Inhoudsopgave
Advertenties
Beschrijving
3.8 Dynamische vermogensverdeling
Achteraanzicht
Onderstaande afbeelding toont de achterzijde van het laadstation met geopende
achterwand.
①
②
③
④
⑤
Afbeelding 3-19 Achteraanzicht met de deur open
3.8
Dynamische vermogensverdeling
De dynamische vermogensverdeling is een basiskenmerk van elk SICHARGE D laadstation.
Afhankelijk van het door het voertuig gevraagde laadvermogen reserveert het laadstation
eerst de ongebruikte convertergroepen voor het laden van dit voertuig. Bij de toewijzing van
het gereserveerde laadvermogen geldt het principe "first come, first serve". Wanneer alle
convertergroepen worden gebruikt en nog een voertuig verbinding maakt, dan krijgt het
nieuwe voertuig minimaal de primair aan de poort toegewezen convertergroep voor het
laden. Dit zorgt ervoor dat elk aangesloten voertuig kan worden opgeladen.
Het laadstation herkent wanneer het door het voertuig gevraagde laadvermogen afneemt.
Het laadstation geeft in dit geval overbodige convertergroepen tijdens een laadproces weer
vrij. Op deze manier wordt het beschikbare laadvermogen optimaal benut. Zo wordt bijv. bij
een laadproces dat al bezig is, extra vermogen ter beschikking gesteld.
Defecte converters worden zelfstandig herkend. Het beschikbare laadvermogen van de groep
wordt automatisch verlaagd en de groep staat nog steeds ter beschikking. De
beschikbaarheid van het laadstation wordt hierdoor gemaximaliseerd.
Afhankelijk van de configuratie en de bijbehorende opbouw verschilt de performance van de
dynamische vermogensverdeling van het laadstation. In de Low Flex-variant heeft het
58
Radiaalventilator
DC-stroomrailsysteem met schakelmatrix
Converters (laadmodules)
Koeleenheid (alleen geïnstalleerd met gekoelde laadkabel)
Dispenseruitgangen (optie), AC-netfilter (met EMC-klasse B-optie)
Bedieningshandleiding, 06/2024, A5E53743518-AD
SICHARGE D
Advertenties
Inhoudsopgave
