Schumacher SC1362 - Handleiding voor automatische batterijlader

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES.

1. BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies.
2. Buiten bereik van kinderen houden.
3. Stel de lader niet bloot aan regen of sneeuw.
4. 
   Het gebruik van een hulpstuk dat niet wordt aanbevolen of verkocht door Schumacher ® Electric Corporation kan leiden tot brand, elektrische schokken of letsel aan personen.
5. Om het risico op beschadiging van de stekker en het snoer te verminderen, trekt u aan de stekker en niet aan het snoer wanneer u de lader loskoppelt.
6. 
   Een verlengsnoer mag alleen worden gebruikt als dit absoluut noodzakelijk is. Het gebruik van een onjuist verlengsnoer kan leiden tot brand en elektrische schokken. Als er een verlengsnoer moet worden gebruikt, zorg er dan voor dat:

• De pinnen op de stekker van het verlengsnoer zijn hetzelfde aantal, dezelfde grootte en vorm hebben als die van de stekker van de lader.
• Het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert.
• De draaddikte groot genoeg is voor de AC ampèrewaarde van de lader zoals gespecificeerd.

7. Gebruik de lader niet met een beschadigd snoer of stekker – vervang het snoer of de stekker onmiddellijk.
8. Gebruik de lader niet als deze een harde klap heeft gehad, is gevallen of anderszins op enigerlei wijze is beschadigd; breng hem naar een gekwalificeerde reparateur.
9. 
   Haal de lader niet uit elkaar; breng hem naar een gekwalificeerde reparateur als onderhoud of reparatie nodig is. Onjuiste montage kan leiden tot een risico op elektrische schokken of brand.
10. Om het risico op elektrische schokken te verminderen, trekt u de stekker van de lader uit het stopcontact voordat u onderhoud of reiniging uitvoert. Het uitschakelen van de bedieningselementen vermindert dit risico niet.
11. 
    RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.

1. WERKEN IN DE BUURT VAN EEN LOOD- ZUURACCU IS GEVAARLIJK. ACCU'S GENEREREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS NORMAAL BATTERIJGEBRUIK. OM DEZE REDEN IS HET VAN UITERST BELANG DAT U DE INSTRUCTIES ELKE KEER VOLGT WANNEER U DE LADER GEBRUIKT.
2. Om het risico op een batterijexplosie te verminderen, volgt u deze instructies en de instructies die zijn gepubliceerd door de batterijfabrikant en de fabrikant van alle apparatuur die u in de buurt van de batterij wilt gebruiken. Lees de waarschuwingsmarkeringen op deze producten en op de motor.

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDSMAATREGELEN

1. Overweeg om iemand in de buurt te hebben die u kan helpen wanneer u in de buurt van een loodzuuraccu werkt.
2. Zorg voor voldoende vers water en zeep in de buurt voor het geval accuzuur in contact komt met de huid, kleding of ogen.
3. Draag volledige oogbescherming en kledingbescherming. Vermijd het aanraken van de ogen tijdens het werken in de buurt van een batterij.
4. Als accuzuur in contact komt met de huid of kleding, was dan onmiddellijk met zeep en water. Als er zuur in het oog komt, spoel het oog dan onmiddellijk gedurende ten minste 10 minuten met stromend koud water en zoek onmiddellijk medische hulp.
5. Rook NOOIT en laat geen vonken of vlammen toe in de buurt van de batterij of motor.
6. Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat u een metalen gereedschap op de batterij laat vallen. Het kan een vonk veroorzaken of de batterij of een ander elektrisch onderdeel kortsluiten, wat een explosie kan veroorzaken.
7. 
   Verwijder persoonlijke metalen voorwerpen zoals ringen, armbanden, halskettingen en horloges wanneer u met een loodzuuraccu werkt. Een loodzuuraccu kan een kortsluitstroom produceren die hoog genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te lassen, wat een ernstige brandwond kan veroorzaken.
8. Gebruik de lader voor het opladen van OPLAADBARE LOODACCU'S (STD of AGM) met aanbevolen nominale capaciteiten van 12 Ah (6 V) en 22-59 Ah (12 V). Het is niet bedoeld om stroom te leveren aan een laagspanningssysteem anders dan in een startmotortoepassing. Gebruik de batterijlader niet voor het opladen van droge batterijen die vaak worden gebruikt bij huishoudelijke apparaten. Deze batterijen kunnen barsten en letsel aan personen en schade aan eigendommen veroorzaken.
9. Laad NOOIT een bevroren batterij op.
10. 
    Dit product bevat een of meer chemicaliën waarvan de staat Californië weet dat ze kanker en geboorteafwijkingen of andere reproductieve schade veroorzaken.

