Hyundai ELANTRA hybrid 2024 Richtlijnen voor noodhulp

Identificatie/herkenning

Eerste reactie: identificeren, immobiliseren en uitschakelen
De volgende procedures moeten worden gebruikt wanneer u te maken hebt met een ELANTRA HYBRID op een noodsituatie. Alle handelingen moeten echter in overeenstemming zijn met de standaardprocedures, richtlijnen en alle toepasselijke wetten van uw afdeling. Wanneer een HEV (hybride elektrisch voertuig) beschadigd is bij een aanrijding, kunnen de hoogspanningsveiligheidssystemen zijn aangetast en een potentieel risico op elektrische schokken met hoge spanning vormen. Wees voorzichtig en draag de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), waaronder veiligheidshandschoenen en -laarzen voor hoge spanning. Verwijder alle metalen sieraden, inclusief horloges en ringen.

Identificeren
De ELANTRA HYBRID is gebouwd op een conventioneel ELANTRA-chassis en ziet er daarom zeer vergelijkbaar uit met het model met verbrandingsmotor.
Hulpverleners moeten ervan uitgaan dat elke ELANTRA waarop u reageert een hybride voertuig is en dienovereenkomstig reageren op noodscenario's met betrekking tot de ELANTRA HYBRID, waarbij uiterste zorg en voorzichtigheid wordt betracht om contact met het hoogspanningssysteem in het voertuig te vermijden.

Een HYUNDAI ELANTRA HYBRID identificeren

Voor- en achteraanzicht van ELANTRA HYBRID
De HYUNDAI ELANTRA is gemakkelijk te herkennen aan het exterieurontwerp

Motorruimte
De ELANTRA HYBRID heeft een plastic afdekking waarop duidelijk "Hybrid" staat aangegeven.
Daarnaast bevinden zich in de motorruimte oranje gekleurde hoogspannings elektrische kabels

VIN-label
Het VIN (Vehicle Identification Number) identificeert een hybride auto met een "J" op de 8e positie, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Het VIN is te vinden:

1. VIN-plaat kan van buitenaf door de voorruit worden gezien.
   
2. Op het voertuigcertificeringslabel dat is bevestigd aan de middelste stijl aan de bestuurderszijde.
   
3. Onder de voorpassagiersstoel (of bestuurdersstoel).
   

Immobilisatie/stabilisatie/heffen

Immobilisatie

De volgende stap is het immobiliseren van het voertuig om accidentele bewegingen te voorkomen die hulpverleners of burgers in gevaar kunnen brengen. Wanneer de ELANTRA HYBRID beschadigd is bij een aanrijding, kan het lijken alsof het voertuig is uitgeschakeld, terwijl dit niet het geval is vanwege het ontbreken van motorgeluiden.
Wanneer het "READY"-modulampje op het instrumentenpaneel brandt, kan het voertuig geruisloos bewegen met behulp van de elektromotor. Hulpverleners moeten het voertuig van de zijkanten naderen en uit de buurt blijven van de voor- of achterkant, aangezien dit potentiële paden zijn voor voertuigbewegingen. Zorg ervoor dat u het voertuig op de volgende manier immobiliseert.

Voertuigstabilisatie

Gebruik de standaard stabilisatiepunten (hefpunten), zoals hiernaast weergegeven. Zorg er altijd voor dat u verbinding maakt met een structureel onderdeel van het voertuig en vermijd het plaatsen van stutten onder hoogspanningskabels en andere gebieden die normaal gesproken niet als acceptabel worden beschouwd.

Directe gevaren uitschakelen/veiligheidsvoorschriften

De laatste stap in het initiële reactieproces, die wordt uitgevoerd na het immobiliseren van het voertuig, is het uitschakelen van het voertuig, de SRS-componenten en het elektrische hoogspanningssysteem. Om te voorkomen dat er stroom door het systeem loopt, gebruikt u de volgende procedure om het voertuig uit te schakelen.

Het systeem uitschakelen

1. Controleer de status van het READY-lampje op het instrumentenpaneel. Als het READY-lampje brandt, staat het voertuig AAN.
   1. Als het READY-lampje NIET brandt, is het voertuig uitgeschakeld. Druk niet op de "POWER" START/STOP-knop, omdat het voertuig kan starten (naar de READY-modus kan gaan).
   2. Om het systeem uit te schakelen, zet u de schakelhendel in de stand Park en drukt u op de POWER-knop.
      
