Schumacher SC1359 - Handleiding voor automatische batterijlader

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES EN LEES DEZE VOOR ELK GEBRUIK.
Deze handleiding legt uit hoe u de batterijlader veilig en effectief kunt gebruiken. Lees en volg deze instructies en voorzorgsmaatregelen zorgvuldig.

1. BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies.
2. Deze lader is niet bedoeld voor gebruik door kinderen.
3. Stel de lader niet bloot aan regen of sneeuw.
4. Het gebruik van een hulpstuk dat niet wordt aanbevolen of verkocht door Schumacher ® Electric Corporation kan leiden tot brand, elektrische schokken of persoonlijk letsel.
5. Om het risico op beschadiging van de stekker en het snoer te verminderen, trekt u aan de stekker en niet aan het snoer wanneer u de lader loskoppelt.
6. Een verlengsnoer mag alleen worden gebruikt als dit absoluut noodzakelijk is. Het gebruik van een onjuist verlengsnoer kan leiden tot brand en elektrische schokken. Als een verlengsnoer moet worden gebruikt, zorg er dan voor dat:
   • De pinnen op de stekker van het verlengsnoer zijn hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker op de lader.
   • Het verlengsnoer correct is bedraad en in goede elektrische staat verkeert; en
   • De draaddikte groot genoeg is voor de AC ampèrewaarde van de lader zoals gespecificeerd in sectie 8.
7. Gebruik de lader niet met een beschadigd snoer of stekker – vervang het snoer of de stekker onmiddellijk.
8. Gebruik de lader niet als deze een scherpe klap heeft gehad, is gevallen of anderszins is beschadigd; breng hem naar een gekwalificeerde monteur.
9. Demonteer de lader niet; breng hem naar een gekwalificeerde monteur wanneer service of reparatie nodig is. Onjuiste montage kan leiden tot een risico op elektrische schokken of brand.
10. Om het risico op elektrische schokken te verminderen, koppelt u de lader los van het stopcontact voordat u onderhoud of reiniging uitvoert. Het uitschakelen van de bedieningselementen vermindert dit risico niet.
11. 
    RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.
    1. WERKEN IN DE BUURT VAN EEN LOOD- ACCU IS GEVAARLIJK. BATTERIJEN GENEREREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS NORMAAL BATTERIJGEBRUIK. OM DEZE REDEN IS HET VAN GROOT BELANG DAT U DE INSTRUCTIES ELKE KEER VOLGT WANNEER U DE LADER GEBRUIKT.
    2. Om het risico op batterijexplosie te verminderen, volgt u deze instructies en de instructies die zijn gepubliceerd door de batterijfabrikant en de fabrikant van alle apparatuur die u in de buurt van de batterij wilt gebruiken. Lees de waarschuwingsmarkeringen op deze producten en op de motor.

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDSMAATREGELEN

1. Overweeg iemand in de buurt te hebben om u te helpen wanneer u in de buurt van een loodzuuraccu werkt.
2. Zorg voor voldoende vers water en zeep in de buurt voor het geval accuzuur in contact komt met de huid, kleding of ogen.
3. Draag volledige oogbescherming en kledingbescherming. Vermijd het aanraken van de ogen tijdens het werken in de buurt van de batterij.
4. Als accuzuur in contact komt met de huid of kleding, was dan onmiddellijk met water en zeep. Als er zuur in het oog komt, spoel het oog dan onmiddellijk gedurende ten minste 10 minuten met stromend koud water en zoek onmiddellijk medische hulp.
5. Rook NOOIT en laat geen vonk of vlam toe in de buurt van de batterij of motor.
6. Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat een metalen gereedschap op de batterij valt. Het kan een vonk veroorzaken of de batterij of een ander elektrisch onderdeel kortsluiten, wat een explosie kan veroorzaken.
7. Verwijder persoonlijke metalen voorwerpen zoals ringen, armbanden, kettingen en horloges wanneer u met een loodzuuraccu werkt. Een loodzuuraccu kan een kortsluitstroom produceren die hoog genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te lassen, waardoor een ernstige brandwond ontstaat.
8. Gebruik de lader alleen voor het opladen van OPLAADBARE LOODZUURACCU'S (STD, AGM, GEL of deep-cycle) met aanbevolen nominale capaciteiten van 24 Ah (6V) en 44-75Ah (12V). Het is niet bedoeld om stroom te leveren aan een laagspannings elektrisch systeem anders dan in een startmotor toepassing. Gebruik de batterijlader niet voor het opladen van droge celbatterijen die vaak worden gebruikt bij huishoudelijke apparaten. Deze batterijen kunnen barsten en letsel aan personen en schade aan eigendommen veroorzaken.
9. Laad NOOIT een bevroren batterij op.
10. 
    Dit product bevat een of meer chemicaliën waarvan de staat Californië weet dat ze kanker en geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade veroorzaken.

