Advertenties
• Les disques de frein possèdent des arêtes vives. Ne les touchez pas sans protection pour
éviter les coupures.
• N'approchez pas l'aimant de jante du système intelligent, situé sur la jante arrière du vélo, à
proximité (>30 cm) d'implants ou d'autres dispositifs médicaux, par exemple un stimulateur
cardiaque ou une pompe à insuline. Tenez l'aimant de la jante éloigné des supports de
données magnétiques et des équipements magnétiquement sensibles. Le champ magnétique
produit par l'aimant peut interférer avec le fonctionnement des implants et des dispositifs
médicaux. Pour plus d'informations, consultez le site web Bosch e-bike.
• Lors du montage ou du réglage de la selle, deux vis doivent être serrées pour fixer la selle.
- Si une vis est serrée plus fort que spécifié, il y a un risque de serrage excessif. Cela pourrait
entraîner la rupture de la vis en cas de charge lourde prolongée lors de l'utilisation du vélo.
- Si un vis est trop lâche, la selle peut se déplacer dans les rails. Cela peut également
provoquer un effet de levier qui peut briser les vis ou les pièces de la selle ou du collier de
serrage. Cela peut conduire à des situations dangereuses. Le couple de serrage spécifié se
trouve sur la tige de selle et tous les couples de serrage des vélos se trouvent à l'annexe 2
de ce manuel. Vérifiez une fois par mois que la selle est bien serrée, mais ne serrez pas plus
fort que ce qui est prescrit. Si vous ne disposez pas d'une clé dynamométrique, demandez à
votre revendeur de vérifier la fixation de la selle lors de chaque entretien.
ATTENTION
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• Assurez-vous avant chaque déplacement :
- que la sonnette et l'éclairage fonctionnent bien et qu'ils sont bien fixés ;
- que les freins fonctionnent bien ;
- que les leviers de frein sont bien réglés. Si vous pouvez serrer le levier de frein jusqu'à la
poignée de guidon, c'est qu'il y a de l'air dans le flexible de freinage ou qu'il fuit. N'utilisez
pas le vélo électrique et faites purger les flexibles de freinage ou faites-les réparer par un
spécialiste en vélos électriques agréé.
- que les pneus et les jantes sont en parfait état et que les roues ne frottent pas ;
- que les pneus sont correctement gonflés. Le sous-gonflage provoque une usure accrue des
pneus, une perte d'adhérence et une consommation plus importante d'énergie du système
d'entraînement du vélo électrique.
- qu'il n'y a pas d'éléments coupants dans la bande de roulement des pneus qui pourraient les
percer ;
- que la suspension de la fourche avant fonctionne correctement et que cette dernière est
bien fixée ;
- que tous les boulons, écrous et pinces de serrage sont bien serrés ;
- que le cadre et la fourche avant ne sont pas endommagés et ne présentent aucune
déformation ou fissure ;
- que la potence et le guidon sont bien fixés et de manière sûre et/ou que le guidon est réglé
à la bonne hauteur et à la bonne inclinaison ;
- que la tige de selle et la selle sont bien fixés et de manière sûre et/ou que la selle est réglée
à la bonne hauteur et à la bonne inclinaison. Reportez-vous au chapitre 4.8 pour régler votre
vélo électrique.
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