      Zonder het rempedaal in te drukken

      Op de POWER-knop drukken	Knop Positie/LED	Voertuigconditie
      Eén keer	ACC/AAN	Elektrische accessoires zijn operationeel.
      Twee keer	AAN/AAN	De waarschuwingslampjes kunnen worden gecontroleerd voordat het voertuig wordt gestart.
      Drie keer	UIT	Uit

      Terwijl u het rempedaal indrukt

      Op de POWER-knop drukken	Knop Positie/LED	Voertuigconditie
      Eén keer	START/UIT	Klaar om te rijden

2. Verlaag indien nodig de ruiten, ontgrendel de deuren en open de achterklep indien nodig, voordat u de 12V-batterij loskoppelt. Zodra de 12V-batterij is losgekoppeld, werken de stroombedieningen niet meer.
3. Voordat u de 12V-batterij loskoppelt, verwijdert u de Smart Key op minstens 1,8 meter afstand van het voertuig om accidenteel opnieuw starten te voorkomen.

De 12V-hulpaccu loskoppelen

Koppel de 12V-batterijconnector (A) los die zich in de motorruimte bevindt.

1. Open de motorkap en zoek de 12V-connector
   
2. Koppel de 12V-batterijconnector (A) los
   

De hoogspanningsaccu loskoppelen

In geval van nood kunt u de service-interlockconnector (A) loskoppelen of doorknippen om de hoogspanning van de accu te isoleren.

1. Verwijder de service-interlockconnector (A) die zich in de motorruimte bevindt.
   
2. Als de service-interlockconnector niet kan worden losgekoppeld, knipt u de draad door die is bevestigd aan het gele waarschuwingslabel.
   

Risico op elektrocutie!

• Voordat u noodhulp begint te verlenen, moet u ervoor zorgen dat het voertuig is uitgeschakeld en meer dan 5 minuten wachten om de condensator in het hoogspanningssysteem te laten ontladen om elektrocutie te voorkomen.
• Blootliggende kabels of draden kunnen binnen of buiten het voertuig zichtbaar zijn. Om letsel of de dood als gevolg van elektrische schok te voorkomen, mag u de draden of kabels nooit aanraken voordat u het systeem uitschakelt, om letsel of de dood als gevolg van elektrische schok te voorkomen.

Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood door elektrocutie.

Explosiegevaar!

• SRS-componenten kunnen tot 5 minuten na het uitschakelen of uitschakelen van het 12V-elektriciteitssysteem van stroom blijven voorzien en actief blijven. Koppel de accukabel los en wacht minstens 3 minuten voordat u begint met werken.

Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood door accidentele activering van het airbagsysteem.

Toegang tot de inzittenden

Bevrijdingsoperaties

De ELANTRA HYBRID is een hybride model. Vanwege de aanwezige hoogspanningscomponenten moeten eerstehulpverleners speciale aandacht besteden bij het bevrijden van inzittenden in de auto. Voordat eerstehulpverleners bevrijdingsoperaties uitvoeren, moeten ze het voertuig "Identificeren, Immobiliseren en Uitschakelen" zoals besproken in de paragrafen over noodprocedures.

Voertuigstabilisatie

Gebruik de standaard stabilisatiepunten (hefpunten), zoals hiernaast weergegeven. Zorg er altijd voor dat u verbinding maakt met een structureel onderdeel van het voertuig en vermijd het plaatsen van stutten onder hoogspanningskabels en andere gebieden die normaal gesproken niet als acceptabel worden beschouwd.

Bevrijdingsgereedschap en -procedure

Wanneer u reageert op een incident met een ELANTRA HYBRID, raden we aan dat de eerstehulpverleners de standaardprocedures van hun organisatie volgen voor het omgaan met noodsituaties met voertuigen.
Wanneer de eerstehulpverleners het voertuig doorknippen, moeten ze altijd speciale aandacht besteden aan het airbagsysteem, oranje gekleurde hoogspanningskabels en andere hoogspanningscomponenten, zodat de onderdelen niet beschadigd raken en om explosiegevaar te voorkomen.

