Hyundai SANTA FE 2024 Handleiding

Plug-in

Hybride

Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig letsel, de dood of schade

Identificatie / Herkenning

Eerste reactie: Identificeren, immobiliseren en uitschakelen
De volgende procedures moeten worden gebruikt wanneer u te maken hebt met een SANTA FE op een plaats van een noodgeval. Alle handelingen moeten echter overeenkomen met de standaardprocedures, richtlijnen en alle toepasselijke wetten van uw afdeling. Wanneer SANTA FE beschadigd is bij een aanrijding, kunnen de hoogspanningsveiligheidssystemen zijn aangetast en een potentieel hoogspanningsschokgevaar opleveren. Wees voorzichtig en draag de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), inclusief hoogspanningsveiligheidshandschoenen en -laarzen. Verwijder alle metalen sieraden, inclusief horloges en ringen.
Dit document behandelt de twee voortstuwingsvarianten van SANTA FE. Hybride (HEV) en Plug-In Hybride (PHEV). Als iets speciaal is voor één variant, vindt u het embleem bij dit onderwerp:
→ Hybride (HEV)
→ Plug-In Hybride (PHEV)

Afmetingen:

Identificeren
De SANTA FE is een hybride elektrische auto. Hulpverleners moeten reageren op noodsituaties met de SANTA FE en uiterste zorg en voorzichtigheid betrachten om contact met het hoogspanningssysteem in de auto te vermijden.
Identificeren
Vanwege een gebrek aan motorgeluiden kan de "SANTA FE" geruisloos bewegen met behulp van de elektromotor, wanneer het "READY" (gereed) lampje op het instrumentenpaneel brandt
Identificeren
GEBREK AAN MOTORLUID BETEKENT NIET DAT DE AUTO UITSTAAT: STILLE BEWEGING OF DIRECTE HERSTARTMOGELIJKHEID BESTAAT TOTDAT DE AUTO VOLLEDIG IS UITGESCHAKELD. DRAAG GESCHIKTE PBM

Een Hyundai SANTA FE identificeren

Voor- en achteraanzicht van Hyundai SANTA FE
Het merklogo is geplaatst op de motorkap en op de achterklep

Modelnaam op achterklep "SANTA FE"
De modelnaam "SANTA FE" (SANTA FE) is in het midden van de achterklep geplaatst.
Het lettertype van het uitrustingsembleem is zilver.

Aandrijflogo op achterklep
De twee versies van SANTA FE kunnen eenvoudig worden geïdentificeerd aan de hand van het andere logo dat op de achterklep is bevestigd. Het logo kan ontbreken of verborgen zijn na een crash als gevolg van schade aan het voertuig. Zorg er altijd voor dat u extra identificatiemethoden gebruikt voordat u vaststelt dat het voertuig geen hybride auto is.

Brandstofvulklep
De SANTA FE heeft een brandstofvulklep aan de rechterachterzijde.

Oplaadklep
De SANTA FE Plug-In Hybride heeft een extra oplaadklep aan de linkerachterzijde, die de laadstatus (SOC) weergeeft.

Motorruimte
In beide varianten van de Hyundai SANTA FE is het „HYBRID"-logo [rood] op het motorblok geplaatst. Daarnaast vindt u de Hybrid Power Control Unit (HPCU) [oranje] aan de linkerkant van de motorruimte.

1. Reservoir ruitensproeiervloeistof
2. Luchtfilter
3. Dop motorolie
4. Peilstok motorolie
5. Reservoir remvloeistof
6. Reservoir motorkoelvloeistof
7. Zekeringkast
8. Reservoir koelvloeistof accusysteem

Hoogspanningskabel (oranje kleur)
Bij het openen van de motorkap identificeert de oranje kabel een HV-systeem, dat wordt gebruikt in beide hybride varianten van de SANTA FE. Daarnaast lopen de oranje kabels onder de vloer van de auto.

Label voertuigidentificatienummer (VIN)
Het VIN-nummer is gespecificeerd in de SANTA FE en onderscheidt het motortype op het 8e cijfer.

Locatie van VIN in de SANTA FE

1. VIN-plaat kan van buitenaf door de voorruit worden gezien (1)
   
2. Op het voertuigcertificeringslabel dat is bevestigd aan de middelste stijl aan de bestuurderszijde (2)
   

Instrumentenpaneel
Het instrumentenpaneel van de SANTA FE geeft enkele specifieke functies weer voor het gebruik van een hoogspanningsaccu. Het instrumentenpaneel in het voertuig kan individueel worden gewijzigd en kan afwijken van de afbeelding.

1		Indicator brandt wanneer de auto wordt aangedreven door een elektromotor
2		Indicator brandt permanent wanneer normaal rijden mogelijk is.
3	SOC (State of Charge)	De SOC-meter geeft het resterende vermogen van de hybride batterij aan
4		Wanneer de oplaadconnector op het voertuig is aangesloten, gaat het groene lampje ongeveer 1 minuut branden

Immobilisatie / Stabilisatie / Optillen

Immobilisatie
De volgende stap is het immobiliseren van het voertuig om accidentele bewegingen te voorkomen die hulpverleners of burgers in gevaar kunnen brengen. Hulpverleners moeten het voertuig vanaf de zijkanten benaderen en uit de buurt blijven van de voor- of achterkant, aangezien dit mogelijke paden zijn voor voertuigbewegingen. Zorg ervoor dat u het voertuig op de volgende manier immobiliseert.

