in het differentieel zal de neiging verminderen dat het motorvermogen wordt overgebracht naar het wiel met de minste tractie. U kunt dit merken bij het maken van scherpe bochten op gladde oppervlakken. De onbelaste wielen aan de binnenkant van de bocht hebben de minste tractie en hebben de neiging om naar extreem hoge toerentallen te spinnen. Olie met een hogere viscositeit (dikker) zorgt ervoor dat het differentieel zich gedraagt als een limited-slip differentieel, waardoor een meer gelijkmatig vermogen naar de linker- en rechterwielen wordt verdeeld.
De Slash 4x4 profiteert over het algemeen van olie met een hogere viscositeit bij het klimmen of racen op oppervlakken met weinig tractie. Opmerking: Zwaardere olie zorgt ervoor dat het vermogen kan worden overgedragen, zelfs als een of meer banden van de grond zijn. Dit kan ervoor zorgen dat de auto eerder kantelt op oppervlakken met veel tractie.
Vanuit de fabriek is het voordifferentieel gevuld met siliconenolie met een viscositeit van SAE 30.000W. Het achterdifferentieel is gevuld met vet, maar kan ook worden afgestemd met siliconen differentieelolie.
Gebruik alleen siliconenolie in de differentieels. Traxxas biedt olie met een viscositeit van SAE 10.000W, 30.000W en 50.000W (zie uw onderdelenlijst). De differentieels moeten uit de auto worden verwijderd en gedemonteerd om olie te vervangen/vervangen.

Volg de onderstaande stappen om toegang te krijgen tot de voor- en achterdifferentieels en deze opnieuw te vullen:

Voordifferentieel:

1. Verwijder de twee 3x15 mm knopkopbouten waarmee de bovenste bumperbevestiging aan de differentieelbehuizing is bevestigd.
2. Draai het chassis om en verwijder de drie 4x10 mm verzonken schroeven waarmee de bumper/slipbescherming aan het schot is bevestigd. De twee achterste schroeven hoeven niet te worden verwijderd.
3. Schuif de bumpermontage van het chassis.
4. Verwijder de 3x15 mm knopkopbout van de differentieeltrekstang.
5. Schuif de trekstang van de truck.
6. Verwijder de twee 3x15 mm knopkopbouten van het differentieeldeksel. Verwijder de twee schroeven waarmee de schokbrekertoren is bevestigd niet.
7. Gebruik een 1,5 mm inbussleutel om de twee schroefpennen te verwijderen waarmee de aandrijfasjukken aan de differentieeluitgangsassen zijn bevestigd. Verwijder het differentieeldeksel en schuif het differentieel uit de voorkant van de behuizing.
8. Om het differentieel opnieuw te installeren, voert u de stappen in omgekeerde volgorde uit.

Achterdifferentieel:

1. Verwijder de twee 3x20 mm knopkopbouten waarmee de bovenste bumperbevestiging aan de differentieelbehuizing is bevestigd.
2. Draai het chassis om en verwijder de twee 3x12 mm verzonken schroeven waarmee de bumper/slipbescherming aan het schot is bevestigd. De twee voorste schroeven hoeven niet te worden verwijderd.
3. Verwijder de 3x20 mm knopkopbout van de bumperbevestiging en de trekstang.
4. Schuif de bumpermontage van het chassis.
5. Verwijder de trekstang van het chassis.
6. Verwijder de twee 3x15 mm knopkopbouten van het differentieeldeksel. Verwijder de twee schroeven waarmee de schokbrekertoren is bevestigd niet.
7. Verwijder het differentieeldeksel en schuif het differentieel uit de voorkant van de behuizing.
8. Om het differentieel opnieuw te installeren, voert u de stappen in omgekeerde volgorde uit.

Het differentieel opnieuw vullen:

1. Verwijder de vier 2,5x10 mm schroeven van de differentieelbehuizing en trek de differentieelbehuizingshelften voorzichtig uit elkaar. Werk boven een handdoek om eventuele vloeistof op te vangen die uit het differentieel druppelt.
2. Tap de vloeistof uit het differentieel. U kunt de planeetwielen uit het differentieel verwijderen om dit gemakkelijker te maken.
3. Plaats de planeetwielen terug in de differentieelbehuizing (als u ze hebt verwijderd). Vul de differentieelbehuizing met vloeistof totdat de planeetwielen halverwege ondergedompeld zijn.
4. Voeg de differentieelbehuizingshelften weer samen en zorg ervoor dat de schroefgaten zijn uitgelijnd. Zorg ervoor dat de rubberen pakking op zijn plaats zit, anders kan het differentieel lekken.
5. Installeer de 2,5x10 mm schroeven en draai ze stevig vast.

TQi GEAVANCEERDE AFSTEMMINGSHANDLEIDING

Uw Traxxas-zender heeft een programmeerbare multifunctionele knop die kan worden ingesteld om verschillende geavanceerde zenderfuncties te bedienen (standaard ingesteld op Traxxas Stability Management (TSM), zie "Traxxas Stability Management"). De toegang tot het programmeermenu gebeurt via de menu- en instelknoppen op de zender en het observeren van signalen van de LED. Een uitleg van de menustructuur wordt gegeven in het gedeelte "Menustructuur". Experimenteer met de instellingen en functies om te zien of ze uw rijervaring kunnen verbeteren.

