Schumacher FR01335 -6V/12V 250A Batterijlader/Motorstarter Handleiding

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

1. BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies.
2. Buiten bereik van kinderen bewaren.
3. Stel de lader niet bloot aan regen of sneeuw.
4. Het gebruik van een hulpstuk dat niet wordt aanbevolen of verkocht door de fabrikant van de batterijlader kan leiden tot brand, elektrische schokken of persoonlijk letsel.
5. Om het risico op beschadiging van de stekker en het snoer te verminderen, trekt u bij het loskoppelen van de lader aan de stekker en niet aan het snoer.
6. Een verlengsnoer mag alleen worden gebruikt als dit absoluut noodzakelijk is. Het gebruik van een onjuist verlengsnoer kan leiden tot brand en elektrische schokken. Als een verlengsnoer moet worden gebruikt, zorg er dan voor dat:
   • De pinnen op de stekker van het verlengsnoer hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker op de lader.
   • Het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert.
   • De draaddikte groot genoeg is voor de AC-ampèrestroom van de lader, zoals gespecificeerd in het gedeelte AARDING EN AC-VOEDINGSKABEL AANSLUITINGEN.
7. Gebruik de lader niet met een beschadigd snoer of stekker – vervang het snoer of de stekker onmiddellijk.
8. Gebruik de lader niet als deze een scherpe stoot heeft gehad, is gevallen of anderszins beschadigd is; breng hem naar een gekwalificeerde onderhoudsmonteur.
9. Demonteer de lader niet; breng hem naar een gekwalificeerde onderhoudsmonteur wanneer onderhoud of reparatie nodig is. Onjuiste montage kan leiden tot een risico op elektrische schokken of brand.
10. Om het risico op elektrische schokken te verminderen, haalt u de lader uit het stopcontact voordat u onderhoud of reiniging uitvoert. Het uitschakelen van de bedieningselementen vermindert dit risico niet.
11. 
    RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.
    1. WERKEN IN DE NABIJHEID VAN EEN LOODACCU IS GEVAARLIJK. BATTERIJEN PRODUCEREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS NORMAAL BATTERIJGEBRUIK. OM DEZE REDEN IS HET VAN GROOT BELANG DAT U DE INSTRUCTIES ELKE KEER VOLGT WANNEER U DE LADER GEBRUIKT.
    2. Om het risico op een batterijexplosie te verminderen, volgt u deze instructies en de instructies die zijn gepubliceerd door de batterijfabrikant en de fabrikant van alle apparatuur die u in de buurt van de batterij wilt gebruiken. Bekijk de waarschuwingsmarkeringen op deze producten en op de motor.

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDSMAATREGELEN

1. Overweeg om iemand in de buurt te hebben die u te hulp kan komen wanneer u in de buurt van een loodaccu werkt.
2. Houd voldoende zoet water en zeep in de buurt voor het geval accuzuur in contact komt met de huid, kleding of ogen.
3. Draag volledige oogbescherming en kledingbescherming. Vermijd het aanraken van de ogen tijdens het werken in de buurt van de batterij.
4. Als accuzuur in contact komt met de huid of kleding, was dan onmiddellijk met water en zeep. Als er zuur in het oog komt, spoel het oog dan onmiddellijk gedurende minstens 10 minuten met stromend koud water en zoek onmiddellijk medische hulp.
5. Rook NOOIT en laat NOOIT een vonk of vlam toe in de buurt van de batterij of motor.
6. Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat u een metalen gereedschap op de batterij laat vallen. Het kan vonken of de batterij of een ander elektrisch onderdeel kortsluiten, wat een explosie kan veroorzaken.
7. Verwijder persoonlijke metalen voorwerpen, zoals ringen, armbanden, kettingen en horloges, wanneer u met een loodaccu werkt. Een loodaccu kan een kortsluitstroom produceren die hoog genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te lassen, waardoor een ernstige brandwond ontstaat.
8. Gebruik de lader voor het opladen van 6V en 12V LOODACCU'S (STD, AGM of GEL) oplaadbare batterijen. Het is niet bedoeld om stroom te leveren aan een laagspannings elektrisch systeem anders dan in een startmotor toepassing. Gebruik de batterijlader niet voor het opladen van droge cel batterijen die vaak worden gebruikt met huishoudelijke apparaten.
   Deze batterijen kunnen barsten en letsel aan personen en schade aan eigendommen veroorzaken.
9. Laad NOOIT een bevroren batterij op.

