Hyundai IONIQ 9 Handleiding

Reddingskaart

Identificatie/herkenning

Eerste reactie: identificeren, immobiliseren en uitschakelen
De volgende procedures moeten worden gebruikt wanneer u te maken hebt met een IONIQ 9 op een noodsituatie. Alle handelingen moeten echter consistent zijn met de standaardprocedures, richtlijnen en alle toepasselijke wetten van uw afdeling. Wanneer een IONIQ 9 beschadigd is geraakt bij een botsing, kunnen de hoogspanningsveiligheidssystemen zijn aangetast en een potentieel hoogspanningsrisico vormen. Wees voorzichtig en draag de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), waaronder veiligheidshandschoenen en laarzen voor hoogspanning. Verwijder alle metalen sieraden, inclusief horloges en ringen.

	Items	mm
l	Totale lengte	5060
w	Totale breedte	1980
h	Totale hoogte	1790

Identificeren
De IONIQ 9 is een elektrisch voertuig. Hulpverleners moeten reageren op noodscenario's met de IONIQ 9 en daarbij uiterste zorg en voorzichtigheid betrachten om contact met het hoogspanningssysteem in het voertuig te vermijden.

Een Hyundai IONIQ 9 identificeren

Voor- en achteraanzicht van de Hyundai IONIQ 9
Het merklogo bevindt zich op de motorkap en op de achterklep.
Modelnaam op achterklep "IONIQ 9"
De IONIQ 9 is gemakkelijk te herkennen aan het auto-embleem op het midden van de achterklep.
Het logo kan na een crash ontbreken of verborgen zijn door schade aan het voertuig.
Zorg er altijd voor dat u extra identificatiemethoden gebruikt voordat u vaststelt dat het voertuig geen elektrische auto is.

Oplaadpoort
De IONIQ 9 heeft een oplaaddeur aan de rechterachterzijde. Deze omvat de laadstatus (SOC).

Nr.	Naam
1	Waarschuwing voor hoogspanning
2	Waarschuwings-/voorzichtigheidssymbool
3	Nominale spanning en maximale laadstroom

Oplaadstatusindicator
De batterijlaadstatusindicator (met 4-staps licht), die zich in de oplaaddeur bevindt, brandt wanneer het voertuig wordt opgeladen. Het aantal brandende lampjes geeft het laadniveau van de batterij aan.

De oplaadpoort openen

1. Druk het rempedaal in en activeer de elektrische parkeerrem (EPB).
2. Schakel alle schakelaars uit, zet de versnellingspook in de stand P (Parkeren) en schakel het voertuig uit.
3. Open de oplaaddeur door erop te drukken of druk op de "Charging door open button" (Oplaaddeur open knop) in de Crush pad.
   

P.E ROOM
De Hyundai IONIQ 9 heeft een frunk in het midden (met verschillende capaciteiten per specificatie) en de volgende afdekkingen (die qua locatie variëren afhankelijk van RHD/LHD).

Hoogspanningskabel (oranje kleur)
De hoogspanningsbedrading is oranje, conform de normen van de Society of Automotive Engineer. De kabels lopen onder de vloer van het voertuig en verbinden de hoogspanningsbatterij met de ICCU, motor, omvormer, verbindingskast, A/C-compressor en spanningscomponenten die zich aan de voorkant van het voertuig bevinden.
U kunt het voertuig identificeren als een elektrisch voertuig door de aanwezigheid van oranje in de motorkap, in het batterijcompartiment onder de vloer of door de HV-kabels onder de auto.

Voertuigidentificatienummer (VIN) Label
Het VIN-nummer is gespecificeerd in de IONIQ 9 en identificeert de afzonderlijke varianten zoals hieronder.

Locatie van het VIN in de IONIQ 9

1. VIN-plaat is van buitenaf door de voorruit te zien (1).
   
2. Het VIN is ook te vinden onder de bestuurdersstoel (of passagiersstoel) (2).
   

Instrumentenpaneel
Het IONIQ9 cluster instrumentenpaneel geeft EV-specifieke kenmerken weer, zoals de hoogspanningsbatterij SOC (State of Charge), zoals hieronder.

1	Snelheidsmeter	5	Waarschuwings- en controlelampjes
2	Afstand tot leeg	6	Schakelindicator reductietandwiel
3	Vermogen/Laadmeter	7	Kilometerteller
4	Batterij SOC (State of Charge)	8	Regeneratieve remniveau-indicator

Immobilisatie / Stabilisatie / Optillen

Immobilisatie
De volgende stap is het immobiliseren van het voertuig om accidentele bewegingen te voorkomen die hulpverleners of burgers in gevaar kunnen brengen. Hulpverleners moeten het voertuig van opzij benaderen en uit de buurt blijven van de voor- of achterkant, omdat dit mogelijke paden zijn voor voertuigbewegingen. Zorg ervoor dat u het voertuig op de volgende manier immobiliseert.