Blokkeer de wielen

Zet de elektronische parkeerrem (EPB) aan

Zet de auto in de stand P (Parkeren) door op de 'P'-knop op de draaiknop te drukken

Stabilisatie
Gebruik standaard stabilisatie- (hef)punten, zoals hiernaast weergegeven. Zorg er altijd voor dat u verbinding maakt met een structureel onderdeel van het voertuig en vermijd het plaatsen van stempels onder hoogspanningskabels en andere gebieden die normaal gesproken niet als acceptabel worden beschouwd.

Optillen

• Vermijd hoogspanningskabels, batterijen en het brandstofsysteem bij het plaatsen van een blok of krik.
• Als hoogspanningscomponenten of kabels blootliggen, plaats er dan geen ondersteuning op.

Directe gevaren uitschakelen / veiligheidsvoorschriften

De laatste stap in het eerste reactieproces, uitgevoerd na het immobiliseren van het voertuig, is het uitschakelen van het voertuig, de SRS-componenten en het hoogspanningssysteem. Om stroomdoorvoer door het systeem te voorkomen, gebruikt u een van de volgende procedures om het voertuig uit te schakelen.

Hoogspanningskabels

• Knip of ontkoppel nooit de oranje hoogspanningskabels en -connectoren zonder eerst het HV-systeem uit te schakelen.
• Blootliggende kabels of draden kunnen zichtbaar zijn in of buiten het voertuig. Raak nooit de metalen chassisdraden, kabels, connectoren of elektrische componenten aan voordat u het systeem uitschakelt.

De laadconnector loskoppelen in noodgevallen
Als de laadconnector niet loskoppelt van de laadinlaat omdat de batterij volledig ontladen is of er een bedradingsfout is, open dan de achterklep en trek aan de noodkabel volgens de instructies:

Beschrijving	Afbeelding
Til de afdekking van de laadvloer op bij de handgreep (1)
Open de afdekking van de noodkabel in de laadvloer met een klein mesje (bijv. schroevendraaier of iets dergelijks) (2) en trek aan de noodkabel

Laadkabel

• AC-laadkabel
  
• Draagbare oplader (ICCB) In-Cable Control Box
  

Hoogspanningssysteem uitschakelen

Via servicevergrendeling
Om het HV-systeem uit te schakelen, gebruikt u de servicevergrendeling in de zekeringkast in de motorruimte. De "Service Interlock" (Servicevergrendeling) is niet volledig verwijderbaar, pas op dat u het HV-systeem niet opnieuw aansluit. Voor langere werkzaamheden aan het voertuig moet het 12V-batterijsysteem in de bagageruimte extra worden losgekoppeld door de procedure op de volgende pagina te volgen.

Trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap om de motorkap te ontgrendelen.

Ga naar de voorkant van het voertuig, til de motorkap iets op, duw de secundaire ontgrendelingshendel (1) in het midden van de motorkap omhoog en til de motorkap (2) op.

Vanuit dit oogpunt bevindt de zekeringkast zich aan de rechterkant

Open de deksel van de doos en zoek de "Service Interlock" (Servicevergrendeling)

1. HV aangesloten
2. HV losgekoppeld

"Service Interlock" (Servicevergrendeling) is niet volledig verwijderbaar.
Er bevindt zich een condensator in de HPCU. Wacht 5+ minuten tot de condensator is ontladen na het verwijderen van de serviceplug.

Via HV-connector
Om het HV-systeem uit te schakelen met de HV-connector moet u de auto optillen. Om het systeem los te koppelen, volgt u de onderstaande procedure. Sluit na het loskoppelen de HV-connector van de batterij af met isolatiemateriaal om elektrocutie te voorkomen.

1. Til de auto op om onder de vloer te komen waar de batterij zich bevindt
   

2. Verwijder de onderbekleding aan de rechterkant
   

3. Koppel de hoogspannings-HV- en laagspannings-LV-connector los.
   Gebruik een gereedschap, zoals een platte schroevendraaier, om de CPA te ontgrendelen, waarna u de connectorhendel kunt bewegen en de connector volledig kunt verwijderen.
   

Het 12V-batterijsysteem uitschakelen

Via de „Engine Start/Stop" (Motor start/stop)-knop
Het is mogelijk om het 12V-batterijsysteem van de SANTA FE uit te schakelen met behulp van de „Engine Start/ Stop" (Motor start/stop)-knop. De verschillende modi met en zonder het intrappen van het rempedaal worden hieronder uitgelegd.