VOORBEREIDING OP HET OPLADEN

1. Als het nodig is om de batterij uit het voertuig te verwijderen om op te laden, verwijder dan altijd eerst de geaarde aansluiting van de batterij. Zorg ervoor dat alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld, om geen boog te veroorzaken.
2. Zorg ervoor dat het gebied rond de batterij goed geventileerd is terwijl de batterij wordt opgeladen.
3. Reinig de batterijpolen. Zorg ervoor dat er geen corrosie in contact komt met de ogen.
4. Voeg gedestilleerd water toe aan elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat is gespecificeerd door de batterijfabrikant. Vul niet te veel. Voor een batterij zonder verwijderbare celdoppen, zoals klepgeregelde loodzuuraccu's, volgt u zorgvuldig de herlaadinstructies van de fabrikant.
5. Bestudeer alle specifieke voorzorgsmaatregelen van de batterijfabrikant tijdens het opladen en de aanbevolen laadsnelheden.
6. Bepaal de spanning van de batterij door de handleiding van de auto te raadplegen en zorg ervoor dat de uitgangsspanningskeuzeschakelaar op de juiste spanning is ingesteld. Als de lader een instelbare laadsnelheid heeft, laad de batterij dan in eerste instantie op met de laagste snelheid.

LOCATIE VAN DE LADER

1. Plaats de lader zo ver mogelijk van de batterij als de DC-kabels toelaten.
2. Plaats de lader nooit direct boven de batterij die wordt opgeladen; gassen uit de batterij corroderen en beschadigen de lader.
3. Laat nooit accuzuur op de lader druppelen bij het aflezen van het soortelijk gewicht van de elektrolyt of het vullen van de batterij.
4. Gebruik de lader niet in een afgesloten ruimte en beperk de ventilatie op geen enkele manier.
5. Zet geen batterij bovenop de lader.

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR DC-AANSLUITING

1. Sluit de DC-uitgangsklemmen alleen aan en los nadat u alle laderschakelaars in de "uit" (off) stand hebt gezet en het netsnoer uit het stopcontact hebt gehaald. Laat de klemmen elkaar nooit raken.
2. Bevestig de klemmen aan de batterij en het chassis, zoals aangegeven.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD

WAARSCHUWING:
EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJ-EXPLOSIE VEROORZAKEN.
OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Plaats de AC- en DC-snoeren zo dat het risico op schade door de motorkap, deuren of bewegende motoronderdelen wordt verminderd.
2. Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere onderdelen die letsel aan personen kunnen veroorzaken.
3. Controleer de polariteit van de batterijpolen. De POSITIEVE (POS, P, +) batterijpool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N,–) pool.
4. Stel vast welke pool van de batterij is geaard (verbonden) met het chassis. Als de negatieve pool is geaard aan het chassis (zoals in de meeste voertuigen), zie (5). Als de positieve pool is geaard aan het chassis, zie (6).
5. Voor een negatief geaard voertuig sluit u de POSITIEVE (RODE) klem van de batterijlader aan op de POSITIEVE (POS, P, +) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok, weg van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
6. Voor een positief geaard voertuig sluit u de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de batterijlader aan op de NEGATIEVE (NEG, N, –) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok, weg van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
7. Wanneer u de lader loskoppelt, zet u de schakelaars uit (off), koppelt u het netsnoer los, verwijdert u de klem van het voertuigchassis en verwijdert u vervolgens de klem van de batterijaansluiting.
8. Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de laadduur.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ ZICH BUITEN HET VOERTUIG BEVINDT