Blokkeer de wielen

Activeer de elektronische parkeerrem (EPB)

Zet het voertuig in de stand P (Parkeren) door op de 'P'-knop op de draaischakelaar te drukken

Stabilisatie
Gebruik standaard stabilisatiepunten (hefpunten), zoals hiernaast weergegeven. Zorg er altijd voor dat u verbinding maakt met een structureel onderdeel van het voertuig en vermijd het plaatsen van blokken onder hoogspanningskabels en andere gebieden die normaal gesproken niet als acceptabel worden beschouwd.

Optillen

• Vermijd bij het plaatsen van een blok of krik hoogspanningskabels, de batterij en het brandstofsysteem.
• Als hoogspanningscomponenten of kabels blootliggen, plaats er dan geen ondersteuning op.

Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften

De laatste stap in het initiële reactieproces, uitgevoerd na het immobiliseren van het voertuig, is het uitschakelen van het voertuig, de SRS-componenten en het hoogspannings elektrische systeem. Om te voorkomen dat er stroom door het systeem loopt, gebruikt u een van de volgende procedures om het voertuig uit te schakelen.

Hoogspanningskabels

• Knip of ontkoppel nooit de oranje hoogspanningskabels en connectoren zonder eerst het HV-systeem uit te schakelen. (zie hieronder).
• Blootliggende kabels of draden kunnen zichtbaar zijn in of buiten het voertuig. Raak nooit de metalen chassisdraden, kabels, connectoren of elektrische componenten aan voordat u het systeem uitschakelt.

De laadconnector loskoppelen in een noodgeval

Als de laadconnector niet loskoppelt van de laadinlaat doordat de batterij volledig is ontladen of door een bedradingsfout, opent u de achterklep en trekt u aan de noodkabel volgens de instructies:

Beschrijving	Afbeelding
Open de achterklep, verwijder de afdekking van de noodkabel (1) aan de rechterkant van de laadruimte en trek aan de noodkabel (2).

Laadkabel

• AC-laadkabel
  
• Draagbaar: In-Cable Control Box (ICCB)
  

Uitschakelen van het hoogspannings elektrische systeem

Via Service Interlock
Om het HV-systeem uit te schakelen, gebruikt u de service-interlock die zich in de zekeringkast in de motorruimte bevindt. De "Service Interlock" is niet volledig verwijderbaar, zorg ervoor dat u het HV-systeem niet opnieuw aansluit. Voor langer werk aan het voertuig moet het 12V – Batterijsysteem extra worden losgekoppeld door de onderstaande procedure te volgen.

Trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap om de motorkap te ontgrendelen.

Ga naar de voorkant van het voertuig, til de motorkap iets op, duw de secundaire ontgrendelingshendel van de motorkap in het midden van de motorkap omhoog en til de motorkap op.

Vanuit dit oogpunt bevindt de serviceafdekking zich aan de rechterkant. Verwijder de serviceafdekking en zoek de Service Interlock.

Open de afdekking van de doos en zoek de "Service Interlock"

Ontkoppel de "Service Interlock"-verbinding (oranje cirkel)

Knip in noodgevallen de kabel door bij de markering

Via HV - Connector
Om het HV-systeem uit te schakelen met de HV-connector moet u de auto optillen. Om het systeem los te koppelen, volgt u de onderstaande procedure. Nadat u de batterij-HV-connector hebt losgekoppeld, dicht u deze af met isolatiemateriaal om elektrocutie te voorkomen.

Til de auto op om onder de vloer te komen waar de batterij zich bevindt

Verwijder de voorste/achterste onderafdekking (blauw), de afdekking van de hoogspanningsconnector (lichtblauw).

Ontkoppel de hoogspannings HV(oranje) en laagspannings LV (groen) connector.

Het 12V-batterijsysteem uitschakelen

Via "Engine Start/Stop" Button
Het is mogelijk om het 12V-batterijsysteem van IONIQ 9 uit te schakelen met behulp van de "Start/Stop"-knop. De verschillende modi met en zonder het intrappen van het rempedaal worden hieronder uitgelegd.

Zonder het rempedaal in te trappen
Op „Start/Stop" drukken	Voertuigconditie
Een keer	Elektrische accessoires zijn operationeel
Twee keer	De waarschuwingslichten kunnen worden gecontroleerd voordat het voertuig wordt gestart
Drie keer	Uit
Terwijl u het rempedaal intrapt
Op „Start/Stop" drukken	Voertuigconditie
Een keer	Klaar

Via het loskoppelen van de terminals of connectoren
Om het 12V-batterijsysteem uit te schakelen, moet u ervoor zorgen dat de motor van het voertuig is uitgeschakeld. Als het "READY"-lampje op het instrumentenpaneel brandt, staat het voertuig "AAN". Schakel in dit geval het systeem "UIT" door op de "P"-knop op de schakelaar te drukken en op de "Engine Start/Stop"-knop te drukken. Laat indien nodig de ramen zakken, ontgrendel de deuren en open de achterklep indien nodig voordat u de 12V-batterij loskoppelt. Zodra de 12V-batterij is losgekoppeld, werken de vermogensregelingen niet meer.