Via het loskoppelen van de klemmen of connectoren
Om het 12V-batterijsysteem uit te schakelen, moet u ervoor zorgen dat de motor van het voertuig is uitgeschakeld. Brandt het "READY" (KLAAR)-lampje op het instrumentenpaneel, dan staat het voertuig "AAN". Schakel in dit geval het systeem "UIT" door op de "P" (P)-knop op de schakelpook te drukken en op de "Engine Start/Stop" (Motor start/stop)-knop te drukken. Laat indien nodig de ramen zakken, ontgrendel de deuren en open de achterklep zoals vereist, voordat u de 12V-batterij loskoppelt. Zodra de 12V-batterij is losgekoppeld, werken de vermogensregelaars niet meer.

Voordat u de 12V-batterij loskoppelt, verwijdert u de smart key (slimme sleutel) op minstens 2 meter afstand van het voertuig om onbedoeld opnieuw starten te voorkomen. Om de klemmen of connectoren los te koppelen, verdient de volgende procedure de voorkeur:

1. Zet het contact uit
2. Open de bagageruimte (1)
3. Verwijder de serviceklep van de 12V-batterij (2)
4. Koppel eerst de negatieve (-)-pool los (3)
5. Koppel in de tweede stap de positieve (+)-pool los (3)

Risico op elektrocutie

• Voordat u noodprocedures start, moet u ervoor zorgen dat het voertuig is uitgeschakeld en 5 minuten wachten tot de condensator in het hoogspanningssysteem is ontladen om elektrocutie te voorkomen.
• Blootliggende kabels of draden kunnen zichtbaar zijn in of buiten het voertuig. Raak nooit de metalen chassisdraden, kabels, connectoren of elektrische componenten aan voordat u het systeem uitschakelt.

Via verwijdering van de IG (Ignition) (ontsteking) zekering
Om het 12V-batterijsysteem uit te schakelen, moet u ervoor zorgen dat de motor van het voertuig is uitgeschakeld. Brandt het "READY" (KLAAR)-lampje op het instrumentenpaneel, dan staat het voertuig "AAN". Schakel in dit geval het systeem "UIT" door op de "P" (P)-knop op de schakelpook te drukken en op de "Engine Start/Stop" (Motor start/stop)-knop te drukken.
Laat indien nodig de ramen zakken, ontgrendel de deuren en open de achterklep zoals vereist, voordat u de 12V-batterij loskoppelt. Zodra de 12V-batterij is losgekoppeld, werken de vermogensregelaars niet meer.

Voordat u de 12V-batterij loskoppelt, verwijdert u de smart key (slimme sleutel) op minstens 2 meter afstand van het voertuig om onbedoeld opnieuw starten te voorkomen. Om de IG-zekering te verwijderen, verdient de volgende procedure de voorkeur:

Trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap om de motorkap te ontgrendelen.

Ga naar de voorkant van het voertuig, til de motorkap iets op, duw de secundaire ontgrendelingshendel (1) in het midden van de motorkap omhoog en til de motorkap (2) op.

Vanuit dit oogpunt bevindt de zekeringkast zich aan de rechterkant

Veiligheidsrisico
Als de genoemde methoden om het systeem van het voertuig uit te schakelen niet succesvol zijn, kunnen noodprocedures met betrekking tot het elektrische voertuig leiden tot het per ongeluk activeren van niet-geactiveerde airbags en elektrische schokken door hoogspanningscomponenten.

Toegang tot de inzittenden

Extractiehandelingen
De SANTA FE is een hybride elektrische auto. Vanwege de hoogspanningscomponenten die erin zitten, moeten hulpverleners speciale aandacht besteden aan het bevrijden van inzittenden uit de auto. Voordat er extractiehandelingen worden uitgevoerd, moeten de hulpverleners het voertuig "Identificeren, Immobiliseren en Uitschakelen" zoals besproken in de paragrafen over noodprocedures. Wanneer de hulpverleners het voertuig doorknippen, moeten ze altijd speciale aandacht besteden aan het airbagsysteem, de oranje hoogspanningskabels en andere hoogspanningscomponenten, zodat de onderdelen niet beschadigd raken en er geen risico is op explosie of elektrocutie. De SANTA FE is verkrijgbaar in 3 verschillende stoelvarianten (5- /6- /7-zitter).

Extractietools en -procedure
Wanneer u reageert op een incident met een SANTA FE Hybrid, raden we hulpverleners aan om de standaardprocedures van hun organisatie te volgen voor het omgaan met noodsituaties met voertuigen.

Locatie van ultrahogesterktestaal
In deze afbeeldingen is hogesterktestaal gebruikt in de blauw gekleurde gebieden en ultrahogesterktestaal in de rood gekleurde gebieden. Afhankelijk van het gebruikte gereedschap kan ultrahogesterktestaal moeilijk of onmogelijk te snijden zijn. Gebruik indien nodig een workaround-techniek.

Stuurwielafstelling
De Hyundai SANTA FE is uitgerust met een handmatige of automatische stuurwielafstelling. Voor een betere toegang tot de inzittende na een ongeval kan het stuurwiel als volgt worden verplaatst.

