Advertenties
Hoofdstuk 2 - Op het water
Het grootste gevaar bestaat daarin, dat de boot tijdens een sprong van richting kan veranderen. In dat geval kan de boot bij
het landen plotseling een nieuwe richting inslaan. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de opvarenden uit
hun stoel of uit de boot worden geslingerd.
Er is nog een ander, minder vaak voorkomend gevaar als u de boot van een golf of kielzog laat wegschieten. Als de boeg
van de boot in de lucht schuin genoeg komt, kan deze, wanneer hij het water raakt, onder het wateroppervlak komen en
gedurende een ogenblik helemaal onderduiken. Dit brengt de boot vrijwel onmiddellijk tot stilstand en kan de opvarenden
naar voren doen vliegen. De boot kan ook scherp naar één kant hellen.
Botsingen met obstakels onder water
Neem gas terug en vaar voorzichtig verder wanneer u een boot bestuurt in ondiep water of op plaatsen waar u vermoedt
dat obstakels onder water aanwezig zijn die door de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bodem van de boot
geraakt kunnen worden.
BELANGRIJK: U voorkomt letsel of schade door botsing met een drijvend voorwerp of een voorwerp onder water het beste
door de snelheid van de boot in de hand houden. Onder deze omstandigheden dient de vaarsnelheid van de boot te
worden beperkt tot een maximale snelheid van 24 tot 40 km/u (15 tot 25 mph)..
Hieronder volgen enige voorbeelden van wat er kan gebeuren als uw boot ergens mee in aanvaring komt:
•
De boot kan plotseling in een andere richting gaan varen. Bij zo'n scherpe richtingverandering of bocht kunnen de
opvarenden uit hun stoel of uit de boot worden geslingerd.
•
De snelheid kan plotseling afnemen. Hierdoor worden opvarenden naar voren, of misschien zelfs uit de boot
geslingerd.
•
Schade aan de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de boot als gevolg van een botsing.
Vergeet nooit dat het beperken van de vaarsnelheid het belangrijkste is wat u in deze situaties kunt doen om letsel of
schade te voorkomen. Houd de vaarsnelheid op de minimale planeersnelheid wanneer u vaart op plaatsen met obstakels
onder water.
Zet de motor zo snel mogelijk af nadat een voorwerp onder water is geraakt en inspecteer het aandrijfsysteem op gebroken
of loszittende onderdelen. Als u schade ziet of vermoedt, moet de motorinstallatie naar een erkende Mercury Diesel
reparatiewerkplaats worden gebracht voor een grondige inspectie en noodzakelijke reparaties.
De boot moet worden gecontroleerd op barsten in het onderwaterschip en de spiegel en op waterlekkage.
Varen wanneer de aandrijfcomponenten onder water, het roer of de bootbodem beschadigd zijn, kan verdere schade aan
andere onderdelen van de motorinstallatie veroorzaken of de besturing van de boot beïnvloeden. Als verder moet worden
gevaren, vaar dan veel langzamer.
Het gebruik van een boot of motor met botsingsschade kan leiden tot schade aan het product of ernstig of dodelijk letsel.
Laat een erkende Mercury Marine-dealer het vaartuig of de motorinstallatie inspecteren en zo nodig repareren als uw
vaartuig een botsing te verduren heeft gekregen.
Bescherming van de hekaandrijving tegen botsingen
Het hydraulische systeem van de trimbekrachtiging is zo ontworpen dat het bescherming tegen schokken biedt voor de
hekaandrijving. Als er een voorwerp onder water wordt geraakt terwijl de boot vooruit vaart, zal het hydraulische systeem
het opspringen van de hekaandrijving dempen terwijl deze over het voorwerp gaat, waardoor de schade aan de
hekaandrijving wordt verminderd. Nadat de hekaandrijving over het voorwerp is gegaan, zorgt het hydraulische systeem
dat de hekaandrijving naar de oorspronkelijke bedrijfsstand terugkeert, waardoor verlies van de macht over het stuur en
motorovertoeren worden voorkomen.
Wees uiterst voorzichtig wanneer u in ondiep water vaart of op plaatsen waarvan bekend is dat er voorwerpen onder water
aanwezig zijn. In achteruit wordt geen bescherming tegen schokken geleverd; pas goed op dat u geen voorwerpen onder
water raakt terwijl u achteruit vaart.
BELANGRIJK: Het is niet mogelijk om een systeem te ontwerpen dat volledige bescherming biedt tegen schade door
schokken onder alle omstandigheden.
Bladzijde 24
WAARSCHUWING
!
mc79679-1
90-8M0116238
DECEMBER 2015
nld
Advertenties