Voordat u de 12V-batterij loskoppelt, verwijdert u de smartkey ten minste 2 meter van het voertuig om onbedoeld opnieuw opstarten te voorkomen.

Om de terminals of connectoren los te koppelen, verdient de volgende procedure de voorkeur:

1. Schakel het contact uit
2. Open de motorkap (1)
   
3. Verwijder de serviceafdekking van de 12V-batterij (2)
   
4. Koppel eerst de negatieve (-) pool (3) los
5. Koppel in de tweede stap de positieve (+) pool (3) los

Risico op elektrocutie

• Voordat u noodprocedures uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het voertuig is uitgeschakeld en 5 minuten wachten om de condensator in het hoogspanningssysteem te laten ontladen om elektrocutie te voorkomen.
• Blootliggende kabels of draden kunnen zichtbaar zijn in of buiten het voertuig. Raak nooit de metalen chassisdraden, kabels, connectoren of elektrische componenten aan voordat u het systeem uitschakelt.

Via verwijdering van de IG (Ignition) zekering
Om het 12V-batterijsysteem uit te schakelen, moet u ervoor zorgen dat de motor van het voertuig is uitgeschakeld. Als het "READY"-lampje op het instrumentenpaneel brandt, staat het voertuig "AAN". Schakel in dit geval het systeem "UIT" door op de "P"-knop op de schakelaar te drukken en op de "Engine Start/Stop"-knop te drukken.
Laat indien nodig de ramen zakken, ontgrendel de deuren en open de achterklep indien nodig voordat u de 12V-batterij loskoppelt. Zodra de 12V-batterij is losgekoppeld, werken de vermogensregelingen niet meer.

Voordat u de 12V-batterij loskoppelt, verwijdert u de smartkey ten minste 2 meter van het voertuig om onbedoeld opnieuw opstarten te voorkomen.

Om de IG-zekering te verwijderen, verdient de volgende procedure de voorkeur:

Trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap om de motorkap te ontgrendelen.

Ga naar de voorkant van het voertuig, til de motorkap iets op, duw de secundaire ontgrendelingshendel van de motorkap in het midden van de motorkap omhoog en til de motorkap op.

Vanuit dit oogpunt bevindt de zekeringkast zich aan de rechterkant

Verwijder de afdekking van de zekeringkast in de motorruimte. In de afdekking vindt u het label met de beschrijving van de namen en waarden van de zekeringen.
Raadpleeg het label aan de binnenkant van de zekeringafdekking om de zekeringlocatie van "IG1" en "IG2" te vinden"

Trek zowel de "IG1"- als de "IG2"-zekering recht uit de zekeringkast in de motorruimte.
Gebruik het verwijdergereedschap (1) dat is meegeleverd in de afdekking van het zekeringenpaneel in de motorruimte.

Veiligheidsrisico
Als de genoemde methoden om het systeem van het voertuig uit te schakelen niet succesvol zijn, kunnen noodprocedures met betrekking tot het elektrische voertuig leiden tot het onbedoeld activeren van niet-geactiveerde airbags en elektrische schokken door hoogspanningscomponenten.

Toegang tot de inzittenden

Bevrijdingsoperaties

De IONIQ9 is een elektrische auto. Vanwege de hoogspanningscomponenten die erin zitten, moeten hulpverleners speciale aandacht besteden aan het bevrijden van inzittenden in de auto. Voordat er bevrijdingsoperaties worden uitgevoerd, moeten de hulpverleners de auto "Identificeren, Immobiliseren en Uitschakelen" zoals besproken in de paragrafen over noodprocedures. Wanneer de hulpverleners het voertuig doorknippen, moeten ze altijd speciale aandacht besteden aan het airbagsysteem, de oranjegekleurde hoogspanningskabels en andere hoogspanningscomponenten, zodat de onderdelen niet beschadigd raken en om het risico op explosie of elektrocutie te voorkomen.

Bevrijdingsgereedschap en -procedure

Bij een incident met een IONIQ 9 raden we aan dat de hulpverleners de standaardprocedures van hun organisatie volgen voor het omgaan met noodsituaties met voertuigen.

Locatie van ultrahoogwaardig staal

In deze afbeeldingen is hoogwaardig staal gebruikt in de blauw gekleurde gebieden en ultrahoogwaardig staal in de rood gekleurde gebieden. Afhankelijk van het gebruikte gereedschap kan ultrahoogwaardig staal lastig of onmogelijk door te snijden zijn. Gebruik indien nodig een alternatieve techniek.

Stuurwielverstelling

De Hyundai SANTA FE is uitgerust met handmatige of automatische stuurwielverstelling . Voor een betere toegang tot de inzittende na een ongeval, kan het stuurwiel als volgt worden verplaatst.

Handmatige aanpassing	Automatische aanpassing
Trek de ontgrendelingshendel (1) omlaag.	Duw de schakelaar (1) omhoog en omlaag om de hoek (2) aan te passen.
Pas de stuurwielhoek (2) en de afstand vooruit/achteruit (3) aan.	Duw de schakelaar vooruit of achteruit om de hoogte (3) aan te passen.
Trek de ontgrendelingshendel omhoog om het stuurwiel op zijn plaats te vergrendelen.