Locatie van ultrahoogsterkte staal

In deze afbeeldingen wordt hoogsterkte staal gebruikt in de blauw gekleurde gebieden en ultrahoogsterkte staal in de rood gekleurde gebieden. Afhankelijk van het gebruikte gereedschap kan ultrahoogsterkte staal moeilijk of onmogelijk te knippen zijn. Gebruik indien nodig een alternatieve techniek.

Reddingsgids voor inzittenden

Controleer bij het omgaan met de noodsituatie de componenten zoals hieronder.

	Supplemental Restraint System Control Module (SRSCM)
	Hoogspanningskabel
	Hoogspanningsontkoppeling
	Hoogspanningsaccu
	Airbag
	12V-batterij
	OBC (On – Board Charger)
	Airconditioningcomponent
	Airbaggasinflators
	Airconditioningleiding
	Ultrahoogsterkte staal
	Gordelspanner

Opgeslagen energie/vloeistoffen/gassen/vaste stoffen

Hoogspanningssysteem

• Er bevindt zich een condensator in de HPCU. Wacht 5+ minuten tot de condensator is ontladen nadat u het voertuig hebt uitgeschakeld.

Hoogspanningsaccu
De HV-lithium-ion-polymeeraccu levert en slaat elektrische energie op, voor de tractiemotor, en bevindt zich onder het ELANTRA HYBRID-chassis.

* Specificatie

De HV-lithium-ion-polymeeraccu levert en slaat elektrische energie op, voor de tractiemotor, en bevindt zich onder het ELANTRA HYBRID-chassis.

Oranje hoogspanningsbekabeling

De hoogspanningsbekabeling is oranje, volgens de normen van de Society of Automotive Engineers (SAE). Kabels lopen onder de vloer van het voertuig en verbinden de hoogspanningsaccu met de HPCU, de motor, de LDC, de omvormer, de A/C-compressor en andere hoogspanningscomponenten die zich aan de voorkant van het voertuig bevinden.
De aanwezigheid van oranje kabels onder de motorkap, in het batterijcompartiment onder de vloer of HV-kabels onder de auto, identificeert het voertuig als een elektrisch voertuig.

• Knip of ontkoppel nooit de oranje hoogspanningsbekabeling en -connectoren zonder eerst het HV-systeem uit te schakelen.
• Blootliggende kabels of draden kunnen zichtbaar zijn in of buiten het voertuig. Raak nooit de metalen chassisdraden, kabels, connectoren of elektrische componenten aan voordat u het systeem uitschakelt, en; of kortgesloten aan het voertuigchassis.

Het niet opvolgen van deze instructies zal leiden tot ernstig lichamelijk letsel of de dood door elektrische schokken.

In geval van brand

Brandbestrijdingswerkzaamheden

Strikte voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen tijdens brandbestrijdingswerkzaamheden vanwege de volgende
Redenen:

• Lithium-ionbatterijen bevatten elektrolyt dat kan ontluchten, ontsteken en vonken kan produceren bij temperaturen boven 150 °C.
• Het voertuig kan snel branden met een fakkelverbrandingseffect.
• Zelfs nadat het lijkt alsof de brand van de hoogspanningsbatterij is geblust, kan er opnieuw of vertraagd brand ontstaan.
  • Gebruik een thermische camera om ervoor te zorgen dat de hoogspanningsbatterij volledig is afgekoeld voordat u de plaats verlaat.
  • Adviseer tweedehulpverleners altijd dat er een risico bestaat dat de batterij opnieuw ontbrandt.
  • Bij brand, onderdompeling of een aanrijding die de hoogspanningsbatterij heeft aangetast, moet u deze altijd opslaan in een open ruimte zonder blootstelling binnen 15 meter.
• Een brandende batterij kan waterstoffluoride, koolmonoxide en kooldioxidegassen vrijgeven. Gebruik een door NIOSH/MSHA goedgekeurd volgelaats ademhalingstoestel met perslucht (SCBA) met volledige beschermende kleding. Zelfs als de hoogspanningsbatterij niet rechtstreeks bij een voertuigbrand betrokken is, benader het voertuig dan zeer voorzichtig.