Stuurbekrachtiging (exponentieel)
De multifunctionele knop op de TQi-zender kan worden ingesteld om de stuurbekrachtiging (ook wel exponentieel genoemd) te bedienen. De standaardinstelling voor stuurbekrachtiging is "normaal (nul exponentieel)", met de draaiknop helemaal links in het bereik. Deze instelling biedt een lineaire servobesturing: de beweging van de stuurservo komt exact overeen met de input van het stuur van de zender. Door de knop met de klok mee vanaf het midden te draaien, ontstaat een "negatief exponentieel" effect en wordt de stuurbekrachtiging verminderd door de servo minder responsief te maken in de buurt van de neutrale stand, met een toenemende bekrachtiging naarmate de servo de limieten van zijn bewegingsbereik nadert. Hoe verder u aan de knop draait, hoe duidelijker de verandering in de beweging van de stuurservo zal zijn. De term "exponentieel" komt van dit effect; de beweging van de servo verandert exponentieel ten opzichte van de input van het stuur. Het exponentiële effect wordt aangegeven als een percentage—hoe hoger het percentage, hoe groter het effect. De onderstaande illustraties laten zien hoe dit werkt.

Normale stuurbekrachtiging (0% exponentieel):
In deze illustratie komt de beweging van de stuurservo (en daarmee de stuurbeweging van de voorwielen van het model) exact overeen met het stuur. De bereiken zijn voor illustratieve doeleinden overdreven.

Verminderde stuurbekrachtiging (negatief exponentieel):
Door de multifunctionele knop met de klok mee te draaien, wordt de stuurbekrachtiging van het model verminderd. Merk op dat een relatief grote hoeveelheid beweging van het stuur resulteert in een kleinere hoeveelheid servobeweging. Hoe verder u aan de knop draait, hoe duidelijker het effect wordt. Verminderde stuurbekrachtiging kan handig zijn bij het rijden op oppervlakken met weinig grip, bij het rijden met hoge snelheid of op circuits die de voorkeur geven aan lange bochten waar zachte stuurbewegingen vereist zijn. De bereiken zijn voor illustratieve doeleinden overdreven.

Gevoeligheid gashendel (exponentiële gashendel)
De multifunctionele knop kan worden ingesteld om de gevoeligheid van de gashendel te regelen. De gevoeligheid van de gashendel werkt op dezelfde manier als de stuurbekrachtiging, maar past het effect toe op het gaskanaal. Alleen de gashendel vooruit wordt beïnvloed; de beweging van de rem/achteruit blijft lineair, ongeacht de instelling van de gevoeligheid van de gashendel.

Stuurpercentage (Dual-Rate)
De multifunctionele knop kan worden ingesteld om de hoeveelheid (percentage) servobeweging te regelen die wordt toegepast op de besturing. Door de multifunctionele knop volledig met de klok mee te draaien, wordt de maximale stuuruitslag geleverd; door de knop tegen de klok in te draaien, wordt de stuuruitslag verminderd (let op: door de knop tegen de klok in tot aan de stop te draaien, wordt alle servobeweging geëlimineerd). Houd er rekening mee dat de eindpuntsinstellingen van de besturing de maximale stuuruitslag van de servo bepalen. Als u het stuurpercentage op 100% instelt (door de multifunctionele knop volledig met de klok mee te draaien), zal de servo helemaal naar het geselecteerde eindpunt bewegen, maar er niet voorbij. Veel racers stellen Dual-Rate zo in dat ze alleen zoveel stuuruitslag hebben als ze nodig hebben voor de strakste bocht van de baan, waardoor het model gemakkelijker te besturen is gedurende de rest van de baan. Het verminderen van de stuuruitslag kan ook handig zijn om een model gemakkelijker te besturen op oppervlakken met veel grip, en het beperken van de stuuruitslag voor ovale races waar grote hoeveelheden stuurbeweging niet vereist zijn.

Rempercentage
De multifunctionele knop kan ook worden ingesteld om de hoeveelheid rembeweging te regelen die door de servo wordt toegepast in een nitro-aangedreven model. Elektrische modellen hebben geen servo-bediende rem, maar de functie Rempercentage werkt nog steeds op dezelfde manier in elektrische modellen. Door de multifunctionele knop volledig met de klok mee te draaien, wordt de maximale rembeweging geleverd; door de knop tegen de klok in te draaien, wordt de rembeweging verminderd (Let op: Door de knop tegen de klok in tot aan de stop te draaien, wordt alle remactie geëlimineerd).

Gashendel Trim
Door de multifunctionele knop in te stellen als gashendeltrim, kunt u de neutrale stand van de gashendel aanpassen om ongewenste remwerking of gashendeltoepassing te voorkomen wanneer de zenderhendel in de neutrale stand staat. Let op: Uw zender is uitgerust met een Throttle Trim Seek (gashendeltrim zoek) modus om onbedoelde weglopers te voorkomen. Zie de zijbalk voor meer informatie.

