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NOTA: el uso de sellante de silicona puede inhibir la efectividad de algunos tipos de equipo de
detección de fugas. Los componentes intrínsecamente seguros no tienen que estar aislados
antes de trabajar con ellos.
3. Reparación de componentes intrínsecamente seguros
•
No aplicar ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de
que no superará la tensión permisible y la corriente permitida para el equipo en uso.
•
Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos con los que se puede
trabajar en presencia de una atmósfera inflamable. La instrumentación de ensayo debe
presentar las características asignadas correctas.
•
Sustituir los componentes solo con partes especificadas por el fabricante. Otras partes
pueden producir la ignición del refrigerante en la atmósfera a partir de una fuga.
4. Cableado
Verificar que el cableado no está sometido a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración,
bordes afilados o cualesquiera otros efectos ambientales. La verificación también debe
tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración continua de fuentes tales como
compresores o ventiladores.
5. Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia las fuentes potenciales de ignición deben usarse en la búsqueda
o detección de fugas de refrigerante. No debe usarse una lámpara de haluro (o cualquier otro
detector que use una llama desnuda).
6. Métodos de detección de fugas
•
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas
que contienen refrigerantes inflamables.
•
Los detectores de fugas electrónicos deben usarse para detectar refrigerantes
inflamables, pero la sensibilidad puede no ser adecuada, o puede necesitar recalibración
(el equipo de detección debe calibrarse en un área libre de refrigerante). Asegurarse
de que el detector no es una fuente potencial de ignición y de que es adecuado para el
refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas debe ajustarse a un porcentaje del
límite inferior de inflamabilidad del refrigerante y debe calibrarse para el refrigerante
empleado y se confirma el porcentaje apropiado de gas (25 % como máximo).
•
Los fluidos de detección de fugas son adecuados para el uso con la mayoría de los
refrigerantes, pero el uso de detergentes que contienen cloro debe evitarse ya que el
cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre.
•
Si se sospecha la existencia de una fuga, todas las llamas desnudas deben eliminarse/
extinguirse.
•
Si se encuentra una fuga de refrigerante y requiere soldadura fuerte, se debe recuperar
del sistema todo el refrigerante, o aislarse (por medio de válvulas de cierre) en una parte
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del sistema lejana de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno debe purgarse entonces a
través del sistema tanto antes como durante el proceso de soldadura fuerte.
7. Retirada y evacuación
Cuando se interviene en el circuito de refrigeración para realizar reparaciones o con cualquier
otro objetivo se deben utilizar procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante
que se sigan las mejores prácticas, ya que la inflamabilidad es un asunto de preocupación. Se
debe seguir el siguiente procedimiento:
1.
Retirar el refrigerante.
2.
Purgar el circuito con gas inerte.
3.
Evacuar.
4.
Purgar de nuevo con gas inerte.
5.
Abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte.
•
La carga de refrigerante debe recuperarse en los cilindros de recuperación correctos.
El sistema debe limpiarse con nitrógeno libre de oxígeno para convertir la unidad en
segura. Este proceso puede necesitar repetirse varias veces. No se debe usar el oxígeno
o el aire comprimido para esta tarea.
•
La limpieza debe alcanzarse rompiendo el vacío en el sistema con nitrógeno libre de
oxígeno y continuando el llenado hasta que se alcanza la presión de trabajo, ventilando
después a la atmósfera, y finalmente empujando hasta un vacío. Este proceso debe
repetirse hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando se usa la carga
final del nitrógeno libre de oxígeno, el sistema debe ventilarse hasta la presión
atmosférica para permitir que tenga lugar el trabajo. Esta operación es absolutamente
vital si han de tener lugar las operaciones de soldadura fuerte sobre las tuberías.
•
Asegurarse de que la salida de la bomba de vacío no está cerca de ninguna fuente de
ignición y que hay ventilación disponible.
8. Procedimiento de carga
Adicionalmente a los procedimientos de carga convencionales, se deben seguir los requisitos
siguientes.
•
Asegurarse de que no se produce contaminación de los diferentes refrigerantes cuando
se usa el equipo de carga. Las mangueras o las líneas deben ser tan cortas como sea
posible para minimizar la cantidad de refrigerante contenida en ellas.
•
Los cilindros deben mantenerse en posición vertical.
•
Asegurarse de que el sistema de refrigeración está puesto a tierra antes de cargar el
sistema con refrigerante.
•
Etiquetar el sistema cuando la carga es completa (si no lo está ya).
•
Debe tenerse un extremo cuidado de no sobrellenar el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema se debe someter a ensayo de presión con nitrógeno libre de oxígeno.
El sistema debe someterse a ensayo de fugas al completarse la carga, pero antes de la puesta en
servicio. Se debe realizar un ensayo de fuga subsiguiente antes de abandonar el lugar.
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