Ontgrendelen van deuren en achterklep

Mechanische ontgrendeling

* Mechanisch deurslot alleen aanwezig aan de bestuurderszijde.

1. Duw het voorste deel van de deurgreep naar binnen om het achterste deel eruit te trekken.
   
2. Kantel de haak van de slotafdekking van de deurgreep met een plat voorwerp, zoals een sleutel of nagel, en verwijder vervolgens de afdekking van de deurgreep.
   
3. Steek de sleutel in het sleutelgat en draai met de klok mee om te vergrendelen en tegen de klok in om te ontgrendelen. Zodra de deuren zijn ontgrendeld, kunnen ze worden geopend door aan de deurgreep te trekken.
   

In de auto

Als de binnenste "Driver" deurgreep wordt getrokken, wordt de deur ontgrendeld en geopend.
Alle andere binnendeurgrepen moeten eenmaal worden getrokken om te ontgrendelen. Een tweede keer trekken opent de deur

Centrale deurvergrendeling

Door op de knop (1) op de schakelaar te drukken, worden alle autodeuren ontgrendeld

Kofferbak

Duw tegen de achterklep om te openen.

Houd de knop voor het openen/sluiten van de elektrische achterklep 1 seconde ingedrukt.

Ramen en glas

De IONIQ 9 is uitgerust met elektrische ramen. Elke deur heeft zijn eigen schakelaar om het raam van de deur te bedienen. De bestuurdersdeur heeft een centrale vergrendelknop voor de elektrische ramen, die alle bediening van de achterste passagiersramen kan blokkeren en deblokkeren. De elektrische ramen werken ongeveer 3 minuten nadat de Engine Start/Stop-knop in de ACC- of OFF-stand staat. De IONIQ 9 kan optioneel worden geleverd met een schuifdak.

Glassoort
1	Gelaagd
2	Gelaagd
3	Gelaagd
4	Gehard
5	Gehard

Stoelverstelling

De IONIQ9 is uitgerust met handmatige of elektrisch verstelbare stoelen op de 1^e en 2^e rij. De belangrijkste functies zijn:

Item	Handmatig	Elektrisch
Naar voren en naar achteren	Trek de verstelhendel omhoog en houd deze vast. U kunt de stoel naar voren en naar achteren schuiven. Laat de hendel los om te vergrendelen.	Duw de bedieningsschakelaar naar voren of naar achteren.
Hoogte zitkussen	Duw de hendel meerdere keren omlaag om het zitkussen te laten zakken. Trek de hendel meerdere keren omhoog om het zitkussen omhoog te brengen.	Duw het voorste gedeelte omhoog om het voorste gedeelte van het zitkussen omhoog te brengen of omlaag om het te laten zakken. Duw het achterste gedeelte omhoog om de hoogte van het zitkussen omhoog te brengen of omlaag om het te laten zakken.
Hoek rugleuning	Leun iets naar voren en til de hendel van de rugleuning op. Leun voorzichtig achterover op de stoel en pas de rugleuning aan. Laat de hendel los om te vergrendelen.	Duw de bedieningsschakelaar naar voren of naar achteren.
Instapknop voor 3e rij	Druk op de instapknop voor de 3e rij (1) boven aan de rugleuning van de 2e rij of op de instapknop voor de 3e rij (2) aan de buitenkant van de 2e rij. Dan wordt de rugleuning ingeklapt en de stoel iets naar voren geschoven.	Als de instapknop niet werkt, trek dan aan de riem (1) aan de linker onderkant van de stoel. Dan kunt u de stoel op de 2e rij naar voren bewegen.
Rugleuning op afstand inklappen 2e en 3e rij	2e rij Druk op de schakelaar voor het inklappen van de rugleuning (1) aan de rechterkant van de achterklep.	3e rij Trek aan de riem voor het verstellen van de rugleuning om de rugleuning volledig naar voren te klappen. Zorg ervoor dat de rugleuning stevig op zijn plaats is vergrendeld.

Opgeslagen energie / Vloeistoffen / Gassen / Vaste stoffen

De IONIQ 9 is uitgerust met een elektromotor.

Type		Adviserend pictogram	EV
	LI-ION		610V
	Loodzuur		12V
	R1234yf		570g

Hoogspanningssysteem
De EV3 is uitgerust met een hoogspanningssysteem.

1. Vehicle Charging Management System (VCMS)
2. Integrated Charging Control Unit (ICCU)
3. Motor & Reduction Gear Assembly
4. Inverter
5. Battery System Assembly (BSA)
6. 12 V Auxiliary Battery

ICCU
De ICCU, die zich bovenop het PE-systeem in de PE-ruimte bevindt, onder de PDU(J/B), bevat een OBC en LDC.

• OBC: HV-batterijlaadapparatuur die externe AC omzet in DC, om de hoogspanningsbatterij op te laden.
• LDC: Hoogspanning van de batterij wordt omgezet in laagspanning (DC 12V) via de LDC voor het leveren van stroom aan elektrische componenten.