VOORBEREIDING OM OP TE LADEN

1. Als het nodig is om de batterij uit het voertuig te verwijderen om op te laden, verwijder dan altijd eerst de geaarde aansluiting van de batterij. Zorg ervoor dat alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld, om geen vonk te veroorzaken.
2. Zorg ervoor dat de ruimte rond de batterij goed geventileerd is terwijl de batterij wordt opgeladen.
3. Reinig de accupolen. Zorg ervoor dat er geen corrosie in contact komt met de ogen.
4. Voeg gedestilleerd water toe in elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat is gespecificeerd door de batterijfabrikant. Niet te vol gieten. Voor een batterij zonder verwijderbare celdoppen, zoals ventielgereguleerde loodaccu's, volgt u zorgvuldig de oplaadinstructies van de fabrikant.
5. Bestudeer alle specifieke voorzorgsmaatregelen van de batterijfabrikant tijdens het opladen en de aanbevolen laadsnelheden.
6. Bepaal de spanning van de batterij aan de hand van de handleiding van de auto en zorg ervoor dat de spanningskeuzeschakelaar op de juiste spanning is ingesteld. Als de lader een instelbare laadsnelheid heeft, laad de batterij dan eerst op met de laagste snelheid.

LOCATIE VAN DE LADER

1. Plaats de lader zo ver mogelijk van de batterij als de DC-kabels toelaten.
2. Plaats de lader nooit direct boven de batterij die wordt opgeladen; gassen uit de batterij zullen de lader corroderen en beschadigen.
3. Laat nooit accuzuur op de lader druppelen bij het aflezen van het soortelijk gewicht van de elektrolyt of het vullen van de batterij.
4. Gebruik de lader niet in een afgesloten ruimte en beperk de ventilatie op geen enkele manier.
5. Zet geen batterij bovenop de lader.

VOORZORGSMAATREGELEN BIJ DC-AANSLUITING

1. Sluit de DC-uitgangsklemmen alleen aan en los ze alleen los nadat u de schakelaars van de lader in de "uit"-stand hebt gezet en het AC-snoer uit het stopcontact hebt gehaald. Laat de klemmen van de lader nooit met elkaar in aanraking komen. Klemmen kunnen onder spanning staan en ze kunnen vonken.
2. Bevestig de klemmen aan de batterij en het chassis, zoals aangegeven in de paragrafen "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD" en "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ BUITEN HET VOERTUIG IS".

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJEXPLOSIE VEROORZAKEN.
OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Plaats de AC- en DC-snoeren zo dat het risico op beschadiging door de motorkap, deuren of bewegende motoronderdelen wordt verminderd.
2. Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere onderdelen die letsel kunnen veroorzaken.
3. Controleer de polariteit van de accupolen. De POSITIEVE (POS, P, +) accupool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N, –) pool.
4. Stel vast welke pool van de batterij is geaard (aangesloten) op het chassis. Als de negatieve pool is geaard op het chassis (zoals in de meeste voertuigen), zie ("VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD" sectie stap 5). Als de positieve pool is geaard op het chassis, zie ("VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD" sectie stap 6).
5. Voor een negatief geaard voertuig sluit u de POSITIEVE (RODE) klem van de batterijlader aan op de POSITIEVE (POS, P, +) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok, weg van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
6. Voor een positief geaard voertuig sluit u de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de batterijlader aan op de NEGATIEVE (NEG, N, –) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok, weg van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
7. Koppel bij het loskoppelen van de lader het AC-snoer los, verwijder de klem van het voertuigchassis en verwijder vervolgens de klem van de accupool.
8. Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de duur van het opladen.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ BUITEN HET VOERTUIG IS