Handmatige afstelling	Automatische afstelling
Trek de vergrendelingshendel (1) omlaag.	Duw de schakelaar (1) omhoog en omlaag om de hoek aan te passen (2).
Pas de stuurwielhoek (2) en de afstand vooruit/achteruit (3) aan.	Duw de schakelaar naar voren of naar achteren om de hoogte aan te passen (3).
Trek de vergrendelingshendel omhoog om het stuurwiel op zijn plaats te vergrendelen

Deur- en achterklepontgrendeling

Mechanische ontgrendeling	Binnen in het voertuig	Centrale deurvergrendeling
Trek aan de deurgreep en druk op de ontgrendelknop (1) in de afdekking met een mechanische sleutel	Als aan de binnenste deurgreep van de "bestuurder" wordt getrokken, wordt de deur ontgrendeld en geopend.	Door op knop (2) op de schakelaar te drukken, worden alle voertuigdeuren ontgrendeld
Trek de afdekking (2) eruit terwijl u de ontgrendelknop ingedrukt houdt om de afdekking te verwijderen en de sleutelcilinder bloot te leggen.	Alle andere binnendeurgrepen moeten eenmaal worden getrokken om te ontgrendelen. Een tweede keer trekken opent de deur
Steek de mechanische sleutel in de sleutelcilinder en draai (3) met de klok mee om het voertuig te ontgrendelen. Zodra de deuren zijn ontgrendeld, kunnen ze worden geopend door aan de deurgreep te trekken.	Achterklep
	Verwijder de afdekking aan de onderkant van de achterklep (1). Schuif de vergrendeling in de richting van de pijl om de achterklep te ontgrendelen (2). Duw de achterklep om te openen.	Druk 1 seconde op de knop voor het openen/sluiten van de elektrische achterklep.

Ramen en glas
De SANTA FE is uitgerust met elektrische ramen. Elke deur heeft zijn eigen schakelaar om het raam van de deur te bedienen. De bestuurdersdeur heeft een centrale elektrische raamblokkeerknop die alle bediening van de achterste passagiersruiten kan blokkeren en deblokkeren. De elektrische ramen werken ongeveer 3 minuten nadat de Engine Start/Stop (Motor Start/Stop)-knop in de ACC- of OFF-stand staat. De SANTA FE kan optioneel met een schuifdak worden uitgerust.

Glastype

1. Gelaagd
2. Gehard (OPT: Gelaagd)
3. Gehard (OPT: Gelaagd)
4. Gehard
5. Gehard

Stoelafstelling
SANTA FE is uitgerust met handmatige of elektrische stoelen in de 1

Item	Handmatig	Elektrisch
Vooruit en achteruit	Trek de schuifverstelhendel omhoog en houd deze vast. U kunt de stoel naar voren en naar achteren schuiven. Laat de hendel los om te vergrendelen.	Duw de bedieningsschakelaar naar voren of naar achteren.
Stoelkussen hoog	Duw de hendel meerdere keren omlaag om het stoelkussen te verlagen. Trek de hendel meerdere keren omhoog om het stoelkussen te verhogen	Duw het voorste gedeelte omhoog om het voorste gedeelte van het stoelkussen te verhogen of omlaag om het te verlagen. Duw het achterste gedeelte omhoog om de hoogte van het stoelkussen te verhogen of omlaag om het te verlagen
Hoek rugleuning	Leun iets naar voren en til de rugleuninghendel op. Leun voorzichtig achterover op de stoel en pas de rugleuning aan. Laat de hendel los om te vergrendelen.	Duw de bedieningsschakelaar naar voren of naar achteren
Walk-in-schakelaar voor de 3e rij	Druk op de walk-in-schakelaar (1) van de 3e rij die zich bovenop de rugleuning van de 2e rij bevindt, of op de walk-in-schakelaar (2) van de 3e rij aan de buitenkant van de stoel van de 2e rij. Vervolgens wordt de rugleuning ingeklapt en de stoel iets naar voren geschoven.	Als de walk-in-schakelaar niet werkt, trekt u aan de riem (1) die zich aan de linkeronderzijde van de stoel bevindt. Dan kunt u de stoel van de 2e rij naar voren verplaatsen
Rugleuning op afstand inklappen 2e en 3e rij	2e rij Druk op de schakelaar voor het inklappen van de rugleuning (1) die zich aan de rechterkant van de achterklep bevindt.	3e rij Trek aan de riem voor het verstellen van de rugleuninghoek om de rugleuning volledig naar voren te klappen. Zorg ervoor dat de rugleuning goed op zijn plaats is vergrendeld.

Opgeslagen energie / vloeistof / gassen / vaste stoffen

Beide hybride versies van de SANTA FE zijn uitgerust met een elektrische en een verbrandingsmotor. Daarom is naast de HV-batterij ook een normale benzinetank in de achterkant van de SANTA FE geïnstalleerd.

Verbrandingsmotor
SANTA FE HEV heeft een 1.6L 4-cilindermotor. Het brandstoftype is benzine, die in de brandstoftank wordt opgeslagen en via de brandstofleiding wordt geleverd. Wees voorzichtig om de brandstofleiding en -tank niet door te snijden wanneer u met een noodsituatie te maken hebt.

