Inhoudsopgave
Advertenties
Niet alleen voor motorvliegers interessant is nog het
menu ...
"Knuppel-instelling"
Ch.1
GL
4
Aile
GL
4
Elev
GL
4
Rudd
GL
4
St
Tr
Naast de voor iedereen interessante instelling van de stap-
grootte in de kolom "St" (aantal trimstappen per
– apart in te stellen voor elk van de vier trimhevels – kan in het
geval van een (latere) programmering van vliegfasen in de
tweede kolom van dit menu nog worden gekozen, of de trim-
ming van rol, hoogte en richting "globaal" dus voor alle vlieg-
fasen of apart voor iedere (vlieg-)"fase" e ect moet hebben.
De kolom "tijd" daarentegen interesseert ons bij deze eerste
programmering nog niet.
Met de huidige instellingen kunnen zweef- en motormodellen
– de laatstgenoemde, wanneer u in de regel "Motor aan K1"
van het menu "Modeltype" de stuurrichting van de stationair-
loop juist heeft ingesteld - in principe al vliegen. "Details"
ontbreken. De kleine kneepjes, die op den duur het vliegen
juist nog leuker maken. Daarom moet u zich, wanneer u uw
model al kunt vliegen, met het menu ...
"Vleugelmixers"
...bezighouden, waarin, afhankelijk van de in het menu
"Modeltype" ,bladzijde 82, gemaakte voor-instellingen
verschillende opties te zien zijn.
Omdat we ons in dit gedeelte bezighouden met een model
met maar 2 servo's in de vleugels, wordt het vanaf
bladzijde 157 beschreven multikleppen-menu hier
niet getoond.
(bladzijde 92)
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
0.0s
We beginnen daarom met het ondermenu
+
time
)
"trimhevel-klik"
Verschijnt deze aanduiding, dan is uw model,
hoewel we in dit gedeelte een model zonder aan-
drijving bespreken, voorzien van een motor en u
heeft daarom in de regel "Motor aan K1" van het
menu "Modeltype", bladzijde 82 "naar voren/-
achteren" in plaats van "geen" gekozen. Verander
deze instelling tijdelijk of wijzig voor de actueel
actieve vliegfase – hier fase 1 – de invoer "ja" in de
kolom "motor" van het menu "Faseninstelling",
bladzijde 128 in "nee":
(bladzijde 110)
WING MIXERS
Brake settings
Aile.di .
0%
AI
RU
0%
–––
EL
AI
0%
0%
–––
normal
BRAKE SETTINGS
o
nor mal
nor mal
Pha1
nor mal
no
Pha2
–
Star t
yes
Pha3
–
Strecke
yes
Pha4
–
yes
Pha5
–
yes
Name
motor
BRAKE SETTINGS
Crow
0%
0%
D.red
0%
0%
Elevat cur ve
normal
AILE
WK
Na deze excursie over wederzijdse afhankelijkheden
weer terug naar ons thema:
Moeten de rolroeren voor het remmen omhoog gezet
worden, dan wordt in de regel "Butt." na het activeren
van het waardenveld van de kolom "RO" een passende
waarde ingegeven. Bovendien moet altijd in de daar-
onder staande regel "D.red."(di erentiatiereductie) een
waarde zijn ingevuld, die overeenkomt met de waarde,
die u aan de ingangskant van het "Vleugelmixers"-menu
in de regel "Rolr.-di ." heeft ingevoerd resp. wilt in-
voeren (zie afbeelding links boven)! Door deze waarde
wordt bij het bedienen van de remknuppel de ingestelde
rolroerdi erentiatie gedeeltelijk weer teniet gedaan, om
de uitslag van de omhoog gezette rolroeren naar
beneden te vergroten en daarmee hun rolroere ect in
de remfase duidelijk te verbeteren.
Een instelling van de mixer "HR-curve" is normaal ge-
sproken alleen dan nodig, wanneer bij het bedienen van
het remsysteem lastmomenten in de vorm van pompen
of duiken van een model optreden. Zulke verschijningen
komen meestal alleen bij omhoog gezette rolroeren of
in combinatie met een Butter y-systeem voor. In ieder
geval moet u de instelling op voldoende hoogte uit-
proberen en eventueel bijstellen, waarbij u met name op
een "normale" vliegsnelheid van het model, en minder
op de daalsnelheid moet letten. Anders bestaat namelijk
het gevaar, dat het model na het intrekken van het
remsysteem doorzakt, omdat het in de tussentijd te
langzaam gemaakt werd:
0%
0%
WK2
241
Advertenties
Inhoudsopgave