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJEXPLOSIE VEROORZAKEN.
OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Controleer de polariteit van de accupolen. De POSITIEVE (POS, P, +) accupool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N, –) pool.
2. Bevestig minstens een 60 cm lange 6-gauge (AWG) geïsoleerde batterijkabel aan de NEGATIEVE (NEG, N, –) accupool.
3. Sluit de POSITIEVE (RODE) laderklem aan op de POSITIEVE (POS, P, +) pool van de batterij.
4. Plaats uzelf en het vrije uiteinde van de kabel zo ver mogelijk van de batterij vandaan – sluit vervolgens de NEGATIEVE (ZWARTE) laderklem aan op het vrije uiteinde van de kabel.
5. Kijk niet naar de batterij bij het maken van de laatste aansluiting.
6. Koppel bij het loskoppelen van de lader altijd los in omgekeerde volgorde van de aansluitprocedure en verbreek de eerste verbinding zo ver mogelijk van de batterij als praktisch is.
7. Een scheepsbatterij (boot) moet worden verwijderd en aan de wal worden opgeladen. Om hem aan boord op te laden, is apparatuur nodig die speciaal is ontworpen voor gebruik op zee.

AARDING EN AC-VOEDINGSKABEL AANSLUITINGEN

1. Deze batterijlader is bedoeld voor gebruik op een nominale 120 volt circuit en heeft een geaarde stekker. De lader moet worden geaard om het risico op elektrische schokken te verminderen. De stekker moet worden aangesloten op een stopcontact dat correct is geïnstalleerd en geaard in overeenstemming met alle lokale codes en verordeningen. De stekkerpennen moeten in het stopcontact passen. Niet gebruiken met een niet-geaard systeem.
2. 
   Wijzig nooit het meegeleverde AC-snoer of de stekker – als deze niet in het stopcontact past, laat dan een geschikt geaard stopcontact installeren door een gekwalificeerde elektricien. Een onjuiste aansluiting kan leiden tot het risico van een elektrische schok of elektrocutie.
   OPMERKING: Overeenkomstig de Canadese voorschriften is het gebruik van een adapterstekker in Canada niet toegestaan. Het gebruik van een adapterstekker in de Verenigde Staten wordt niet aanbevolen en mag niet worden gebruikt.
3. HET GEBRUIK VAN EEN VERLENGSNOER
   Het gebruik van een verlengsnoer wordt niet aanbevolen. Als u een verlengsnoer moet gebruiken, volg dan deze richtlijnen:
   • De pennen op de stekker van het verlengsnoer moeten hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker op de lader.
   • Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert.
   • De draaddikte moet groot genoeg zijn voor de AC-ampèrewaarde van de lader, zoals gespecificeerd:

     Lengte van het snoer (voet)	25	50	100	150
     AWG*-maat van het snoer	16	12	10	8

     *AWG-Amerikaanse draadmeter

MONTAGE-INSTRUCTIES

1. Het is belangrijk om uw lader volledig te monteren voor gebruik. Verwijder alle snoerwikkels en rol de kabels af voordat u de batterijlader gebruikt. Volg deze instructies voor de montage.

   ONDERDELEN	BENODIGD GEREEDSCHAP
   (1) Wielmontage (4) 1/4-20 x 3/4˝ schroeven	Platte schroevendraaier (niet inbegrepen)

2. Bevestig de voeten: Verwijder de lader uit het verpakkingsmateriaal en leg hem weer op een vlakke ondergrond. Bevestig de voeten en zet ze vast met de vier meegeleverde 1/4-20 x 3/4˝ schroeven. Bevestig de wielen aan de as.
3. Schuif de handgreep uit de ingetrokken stand door hem omhoog te trekken totdat hij op zijn plaats klikt. (Druk indien nodig de kleine zilveren knoppen naar binnen.)
   