Hoogspanningssysteem
HPCU
HPCU (Hybrid Power Control Unit (Hybride vermogensregeleenheid)) is een apparaat dat een omvormer, LDC en HCU in één pakket combineert. De omvormer zet de hoogspanningsgelijkstroom van de batterij om in wisselstroom om de snelheid van de motor te regelen. LDC (Low voltage DC-DC converter (Laagspannings DC-DC-omzetter)) zet de hoogspanningsgelijkstroom om in een laagspanning (12V) om stroom te leveren aan het elektronische systeem van het voertuig. HCU (hybrid control unit (hybride regeleenheid)) is een regeltoren die toezicht houdt op de werking van een hybride voertuig.

Condensator in HPCU
Er bevindt zich een condensator in de HPCU. Wacht 5+ minuten totdat de condensator is ontladen nadat u de serviceplug hebt verwijderd.

HSG
De HSG is de afkorting van hybrid starter generator (hybride startgenerator). Het fungeert als een startmotor wanneer een SANTA FE HEV start en fungeert ook als een dynamo.

Motor
De elektromotor van de HEV zet elektrische energie om in aandrijfkracht met een max. vermogen van 43,2 pk (32 kW) en een max. koppel van 170 Nm (125 lb-ft).

Hoogspanningsbatterij
De HV lithium-ionbatterij levert en slaat elektrische energie van de tractiemotor op en bevindt zich onder de vloer van de SANTA FE HEV, buiten het voertuig.

Hoogspanningsbatterij
De HV lithium-ionbatterij levert en slaat elektrische energie van de tractiemotor op en bevindt zich onder de SANTA FE PHEV-middenvloer.

12V-hulpaccu1
De 12V-hulpaccu1 bevindt zich onder de bagage en voedt alle standaard elektronica van het voertuig, zoals radio, verlichting, deurvergrendeling, elektrische ramen, enz. Het voedt ook de HPCU (Hybrid Power Control Unit (Hybride vermogensregeleenheid)) die de hoogspanningsstroom naar de belangrijkste elektronische systemen regelt, zoals de motor en de hoogspanningsaansluitdoos.

12V-hulpaccu2
De 12V-hulpaccu2 bevindt zich onder de bagage en als u OTA uitvoert of de spanning van de 12V-accu1 laag is, wordt een extra stroomvoorziening geleverd.

Specificatie HV-systeem
Motor	Type	Synchroonmotor met permanente magneet	Synchroonmotor met permanente magneet
	Max. vermogen (kW)	47,7 kW	72,0 kW
	Max. koppel (Nm)	264 Nm	304 Nm
HSG	Max. vermogen (kW)	13,0 kW	13,0 kW
	Max. koppel (Nm)	43,2 Nm	43,2 Nm
Hoogspanningsbatterij	Type	Lithium-ion	Lithium-ion
	Nominale spanning (V)	270 V	360 V
	Energie (kWh)	1,49 kWh	13,8 kWh
	Hoeveelheid per verpakking (cel / module)	8 cellen x 9 modules	24 cellen x 4 modules

In geval van brand

Brandbestrijdingswerkzaamheden
Er moeten strikte voorzorgsmaatregelen worden genomen bij het uitvoeren van brandbestrijdingswerkzaamheden om de volgende redenen:

• Lithium-ionbatterijen bevatten gelelektrolyt dat kan ontluchten, ontbranden en vonken kan produceren bij temperaturen boven 149°C.
• Het voertuig kan snel branden met een flare-burning effect.
• Zelfs nadat de brand van de hoog-/laagspanningsbatterij lijkt te zijn geblust, kan er opnieuw of vertraagd brand ontstaan.
  • Gebruik een warmtebeeldcamera om ervoor te zorgen dat de hoog-/laagspanningsbatterij volledig is afgekoeld voordat u het incident verlaat.
  • Adviseer altijd de tweedehulpverleners dat er een risico is dat de batterij opnieuw ontbrandt.
  • Bij brand, onderdompeling of een aanrijding die de hoog-/laagspanningsbatterij heeft aangetast, moet u deze altijd opslaan in een open ruimte zonder blootstelling binnen 15 meter.
• Een brandende batterij kan waterstoffluoride, koolmonoxide en kooldioxidegassen vrijgeven. Gebruik een door NIOSH/MSHA goedgekeurd volgelaats ademhalingstoestel (SCBA) met volledige beschermende kleding. Zelfs als het hoog-/laagspanningsbatterijpakket niet direct betrokken is bij een voertuigbrand, benader het voertuig dan zeer voorzichtig.

Blusapparaten

Kleine branden waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij niet betrokken is, moeten worden geblust met een ABC-brandblusser. (bijv. brand veroorzaakt door kabelbomen, elektrische componenten, enz.) Probeer geen branden te blussen waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij betrokken is met kleine hoeveelheden water, omdat dit kan leiden tot elektrocutie. Branden waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij betrokken is, moeten worden geblust met grote hoeveelheden water (max. 10.000 liter) om de hoog-/laagspanningsbatterij af te koelen. Brandweerlieden moeten niet aarzelen om in dergelijke scenario's grotere hoeveelheden water op het voertuig te gieten. Zorg ervoor dat de batterij volledig is afgekoeld om herontsteking van de brand te voorkomen.