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJ-EXPLOSIE VEROORZAKEN. OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Controleer de polariteit van de batterijpolen. De POSITIEVE (POS, P, +) batterijpool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N, –) pool.
2. Bevestig ten minste een 60 cm lange 6-gauge (AWG) geïsoleerde batterijkabel aan de NEGATIEVE (NEG, N, –) batterijpool.
3. Sluit de POSITIEVE (RODE) laderklem aan op de POSITIEVE (POS, P, +) pool van de batterij.
4. Plaats uzelf en het vrije uiteinde van de kabel zo ver mogelijk van de batterij vandaan – sluit vervolgens de NEGATIEVE (ZWARTE) laderklem aan op het vrije uiteinde van de kabel.
5. Kijk niet naar de batterij wanneer u de laatste verbinding maakt.
6. Wanneer u de lader loskoppelt, doe dit dan altijd in omgekeerde volgorde van de aansluitprocedure en verbreek de eerste verbinding zo ver mogelijk van de batterij.
7. Een scheepsbatterij (boot) moet worden verwijderd en aan de wal worden opgeladen. Om hem aan boord op te laden, is speciale apparatuur voor maritiem gebruik vereist.

AARDING EN NETSNOERAANSLUITINGEN

1. Deze batterijlader is bedoeld voor gebruik op een nominale 120 volt circuit. De stekker moet worden aangesloten op een stopcontact dat correct is geïnstalleerd en geaard in overeenstemming met alle lokale codes en verordeningen. De stekkerpennen moeten in het stopcontact passen. Niet gebruiken met een niet-geaard systeem.
2. 
   Wijzig nooit het meegeleverde netsnoer of de stekker – als deze niet in het stopcontact past, laat dan een geschikt geaard stopcontact installeren door een gekwalificeerde elektricien. Een onjuiste aansluiting kan leiden tot een risico op elektrische schokken of elektrocutie.
   OPMERKING: Volgens de Canadese voorschriften is het gebruik van een adapterstekker niet toegestaan in Canada. Het gebruik van een adapterstekker in de Verenigde Staten wordt niet aanbevolen en mag niet worden gebruikt.
3. HET GEBRUIK VAN EEN VERLENGSNOER Het gebruik van een verlengsnoer wordt niet aanbevolen. Als u een verlengsnoer moet gebruiken, volg dan deze richtlijnen:
   • De pinnen op de stekker van het verlengsnoer moeten hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker van de lader.
   • Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct is bedraad en in goede elektrische staat verkeert.
   • De draaddikte moet groot genoeg zijn voor de AC ampèrewaarde van de lader, zoals gespecificeerd:

*AWG-American Wire Gauge

MONTAGE-INSTRUCTIES

1. Verwijder alle snoerwikkels en rol de kabels af voordat u de batterijlader gebruikt.

BEDIENINGSPANEEL

LED-INDICATOREN

KLEMMEN OMGEKEERD (rood) LED knippert: De aansluitingen zijn omgekeerd.

(Geel/oranje) LED brandt: De oplader laadt de batterij op.

OPGELADEN/ONDERHOUDEN (groen)

LED brandt: De batterij is volledig opgeladen en de oplader bevindt zich in de onderhoudsmodus.

OPMERKING: Zie Bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van de opladermodi.

DIGITAAL DISPLAY

Het display toont de batterijspanning (VOLTAGE) wanneer de oplader geen batterij oplaadt. Wanneer het in de oplaadmodus gaat, verandert het display automatisch naar (om aan te geven dat het opladen is gestart) en toont vervolgens het percentage van de lading van de batterij die wordt opgeladen en 6 of 12 (de spanning van de batterij, bepaald door de oplader). Als u het oplaadproces handmatig stopt (door op de Rate Selection button (Snelheid Selectie knop) te drukken) voordat de batterij volledig is opgeladen, toont het display .

OPMERKING: Tijdens het opladen gaat het display in de slaapstand en toont het niet het percentage van de lading of de spanning van de batterij. Om het display weer in te schakelen, drukt u op een willekeurige knop.

Batterij % – Het digitale display toont een geschat laadpercentage van de batterij die is aangesloten op de batterijklemmen van de oplader.

Spanning – Het digitale display toont de spanning bij de batterijklemmen van de oplader, in DC-volt.

RATE SELECTION BUTTON (SNELHEID SELECTIE KNOP)
Gebruik deze knop om een van de volgende opties te selecteren:

– Voor het opladen van kleine batterijen, zoals die welke vaak worden gebruikt in tuintractoren, sneeuwscooters en motorfietsen. Wordt ook gebruikt om volledig opgeladen grote batterijen te onderhouden.
– Voor het opladen van auto-, scheeps- en lichte vrachtwagenbatterijen. Niet bedoeld voor industriële toepassingen.