Blussers

• Kleine branden waarbij de hoogspanningsbatterij niet betrokken is, moeten worden geblust met een ABC-brandblusser. (bijv. Brand veroorzaakt door kabelbomen, elektrische componenten, enz.)
• Probeer geen branden te blussen waarbij de hoogspanningsbatterij betrokken is met kleine hoeveelheden water, omdat dit tot elektrocutie kan leiden. Branden waarbij de hoogspanningsbatterij betrokken is, moeten worden geblust met grote hoeveelheden water (min. 10.000 liter) om de hoogspanningsbatterij te koelen. Brandweerlieden moeten niet aarzelen om grotere hoeveelheden water op het voertuig te gieten in dergelijke scenario's. Zorg ervoor dat de batterij volledig is afgekoeld om herontsteking van de brand te voorkomen.

Hoe om te gaan met de situatie

Brand

Blus de brand met een grote hoeveelheid water.
Gebruik geen zeewater of zout water. Het kan giftige dampen genereren of de herontsteking veroorzaken.

Beschadigde batterij of vloeistoflekkage*

Koppel de 12V-accu (-) pool los,
Schakel het hoogspanningssysteem uit,
Neutraliseer de batterij door een grote hoeveelheid water aan te brengen. (Dit ontlaadt de batterij niet).

Batterij ontladen
*Als er elektrolytoplossing lekt, of als er schade is aan de H.V-batterijbehuizing

Voertuigbrand

• Gebruik een grote hoeveelheid water (min. 10.000 liter). Het water moet de batterij afkoelen.
• Als er water in de behuizing van de hoogspanningsbatterij wordt gedaan, is het beter om de batterij af te koelen. (Maar probeer nooit in de HV-batterij of de behuizing ervan door te dringen om water aan te brengen.)
  
• Het voertuig laten weken in de container gevuld met water kan een effectieve manier zijn om de brand te blussen.

Schade aan hoogspanningsbatterij en vloeistoflekkages

Als elektrolytoplossing lekt, of als er schade is aan de behuizing van de lithium-ionbatterij, moeten de eerstehulpverleners proberen de batterij te neutraliseren door een grote hoeveelheid water op de batterij aan te brengen terwijl ze de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) dragen. Het neutralisatieproces helpt de thermische toestand van de batterij te stabiliseren, maar ontlaadt de batterij niet.

• Plaats geen rook, vonken of vlammen rond het voertuig.
• Raak het gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolyt lekt, draag dan geschikte oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om het gemorste elektrolyt op te ruimen. Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.

Elektrolyt irritatie
De hoogspanningsbatterij bevat elektrolytoplossing. Om blootstelling aan elektrolytoplossing en ernstig persoonlijk letsel te voorkomen, dient u altijd geschikte oplosmiddelbestendige PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen) en SCBA (autonoom ademhalingstoestel) te dragen.

• Elektrolytoplossing is een oogirritant – In geval van contact met de ogen, spoel met veel water gedurende 15 minuten.
• Elektrolytoplossing is een huidirritant. Daarom, in geval van contact met de huid, wassen met zeep.
• Elektrolytvloeistof of -dampen die in contact komen met water, creëren dampen in de lucht door oxidatie. Deze dampen kunnen de huid en ogen irriteren. In geval van contact met dampen, spoel met veel water en raadpleeg onmiddellijk een arts.
• Elektrolytdampen (bij inademing) kunnen irritatie van de luchtwegen en acute intoxicatie veroorzaken. Haal frisse lucht en was de mond met water. Raadpleeg onmiddellijk een arts.

Herontsteking van hoogspanningsbatterij door achtergebleven energie

Beschadigde cellen in de hoogspanningsbatterij kunnen thermische oververhitting* en herontsteking ervaren. Om herontsteking te voorkomen, moeten de eerstehulpverlener en de tweedehulpverlener zich bewust zijn van het risico van achtergebleven energie* die achterblijft in de beschadigde cellen en tot herontsteking kan leiden.
*Thermische oververhitting: de oorspronkelijke oorzaak van thermische oververhitting is over het algemeen kortsluiting in een batterijcel en een daaruit voortvloeiende verhoging van de interne temperatuur van de cel.
De batterij produceert warmte bij thermische oververhitting en het kan zich verspreiden van de ene batterijcel naar vele cellen, in een domino-effect.
*Achtergebleven energie: er blijft energie achter in onbeschadigde batterijcellen na het ongeval. Die achtergebleven energie kan ervoor zorgen dat een hoogspanningsbatterij meerdere keren opnieuw ontbrandt nadat brandweerlieden de eerste brand hebben geblust.

