Schumacher SC1343 - Handleiding voor automatische batterij-onderhouder

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

BEWAAR DEZE GEBRUIKERSHANDLEIDING EN LEES DEZE VÓÓR ELK GEBRUIK.
Deze handleiding legt uit hoe u het apparaat veilig en effectief kunt gebruiken. Lees en volg deze instructies en voorzorgsmaatregelen zorgvuldig.

BEWAAR DEZE INSTRUCTIES.

1. BEWAAR DEZE INSTRUCTIES – Deze handleiding bevat belangrijke veiligheids- en bedieningsinstructies.
2. Deze oplader is niet bedoeld voor gebruik door kinderen.
3. Stel de oplader niet bloot aan regen of sneeuw.
4. Het gebruik van een hulpstuk dat niet wordt aanbevolen of verkocht door Schumacher^® Electric Corporation kan leiden tot brand, elektrische schokken of letsel aan personen.
5. Om het risico op schade aan de stekker en het snoer te verminderen, trekt u aan de stekker en niet aan het snoer wanneer u de oplader loskoppelt.
6. Een verlengsnoer mag alleen worden gebruikt als dit absoluut noodzakelijk is. Het gebruik van een onjuist verlengsnoer kan leiden tot brand en elektrische schokken. Als een verlengsnoer moet worden gebruikt, zorg er dan voor dat:
   • De pinnen op de stekker van het verlengsnoer hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker van de oplader.
   • Het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert
   • De draaddikte groot genoeg is voor de AC-ampèrage van de oplader, zoals gespecificeerd in het hoofdstuk AARDING EN AC-VOEDINGSKABEL AANSLUITINGEN.
7. Gebruik de oplader niet met een beschadigd snoer of stekker – vervang het snoer of de stekker onmiddellijk.
8. Gebruik de oplader niet als deze een harde klap heeft gehad, is gevallen of anderszins beschadigd is; breng hem naar een gekwalificeerde monteur.
9. Demonteer de oplader niet; breng hem naar een gekwalificeerde monteur wanneer onderhoud of reparatie nodig is. Onjuiste montage kan leiden tot een risico op elektrische schokken of brand.
10. Om het risico op elektrische schokken te verminderen, koppelt u de oplader los van het stopcontact voordat u onderhoud of reiniging uitvoert. Het uitschakelen van de bedieningselementen vermindert dit risico niet.
11. 
    RISICO OP EXPLOSIEVE GASSEN.
    1. WERKEN IN DE NABIJHEID VAN EEN LOODACCU IS GEVAARLIJK. BATTERIJEN GENEREREN EXPLOSIEVE GASSEN TIJDENS NORMAAL BATTERIJGEBRUIK. OM DEZE REDEN IS HET VAN GROOT BELANG DAT U DE INSTRUCTIES ELKE KEER VOLGT WANNEER U DE OPLADER GEBRUIKT.
    2. Om het risico op een batterijexplosie te verminderen, volgt u deze instructies en de instructies die zijn gepubliceerd door de batterijfabrikant en de fabrikant van alle apparatuur die u in de buurt van de batterij wilt gebruiken. Lees de waarschuwingsmarkeringen op deze producten en op de motor.