VOORBEREIDING OP HET OPLADEN

1. Als het nodig is om de batterij uit het voertuig te verwijderen om op te laden, verwijder dan altijd eerst de geaarde pool van de batterij. Zorg ervoor dat alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld, om geen boog te veroorzaken
2. Zorg ervoor dat de ruimte rond de batterij goed geventileerd is terwijl de batterij wordt opgeladen.
3. Reinig de accupolen. Zorg ervoor dat er geen corrosie in contact komt met de ogen.
4. Voeg gedestilleerd water toe aan elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat is gespecificeerd door de batterijfabrikant. Niet overvullen. Volg voor een batterij zonder verwijderbare celdopjes, zoals klepgeregelde loodzuuraccu's, zorgvuldig de oplaadinstructies van de fabrikant.
5. Bestudeer alle specifieke voorzorgsmaatregelen van de batterijfabrikant tijdens het opladen en de aanbevolen laadsnelheden.
6. Bepaal de spanning van de batterij door de handleiding van de auto te raadplegen en zorg ervoor dat de uitgangsspanningskeuzeschakelaar op de juiste spanning is ingesteld. Als de lader een instelbare laadsnelheid heeft, laad de batterij dan in eerste instantie op de laagste snelheid op.

LOCATIE VAN HET APPARAAT

1. Plaats de lader zo ver mogelijk van de batterij als de gelijkstroomkabels toelaten.
2. Plaats de lader nooit direct boven de batterij die wordt opgeladen; gassen van de batterij corroderen en beschadigen de lader.
3. Laat nooit accuzuur op de lader druppelen wanneer u het soortelijk gewicht van de elektrolyt afleest of de batterij vult.
4. Gebruik de lader niet in een afgesloten ruimte en beperk de ventilatie op geen enkele manier.
5. Plaats geen batterij bovenop de lader.

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR DC-AANSLUITINGEN

1. Sluit de DC-uitgangsklemmen pas aan en los nadat u alle schakelaars van de lader in de "off" (uit) stand hebt gezet en het AC-snoer uit het stopcontact hebt gehaald. Laat de klemmen nooit elkaar raken.
2. Bevestig de klemmen aan de batterij en het chassis, zoals aangegeven.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD

EEN VONK NABIJ DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJ-EXPLOSIE VEROORZAKEN. OM HET RISICO OP EEN VONK NABIJ DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Plaats de AC- en DC-snoeren zo dat het risico op beschadiging door de motorkap, deur of bewegende motoronderdelen wordt verminderd.
2. Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere onderdelen die letsel aan personen kunnen veroorzaken.
3. Controleer de polariteit van de accupolen. De POSITIEVE (POS, P, +) accupool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N,–) pool.
4. Stel vast welke pool van de batterij is geaard (verbonden) met het chassis. Als de negatieve pool is geaard aan het chassis (zoals in de meeste voertuigen). Als de positieve pool is geaard aan het chassis.
5. Sluit voor een negatief geaard voertuig de POSITIEVE (RODE) klem van de batterijlader aan op de POSITIEVE (POS, P, +) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok uit de buurt van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
6. Sluit voor een positief geaard voertuig de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de batterijlader aan op de NEGATIEVE (NEG, N, –) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok uit de buurt van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosseriedelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
7. Wanneer u de lader loskoppelt, zet u de schakelaars op uit, koppelt u het AC-snoer los, verwijdert u de klem van het voertuigchassis en verwijdert u vervolgens de klem van de accupool.
8. Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de laadtijd.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ ZICH BUITEN HET VOERTUIG BEVINDT

