DAB KVC 3/3 Instructies pagina 24
Beschikbare talen
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14.
IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÊDES
PANNES
1. Le moteur ne part et
ne fait pas de bruit.
2. Le moteur ne part pas
mais fait du bruit.
3. Le
moteur
tourne
avec difficulté.
4. La
protection
(externe) du moteur
intervient
tout
de
suite
après
le
démarrage.
5. La
protection
du
moteur intervient trop
fréquemment.
6. La pompe ne refoule
plus.
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FRANÇAIS
VERIFICATIONS
(causes possibles)
A. Vérifier les fusibles de protection.
B. Vérifier les branchements électriques.
C. Vérifier que le moteur est alimenté.
D. Le motoprotecteur a pu intervenir à cause
du dépassement de la limite maximum de
température (versions monophasées).
A. S'assurer que la tension d'alimentation
correspond à celle qui est indiquée sur la
plaquette.
B. Contrôler que les branchements ont été
correctement effectués.
C. Vérifier dans la boîte à bornes la présence
de toutes les phases.
D. L'arbre
est
bloqué.
éventuelles obstructions de la pompe et
du moteur.
A. Vérifier la tension d'alimentation qui
pourrait être insuffisante.
B. Vérifier les possibles raclements entre les
parties mobiles et les parties fixes.
C. Vérifier l'état des coussinets.
A. Vérifier dans la boîte à bornes la présence
de toutes les phases.
B. Vérifier les éventuels contacts ouverts ou
sales dans la protection.
C. Vérifier l'éventuel isolement défectueux
du moteur en contrôlant la résistance de
phase et l'isolement vers la masse.
A. Vérifier que la température ambiante n'est
pas trop élevée.
B. Vérifier l'étalonnage de la protection.
C. Contrôler la vitesse de rotation du
moteur.
D. Vérifier l'état des coussinets.
A. La
pompe
n'a
pas
correctement (présence d'air dans le tuyau
d'aspiration ou à l'intérieur de la pompe).
B. Vérifier que le sens de rotation des
moteurs triphasés est correct.
C. Dénivelée d'aspiration trop élevée.
D. Tuyau d'aspiration avec un diamètre
insuffisant
ou
avec
horizontale trop importante.
E. Le clapet de pied ou le tuyau d'aspiration
est bouché.
A. S'ils sont brûlés, les remplacer.
⇒ Un éventuel rétablissement immédiat de
la panne indique que le moteur est en
court-circuit.
D. Attendre le rétablissement automatique
du motoprotecteur une fois qu'il est
retourné
maximum de température.
B. Corriger les erreurs éventuelles.
C. Si
nécessaire,
manquante.
Chercher
les
D. Eliminer l'obstruction.
B. Eliminer la cause du raclement.
C. Remplacer éventuellement les coussinets
endommagés.
A. Si
nécessaire,
manquante.
B. Remplacer ou nettoyer le composant
concerné.
C. Remplacer le corps du moteur avec un
stator ou rétablir les éventuels câbles à la
masse.
A. Aérer correctement le lieu d'installation
de la pompe.
B. Effectuer l'étalonnage à une valeur de
courant adaptée à l'absorption du moteur
à pleine charge.
C. Consulter la plaquette du moteur
D. Remplacer les coussinets endommagés.
été
amorcée
A. Remplir d'eau la pompe et le tuyau
d'aspiration et effectuer l'amorçage.
B. Inverser deux fils d'alimentation.
C. Consulter le point 7 des instructions pour
l'installation.
D. Remplacer le tuyau d'aspiration avec un
une
extension
tuyau de diamètre supérieur.
E. Nettoyer le clapet de pied et le tuyau
d'aspiration.
19
SOLUTIONS
en
dessous
de
la
limite
rétablir
la
phase
rétablir
la
phase
