Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

Motorbeveiliging, Overbelasting (F2 Alarm) - Emotron MSF Gebruiksaanwijzing

Inhoudsopgave

Advertenties

7.21 Motorbeveiliging, overbelasting
(F2 alarm)
De softstarter biedt zowel de mogelijkheid om een
PTC-ingangssignaal vanuit de motor te gebruiken, als
een intern thermisch model van de motor voor ther-
mische beveiliging te gebruiken. Lichte overbelasting
gedurende lange tijd en verschillende overbelastingen
van korte duur worden met beide methoden gedetec-
teerd.
0 7 1
n o
Fabrieksinst
no
Instelbereik
no, YES
Motor PTC ingang is buiten werking
no
gesteld
Motor PTC ingang is in werking
gesteld:
- Sluit de PTC aan op de aansluit-
klemmen 69 en 70, Fig. 30, pagina
YES
34.
- Een te hete motor zal een F2 alarm
opleveren. Het alarm kan alleen wor-
den gereset nadat de motor afge-
koeld is.
LET OP! Open aansluitklemmen zullen onmiddellijk een F2
alarm opleveren. Zorg ervoor dat de PTC altijd aangesloten
is of dat de aansluitklemmen kortgesloten zijn.
LET OP! De interne thermische motorbescherming zal ook
nog steeds een alarm genereren als deze niet op "oFF"
gezet is.
Overbelastingstijd sec
Fig. 57 De thermische curve
Motor PTC ingang
0 7 2
1
0
Fabrieksinst
10
Instelbereik
oFF, 2-40 sec
De interne motorbescherming is bui-
oFF
ten werking gesteld.
Keuze van de thermische curve vol-
gens Fig. 57
- Controleer of menu 042 op de juiste
motorstroom in gesteld is (zie §
7.16, pagina 50).
- Als de stroom boven het 100%
niveau komt wordt er een F2 alarm
2-40
in werking gesteld.
- De thermische capaciteit van de
gekozen curve moet naar 95% afkoe-
len voordat een reset geaccepteerd
kan worden.
- De gebruikte capaciteit in menu 073
in § 7.21, pagina 55.
LET OP! Als 'Bypass' gebruikt wordt, controleer dan of de
stroomtransformatoren geplaatst zijn en correct
aangesloten (zie Fig. 43, pagina 44).
VOORZICHTIG! Let erop, Dat de capacitiet op 0
!
wordt gezet indien de stuurspanning wegvalt
(lkemmen 01 en 02, zie Tabel 12, pagina 32). Dit
betekent dat het interne thermische model start
bij een 'koude" motor, wat misschien in
werkelijkheid niet het geval is. Dit betekent dat de
motor oververhit kan raken.
I/ I
nom
FUNCTIONELE BESCHRIJVING SET-UP MENU
Interne thermische
motorbescherming
)
55

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Inhoudsopgave