Throttle Trim Seek Mode (Gashendeltrim zoek modus)
Wanneer de multifunctionele knop is ingesteld op gashendeltrim, onthoudt de zender de gashendeltrim-instelling. Als de gashendeltrim-knop wordt verplaatst van de oorspronkelijke instelling terwijl de zender is uitgeschakeld, of terwijl de zender werd gebruikt om een ander model te besturen, negeert de zender de werkelijke positie van de trimknop. Dit voorkomt dat het model per ongeluk wegloopt. De LED op de voorkant van de zender knippert snel groen en de gashendeltrim-knop (multifunctionele knop) past de trim niet aan totdat deze terug is verplaatst naar de oorspronkelijke positie die in het geheugen is opgeslagen. Om de bediening van de gashendeltrim te herstellen, draait u de multifunctionele knop in een van beide richtingen totdat de LED stopt met knipperen.

Eindpunten stuurinrichting en gashendel
Met de TQi-zender kunt u de limiet van het bewegingsbereik van de servo (of het "eindpunt") onafhankelijk kiezen voor beweging naar links en rechts (op het stuurkanaal) en beweging van de gashendel/rem (op het gaskanaal). Hierdoor kunt u de servo-instellingen nauwkeurig afstemmen om te voorkomen dat de servo de stuur- of gashendelkoppelingen (in het geval van een nitromodel) verder beweegt dan hun mechanische limieten, waardoor ze vast komen te zitten. De eindpuntaanpassingsinstellingen die u selecteert, vertegenwoordigen wat u wilt dat de maximale beweging van de servo is; de functies Stuurpercentage of Rempercentage overschrijven de eindpuntinstellingen niet.

Subtrim stuurinrichting en gashendel
De functie Subtrim wordt gebruikt om het neutrale punt van de stuur- of gashendelservo nauwkeurig in te stellen in het geval dat het simpelweg instellen van de trimknop op "nul" de servo niet volledig centreert. Indien geselecteerd, maakt Subtrim een fijnere aanpassing aan de positie van de uitgaande as van de servo mogelijk voor een nauwkeurige instelling van het neutrale punt. Stel de stuurtrimknop altijd in op nul voordat u de laatste aanpassing (indien nodig) maakt met behulp van Subtrim. Als de gashendeltrim eerder is aangepast, moet de gashendeltrim opnieuw worden geprogrammeerd naar "nul" voordat de laatste aanpassing wordt gemaakt met behulp van Subtrim.

Instellingen vergrendelen
Zodra u al deze instellingen naar wens hebt aangepast, wilt u mogelijk de multifunctionele knop uitschakelen, zodat geen van uw instellingen kan worden gewijzigd. Dit is vooral handig als u meerdere voertuigen bedient met één zender via Traxxas Link Model Memory.

Meerdere instellingen en de multifunctionele knop
Het is belangrijk op te merken dat instellingen die zijn gemaakt met de multifunctionele knop "over elkaar heen" worden gelegd. Als u bijvoorbeeld de Multi-Function (Multifunctioneel) toewijst om het Stuurpercentage aan te passen en dit instelt op 50%, en vervolgens de knop opnieuw toewijst om de Stuurbekrachtiging te regelen, zal de zender de instelling Stuurpercentage "onthouden". Aanpassingen die u aanbrengt aan de Stuurbekrachtiging worden toegepast op de eerder geselecteerde stuuromslag van 50%. Evenzo voorkomt het instellen van de multifunctionele knop op "uitgeschakeld" dat de knop verdere aanpassingen maakt, maar de laatste instelling van de multifunctionele knop blijft van toepassing.

Opnieuw beginnen:
Fabrieksinstellingen herstellen
Bij het programmeren van uw TQi-zender kan het nodig zijn om opnieuw te beginnen met een schone lei. Volg deze eenvoudige stappen om de fabrieksinstellingen te herstellen:

1. Schakel de zender uit.
2. Houd zowel MENU als SET ingedrukt.
3. Schakel de zender in.
4. Laat MENU en SET los. De LED van de zender knippert rood.
5. Druk op SET om de instellingen te wissen. De LED wordt continu groen en de zender is teruggezet naar de standaardinstelling.

Failsafe
Uw Traxxas-radiosysteem is uitgerust met een ingebouwde failsafe-functie die de gashendel terugbrengt naar de laatst opgeslagen neutrale positie in het geval van signaalverlies. De LED op de zender en de ontvanger knippert snel rood.