EEN VONK NABIJ DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJ-EXPLOSIE VEROORZAKEN. OM HET RISICO OP EEN VONK NABIJ DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Controleer de polariteit van de accupolen. De POSITIEVE (POS, P, +) accupool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N, –) pool.
2. Bevestig een geïsoleerde batterijkabel van ten minste 60 cm lang en 6-gauge (AWG) aan de NEGATIEVE (NEG, N, –) accupool.
3. Sluit de POSITIEVE (RODE) laderklem aan op de POSITIEVE (POS, P, +) pool van de batterij.
4. Plaats uzelf en het vrije uiteinde van de kabel zo ver mogelijk van de batterij vandaan – sluit vervolgens de NEGATIEVE (ZWARTE) laderklem aan op het vrije uiteinde van de kabel.
5. Kijk niet naar de batterij wanneer u de laatste verbinding maakt.
6. Wanneer u de lader loskoppelt, doe dit dan altijd in omgekeerde volgorde van de aansluitprocedure en verbreek de eerste verbinding zo ver mogelijk van de batterij vandaan.
7. Een (boot)batterij voor de scheepvaart moet worden verwijderd en aan de wal worden opgeladen. Om hem aan boord op te laden, is speciale apparatuur voor maritiem gebruik vereist.

AARDING EN AC-NETSNOERAANSLUITINGEN

1. Deze batterijlader is bedoeld voor gebruik op een nominale 120 volt-kring. De lader moet worden geaard om het risico op elektrische schokken te verminderen. De stekker moet worden aangesloten op een stopcontact dat correct is geïnstalleerd en geaard in overeenstemming met alle lokale voorschriften en verordeningen. De stekkerpinnen moeten in de contactdoos (stopcontact) passen. Niet gebruiken met een niet-geaard systeem.
2. 
   Wijzig nooit het meegeleverde AC-snoer of de stekker – als deze niet in het stopcontact past, laat dan een geschikt geaard stopcontact installeren door een gekwalificeerde elektricien. Een onjuiste aansluiting kan leiden tot een risico op elektrische schokken of elektrocutie.
   OPMERKING: Volgens de Canadese voorschriften is het gebruik van een adapterstekker in Canada niet toegestaan. Het gebruik van een adapterstekker in de Verenigde Staten wordt niet aanbevolen en mag niet worden gebruikt.
3. EEN VERLENGSNOER GEBRUIKEN
   Het gebruik van een verlengsnoer wordt niet aanbevolen. Als u een verlengsnoer moet gebruiken, volgt u deze richtlijnen:

• De pinnen op de stekker van het verlengsnoer moeten hetzelfde aantal, dezelfde grootte en vorm hebben als die van de stekker van de lader.
• Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert.
• De draaddikte moet groot genoeg zijn voor de AC-ampèrewaarde van de lader, zoals gespecificeerd:

*AWG-American Wire Gauge

MONTAGE-INSTRUCTIES

1. Verwijder alle snoerwikkels en rol de kabels af voordat u de batterijlader gebruikt.
2. Bij uw lader worden twee snoerwikkelklemmen meegeleverd voor het opbergen van de klemkabels. Om te installeren, lijnt u de twee lipjes uit met de twee stopcontacten aan de achterkant van de lader en duwt u totdat u een klik hoort.