Hoe om te gaan met de situatie

*Te gebruiken als lekkage van elektrolytoplossing of schade aan de behuizing van de hoog-/laagspanningsbatterij wordt waargenomen.

Elektrolyt irritatie
De hoog-/laagspanningsbatterij bevat elektrolytoplossing. Om blootstelling aan elektrolytoplossing en ernstig persoonlijk letsel te voorkomen, moet u altijd de juiste oplosmiddelbestendige PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen) en SCBA (autonoom ademhalingstoestel) dragen.

• Elektrolytoplossing is een oogirriterend middel. In geval van contact met de ogen, spoelen met veel water gedurende 15 minuten.
• Elektrolytoplossing is een huidirriterend middel. Daarom, in geval van contact met de huid, afwassen met zeep.
• Elektrolytvloeistof of dampen die in contact komen met water, creëren dampen in de lucht door oxidatie. Deze dampen kunnen de huid en ogen irriteren. In geval van contact met dampen, spoelen met veel water en onmiddellijk een arts raadplegen.
• Elektrolytdampen (bij inademing) kunnen irritatie van de luchtwegen en acute intoxicatie veroorzaken. Frisse lucht inademen en mond spoelen met water. Onmiddellijk een arts raadplegen.

Voertuigbrand

• Gebruik een groot volume water (max. 10.000 liter). Water moet de batterij afkoelen.
• Als water rechtstreeks op de hoog-/laagspanningsbatterijmodule in de behuizing wordt aangebracht, koelt het de batterij beter af. (Maar probeer nooit de HV-batterij of de behuizing ervan te penetreren om water aan te brengen.)
• Het kan moeilijk zijn om water in de hoog-/laagspanningsbatterij te doen vanwege de batterijbehuizing.
• Breng water aan door het gat dat mogelijk is ontstaan door het ongeval of de brand.

Schade aan de hoog-/laagspanningsbatterij en vloeistoflekken
Als lekkage van elektrolytoplossing of schade aan de behuizing van de lithium-ionbatterij wordt waargenomen, moeten de eerstehulpverleners proberen de batterij te neutraliseren door een groot volume water op het batterijpakket aan te brengen terwijl ze de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) dragen. Het neutralisatieproces helpt de thermische toestand van het batterijpakket te stabiliseren, maar ontlaadt de batterij niet.

• Plaats geen rook, vonken of vlammen rond het voertuig.
• Raak de gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolytlekkage optreedt, draag dan de juiste oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om de gemorste elektrolyt op te ruimen.
  Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.

Herontsteking van de hoog-/laagspanningsbatterij door achtergebleven energie
Beschadigde cellen in de hoog-/laagspanningsbatterij kunnen thermal runaway* en herontsteking ervaren.

Gebruik een infraroodcamera (IR-Cam) om thermal runaway te observeren. Focus de batterij de hele tijd met de IR-Cam. Een temperatuurstijging kan duiden op thermal runaway. Om herontsteking te voorkomen, moeten de eerstehulpverlener en de tweedehulpverlener zich bewust zijn van het risico van achtergebleven energie* die achterblijft in de beschadigde cellen en kan leiden tot herontsteking. Koppel daarom de 12V-batterij (-) klem los om het batterijbeheersysteem (BMS) uit te schakelen. Schakel daarna het HV-systeem uit zoals uitgelegd in het hoofdstuk Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften en ontlaad de HV-batterij zoals beschreven in het hoofdstuk Slepen / Transport / Opslag.

*Thermal Runaway
De oorspronkelijke oorzaak van thermal runaway is over het algemeen kortsluiting in een batterijcel en een daaruit voortvloeiende stijging van de interne temperatuur van de cel.
De batterij produceert warmte met thermal runaway en het kan zich verspreiden van de ene batterijcel naar vele cellen, in een domino-effect.

*Achtergebleven energie
Energie blijft achter in onbeschadigde batterijcellen na het ongeval. Achtergebleven energie kan ervoor zorgen dat een hoog-/laagspanningsbatterij meerdere keren opnieuw ontbrandt nadat een brand is geblust.

In geval van onderdompeling

Ondergedompelde of gedeeltelijk ondergedompelde voertuigen
Sommige noodsituaties kunnen een ondergedompeld voertuig betreffen. De SANTA FE heeft geen hoogspanningscomponenten op de carrosserie of het frame van het voertuig. Het is veilig om de carrosserie of het frame van het voertuig aan te raken als er geen ernstige schade aan het voertuig is, of het zich nu in het water of op het land bevindt. In het geval dat het voertuig is ondergedompeld of gedeeltelijk ondergedompeld, verwijder het voertuig uit het water voordat u probeert het voertuig uit te schakelen. Laat het water uit het voertuig lopen. Gebruik de methoden die worden beschreven in het hoofdstuk Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften om het voertuig uit te schakelen. Ontlaad vervolgens de batterij door te verwijzen naar het hoofdstuk.

Veiligheidsrisico
Als ernstige schade ervoor zorgt dat hoog-/laagspanningscomponenten bloot komen te liggen, moeten hulpverleners de juiste voorzorgsmaatregelen nemen en de juiste geïsoleerde persoonlijke beschermingsmiddelen dragen. Probeer geen hoogspanningskabel te verwijderen terwijl het voertuig zich in het water bevindt.