BEDIENINGSPANEEL

DIGITAAL DISPLAY

Het digitale display geeft een digitale indicatie van de spanning, het laadpercentage of de stroom in ampère. Het geeft ook de resterende afkoeltijd weer tijdens het starten van de motor. Wanneer gekozen met de Display (weergave) Button (knop) (vertaald), toont het display de batterijspanning, het laadpercentage of de stroom in ampère onder bepaalde omstandigheden. Ten eerste, wanneer aangesloten op een batterij maar niet aan het opladen, zijn alle opties behalve de stroom in ampère beschikbaar. Wanneer het opladen begint, zal het display automatisch overschakelen naar de Voltage (spanning) (vertaald) optie, tonen om aan te geven dat het opladen is gestart, en vervolgens 6 of 12, het spanningstype van de batterij dat door de lader is bepaald. Als de batterijspanning laag is, zal het display blijven tonen totdat het spanningstype is bepaald. Het % of charge (laadpercentage) (vertaald) is alleen een optie nadat het spanningstype, 6 of 12, is bepaald, en ook alleen voor de Charge (laad) (vertaald) rate (snelheid) (vertaald). De Amps (ampère) (vertaald) optie is op elk moment tijdens het opladen beschikbaar. Wanneer de batterij volledig is opgeladen, aangegeven door de Charged/Maintaining (opgeladen/onderhoud) (vertaald) (groene) LED die brandt, zullen het display en alle andere LED's uitschakelen om energie te besparen tijdens de Maintain (onderhoud) (vertaald) mode (modus) (vertaald).

DISPLAY BUTTON

Gebruik deze button (knop) (vertaald) om de functie van het digital display (digitale display) (vertaald) in te stellen op een van de volgende:
Battery % – Het digital display (digitale display) (vertaald) toont een geschat laadpercentage van de batterij die is aangesloten op de batterijklemmen van de lader.
Amps – Het display toont de uitgangsstroom, in ampère.
Voltage – Het Digital Display (digitale display) (vertaald) toont de spanning bij de batterijklemmen van de lader, in DC-volt.

RATE SELECTION BUTTON

Gebruik deze button (knop) (vertaald) om een van de volgende te selecteren:
6<>2A CHARGE/MAINTAIN – Voor het opladen van kleine en grote batterijen. Niet aanbevolen voor industriële toepassingen.
BOOST – Voor het snel toevoegen van energie aan een ernstig ontladen of grote capaciteit batterij voorafgaand aan Engine Start (motorstart) (vertaald).
ENGINE START – Biedt extra ampère voor het starten van een motor met een zwakke of lege batterij. Altijd gebruiken in combinatie met een batterij.

START/STOP BUTTON

Druk op om onmiddellijk te beginnen met het opladen van uw correct aangesloten batterij. Als de button (knop) (vertaald) niet wordt ingedrukt, zou het opladen automatisch binnen 30 seconden moeten beginnen.

LED-INDICATOREN

ON (aan) (geel/oranje) LED brandt: De lader laadt de batterij op.
CHARGED/MAINTAINING (opgeladen/onderhoud) (vertaald) (groene) LED brandt: De batterij is volledig opgeladen en de lader bevindt zich in de maintain mode (onderhoudsmodus) (vertaald). OPMERKING: Het display en alle andere LED's zijn uitgeschakeld wanneer deze LED brandt, om energie te besparen.
CLAMPS REVERSED/BAD BATTERY (klemmen omgekeerd/slechte batterij) (vertaald) (rode) LED brandt: De lader heeft een probleem met de batterij gedetecteerd. Zie Probleemoplossing voor meer informatie.
CLAMPS REVERSED/BAD BATTERY (klemmen omgekeerd/slechte batterij) (vertaald) (rode) LED knippert: De aansluitingen zijn omgekeerd. OPMERKING: Zie Bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van de ladermodes (ladermodi) (vertaald).