BEDIENINGSPANEEL

DIGITAAL DISPLAY

Het digitale display geeft een digitale indicatie van de spanning of het laadpercentage. Het display toont de accuspanning wanneer de lader geen accu oplaadt. Wanneer de lader in de laadmodus gaat, verandert het display automatisch in ON (om aan te geven dat het opladen is gestart) en toont vervolgens het laadpercentage van de accu die wordt opgeladen en 6 of 12 (de accuspanning bepaald door de lader). Als u het laadproces handmatig stopt (door op de knop Rate Selection te drukken) voordat de accu volledig is opgeladen, geeft het display OFF weer.

OPMERKING: tijdens het opladen gaat het display in de slaapstand en wordt het percentage of de spanning van de accu niet weergegeven. Om het display weer in te schakelen, drukt u op de knop Display.

DISPLAY BUTTON
Gebruik deze knop om de functie van het digitale display in te stellen op een van de volgende opties:

(Battery %) – Het digitale display toont een geschat laadpercentage van de accu die is aangesloten op de accuklemmen van de lader.

(Voltage) – Het digitale display toont de spanning op de accuklemmen van de lader, in DC-volt.

RATE SELECTION BUTTON
Gebruik deze knop om een van de volgende opties te selecteren:

6<>2A CHARGE/MAINTAIN – Voor het opladen van kleine en grote accu's. Niet aanbevolen voor industriële toepassingen.

30A BOOST – Om snel energie toe te voegen aan een zwaar ontladen of grote capaciteit accu voorafgaand aan het starten van de motor.

85A ENGINE START – Biedt extra ampère voor het starten van een motor met een zwakke of lege accu. Altijd gebruiken in combinatie met een accu.

OPMERKING: Zodra de lader de accu begint op te laden; als u eenmaal op de knop Rate Selection drukt, wordt de uitgangsstroom uitgeschakeld en toont het display OFF en vervolgens de accuspanning. Als u nogmaals op de knop Rate Selection drukt, wordt de stroom weer ingeschakeld met dezelfde instelling als toen deze werd uitgeschakeld.

LED-INDICATOREN

CLAMPS REVERSED (rood) LED knippert: De aansluitingen zijn omgekeerd.

(geel/oranje) LED brandt: De lader laadt de accu op/boost.

CHARGED/MAINTAINING (groen) LED brandt: De accu is volledig opgeladen en de lader staat in de onderhoudsmodus.

OPMERKING: Zie de bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van de laadmodi.

BATTERY TYPE BUTTON
Gebruik deze knop om het type accu te selecteren.

– Deze accu's worden gebruikt in auto's, vrachtwagens en motorfietsen, hebben ontluchtingsdoppen en zijn vaak gemarkeerd als "weinig onderhoud" of "onderhoudsvrij".
Dit type accu is ontworpen om snelle energiepulsen te leveren (zoals het starten van motoren) en heeft een groter aantal platen. De platen zijn dunner en hebben een enigszins andere materiaalsamenstelling. Standaard accu's mogen niet worden gebruikt voor deep-cycle toepassingen.

– De Absorbed Glass Mat-constructie zorgt ervoor dat de elektrolyt kan worden gesuspendeerd in de directe omgeving van het actieve materiaal van de plaat. In theorie verbetert dit zowel de ontladings- als de herlaad efficiëntie. De AGM-accu's zijn een variant van Sealed VRLA-accu's (valve regulated lead-acid). Populaire toepassingen zijn onder meer hoogwaardige motorstartsystemen, powersports, deep-cycle, zonne-energie en opslagaccu's.

BEDIENINGSINSTRUCTIES

Een vonk in de buurt van de batterij kan een explosie veroorzaken.

OPMERKING: deze oplader is uitgerust met een automatische startfunctie. Er wordt pas stroom naar de accuklemmen geleid als er een accu correct is aangesloten. De klemmen geven geen vonken als ze elkaar raken (behalve in de Engine Start-modus).