ZENDER LED-CODES

LED-kleur / patroon		Naam	Opmerkingen
	Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Bedieningselementen radiosysteem" voor informatie over het gebruik van uw zenderbedieningselementen.
	Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binding	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor meer informatie over binding.
	Snel groen knipperend (0,1 sec aan / 0,15 sec uit)	Throttle Trim Seek Mode (Gashendeltrim zoek modus)	Draai de multifunctionele knop naar rechts of links totdat de LED stopt met knipperen. Zie "TQi Geavanceerde afstemmingshandleiding" voor meer informatie.
	Middelmatig rood knipperend (0,25 sec aan / 0,25 sec uit)	Alarm lage batterijspanning	Plaats nieuwe batterijen in de zender. Zie "Batterijen in de zender plaatsen" voor meer informatie.
	Snel rood knipperend (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Link Failure / Error (Linkfout / Fout)	Zender en ontvanger zijn niet meer gebonden. Schakel het systeem uit en weer in om de normale werking te hervatten. Zoek de oorzaak van de linkfout (d.w.z. buiten bereik, lege batterijen, beschadigde antenne).
Programmeerpatronen
	Telt het nummer (groen of rood), pauzeert dan	Huidige menupositie	Zie Menustructuur voor meer informatie.
x8	8 keer snel groen	Menu-instelling geaccepteerd (op SET)
x8	8 keer snel rood	Menu SET ongeldig	Gebruikersfout, zoals het proberen een vergrendeld model te verwijderen.

LED-CODES ONTVANGER

LED-kleur / patroon		Naam	Opmerkingen
	Continu groen	Normale rijmodus	Zie "Radiobediening" voor informatie over het gebruik van de bedieningselementen van uw zender.
	Langzaam rood (0,5 sec aan / 0,5 sec uit)	Binden	Zie "Het radiosysteem gebruiken" voor meer informatie over het binden.
	Snel rood knipperend (0,125 sec aan / 0,125 sec uit)	Fail-Safe / Detectie laag voltage	Consistent laag voltage in de ontvanger activeert Fail-Safe, zodat er voldoende stroom is om de gasservo te centreren voordat deze volledig uitvalt.

TRAXXAS LINK-MODELGEHEUGEN

Traxxas Link Model Memory is een exclusieve, gepatenteerde functie van de TQi-zender. Elke keer dat de zender aan een nieuwe ontvanger wordt gekoppeld, slaat hij die ontvanger op in zijn geheugen, samen met alle instellingen die aan die ontvanger zijn toegewezen. Wanneer de zender en een gekoppelde ontvanger worden ingeschakeld, roept de zender automatisch de instellingen voor die ontvanger op. Het is niet nodig om uw voertuig handmatig te selecteren uit een lijst met modelgeheugenitems.

Modelvergrendeling
De Traxxas Link Model Memory-functie kan maximaal dertig modellen (ontvangers) in het geheugen opslaan. Als u een eenendertigste ontvanger bindt, zal Traxxas Link Model Memory de "oudste" ontvanger uit het geheugen verwijderen (met andere woorden, het model dat u het langst geleden hebt gebruikt, wordt verwijderd). Het activeren van Model Lock vergrendelt de ontvanger in het geheugen, zodat deze niet kan worden verwijderd.

U kunt ook meerdere TQi-zenders aan hetzelfde model koppelen, waardoor het mogelijk is om een willekeurige zender en een eerder gebonden model in uw collectie op te pakken en ze gewoon in te schakelen en te rijden. Met Traxxas Link Model Memory hoeft u niet te onthouden welke zender bij welk model hoort, en hoeft u nooit een model uit een lijst met modelgeheugenitems te selecteren. De zender en ontvanger doen het allemaal automatisch voor u.

Modelvergrendeling activeren:

1. Schakel de zender en ontvanger in die u wilt vergrendelen.
2. Houd MENU ingedrukt. Laat los wanneer de status-led groen knippert.
3. Druk drie keer op MENU. De status-led knippert herhaaldelijk vier keer groen.
4. Druk op SET. De status-led knippert met tussenpozen van één keer groen.
5. Druk eenmaal op SET. De status-led knippert herhaaldelijk één keer rood.
6. Druk eenmaal op MENU. De status-led knippert herhaaldelijk twee keer rood.
7. Druk op SET. De led knippert snel groen. Het geheugen is nu vergrendeld. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.
   Opmerking: Om een geheugen te ontgrendelen, drukt u in stap 5 twee keer op SET. De led knippert snel groen om aan te geven dat het model is ontgrendeld. Om alle modellen te ontgrendelen, drukt u in stap 6 twee keer op MENU en drukt u vervolgens op SET.

Een model verwijderen:
Op een bepaald moment wilt u misschien een model dat u niet meer gebruikt uit het geheugen verwijderen.

1. Schakel de zender en ontvanger in die u wilt verwijderen.
2. Houd MENU ingedrukt. Laat los wanneer de status-led groen knippert.
3. Druk drie keer op MENU. De status-led knippert herhaaldelijk vier keer groen.
4. Druk eenmaal op SET. De status-led knippert herhaaldelijk één keer groen.
5. Druk eenmaal op MENU. De status-led knippert herhaaldelijk twee keer groen.
6. Druk op SET. Het geheugen is nu geselecteerd om te worden verwijderd. Druk op SET om het model te verwijderen. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.