PERSOONLIJKE VEILIGHEIDSMAATREGELEN

1. Overweeg om iemand in de buurt te hebben die u kan helpen wanneer u in de buurt van een loodaccu werkt.
2. Zorg voor voldoende vers water en zeep in de buurt voor het geval dat accuzuur in contact komt met huid, kleding of ogen.
3. Draag volledige oogbescherming en kledingbescherming. Vermijd het aanraken van de ogen tijdens het werken in de buurt van de batterij.
4. Als accuzuur in contact komt met de huid of kleding, was dan onmiddellijk met water en zeep. Als er zuur in het oog komt, spoel het oog dan onmiddellijk gedurende ten minste 10 minuten met stromend koud water en zoek onmiddellijk medische hulp.
5. Rook NOOIT en laat nooit een vonk of vlam toe in de buurt van de batterij of motor.
6. Wees extra voorzichtig om het risico te verminderen dat u een metalen gereedschap op de batterij laat vallen. Het kan vonken of de batterij of een ander elektrisch onderdeel kortsluiten, wat een explosie kan veroorzaken.
7. Verwijder persoonlijke metalen voorwerpen zoals ringen, armbanden, kettingen en horloges wanneer u met een loodaccu werkt. Een loodaccu kan een kortsluitstroom produceren die hoog genoeg is om een ring of iets dergelijks aan metaal te lassen, waardoor een ernstige brandwond ontstaat.
8. Gebruik de oplader alleen voor het opladen van 6V en 12V OPLAADBARE LOODACCU'S (STD of AGM). Het is niet bedoeld om stroom te leveren aan een laagspannings elektrisch systeem anders dan in een startmotortoepassing. Gebruik de batterijlader niet voor het opladen van droge celbatterijen die vaak worden gebruikt bij huishoudelijke apparaten. Deze batterijen kunnen barsten en letsel aan personen en schade aan eigendommen veroorzaken.
9. Laad NOOIT een bevroren batterij op.

VOORBEREIDING OP HET OPLADEN

1. Als het nodig is om de batterij uit het voertuig te verwijderen om op te laden, verwijder dan altijd eerst de geaarde pool van de batterij. Zorg ervoor dat alle accessoires in het voertuig zijn uitgeschakeld, om geen vonk te veroorzaken.
2. Zorg ervoor dat het gebied rond de batterij goed geventileerd is terwijl de batterij wordt opgeladen.
3. Reinig de batterijpolen. Wees voorzichtig dat er geen corrosie in contact komt met de ogen.
4. Voeg gedistilleerd water toe aan elke cel totdat het accuzuur het niveau bereikt dat is gespecificeerd door de batterijfabrikant. Vul niet te veel. Volg voor een batterij zonder verwijderbare celdoppen, zoals klepgestuurde loodzuurbatterijen, zorgvuldig de oplaadinstructies van de fabrikant.
5. Bestudeer alle specifieke voorzorgsmaatregelen van de batterijfabrikant tijdens het opladen en de aanbevolen laadsnelheden.
6. Bepaal de spanning van de batterij aan de hand van de handleiding van de auto en zorg ervoor dat de uitgangsspanningskeuzeschakelaar op de juiste spanning staat. Als de oplader een instelbare laadsnelheid heeft, laad de batterij dan in eerste instantie op de laagste snelheid op.

LOCATIE VAN DE OPLADER

1. Plaats de oplader zo ver mogelijk van de batterij als de DC-kabels toelaten.
2. Plaats de oplader nooit direct boven de batterij die wordt opgeladen; gassen uit de batterij zullen de oplader corroderen en beschadigen.
3. Laat nooit accuzuur op de oplader druppelen bij het aflezen van het soortelijk gewicht van de elektrolyt of het vullen van de batterij.
4. Gebruik de oplader niet in een afgesloten ruimte en beperk de ventilatie op geen enkele manier.
5. Plaats geen batterij bovenop de oplader.

VOORZORGSMAATREGELEN BIJ DC-AANSLUITINGEN

1. Sluit de DC-uitgangsklemmen pas aan en los ze pas nadat u de schakelaars van de oplader in de "uit"-stand hebt gezet en het AC-snoer uit het stopcontact hebt gehaald. Laat de klemmen nooit met elkaar in contact komen.
2. Bevestig de klemmen aan de batterij en het chassis, zoals aangegeven.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJ VEROORZAKEN