EEN ACCU IN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Schakel alle accessoires van het voertuig uit.
2. Houd de motorkap open.
3. Maak de accupolen schoon.
4. Plaats de oplader op een droge, niet-brandbare ondergrond.
5. Leg de AC/DC-kabels uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere bewegende delen.
6. Sluit de batterij aan, met inachtneming van de bovenstaande voorzorgsmaatregelen.
7. Sluit de oplader aan op een stopcontact.
8. Selecteer het batterijtype en de gewenste laadsnelheid.
9. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de oplader los van de netstroom, verwijdert u de klemmen van het chassis van het voertuig en vervolgens de klem van de accupool.

EEN ACCU BUITEN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Plaats de accu in een goed geventileerde ruimte.
2. Maak de accupolen schoon.
3. Sluit de batterij aan, met inachtneming van de bovenstaande voorzorgsmaatregelen.
4. Sluit de oplader aan op het stopcontact.
5. Selecteer het batterijtype en de gewenste laadsnelheid.
6. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de oplader los van de netstroom, koppelt u de negatieve klem los en tenslotte de positieve klem.
7. Een accu van een boot moet van de wal worden verwijderd en opgeladen.

BOOST-MODUS

Om de Boost-modus te selecteren, drukt u op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) totdat de geel/oranje 30A Boost LED continu brandt.
De LED brandt continu als de accu correct is aangesloten en het boostproces start. In de Boost-modus geeft het display de spanning weer. Als er een slechte accu wordt gedetecteerd, toont het display " / " en een foutcode.

OPMERKING: de Boost-modus blijft actief totdat op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) wordt gedrukt.

CHARGE/MAINTAIN-MODUS

Om deze modus te selecteren, drukt u op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) totdat de geel/oranje 6<>2A Charge/Maintain LED brandt. De LED brandt continu als de accu correct is aangesloten en het laadproces start. Het display toont de laadspanning. Om de modus op het display te wijzigen, drukt u op de Display button (Weergave). Wanneer de accu volledig is opgeladen, brandt de groene Charged/Maintaining LED. Als het opladen niet kan worden voltooid, toont het display " / " en een foutcode. De accu is mogelijk defect; laat hem controleren.

OPMERKING: als de spanning van de accu lager is dan 12,7 V, schakelt de oplader automatisch over naar de Boost-modus om snel energie aan de accu toe te voegen. Om de tijdelijke Boost af te breken/overslaan en de oplader in de Charge/Maintain-modus te forceren, drukt u nogmaals op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) (terwijl u nog steeds aan het boosten bent).

AUTOMATISCHE LAADMODUS

Wanneer een automatische lading wordt uitgevoerd, schakelt de oplader automatisch over naar de onderhoudsmodus nadat de batterij is opgeladen.

AFGEBROKEN LADING

Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen afgebroken. Wanneer het opladen wordt afgebroken, wordt de uitgang van de oplader uitgeschakeld en toont het display " / " en een foutcode. Probeer deze accu niet verder op te laden. Controleer de accu en vervang deze indien nodig.

DESULFATIE-MODUS

Het display toont " " wanneer een gesulfateerde accu wordt gedetecteerd, en de oplader gaat naar de desulfatiemodus. Als de desulfatie na 10 uur niet succesvol is, gaat de oplader naar de afbreekmodus. Het display toont " / / ".

VOLTOOIING VAN HET OPLADEN

Het voltooien van het opladen wordt aangegeven door de groene Charged/Maintaining LED. Wanneer deze brandt, is de oplader overgeschakeld naar de onderhoudsmodus.

MAINTAIN-MODUS (FLOAT-MODUS MONITORING)

Wanneer de groene Charged/Maintaining LED brandt, is de oplader gestart in de onderhoudsmodus. In deze modus houdt de oplader de accu volledig opgeladen door indien nodig een kleine stroom te leveren. Als de oplader gedurende een aaneengesloten periode van 12 uur zijn maximale onderhoudsstroom moet leveren, gaat hij naar de afbreekmodus (zie het gedeelte Afgebroken opladen). Dit wordt meestal veroorzaakt door een belasting van de accu of de accu kan defect zijn.

EEN ACCU ONDERHOUDEN

De SC1362 laadt zowel 6V- als 12V-accu's op en onderhoudt deze.