MENUBOMENSTRUCTUUR

De onderstaande menuboomstructuur laat zien hoe u door de verschillende instellingen en functies van de TQi-zender navigeert. Houd MENU ingedrukt om de menuboomstructuur te openen en gebruik de volgende commando's om door het menu te navigeren en opties te selecteren.

MENU:	Wanneer u een menu opent, begint u altijd bovenaan. Druk op MENU om omlaag te gaan in de menuboomstructuur. Wanneer u de onderkant van de boomstructuur bereikt, brengt opnieuw drukken op MENU u terug naar de bovenkant.
SET:	Druk op SET om door de menuboomstructuur te gaan en opties te selecteren. Wanneer een optie in het geheugen van de zender is opgeslagen, knippert de status-led snel groen.
BACK:	Druk op MENU en SET om één niveau terug te gaan in de menuboomstructuur.
EXIT:	Houd MENU ingedrukt om het programmeren te verlaten. Uw geselecteerde opties worden opgeslagen.
ECHO:	Houd SET ingedrukt om de functie "echo" te activeren. Echo "speelt uw huidige positie in de menuboomstructuur af" als u uw positie kwijtraakt. Bijvoorbeeld: Als uw huidige positie Stuurkanaal Eindpunten is, zal het vasthouden van SET ervoor zorgen dat de led twee keer groen, één keer groen en vervolgens drie keer rood knippert. Echo zal uw aanpassingen niet veranderen of uw positie in de programmeervolgorde wijzigen.

Hieronder ziet u een voorbeeld van hoe u een functie in de menuboomstructuur kunt openen. In het voorbeeld stelt de gebruiker de multifunctionele knop in als een Steering % (Dual-Rate)-bediening.

De multifunctionele knop instellen om STURING % (DUBBELE SNELHEID) te regelen:

1. Schakel de zender in.
2. Houd MENU ingedrukt totdat de groene led oplicht. Deze knippert in enkele intervallen.
3. Druk op SET. De rode led knippert in enkele intervallen om aan te geven dat Stuurgevoeligheid (Expo) is geselecteerd.
4. Druk twee keer op MENU. De rode led knippert herhaaldelijk drie keer om aan te geven dat Sturing % (Dubbele Snelheid) is geselecteerd.
5. Druk op SET om te selecteren. De groene led knippert 8 keer snel om een succesvolle selectie aan te geven.
6. Houd MENU ingedrukt om terug te keren naar de rijmodus.

Fabrieksinstellingen terugzetten:
Zender UIT	Houd zowel MENU als SET ingedrukt	Zender AAN	Laat MENU en SET los, rode led knippert	Druk op SET om instellingen te wissen. Led wordt continu groen. Zender is teruggezet naar de standaardinstelling

*Torque Control is een functie die alleen is ontworpen voor gebruik met het voedingssysteem in de Traxxas Funny Car Race Replica (modelnummer 6907).

Opmerking: De zender is "live" tijdens het programmeren, zodat u de instellingen in realtime kunt testen zonder de menuboomstructuur te hoeven verlaten.

MENUBOMENSTRUCTUURFORMULES

Om functies te selecteren en aanpassingen te maken aan de TQi-zender zonder naar de menuboomstructuur te verwijzen, schakelt u uw zender in, zoekt u de functie in de linkerkolom die u wilt aanpassen en volgt u eenvoudig de bijbehorende stappen.

UW TQi-ZENDER PROGRAMMEREN MET UW APPLE iPHONE/iPAD/iPOD TOUCH OF ANDROID MOBIELE APPARAAT

De Traxxas Link Wireless Module (onderdeelnummer 6511, afzonderlijk verkrijgbaar) voor de TQi-zender installeert u in enkele minuten om van uw Apple iPhone, iPad, iPod touch of Android-apparaat een krachtige tuningtool te maken waarmee u het knop-/led-programmeerysteem van de zender kunt vervangen door een intuïtieve, high-definition, full-color grafische gebruikersinterface.

Traxxas Link
De krachtige Traxxas Link-app (verkrijgbaar in de Apple App Store of op Google Play) geeft u volledige controle over de werking en tuning van uw Traxxas-model met verbluffende beelden en absolute precisie. Installeer Traxxas Link-telemetriesensoren op het model en Traxxas Link geeft real-time gegevens weer, zoals snelheid, RPM, temperatuur en batterijspanning.

De Traxxas Link Wireless Module wordt afzonderlijk verkocht (onderdeelnummer 6511). De Traxxas Link-applicatie is verkrijgbaar in de Apple App store voor iPhone, iPad of iPod touch en op Google Play voor Android-apparaten. iPhone, iPad, iPod touch of het Android-apparaat zijn niet inbegrepen bij de Traxxas Link Wireless Module.
Ga voor meer informatie over de Traxxas Link Wireless Module en de Traxxas Link-applicatie naar Traxxas.com.