BATTERY TYPE BUTTON (BATTERIJTYPE KNOP)
Gebruik deze knop om het batterijtype te selecteren.

– Gebruikt in auto's, vrachtwagens en motorfietsen, deze batterijen hebben ontluchtingsdoppen en zijn vaak gemarkeerd als "onderhoudsarm" of "onderhoudsvrij".
Dit type batterij is ontworpen om snelle energiestoten te leveren (zoals het starten van motoren) en heeft een groter aantal platen. De platen zijn dunner en hebben een enigszins andere materiaalsamenstelling. Gewone batterijen mogen niet worden gebruikt voor deep-cycle toepassingen.

– De Absorbed Glass Mat constructie zorgt ervoor dat de elektrolyt dicht bij het actieve materiaal van de plaat kan worden opgehangen. In theorie verbetert dit zowel de ontladings- als de herlaadefficiëntie. De AGM-batterijen zijn een variant van Sealed VRLA (valve regulated lead-acid) batterijen. Populaire toepassingen zijn onder meer hoogwaardige motorstart, powersport, deep-cycle, zonne-energie en opslagbatterijen.

– De elektrolyt in een GEL-cel heeft een silica-additief dat ervoor zorgt dat het stolt of stijf wordt. De herlaadspanningen op dit type cel zijn lager dan die voor andere stijlen loodzuurbatterijen. Dit is waarschijnlijk de meest gevoelige cel in termen van nadelige reacties op overspanning. Gelbatterijen kunnen het beste worden gebruikt in VERY DEEP cycle-toepassingen en kunnen iets langer meegaan bij toepassingen bij warm weer. Als de verkeerde batterijlader op een gelcelbatterij wordt gebruikt, zullen slechte prestaties en voortijdig falen het gevolg zijn.

BEDIENINGSINSTRUCTIES

Een vonk in de buurt van de batterij kan een explosie veroorzaken.

Start het voertuig niet met de oplader aangesloten op het stopcontact, anders kan dit schade aan de oplader veroorzaken.

OPMERKING: Deze oplader is uitgerust met een auto-startfunctie. Er wordt pas stroom naar de batterijklemmen geleid als een batterij correct is aangesloten. De klemmen vonken niet als ze elkaar raken.

EEN BATTERIJ IN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Schakel alle accessoires van het voertuig uit.
2. Houd de motorkap open.
3. Reinig de accupolen.
4. Plaats de oplader op een droge, niet-brandbare ondergrond.
5. Leg de AC/DC-kabels uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere bewegende delen.
6. Sluit de batterij aan volgens de vermelde voorzorgsmaatregelen.
7. Sluit de oplader aan op een stopcontact.
8. Selecteer het batterijtype en de laadsnelheid.
9. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de oplader los van de wisselstroom, verwijdert u de klemmen van het chassis van het voertuig en verwijdert u vervolgens de klem van de batterijpool.

EEN BATTERIJ BUITEN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Plaats de batterij in een goed geventileerde ruimte.
2. Reinig de accupolen.
3. Sluit de batterij aan volgens de vermelde voorzorgsmaatregelen.
4. Sluit de oplader aan op het stopcontact.
5. Selecteer het batterijtype en de laadsnelheid.
6. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de oplader los van de wisselstroom, koppelt u de negatieve klem los en ten slotte de positieve klem.
7. Een scheepsbatterij (boot) moet worden verwijderd en aan wal worden opgeladen.

LAADSNELHEID

De oplader past automatisch de laadstroom aan, op basis van de grootte van de batterij, om de batterij volledig, efficiënt en veilig op te laden.

BATTERIJ OPLAADTIJDEN

De tijden zijn gebaseerd op een 50% ontladen batterij en kunnen veranderen, afhankelijk van de leeftijd en de conditie van de batterij.

AUTOMATISCH OPLADEN

Wanneer het automatisch opladen is uitgevoerd, schakelt de oplader automatisch over naar de onderhoudsmodus nadat de batterij is opgeladen.

AFGEBROKEN OPLADEN

Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen afgebroken. Wanneer het opladen wordt afgebroken, wordt de uitgang van de oplader uitgeschakeld en toont het display "bad / bat" en een foutcode. Ga niet door met het proberen op te laden van deze batterij. Laat het controleren of vervangen.

