Advertenties
5.3. Quelle distance puis-je parcourir ?
L'un des écrans de l'ordinateur de bord permet d'afficher une estimation de l'autonomie restante.
Dans l'écran d'autonomie restante, appuyez sur pour obtenir un aperçu de l'autonomie
estimée par niveau d'assistance. Cela vous permet d'estimer quel niveau est le plus favorable
pour votre trajet.
L'autonomie réelle du vélo électrique dépend de nombreux facteurs différents, par exemple :
• Le niveau d'assistance ;
• La vitesse ;
• Les changements de vitesses ;
• Le type de pneu et son gonflage ;
• L'âge et le niveau d'entretien de la batterie ;
• L'itinéraire (côtes) et la surface (type de revêtement routier) ;
• Les vents contraires et la température ambiante ;
• Le poids du vélo électrique, du cycliste et du chargement.
À cause de tous ces facteurs, il n'est pas possible de déterminer par avance avec exactitude
jusqu'où vous pourrez aller avec votre niveau de charge actuel. Globalement, on peut dire que :
- Moins vous devez exercer de force pour atteindre une certaine vitesse, moins le vélo
électrique aura besoin d'énergie et plus l'autonomie sera importante.
- Plus vous règlerez le niveau d'assistance bas, plus l'autonomie sera importante.
5.4. Contrôles à effectuer avant d'utiliser le vélo
ATTENTION
6
Assurez-vous avant chaque déplacement :
• que la sonnette et l'éclairage fonctionnent bien et qu'ils sont bien fixés ;
• que les freins fonctionnent bien ;
• que les leviers de frein sont bien réglés. Si vous pouvez serrer le levier de frein jusqu'à la
poignée de guidon, c'est qu'il y a de l'air dans le flexible de freinage ou qu'il fuit. N'utilisez
pas le vélo électrique et faites purger les flexibles de freinage ou faites-les réparer par un
spécialiste en vélos électriques agréé.
• que les pneus et les jantes sont en parfait état et que les roues ne frottent pas ;
• que les pneus sont correctement gonflés. Le sous-gonflage provoque une usure accrue des
pneus, une perte d'adhérence et une consommation plus importante d'énergie du système
d'entraînement du vélo électrique.
• qu'il n'y a pas d'éléments coupants dans la bande de roulement des pneus qui pourraient les
percer ;
• que la suspension de la fourche avant fonctionne correctement et que cette dernière est bien
fixée ;
• que tous les boulons, écrous et pinces de serrage sont bien serrés ;
• que le cadre et la fourche avant ne sont pas endommagés et ne présentent aucune
déformation ou fissure ;
• que la potence et le guidon sont bien fixés et de manière sûre et/ou que le guidon est réglé à
la bonne hauteur et à la bonne inclinaison ;
204
Advertenties