Hoe herontsteking te voorkomen (risico op achtergebleven energie beperken)
Gebruik een thermische camera om ervoor te zorgen dat de hoogspanningsbatterij volledig is afgekoeld voordat u de plaats verlaat.
Adviseer tweedehulpverleners altijd dat er een risico bestaat dat de batterij opnieuw ontbrandt.

1. Koppel de 12V-accu (-) pool los (om het batterijbeheersysteem uit te schakelen)
2. Schakel het hoogspanningssysteem uit
3. Ontlaad de hoogspanningsbatterij

In geval van onderdompeling

Ondergedompelde of gedeeltelijk ondergedompelde voertuigen

Sommige noodhulpacties kunnen een ondergedompeld voertuig omvatten. Een ELANTRA HYBRID die ondergedompeld is, heeft geen hoogspanningscomponenten op de carrosserie of het frame van het voertuig. Het is veilig om de carrosserie of het frame van het voertuig aan te raken als er geen ernstige schade aan het voertuig is, zowel in het water als op het land.
In het geval dat het voertuig ondergedompeld of gedeeltelijk ondergedompeld is, verwijder het voertuig uit het water voordat u probeert het voertuig uit te schakelen. Laat het water uit het voertuig lopen.
Ontlaad vervolgens de batterij.

• Als ernstige schade ertoe leidt dat hoogspanningscomponenten bloot komen te liggen, moeten hulpverleners de juiste voorzorgsmaatregelen nemen en geschikte geïsoleerde persoonlijke beschermingsmiddelen dragen.

Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot de dood of ernstig letsel door elektrocutie.

Slepen/Transport/opslag

Slepen en transport

In geval van een ongeval moet het hoogspanningssysteem worden uitgeschakeld. Zie "Directe gevaren/veiligheidsvoorschriften uitschakelen".
Het slepen van de ELANTRA HYBRID is niet anders dan het slepen van een conventionele elektrische auto. Als het nodig is om in noodgevallen te slepen, raden we aan om dit te laten doen door een erkende Hyundai-dealer of een commerciële sleepwagen. De juiste hef- en sleepmethoden zijn noodzakelijk om schade aan het voertuig te voorkomen. Het gebruik van wielrollers of een dieplader wordt aanbevolen.

• Niet slepen met apparatuur van het slingertype. Gebruik een wiellift of een dieplader.
• Sleep het voertuig nooit met de voorwielen op de grond (vooruit of achteruit), omdat dit brand of schade aan de motor kan veroorzaken.
  

Opslag van beschadigd voertuig met de beschadigde batterij

• Tap vloeistoffen en water af en koppel vervolgens de 12V-accuconnector en de vergrendelingsconnector los voordat u een beschadigd voertuig opslaat.
• Plaats het voertuig op een open ruimte uit de buurt van een constructie, voertuig of gebouw.
• Bewaak vervolgens het voertuig totdat de ontladingsprocedures zijn voltooid.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd door het voertuig op de lift te verplaatsen, verwijder en ontlaad dan de batterij.
• Als de batterij niet kan worden verwijderd, plaats het voertuig dan in een voldoende grote container en voeg voldoende water toe totdat de hele batterij is ondergedompeld.
• Voeg voldoende zout toe aan de watercontainer om een zoutwateroplossing van 2% te creëren.
• Laat de batterij 3 dagen ondergedompeld in de zoutwateroplossing liggen.
• Tap vervolgens het water af en droog de batterij.
• Als de hoogspanningsbatterij niet kan worden verwijderd of het voertuig niet kan worden overstroomd, bewaar het voertuig dan met een waterdichte afdekking.