BATTERY TYPE BUTTON

Gebruik deze button (knop) (vertaald) om het type batterij te selecteren.
STD – Gebruikt in auto's, vrachtwagens en motorfietsen, deze batterijen hebben ontluchtingsdoppen en zijn vaak gemarkeerd als "onderhoudsarm" of "onderhoudsvrij". Dit type batterij is ontworpen om snelle energiepulsen te leveren (zoals het starten van motoren) en heeft een groter aantal platen. De platen zijn dunner en hebben een enigszins andere materiaalsamenstelling. Standaard batterijen mogen niet worden gebruikt voor deep-cycle (diepe ontlading) (vertaald) toepassingen.
AGM – De Absorbed Glass Mat (absorberende glasmat) (vertaald) constructie zorgt ervoor dat de elektrolyt in de directe omgeving van het actieve materiaal van de plaat kan worden gesuspendeerd. In theorie verbetert dit zowel de ontladings- als de herlaadefficiëntie. De AGM-batterijen zijn een variant van Sealed VRLA (valve regulated lead-acid) (verzegelde VRLA (ventielgereguleerde loodaccu)) (vertaald) batterijen. Populaire toepassingen zijn high performance (hoge prestaties) (vertaald) motorstarten, power sports (powersporten) (vertaald), deep-cycle (diepe ontlading) (vertaald), zonne-energie en opslagbatterijen.
GEL – De elektrolyt in een GEL-cel heeft een silica-additief dat ervoor zorgt dat het stolt of stijf wordt. De herlaadspanningen op dit type cel zijn lager dan die voor andere stijlen van loodaccu's. Dit is waarschijnlijk de meest gevoelige cel in termen van nadelige reacties op overspanningslading. Gelbatterijen kunnen het beste worden gebruikt in VERY DEEP cycle (ZEER DIEPE ontlading) (vertaald) toepassingen en kunnen wat langer meegaan in toepassingen bij warm weer. Als de verkeerde batterijlader op een gelcelbatterij wordt gebruikt, zullen slechte prestaties en vroegtijdige uitval het gevolg zijn.

BEDIENINGSINSTRUCTIES

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE ACCU KAN EEN EXPLOSIE VEROORZAKEN.

EEN ACCU IN DE AUTO OPLADEN

1. Schakel alle accessoires van de auto uit.
2. Houd de motorkap open.
3. Reinig de accupolen.
4. Plaats de oplader op een droge, niet-brandbare ondergrond.
5. Leg de AC/DC-kabels uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, poelies en andere bewegende onderdelen.
6. Sluit de accu aan, volgens de voorzorgsmaatregelen in de paragrafen "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU IN DE AUTO IS GEÏNSTALLEERD" en "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU BUITEN DE AUTO IS".
7. Sluit de oplader aan op een geaard 120V AC-stopcontact.
8. Selecteer het accutype en de laadsnelheid.
9. Druk op de START (START) knop om direct te beginnen met opladen. Als er niet binnen 30 seconden op wordt gedrukt, begint het opladen direct. Met de Charge (Laadsnelheid) geselecteerd, wordt het opladen van de accu automatisch voltooid. Zelfs met Charge (Laadsnelheid) geselecteerd, gebruikt de oplader automatisch de Boost (Boost) snelheid gedurende de eerste 10 minuten, indien nodig, en schakelt vervolgens over naar de Charge (Laadsnelheid) snelheid om de accu efficiënt op te laden.
10. Wanneer het opladen is voltooid, aangegeven door de Charged/Maintaining (Opgeladen/Onderhouden) LED die brandt, of als u klaar bent, drukt u op de STOP (STOP) knop, koppelt u de oplader los van de AC-stroom, koppelt u de klem los die aan het chassis van de auto is bevestigd en verwijdert u ten slotte de klem van de accupool.

