Inhoudsopgave
Advertenties
Trip
Nr.
I cal. Range
231
Callibratiefout in de stroommeting
I/O Overload
26
24V overbelast.
-Sub-trip 1 = 24V via de controleklemmen overbelast
Keypad
34
Toetsenbord verwijderd tijdens Keypad bediening
Mode
Motor Too
20
Motor overbelast
Hot
No power
236
5 sec. na voeding inschakeling geen communicatie
board
tussen controle- en vermogensbord.
OHt Control
219
Overtemperatuur controlebord
OHt dc bus
27
Gelijkrichter en DC bus overbelast.
-Sub-trip 200
OHt Inverter
21
IGBT overtemperatuur (thermisch model)
OHt Power
22
Overtemperatuur van de vermogenscomponenten of
het koellichaam.
-Sub-trip 10xx (xx = thermistor locatie)
OI ac
3
Overstroom aan de motorzijde
OI Brake
4
Overstroom in de rem IGBT
Out Phase
98
Onderbroken motorfase
Loss
-Sub-trip 1 = Fase U onderbroken bij start.
-Sub-trip 2 = Fase V onderbroken bij start.
-Sub-trip 3 = Fase W onderbroken bij start.
-Sub-trip 4 = Fase onderbroken tijdens bedrijf.
Output
228
Kortsluiting aan de motorzijde tijdens bedrijf.
Phase U
Of OI.E1 trip bij aardsluiting tijdens start.
Output
229
Kortsluiting aan de motorzijde tijdens bedrijf.
Phase V
Of OI.E2 trip bij aardsluiting tijdens start.
Output
230
Kortsluiting aan de motorzijde tijdens bedrijf.
Phase W
Of OI.E3 trip bij aardsluiting tijdens start.
Over Speed
7
Overspeed,uitgangsfrequentie heeft de overspeed-
drempel overschreden.
Over Volts
2
Overspanning in de DC tussenkring
-Sub-trip 0 = Trip level overschreden.
-Sub-trip 2 = Pre-level overschreden voor 15 sec.
Phase Loss
32
Uitval of onbelans van de voedende fasen L1-L2-L3
-Sub-trip 0 = Uitval gedetecteerd door control module
Power Board
235
Power board hardware fault.
HF
-Sub-trip = HF trip code
Power Boot
245
Power board is in boot loader mode
Mode
Power
93
Geen communicatie tussen de control module en het
Comms
power board.
Power Data
220
Incorrect gelezen data tussen het powerboard en
controlboard.
Power Down
37
Power down save bij het uitschakelen van de voeding
Save
is niet correct verlopen.
PSU
5
Uitval of overlast van een interne voedingsspanning
ID300 Handleiding versie 2.2
ID300
Trips
Beschrijving
Pagina 139 van 146
Bijzonderheden
Hardwarefout, stuur de drive ter reparatie
Controleer de bedrading en de belasting van mogelijk
toegepaste interface relais op een digitale uitgang.
Controleer de juiste plaatsing van het toetsenbord.
Overlastregister #7.019 heeft 100% bereikt. Nominale
motorstroom in #5.007 is te lang overschreden.. Zie ook
beschrijving #4.015, #4.016 en #4.025 op pagina 64-65.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Externe koelventilatoren zijn uitgeschakeld (#6.045=0) en
controlebord is te heet. Optiemodule (indien aanwezig)
gaat in standby conditie.
Overlastregister #7.035 heeft 100% bereikt. Rekenkundig
model dat de gelijkrichter en/of de tussenkringconden-
satoren bewaakt op overbelasting. Gebaseerd op het
afgegeven vermogen in #5.003 en de gemeten rimpel in
de tussenkring (#5.005).
Temperatuur in #7.034 heeft 145°C bereikt. Rekenkundig
model van de interne IGBT junction temperatuur. Zeer
bepalend is de schakelfrequentie. Zie beschrijving van
#5.018 in menu 5.
Trip reset mogelijk <139°C.
Temperatuur in #7.004 heeft de triptemperatuur bereikt.
Controleer de koelventilator (#6.045), schakelfrequentie
(5.017) en programmering van #5.085, #5.086, #5.089.
De motorstroom heeft de #11.061 waarde overschreden.
- Mogelijke winding of aardsluiting in de motor.
- Capacitieve overstroom door te lange motorkabel.
- Excessieve stootbelasting mogelijk door extreem korte
acceleratie of deceleratie tijd.
Weerstandwaarde van de remweerstand is te laag.
Controleer de minimaal toelaatbare weerstandwaard op
pagina 10, 11 en 18. Bij een kritisch lage weerstand-
waarde is het mogelijk het aanspreekpunt van de rem
IGBT te verlagen in #6.073 en #6.074 en daarmee
mogelijk een OI.Brake trip te vermijden. Het rem
piekvermogen gaat hierbij wel omlaag. Programmeer
#6.073 en #6.074 nooit lager dan 1,5 x de AC voedings-
spanning. Zie pagina 82.
Zie ook:
#6.059, Vrijgave motorfase bewaking.
#6.058, Tijdvertraging onderbroken fase tijdens bedrijf
Controleer de motor(kabel) op kortsluiting,aardsluiting en
windingsluiting
#3.008=0 overspeeddrempel is #1.006 +20%.
#3.008>0 overspeeddrempel is #3.008.
Open Loop: Motor mogelijk aangedreven door werktuig.
Te veel regeneratieve energie. Geen remweerstand aan-
gesloten of een remweerstand met een te hoge waarde.
Trip-level = 415Vdc (230Vac), 900Vdc (400Vac)
Pre-level 15 sec. 400Vdc (230Vac), 800Vdc (400Vac)
Detectie aan de hand van rimpel in de DC bus, treed
daardoor op boven de ca. 50% belasting. Voor de trip
decelereerd de motor eerst naar stilstand. Zie ook #6.047.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Programmeer de juiste Power Firmware versie d.m.v. M-
Connect.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Programmeer #xx.000 met het getal 1001 + rode toets.
Schakel ter controle de voeding uit en weer in.
Probeer fout te localiseren door verwijderen optiemodule
(indien aanwezig).
Hardwarefout, neem contact op met uw leverancier.
Advertenties
Inhoudsopgave