DESULFATIE MODUS

Het display toont "SUL" wanneer een gesulfateerde batterij wordt gedetecteerd en de oplader gaat naar de desulfatiemodus. Als de desulfatie na 10 uur niet succesvol is, gaat de oplader naar de afbreekmodus. Het display toont "bAd / bAt / F02".

VOLTOOIING VAN HET OPLADEN

Het voltooien van het opladen wordt aangegeven door de groene Opgeladen/Onderhouden LED. Wanneer deze brandt, is de oplader overgeschakeld naar de onderhoudsmodus.

ONDERHOUDSMODUS (FLOAT MODE MONITORING)

Wanneer de groene Opgeladen/Onderhouden LED brandt, is de oplader gestart in de onderhoudsmodus. In deze modus houdt de oplader de batterij volledig opgeladen door indien nodig een kleine stroom te leveren. Als de oplader gedurende een aaneengesloten periode van 12 uur zijn maximale onderhoudsstroom moet leveren, gaat hij naar de afbreekmodus (zie het gedeelte Afgebroken Opladen). Dit wordt meestal veroorzaakt door een belasting van de batterij of de batterij kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de batterij zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als die er niet zijn, laat de batterij controleren of vervangen.

EEN BATTERIJ ONDERHOUDEN

De SC1359 onderhoudt zowel 6- als 12-volts batterijen en houdt ze volledig opgeladen.

OPMERKING: Met de onderhoudsmodustechnologie kunt u een gezonde batterij veilig opladen en onderhouden gedurende langere tijd. Problemen met de batterij, elektrische problemen in het voertuig, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter leiden tot buitensporige stroomafname. Daarom is het af en toe controleren van uw batterij en het oplaadproces vereist.

DE BATTERIJSPANNINGSTESTER GEBRUIKEN

1. Sluit, met de oplader losgekoppeld van het stopcontact, de oplader aan op de batterij volgens de instructies in de vorige paragrafen.
2. Steek het AC-snoer van de oplader in het stopcontact.
3. Druk indien nodig op de Battery Type button (Batterijtype knop) totdat het juiste type is aangegeven.
4. Lees de spanning af op het digitale display. Houd er rekening mee dat deze waarde slechts een batterijspanningswaarde is; een valse oppervlakte lading kan u misleiden. Vergelijk de meting met de onderstaande tabel.

TIME-OUT LIMIET VOOR INSCHAKELEN

Als er binnen 10 minuten nadat de batterijlader voor het eerst is ingeschakeld geen knop wordt ingedrukt, schakelt de oplader automatisch over van tester naar oplader als er een batterij is aangesloten. In dat geval wordt de oplader ingesteld om op te laden met de snelheid en het gelcel batterijtype.

TESTEN NA HET OPLADEN

Nadat het apparaat is veranderd van tester naar oplader (door een laadsnelheid te selecteren), blijft het een oplader. Om de batterijlader terug te zetten naar een tester, drukt u op de
Rate Selection button (Snelheid Selectie knop) totdat alle laadsnelheid LED's uit zijn.

ONDERHOUD EN VERZORGING

Een minimale hoeveelheid zorg kan ervoor zorgen dat uw batterijlader jarenlang goed blijft werken.

• Reinig de klemmen elke keer dat u klaar bent met opladen. Veeg alle batterijvloeistof weg die in contact is gekomen met de klemmen om corrosie te voorkomen.
• Af en toe de behuizing van de oplader reinigen met een zachte doek houdt de afwerking glanzend en helpt corrosie te voorkomen.
• Rol de in- en uitgangssnoeren netjes op bij het opbergen van de oplader. Dit helpt onbedoelde schade aan de snoeren en de oplader te voorkomen.
• Bewaar de oplader losgekoppeld van het stopcontact, in een rechtopstaande positie.
• Bewaar binnenshuis, op een koele, droge plaats. Bewaar de klemmen niet aan elkaar geklemd, aan de handgreep geklemd, op of rond metaal, of aan de kabels geklemd.