EXPLOSIE. OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN

1. Plaats de AC- en DC-snoeren zo dat het risico op schade door de motorkap, deuren of bewegende motoronderdelen wordt verminderd.
2. Blijf uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere onderdelen die letsel aan personen kunnen veroorzaken.
3. Controleer de polariteit van de batterijpolen. De POSITIEVE (POS, P, +) batterijpool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N,–) pool.
4. Stel vast welke pool van de batterij is geaard (verbonden) met het chassis. Als de negatieve pool is geaard op het chassis (zoals bij de meeste voertuigen), zie punt 5 in het hoofdstuk "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD". Als de positieve pool is geaard op het chassis, zie punt 6 in het hoofdstuk "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD".
5. Sluit voor een negatief geaard voertuig de POSITIEVE (RODE) klem van de batterijlader aan op de POSITIEVE (POS, P, +) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de NEGATIEVE (ZWARTE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok op afstand van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosserieonderdelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
6. Sluit voor een positief geaard voertuig de NEGATIEVE (ZWARTE) klem van de batterijlader aan op de NEGATIEVE (NEG, N, –) niet-geaarde pool van de batterij. Sluit de POSITIEVE (RODE) klem aan op het voertuigchassis of motorblok op afstand van de batterij. Sluit de klem niet aan op de carburateur, brandstofleidingen of plaatwerk carrosserieonderdelen. Sluit aan op een zwaar metalen onderdeel van het frame of motorblok.
7. Bij het loskoppelen van de oplader, zet u de schakelaars uit, koppelt u het AC-snoer los, verwijdert u de klem van het voertuigchassis en verwijdert u vervolgens de klem van de batterijpool.
8. Zie Bedieningsinstructies voor informatie over de oplaadduur.

VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ ZICH BUITEN HET VOERTUIG BEVINDT

EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ KAN EEN BATTERIJEXPLOSIE VEROORZAKEN. OM HET RISICO OP EEN VONK IN DE BUURT VAN DE BATTERIJ TE VERMINDEREN:

1. Controleer de polariteit van de batterijpolen. De POSITIEVE (POS, P, +) batterijpool heeft meestal een grotere diameter dan de NEGATIEVE (NEG, N, –) pool.
2. Bevestig ten minste een 60 cm lange geïsoleerde batterijkabel van 6 gauge (AWG) aan de NEGATIEVE (NEG, N, –) batterijpool.
3. Sluit de POSITIEVE (RODE) opladerklem aan op de POSITIEVE (POS, P, +) pool van de batterij.
4. Plaats uzelf en het vrije uiteinde van de kabel zo ver mogelijk van de batterij vandaan – sluit vervolgens de NEGATIEVE (ZWARTE) opladerklem aan op het vrije uiteinde van de kabel.
5. Ga niet met uw gezicht naar de batterij staan wanneer u de laatste verbinding maakt.
6. Koppel bij het loskoppelen van de oplader deze altijd los in omgekeerde volgorde van de aansluitprocedure en verbreek de eerste verbinding zo ver mogelijk van de batterij als praktisch mogelijk is.
7. Een scheepsbatterij (boot) moet worden verwijderd en aan de wal worden opgeladen. Om hem aan boord op te laden is speciale apparatuur nodig die is ontworpen voor maritiem gebruik.

AARDING EN AC-VOEDINGSKABEL AANSLUITINGEN

1. Deze batterijlader is bedoeld voor gebruik op een nominale 120 volt-stroomkring. De stekker moet worden aangesloten op een stopcontact dat correct is geïnstalleerd en geaard in overeenstemming met alle lokale voorschriften en verordeningen. De stekkerpinnen moeten in het stopcontact passen. Niet gebruiken met een niet-geaard systeem.
2. 
   Wijzig nooit het meegeleverde AC-snoer of de stekker – als deze niet in het stopcontact passen, laat dan een correct geaard stopcontact installeren door een gekwalificeerde elektricien. Een onjuiste aansluiting kan leiden tot een risico op een elektrische schok of elektrocutie.
   OPMERKING: Volgens de Canadese voorschriften is het gebruik van een adapterstekker in Canada niet toegestaan. Het gebruik van een adapterstekker in de Verenigde Staten wordt niet aanbevolen en mag niet worden gebruikt.
3. EEN VERLENGSNOER GEBRUIKEN
   Het gebruik van een verlengsnoer wordt niet aanbevolen. Als u een verlengsnoer moet gebruiken, volg dan deze richtlijnen:

• De pinnen op de stekker van het verlengsnoer moeten hetzelfde aantal, dezelfde grootte en dezelfde vorm hebben als die van de stekker van de oplader.
• Zorg ervoor dat het verlengsnoer correct is aangesloten en in goede elektrische staat verkeert.
• De draaddikte moet groot genoeg zijn voor de AC-ampèrage van de oplader, zoals gespecificeerd:

*AWG-American Wire Gauge

MONTAGE-INSTRUCTIES

Verwijder alle snoerwikkels en rol de kabels uit voordat u de batterijlader gebruikt.

