Inhoudsopgave
Advertenties
HULP-
VERWARMING
De hulpverwarming kan bij een
uitgezette motor of tijdens het rijden
werken. De hulpverwarming zorgt
ervoor dat:
– de koelvloeistof van de motor
voor het starten wordt opgewarmd
– de opwarmperiode van de motor
bij een koude start wordt verkort
– het interieur van de auto wordt
opgewarmd voordat u vertrekt
– ijs en condens van de ruit wordt
verwijderd.
Het gebruik van de hulpverwar-
ming bij koude buitentemperaturen
heeft de volgende voordelen:
– minder slijtage van de motor
– beperking van uitstoot van
schadelijke uitlaatgassen
162
– meer comfort tijdens het rijden
en bij stilstaande auto
– meer veiligheid.
De hulpverwarming ondersteunt de
opwarming van de motorkoelvloei-
stof tijdens het rijden voor een snel-
lere verwarming van het interieur bij
extreem lage buitentemperaturen.
Het systeem bestaat uit:
– een verwarmingssysteem
– een elektrische pomp voor de cir-
culatie van de koelvloeistof
– een geluidgedempte uitlaat
– een elektrische doseerpomp voor
de brandstof
– een brandstoftoevoerleiding
– een buitentemperatuursensor.
Het systeem is met de auto verbon-
den via het motorkoelsysteem, het
brandstofsysteem en de elektrische
installatie. De koelvloeistof uit de
motor wordt naar de verwarming
gevoerd en via een elektrische pomp
naar het koelsysteem teruggevoerd.
De brander van de verwarming
wordt gevoed met de brandstof van
de auto, die direct uit de brandstof-
tank wordt gezogen door middel van
een elektrische impulspomp en in
een brandstofleiding wordt gevoerd.
De regeleenheid van de hulpverwar-
ming regelt direct de voeding van de
twee elektrische pompen (brandstof
en koelvloeistof), de ontsteking en
de controle op de werking van de
brander.
De hulpverwarming werkt zowel
bij draaiende als bij uitgezette
motor. De manier waarop de hulp-
verwarming werkt, is bij draaiende
motor en uitgezette motor verschil-
lend:
– bij uitgezette motor kan de hulp-
verwarming werken als "program-
meerbare verwarming" of als
"standverwarming";
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
