Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m)
Nokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 85 ±5 Nm
Uitlaatnokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 85 ±5 Nm
Inlaatnokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 55 ±5 Nm
19.2 Dieselmotoren (motorcodes DW10TD (RHY) en DW10ATED (RHZ))
Achterste bevestiging inspuitpomp .. .
Brandstofdruksensor. . . . .
. . . . . . . .
22,5 ±2 (2,25 ±0,2)
45 ±5 (4,5 ±0,5)
Cilinderkopbouten (in volgorde van figuur 3.13):
fase 1.
20 ±2 (2,0 ±0,2)
60 ±6 (6,0 ±0,6)
-360
0
(een omwenteling losdraaien)
60 ±6 (6,0 ±0,6)
220
0
±5°
23 ±2,5 (2,3 ±0,25)
fase 2 .
fase 3 . . . . . . .
fase 4 . . ' . . . . .
fase
5. . . . . . .
Common-railleiding
Drijfstanglagerkappen:
fase
1 . . . . . . .
fase 2. . . . ' . . .
Hoofdlagerkappen:
fase
1 . . . . . . .
fase
2. . . . .
Inspuitpomp. . . .
Inspuitpompriemwiel op naaf.
Kleppendeksel. . . . .
Krukaspoelie/riemwiel:
20 ±2 (2,0 ±0,2)
+70
0
25 ±2 (2,5 ±0,2)
+60
0
20 ±2 (2,0 ±0,2)
50 ±5 (5,0 ±0,5)
10 (1,0)
fase 1. . . . . . . . . . . .
40 ±4 (4,0 ±0,4)
fase 2. . . . . . . . . . . .
+51
0
±5°
Moeren op beugels voor verstuiverbevestiging.
30 ±3 (3,0 ±0,3)
Motor/versnellingsbakophangingen .
zie figuur 3.17 of 3.18
Naaf nokkenasriemwiel. .
43 ±5 (4,3 ±0,5)
Nokkenaslagerkapbouten.
10 (1,0)
Nokkenasriemwiel .
20 ±2 (2,0 ±0,2)
Olie-aftapplug. . . . . .
34 (3,4)
Oliepomp. . . . . . . .
13 ±1 (1,3 ±0,1)
Oliecarter. . . . . . . .
16 (1,6)
Spanrol aandrijfriem hulpaggregaten
43 ±5 (4,3 ±0,5)
Spanrol distributieriem. . . . . . .
25 ±2 (2,5 ±0,2)
Vliegwiel . . . . . . . . . . . . .
48 ±5 (4,8 ±0,5)
Wartelmoeren hogedrukleidingen tussen pomp en common-railleiding.
25 ±2,5
(2,5 ±0,25)
Wartelmoeren tussen common-railleiding en verstuivers .
19.3 Overige aanhaalmomenten
BE4-versnellingsbak
Achterste versnellingsbakdeksel
Achteruitrijlampschakelaar. .
Aftapplug . . . . . . . . . .
Borgbout van as van achteruit
Borgbout van schakelvorkas
Bout opsluitplaat . ..
.
sout van staartstuk . . . . .
Dlfferentieelhulsbouten
, , .
Geleldehuls druklagar . . . . . . . .
Koppellnfjshuls op versnelllng!lbakhulll
Ktoonwlelbouten . . . . . . . . . .
Moet Infj3ande as . . , . . . . . . .
25 ±2,5 (2,5 ±0,25)
12,5 ±2 (1,25 ±0,2)
25 ±3 (2,5 ±0,3)
35 ±3 (3,5 ±0,3)
20 (2,0)
15 (1,5)
15 (1,5)
16
(1.5)
50 :t5 (5,0 :1:0,5)
12,5:1:2 (1,25 :1:0,2)
13li:2 (1,3 !l:O,2)
65 ±5 (6,5 ;1:0,5)
72,5 ±5 (1.25 ±0,5)
CITROEN C5 -
261