KENMERKEN

1. LED's voor batterijstatus
2. Batterijklemmen (snelkoppeling)
3. Ringconnectoren (snelkoppeling)

BEDIENINGSPANEEL

LED-INDICATOREN

KLEMMEN OMGEKEERD/SLECHTE BATTERIJ (rood) LED knippert:
De aansluitingen zijn omgekeerd.

KLEMMEN OMGEKEERD/SLECHTE BATTERIJ (rood) LED brandt:
De lader heeft een probleem met de batterij gedetecteerd. Zie Probleemoplossing voor meer informatie.

(Geel/oranje) LED brandt: De lader laadt de batterij op.

OPGELADEN/ONDERHOUDEN (groen) LED brandt: De batterij is volledig opgeladen en de lader bevindt zich in de onderhoudsmodus.

OPMERKING: Zie Bedieningsinstructies voor een volledige beschrijving van de laadmodi.

BEDIENINGSINSTRUCTIES

Start het voertuig niet met de lader aangesloten op het stopcontact, omdat dit de lader en uw voertuig kan beschadigen.

OPMERKING: Deze lader is uitgerust met een auto-startfunctie. Er wordt pas stroom aan de batterijklemmen geleverd als er een batterij correct is aangesloten. De klemmen zullen geen vonken geven als ze elkaar raken.

EEN BATTERIJ IN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Schakel alle accessoires van het voertuig uit.
2. Houd de motorkap open.
3. Maak de accupolen schoon.
4. Plaats de lader op een droge, niet-brandbare ondergrond.
5. Leg de AC/DC-kabels uit de buurt van ventilatorbladen, riemen, katrollen en andere bewegende onderdelen.
6. Sluit de batterij aan, met inachtneming van de voorzorgsmaatregelen die worden vermeld in de paragrafen "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD" en "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ ZICH BUITEN HET VOERTUIG BEVINDT".
7. Sluit de lader aan op een stopcontact.
8. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de lader los van het elektriciteitsnet, verwijdert u de klemmen van het chassis van het voertuig en verwijdert u vervolgens de klem van de batterijpool.

EEN BATTERIJ BUITEN HET VOERTUIG OPLADEN

1. Plaats de batterij in een goed geventileerde ruimte.
2. Maak de accupolen schoon.
3. Sluit de batterij aan, met inachtneming van de voorzorgsmaatregelen die worden vermeld in de paragrafen "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ IN HET VOERTUIG IS GEÏNSTALLEERD" en "VOLG DEZE STAPPEN WANNEER DE BATTERIJ ZICH BUITEN HET VOERTUIG BEVINDT".
4. Sluit de lader aan op het stopcontact.
5. Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de lader los van het elektriciteitsnet, koppelt u de negatieve klem los en ten slotte de positieve klem.
6. Een marinebatterij (boot) moet worden verwijderd en aan de wal worden opgeladen.

DE SNELKOPPELINGSKABELCONNECTOREN GEBRUIKEN

Sluit een van de twee (2) uitgangskabels aan op de lader. Zorg ervoor dat u de lader op een droge, niet-brandbare ondergrond plaatst.

Sluit de klem- en ringaansluitingen nooit aan elkaar voor gebruik in andere toepassingen, zoals het opladen van externe batterijen of andere stroombronnen, of om de lengte van de uitgangskabel te verlengen, omdat er dan omgekeerde polariteit en/of overbelasting kan optreden.

DE 50 AMP BATTERIJKLEMMEN GEBRUIKEN

1. Sluit het uiteinde van de uitgangskabel van de lader aan op het uiteinde van de snelkoppelingsbatterijkabel.
2. Volg de stappen om de uitgangsklemmen op de batterij aan te sluiten.
3. Sluit de lader aan op een stopcontact.