OPMERKING: de onderhoudsmodustechnologie stelt u in staat om een gezonde accu gedurende langere tijd veilig op te laden en te onderhouden. Problemen met de accu, elektrische problemen in het voertuig, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter leiden tot een overmatige stroomafname. Daarom is het af en toe controleren van uw accu en het laadproces vereist.

OPLAADTIJDEN VAN DE ACCU

De tijden zijn gebaseerd op een 50% ontladen accu en kunnen variëren, afhankelijk van de leeftijd en de staat van de accu.

DE ENGINE START-FUNCTIE GEBRUIKEN

Uw acculader kan worden gebruikt om uw auto te starten als de accu bijna leeg is. Volg alle veiligheidsinstructies en voorzorgsmaatregelen voor het opladen van uw accu. Draag volledige oogbescherming en beschermende kleding.

Het gebruik van de ENGINE START-functie ZONDER dat er een accu in het voertuig is geïnstalleerd, kan schade veroorzaken aan het elektrische systeem van het voertuig.

OPMERKING: bij extreem koud weer, of als de accuspanning lager is dan 2 volt, boost u de accu gedurende 5 minuten voordat u de motor start.

OPMERKING: als u de accu hebt opgeladen en deze uw auto nog steeds niet start, gebruik dan niet de Engine Start-functie, omdat dit het elektrische systeem van het voertuig kan beschadigen. Laat de accu controleren.

1. Terwijl de oplader is losgekoppeld van het stopcontact, sluit u de oplader aan op de accu volgens de instructies in Een accu in het voertuig opladen.
2. Steek het netsnoer van de oplader in het stopcontact.
3. Terwijl de oplader is aangesloten en is aangesloten op de accu en het chassis, selecteert u de Engine Start-snelheid. Als de accu correct is aangesloten, brandt de geel/oranje 85A Engine Start LED continu en toont het display " ". Als het display " " toont, controleer dan de accu-aansluitingen. Als het display niet " " toont, controleer dan de accu-aansluitingen. Wanneer de Engine Start-uitgang is ingeschakeld, toont het display " ".
4. Start de motor totdat deze start of er 5 seconden zijn verstreken. Als de motor niet start, wacht u een paar minuten voordat u opnieuw start. Hierdoor kunnen de oplader en de accu afkoelen.

OPMERKING: na 3 minuten in de Engine Start-modus gaat de oplader over in een afkoelperiode van 180 seconden, zodat de oplader en de accu kunnen afkoelen.
Het digitale display geeft de resterende afkoeltijd in seconden aan. Het begint bij 180 en telt af tot 0. Na 3 minuten verandert het digitale display van het aftellen naar het weergeven van " ".

5. Als de motor niet start, gebruikt u de 30A Boost-snelheid gedurende nog 5 minuten voordat u opnieuw probeert de motor te starten.
6. Nadat de motor is gestart, koppelt u het netsnoer los voordat u de accuklemmen van het voertuig loskoppelt.
7. Maak de oplader schoon en bewaar hem op een droge plaats.

OPMERKING: als de motor wel aanslaat, maar nooit start, is er geen probleem met het startsysteem; er is ergens anders een probleem met het voertuig. STOP met het starten van de motor totdat het andere probleem is vastgesteld en verholpen.

DE ACCUSPANNINGSTESTER GEBRUIKEN

1. Terwijl de oplader is losgekoppeld van het stopcontact, sluit u de oplader aan op de accu volgens de instructies in de vorige paragrafen.
2. Steek het netsnoer van de oplader in het stopcontact.
3. Druk op de Battery Type button (Accutype) totdat het juiste type wordt aangegeven.
4. Lees de spanning af op het digitale display. Houd er rekening mee dat deze meting slechts een accuspanningsmeting is; een valse oppervlaktelading kan u misleiden. Vergelijk de meting met de volgende tabel.