Battery System Assembly (BSA)
De HV lithium-ionbatterij levert en slaat elektrische energie op. Deze bevindt zich onder het EV3-chassis.

12V Auxiliary Battery
De 12V hulpbatterij voedt alle standaard elektronica van het voertuig, zoals een radio, verlichting, deurvergrendeling, elektrische ramen, enz. Ook voedt het de VCU (Vehicle Control Unit), VCMS (Vehicle Charging Management System) die de hoogspanningsstroom en het voertuig bestuurt.

Vehicle Charging Management System (VCMS)
VCMS beheert het opladen van elektrische voertuigen en zorgt voor een veilige en efficiënte werking.

Inverter
De omvormer zet de DC-stroom van de batterij om in AC-stroom voor de elektromotor en regelt de snelheid en het koppel. Omvormers werken op hoge spanningen, wat een risico op elektrische schokken met zich meebrengt, vooral als ze beschadigd zijn.

Motor & Reduction Gear Assembly
De elektromotor zet elektrische energie van de batterij om in mechanische energie om het voertuig aan te drijven.
De reductiekast vermindert de snelheid van de motor en verhoogt tegelijkertijd het koppel om het voertuig effectief te laten accelereren.
Beide componenten kunnen risico's opleveren in geval van storing of schade. De elektromotor kan hoge stromen hebben, wat kan leiden tot elektrische schokken, terwijl de reductiekast bewegende onderdelen bevat die letsel kunnen veroorzaken tijdens onderhoud.

Specificatie EV-systeem
Motor		Type	PMSM
		Max. Vermogen (kW)	Lange afstand RWD: 160 Lange afstand AWD: 226 Performance AWD: 315
		Max. Koppel (Nm)	Lange afstand RWD: 350 Lange afstand AWD: 605 Performance AWD: 700
ICCU	OBC	Max. Vermogen (kW)	7 (eenfasig) / 10,5 (driefasig)
	LDC	Max. Vermogen (kW)	2.4
Hoogspanningsbatterij		Type	Lithium-ion
		Nominale spanning (V)	610
		Energie (kWh)	110.
		Aantal per pakket (cel / module)	504 cellen x 42 modules

In geval van brand

Brandbestrijdingsoperaties

Strikte voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen tijdens brandbestrijdingsoperaties om de volgende redenen:

• Lithium-ionbatterijen bevatten gelelektrolyt dat kan ontluchten, ontbranden en vonken kan produceren wanneer het wordt blootgesteld aan temperaturen boven 149 °C.
• Het voertuig kan snel branden met een flare-brandend effect.
• Zelfs nadat het erop lijkt dat de hoog-/laagspanningsbatterijbrand is geblust, kan er opnieuw of vertraagd brand ontstaan.
  • Gebruik een warmtebeeldcamera om ervoor te zorgen dat de hoog-/laagspanningsbatterij volledig is afgekoeld voordat u het incident verlaat.
  • Adviseer tweedehulpverleners altijd dat er een risico is dat de batterij opnieuw ontbrandt.
  • Bewaar een batterij die in brand staat, ondergedompeld is of een aanrijding heeft gehad waardoor de hoog-/laagspanningsbatterij is aangetast, altijd in een open ruimte zonder blootstellingen binnen 15 meter.
• Een brandende batterij kan waterstoffluoride, koolmonoxide en koolstofdioxidegassen vrijgeven. Gebruik een door NIOSH/MSHA goedgekeurd volgelaatsmasker met perslucht (SCBA) met volledige beschermende kleding. Zelfs als het hoog-/laagspanningsbatterijpakket niet direct betrokken is bij een voertuigbrand, benader het voertuig dan zeer voorzichtig.

Blusapparaten

Kleine branden waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij niet betrokken is, moeten worden geblust met een ABC-brandblusser. (bijv. brand veroorzaakt door kabelbomen, elektrische componenten, enz.)
Probeer geen branden te blussen waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij betrokken is met kleine hoeveelheden water, omdat dit kan leiden tot elektrocutie. Branden waarbij de hoog-/laagspanningsbatterij betrokken is, moeten worden geblust met grote hoeveelheden water (max. 10.000 liter) om de hoog-/laagspanningsbatterij te koelen. Brandweerlieden moeten niet aarzelen om in dergelijke scenario's grotere hoeveelheden water op het voertuig te gieten. Zorg ervoor dat de batterij volledig is afgekoeld om herontsteking van de brand te voorkomen.

Hoe om te gaan met de situatie

Brand		Beschadigde batterij of vloeistoflekkage*
Blus de brand met een grote hoeveelheid water. Gebruik geen zeewater of zout water. Het gebruik van dergelijk water kan giftige dampen genereren of herontsteking veroorzaken.		Volg de procedures uit hoofdstuk "Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften" om de HV-batterij uit te schakelen. Neutraliseer de batterij door een grote hoeveelheid water aan te brengen. (Dit proces zal de batterij niet ontladen.)
		Batterij ontladen

*Te gebruiken als er elektrolytoplossinglekkage of schade aan de hoog-/laagspanningsbatterijbehuizing wordt waargenomen.