EEN ACCU BUITEN DE AUTO OPLADEN

1. Plaats de accu in een goed geventileerde ruimte.
2. Reinig de accupolen.
3. Sluit de accu aan, volgens de voorzorgsmaatregelen in de paragrafen "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU IN DE AUTO IS GEÏNSTALLEERD" en "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE ACCU BUITEN DE AUTO IS".
4. Sluit de oplader aan op een geaard 120V AC-stopcontact.
5. Selecteer het accutype en de laadsnelheid.
6. Druk op de START (START) knop om direct te beginnen met opladen. Als er niet binnen 30 seconden op wordt gedrukt, begint het opladen direct. Met de Charge (Laadsnelheid) geselecteerd, wordt het opladen van de accu automatisch voltooid. Zelfs met Charge (Laadsnelheid) geselecteerd, gebruikt de oplader automatisch de Boost (Boost) snelheid gedurende de eerste 10 minuten, indien nodig, en schakelt vervolgens over naar de Charge (Laadsnelheid) snelheid om de accu efficiënt op te laden.
7. Wanneer het opladen is voltooid, aangegeven door de Charged/Maintaining (Opgeladen/Onderhouden) LED die brandt, of als u klaar bent, drukt u op de STOP (STOP) knop, koppelt u de oplader los van de AC-stroom, koppelt u de negatieve klem los en ten slotte de positieve klem.
8. Een marine (boot) accu moet worden verwijderd en aan wal worden opgeladen.

LAADTIJD

De laadtijd is afhankelijk van de grootte van de accu, zoals weergegeven in de onderstaande tabel.

TOEPASSING	ACCU GROOTTE	LAADTIJD (Uren)
		2A	6A	8A	10A
POWERSPORTS	6Ah 32Ah	6 15	2 5	1.75 4.5	1.5 4
AUTOMOTIVE	300 CCA 1000 CCA	12 30	4 10	3.5 8.5	3 7
MARINE	50Ah 105Ah	15 33	5 11	4.25 9.5	3.5 8

De tijden zijn gebaseerd op een 50% ontladen accu en kunnen veranderen, afhankelijk van de leeftijd en de conditie van de accu.

AUTOMATISCHE OPLAADMODUS

Wanneer de 6<>2A Charge (Laadsnelheid) is geselecteerd, schakelt de oplader automatisch over naar de maintain (onderhoud) modus nadat de accu is opgeladen.

GEANNULEERDE LADING

Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen geannuleerd. Wanneer het opladen wordt geannuleerd, wordt de uitgang van de oplader uitgeschakeld. Het digitale display toont waar een foutcode is (zie Probleemoplossing voor een beschrijving van de foutcodes). Probeer deze accu niet verder op te laden. Laat hem controleren of vervangen.

DESULFATIE MODUS

Desulfatie kan 8 tot 10 uur duren. Als desulfatie mislukt, toont het display , wordt het opladen geannuleerd en gaat de Bad Battery (Slechte accu) (rode) LED branden.

VOLTOOIING VAN DE LADING

Voltooiing van het opladen wordt aangegeven door de Charged/Maintaining (Opgeladen/Onderhouden) (groene) LED. Wanneer deze brandt, is de oplader overgeschakeld naar de maintain (onderhoud) modus.

MAINTAIN (ONDERHOUD) MODUS (FLOAT (DRUppel) MODUS MONITORING)

Wanneer de Charged/Maintaining (Opgeladen/Onderhouden) (groene) LED brandt, is de oplader begonnen met de maintain (onderhoud) modus. In deze modus houdt de oplader de accu volledig opgeladen door indien nodig een kleine stroom te leveren. Als de oplader gedurende een periode van 12 uur continu een overmatige maintain (onderhoud) stroom moet leveren, gaat hij naar de abort (afbreken) modus (zie het gedeelte Geannuleerde lading). Dit wordt meestal veroorzaakt door een leegloop van de accu of de accu is mogelijk defect.

EEN ACCU ONDERHOUDEN

Het apparaat laadt 6V en 12V accu's op en onderhoudt ze.
OPMERKING: De maintain (onderhoud) modus technologie stelt u in staat om een gezonde accu veilig op te laden en te onderhouden gedurende langere tijd. Problemen met de accu, elektrische problemen in de auto, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter overmatige stroomverbruik veroorzaken. Daarom is het af en toe nodig om uw accu en het laadproces te controleren.

DE ENGINE START (MOTOR START) FUNCTIE GEBRUIKEN

Uw acculader kan worden gebruikt om uw auto te starten als de accu bijna leeg is. Volg alle veiligheidsinstructies en voorzorgsmaatregelen voor het opladen van uw accu. Draag een volledige oogbescherming en beschermende kleding.

