INCONVENIENTI
4. La
protezione
(esterna) del motore
interviene
subito
dopo l'avviamento.
5. La
protezione
del
motore interviene con
troppa frequenza.
6. La pompa non eroga.
7. La
pompa
non
adesca.
8. La pompa eroga una
portata insufficiente.
9. La
portata
della
pompa
non
è
costante.
10. La pompa gira al
contrario
allo
spegnimento.
11. La pompa vibra con
funzionamento
rumoroso.
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VERIFICHE
(possibili cause)
A. Verificare la presenza in morsettiera di
tutte le fasi.
B. Verificare possibili contatti aperti o
sporchi nella protezione.
C. Verificare
il
possibile
difettoso del motore controllando la
resistenza di fase e l'isolamento verso
massa.
A. Verificare che la temperatura ambiente
non sia troppo elevata.
B. Verificare la taratura della protezione.
C. Verificare lo stato dei cuscinetti.
D. Controllare la velocità di rotazione del
motore.
A. La
pompa
non
è
correttamente
(presenza
tubazione aspirante o all'interno della
pompa).
B. Verificare il corretto senso di rotazione
dei motori trifase.
C. Dislivello di aspirazione troppo elevato.
D. Tubo
di
aspirazione
insufficiente
o
con
orizzontale troppo elevata.
E. Valvola di fondo o tubazione aspirante
ostruita.
A. Il tubo di aspirazione o la valvola di fondo
aspirano aria.
B. La pendenza negativa del tubo di
aspirazione favorisce la formazione di
sacche d'aria.
A. Valvola di fondo ostruita.
B. Girante usurata od ostruita.
C. Tubazioni di aspirazione di diametro
insufficiente.
D. Verificare il corretto senso di rotazione.
A. Pressione all'aspirazione è troppo bassa.
B. Tubo aspirante o pompa parzialmente
ostruiti da impurità.
A. Perdita del tubo aspirante.
B. Valvola di fondo o di ritegno difettosa o
bloccate in posizione di parziale apertura.
A. Verificare che la pompa o/e le tubazioni
siano ben fissate.
B. La pompa cavita (punto n°7 paragrafo
INSTALLAZIONE).
C. La pompa funziona oltre i dati di targa.
D. La pompa non ruota liberamente.
ITALIANO
A. In caso negativo ripristinare la fase
mancante.
B. Sostituire o ripulire il componente
interessato.
isolamento
C. Sostituire la cassa motore con statore o
ripristinare possibili cavi a massa.
A. Aerare adeguatamente l'ambiente di
installazione della pompa.
B. Eseguire la taratura ad un valore di
corrente adeguato all'assorbimento del
motore a pieno carico.
C. Sostituire i cuscinetti danneggiati.
stata
adescata
A. Riempire d'acqua la pompa ed il tubo di
d'aria
nella
aspirazione ed effettuare l'adescamento.
B. Invertire
alimentazione.
C. Consultare il punto 7 delle istruzioni per
l'installazione.
con
diametro
D. Sostituire il tubo di aspirazione con uno
estensione
in
di diametro maggiore.
E. Ripulire la valvola di fondo e la
tubazione aspirante.
A. Eliminare il fenomeno controllando
accuratamente il tubo di aspirazione,
ripetere le operazioni di adescamento.
B. Correggere l'inclinazione del tubo di
aspirazione.
A. Ripulire la valvola di fondo.
B. Sostituire
l'ostruzione.
C. Sostituire il tubo con uno di diametro
maggiore.
D. Invertire
alimentazione.
B. Ripulire la tubazione aspirante e la
pompa.
A. Eliminare l'inconveniente.
B. Riparare o sostituire la valvola difettosa.
A. Bloccare le parti allentate.
B. Ridurre
controllare le perdite di carico.
C. Ridurre la portata.
D. Controllare lo stato di usura dei
cuscinetti.
10
RIMEDI
tra
loro
due
fili
la
girante
o
rimuovere
tra
di
loro
due fili
l'altezza
di
aspirazione
di
di
e