Intuïtieve iPhone-, iPad-, iPod touch- en Android-interface
Traxxas Link maakt het gemakkelijk om krachtige tuningopties te leren, te begrijpen en te openen. Bedien Drive Effects-instellingen zoals het TSM-ondersteuningspercentage, de stuur- en gasgevoeligheid, het stuurpercentage, de remkracht en de gashendeltrim door simpelweg de schuifregelaars op het scherm aan te raken en te slepen.

Tik en schuif om TSM aan te passen, stuurgevoeligheid, tik en schuif om TSM aan te passen, stuurgevoeligheid, gashendeltrim, rempercentage en meer! Gashendeltrim, rempercentage en meer!

Real-Time Telemetrie
Wanneer u uw model uitrust met sensoren, komt het Traxxas Link-dashboard tot leven en toont het u snelheid, batterijspanning, RPM en temperatuur. Stel drempelwaarschuwingen in en registreer maxima, minima of gemiddelden. Gebruik de opnamefunctie om uw dashboardweergave met geluid te documenteren, zodat u uw ogen op uw rijgedrag kunt houden en geen enkel hoogtepunt mist.

Het aanpasbare Traxxas Link-dashboard levert Het aanpasbare Traxxas Link-dashboard levert real-time rpm-, snelheids-, temperatuur- en spanningsgegevens. real-time rpm-, snelheids-, temperatuur- en spanningsgegevens.

Beheer tot 30 modellen met Traxxas Link
Het TQi-radiosysteem houdt automatisch bij welke voertuigen eraan zijn gekoppeld en welke instellingen voor elk voertuig zijn gebruikt - tot een totaal van 30 modellen! Traxxas Link biedt een visuele interface om de modellen een naam te geven, hun instellingen aan te passen, profielen toe te voegen en ze in het geheugen op te slaan. Kies gewoon een model en een eerder gekoppelde zender, zet ze aan en begin met plezier maken.

Traxxas Link Model Memory vereenvoudigt het organiseren van Traxxas Link Model Memory vereenvoudigt het organiseren van uw verzameling voertuigen. uw verzameling voertuigen.

VEILIGHEIDSMAATREGELEN

Iedereen bij Traxxas wil dat u veilig van uw nieuwe model geniet. Bedien uw model verstandig en met zorg, en het zal spannend, veilig en leuk zijn voor u en de mensen om u heen. Het niet bedienen van uw model op een veilige en verantwoorde manier kan leiden tot schade aan eigendommen en ernstig letsel. De voorzorgsmaatregelen en instructies die voor dit product (deze producten) worden verstrekt of beschikbaar zijn, moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening te garanderen. U alleen moet erop toezien dat de instructies worden opgevolgd en de voorzorgsmaatregelen worden nageleefd.

Alle instructies en voorzorgsmaatregelen die in deze handleiding worden beschreven, moeten strikt worden nageleefd om een veilige bediening van uw model te garanderen.

Dit model is niet bedoeld voor gebruik door kinderen jonger dan 14 jaar zonder toezicht van een verantwoordelijke en deskundige volwassene. De overbrengingsverhouding en batterijkeuze (zie LiPo-batterijen, rechts) beïnvloeden het vaardigheidsniveau van het model. Zie de onderstaande tabel.

*Nominaal

Zie de tabel met de overbrengingsverhouding in het gedeelte "OVERBRENGINGSVERHOUDING" voor meer informatie.

Belangrijke punten om te onthouden

• Uw model is niet bedoeld voor gebruik op openbare wegen of in drukke gebieden waar de bediening ervan in conflict kan komen met of de voetgangers- of het autoverkeer kan verstoren.
• Bedien het model nooit, onder geen enkele omstandigheid, in een mensenmenigte. Uw model is erg snel en kan letsel veroorzaken als het met iemand in botsing komt.
• Omdat uw model via de radio wordt bestuurd, is het onderhevig aan radio-interferentie van vele bronnen die buiten uw controle liggen. Omdat radio-interferentie tijdelijk verlies van radiocontrole kan veroorzaken, moet u altijd een veiligheidsmarge in alle richtingen rond het model aanhouden om botsingen te voorkomen.
• De motor, batterij en snelheidsregelaar kunnen tijdens gebruik heet worden. Wees voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Bedien uw model niet 's nachts, of wanneer uw zichtlijn naar het model op enigerlei wijze kan worden belemmerd of aangetast.
• Het belangrijkste is om te allen tijde uw gezonde verstand te gebruiken.

Snelheidsregelaar
De elektronische snelheidsregelaar (electronic speed control, ESC) van uw model is een uiterst krachtig elektronisch apparaat dat een hoge stroom kan leveren. Volg deze voorzorgsmaatregelen nauwlettend op om schade aan de snelheidsregelaar of andere onderdelen te voorkomen.