Het gebruik van de Engine Start (Motor start) functie ZONDER een accu die in de auto is geïnstalleerd, kan schade veroorzaken aan het elektrische systeem van de auto.
OPMERKING: Als u de accu hebt opgeladen en de auto nog steeds niet start, gebruik dan niet de Engine Start (Motor start) functie, omdat dit het elektrische systeem van de auto kan beschadigen. Laat de accu controleren.

1. Met de oplader losgekoppeld van het AC-stopcontact, sluit u de oplader aan op de accu volgens de instructies in Volg deze stappen wanneer de accu in de auto is geïnstalleerd.
2. Sluit de oplader aan op een geaard 120V AC-stopcontact.
3. Terwijl de oplader is aangesloten en is verbonden met de accu en het chassis, drukt u op de Rate Selection (Snelheid selecteren) knop totdat de Engine Start (Motor start) LED brandt, en drukt u vervolgens op de START (START) knop.
4. Start de motor totdat deze start of er 7 seconden zijn verstreken. Als de motor niet start, herhaalt u dit. Start niet tijdens de afkoelperiode (zie hieronder). Hierdoor kunnen de oplader en de accu afkoelen. OPMERKING: Laad bij extreem koud weer, of als de accu minder dan 2 volt is, de accu 5 minuten op voordat u de motor start.
5. Als de motor niet start, laadt u de accu nog 5 minuten op voordat u opnieuw probeert de motor te starten.
6. Nadat de motor is gestart, koppelt u het AC-snoer los voordat u de accuklemmen van de auto loskoppelt.
7. Reinig en bewaar de oplader op een droge plaats.

OPMERKING: Als de motor wel ronddraait, maar nooit start, is er geen probleem met het startsysteem; er is ergens anders een probleem met de auto. STOP met het starten van de motor totdat het andere probleem is vastgesteld en verholpen.

OPMERKINGEN OVER HET STARTEN VAN DE MOTOR

Tijdens de hierboven beschreven startprocedure wordt de oplader ingesteld op een van de vier staten:

• Wachten op gereed – De oplader laadt de accu 2 minuten op voordat de Wait for Cranking (Wachten op starten) status wordt bereikt. Terwijl u wacht op gereed, toont het digitale display en kan de motor worden gestart. Voor ernstig ontladen accu's wordt het niet aanbevolen om tijdens deze periode te starten.
• Wachten op starten – De oplader wacht tot de motor daadwerkelijk wordt gestart voordat de ampères voor het starten van de motor worden geleverd. Terwijl u wacht op het starten, toont het digitale display .
• Starten – Wanneer het starten wordt gedetecteerd, levert de oplader automatisch tot zijn maximale vermogen zoals vereist door het startsysteem gedurende maximaal 7 seconden.
• Afkoelen – Na herhaaldelijk starten tijdens een gereedheidsperiode van 3 minuten, gaat de oplader naar een verplichte afkoelstatus van 3 minuten (180 seconden). Het digitale display geeft de resterende afkoeltijd in seconden aan. Het begint bij 180 en telt af naar 0. Na 3 minuten verandert het digitale display van het weergeven van het aftellen in het weergeven van . Na 2 uur Engine Starting (Motor starten), verlaat het apparaat automatisch de laadmodus, net alsof de STOP (STOP) knop was ingedrukt; de ON (AAN) LED brandt niet.

POWER-UP AUTO-START (AUTOMATISCH STARTEN BIJ INSCHAKELEN)

Deze oplader is uitgerust met een auto-start (automatische start) functie, die alleen wordt geactiveerd wanneer de oplader voor het eerst wordt ingeschakeld. Als de START (START) knop niet binnen 30 seconden wordt ingedrukt, zoekt het apparaat naar een accu. Als het apparaat een accu detecteert die correct is aangesloten, stelt het apparaat de snelheid in op Boost (Boost), het accutype wordt ingesteld op AGM, het start automatisch het laadproces en de ON (AAN) (geel/oranje) LED gaat branden.