Slepen / Transport / Opslag

Sleepdienst
Als het nodig is om de SANTA FE te slepen, wordt aanbevolen om dit te laten doen door een erkende HYUNDAI-dealer of een commerciële sleepdienst. Om schade aan het voertuig te voorkomen, zijn de juiste hef- en sleep procedures noodzakelijk. 4WD-voertuigen moeten worden gesleept met een wiellift en dollies (1) of een dieplader met alle wielen van de grond. Het gebruik van wieldollies (1) of een dieplader wordt aanbevolen. Als een van de beladen wielen of ophangingscomponenten beschadigd is of het voertuig wordt gesleept met de voorwielen op de grond, gebruik dan een sleepdolly (1) onder de voorwielen. Wanneer het voertuig wordt gesleept, zorg er dan voor dat de motor is uitgeschakeld (OFF) of in de ACC-stand staat, om onbedoelde activering van niet-geactiveerde airbags te voorkomen. In geval van een ongeval moet het hoogspanningssysteem worden uitgeschakeld.

Niet doen

• Niet heffen met behulp van de trekhaak of carrosserie- en chassisdelen.
• Niet slepen met sling-type apparatuur. Gebruik een wiellift of een dieplader. (1)
  
• Sleep het voertuig niet met de voorwielen op de grond (vooruit of achteruit), omdat dit brand of schade aan de motor kan veroorzaken. (2)
  

Afneembare sleepoog
Als noodslepen noodzakelijk is, wordt aanbevolen om contact op te nemen met een erkende HYUNDAI-dealer of een commerciële sleepdienst. Als er in een noodgeval geen sleepdienst beschikbaar is, kan uw voertuig tijdelijk worden gesleept met behulp van een kabel of ketting die is bevestigd aan de afneembare sleepoog aan de voor- (of achterkant) van het voertuig. Voer noodslepen uit met behulp van kabels of kettingen op verharde wegen over een korte afstand en bij lage snelheden. De wielen, assen, aandrijflijn, besturing en remmen moeten allemaal in goede staat verkeren. Gebruik in dat geval de afneembare sleepoog van het voertuig door de installatie-instructies te volgen.

• Open de achterklep en verwijder de sleepoog uit de gereedschapskist.
• Verwijder de gatbedekking door op het onderste deel van de bedekking op de bumper te drukken.
• Installeer de sleepoog door deze met de klok mee in het gat te draaien totdat deze volledig is vastgezet.
• Verwijder de sleepoog en installeer de bedekking na gebruik.

Voor noodslepen plaatst u de Engine Start/Stop button (Motor Start/Stop knop) in de ACC-stand om het stuur te ontgrendelen en de versnelling in de N (neutraal) positie te schakelen.

Opslag van beschadigd voertuig met de beschadigde batterij

• Laat vloeistoffen en water weglopen en koppel vervolgens de negatieve (-) klem van de 12 V-batterij los voordat u een beschadigd voertuig opslaat.
• Verwijder bovendien het water in de batterij of het voertuig en verwijder vervolgens de serviceplug van de hoogspanningsbatterij voordat u een beschadigd voertuig opslaat.
• Plaats het voertuig op een open plek uit de buurt van een constructie, voertuig of gebouw.
• Houd vervolgens het voertuig in de gaten totdat de ontladingsprocedures zijn voltooid.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd door het voertuig op de lift te verplaatsen, verwijder dan de batterij en ontlaad deze.
• Als de batterij niet kan worden verwijderd, zet dan het waterbassin op en giet water totdat de hele batterij is ondergedompeld.

Batterij ontladen in waterbassin

• Kraanwater of vijverwater dat geen zout bevat
• Handhaaf dit waterniveau gedurende ten minste 90 uur.
• Doe vervolgens zout in het waterbassin om 3,5% zout water te maken.
• Wacht nog 48 uur in zout water.
• Laat het water weglopen en droog het af.

Batterij ontladen

• GEBRUIK GEEN ZOUT WATER voor de eerste stap.
• Een groot volume brandbaar waterstofgas kan worden gegenereerd in zout water als gevolg van elektrolyse.
• Nadat u het voertuig ten minste 90 uur in zuiver water hebt ondergedompeld, doet u zout in het waterbassin.

Opslag van beschadigde batterij

• Om de beschadigde batterij veilig op te slaan, moet de batterij worden ontladen.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd, ontlaadt u de batterij om herontsteking te voorkomen.
• Bereid water voor dat geen zout bevat, zoals kraanwater of vijverwater.
• Laat de batterij minstens 90 uur in water liggen.
• Doe vervolgens zout in water om 3,5% zout water te maken.
• Wacht nog 48 uur in zout water.
• Haal de batterij uit de container en droog hem af.

Veiligheidsrisico

• Doof alle rook, vonken en vlammen rond het voertuig.
• Elektrolytoplossing is een huidirriterend middel.
• Raak de gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolytlekkage optreedt, draag dan de juiste oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om de gemorste elektrolyt op te ruimen. Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.