Elektrolyt-irritatie
De hoog-/laagspanningsbatterij bevat elektrolytoplossing. Om blootstelling aan elektrolytoplossing en ernstig persoonlijk letsel te voorkomen, dient u altijd geschikte oplosmiddelbestendige PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen) en SCBA (autonoom ademhalingsapparaat) te dragen.

• Elektrolytoplossing is een oogirritant. In geval van contact met de ogen, spoel met veel water gedurende 15 minuten.
• Elektrolytoplossing is een huidirritant. Daarom, in geval van contact met de huid, afwassen met zeep.
• Elektrolytvloeistof of dampen die in contact komen met water, creëren dampen in de lucht door oxidatie. Deze dampen kunnen de huid en ogen irriteren. In geval van contact met dampen, spoel met veel water en raadpleeg onmiddellijk een arts.
• Elektrolytdampen (bij inademing) kunnen irritatie van de luchtwegen en acute intoxicatie veroorzaken. Haal frisse lucht en was de mond met water. Raadpleeg onmiddellijk een arts.

Voertuigbrand

• Gebruik een grote hoeveelheid water (max. 10.000 liter). Water moet de batterij afkoelen.
• Als water direct op de hoog-/laagspanningsbatterijmodule in de behuizing wordt aangebracht, zal dit de batterij beter koelen. (Probeer echter nooit de HV-batterij of de behuizing ervan te penetreren om water aan te brengen.)
• Het kan moeilijk zijn om water in de hoog-/laagspanningsbatterij te brengen vanwege de batterijbehuizing.
• Giet water door het gat dat mogelijk is ontstaan door het ongeluk of de brand.

Schade aan hoog-/laagspanningsbatterij en vloeistoflekkages

Als er elektrolytoplossinglekkage of schade aan de lithium-ionbatterijbehuizing wordt waargenomen, moeten de eerstehulpverleners proberen de batterij te neutraliseren door een grote hoeveelheid water op het batterijpakket aan te brengen terwijl ze geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) dragen. Het neutralisatieproces helpt de thermische toestand van het batterijpakket te stabiliseren, maar ontlaadt de batterij niet.

• Breng geen rook, vonken of vlammen in de buurt van het voertuig.
• Raak de gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolyt lekt, draag dan geschikte oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om de gemorste elektrolyt op te ruimen.

Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.

Herontsteking van hoog-/laagspanningsbatterij door achtergebleven energie

Beschadigde cellen in de hoog-/laagspanningsbatterij kunnen thermal runaway* en herontsteking ervaren.
Gebruik een infraroodcamera (IR-Cam) om thermal runaway te observeren. Richt de batterij de hele tijd op de batterij met de IR-Cam. Een temperatuurstijging kan wijzen op thermal runaway.

Om herontsteking te voorkomen, moeten de eerstehulpverlener en tweedehulpverlener zich bewust zijn van het risico van achtergebleven energie* die in de beschadigde cellen achterblijft en tot herontsteking kan leiden. Ontkoppel daarom de 12V-batterij (-) pool om het batterijbeheersysteem (BMS) uit te schakelen. Schakel daarna het HV-systeem uit zoals uitgelegd in hoofdstuk "Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften" en ontlaad de HV-batterij zoals beschreven in hoofdstuk "Slepen / Transport / Opslag".

*Thermal Runaway
De oorzakelijke oorzaak van thermal runaway is over het algemeen kortsluiting in een batterijcel en een daaruit voortvloeiende stijging van de interne temperatuur van de cel. Batterij produceert warmte met thermal runaway en dit kan zich verspreiden van de ene batterijcel naar vele cellen, in een domino-effect.

*Achtergebleven energie
Energie blijft na het ongeluk in onbeschadigde batterijcellen achter. Achtergebleven energie kan ervoor zorgen dat een hoog-/laagspanningsbatterij meerdere keren opnieuw ontbrandt nadat een brand is geblust.

In geval van onderdompeling

Ondergedompelde of gedeeltelijk ondergedompelde voertuigen
Sommige noodinterventies kunnen betrekking hebben op een ondergedompeld voertuig. De SANTA FE heeft geen hoogspanningscomponenten op de carrosserie of het frame van het voertuig. Het is veilig om de carrosserie of het frame van het voertuig aan te raken als er geen ernstige schade aan het voertuig is, of het zich nu in het water of op het land bevindt. In het geval dat het voertuig ondergedompeld of gedeeltelijk ondergedompeld is, verwijder het voertuig dan uit het water voordat u probeert het voertuig uit te schakelen. Laat het water uit het voertuig lopen. Gebruik de methoden die worden beschreven in hoofdstuk "Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften" om het voertuig uit te schakelen. Ontlaad vervolgens de batterij door te verwijzen naar hoofdstuk "Slepen / Transport / Opslag".