PROBLEEMOPLOSSING/FOUTCODES

Foutcodes

CODE	BESCHRIJVING	REDEN/OPLOSSING
	De accuspanning is na 2 uur opladen nog steeds onder 10V (voor een 12V-accu) of 5V (voor een 6V-accu).	De accu kan defect zijn. Laat hem controleren of vervangen.
	De oplader heeft een gesulfateerde accu gedetecteerd.	De oplader gaat in desulfatiemodus. Als de desulfatie na 10 uur niet succesvol is, gaat de oplader in afbreekmodus.
	De oplader kan de accu niet desulfateren.	De accu kon niet worden gedesulfateerd; laat hem controleren of vervangen.
	De accu kon de spanning "volledig opgeladen" niet bereiken.	Kan worden veroorzaakt door het proberen op te laden van een grote accu of accubank met een te lage stroominstelling. Probeer het opnieuw met een hogere stroominstelling of laat de accu controleren of vervangen.
	De aansluitingen op de accu zijn omgekeerd.	De accu is verkeerd om aangesloten. Koppel de oplader los en draai de aansluitingen op de accu om.
	De oplader kon de accu niet volledig opgeladen houden in de onderhoudsmodus.	De accu houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de accu zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als die er niet zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.
	De oplader heeft gedetecteerd dat de accu mogelijk te heet wordt (thermische runaway).	De oplader schakelt de stroom automatisch uit als hij detecteert dat de accu mogelijk te heet wordt. Laat de accu controleren of vervangen.

Als u een foutcode krijgt, controleer dan de aansluitingen en instellingen en/of vervang de accu.

Probleemoplossing

PROBLEEM	MOGELIJKE OORZAAK	OPLOSSING
Accuklemmen vonken niet wanneer ze elkaar raken.	De oplader is uitgerust met een auto-startfunctie. Hij levert geen stroom aan de accuklemmen totdat een accu correct is aangesloten. De klemmen vonken niet als ze elkaar raken.	Geen probleem; dit is een normale toestand.
Drie LED's gaan 2 seconden aan en gaan dan uit.	De oplader is aangesloten op een stopcontact.	Geen probleem; dit is normaal.
De oplader gaat niet aan wanneer hij correct is aangesloten.	Stopcontact is defect. Slechte elektrische verbinding. Accu is defect.	Controleer de open zekering of stroomonderbreker die het stopcontact van stroom voorziet. Controleer het netsnoer en het verlengsnoer op een loszittende stekker. Laat de accu controleren.
Ik kan geen 6V- of 12V-instelling selecteren.	De oplader is uitgerust met Auto Voltage Detection (Automatische spanningsdetectie), die automatisch de spanning detecteert en de accu oplaadt.	Geen probleem; dit is normaal.
Ik druk op de displayknop, maar zie het percentage van de lading niet.	Wanneer de display voor het eerst op een accu is aangesloten, geeft deze alleen de spanning weer.	Dit is normaal. Het percentage van de lading wordt alleen weergegeven tijdens het opladen.
De display toont	De accuspanning is na 2 uur opladen nog steeds onder 10V (voor een 12V-accu) of 5V (voor een 6V-accu).	De accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de accu zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als die er niet zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.
De display toont	Desulfatie was na 10 uur niet succesvol.	De accu kan defect zijn. Laat de accu controleren of vervangen.
De display toont	Na 12 uur in de onderhoudsmodus wordt er geen vooruitgang gedetecteerd.	De accu houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de accu zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als die er niet zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.

SPECIFICATIES

Ingangsspanning: 120V AC @ 60Hz, 3.6A

Uitgangsspanning: 6V of 12V, met Auto Voltage Detection (Automatische spanningsdetectie)

Nominale uitgangsstroom: 2A DC @ 6V DC; 15A DC @ 12V DC

VOORDAT U HET APPARAAT TERUGSTUURT VOOR REPARATIE

Als deze oplossingen het probleem niet verhelpen, of voor meer informatie over probleemoplossing, neem dan contact op met de klantenservice voor hulp:
services@schumacherelectric.com www.batterychargers.com of bel 1-800-621-5485
maandag t/m vrijdag van 7:00 uur tot 17:00 uur CST (Central Standard Time)

Neem voor REPARATIE OF RETOUR contact op met de klantenservice op 1-800-621-5485. VERSTUUR HET APPARAAT NIET totdat u een RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) nummer heeft ontvangen van de klantenservice van Schumacher Electric Corporation.

Referenties

• Home Page - Schumacher Electric

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Schumacher SC1359 - Handleiding voor automatische batterijlader

Beschikbare talen