Belangrijke aanvullende informatie

De SANTA FE wordt standaard geleverd met airbags, gordelspanners en gasveren, zie de afbeelding hieronder. Sommige van de toekomsten worden in dit hoofdstuk uitgelegd.

Veiligheidsuitrusting
	Airbags
	Gasinflator
	Voorspanner
	Gasveer
	SRS-regeleenheid

Noodstarten
Starterskabels
Probeer de hoogspanningsbatterij niet te starten met startkabels, omdat deze niet met startkabels kan worden gestart. In geval van volledige ontlading van de hoogspanningsbatterij moet het voertuig worden gesleept zoals vermeld op de vorige pagina. Als de 12V-hulpaccu leeg is, sluit u een startapparaat aan op de startaansluiting in de motorruimte, net als bij een 12V-accu (zie afbeelding). Raadpleeg het gedeelte "Noodstarten" in de gebruikershandleiding voor meer informatie. Sluit de startkabels aan in de volgorde die in de afbeelding wordt getoond en koppel ze in omgekeerde volgorde los.

Procedure voor starten met startkabels

1. Zorg ervoor dat de hulpaccu 12 volt is en dat de negatieve pool geaard is.
2. Als de hulpaccu zich in een ander voertuig bevindt, laat de voertuigen dan niet met elkaar in contact komen.
3. Schakel alle onnodige elektrische belastingen uit.
4. Sluit de startkabels aan in de exacte volgorde die in de afbeelding wordt getoond. Sluit eerst het ene uiteinde van een startkabel aan op de positieve pool van de lege accu (1) en sluit vervolgens het andere uiteinde aan op de positieve pool van de hulpaccu (2). Ga verder met het aansluiten van het ene uiteinde van de andere startkabel op de negatieve pool van de hulpaccu (3) en vervolgens het andere uiteinde op een stevig, stilstaand, metalen punt verwijderd van de zekeringkast (4).

Risico
Probeer de hoogspanningsbatterij van de SANTA FE HEV niet te starten met startkabels. Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig lichamelijk letsel of de dood door elektrische schokken.

Airbagsysteem (SRS: Supplemental Restraint System)
Airbag
In de SANTA FE zijn 10 airbags geïnstalleerd, die zich in de gebieden bevinden die in de onderstaande afbeelding worden getoond. Voordat u een noodprocedure uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld en de negatieve connector van de 12V-hulpaccu (die zich aan de linkerkant van de motorruimte bevindt) loskoppelt om te voorkomen dat niet-geactiveerde airbags per ongeluk worden geactiveerd.

Type

1. Airbag bestuurder voor
2. Airbag passagier voor
3. Zijairbag 1e rij (links/rechts)
4. Zijairbag 2e rij (links/rechts)
5. Gordijnairbag (links/rechts)
6. Knie-airbag bestuurder
7. Midden-zijairbag voor alleen bestuurdersstoel

❈ De werkelijke airbags en stoelen in het voertuig kunnen afwijken van de afbeelding.

Gordelspanner
In de SANTA FE HEV zijn de veiligheidsgordels van de bestuurder, de voorpassagier en de achterpassagiers (behalve de middelste zitplaats) uitgerust met voorspanners. Wanneer de gordelspanners worden geactiveerd bij een botsing, kan een hard geluid worden gehoord en fijn stof, dat eruit kan zien als rook, kan zichtbaar zijn in het passagierscompartiment. Dit zijn normale bedrijfsomstandigheden en zijn niet gevaarlijk. De mechanismen van de gordelspanners kunnen tijdens activering heet worden en hebben mogelijk enkele minuten nodig om af te koelen nadat ze zijn geactiveerd.

Niet-geactiveerde airbags

• Knip het roodgekleurde gedeelte dat in de bovenstaande afbeelding wordt getoond niet door.
  
• Zorg ervoor dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld, koppel de negatieve kabel los van de 12V-hulpaccu (die zich aan de linkerkant van de motorruimte bevindt) en wacht 3 minuten of langer om het systeem te deactiveren.
  

Uitleg van de gebruikte pictogrammen

Tabel met gebruikte pictogrammen in dit document.

	Benzinevoertuig		Inhoud brandstoftank benzine/ethanol		Motorkap
	Algemeen waarschuwingsbord		Airconditioningcomponent		Kofferbak
	Corrosieve stoffen		Gevaarlijk voor de menselijke gezondheid		Ontvlambaar
	Explosieven		Acute toxiciteit		Milieugevaarlijk
	Infraroodcamera		Gebruik water om het vuur te blussen		Waarschuwing, elektriciteit
	Stuurwiel, kantelbediening		Stoelverstelling in de lengterichting		Hoogteverstelling stoel
	Accupakket, hoogspanning		Accupakket, laagspanning		Gebruik ABC-poeder om het vuur te blussen
	Hoogspanningscomponent		SRS-regeleenheid		LV-apparaat schakelt hoogspanning uit
	Smart key verwijderen		Zone die speciale aandacht vereist
	Hybride elektrisch voertuig op brandstof van vloeistofgroep 2

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Hyundai SANTA FE 2024 Handleiding

Beschikbare talen