* Waterdichte afdekking: maat/materiaal dat kan voorkomen dat er water in de batterij komt

Batterijopslag

• Om de beschadigde batterij veilig op te slaan, moet de batterij worden ontladen.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd, ontlaad dan de batterij om herontsteking te voorkomen.
• Plaats de batterij in een voldoende grote container en voeg water toe totdat de batterij volledig is ondergedompeld.
• Voeg voldoende zout toe aan de watercontainer om een zoutwateroplossing van 2% te creëren.
• Laat de batterij 3 dagen ondergedompeld in de zoutwateroplossing liggen.
• Verwijder de batterij uit de zoutwateroplossing en droog deze.

• Blus alle rook, vonken en vlammen rond het voertuig.
• Elektrolytoplossing is een huidirritant.
• Raak het gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolyt lekt, draag dan geschikte oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om het gemorste elektrolyt op te ruimen. Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.
  

Belangrijke aanvullende informatie

Noodstarten

Startkabels

1. Zorg ervoor dat de startaccu 12V is en dat de minpool geaard is.
2. Als de startaccu zich in een ander voertuig bevindt, zorg er dan voor dat de voertuigen elkaar niet raken.
3. Schakel alle onnodige elektrische verbruikers uit.
   
4. Open de motorkap en verwijder vervolgens de zekeringdeksel (A).
5. Volg de onderstaande procedure om de startkabels aan te sluiten: Sluit de startkabel aan op de (+) pool van de lege accu (1) en sluit vervolgens het andere uiteinde aan op de pluspool van de startaccu of het hulpvoertuig (2). Sluit een uiteinde van de andere startkabel aan op de (-) pool van de startaccu (3) en vervolgens het andere uiteinde op een stevig, stationair, metalen punt uit de buurt van de zekeringkast (4).
6. Start de motor van het hulpvoertuig en laat deze enkele minuten draaien.
7. Druk op de knop 12V BATT RESET (12V BATT RESET) en start uw voertuig zo snel mogelijk.

Als de oorzaak van het leegraken van uw accu niet duidelijk is, raden wij aan het systeem te laten controleren.

• Probeer niet de hoogspanningsaccu te starten met startkabels.
• Start geen ander voertuig met een hybride voertuig. Het starten van een ander voertuig zal de 12V-accu (Lithium Polymer type) van het hybride voertuig beschadigen.

Airbagsysteem (SRS: aanvullend beveiligingssysteem)

Airbag
In de ELANTRA HYBRID zijn acht airbags geïnstalleerd, die zich bevinden in de gebieden die in de onderstaande afbeelding worden getoond. Voordat u een noodprocedure uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld en de 12V-hulpaccu loskoppelen om onbedoelde activering van niet-geactiveerde airbags te voorkomen.

1. Airbag bestuurder voor
2. Airbag passagier voor
3. Zij-airbag voor (x2)
4. Zij-airbag achter (x2)
5. Gordijnairbag (x2)

* De werkelijke airbags en stoelen in het voertuig kunnen afwijken van de afbeelding.

Gordelspanner
In de ELANTRA HYBRID zijn de veiligheidsgordels van de bestuurder en de voorpassagier uitgerust met gordelspanners. Wanneer de gordelspanners worden geactiveerd bij een aanrijding, kan er een hard geluid worden gehoord en fijn stof, dat eruit kan zien als rook, kan zichtbaar zijn in het passagierscompartiment. Dit zijn normale bedrijfsomstandigheden en zijn niet gevaarlijk. De mechanismen van de gordelspanner kunnen heet worden tijdens activering en hebben mogelijk enkele minuten nodig om af te koelen nadat ze zijn geactiveerd.

Airbagsysteem componenten

1. Airbag bestuurder
2. Airbag passagier
3. Gordelspanner
4. Zij-airbag
5. Gordijnairbag
6. Aanvullende Control Module voor het beveiligingssysteem (SRSCM)

Veiligheidsgordelsysteem

Niet-geactiveerde Airbags
Om letsel te voorkomen dat wordt veroorzaakt door het per ongeluk activeren van niet-geactiveerde airbags

• Knip niet in het airbagsysteem dat in de bovenstaande afbeelding wordt getoond.
• Zorg ervoor dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld, koppel de 12V-hulpaccu los en wacht 3 minuten of langer om het systeem te deactiveren.

Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood door het per ongeluk activeren van het airbagsysteem.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Hyundai ELANTRA hybrid 2024 Richtlijnen voor noodhulp

Beschikbare talen