VENTILATORWERKING

De ventilator werkt naar behoefte en het is normaal dat de ventilator soms continu werkt. Houd de ruimte in de buurt van de oplader vrij van obstakels, zodat de ventilator efficiënt kan werken.

ONDERHOUD EN VERZORGING

Met een minimum aan zorg kan uw acculader jarenlang goed blijven werken.

• Reinig de klemmen telkens wanneer u klaar bent met opladen. Veeg alle accuvloeistof weg die in contact is gekomen met de klemmen om corrosie te voorkomen.
• Af en toe de behuizing van de oplader reinigen met een zachte doek houdt de afwerking glanzend en helpt corrosie te voorkomen.
• Wikkel de ingangs- en uitgangssnoeren netjes op wanneer u de oplader opbergt. Dit helpt onbedoelde schade aan de snoeren en de oplader te voorkomen.
• Bewaar de oplader losgekoppeld van het AC-stopcontact in een rechtopstaande positie.
• Binnen bewaren, op een koele, droge plaats. Bewaar de klemmen niet op het handvat, aan elkaar geklikt, op of rond metaal, of vastgeklikt aan de kabels.

PROBLEEMOPLOSSING EN FOUTCODES

Foutcodes

CODE	BESCHRIJVING	REDEN/OPLOSSING
	De accuspanning is nog steeds lager dan 10V (voor een 12V-accu) of 5V (voor een 6V-accu) na 2 uur opladen.	De accu kan defect zijn. Laat hem controleren of vervangen.
	De lader heeft een gesulfateerde accu gedetecteerd.	De lader gaat in desulfatiemodus. Als het desulfateren na 10 uur niet is gelukt, gaat de lader in afbreekmodus.
	De lader kan de accu niet desulfateren.	De accu kon niet worden gedesulfateerd; laat hem controleren of vervangen.
	De accu kon de "volledig opgeladen" spanning niet bereiken.	Kan worden veroorzaakt door te proberen een grote accu of accubank op te laden met een te lage stroominstelling. Probeer het opnieuw met een hogere stroominstelling of laat de accu controleren of vervangen.
	De aansluitingen op de accu zijn omgekeerd.	De accu is verkeerd aangesloten. Koppel de lader los en draai de aansluitingen op de accu om.
	De lader kon de accu niet volledig opgeladen houden in de onderhoudsmodus.	De accu houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belasting op de accu is. Zo ja, verwijder deze dan. Zo niet, laat de accu controleren of vervangen.
	De lader heeft gedetecteerd dat de accu te heet kan worden (thermische runaway).	De lader schakelt automatisch de stroom uit als hij detecteert dat de accu te heet kan worden. Laat de accu controleren of vervangen.
	De lader is uitgeschakeld omdat de interne temperatuur de limiet overschrijdt.	Zorg ervoor dat de ventilatiegaten aan de zijkant van de lader niet zijn geblokkeerd. Verplaats de lader uit de zon en in de schaduw.
	De accuspanning is te laag geworden tijdens de onderhoudsmodus.	Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belasting op de accu is. Zo ja, verwijder deze dan. Zo niet, laat de accu controleren of vervangen.

Als u een foutcode krijgt, controleer dan de aansluitingen en instellingen en/of vervang de accu.

Probleemoplossing

VOORDAT U HET APPARAAT RETOURNEERT VOOR REPARATIE

Ga voor REPARATIES OF RETOUREN naar 365rma.com
Ga naar batterychargers.com voor vervangende onderdelen.

BEPERKTE GARANTIE

Ga voor informatie over onze beperkte garantie van één jaar naar batterychargers.com of bel 1-800-621-5485 om een exemplaar aan te vragen.
Ga naar batterychargers.com om uw product online te registreren.
Schumacher^® is een geregistreerd handelsmerk van Schumacher Electric Corporation.

Referenties

• ** 365RMA.COM **
• Home Page - Schumacher Electric

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Schumacher FR01335 -6V/12V 250A Batterijlader/Motorstarter Handleiding

Beschikbare talen