TESTER EN OPLADER

Wanneer het apparaat voor het eerst wordt ingeschakeld, werkt het alleen als tester, niet als oplader. Het selecteren van een laadsnelheid activeert de acculader en deactiveert de tester. Drukken op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) wanneer de Engine Start LED brandt (behalve tijdens de afkoelperiode van 180 seconden) schakelt de oplader uit en activeert de tester.

OPSTART-INACTIVITEITSTIJDLIMIET

Als er binnen 10 minuten nadat de acculader voor het eerst is ingeschakeld geen button wordt ingedrukt, schakelt de oplader automatisch over van tester naar oplader als er een accu is aangesloten. In dat geval wordt de oplader ingesteld op de Boost-snelheid en het AGM-accutype.

TESTEN NA HET OPLADEN

Nadat het apparaat is gewijzigd van tester naar oplader (door een gewenste snelheid te selecteren), blijft het een oplader. Om de acculader terug te zetten naar een tester, drukt u op de Rate Selection button (Snelheid selecteren) totdat alle snelheids-LED's uit zijn.

OPMERKING: de accutester is alleen ontworpen om accu's te testen. Het testen van een apparaat met een snel veranderende spanning kan onverwachte of onnauwkeurige resultaten opleveren.

DE ALTERNATORPERFORMANCE-TESTER GEBRUIKEN

1. Terwijl de oplader is losgekoppeld van het stopcontact, sluit u de oplader aan op de accu volgens de instructies in de vorige paragrafen.
2. Steek het netsnoer van de oplader in het stopcontact.
3. Start het voertuig, laat de motor 30 seconden lang op 2000 tpm draaien en zet de koplampen of andere accessoires van het voertuig aan.
4. Lees de spanning af op het digitale display. Als u een meting tussen 13,4 volt en 14,6 volt krijgt, werkt de dynamo naar behoren. Als de meting minder dan 13,4 volt of meer dan 14,6 volt is, raadpleeg dan de handleiding van uw voertuig of laat het laadsysteem controleren door een gekwalificeerde monteur.

ONDERHOUD EN VERZORGING

Met een minimale hoeveelheid verzorging blijft uw acculader jarenlang goed werken.

• Reinig de klemmen telkens wanneer u klaar bent met opladen. Veeg alle accuvloeistof weg die in contact is gekomen met de klemmen om corrosie te voorkomen.
• Af en toe de behuizing van de lader schoonmaken met een zachte doek houdt de afwerking glanzend en helpt corrosie te voorkomen.
• Rol de ingangs- en uitgangssnoeren netjes op bij het opbergen van de lader. Dit helpt onbedoelde schade aan de snoeren en de lader te voorkomen.
• Bewaar de lader losgekoppeld van het stopcontact in een rechtopstaande positie.
• Bewaar de lader binnen, op een koele, droge plaats. Niet de klemmen aan elkaar geklikt, op of rond metaal of aan de kabels geklikt bewaren.

FOUTCODES

CODE	BESCHRIJVING	REDEN/OPLOSSING
	De accuspanning is na 2 uur opladen nog steeds onder 10V (voor een 12V-accu) of 5V (voor een 6V-accu).	De accu kan defect zijn. Laat hem controleren of vervangen.
	De lader heeft een gesulfateerde accu gedetecteerd.	De lader gaat in desulfatiemodus. Als de desulfatie na 10 uur niet succesvol is, gaat de lader in afbreekmodus.
	De lader kan de accu niet desulfateren.	De accu kon niet worden gedesulfateerd; laat hem controleren of vervangen.
	De accu kon de "volledig opgeladen" spanning niet bereiken.	Kan worden veroorzaakt door het proberen op te laden van een grote accu of accubank op een te lage stroominstelling. Probeer het opnieuw met een hogere stroominstelling of laat de accu controleren of vervangen.
	De aansluitingen op de accu zijn omgekeerd.	De accu is verkeerd aangesloten. Koppel de lader los en draai de aansluitingen op de accu om.
	De lader kon de accu niet volledig opgeladen houden in de onderhoudsmodus.	De accu houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belasting op de accu is. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.
	De lader heeft gedetecteerd dat de accu mogelijk te heet wordt (thermische ontsporing).	De lader schakelt automatisch de stroom uit als hij detecteert dat de accu mogelijk te heet wordt. Laat de accu controleren of vervangen.