Veiligheidsrisico
Als ernstige schade ervoor zorgt dat hoog-/laagspanningscomponenten bloot komen te liggen, moeten hulpverleners passende voorzorgsmaatregelen nemen en geschikte geïsoleerde persoonlijke beschermingsmiddelen dragen.
Probeer geen hoogspanningskabel te verwijderen terwijl het voertuig zich in het water bevindt.

Slepen / Transport / Opslag

Sleepdienst

Als het nodig is om de SANTA FE te slepen, wordt aanbevolen om dit te laten doen door een erkende HYUNDAI-dealer of een commerciële sleepwagen. Om schade aan het voertuig te voorkomen, zijn de juiste hef- en sleepprocedures noodzakelijk. 4WD-voertuigen moeten worden gesleept met een wiellift en dolly's (A) of een plateauwagen met alle wielen van de grond. Het gebruik van wieldolly's (A) of een plateauwagen wordt aanbevolen. Als een van de belaste wielen of ophangingscomponenten beschadigd is of het voertuig wordt gesleept met de voorwielen op de grond, gebruik dan een sleephulpstuk (A) onder de voorwielen
Wanneer het voertuig wordt gesleept, moet u ervoor zorgen dat de motor is uitgeschakeld of in de ACC-stand staat om te voorkomen dat niet-geactiveerde airbags per ongeluk worden geactiveerd.
In geval van een ongeval moet het hoogspanningssysteem worden uitgeschakeld. (zie hoofdstuk "Directe gevaren uitschakelen / Veiligheidsvoorschriften".)

Niet doen

• Niet heffen met behulp van de trekhaak of carrosserie- en chassisonderdelen.
• Niet slepen met apparatuur van het slingertype. Gebruik een wiellift of plateauwagen. (1)
  
• Sleep het voertuig niet met de voorwielen op de grond (vooruit of achteruit), omdat dit brand of schade aan de motor kan veroorzaken. (2)
  

Afneembare sleepoog

Als noodslepen noodzakelijk is, wordt aanbevolen om contact op te nemen met een erkende HYUNDAI-dealer of een commerciële sleepwagen. Als er in een noodgeval geen sleepwagen beschikbaar is, kan uw voertuig tijdelijk worden gesleept met behulp van een kabel of ketting die is bevestigd aan de afneembare sleepoog aan de voor- (of achterkant) van het voertuig. Voer noodslepen uit met behulp van kabels of kettingen op verharde wegen over een korte afstand en met lage snelheden. De wielen, assen, aandrijflijn, besturing en remmen moeten allemaal in goede staat verkeren. Gebruik in dat geval de afneembare sleepoog van het voertuig door de installatie-instructies te volgen.

• Open de achterklep en verwijder de sleepoog uit de gereedschapskist.
• Verwijder de gatbedekking door op het onderste deel van de bedekking op de bumper te drukken.
• Installeer de sleepoog door deze met de klok mee in het gat te draaien totdat deze volledig is vastgezet.
• Verwijder de sleepoog en installeer na gebruik de bedekking.

Plaats voor noodslepen de Engine Start/Stop (motor start/stop) knop in de ACC-stand om het stuur te ontgrendelen en schakel de versnelling in de N (neutraal) stand.

Opslag van beschadigd voertuig met de beschadigde batterij

• Tap vloeistoffen en water af en koppel vervolgens de negatieve (-) pool van de 12 V-batterij los voordat u een beschadigd voertuig opslaat.
• Verwijder bovendien het water in de batterij of het voertuig en verwijder vervolgens de serviceplug van de hoogspanningsbatterij voordat u een beschadigd voertuig opslaat.
• Plaats het voertuig in een open ruimte uit de buurt van structuren, voertuigen of gebouwen.
• Houd het voertuig vervolgens in de gaten totdat de ontladingsprocedures zijn voltooid.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd door het voertuig op de lift te verplaatsen, verwijder en ontlaad dan de batterij.
• Als de batterij niet kan worden verwijderd, plaats dan het waterbassin en giet water totdat de hele batterij ondergedompeld is.

Batterij ontladen in waterbassin

Waterbassinconditie

• Kraanwater of vijverwater dat geen zout bevat
• Handhaaf dit waterniveau gedurende minstens 90 uur.
• Doe vervolgens zout in het waterbassin om 3,5% zout water te maken.
• Wacht nog 48 uur in zout water.
• Tap het water af en droog het.

Batterij ontladen

• GEBRUIK GEEN ZOUT WATER voor de eerste stap.
• Er kan een grote hoeveelheid ontvlambaar waterstofgas in zout water worden gegenereerd als gevolg van elektrolyse.
• Nadat u het voertuig minstens 90 uur in zuiver water hebt ondergedompeld, doet u zout in het waterbassin.

Opslag van beschadigde batterij

• Om de beschadigde batterij veilig op te slaan, moet de batterij worden ontladen.
• Als de batterij uit het voertuig kan worden verwijderd, ontlaad de batterij dan om herontsteking te voorkomen.
• Bereid water voor dat geen zout bevat, zoals kraanwater of vijverwater.
• Laat de batterij minstens 90 uur in water staan.
  