• Koppel de batterij los: Koppel altijd de batterij of batterijen los van de snelheidsregelaar wanneer deze niet in gebruik is.
• Isoleer de draden: Isoleer blootliggende bedrading altijd met krimpkous om kortsluiting te voorkomen.
• Zender eerst aan: Schakel eerst uw zender in voordat u de snelheidsregelaar inschakelt om op hol slaan en onregelmatige prestaties te voorkomen.
• Verbrand u niet: De ESC en motor kunnen tijdens gebruik extreem heet worden, dus wees voorzichtig om ze niet aan te raken totdat ze zijn afgekoeld. Zorg voor voldoende luchtstroom voor koeling.
• Gebruik de in de fabriek geïnstalleerde connectoren: Vervang de batterij- en motorconnectoren niet. Onjuiste bedrading kan brand of schade aan de ESC veroorzaken. Houd er rekening mee dat voor aangepaste snelheidsregelaars herbedradingskosten in rekening kunnen worden gebracht wanneer ze worden geretourneerd voor service.
• Geen omgekeerde spanning: De ESC is niet beschermd tegen spanning met omgekeerde polariteit.
• Geen Schottky-diodes: Externe Schottky-diodes zijn niet compatibel met snelheidsregelaars die kunnen omkeren. Het gebruik van een Schottky-diode met uw Traxxas-snelheidsregelaar beschadigt de ESC en maakt de garantie van 30 dagen ongeldig.
• Houd u altijd aan de minimum- en maximumbeperkingen van de snelheidsregelaar zoals vermeld in de specificatietabel in de gebruikershandleiding. Als uw ESC op twee batterijen werkt, meng dan geen batterijtypen en -capaciteiten. Gebruik dezelfde spanning en capaciteit voor beide batterijen. Het gebruik van niet-overeenkomende batterijpakketten kan de batterijen en de elektronische snelheidsregelaar beschadigen.

BRANDGEVAAR! Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. Het opladen en ontladen van batterijen kan leiden tot brand, explosie, ernstig letsel en schade aan eigendommen als dit niet volgens de instructies gebeurt. Lees en volg voor gebruik alle instructies, waarschuwingen en voorzorgsmaatregelen van de fabrikant. Bovendien vormen lithium-polymeerbatterijen (LiPo) een ERNSTIG brandgevaar als ze niet op de juiste manier worden behandeld volgens de instructies en vereisen ze speciale zorg en behandelingsprocedures voor een lange levensduur en een veilige bediening. LiPo-batterijen zijn uitsluitend bedoeld voor gevorderde gebruikers die zijn geïnformeerd over de risico's die verbonden zijn aan het gebruik van LiPo-batterijen. Traxxas raadt niemand onder de 18 jaar aan om LiPo-batterijen te gebruiken of te hanteren zonder toezicht van een deskundige en verantwoordelijke volwassene. Gooi gebruikte batterijen weg volgens de instructies.

Belangrijke waarschuwingen voor gebruikers van lithium-polymeerbatterijen (LiPo):

• Uw model kan LiPo-batterijen gebruiken. LiPo-batterijen hebben een minimale veilige ontladingsspanningsdrempel die niet mag worden overschreden. De elektronische snelheidsregelaar is uitgerust met een ingebouwde laagspanningsdetectie die de bestuurder waarschuwt wanneer LiPo-batterijen hun minimale spanningsdrempel (ontlading) hebben bereikt. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om onmiddellijk te stoppen om te voorkomen dat het batterijpakket onder de veilige minimumdrempel wordt ontladen.
• Laagspanningsdetectie is slechts een onderdeel van een uitgebreid plan voor veilig LiPo-batterijgebruik. Het is essentieel om alle instructies voor veilig en correct opladen, gebruiken en opslaan van LiPo-batterijen op te volgen. Zorg ervoor dat u begrijpt hoe u uw LiPo-batterijen moet gebruiken. Als u vragen heeft over het gebruik van LiPo-batterijen, neem dan contact op met uw plaatselijke hobbywinkel of neem contact op met de batterijfabrikant. Ter herinnering: alle batterijen moeten aan het einde van hun levensduur worden gerecycled.
• Gebruik ALLEEN een Traxxas iD-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden. Gebruik ALLEEN een lithium-polymeer (LiPo) balanslader met een balanceraansluiting om LiPo-batterijen op te laden. Gebruik nooit NiMH- of NiCad-achtige opladers of oplaadmodi om LiPo-batterijen op te laden. Laad LiPo-batterijen NIET op met een NiMH-oplader. Het gebruik van een NiMH- of NiCad-oplader of oplaadmodus beschadigt LiPo-batterijen en kan brand, persoonlijk letsel en/of schade aan eigendommen veroorzaken.
• Laad LiPo-batterijen NOOIT in serie of parallel op. Het opladen van pakketten in serie of parallel kan leiden tot onjuiste celherkenning door de oplader en een onjuiste laadsnelheid, wat kan leiden tot overladen, celonbalans, celschade en brand.
• Inspecteer uw LiPo-batterijen ALTIJD zorgvuldig voordat u ze oplaadt. Zoek naar losse draden of connectoren, beschadigde draadisolatie, beschadigde celverpakking, schade door stoten, vloeistoflekken, zwelling (een teken van interne schade), celvervorming, ontbrekende labels of andere schade of onregelmatigheden. Als een van deze omstandigheden wordt waargenomen, laad de batterij dan niet op en gebruik hem niet. Volg de verwijderingsinstructies die bij uw batterij zijn gevoegd om de batterij op de juiste en veilige manier te verwijderen.
• Bewaar of laad LiPo-batterijen NIET op met of in de buurt van andere batterijen of batterijpakketten van welke aard dan ook, inclusief andere LiPo's.
• Bewaar en vervoer uw batterijpakket(ten) op een koele, droge plaats. NIET in direct zonlicht bewaren. Zorg ervoor dat de opslagtemperatuur niet hoger is dan 140 °F of 60 °C, bijvoorbeeld in de kofferbak van een auto, anders kunnen de cellen beschadigd raken en brandgevaar opleveren.
• Demonteer LiPo-batterijen of -cellen NIET.
• Probeer NIET uw eigen LiPo-batterijpakket te bouwen van losse cellen.

