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7. Retirada e evacuação
Ao intervir no circuito de arrefecimento para reparações ou para qualquer outro fim, devem
ser utilizados procedimentos convencionais. No entanto, é importante que as melhores
práticas sejam seguidas, uma vez que a inflamabilidade é uma questão preocupante. Deve
ser seguido o procedimento seguinte:
1.
Retire o líquido de arrefecimento.
2.
Purga o circuito com gás inerte.
3.
Evacue.
4.
Purga novamente com gás inerte.
5.
Abrir o circuito por corte ou soldadura.
•
A carga de líquido de arrefecimento deve ser recuperada num cilindro de recuperação
adequada. O sistema deve ser lavado com azoto isento de oxigénio para tornar a
unidade segura. Este processo pode ter de ser repetido várias vezes. O oxigénio ou o ar
comprimido não devem ser utilizados para esta tarefa.
•
A limpeza deve ser atingida quebrando o vácuo no sistema com azoto isento de oxigénio
e continuando o enchimento até ser atingida a pressão de trabalho, depois ventilando
para a atmosfera, e finalmente empurrando para um vácuo. Repita este processo até
não ficar nenhum líquido de arrefecimento no sistema. Ao utilizar a carga final de azoto
isento de oxigénio, o sistema deve ser ventilado à pressão atmosférica para permitir a
realização do trabalho. Esta operação é absolutamente vital para que as operações de
soldadura possam ter lugar em tubos.
•
Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está perto de fontes de ignição e
que há ventilação.
8. Procedimento de carregamento
Para além dos procedimentos de carregamento convencionais, devem ser seguidos os
seguintes requisitos.
•
Certifique-se de que não ocorre contaminação de diferentes líquidos de arrefecimento
ao utilizar o equipamento de carregamento. As mangueiras ou linhas devem ser
mantidas tão curtas quanto possível para minimizar a quantidade de líquido de
arrefecimento contida nelas.
•
Os cilindros devem ser mantidos em posição vertical.
•
Certifique-se de que o sistema de arrefecimento está ligado à terra antes de carregar o
sistema com o refrigerante.
•
Marcar o sistema quando a carga estiver completa (se ainda não estiver completa).
•
Deve ser tomado extremo cuidado para não encher demasiado o sistema de arrefecimento.
Antes de ser reabastecido, o sistema deve ser testado sob pressão com azoto isento de
oxigénio. O sistema deve ser testado quanto a fugas após a conclusão do carregamento, mas
antes da sua entrada em funcionamento. Deve ser efetuado um teste de fugas subsequente
antes de abandonar o local.
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9. Comissionamento
Antes de proceder com este procedimento, é imprescindível que o técnico esteja
completamente familiarizado com o material e todas as peças. Recomenda-se a boa prática
de que todos os refrigerantes sejam recuperados em segurança. Antes da realização da
tarefa, deve ser pegada uma amostra de óleo e de refrigerante, caso seja necessária uma
análise antes de o refrigerante recuperado ser reutilizado. É essencial que a energia elétrica
esteja disponível antes de a tarefa começar.
A.
Familiarize-se com o aparelho e o seu funcionamento.
B.
Isolar eletricamente o sistema.
C.
Antes de tentar o procedimento, certifique-se de que:
•
Está disponível o equipamento de manipulação mecânica, se necessário, para a
manipulação de cilindros de refrigeração.
•
Todo o equipamento de proteção pessoal está disponível e é utilizado corretamente.
•
O processo de recuperação é supervisionado a todo o momento por uma pessoa competente.
•
Os cilindros e o equipamento de recuperação estão em conformidade com as normas
apropriadas.
D.
Evacuar o sistema de arrefecimento, se possível.
E.
Se o vácuo não for possível, fazer um coletor para que o refrigerante possa ser removido
de várias partes do sistema.
F.
Certifique-se de que o cilindro seja colocado na balança antes de começar o processo de
recuperação.
G.
Ligar a máquina de recuperação e operá-la de acordo com as instruções do fabricante.
H.
Não encher demasiado os cilindros (não mais de 80% da carga líquida por volume).
I.
Não exceder a pressão máxima de trabalho do cilindro, mesmo temporariamente.
J.
Quando os cilindros tiverem sido corretamente enchidos e o processo estiver concluído,
assegurar que os cilindros e o equipamento são retirados do local imediatamente e que
todas as válvulas de isolamento do equipamento são fechadas.
K.
O refrigerante recuperado não se deve carregar a outros sistemas de refrigeração, a
menos que se tenha limpado e verificado primeiro.
10. Etiquetagem
O equipamento deve ser etiquetado declarando que foi retirado de serviço e esvaziado de
refrigerante. A etiquetagem deve ser datada e assinada. Assegurar que existem etiquetas no
equipamento declarando que o equipamento contém refrigerante inflamável.
11. Recuperação
•
Quando o refrigerante é removido de um sistema, quer para serviço ou descativação,
recomenda-se que todos os refrigerantes sejam removidos em segurança.
•
Ao transferir o refrigerante para os cilindros, assegurar que apenas são utilizados
cilindros de recuperação de refrigerante adequados. Certifique-se de que o número
correto de cilindros está disponível para suportar a carga total do sistema. Todos
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