DE RINGCONNECTOREN GEBRUIKEN

1. Om permanent aan een batterij te bevestigen, draait u elke moer van de bout op de accupool los en verwijdert u deze.
2. Sluit de rode POSITIEVE connectorring aan op de POSITIEVE accupool.
3. Sluit de zwarte NEGATIEVE connectorring aan op de NEGATIEVE accupool.
4. Plaats de moeren terug en draai ze vast om ze vast te zetten.
5. Sluit de kabel aan op het uiteinde van het uitgangssnoer van de lader.
   Zorg ervoor dat u de draden en de stekker uit de buurt van metalen en bewegende onderdelen houdt.
6. Sluit de lader aan op een stopcontact.

LAADTIJDEN VAN DE BATTERIJ

De tijden zijn gebaseerd op een batterij die voor 50% is ontladen en kunnen veranderen, afhankelijk van de leeftijd en de conditie van de batterij.

AUTOMATISCHE LAADMODUS

Wanneer een automatische lading wordt uitgevoerd, schakelt de lader automatisch over naar de onderhoudsmodus nadat de batterij is opgeladen.

AFGEBROKEN LADING

Als het opladen niet normaal kan worden voltooid, wordt het opladen afgebroken. Wanneer het opladen wordt afgebroken, wordt de uitgang van de lader uitgeschakeld en gaat de Klemmen Omgekeerd/Slechte Batterij (rood) LED branden. Probeer deze batterij niet verder op te laden. Controleer de batterij en vervang deze indien nodig.

DESULFATIE-MODUS

Desulfatie kan 8 tot 10 uur duren. Als desulfatie mislukt, wordt het opladen afgebroken en gaat de Klemmen Omgekeerd/Slechte Batterij (rood) LED branden.

VOLTOOIING VAN HET OPLADEN

De voltooiing van het opladen wordt aangegeven door de Opgeladen/Onderhouden (groen) LED. Wanneer deze brandt, is de lader overgeschakeld naar de onderhoudsmodus.

ONDERHOUDSMODUS (FLOAT-MODUSBEWAKING)

Wanneer de Opgeladen/Onderhouden (groen) LED brandt, is de lader gestart met de onderhoudsmodus. In deze modus houdt de lader de batterij volledig opgeladen door indien nodig een kleine stroom te leveren. Als de lader gedurende een aaneengesloten periode van 12 uur zijn maximale onderhoudsstroom moet leveren, gaat hij naar de afbreekmodus (zie het gedeelte Afgebroken lading). Dit wordt meestal veroorzaakt door een leegloop van de batterij of de batterij is mogelijk slecht. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de batterij zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de batterij dan controleren of vervangen.

EEN BATTERIJ ONDERHOUDEN

De SC1343 onderhoudt zowel 6- als 12-volts batterijen en houdt ze volledig opgeladen.

OPMERKING: De technologie van de onderhoudsmodus stelt u in staat om een gezonde batterij veilig op te laden en te onderhouden gedurende langere perioden. Problemen met de batterij, elektrische problemen in het voertuig, onjuiste aansluitingen of andere onvoorziene omstandigheden kunnen echter overmatige stroomafname veroorzaken. Daarom wordt aanbevolen om af en toe uw batterij en het laadproces te controleren.

ONDERHOUD EN VERZORGING

Een minimale hoeveelheid zorg kan ervoor zorgen dat uw batterijlader jarenlang goed blijft werken.

• Maak de klemmen schoon elke keer dat u klaar bent met opladen. Veeg alle batterijvloeistof weg die in contact is gekomen met de klemmen om corrosie te voorkomen.
• Af en toe de behuizing van de lader schoonmaken met een zachte doek houdt de afwerking glanzend en helpt corrosie te voorkomen.
• Wikkel de ingangs- en uitgangssnoeren netjes op bij het opbergen van de lader. Dit helpt onbedoelde schade aan de snoeren en de lader te voorkomen.
• Berg de lader losgekoppeld van het stopcontact op, in een rechtopstaande positie.
• Bewaar de lader binnen, op een koele, droge plaats. Bewaar de klemmen niet op de handgreep, aan elkaar geklikt, op of rond metaal, of vastgeklikt aan de kabels.