Als u een foutcode krijgt, controleer dan de aansluitingen en instellingen en/of vervang de accu.

Probleemoplossing

PROBLEEM	MOGELIJKE OORZAAK	OPLOSSING
Accuklemmen vonken niet wanneer ze elkaar raken	De lader is uitgerust met een automatische startfunctie. Hij levert geen stroom aan de accuklemmen totdat een accu correct is aangesloten. De klemmen vonken niet als ze elkaar raken.	Geen probleem; dit is een normale toestand.
De lader gaat niet aan wanneer hij correct is aangesloten.	Stopcontact is dood.	Controleer op een open zekering of stroomonderbreker die het stopcontact van stroom voorziet.
	Slechte elektrische verbinding.	Controleer het netsnoer en het verlengsnoer op een loszittende stekker.
Motorstart werkt niet.	Verbruikt meer dan 85 ampère.	De starttijd varieert met de hoeveelheid stroom die wordt verbruikt. Als het starten meer dan 85 ampère verbruikt, kan de starttijd minder dan 5 seconden zijn.
	Niet 3 minuten (180 seconden) wachten tussen starts.	Wanneer het aftellen van 180 naar 0 wordt weergegeven, wacht u tot het scherm "rdy" (gereed) voor de volgende start weergeeft.
	De lader kan oververhit zijn.	De thermische beveiliging kan zijn geactiveerd en heeft iets langer nodig om te resetten. Zorg ervoor dat de ventilatieopeningen van de lader niet geblokkeerd zijn. Wacht en probeer het opnieuw.
	Accu kan ernstig ontladen zijn.	Gebruik bij een ernstig ontladen accu de 30A boost-snelheid gedurende 10 tot 15 minuten om te helpen bij het starten.
Ik kan geen 6V of 12V instelling selecteren.	De lader is uitgerust met automatische spanningsdetectie, die automatisch de spanning detecteert en de accu oplaadt.	Geen probleem; dit is normaal.
Ik druk op de displayknop, maar zie het laadpercentage niet.	Wanneer de lader voor het eerst op een accu is aangesloten, geeft het display alleen de spanning weer.	Dit is normaal. Het laadpercentage wordt alleen weergegeven tijdens het opladen.
Het display toont " / / ".	De accuspanning is na 2 uur opladen nog steeds lager dan 10V (voor een 12V-accu) of 5V (voor een 6V-accu).	De accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belasting op de accu is. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.
Het display toont " / / ".	Desulfatie was na 10 uur niet succesvol.	De accu kan defect zijn. Laat de accu controleren of vervangen.
Het display toont " / / ".	Na 12 uur in de onderhoudsmodus wordt geen vooruitgang gedetecteerd.	De accu houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een ontlading van de accu of de accu kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belasting op de accu is. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de accu dan controleren of vervangen.

VOORDAT U HET APPARAAT TERUGSTUURT VOOR REPARATIE

Als deze oplossingen het probleem niet verhelpen, of voor meer informatie over probleemoplossing, neem dan contact op met de klantenservice voor hulp:
services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
of bel 1-800-621-5485
Maandag-vrijdag 7:00 uur tot 17:00 uur CST

Neem voor REPARATIE OF RETOUR contact op met de klantenservice op 1-800-621-5485. VERZEND HET APPARAAT NIET totdat u een RETOURGOEDKEURING (RMA) nummer heeft ontvangen van de klantenservice van Schumacher Electric Corporation.

Referenties

• Startpagina - Schumacher Electric

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Schumacher SC1362 - Handleiding voor automatische batterijlader

Beschikbare talen