• Doe vervolgens zout in water om 3,5% zout water te maken.
• Wacht nog 48 uur in zout water.
• Haal de batterij uit de container en droog hem.

Veiligheidsrisico

• Blus alle rook, vonken en vlammen rond het voertuig.
• Elektrolytoplossing is een huidirritant.
• Raak de gemorste elektrolyt niet aan en stap er niet op.
• Als er elektrolyt lekt, draag dan geschikte oplosmiddelbestendige PBM en gebruik aarde, zand of een droge doek om de gemorste elektrolyt op te ruimen. Zorg ervoor dat de ruimte voldoende wordt geventileerd.

Belangrijke aanvullende informatie

De SANTA FE wordt standaard geleverd met airbags, gordelspanners en gasveren, zie de afbeelding hieronder. Sommige van de functies worden in dit hoofdstuk uitgelegd.

Veiligheidsuitrusting
	Airbags
	Gasinflator
	Voorspanner
	Gasveer
	SRS-regeleenheid
	Actief systeem voor voetgangersbescherming

Noodstarten

Startkabels gebruiken
Probeer niet de hoogspanningsbatterij te starten met startkabels, omdat dit niet mogelijk is. In geval van volledige ontlading van de hoogspanningsbatterij, moet het voertuig worden gesleept zoals hierboven vermeld.
Als de 12V-hulpaccu leeg is, sluit dan een startapparaat aan op de startklem in de motorruimte zoals u dat bij een 12V-accu zou doen (zie afbeelding). Raadpleeg het hoofdstuk "Noodstarten" van de gebruikershandleiding voor meer informatie. Sluit de startkabels aan in de volgorde die in de afbeelding wordt weergegeven en ontkoppel ze in omgekeerde volgorde.

Procedure voor starten met startkabels

1. Zorg ervoor dat de hulpaccu 12 volt is en dat de negatieve pool geaard is.
2. Als de hulpaccu zich in een ander voertuig bevindt, laat de voertuigen dan niet met elkaar in contact komen.
3. Schakel alle onnodige elektrische belastingen uit.
4. Sluit de startkabels aan in de exacte volgorde die in de afbeelding wordt weergegeven.
   

Sluit eerst het ene uiteinde van een startkabel aan op de positieve pool van de lege accu (1) en sluit vervolgens het andere uiteinde aan op de positieve pool van de hulpaccu (2). Ga verder met het aansluiten van het ene uiteinde van de andere startkabel op de negatieve pool van de hulpaccu (3) en vervolgens het andere uiteinde op een solide, stationair, metalen punt weg van de zekeringenkast (4).

Risico
Probeer niet de hoogspanningsbatterij van de IONIQ9 te starten met startkabels.
Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig lichamelijk letsel of de dood door elektrische schokken.

Airbagsysteem

(SRS: aanvullend beveiligingssysteem)
Airbag
Er zijn 10 airbags geïnstalleerd in de IONIQ 9, die zich bevinden in de gebieden die in de onderstaande afbeelding worden weergegeven. Voordat u een noodprocedure uitvoert, moet u ervoor zorgen dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld en de negatieve connector van de 12V-hulpaccu (die zich in de motorruimte aan de linkerkant bevindt) loskoppelt om te voorkomen dat niet-ontplooide airbags per ongeluk worden geactiveerd.

Type
1	Airbag bestuurder voor
2	Airbag passagier voor
3	Zij-airbag 1e rij (links/rechts)
4	Zij-airbag 2e rij (links/rechts)
5	Gordijnairbag (links/rechts)
6	Knie-airbag bestuurder
7	Zij-airbag midden voor alleen bestuurdersstoel

❈ De werkelijke airbags en stoelen in het voertuig kunnen afwijken van de afbeelding.

Gordelspanner
In de IONIQ 9 zijn de gordels van de bestuurder, de voorpassagier en de achterpassagiers (behalve de middelste zitplaats) uitgerust met gordelspanners. Wanneer de gordelspanners worden geactiveerd bij een botsing, kan een hard geluid worden gehoord en kan fijn stof, dat op rook kan lijken, zichtbaar zijn in het passagierscompartiment. Dit zijn normale bedrijfsomstandigheden en zijn niet gevaarlijk. De mechanismen van de gordelspanner kunnen heet worden tijdens activering en hebben mogelijk enkele minuten nodig om af te koelen nadat ze zijn geactiveerd.

Niet-ontplooide airbags

• Knip het rood gekleurde gedeelte dat in de bovenstaande afbeelding wordt weergegeven niet door.
  
  
• Zorg ervoor dat het contact van het voertuig is uitgeschakeld, koppel de negatieve kabel los van de 12V-hulpaccu (die zich aan de linkerkant van de motorruimte bevindt) en wacht 3 minuten of langer om het systeem te deactiveren.

Uitleg van gebruikte pictogrammen

Tabel met gebruikte pictogrammen in dit document.

Een WAARSCHUWING duidt op een situatie waarin schade, ernstig lichamelijk letsel of de dood kan optreden als de waarschuwing wordt genegeerd.

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Hyundai IONIQ 9 Handleiding

Beschikbare talen