• Zabezpieczenie przed zbyt niską temperaturą (tylko dla akumulatorów LiFePO4)
• Zabezpieczenie przed przeładowaniem akumulatora (tylko z opcjonalnymi czujnikami temperatury)
• Zabezpieczenie przed prądem wstecznym
• Zabezpieczenie przed zwarciem
• Zabezpieczenie przed odwróconą polaryzacją (tylko dla przyłącza akumulatora pokładowego)
Ładowarkę można podłączyć do (opcjonalnego) wyświetlacza DTB01 w celu jej zdalnego sterowania. Jeśli w sieci N-
BUS obecne jest urządzenie Bluetooth N-BUS, do sterowania ładowarką można wykorzystywać aplikację na telefon
komórkowy.
Możliwe jest podłączenie (opcjonalnego) czujnika temperatury do monitorowania temperatury akumulatora w trak-
cie ładowania.
Opis urządzenia
rys.
na stronie 3
Tabela 23: Przyłącza i elementy obsługowe
Poz.
Opis
1
Kontrolka LED stanu akumulatora pokładowego (B1)
2
Kontrolka LED stanu akumulatora rozruchowego (B2)
3
Złącze czujnika temperatury (opcja)
4
Przełączniki DIP do dokonywania ustawień
5
Złącze dodatniego bieguna akumulatora rozruchowego
6
Złącze dodatniego bieguna akumulatora pokładowego
7
Złącze dodatniego bieguna panelu fotowoltaicznego 1
8
Złącze dodatniego bieguna panelu fotowoltaicznego 2
9
Złącze ujemnego bieguna akumulatorów
10
Złącze ujemnego bieguna panelu fotowoltaicznego
11
Brak działania
12
Złącze wyświetlacza (opcja)
Funkcja ładowania akumulatora
Główny cykl ładowania akumulatora rozruchowego i akumulatora pokładowego rozpoczyna się w następujących sy-
tuacjach:
• Po przerwie w pracy alternatora
• Po spadku poniżej napięcia resetowania
rys.
na stronie 3
Czerwony
Ładowanie akumulatora
Pomarańczo-
Kondycjonowanie akumulatora
wy
Akumulator całkowicie naładowany
Zielony
PL
157