Voorzorgsmaatregelen voor het opladen en hanteren van alle batterijtypen:

• VOORDAT u gaat opladen, moet u ALTIJD bevestigen dat de opladerinstellingen exact overeenkomen met het type (chemie), de specificatie en de configuratie van de op te laden batterij. Overschrijd de maximaal aanbevolen laadsnelheid van de fabrikant NIET.
• Probeer GEEN batterijen op te laden die een intern laadcircuit of een beveiligingscircuit hebben, batterijen die zijn gewijzigd ten opzichte van de originele fabrikantconfiguratie of batterijen met ontbrekende of onleesbare labels, waardoor u het batterijtype en de specificaties niet correct kunt identificeren.
• Gebruik ALTIJD een Traxxas iD-oplader om Traxxas iD-batterijen op te laden.
• Laat blootliggende batterijcontacten of draden elkaar NIET aanraken. Dit veroorzaakt kortsluiting in de batterij en creëert brandgevaar.
• Plaats de batterij (alle soorten batterijen) tijdens het opladen of ontladen in een brandvertragende/brandwerende container en op een niet-ontvlambaar oppervlak zoals beton.
• Laad batterijen NIET op in een auto. Laad batterijen NIET op tijdens het autorijden.
• Laad batterijen NOOIT op hout, stof, tapijt of ander brandbaar materiaal op.
• Laad batterijen ALTIJD op in een goed geventileerde ruimte.
• VERWIJDER ontvlambare items en brandbare materialen uit het laadgebied.
• Laat de oplader en batterij niet onbeheerd achter tijdens het opladen, ontladen of wanneer de oplader AAN staat met een aangesloten batterij. Als er tekenen zijn van een storing of in geval van nood, koppelt u de oplader los van de stroombron en koppelt u de batterij los van de oplader.
• Gebruik de oplader NIET in een rommelige ruimte en plaats geen voorwerpen bovenop de oplader of batterij.
• Als een batterij of batterijcel op enigerlei wijze beschadigd is, laad, ontlaad of gebruik de batterij dan NIET.
• Houd een brandblusser van klasse D in de buurt in geval van brand.
• Demonteer, plet, kortsluit de batterijen NIET en stel ze NIET bloot aan vlammen of een andere ontstekingsbron. Er kunnen giftige stoffen vrijkomen. Als er contact met de ogen of huid optreedt, spoel dan met water.
• Als een batterij tijdens het opladen heet aanvoelt (temperatuur hoger dan 110 °F / 43 °C), koppel dan onmiddellijk de batterij los van de oplader en stop met opladen.
• Laat het batterijpakket afkoelen tussen de runs (vóór het opladen).
• Koppel de oplader ALTIJD los en koppel de batterij los wanneer deze niet in gebruik is.
• Koppel de batterij ALTIJD los van de elektronische snelheidsregelaar wanneer het model niet in gebruik is en wanneer het wordt opgeslagen of vervoerd.
• Demonteer de oplader NIET.
• VERWIJDER de batterij uit uw model of apparaat voordat u gaat opladen.
• Stel de oplader NIET bloot aan water of vocht. Alleen voor gebruik binnenshuis.
• Gebruik GEEN adapter van welke aard dan ook en wijzig of verander de batterijstekker/connector niet.
• Bewaar batterijpakketten ALTIJD veilig buiten het bereik van kinderen of huisdieren. Kinderen moeten altijd onder toezicht staan van een volwassene bij het opladen en hanteren van batterijen.
• Nikkel-metaalhydride (NiMH)-batterijen moeten worden gerecycled of op de juiste manier worden afgevoerd.
• Ga altijd voorzichtig te werk en gebruik te allen tijde uw gezonde verstand.

TRAXXAS
6250 TRAXXAS WAY, McKINNEY, TEXAS 75070
1-888-TRAXXAS

Referenties

• Registreer uw Traxxas-product | Traxxas
• Ondersteuning | Traxxas
• RC-auto's | RC-trucks | Traxxas
• Ontvanger, micro, TQi 2,4 GHz met telemetrie & TSM® (5-kanaals) | Traxxas
• App Store - Apple
• Google Play

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Traxxas SLASH 4x4 VXL (68386-4) Handleiding

Beschikbare talen