PROBLEEMOPLOSSING

PROBLEEM	MOGELIJKE OORZAAK	OPLOSSING
Batterijklemmen geven geen vonken als ze elkaar raken.	De lader is uitgerust met een auto-startfunctie. Er wordt pas stroom aan de batterijklemmen geleverd als er een batterij correct is aangesloten. De klemmen zullen geen vonken geven als ze elkaar raken.	Geen probleem; dit is een normale toestand.
Alle drie de LED's gaan 2 seconden aan en gaan dan uit.	De lader is aangesloten op een stopcontact.	Geen probleem; dit is normaal.
De lader gaat niet aan wanneer deze correct is aangesloten.	Stopcontact is dood.	Controleer de zekering of stroomonderbreker die het stopcontact van stroom voorziet.
	Slechte elektrische verbinding.	Controleer het netsnoer en het verlengsnoer op een loszittende stekker.
	Batterij is defect.	Laat de batterij controleren.
Ik kan geen 6V- of 12V-instelling selecteren.	De lader is uitgerust met Auto Voltage Detection, die automatisch de spanning detecteert en de batterij oplaadt.	Geen probleem; dit is normaal.
De rode LED brandt.	De batterijspanning is nog steeds lager dan 10V (voor een 12V-batterij) of 5V (voor een 6V-batterij) na 2 uur opladen. (of) In de onderhoudsmodus is de uitgangsstroom meer dan 2,0 A gedurende 12 uur.	De batterij kan defect zijn. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de batterij zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de batterij dan controleren of vervangen.
	Desulfatie was niet succesvol.	De batterij kan defect zijn. Laat de batterij controleren of vervangen.
	Er wordt een gebrek aan voortgang gedetecteerd en de batterijspanning is lager dan 14,2 V (voor een 12V-batterij) of 7,1 V (voor een 6V-batterij).	De batterij kan oververhit zijn. Als dit het geval is, laat de batterij dan afkoelen. De batterij kan te groot zijn of kortsluiting hebben. Laat de batterij controleren of vervangen.
	De initiële spanning van de batterij is lager dan 12,2 V (voor een 12V-batterij) of 6,1 V (voor een 6V-batterij) en de totale input is minder dan 1,5 Ah.	De batterijcapaciteit is te laag of de batterij is te oud. Laat hem controleren of vervangen.
	De batterijspanning daalt tot onder 12,2 V (voor een 12V-batterij) of 6,1 V (voor een 6V-batterij) in de onderhoudsmodus.	De batterij houdt geen lading vast. Kan worden veroorzaakt door een leegloop van de batterij of de batterij is mogelijk slecht. Zorg ervoor dat er geen belastingen op de batterij zijn. Als die er zijn, verwijder ze dan. Als er geen zijn, laat de batterij dan controleren of vervangen.

VOORDAT U HET APPARAAT TERUGSTUURT VOOR REPARATIE

Neem voor informatie over probleemoplossing contact op met de klantenservice voor hulp:
services@schumacherelectric.com
www.batterychargers.com
of bel 1-800-621-5485

Neem voor REPARATIE OF RETOUR contact op met de klantenservice op 1-800-621-5485.

VERZEND HET APPARAAT NIET totdat u een RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) nummer heeft ontvangen van de klantenservice van Schumacher Electric Corporation.

SPECIFICATIES

Ingangsspanning: 120V AC @ 60Hz, 0.4A
Uitgangsspanning: 6V of 12V, met Auto Voltage Detection
Nominale uitgangsstroom: 1.5A @ 6V en 12V

VERVANGINGS ONDERDELEN

Ringconnectoren (snelkoppeling): 2299001950Z
Batterijklemmen (snelkoppeling): 3899001404Z

Referenties

• Home Page - Schumacher Electric

Download handleiding

Hier kunt u de volledige pdf-versie van de handleiding downloaden. Deze kan aanvullende veiligheidsinstructies, garantie-informatie, FCC-regels, enz. bevatten.

Download Schumacher SC1343 - Handleiding voor automatische batterij-onderhouder

Beschikbare talen